Die Aussage "Die Menschen rennen uns die Bude ein. Ganz schlecht kann unsere Leistung nicht sein" spiegelt das Problem der DB wohl ganz gut. Da fehlen mir die Worte...
Das ist leider typisch für dieses Unternehmen. Keine Probleme erkennen bzw. sie ignorieren. Die merken auch nicht das denen das Personal im Moment wegrennt.
Welches Monopol bei 446 zugelassenen Eisenbahnverkehrsunternehmen? Oder meinen sie das Netz, dass zu 100% dem Bund gehört? Oder meinen sie das regionale Angebot an Taktung und Fahrzeugen, die Land, Kommunen und Städte entscheiden? Oder reden wir hier von den vielen "Entscheidungsfreiheiten" eines Unternehmens welches durch EU Gesetze, Eisenbahnbundesamt, NBN, Politik (Bund, Land) in alle Richtungen reguliert wird. Diese Aussagen kommen immer von Personen die sich vielleicht drei Minuten mit der Bahn auseinandergesetzt haben. Länger wohl eher nicht. Das größte Problem für unser gesamtes Schienennetz plus Betrieb ist in meinen Augen der "Kopf" des Ganzen und das ist die Politik. Solange die nur in ihren kurzen Regierungsjahren denken, und nicht endlich langfristig bereit sind eine Strategie durchzuziehen - über viele Jahre und nicht immer wieder das Hauptgeld der Strasse zuzuschieben, wird das nix. Die pro-Kopf Ausgaben des Staates für unser Schienennetz sind im europäischen Vergleich traurig! Wer die Schweiz heranzieht, sollte sich deren Ausgaben pro Kopf ansehen und mit denen in Deutschland vergleichen.
@@LadyDiana1989 wäre es dann nicht eigentlich auch im Interesse von diesem Bahnsprecher zu schildern dass die Lage schlecht ist (was sie ja auch ist) damit sich in der Politik was ändert dahingehend? Oder ist der mit seinen 1,2 Millionen schon Teil der Politik?
An dieser Stelle möchte ich allen Bahn Mitarbeitern danke sagen, eure Arbeit schätze ich jeden Tag. Das ist nicht ironisch gemeint. Ihr könnt nichts dafür, dass die Menschen da oben alles Kaputt sparen, dass es Ihnen nicht um den Bürger geht der nach A und B und nach C muss, sondern an der eigenen Bereicherung. Bei der Kunden Zufriedenheit würde ich gerne mitmachen, hab ich nie mitbekommen, dass es sowas gibt dabei fahre ich jeden Tag Bahn.
Das ist einfach Quatsch. Evtl können die Bahnmitarbeiter im tatsächlichen Betrieb nicht viel dafür, aber alle anderen in der Verwaltung und Planung sind hauptsächlich für dieses Versagen verantwortlich. Das auf die paar Politiker im Verwaltungsrat abzuschieben ist lächerlich. Die nicken doch auch nur ab, was die Bahnmitarbeiter ihnen präsentieren. Primär sind tatsächlich die Angestellten der Deutschen Bahn (in der Planung und Verwaltung) dafür verantwortlich, niemand sonst.
@@Seb7an Wahrscheinlich garnichts weil die Mitarbeiter nichts dafür können das die Technik dauernd kaputt geht oder zu viele Züge auf zu wenig Schiene unterwegs sind. Um nur mal ein paar gründe zu nennen.
@@Seb7an tatsächlich gar nichts. Könnten Sie sich auch nicht leisten. Sparen ja wo man kann.... Die Mitarbeiter können ja nichts für den Haufen da oben.
Ich will mehr von diesem Format. Diese längeren fast schon Doku mäßigen Beiträge, wie auch der zu Windkraftanlagen sind super informativ und unterhaltsam. Lutz, Fabian ihr und euer Team seid super. Bitte mehr!
kann mich dem nur anschliessen. In der Tat, super informativ und man bekommt echt mal einen viel besseren Ueberblick ueber das warum und wieso. Die Folge mit den Windkraftanlagen war auch absolut super!
