Die Deutsche Bahn ist noch schlimmer als wir alle dachten! - Gronkh Reaction
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- 🎥 Orginalvideo: • Warum die Bahn NIEMALS...
Gronkh reagiert auf "Warum die Bahn NIEMALS pünktlich sein wird" von Alicia Joe
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Hatte neulich eine Ansage im ICE, in der sich der Zugführer total dafür abgefeiert hat, dass der Zug tatsächlich pünktlich am Endbahnhof angekommen ist😂
Das ist doch mal was. Die Zugführer kommen ja sonst auch nicht pünktlich in den Feierabend oder nach Hause durch die Verspätung.
Letztens im regio auch mit viel enthusiasmus „überpünktlich!“
Lokführer bitte. Es gibt namentlich und betrieblich extreme Unterschiede zwischen Lok und Zugführer.
Ich wollte nicht DER sein... aber der Drang war leider zu stark...
@@schienennahverkehrDE Das weiß ich, aber ist der Zugführer nicht derjenige, der die Ansagen macht?
@@Pilasterpower Von Berieb zu Betrieb unterschiedlich. Aber egal wo, kann sowohl Lokführer als auch Zugführer/ Zugbegleiter/ Kundenbetreuer im Nahverkehr, jederzeit eine Ansage machen.
Ich war mal mit der Bahn unterwegs und wir hatten massive Verspätung. Kurz vor dem Bahnhof hielt der Zug auf einmal an und der Lokführer sagte "Der nächste Bahnhof ist Hannover Hauptbahnhof, in den wir gleich einfahren werden". Dann war wieder Ruhe und es tat sich nichts. Kurze Zeit später meldete sich der Lokführer mit folgenden Worten "Sehr geehrte Damen und Herren, wir setzen unsere Fahrt fort und erreichen den Hannover Hauptbahnhof mit einer Verspätung von 121 Minuten. Ich möchte Sie an dieser Stelle darauf hinweisen, dass Sie bei einer Verspätung von über 120 Minuten Anspruch auf die Erstattung von 50% ihres Fahrkartenpreises haben. Wir wünschen Ihnen noch einen schönen Aufenthalt in Hannover".
Die Zeit und Geduld, die man da verliert, kann dir keiner erstatten.
👍👍👍für die Durchsage - was ein Schelm!
Hm... Bei der Ansage, könnte man doch das Gefühl bekommen, dass es Absicht war, noch etwas vor dem eigentlichen Ziel sinnlos herum zu stehen. Einfach damit die Bahn die Erstattungen bezahlen muss. 🤭 Wenn das so ist, dann: Klasse gemacht!
Bei mir wurden auf der Zugfahrt nach Paris, auf der ich wegen massiver Verspätung meinen Anschluss verpasst hatte, sogar im folgenden Anschlusszug (der 2 Stunden später fuhr) vom Zugpersonal direkt die Anträge für Fahrtkostenrückerstattung ausgeteilt. Fand ich sehr gut, mal abgesehen davon, dass die Bahn letztendlich dann 3 Stunden meines Lebens vergeudet hatte.
Andererseits, bei meiner Mutter letztens, wurde ein Antrag abgelehnt da - und ja, das stand wörtlich so in der Begründung - "eine Fahrtkostenrückerstattung erst ab 1 Stunde Verspätung ausgezahlt wird, sie aber nur 63 Minuten verspätet war". Sowas kannste dir echt nicht ausdenken. Selbst als meine Mom daraufhin mit dem Schreiben an den DB-Schalter im Bahnhof gegangen ist, haben die Angestellten da nur mit den Schultern gezuckt und gemeint "ja da können wir Ihnen jetzt auch nicht helfen".
@@Aghul 63 Minuten...
ich habe so das Gefühl, dass die Person, die das bearbeitet hat, gedanklich bei Minecraft war
Ich kann jedem nur empfehlen sich die Vorträge von David Kriesel zum Bahn- und Spiegelmining und "Traue keinem Scan, den du nicht selbst gefälscht hast" anzusehen. Unglaublich interessant, witzig und vor allem auch für jeden verständlich gemacht
Traue keinem Scan, den du nicht selbst gefälscht hast wollte ich auch vorschlagen. War sein erster CCC Vortrag und ich glaube damit hat er sich zu einer Legende gemacht. Leider gibt es nur diesen und die Spiegel und Bahn Datamining Vorträge. Ich hätte echt gerne mehr von David. Was er vorstellt lässt einen nur den Kopf schütteln und zugleich ist man durch den subtilen, manchmal auch offensichtlichen, Humor schmunzeln. Er ist ein genialer Redner.
DANKE - genau darauf wollte ich auch verweisen - 10 / 10 das Video, wenn auch länger
"Traue keinem Scan, den du nicht selbst gefälscht hast" ist einer der besten Vorträge auf Ytube mMn :D
Hab ich vor ein paar Jahren schon gesehen. Sehr interessant und durch die Art wie es vorgetragen wurde auch alles Andere als langweilig und trocken. Ich kanns auch empfehlen sich das anzusehen.
Ich kann seine Vorträge auch nur empfehlen. Grandios und humorvoll.
Der einzige Bahnmitarbeiter der mich von 100 auf 0 in Sekunden gebracht hat war ein Lokführer mit der Durchsage : Ja sehr geehrte Fahrgäste wir verspäten uns leider auf unbestimmte Zeit weil ein paar Dreckskinder wieder Steine auf die Gleise geschmissen haben." Mir ging es noch nie so gut bei einer Verspätung wirklich. Solche Kommunikation hätte ich gern immer.
Ich denke das ist auch dass, was Gronkh meinte "auf Augenhöhe kommunizieren". Zusätzlich ne große Portion Ehrlichkeit.
Ich finde es viel sympathischer, so ne Durchsage zu bekommen, als wenn dir Standartsatz Nr 37465 vorgetragen wird.
Natürlich alles in einem gewissen Rahmen.
Denn lerne mal die ODEG kennen !!! Besonders nette Sprüche, wenn sie mal wieder wegen der DB Verspätung hat.
@@mabo7019 RE1 Frankfurt oder - Magdeburg, als die ODEG die Strecke übernommen hat wurde auf einmal alles sauberer, das Personal gefühlt netter und die Züge generell etwas Pünktlicher und wie du schon meintest sind die durchsagen einfach besonders nett und bodenständig.
@@Eibemigaber die Ausfälle und die 20 Minuten Takte funktionieren auch immer tooooootal gut *NICHT* 😅
@@mabo7019😂oh ja ODEG kann DB echt gut bashen😂
Danke, dass Du uns Mitarbeiter mal in den Schutz nimmst. ❤
Das Schlimme ist ja, dass Du da mitarbeitest.
Sowieso. War mal 3h in nem 5h fahrt zug verspätet wegen ausfall und extraverspätung aber wär da nie sauer auf die Arbeiter, die leiden ja auch drunter dass die bahn so kacke funktioniert :D
Bis auf wenige Ausnahmen hab ich die Bahnmitarbeiter als sehr freundlich erlebt. Wie es in den Wald reinschallt, so schallt es auch heraus. :)
@@scenesofalife Was für ein BS! ES kann sich nur etwas bessern, wenn man auch daran mitarbeitet!
Wenn keine vernünftigen Leute mehr bei der Bahn arbeiten würden und die Stellen durch "den Rest" oder durch (übertrieben formuliert) "pöbelnde Zugezogene" (wie zu Silvester auf der Kölner Domplatte) besetzt werden - wäre auch keinem geholfen, oder?! Denk mal drüber nach.
@@hassosigbjoernson5738 Anders merken die ja oben nichts. Das Ding muss mal komplett an die Wand gefahren werden. Sonst bessert sich nie was!
Ich würde die Vorträge von David Kriesel, der Xerox Fall, Spiegel-Datamining und DB-Datenmining als Reaction sehen wollen. Sind alles suuuuper interessante Vorträge und Erik würde sie lieben!
David Kriesel ist top! Ich habe mir den Vortrag zum Bahn-Mining direkt in einem anderen Tab geöffnet und werde mir den dann zum bestimmt vierten oder fünften Male ansehen. Da zeigt er uns, wie die Bahn uns verarscht!
"Liebe Oma, aufgrund einer Verspätung der deutschen Bahn, konnte ich leider erst jetzt - 2 Stunden später - zu dir kommen." Völlig normaler Satz.
"Ja Oma, ich bin Mittwoch um 13 Uhr bei dir..."
Mittwoch
"Oma, ich sitz gerade im Zug und.."
Oma: "Ok, möchtest du bei deiner Ankunft am Freitag abends noch warm essen und was soll ich dir dann kochen?" "p.s bitte rasier dich vor der Ankunft nochmal"
😔🚬
Gronkh nutzt die Bahn zur Entschleunigung.
Fortschritt durch Stillstand. Herrlich.
Genießen Sie Ihr Leben in vollen Zügen!
Nja man muss bedenken wir leben heutzutage in einer derart gehetzten und beschleunigten Zeit wo sich für etwas Zeit nehmen und Ruhe genießen oft gefühlt verlernt wurde
Ich liebe es auch, mit dem Zug zu fahren. Meine Schwester wohnt in Bayern und mit'n Zug wäre ich schneller bei ihr, als mit dem Auto. Ich fahre 2-3x im Jahr nach Bayern und hatte bis jetzt nur eine einzige schlechte Erfahrung, ein Sturmtief hat die Gleise beschädigt, kein Zug fuhr mehr. Dafür kann niemand etwas.
Was mich störte, war der Satz vom Personal: "Warum muss man mit dem Zug fahren, wenn ein Sturm angekündigt ist? Da sind die Passagiere selber schuld." Wohl bemerkt: Keiner von den Passagieren in meiner Kabine hatte sich über den Zugausfall beschwert, erst nach dem Satz wurden alle laut. Als ob man es vor Wochen/Monaten schon wusste, dass gerade an dem Tag um diese Uhrzeit ein Sturmtief über NRW fegt.