Ich hätte zu gern gesehen wie die beiden Amthor im Zug entdeckt haben, die Freude auf ihrer Seite und die Trauer auf Amthors Seite, dass er sich den beiden nicht so schnell entziehen können wird muss groß gewesen sein hahahahah
Stell dir mal vor, du arbeitest bei der DB, an dem Tag läuft alles schief, und dann sind da plötzlich die zwei Heinis von der Heuteshow in Begleitung von Phillip Amtor. Sachen gibts, die gibts gar nicht XD
Wegen dieser Panne musst der WDR die Aufzeichnung der Sendung "Maischberger" umstellen. Erst war gar nicht klar, ob er es überhaupt schafft. Sie haben dann den Aufzeichnungsbeginn eine Stunde nach hinten geschoben und wir haben erst mal das Ende der Sendung (Gespräch mit Frank Elstner) aufgezeichnet. Als das fertig war, kam dann die Info: Amthor ist eingetroffen. Sie hatten ihn dann doch auf die Schnelle in den Flieger gesetzt. Ihn selbst habe ich dann aber nicht mehr im Studio erlebt, sonst wäre ich nämlich nicht mehr pünktlich bei der nächsten Sendung gewesen.
@@markusmustermann2077 Dann würde Fabian und Lutz die goldene Fake Flasche verliehen, so wie Andi Scheuer von ihnen den goldenen Auspuff bekam! Das glaube ich nicht, denn sie haben das Team vom Bord Restaurant extra gefragt, ob alles läuft.
Wenn Ihr ein Interview bekommt merke ich oft richtig deutlich wie euer Gegenüber lockerer wird und sich bemüht ehrliche Antworten zu geben, weil ihr das Ganze halt eben charmant hinbekommt. Diese Art bewirkt emotionalere Reaktionen. Lauterbach ist so ein Beispiel 😊 Söder die Gegenthese
Wofür haben wir noch Böhmermann oder Klaas 😭 (BOAH ICH HASSE DIESE FLASCHEN) Die Zwei hier sind PERFEKT 👍 Du hast alles gesagt und dem kann ich nur zustimmen 💪
Mit der Aussage in 05:50 hat der Herr Lindner schön bewiesen, wie wenig Ahnung er von dem System Eisenbahn (in Deutschland) versteht. Von autonom fahrenden Zügen (außer S- und Ubahn Netze) ist man in Deutschland genauso weit weg wie von fliegenden Autos. Deutschlandtakt auf 2070 verschoben, sämtliche Großprojekte mit enormer Verspätung, Fachkräftemangel beim Ausbau und Zulassung der Infrastruktur, stetig mehr Fahrgäste in mehr Züge bringen wollen, aber gleichzeitig Bahnsteiglängen einkürzen um zu sparen. Aber schön, dass man heutzutage noch so viel Fantasie haben kann.
Fachkräftemangel? Ich kann ihnen empfehlen sich mal bei der Bahn zu bewerben. Dann lernen sie die täglichen Verpätungen zu lieben. Sie sollten allerdings etwas "Geduld" mitbringen.
Letztes Jahr im Nachtzug der Österreichischen Bundesbahn: Wir hatten bei Köln eine ziemlich starke Verspätung, da kam eine Durchsage des Zugbegleiters. „Sehr geehrte Fahrgäste, wir fahren im Moment mit einer Verspätung von um die 150 Minuten. Grund dafür: Deutsche Bahn“ Der ganze Zug hat gelacht, mehr musste er nicht sagen…
17:25 Also diese Karte, mit allen Jokes die da noch dranhängen, ist echt mein Highlight. Am Ende die Frage "es ist ja ein erfolgsabhängiger Bonus. Wie viel wäre es denn bei Erfolg gewesen?" 😂😂
"Früher war hier der Bahnhof" - "Und was ist hier jetzt?" - "Jetzt ist hier ein Aldi-Parkplatz, besser kann man deutsche Verkehrspolitik aber auch nicht zusammenfassen." Sad but true. Selbst wenn man die Strecke zwischen meinem Nachbarort und der Kreisstadt reaktivieren wollte, ginge es nicht mehr, weil man in der Kreisstadt die alte Trasse zuasphaltiert hat und da jetzt Autos drüber fahren. In der benachbarten Kleinstadt hat man auch Trassenstücke entwidmet und baut da Häuser drauf - und Parkplätze natürlich. Ist noch gar nicht so lange her. Es muss deutschlandweit ein Entwidmungsverbot für stillgelegte Trassen geben, sonst verbaut man sich Chancen auf ewig.