Immer wenn ich mich über die Abzocke der Schweizer Bahn ärgere schaue ich ein Video über die DB und bin gleich wieder happy über unsere Bahn🤣🤣
Da ich in Deutschland wohne und lebe, habe ich keine Ahnung von der Bahn in Schweiz. Erzähl mal bitte 😂
Die ist aber dafür sehr pünktlich ich bin quer durch die Schweiz gefahren von Frutigen bis Montroux nach Zermatt, bis Brig oder von Spiez bis Luzern ,ST.Gallen bis Bodensee und zurück nach Brig über Zürich ,Bern ,Olten, und auch diese Züge waren alle pünktlich der Grund die Schweiz sorgt dafür das die Stecken und Anlagen auf fordermann bleiben richtig 😊
Bei den scbei der schweizer bahn ist es so 3 min verspätung ist schon ein ergärnis 5 min eine katastrophe fie schweizer bahn ist nicht nur pünktlich sondern auch sehr sehr sauber und der kundenservice top einziges manko sie ist sau teuer xD
@@Andreasniederberger-yc1nhNja ich fahre seit geraumer Zeit regelmäßig in der Schweiz Zug und habe durchaus einige Verspätungen wie in Deutschland erlebt, inkl. Ausfällen. Und solange der Gotthard ausfällt für den Personenverkehr ist’s ohnehin speziell.
Ansonsten ist das System schon gut, die Züge sind ziemlich gut abgestimmt. Es sind aber auch öfters ältere Modelle, aber besser alte und ziemlich pünktliche Bahnen, als neue unpünktliche.
Ich finde die DB schon recht teuer, weil auch die Preise Jahr zu Jahr teuer werden, habe ich aus eigener Beobachtung der letzten 5 Jahre bemerkt. Da will ich mir den Preis der Schweizer Bahn ungern vorstellen. :(
Stichpunkt Bahnpreise:
Ich bin früher zu einer etwas weiter entfernten Stadt in die Schule gegangen um Abitur zu machen. Da gabs einen Verkehrsbund, aber mein Kaff war kein Teil davon. Ich habe mit dem Schülerausweis 64 Euro pro Monat bezahlt um zur Schule zu kommen. Dann kam der Verkehrsbund und hat sich ausgeweitet. Es hieß dadurch würde es günstiger und es würden mehr Busse und Züge geben. Fazit war dann (war so 2009), dass ich im Monat 93 Euro zahlen musste, die Züge nicht mehr bis 2 Uhr jede Stunde fuhren, sondern nur noch bis 0 Uhr (und dann wieder ab 6 - hat Abends weggehen quasi unmöglich gemacht, musste ab da dann immer n Schlafplatz in der Stadt haben) und dafür ein Bus mehr am Tag (also 3 statt 2) in meinem Kaff hält. Voll nach hinten losgegangen.
Tut mir sehr leid, sowas zu hören. Da bin ich froh, dass es bei meinem Freund etwas bessere Verbindung zu ihm gibt. Aber wir mussten auch mal 2h lang zu Fuß nach Hause zurückgehen, weil es spät wurde und wir entweder den letzten Bus nicht mehr bekam oder es einfach ausfiel. Mit dem Bus dauert der Weg stattdessen 30min.
Erst vor 3 Wochen mit der Bahn gefahren
Strecke sollte schon 4,5 Stunden dauern (Auto 3 Stunden).. Am Ende war ich nach 10,5 Stunden zuhause 🤣
Aua, habe auch mehrmals Züge am Bildschirm gesehen, die über 6h Verspätungen hatten. War froh, dass es nie meiner war. xD
Da ich 6 Jahre lang selbst triebfahrzeugführer bei db regio war musste ich leider im großen und ganzen allem zustimmen. Man sollte aber wirklich bedenken das meine damaligen Kollegen und ich fast immer versucht haben den Fahrgästen alles was wir an Informationen hatten mitzuteilen. ("Besondere" Leute ausgenommen)
Und dafür sei euch gedankt.
Leider könnt aber auch ihr nichts daran ändern wenn das System voller Fehler ist und die Technik marode ist weil die Chefetage verkackt hat.
Dennoch seid ihr die ersten die den Frust der Fahrgäste abkriegen und das ist es was ich ungerecht finde. Was können denn die Triebfahrzeugführer, Zugbegleiter oder die Mitarbeiter im Infocenter dafür, das die Bahn seit Jahrzehnten sprichwörtlich auf dem Abstellgleis fährt?
Was viele nicht verstehen die DB Strecken sind geteilt zwischen Personen und Güter Transport in anderen Ländern die "Pünktlich" sind ist Personen von Güter Transport getrennt. Was es leichter macht Zeiten einzuhalten da die Güter immer langsamer sind.
Die Vorträge von Daniel Kriesel sind sehr sehenswert. Der zu Spiegel Online zeigt sehr gut die Macht von Daten und wie viel man von wenig Daten schließen kann
David Kriesel ist top! Ich habe mir den Vortrag zum Bahn-Mining direkt in einem anderen Tab geöffnet und werde mir den dann zum bestimmt vierten oder fünften Male ansehen. Da zeigt er uns, wie die Bahn uns verarscht!
Ach ich liebe es einfach Gronkh zu zuhören ❤
Ich auch :)) Eriks stimme und humor enttäuscht mich schon 7 Jahre nicht
@@kalutrix Bin auch gerade dran die Deponia Reihen komplett anzuhören auf der Arbeit. Bis jetzt was es einfach der Hammer und so viele Lacher gehabt 😁❤️ Jetzt ist Deponia Doomsday dran ☺️
Das selbe tu ich schon seit 2013. Es begann alles mit minecraft *w*
Und so normale down to earth Ansichten, es ist ein Träumchen
Creepy...
Zum Thema Ruheabteil: Bin einmal an Silvester von Berlin nach München gefahren, um an Silvester bei meiner Freundin zu sein. Hatte mir dummerweise am Tag vorher die Erkältung meines Lebens eingefangen und es ging mir so richtig mies. Ich hatte extra einen Platz im Ruheabteil, damit ich die 8 Stunden Fahrt (es wurden dann 10, frag nicht) zumindest einigermaßen schlafen konnte um nicht völlig hinüber zu sein wenn ich ankomme - soweit der Plan.
Nach so ca. der Hälfte der Fahrt hatte die Frau, die mir gegenüber saß, so Mitleid mit mir, dass sie das komplette Zugabteil zusammengeschissen hat, damit sich die Leute endlich mal an den "Ruhe" Part vom Ruheabteil halten. Bis dahin haben über Stunden hinweg die anderen Leute laut telefoniert, laut Videos auf Laptops geschaut, Videokonferenzen an Laptops abgehalten, mehrere Mütter ihre kleinen Kinder einfach schreien und kreischen und durch die Gegend rennen lassen... Es war so unfassbar laut, ich hätte einfach genauso gut direkt neben dem Motor der Bahn sitzen können, das wäre ziemlich sicher leiser gewesen. Es ging sogar so weit, dass zwei Leute vom Zugbegleiter (den die Frau, die bei mir saß dann geholt hat) aus dem Abteil ausgewiesen wurden. Vom Rest der Fahrt weiß ich nicht mehr viel, weil ich dann endlich schlafen konnte, aber es war trotzdem die schlimmste Zugfahrt meines Lebens.
Tjoa ... ist wie so oft im Leben: es sind die Mitmenschen, die richtig Bockmist bauen und sich nicht zusammenreißen können.
Standardspruch im Ruheabteil, nach mehreren Hinweisen ist inzwischen bei mir: "Sind Sie der Deutschen oder Englischen Sprache mächtig? Ja? Dann lesen Sie mal was da steht und halten endlich die Klappe. Es gibt Leute, die in Ruhe arbeiten oder schlafen wollen."
"Unterwegs im Gommemode" ist immer noch mein DB-Favorit
Definition Ironie:
Die Werbung vor diesem Video? Von der Deutschen Bahn. 😅
Schön sind aber nicht nur die Verspätungen, sondern wenn der Zug einfach zwei Stunden früher fährt, ohne dass einem trotz Reservierung Bescheid gegeben wird (Rückfahrt von der LBM) und dann der nachfolgende, also nach dem, der dann zu früh kam, einfach ausfällt. Was bedeutet, dass man zwei Stunden später losfuhr und dann noch Verspätungen durch die einzelnen Züge dazu kamen, die proppenvoll waren, weil ja Züge ausfielen. Das war herrlich dieses Jahr 😂
Oh gott, sowas hatte ich sooo verdammt oft als ich über ne Stunde zur Ausbildung gependelt bin. Natürlich haben die Lehrer dann auch kein Mitgefühl und kommen mit ihren Lieblingssprüchen wie "dann nimm einen früheren" 😭💀
Ich erinnere mich an meine Beste aus Dresden. Wir waren zusammen an einem Event irgendwo in DE und der Plan war, dass sie danach mit mir in die Schweiz fährt. Ich habe mein Ticket vor Ort gekauft weil es ohnehin billiger war als es in der Schweiz zu reservieren und zu kaufen. Aber sie hatte schon eine Woche davor ein Ticket bei der DB gekauft. Da stehen wir also an diesem Bahnhof und ihr Ticket lief über einen Zug der nicht existiert hat. Wir sind dann zur Info und meinten, sie hätte ja die gleiche Strecke wie ich, gleiche Abfahrtszeit und alles, aber bei ihr ist ein anderer Zug angegeben und ein anderes Gleis, aber auf dem angegebenen Gleis fährt kein Zug. Und weil man in DE ja unterschiedlich zahlen muss je nach Regio oder ICE (etc.) wäre ihr Ticket nicht gültig. Niemand wollte den Fehler beheben und keiner sah sich schuldig. Wenn der Zug ausfällt oder nicht fährt, ist das ihr Problem, das Risiko hätte ihr beim Kauf bewusst sein müssen. Ich musste schlussendlich bei der SBB in der Schweiz anrufen und die haben sich der Sache direkt angenommen und uns online ein Ersatzticket für den eigentlichen Zug geschickt.
Ganz ehrlich, diese Bahnmitarbeiterin hat einfach SCHEISSE gelabert, hat wohl gedacht: "ach Ausländerin, der dreh ich doch einfach mal noch ein Ticket an, damit sie doppelt zahlt". Wenn sie ein GÜLTIGES Ticket hat für die Strecke und der Zug, mit dem sie fahren will, steht nicht dran (aus welchen Gründen auch immer) oder ist über 20 Minuten voraussichtlich am Endbahnhof zu spät, wird ihr Ticket AUTOMATISCH zu einem Flexticket und sie darf JEDEN Zug nehmen ihrer Preisklasse. Allein die Aussage "wenn der Zug ausfällt, ist das ihr Risiko" ist nämlich falsch und ganz ehrlich, diese Bahnmitarbeiterin in Dresden sollte man von Gronkhs Aussage, dass die nix dafür können, mal ausnehmen, weil wer Bahnkunden objektiv BELÜGT, der ist selbst schuld!
Die SBB macht ihren Job auch viel zu gut, im Vergleich zur DB. Die haben ja mittlerweile genug von den Verspätungen und fahren ab, anstatt zu warten : ^ )
@@sozusagenMabaru also was mich irritiert hat, ist, dass der Zug von ihrer Verbindung nie existiert hat. Wir waren 2 Stunden früher am Bahnhof. Wir haben den Typen am Infostand auch gefragt und er meinte er hätte diesen Zug nicht im System. Der ist also auch nicht einfach überpünktlich los gefahren. Ich nehme an, der kam von wo anders her und wurde auf halbem Weg gecancelt weil er sonst zu spät angekommen wäre. Aber es ist dennoch seltsam, dass da keiner eine Info dazu hatte. Also der Typ am Infoschalter war echt freundlich und war genau so bamboozled wie wir, der hat gute 20 Minuten lang versucht rauszufinden was mit diesem Zug passiert ist |D
„Ich musste neulich eine Umleitung nehmen.“
„Oh wie abwegig!“
3:37 Das Problem liegt an der Privatisierung, ist ähnlich wie bei Krankhäusern, sobald eine Firma privat ist, ist sie gezwungen Umsatz zu generieren, unabhängig davon, ob es sich um eine AG oder Gmbh handelt, nun wäre dass nicht weiter schlimm, wenn es sich um marktegulierte Branchen handelt z.B. Automarkt, bei Dienstleistungen und vorallem Grundleistungen, wie Infrastruktur ist aber keine oder nur geringe Marktregulation vorhanden, die Nachfrage nach Infrastruktur beispielsweise sinkt NIE, sie steigt nur, und je mehr Menschen, desto mehr Infrastruktur ist notwendig. Dazu kommt dann natürlich noch die Wirtschaft dazu, die auch noch Infrastruktur für Warentransporte etc. benötigt. Dies ist für eine Firma Fluch und Segen, Segen einerseits weil der Markt niemals leer läuft Infrastrukturnachfragen wird es immer geben, andererseits Fluch, weil man nicht alle Nachfragen adäquat bedienen kann oder will, manche lohnen sich einfach nicht, sind also ein Verlustgeschäft. Und da ist des Pudels Kern, ein System wie die Bahn muss in staatlicher Hand sein, damit alle Nachfragen bedient werden können, auch die die eigentlich ein Verlustgeschäft sind.
Wenn jetzt alle, die über die Bahn schimpfen, *das* verstehen... und zur nächsten Wahl mal in die Wahlprogramme der Parteien gucken... autsch. Memo für die Einkaufsliste: Tropfen gegen Reisekrankheit, falls mir von dem Hin- und Hergerucke übel wird, und Popcorn. Unbedingt Popcorn.
Das hat man auch wenn man zu einer Kette gehört. Da stehen dann Investoren die nur Geld interessiert, nicht was man dafür tun muss
Ich empfehle mal einen Blick in das laufend vom Bundesministerium Finanzen veröffentlichte Papier "Beteiligungen des Bundes". Hier wird dauernd von Privatunternehmen geredet... 100% Anteilseigner der Bund - ups, ein Staatskonzern 😉
lol, hallo Deathi 🤣👋
@@gswiss5598 Anteilseigner ist nicht das selbe wie Verstaatlichung, nur so nebenbei in Japan ist die Bahn verstaatlicht und dass schon seit langer Zeit, dort gibt es nie die Probleme, die wir hier in DE sehen.
Also die Videos von David sind schon klasse besonders das Bahn mining und der Vorfall mit dem Xerox drucker, die Videos sind zwar sehr lange aber auch witzig und besonders informativ also würde sich empfehlen die anzuschauen.
Du begleitest mich einfach schon so viele Jahre und es wird niemals langweilig mit dir. Danke dafür.
Gronkh ist einfach der Meister im Entertainment. ^^
Ich pendle 3 mal die Woche mit dem Nahverkehr der DB zur Uni und es ist ein Träumchen. Ich komme fast nie pünktlich zu meinen Vorlesungen und es ist jedes mal ein neues Abenteuer. Ob morgens um halb 9 in einem mit betrunkenen gefüllten Zug zu fahren, schreiende Lokführer, oder versiffte Sitze. (nicht falsch verstehen, es ist schon nice wenn man dann mal einen Sitzplatz bekommt) Da erlebt man einfach etwas. Und bei all dem Spaß ist die Experience "Hauptbahnhof" in scheißegal welcher Stadt noch garnicht inbegriffen. ^^
im Endeffekt hast du hier die Antwort aber auch schon gegeben, die Schuld liegt nicht alleine bei der Bahn sondern auch an den Nutzern (Betrunkene; versiffte Sitze ... mit Sicherheit durch die Nutzer!). Die Mentalität der Leute wird auch immer schlechter.
Ich habe mein Studium nach 2 Semestern aus Frust abgebrochen, weil ich jeden Tag 2 Stunden in die Uni pendeln musste und einfach wegen Verspätungen so ca. 50% ALLER meiner Vorlesungen verpasst habe. Und dafür durfte ich im Monat auch noch knappe 200€ für die Fahrkarte blechen. Ich hatte damals schon nach einem Monat aufgehört mitzuzählen, wie oft ich einfach auf halber Strecke umgestiegen und zurück nach Hause gefahren bin, weil ich mit der aktuellen Verspätung pünktlich zum Ende meiner Vorlesung angekommen wäre.
Warum sind denn die Flüge so billig? Weil diese eben auch bis über die Maßen subventioniert werden!
David Kriesel ist ein Held. Der hat schon manche gut Vorträge im ccc gehalten. Schau ich mir immer wieder gerne an.
Gruß an Dich Gronkh. Lohnt sich immer wieder anzuschauen.
War er das nicht auch mit dem " Traue keinem Scan" Vortrag?
Mein Favorit.
Ich hab mal nen ganz interessanten Beitrag gelesen, warum die DB so verhältnismäßig Unpünktlich ist. Das hat in erster Linie natürlich mit dem Vorstand zu tun. Man muss aber, und das war auch der Punkt des Berichtes, bedenken, dass das Bahnnetz in Deutschland eines, wenn nicht das am Flächigste und am weitesten ausgebaute Bahnnetz Weltweit ist (im Verhältnis zur Landesgröße). Also für unser kleines Land ca. 43000 Km. Und bei so unendlich vielen Bahnlinien und verknüpften Netzen die dann miteinander kommunizieren müssen, sind auch die knapp 220000 DB Mitarbeiter eigentlich noch zu wenig. Es spielen also einige Faktoren eine Rolle, die es erschweren alles 100% Pünktlich ankommen zu lassen.
z.B. wenn einer Sich vor den Zug schmeißt, ergibt das bei dem Zug den es betrifft mindestens 4h verzögerung. Das resultiert dann in einer Kaskade nach hinten. Je vernetzter die Bahnlinie dann ist, umso mehr wirkt sich das dann auf alle anderen Züge auf der Linie aus.
Sehr interessantes Video. Allerdings wurde ein ganz wichtiges, wenn nicht aktuell vielleicht sogar der Wichtigste, und das ist der akute Personalmangel in jedem Bereich. Egal ob es bei den Lokführern, den Zugbegleitern, Fahrdienstleitern, dem Gastro Personal oder wie bei mir in der Werkstatt in der Wartung. Alle Bereiche sind total unterbesetzt. Wenn nunmal ein Stellwerk nicht mehr besetzt werden kann, es nicht mehr genug Fahrdiensleister um alle Schichten zu besetzen, dann kann auf diesem Abschnitt eben kein Zug mehr fahren. Und wenn es nicht mehr genug Handwerker in der Werkstatt gibt, können eben weniger Züge gewartet oder repariert werden und fallen dann eben aus. Personalmangel gibt es ja inzwischen in der gesamten Wirtschaft und ein Bewerber geht inzwischen lieber zu einem örtlichen Handewerksbetrieb der ihm das doppelte zahlt. Und gerade hier in meiner Region kommt noch die nahe Schweiz dazu. Auch dorthin wandern viele Mitarbeiter ab. Und das wird in absehbarer Zeit auch nicht besser werden. Eher im Gegenteil denn viele der älteren Mitarbeiter gehen in den nächsten 1 bis 2 Jahren in den Ruhestand, dann fehlen nochmal tausende Mitarbeiter und die Krise verstärkt sich noch mehr. Wenn ich nicht so Eisenbahn begeistert wäre, hätte ich mir wahrscheinlich auch schon etwas neues gesucht.
Die im Video erwähnte „Pofalla-Wende“ wird aber nicht nur von der Deutschen Bahn angewendet. Meinen S-Bahn Linie wird von der SBB Deutschland betrieben. Auch sie lässt bei Verspätungen gerne ihre Bahn schon 4 Bahnhöfe früher wenden.
Der Personalmangel ist aber auch hausgemacht. Wenn früher ein Lokführer krank wurde, hat man einfach einen anderen genommen, der gerade zur Verfügung stand. Wenn früher eine Lok ausfiel, hat man schnell eine andere genommen. Das geht seit den ganzen Privatisierungen nicht mehr. Wenn heute bei DB Regio ein Lokführer ausfällt, kann kein freier Lokführer aus dem Güterverkehr oder dem Fernverkehr den Zug fahren, weil es ist ja ein anderer Unternehmensbereich. Oder wenn bei einer Regioschüssel eine Lok ausfällt, hätte man früher einfach eine Güterzuglos davorgespannt. Das geht heute nicht mehr oder nur mit langer Vorlaufzeit und entsprechenden Verträgen. Wenn bei einem privaten Unternehmen ein Zug ausfällt und dieses nicht ausreichend Ersatz hat, ist das Ergebnis auch das Gleiche: der Zug fällt aus.