17:55 "Sie überschätzen vielleicht auch meine finanziellen Möglichkeiten" ist ja wohl das dreisteste, was ich je gehört habe. Der Typ zahlt sich selber Boni in Millionenhöhe und sagt dann frech sowas .... Unfassbar XD
Das einzige was mir dazu einfällt: Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit fließen in die Boni-Berechnung mit ein. Da wir da letztes Jahr aber so schlecht waren, gewichten wir diese Punkte mit 0%.
Leider ist die BahnAG zu 100% im Eigentum des Bundes. Privatanleger können keine Aktien erwerben. Aber wäre die BahnAG frei an der Börse handelbar hätten die Aktionäre den Vorstand längst durch kompetente Leute ausgetauscht.
@@tfogel3929 Das wäre allerdings auch keine ideale Lösung, denn die privaten Aktionäre wären dann so derbe auf Gewinnerzielung aus, dass sie den Vorstand unter Druck setzen würden, möglichst viele unrentable Strecken und Halte aufzugeben und sich einzig auf die hochfrequentierten Strecken zu konzentrieren.
Einführung des Taktfahrplans bis zum Jahr 2070 ist schon krass. In der Schweiz fährt schon seit 1982 jede Verbindung stündlich bzw. mittlerweile je nach Strecke und Tageszeit auch halbstündlich 😅
Taktfahrplan haben wir doch heute schon. Es geht ja schlichtweg um einen neuen Taktfahrplan, eben eine Strategie, wo man sinnvoll ausbauen kann und soll. Takt an sich ist nicht das Thema
jedes zweite wochenende bin ich vom ruhrgebiet ins münsterland und zurück unterwegs. es braucht 8 stunden. es ist jedes mal ein abenteuer. danke für das video!
Christian Lindner hat eigentlich gerade zugegeben dass in zwei Jahren jede künstliche Intelligenz seinen Job übernehmen könnte. Ich stimme ihm vollkommen zu! ich würde sogar noch ein oder zwei Jahre drunter gehen!
Was bei so Fantasie - Aussagen vergessen wird: Es hält junge Leute von diesen Berufen fern. Gleichzeitig, siehe z.B. Elektrifizierung, ist die Ertüchtigung der Infrastruktur, welche für autonome Züge zwingend notwendig ist, real absolut nicht absehbar. Also haben wir real Bedarf für Berufe, die gleichzeitig unnötig unattraktiv geredet werden. Selbst herbeigeredeter Fachkräftemangel.
War passionierter Bahnfahrer seit ich denken kann. Habe mir letztes Jahr mein erstes Auto gekauft, Bahncard gekündigt. Fahre nur noch Bahn in der Schweiz. Läuft. PS: Viele tolle Bahnmitarbeiter kennengelernt.Hut ab vor der Leistung jeden Tag.
ab 12:58 ich hab mich nicht mehr zusammen bekommen. Der Herr Disponent ist ja super Sympathisch und die Harmonie zwischen den beiden macht mich echt Glücklich
Man kann eine Reise mit der DB als "Abenteuer" sehen oder dran verzweifeln. Ich nehme es mittlerweile lieber mit Humor, denn ich will ja 2070 noch den "Deutschlandtakt" erleben. 😄
Das anscheinend permanent falsche ins Fleisch gemeißelte Lächeln des Philipp Amthor ist absolut gruselig. Alleine deshalb sollte das Video FSK 18 sein. 😀
meine lieblingsbahngeschichte ist, dass der Zug nicht mehr fahren durfte weil es keine funktionierenden Toiletten gab. alle Fahrgäste mussten aussteigen und auf den nächsten Zug warten und das am letzten tag vom 9euro ticket. blöderweise war der nächste Zug dann so voll, dass man durch die menschenmenge auch nicht mehr aufs Klo konnte es war wie eine Urlaubsreise mit einem Zug in Indien. 🤣
geil finde ich aber auch, dass mein "gefährlicher Hund" jetzt ein Straftäter ist und ein ticket bekommen hat, weil ich die Tasche in der sie unter einem sitz gelegen hat wegen ausfallendere Klimaanlagen in einer geöffneten Tasche angeleint gelegen hat. ja es tut mir leid, dass ein schwerer behinderter mitreisender sich so sehr belästigt fühlte, dass er lachen musste und ein paar ukrainische Kinder sie sogar mit einem ball geworden haben.