Und bei den Fahrdienstleitern verschärfen schlechte Schichtenplanung und der Personalmangel selber den Personalmangel. Ein befreundeter Fahrdienstleiter hatte mind. 1x die Woche die Kombination Spät-/ Früh-/ Nachtschicht am Stück und dann einen Tag frei (wenn er nicht kurzfristig für einen anderen Kollegen einspringen musste). Er hatte ständig wechselnde Schichten, auf die mind. 11h Ruhezeit wurde systematisch gepfiffen, Ersatzschichten wurden sehr häufig kurzfristig eingeplant - kurz sein Leben bestand nur noch aus Arbeit, Stress und war unplanbar. Er hatte keinen Schlafrhythmus mehr, so dass er auch an freien Tagen ständig totmüde war. Nach nur drei Jahren hat er umgesattelt und etwas anderes gelernt. Woanders fallen hingegen Nachtschichten ganz aus, so dass (Güter-) Züge erst ab dem Morgen wieder fahren können und dann im Berufsverkehr im Weg sind.
Mangel an Personal war längst vorprogrammiert. Und wenn man hier so die Kommentare liest, wie viel von denen hier eine Uni als Zielort hatten/haben, dann dürfte auch klar sein, woran das liegt. Kaum noch jemand gibt sich mit einem Schulabschluss und einer Berufsausbildung ab. Allein das ist schon ein wesentlicher Punkt.
Hinzu hatte man hier die Alarmglocken damals schon nicht beachtet, als es die ersten Warnungen vor Personalmangel gab. Oder gehört schon, aber einfach anders ausgenutzt. Es war damals auch eine Ampel,... eine Fußgängerampel, alias Rot-Grün, die noch unbedingt die Agenda 2010 durchschleifen wollte, obwohl es derzeit bereits Anzeichen dafür gab, dass es ab 2010 in vielen Bereichen zu Personalmangel kommen wird. Aber auch die Groko war nicht besser. Man war stolz auf fallende Arbeitslosenzahlen, was eh geschehen wäre. Keiner hatte den Bedarf sich um solche Dinge zu kümmern.
Die Pofalla-Wende ist eigentlich viel älter. Es gab sie bereits in der DDR, aber mit einer anderen Voraussetzung. So gab es in der DDR viel mehr Personal und Züge/Fahrzeuge, die in Bereitschaft standen. Kam es mal zu solch einem Kollaps wie es heute öfter der Fall ist, wurden solche Wendeaktionen vorher organisiert. Ich glaube Leipzig war ein Knotenpunkt, der oft betroffen war, da es sich um ein Sackbahnhof handelte.
Der Unterschied wäre gewesen, das man das Problem viel früher erkannte. Man hätte in ihrem Beispiel schon die örtlichen Verkehrsbetriebe angewiesen Busse bereit zu stellen, die dann die Passagiere nach Köln und Solingen weiterbringen. Ein weiterer Reservezug (Zug 2) hätte dann bereits pünktlich in Köln für die Gegenrichtung bereit gestanden. Somit hätte der Zug in Wuppertal ausgesetzt. Darauf gab es dann zwei Möglichkeiten.
Zug 2 kommt jetzt in Wuppertal an und das Personal von Zug 1 wechselt auf Zug 2, oder die schnellere und einfachere Variante, die Passagiere steigen um in Zug 1 der zuvor gewendet wurde. Somit fährt dann also der Zug nach Hamburg, nehmen wir die 2 Methode, dann wäre es wieder Zug 1, fast pünktlich wieder los. Zug 2 wartet jetzt darauf, dass sich eine Lücke ergibt, um als Leerfahrt wieder nach Köln zu gelangen, um seine Aufgabe als Bereitschaftszug fortzusetzen.
Man muss dazu sagen, Japan gibt schon vor, wie man es richtig macht:
- Konsequente Trennung von Nah und Fernverkehr! abgesehen von einigen ländlichen Gegenden im Norden von Honshu fahren Shinkansen NIE auf regulären Gleisen.
- Und selbst wenn man nicht trennt, dann konsequente Trennung von unterschiedlichen "Linien". Beispielsweise würde das von Hamburg nach Kiel bedeuten, dass bis Neumünster mind. 4 Gleise nebeneinander liegen müssten, nämlich die Linie nach Flensburg + die nach Kiel.
- Wenn der Platz nicht ausreicht, ÜBEREINANDER bauen. Und das nicht durch kostenspielige Tunnel unter der ganzen Stadt, sondern einfach Viadukte ÜBER den bestehenden Gleisen auf der bestehenden Strecke. Das sieht vielleicht nicht so schön aus dann, aber es ist billiger und pragmatischer UND es setzt die Bahn mehr ins Bild, was wiederum sehr werbewirksam sein kann.
von den Magnetschwebebahnen dort, können wir in Europa ohnehin nur träumen leider........
Das fühlt sich wie bei Civ 6 an, Deutschland ist noch in der Moderne, Japan schon im Informationszeitalter. xd
Das Video von David Kriesel beim CCC ist wirklich sehr sehenswert!
*Die Videos
Ich wohne in Hamburg und hier ist sogar der Nahverkehr eine totale Vollkatastrophe..
38:24 am geilsten ist ja der Lokführermangel den die DB mit selbstfahrenden Zügen kompensieren will. Aber wir haben zum Teil Leit und Sicherungstechnick der 50er, 60er und 70er Jahre. Die Funktioniert zum Teil auch noch Super. Nur nicht für Selbstfahrende Züge.
...noch nicht mal für die eigenen Loks der Bahn. Für die Strecke Sonneberg-Nürnberg musste die Deutsche Bahn extra Züge mieten um die ICE Neubaustrecke, die durch Coburg führt und an Lichtenfels vorbei um die im Regionalverkehr bedienen zu können weil der normale rote Regionalexpress nicht die notwendigen kompatiblen Sicherheitseibrichtungen verbaut hat.
Der Vortrag von David ist spitze. Sehr sympathischer Typ, gewissenhaft recherchiert, super vorgetragen. Definitive Empfehlung!
Wie Erik es mal wieder passend formuliert: Die Leute, die bei der Bahn arbeiten, haben mit den Problemen gar nichts zu tun, sie versuchen nur, die Bahn, die bereits seit Jahrzehnten an der Eisernen Lunge hängt, weiter am Laufen zu halten während sich die, die das verursacht haben oben in der Chefetage die Taschen voll machen und damit fortfahren den Konzern mit Volldampf auf's Abstellgleis zu fahren.
Daher, größter Respekt an alle Zugführer, Zugbegleiter, Infocentermitarbeiter, usw. für ihre Anstrengungen uns doch noch ans Ziel zu bringen, auch wenn es manchmal nicht klappt.
Ich meine, was bei der DB falsch läuft konnte man schon in der Doku "Der Superzug der zu spät kommt" von 1979 (Auf YT zu finden) sehen. Und was hat sich bis Heute geändert? Richtig. Nix! GAR nix!
David Kriesel hat jede Menge Dinge analysiert und auch publiziert, vor allem die XEROX Affäre die er entdeckt hat.
Vor einigen Jahren fuhr ich für ca. 3 Jahre regelmäßig Intercity nach und von Hannover HBf. Überlege, ob ich ein Buch darüber schreiben soll... es gab lustige, verrückte und ärgerliche Erlebnisse... die Pünktlichkeit war wirklich das geringste Problem. Ich möchte aber hier nur eine der besseren Storys kurz anreißen.
Winter, Minusgrade. Einstieg bei meinem kleineren (4 Gleise) Zustiegsbahnhof, ca. 15-20 Minuten bis ICE-Bf Kassel. Saß gerade 5 Minuten, hatte es mir schon gemütlich gemacht, denn normalerweise fährt die Linie bis Hannover durch. Durchsage: "Meine sehr verehrten Damen und Herren, aufgrund vereister Oberleitung *endet* dieser Zug in Kassel!"
Absolute Stille. Das Geräusch einer fallenden Stecknadel dröhnte durch den Großraumwaggon. Die eben entstandene Notgemeinschaft schaute sich gegenseitig an und beratschlagte, was nun zu tun sei. Wir fanden keine Lösung, rollten unterdessen im Palast der 1000 Winde ein und mussten aussteigen.
Minus 15 °C Außentemperatur.
Der Bahnsteig platzte aus allen Nähten, denn nicht nur mein Zug war gestrandet. Kein Durchkommen zum Servicepoint. Nach ca. 1 Stunde auf eisigem Bahnsteig fuhr ein ICE ein, ebenfalls Richtung Hannover. Ich bewegte mich samt Gepäck auf meinen Eisbeinen Richtung Zugbegleiter, fragte ihn, ob es nicht noch ein Plätzchen im Zug für mich gäbe. Nach kurzem Nachdenken sprach er die erlösenden Worte: "Ich weiss zwar nicht, ob wir heute jemals in Hannover ankommen... aber steigen Sie ein!"
Ich frohgemut mein Gepäck gerafft, rein in den ICE. Vor der Zugtoilette stand bereits eine Menschenmenge, aber: der Zug fuhr. Immerhin. Irgendwann meldete sich bei mir ein menschliches Bedürfnis, gut, ich stand direkt vor der Toilette. Tja... die war leider defekt.
Hmpf.
Lustige Geschichte zu den Wartelinien: wurden tatsächlich getestet und dabei kam raus, das Leute sich absichtlich vor den Türen stellen um als erstes reinzukommen 😂
Lieber Erik, ich hab einen bescheidenen Wunsch. 2071 möchte ich ein Community-Treffen mit dir. Wir suchen uns als Community eine Strecke von Flensburg nach München, hinweg über Köln/Düsseldorf und Rückweg über Dresden Berlin und zum Abschluss nochmal nach Frankfurt am Main, wo unsere Community Bahnfahrt endet und alle aussteigen und zurück in ihre Altenheime fahren.
Bei der Planung denk bitte an Platz für Rollstühle, Rollatoren und Pflegebetten, genug Platz fürs Pflegepersonal und ggf ein Notarztabteil. Natürlich ist ein akutes Sterben während dieses Treffens strickt verboten, wer dennoch meint er müsse an diesen 2 Tagen einen Herzinfakt bekommen oder aus anderen Gründen sterben müssen, bekommt Katzenohren und einen Namen auf die Stirn..
Hatte ne Ansage wo der Zugführer sich aufgeregt hat. Hintergrund es wurde ein anderer Zug eingesetzt und deshalb gab es andere Sitzplätze was etwas Chaos war. Die ungefähre Aussage des Zugführers: ja die deutsche Bahn kriegt nix auf die Kette weil die neuen Züge öfter kaputt sind als die alten. 😂 das hat die Verspätung und Zugfahrt so viel besser gemacht. Ein Herz für diese Ehrlichkeit bei Leuten der DB❤
Kann die drei Videos von David Kriesel nur empfehlen. "Traue keinem Scan, den du nicht selbst gefälscht hast", wie auch Bahn und Spiegel Online Data Mining. Wirklich klasse = ) Würde mir da Reactions von wünschen, sind aber alle eine Stunde lang und das ist dann eher unwahrscheinlich.
Interessantes Video und die Bahn wird eher schlimmer als besser ...
„Gronkh reagiert auf Scannergate“ wäre echt mal ein Sau geiles Video…
Ha, 2 Blöde 1 Gedanke. Gerade eben auch auf "Pünktlichkeit ist eine Zier" hingewiesen.
Schade dass man vom Kriesel aktuell nichts hört. Der ist brillant.
Wir wissen halt, was gut ist :D Sind aber auch drei gute Vorträge ^^ Ja ist schade, aber vielleicht kommt auch nochmal was von ihm ^^@@DerValiser
"Hier macht der Chef Kundenservice noch persönlich" ...der Xerox Chef 😂
@@90kosy90 Wenn der Support etwas nicht weiß, dann lasst euch zu dem durchstellen :D Gerade nochmal mir angeschaut, immer noch gut ^^
der david kriesel vortrag ist wirklich nice, der hat auch einen über drucker, ich schau mir die beiden immer wieder an XD auf die beiden mal ein react wöre auch nice
Wichtig ist: Es sieht von außen aus, dass nicht viel passieren würde, weil die Züge ja nicht pünktlicher werden. Schon vor der Privatisierung ist die Bahn immer mehr Bergab gegangen. Es hat über 40 Jahre gedauert, bis die Bahn in dem schlechten Zustand war und es dauert leider sehr lange die Bahn wieder in einen akzeptablen Zustand zu bringen. Wer übrigens live sehen will, warum das manchmal so lange dauert, kann sich mal die Debatte zu der Neubastrecke Hamburg - Hannover anschauen, wo Anwohner seit nun 10 Jahren Falsche Behauptungen aufstellen und sich wähement gegen neue Infrastruktur wehren.
Aber auch da liegt es schlichtweg am fehlenden Willen der zuständigen Manager und Politiker. Schaut man beispielsweise in den Hambacher Forst, sieht man sofort wo die Prioritäten liegen. Da wurden 3900 Hektar für den Tagebau gerodet. Gleiches gilt für Dörfer und Gemeinden die dem Erdboden gleichgemacht werden, weil Kohle abgebaut oder eine neue Autobahn aufgebaut werden soll.
Wenn man den Ausbau der Schiene tatsächlich umsetzen will, finden sich Lösungen für die Anwohner. Finden sich Alternativen. Finden sich Möglichkeiten die Menschen zu entschädigen.
Ich kann jedem nur empfehlen sich den 33C3 Vortrag von David Kriesel dazu an zu schauen. Der hat die DB datamined und das ganze wirklich schön anschaulich dargestellt und aufgeschlüsselt. Auch nach geographie (z.B. im Osten deutschlands sind die Züge Pünktlicher) nach Zeit (tageszeit, wochentage und natürlich jahreszeit.) Und nach Bahnhöfen. Ja es gibt horror bahnhöfe an denen die DB im schnitt höhere verspätung hat als eh schon. Fänds auch echt cool wenn Gronkh darauf reacten könnte.
Jaa, das war während meiner Ausbildung sehr schön. Der Zug war permanent mind. 10 Minuten zu spät (20, wenn man die 10 Minuten in seine Laufgeschwindigkeit einkalkulierte), aber der größte Lacher waren jedesmal die Durchsagen. Bei jeder, aber ausnahmslos JEDER Durchsage, die deinen Zug betraf ("Durchsage für den RE X nach Y....") wurde diese dann unterbrochen vom automatischen Hinweis, dass die Anzeigen "zur Zeit" gestört waren und man für Infos über den Zug doch bitte auf die Durchsagen zu achten habe. Finde den Fehler.
Das nennt sich ja auch: UNVERBINDLICHE ABFAHRTSEMPFEHLUNG MIT GLEISVORSCHLAG!!!!
War letztes Jahr mit dem Zug in Marokko unterwegs. Billig, pünktlich und zweite Klasse war gefühlt wir die erste Klasse in Deutschland. Funktionierende Klimaanlage und Toiletten waren dann noch die weitere Überraschung. Ich war im 5 Monat schwanger und jeder Bahnhof hatte einen Schalter für kranke, Schwangere und ältere Menschen, damit diese nicht so lange warten müssen. Wirklich top.
Das mit dem vorzeitgen Wenden passiert mir leider schonmal öfters. Dann stehe ich doof in Aachen Hbf raum weil die Züge ab Herzogenrath schon wieder umdrehen. Und da dies leider auch nicht rechtzeitig in der App steht brauche ich direkt ne Stunde länger...
Wollte noch mal auf einen Satz eingehen, der im gezeigten Video fiel : "Wenn ihr mal wieder über die Gleise laufen müsst, um euren Zug noch zu erreichen...." Ganz ehrlich? Macht das bloß niemals. Egal, wer euch dazu rät.
Das ist nicht nur verboten, sondern auch absolut gefährlich. Selbst Bahnbedienstete dürfen das nur, wenn sie dort beruflich eine Aufgabe zu erledigen haben. Und dann auch nur unter strengsten Sicherheitsvorschriften.
Ihr könntet bei nassem Wetter ausrutschen (Schienen sind bei Nässe extrem glatt). Ihr könntet in einer sich umstellenden Weiche (!) hängenbleiben. Der Zug den ihr noch erreichen wollt setzt sich plötzlich in Bewegung und erwischt euch. Sowas passiert jedes Jahr immer wieder. Ein Zug wird nicht gesteuert, wie ein Auto. Da müssen oft mehrere Hebel in Bewegung gesetzt werden, bevor der losfährt. Und der kann dann nicht mehr rechtzeitig bremsen, wenn plötzlich jemand über die Schienen läuft.
Bedenkt auch das so eine Situation nicht entsteht, weil die Bahn Verspätung hatte, sondern in diesem Fall ihr verspätet seit. Geht oder fahrt also lieber etwas früher los um solche Situationen zu vermeiden. Wenn's doch mal eng werden sollte, fahrt lieber einen Zug später, anstatt zu solchen Himmelfahrtskommandos zu greifen. Anrufen, das man sich verspätet, kann man in Zeiten von Smartphones ja immer. Ist zwar dann doof, aber doch wohl immer noch besser als sich eventuell schwer zu verletzen oder sogar zu sterben.
Es kann 1000 mal gut gehen, aber wenn's einmal schief läuft seit ihr dann die Dummen.
Es ist euer Leben. Setzt das nicht auf's Spiel, weil ein Influencer, Kumpel oder sonstwer sowas sagt. Das sind alles keine Experten, auch wenn sie gerne mal so tun
15:22 Hier wird aber eine wichtige Information weggelassen. Normalerweise kommt dann ein Zug entgegen (Der ebenfalls verspätet wäre, nur spiegelverkehrt) der die Passagiere einsammelt und auch eine Wende macht. Dadurch kommen beide Züge wieder pünktlich. Ist mir auf dem Rückweg von Hamburg nach Düsseldorf auch passiert.
Ich beschränke ich mich jetzt auf Punkte die Fahrgäste direkt betreffen, selten aber Wissen.
Daten sind das eine, das gefühlte Resultat ein anderes. Ich kenne es halt vor einer Bahn bei der auch relativ viel schief läuft (Störungen lassen sich nun mal nie ganz vermeiden), aber des gefühlte Resultat für den Kunden in der Regel nicht so schmerzhaft ist wie in Deutschland. Klar die Pünktlichkeitsrate usw der Schweizerische Bundesbahnen wäre ein ein Traum für die DB. Und in der Schweiz gilt ein Zug ab 3 Minuten als verspätet. Und es wird auch noch was anderes gemessen die Anschlusspünktlichkeit. Also ob man von A und C will und in B umsteigen muss, ob man in B auch den Anschlusszug erreicht. Funktioniert das nicht, dann hast du einen hässigen Fahrgast. Erreicht der Fahrgast eines verspäteter Zug seinen Anschlusszug (bzw Busverbindung), dann ist alles halb so schlimm. Auch wenn am Bahnsteig eien raunenduch die Menge genht wennes heisst "der Zug nach X hat 4 Minuten Verpätung. Wir bitten um Verstädniss". Udn eigtlich jeder Vielfahrer weiss da erreiche ich den Anschlusszug noch, denn von den 4 Minuten VErspätung fährt der bis zum Umsteigebahnhof 2 Minuten rein, Den in dem Fall kommt der Zug ja am Umsteigebahnhof pünklich an. Kuzrum ein bisschen Puffer hat man denn es gilt nicht die Abfahrtspünktlichkeit sondern die Ankunftspünktlichkeit. Und was viele Fahrgäste auch nicht wissen, die Zeiten im pupliziertr Fahrplan (z.b. auf der App und auf den Anzeiegn im Bahnhof) entsprechen nicht immer dem Buchfahrplan (also an den sich die Züge und Fahrdienstleiter halten müssten). Da kann es eben sein, dass eien Regionalzug zweimal am Tag 2 Minuten früher abfahren muss, damit hinter ihm noch ein Güterzugtrasse eingeschoben werden kann, bevor der schnelle Zug kommt. Und daa dann zur Folge hat, dass alle andern Züge eine Reserve von 2 Minuten haben,. Puplizert wird aber eben -der besseren Merkbarkeit wegen- durchwegs die frühere Abfahrzeit.