früher war das üblich, Züge waren immer voll 😇 Indien ist eine Katastrophe 😅😒 steigt du aus dem Zug, hörst du schon TUK TUK die TUK TUK Fahrer stalken dich 🤣🤣
Ich vermisse die Chinesischen Hochgeschwindigkeitszüge. Habe dort gelebt und bin regelmäßig Strecken mit ~2000KM in unter 6 Stunden gefahren. Keine Verspätungen, angemessene Preise, gutes Essen. Ein Traum!
Dein Vergleich ist aber reichlich dumm. 1. Das Streckennetz ist mit dem deutschen Verbundnetz nicht vergleichbar. 2. Wenn man ein Millionenheer an Arbeitssklaven namens Wanderarbeiter hat, Arbeitsschutz, Arbeitnehmerrechte und Umweltschutz keine Rolle spielen, kann man auch Infrastrukturgroßprojekte zügig umsetzen. Juckt halt keinen, wenn dabei ein Haufen Menschen leiden oder verrecken. China ist und bleibt ein autoritäres Shithole-Country. Man kann sich natürlich vom sozialen Aufstieg der chinesischen Mittelschicht auf Kosten der Armen (und der eigenen Freiheit) blenden lassen.
das klappt dort aber auch nur auf den neu gebauten Hochgeschwindigkeitsstrecken, die zum großen Teil auf Stelzen verlegt sind! Die anderen/alten Züge und Bahnhöfe sind eine Katastrophe. Meiner Erfahrung nach unpünktlicher und vor allem chaotischer als bei der DB. Und so viel günstiger sind Zugtickets in China nicht, wenn man bedenkt, dass selbst ein Durchschnitts-Chinese in einer Metropole an der Küste wesentlich weniger verdient als in Deutschland. (Stand 2019)
Die 2022 fertig elektrifizierte Strecke: Oldenburg - Wilhelmshaven. Das erste mal im Bundesschienenwegeausbauplan in den 1970er-Jahren. Also es dauert nur so 50 Jahre.
Letzten Sonntag von Göttingen nach Köln gefahren. Fahre die Strecke regelmäßig und bin immer wieder überrascht wie man's verhauen kann nach 20 Minuten Fahrt hielt der Zug auf einmal. Nach mehreren Durchsagen und etwa einer Stunde Stillstand würde dann angesagt, dass es jetzt wohl zurück nach Göttingen gehen würde. Das sorgte natürlich wieder für einige lacher und eine Menge Unmut. Im Bordbistro hatten zwei Fahrgäste ihre Gitarren dann an eine Verstärker angeschlossen und bei Speisen und Trank würde ausgiebig auf die DB angestoßen Für eine 3.5 Std Fahrt habe ich dann letztendlich 8 Std gebraucht. Man wollte mir in Hannover auch kein Taxi nach Köln bestellen weil es anscheinend noch einen verspäten Zug über Hannover gab der mich dann auch nach weiteren 60 Minuten Verspätung und warten am Gleis nach Köln brachte war alles eine ganz große Scheisse
Komisch: In den 1960ern fuhr der D138 Kassel - Dortmund immer pünktlich um 8:58 Uhr in Soest - 53 km vor Dortmund - ab, gezogen von einer ölgefeuerten Dampflok der Baureihe 01.10, beheimatet in Kassel. Ebenfalls fuhr der von mir sehr häufig benutzte E474 Münster-München in den 1950er und 1960er Jahren immer pünktlich um 8:31 Uhr in Lippstadt ab und erreichte München zwar nach längerer Fahrzeit, aber in time. Von Münster aus kam er mit einer Dampflok der Baureihe 01, beheimatet in Paderborn. Die brachte den Zug pünktlich nach Kassel. Für die anschließenden Lokwechsel waren 10 bis 15 Minuten eingeplant. Wie gesagt: alles deutlich langsamer als heute, aber überdeutlich pünkktlicher. Auf all meinen letzten Bahnfahrten von Hannover aus - egal ob Richtung Oldenburg, Hamburg, Braunschweig oder Göttingen - gab es absurd erscheinende Verspätungsgründe. Ich fahre seit vielen Jahren nicht mehr mit der Bahn, sondern lieber mit einem Mietauto. Stau gehabt: Niemals, da gute Kenntnis der Strecken und Verkehrslage.