Und die Anschlusspünktlichkeit der SBB im Personenverkehr betrug 2022 bei 98,7%. Also deutlich über 90,4 der Zugspünklichkeit des Fernverkehrs (über alle Personenzüge waren es 92,5%). Dies erreicht man auch dadurch, dass man sogenannte Dispozüge hat. Also bei grossen Bahnhhöfe steht ein Ersatzzug bereit, der ein stark verspäteten Zug ab diesem Bahnhof ersetzen kann. So erreicht man auch, dass die Kunden die nur auf der Reststrecke die Bahn benutzen pünktlich sind, und ihre Anschluss erreichen . Und dann eben der verspätete Zug auf der Reststrecke ausfallen lassen kann, ohne das die Rückleistung nicht gedeckt ist. Klar für die Fahrgäste im betroffenen Zug ärgerlich, nicht aber für alle anderen. Klar heist das bei der Rückleistung dann oft, dass diese Fahrgäste dann im Startbahnhof des Disozug auf die reguläre Zugsgarnitur umstigen müssen. Klar, dass die Schweiz kleiner ist und die Zugläufe entsprechen kürzer sind, erleichtert die Sache schon erheblich. ABer auch da, wenn ich weis, dass die Zuge der IC-Line X gerne entweder pünktlich oder mit 10+ Minuten VErspätung am Endbahnhf eintreffen, dann plane man da eben keine 8 Minuten Kurzwnde ein. Sondernso, dass der Gengenzug auch bei 10 oder mehr Minuten Verspätung pünktlich abfahren kann. Auch wenn das heisst, dass ich eine Zugskomposition (inkl. Personal) mehr benötige
Das Brechen der Verbingungen in Basel SBB der ICE's von Deutschland in die Schweiz, hat genau diesen Grund. Aus dem verpätzen ICE aus Deutschland wird der pünktliche Ersatz-ICE für die nächste Verbindung (fährt dann auf dem Plantrasse von Basel SBB zum Endbahnof und übernimmt die Rückleistung nach Deuschland).
Aber eben, in der Schweiz haben die meisten Fahrgäste Fahrscheine ohne Zugbindung. Und diese können den nächsten Zug benutzen ohne sich erklären zu müssen. Und gerade zwischen den grossen Städten (Zentren) hat man eh halbstündliche ein gleichwertigen Zug. Vielleicht wird es dann halt keine Direkt- sondern "nur" eine Umsteigeverbunding zum Zielbahnhof. Hat beispielsweise dein Zug 20 Minuten Verspätung, wartest du eben nicht wie in Deutschland über ein Stunde bis der nächste Zug fährt, sondern du fährst vielleicht schon nach 15 Minuten weiter. Und in der Folge ist auch das Frustpotenzial nicht so hoch.
Übrigens muss die Bahn in der Schweiz pünktlich sein, weil die Strecken so stark belastet sind, dass es gar nicht anders geht. Und es gilt auch nicht Personenverkehr vor Güterverkehr. Sondern es gilt eigentlich die Regel, wer pünktlich ist, kriegt sein bestelltes Fahrplantrasse. Klar wird dabei auch geschaut welcher Zug wieviel Verspätung aufholen kann. Weil eben wie oben erwähnt, es zählt ja die Ankunftspünktlichkeit.
Kurzum der Fahrgast merkt wenn Planung und Realität nicht überinstimmen. Also ob in der Planung des Fahrplans auch bisschen Luft für Baustellen usw eingerechtet ist oder nicht. Und wie man es komuniziert, wenn es von anfang an klar ist, dass der geplante Fahrplan nicht eingehalten werden kann. In der Schweiz heist es dan schnell mal am "Rechen sie am Wochenende vom 15.16.X wehen Bauarbeiten zwischen A udn B eine halbe Stunde mehr Reisezeit ein, überpruffen sie ihre Verbindungen",. Wenn man diese halbe Stunde Reisezeitverlängerung dann auch einhalten kann, sind die meisten Fahrgäste trotzdem zufrieden. Und DAS ist das wichtige. Komuniziert man sauber und hält die gemachten Versprechen bei Störungen/Bauarbeiten ein, dann werden die Fahgäste auch nicht so verärgert reagieren. Und so leid es mir tut, davon ist man in Deutschland Meilen entfernt.
David Kriesel und die Xerox Thematik - einer der besten Vorträge von Ihm. Habe ich schon X mal angesehen und sehe seitdem Kopien und Ausdrucke mit anderen Augen😉!
Hehe die Schweiz will die deutschen Bahnen nur noch bis Basel fahren lassen, weil sonst deren Takt von unseren Bahnen durcheinander gebracht wird. Die Schweizer bohren sich auch durch 25km Gotthard-Massiv, während man in DE nichtmal 5 km unter ner 40k Einwohner Stadt kommt, ohne ne komplette Tunnelbohrmaschine zu zerstören. Kannste dir ned ausdenken!😂
Ok wenn Gronkh auf Datamining steht muss er UNBEDINGT mal auf die ganzen David Kriesel Vorträge reacten, das ist der Hammer, selbst als Nicht ITler
Das Ausgefallene Züge nicht mit zählen ist das selbe wie bei den Arbeitslosen, da ist es auch so, das jeder Arbeitslose der vorübergehend in einer Maßnahme ist nicht als arbeitslos gewertet wird, wo durch man dann auch mal sagen kann das man 3 Millionen weniger an Arbeitslose hat als das Vorjahr.
Ich muss dir am anfang echt zustimmen. Bahn fahren ist voll geil und entspannend, wenn's mal richtig funktioniert.
Betonung auf "wenn"
Auf jeden fall
Hiernach hätte ich voll Bock ne Reaction von Gronkh auf das _Stuttgard 21_ video von _Der Anstalt_ zu sehen.
Ja da gehts wie mir, ich liebe auch Bahn fahren nur ohne die Bahn. Da ich in August erst in Japan war kann ich das mit dem Bahn fahren von dort drüben nur bestätigen. Shinkansen ist einfach so ultratoll. Aber man sollte auch unterscheiden, Cargo und Personenverkehr ist in Teilen der Welt getrennt was in Deutschland leider auf selber Strecke fährt. Deshalb schaft es Japan und co. auch pünktlich zu sein, Shinkansen hat auch nochmal sein eigenes Schienennetz. Aber Ja die Bahn.. unverschämt so Preise zu verlangen bei dem Service.
Wenn ich Dyskalkulie habe und solche Probleme checke, was hat dann der Vorsitz der Bahn? Wahrscheinlich Marijuana und andere Sachen.
Ich bin selbst Azubi bei der Bahn und es wird wirklich alles an den Leuten rausgelassen, die am wenigsten dafür können. Ich kann den Frust verstehen, uns geht es doch genauso, wie fahren ja selbst mit den Zügen. Aber bitte mault dann nicht die Zugbegleiter oder die Kollegen an der Information voll..
Vielleicht sollten die an der Information dann einfach Zettel mit der Emailadresse vom Bahnvorstand verteilen -- ich glaube wenn der 1000de Emails pro Tag erhält, wird es dem irgendwann zuviel :D Und am besten im CC auch den Pofalla und den Wissing und die Ex-Verkehrsminister drin haben :D
Ich habe größten Respekt vor Ihrer Arbeit und der Ihrer Kollegen. Einfach respektlos von manchen Fahrgästen.
Ich gehe jeden Morgen davon aus dass meine S-Bahn zu spät kommt meistens ist das so 😅
Sehr wichtig .. was bei der Statistik auch nicht erfasst wird ist, wie viele Bürger denn in den verschiedenen Bundesländern von den Verspätungen betroffen sind. Ausserdem sollte man aufhören inkompetente Politiker die in Rente gehen, noch irgendwelche Jobs in der Führungsetage der DB zu geben. Da lauert nur noch Inkompetenz...
Mal ehrlich, ich habe super Erfahrungen mit Bahn Mitarbeitern gemacht, kenne auch Leute die dort arbeiten und die machen das mit wirklicher echter Leidenschafft, viele lieben ihren Job als Lokführer oder auch bei der Bahn zu arbeiten und die finden es genauso traurig wie sich die DB abwirtschaftet.
Das mit dem Ruheabteil hatte ich auch sehr oft und es nervt einfach. Warum lässt man Familien in die Ruheabteile, da ist doch vorprogramiert, dass es lauter wird. Schulklassen hatte ich auch schon im Ruheabteil.
Heute ist meine Bahn pünktlich gekommen 🥰 ich hätte fast ein wenig geweint
Bin früher nur Bahn gefahren, bis die Bahn wirklich so grottig wurde und ich aus Wut und Verzweiflung den Führerschein machen musste. Noch vor kurzem musste ich für eine Woche die Bahn wieder nutzen, da mein Auto in der Werkstatt war. Es hat sich nach 10 Jahren nichts verändert. Personal ist unfreundlich und frustriert, Verspätungen gab es in der einzigen Woche gleich 4-mal und 2 davon hatten mehr als eine halbe Stunde Verspätung und ein Zug war komplett ausgefallen. Jetzt bin ich froh, dass das Auto wieder läuft. Mein Auto ist übrigens nach 8 Jahren nur einmal ausgefallen. Die Zeit, die man bei der Bahn verliert, ist für mich selbst viel zu wertvoll geworden. Es ist immer noch unser Privatleben und dieses will man nicht unnötig wartend in Zügen oder im Bahnhof verbringen. Von so einem Saftladen will ich nicht abhängig sein.
David Kriesel absolute Legende! Die Vorzträge sind 1a Spitze.
Wenn ich mal mit dem Zug fahren muss, fahre ich allerdings recht gerne damit (also zum Vorstellungsgespräch oder sonst was). Allerdings frage ich mich, was die Bahn da falsch macht? Der Zug fährt 2-3 Stationen vor meinem Bahnhof erst los, hat aber oft mindestens 5 Minuten Verspätung. Da frage ich mich, wie die das machen? Hat der Zugführer verschlafen oder was?
Die Preise werden immer höher, dafür wird der Service immer schlechter! Mittlerweile gibt ist auf der Strecke zwischen unserem Bahnhof und dem Hauptbahnhof Bonn kein Bahnhof mehr besetzt! Da stehen dann nur Automaten, an denen man sich eine Karte ziehen muss. Wenn man mal eine Beratung möchte und zwischen uns und Bonn wohnt, muss man entweder zu uns kommen, nach Bonn gehen, im Internet nachgucken (was das Selbe ist, wie die App benutzen) oder halt bei der Bahn anrufen. Allerdings ist das Internet nicht immer aktuell (genauso wie die App) und der Service am Telefon nicht immer freundlich und zuvorkommend! Das habe ich bei uns am Bahnhof schon ganz anders erlebt, da bin ich eigentlich immer gut beraten worden.
Also von mir würde die Bahn auch einen Stern bekommen, aber nur wegen dem Personal an unserem Bahnhof und weil die Bahn es doch hin und wieder schafft, pünktlich zu sein (meistens in den Zeiten, in denen ich verspätet am Bahnhof ankomme 😭)
Kann sein, dass der Fahrer zu spät losgefahren ist.
Es könnten auch Passanten sein, die "noch schnell" die Bahn erwischen müssen und der Lokführer aus Kulanz wartet, oder anders: jemand blockiert die Tür wodurch die zügige Weiterfahrt verhindert wird.
Es könnte je nach Strecke ein Schnellzug vorbeigelassen werden.
Technische Störungen mit Signalen/ Bahnübergängen könnten ein Problem darstellen. etc.
Das läppert sich LEIDER AUFGRUND so mancher Vorfälle.
@@maximilian2843 naja, ich wunder mich halt nur, weil der Zug von seinem Startbahnhof bis zu unserem Bahnhof ca. 15-20 Minuten braucht und die RB hat z. B. nur eine Haltestelle zwischendrin, aber trotzdem kommt der Zug oft zu spät. Klar kann es MAL passieren, dass jemand die Tür für jemand anderen, der zu Spät ist, aufhält, aber ich glaube nicht, dass das SO oft vorkommt!
Wenn ein Zug schon ab dem Startbahnhof Verspätung hat, dann ist die häufigste Ursache Warten auf verpätete Anschlusszüge, oder der Zug kam schon so verpätet am Endbahnhof an, dass die Abfahrtszeit für die Gegenrichtung schon vorbei war.
Hier nochmal ein Freundlicher kommentar an dich: Deine Videos sind wirklich toll, großen dank an den Cutter/in uuuuund! Auch an dich fühl dich lieb geknuddelt und wünsch dir viel Kraft. PS: Willenskraft nicht vergessen zu Skillen.
Gerne mehr Reactions auf Alicia Joe! Ich finde ihre Themen total spannend und würde gerne öfter Gronkhs Gedanken dazu hören 😊
Alicia Joe kann man sich aber auch gut anhören.
Ich fand das Zoo Video sehr interessant. Richtig gut gemacht und erklärt 😊
6:30 ich hatte es schonmal da sollte der Zug laut DB App 10 min. zu spät kommen... er kam pünktlich und hat Leute die sich im Bahnhof zeit ließen somit zurückgelassen
Oh ja, das habe ich auch schon erlebt. Einmal stand der Zug schon am Gleis, Planmäßige Abfahrt etwas wie 16:35 (die genaue Zeit weiß ich nicht mehr), aber wegen Verspätung Abfahrt 16:50 laut Anzeigetafel (und in der DB App auch). Wollte mich lieber schonmal mit meinem Gepäck hinsetzen und bin gemütlich zum Zug gelaufen und dann direkt rein, ungefähr 16:36 oder so. Hatte mich kaum hingesetzt und dann ist der Zug plötzlich losgefahren. Ich musste also nur deshalb nicht 2 Stunden auf den nächsten Zug warten, weil ich zufällig rechtzeitig eingestiegen bin... Möchte gar nicht wissen, wie viele Leute da dann verwirrt/bestürzt am Gleis zurückgelassen wurden.
Schau dir unbedingt mal seine Vorträge an:
- Data Mining Bahn
- Data Mining Spiegel Online
- Traue keinem Scan (Xerox)
Seine Art die Themen darzustellen ist der Hammer.
26:28 Im Zuge dieser Recherche.....😂 Das wirft mich total aus der Bahn! 😂
Kleines Beispiel (guter Freund arbeitet bei der bahn)
Ich sagte mal zu ihm eigentlich im spass ein strenger winter und bei der bahn steht alles still
Er sagte intern wissen alle kommt mal wieder ein strenger winter steht alles fur wocnen still er meinte zu bundesbahn zeiten gab es lager mit steugut für die Züge (das streuen die auf die gleise um grip zu haben) und fur Bahnanlagen man war vorbereitet
Dann kam die DB und seit jahren werden die Lagerbestände reduziert war ja die die das entscheiden sagen letzen jahre war alle mild man brauchte Beispielsweise 100tonnen streugut und dementsprechend hat man 60 auf lager und entsprechend Verträge fur Nachschub bei bedarf um Lagerkosten zu Sparren wenn aber ein winter kommt den es schon gab 78/79 wird das ne riesen Katastrophe und das anfahren des netz würde nach wenigen tagen stehen einfach aus mangel an streugut den arlein die Züge bei schlechten Bedingungen definitiv brauchen Bahnhöfe waren eine eisbahn Weichenheizungen warn teuer wurden massiv abgebaut aisweichgleise wurden abgrbaut so das ein zug der liegen bleibt nicht umfahren werden kann oder auf ein neben gleis fahren kann alles ist auf kante ausgelegt...
Eine Reaction zum SBB wäre auchg mal ganz schön.
Ich als deutscher schwärme sehr von diesem Unternehmen. Es wird bestimmt informative Videos geben!
Wer nach dem Video noch nicht genug kotzt, dem kann ich passend zum Thema auch das Video "DB Schnüffelnavigator" ans Herz legen.
Nicht nur dass es absurd teuer ist und man nie pünktlich ankommt, man wird dabei auch noch schön ausspioniert.
Danke für den Tipp.
So wichtig das Thema ist… irgendwie hat es in den 40 Minuten genervt immer diese dauerhafte zynische und sarkastische Stimme von ihr zu hören. Irgendwie fehlt mir da dann auch die Ernsthaftigkeit und somit das Verständnis bzw. Akzeptanz, das Video aufzunehmen.
Zu meinen persönlichen Erfahrungen: ich lebe seit gut drei Jahrzehnten, dennoch habe ich es nur einmal erlebt, dass ich über 30min zu spät angekommen bin. Egal, ob Regio, IC oder ICE.
Und ich bleibe dabei: wenn man das über Thema ohne dem zynischen Humor und mit einer Ernsthaftigkeit berichtet hätte, wäre es auch, zumindest für mich, ein ernst zu nehmendes Thema.
Gronkh schafft es fast immer über Japan zu reden xD
Ich fühl es irgendwie ^^
Ich finde das immer geil wenn Leute über Dinge quatschen, von denen sie überhaupt keine Ahnung.
Erstens muss ich sagen, dass ich mal bei der Bahn gearbeitet habe, und zwar bei der Instandsetzung. Ich bin froh dass ich da weg, und bei der Arbeits Mentalität die dort, bin ich da froh drüber. Eine durchschnittliche Schicht geht 8 Stunden, davon werden aber nur drei bis vier. Bei etwa einer Stunde Anfahrt kann man sich also ausrechnen dass drei Stunden rumsitzen Standart sind. Hätten wir uns das zu meiner ausbildungszeit Ende der 90er Jahre im öffentlichen Dienst erlaubt, wären wir alle kurzfristig rausgeflogen. Das so schlampig und faul gearbeitet, weil die faulen Mitarbeiter kein Bock haben, trägt leider dazu bei dass die Situation nicht besser wird.
Ich sehe nur einen Weg, und der heißt sukzessive weiter privatisieren und die Betriebe mit Aufgeblähter und verkrusteter Struktur in die Planinsolvenz schicken. Hier in NRW sind die einzigen die in der Instandhaltung noch was tun zivile Schinenbau Firmen.
Sehe es locker, wer aus der DDR kommt mit der DR gefahren ist der sieht es locker. Fahre immer mit Zug hatte kaum Probleme , klar habe immer 3 verschiedene Fahrpläne die ich ausweichen kann so habe ich immer eine Verbindung auch wen es am Ende die Fahrt bisschen länger dauert. 😙
Das mit dem Ruheabteil-Ding macht mich so sauer. ich hatte mal ne Kollegin die -weil der Abteil in dem wir Plätze reserviert haben- lautstark darüber beschwert hat wie scheiße die DB ist. Es hat sie dann irgendwer drauf hingewiesen und sie fing dann an mit ihm zu streiten dass es ja nicht ihre Schuld wäre. Bis auf sie haben sich alle anderen tatsächlich an das Ruhe ding gehalten.
Hab mich dann aus Scham in nen anderes Abteil gesetzt. Sorry an den Typ der sich mit ihr gestritten hat, ich hätte noch ne ganze Weile hinterher mit ihr klarkommen müssen.
Vergleicht mal bitte das Streckennetz der deutschen Bahn, mit dem der japanischen.
Kann man also nicht mal ansatzweise vergleichen.
Und bitte auch mal die Preise.
Diese "Pofalla-Wende" gibt es schon deutlich länger. Ich war bis 2011 aktiver Bahnfahrer und selbst da gab es geplante "Ausfälle" vor dem Endbahnhof, um auf der Rücktour wieder pünktlich zu sein.
Sehr nettes Video Gronkh und auch Applaus an Alicia.
Ich persönlich arbeite bei der Bahn.
Ihr habt viele Probleme angesprochen und gut thematisiert. Dennoch habt ihr eins vergessen und das ist ein ziemlich großer Faktor in Deutschland. Wir haben eine riesen Auto Lobby, die nicht möchte dass die Öffis gut funktionieren. Weil seien wir mal ehrlich, nicht nur die Bahn hinkt, sondern auf dem Land auch Busse und der ganze Rest.
Wenn man bei der Bahn intern ist, bekommt man das gut mit. Wir sollen in Deutschland gefälligst Auto fahren und nicht Zug...
Keep up the good work :)
Ich hoffe gronkh schaut david kriesel. Bitte mindestens den "scan" Vortrag..... und gerne noch Bahn und Spiegelmining....
Die ÖBB in Österreich und die DB gehen bei sowas Hand in Hand, ich kann mir dieses Problem-Video über die DB ansehen und so ziemlich alles deckt sich.
Ich bin Lokführer im Personenverkehr und bei dieser Pofallawende wurden einige Gründe nicht erwähnt (die Wende gibt's auch im Regionalverkehr)
Arbeitsschutzpausen der Lokführer bzw Überschreitung der gesetzlich erlaubten Gesamtdauer der Schicht und ablösendes Personal bzw der Lokführer auf dem gebrochenen (so wirds bei uns genannt wenn man früher wendet) Zug muss einen anderen Zug übernehmen.
Traurig aber leider bei dem Zustand unseres Schienennetzes unvermeidbar
__In eigener Sache__
Vorab: ich mag die Leute eigentlich nie, die in Kommentaren ihr Profil erwähnen …
Wir sind absolut klein, so klein, dass wir nicht mal einen Abonnenten haben.
Müssen lernen und wachsen an Feedback, neuen Ideen und auch an gescheiterten Wegen.
Deswegen ist uns Feedback so wichtig und nur daran können wir tatsächlich sehen, was verbesserungswürdig ist.
Vielleicht stolpert der ein oder andere hier drüber und schenkt uns Zeit. Das würde uns sehr freuen!
Bis dahin! :)
Kunde: "Der Zug hat schon wieder 15 Minuten Verspätung..."
DB: "ALLES UNTER 10 MINUTEN IST LUXUS!"
Ja und marode kann aber auch böses bedeuten ,siehe Gamischpaten Kirchen auch da waren die Gleise Marode, muss so was erst passieren 😢😢😢 ich möchte das nicht live erleben niemals 😮
Welche Systeme werden genutzt?
Strecken: 1830 oder so erstmals gebaut, und spätestens seit dem 2. Weltkrieg meist nicht mehr gross angefasst…
Gleise: auf wichtigen Strecken alle 10-20 Jahre komplett ersetzt, im Hinterland liegt da gerne mal ein 50-100 Jahre altes Gleis.
Stellwerke: Kaiserzeit bis heute, teilweise noch Hebel mit Seilzug, sehr viel Relais logik aus den 60ern bis 80ern mit vereinzelt aber immer mehr Computern, die in den neusten Ausführungen auch untereinander kompatibel werden sollen.
Sicherheit: PZB, erfunden in den fufzigern, upgegraded gegen 1990 sorgen eine Flotte von 500,1000 und 2000 Hz Elektromagneten dafür, dass Züge, die Blatant gegen alle Vorschriften verstossen hoffentlich im Signalbereich zum Stillstand kommen. Ab Tempo 160 gibt es die LZB (1980), die das Signal im Führerstand anzeigt. Aber in den nächsten (1000) Jahren soll das Upgrade auf ETCS kommen, den Europäischen Standard, der alles kann, was die alten Systeme können und ausgelegt ist, Regelverstösse unmöglich zu machen … Ist diese Technik defekt, bleibt die Rückfallebene per Funk einen schriftlichen Befehl zu diktieren bzw. per Hand einen schriftlichen Befehl zu verteilen…
Rollmaterial: Die 60er Jahre Loks werden langsam aber sicher ersetzt und die Wagen aus der Zeit vor Behinderten gleichstellung müssen langsam aber sicher den Wagen weichen, die versuchen einen ebenerdigen Einstieg zu ermöglichen, was jedoch daran scheitert, dass Deutschland keinen Standard für Perronhöhen hat. Gemessen ab Schienenkante gibt es noch viele 35cm (Vorkriegszeit, sollten „demnächst“ umgebaut werden), 55cm (Europäischer Standard), 75cm (häufigste Höhe) und 100cm (S-Bahnen bzw. U-Bahnen, da dies die Verstauung der Antriebstechnik unter dem Fussboden ermöglichte, heutzutage kann man die Elektronik wenn nötig auch auf dem Dach verstecken)
Personal: Sehr oft in den 80ern angestellt und daher zwischen 2015 und 2025 in den Ruhestand tretend (2015 waren knapp 50% der deutschsprachigen Bahnen eingestellt in den 80ern)
Ich arbeite bei der bahn und muss sagen das Marketing ist nicht das beste und bei der bahn muss erst was passieren damit die mal was machen ^^ Aber Gronkh hat recht nicht die Leute die dort arbeiten sind schuld sondern die weiter oben weil die Jahre lang nicht gemacht haben. Ich finde das lustig das die frau nicht erwähnt wieso sie zu spät kommen. Bauarbeiten, liegen gebliebene Züge, Suizid, Winterchaos, Bäume im Gleis, Störungen usw... In japan sind auch die Züge nicht so viele wie hier oder fahren so eine weite Strecke oder irre ich mich?!
Erik, der Bundesrechnungshof ist exakt diese Kontrollstelle die du dir wünscht. Leider haben die keine ausführende Gewalt...die können nur immer Anmerkungen machen etc.
Mal so gesprochen, ich würde viel eher auf Öffis umsteigen, wenn die Pünktlichkeit, das Netz und die Taktung und die Preise wie in Japan wären. So wie es Gronkh sagt, es macht dort einfach Spaß mit dem Zug oder den Öffis zu fahren. Beispielsweise ist in Japan "eine Massive Verspätung" bei +2 Minuten, da fängt die Bahn nicht mal an zu Zählen :D
Allerdings sind die Preise, die Erreichbarkeit sowie das Verspäten einfach nicht akzeptabel, wenn man immer Plan B im Kopf haben muss, WEIL der Zug ja ausfallen oder massiv verspätet sein könnte. Da könnte sich die Bahn möglicherweise mal eine Scheibe davon abschneiden.
Ebenso ist die Taktung für mich ein nahezu unmögliches Hindernis auf Öffis umzusteigen (allein schon beim Bus ist es als Berufstätiger fast nicht möglich), alle 2 Stunden fährt nur ein Bus und der letzte fährt um 18 Uhr, muss ich Überstunden machen, weil es an dem Tag einfach viel zu tun gibt bin ich aufgeschmissen, Taxi ist dann auch kein Thema weil "Surprise" einfach 20km kosten mittlerweile 70€+ :D da wundert sich die Regierung das man eher zum Auto greift xD
6 Minuten Verspätung finde ich als Definition noch halbwegs im Rahmen. Der Zug kann ja nicht früher vom Bahnhof losfahren als die angegebene Zeit. Brauchen die Fahrgäste an mehreren Bahnhöfen länger zum Einsteigen baut sich eine Verspätung auf (Fahrräder, viel Gepäck, Rollstuhlfahrer, größere Gruppen). Andererseits könnte die Bahn auch einfach mehr Fahrtzeit für eine Strecke ansetzen. Dann fährt der Zug aber generell langsamer...
Ist etwas schwierig. Vielleicht ist die beste Lösung für einzelne Streckenabschnitte mehr Zeit einzuplanen um Verspätungen aufzuholen oder die Fahrpläne per Algorithmus zu optimieren. Sprich: "Ist der Zug von Stoßzeiten regelmäßig verspätet, sollte der Fahrplan für diesen Zug angepasst werden."
An sich mag ich Bahnfahren auch gerne - wenn nur die Mitfahrer*innen nicht wären.
Da wird sich von Rentnertruppe xy über Unpünktlichkeit aufgeregt, nur um dann beim Umstieg in den Anschlusszug in der Tür stehen zu bleiben, damit der Rest der Ausflugsgruppe aus dem überfüllten in den fast leeren Wagen umsteigen kann. "So lange ich in der Tür stehe, können wir nicht abfahren, kommt rüber in den anderen Wagen!". Ich hasse diese Doppelmoral.
Verspätungen an sich finde ich gar nicht so schlimm, wenn die Informationspolitik besser wäre. Die Zeit, die in der Bahnapp ausgegeben wird, stimmt oft nicht mit der tatsächlichen Verspätungszeit überein. Man kann sich also nicht auf eine in der App angegebene 20 min Verspätung verlassen und so einfach später zum Bahnhof zu kommen. Mit "Pech" hat der Zug doch einiges an der Verspätung aufgeholt.
Noch beschissener finde ich, dass Züge gern mal nach immer länger werdender Verspätung einfach von der Anzeigentafel verschwinden. Ohne weitere Mitteilung.
Fahre gern Bahn. Was ich nich verstehe:
Ich kaufe ein Ticket im Februar für den Juli. Kostet, sagen wir mal, 24€.
Ich kaufe ein Ticket im Juli für den Juli (vllt 3 Tage später). Kostet, sagen wir mal, 158€.
Warum?wer fährt denn dann spontan mit der Bahn, wenn das so dermaßen überteuert ist für die identische Strecke.
Lösungsvorschlag: Bahnfahrten müssen nur bezahlt werden, wenn der Zug pünktlich ist. Dann MUSS die Bahn was ändern oder ich fahr ICE mit dem 0 Euro Ticket, win-win.
*Definition von pünktlichkeit: weniger als 5 min zu spät UND alle Anschlusszüge werden erreicht
Also ich war Soldat und war Bahn Pendler zumindest am Anfang da ich von mir zuhause (NRW) nach Bielefeld fuhr dann in den ice nach Köln und dann von Köln nach Kassel und von Kassel nach München und von München nach Bad Reichenhall (Bischofswiesen) ich hatte in 3 Jahren genau 2 Zugstrecken die pünktlich ankamen. Ich will die DB auch nicht doof darstellen aber da Soldaten in Uniform genau wie Polizisten umsonst fahren dürfen hab es jedoch hier riesige Probleme es gab eine App für einen Code diese App war natürlich von Vorteil jedoch ist die App ist ständig abgestürzt und ich musste mehrfach schlappe 210€ für meinen Arbeitsweg bezahlen müssen
Dass die Statistiken geschönt werden, wusste ich. Interessant ist die tatsächliche Statistik über Pünktlichkeit samt Zugausfälle.
Btw: Dass Fernverkehrszüge am häufigsten verstätet sind oder Halte ausfallen ist logisch. Einerseits sind Nahverkehrsverbindungen vergleichsweise kurz. Verspätungen bis 5:59 min sind daher eher unwahrscheinlich auf kurzen Strecken. Zudem sind die meisten Gründe für Verspätungen die Überfüllung des Eisenbahnverkehrs an Knotenpunkten - also genau dort, wo sich der Fernverkehr zunehmend tummelt.