Der Verkehrswissenschaftler Herr Monheim erzählt etwas wirr: - Schnellen Fernverkehr muß man vom langsamen Regional- und Güterverkehr weitgehend trennen, weil die sich bei kleinsten Abweichungen ständig in die Quere kommen und Verspätungen kaum wieder aufgeholt werden können. Zudem braucht der Güterverkehr bei dieser weitgehenden Trennung nicht mehr so oft planmäßig ausgebremst und zwecks Überholung auf die Seite gestellt werden. Vor allem der Güterverkehr könnte dadurchgenerell viel bessere und planbarere Zeiten von Start bis Ziel bekommen. - Der schnelle Fernverkehr auf eigenen Trassen würde auf alten Bestandsstrecken Platz schaffen für mehr Regional- und Güterzüge in dichteren Taktungen. Stichwort = Anschlußsicherheiten im Personenverkehr durch weniger Engpässe. - Wenn man für den Fernverkehr also eigene Trassen baut, dann kann man die auch gleich auf höhere Geschwindigkeiten auslegen. Ein Ausbau alter meist zweigleisiger Strecken auf vier Gleise passt durch sehr viele Ortschaften nämlich gar nicht hindurch. Dazu sollte man auch fragen, ob die Anwohner entlang heutiger Bahnstrecken mit künftig noch dichteren Zugfolgen Regio + Cargo nach einem mehrgleisigen Ausbau auch noch den Fernverkehr akustisch ertragen sollen. Also alle zwei Minuten eine Zugfahrt 24/7? Während die Gegner von ICE-Neubustrecken für ihre abgelegenen Dörfer eine unbedingte Ruhe verlangen? Wie egoistisch ist das? - Ein schneller Fernverkehr verlangt auch ganz andere Kurvenradien als dies alte Strecken bieten. Ein so umfangreiches Zugangebot wie heute von Hannover nach Frankfurt/Würzburg wäre ohne die bestehende NBS von 1991 nicht im Ansatz mehr darstellbar. Das System würde zusammenbrechen. Genau so von NRW nach Rhein/Main. Keine NBS = Gute Nacht! Das arme Rheintal. Wenn man also neue Trassen für den Fernverkehr baut, dann bitte gleich auf hohe Geschwindigkeiten auslegen. - Konkurrenz des schnellen Bahn-Fernverkehrs ist das Flugzeug, das auf Tempo setzt wie auch der Pkw, der immer direkt und umsteigefrei von Tür zu Tür fährt, bitte nicht vergessen! Die Bahn mit ihren vielen Umsteigezwängen und damit verbundenen Zeitverlusten muß ihren Nachteil daher auch mit höheren Geschwindigkeiten und höheren Taktungen ausgleichen. Womit sich der Kreis schließt und man wieder von oben lesen könnte. Und Lütjenburg: Die Herrschaften müssten sich statt an die DB bitte an die Landeshauptstadt Kiel wenden, ob man dort überhaupt einen Regionalzug bestellen würde. Nach Kiel ausgereichtet würde der Linienbus immer noch gewinnen. Ob die Nachfrage nach Lübeck reichen würde, bitte auch das in Kiel erfragen. Denn bis Malente ginge die neu aufzubauende Bahnlinie nur durch menschenleere Gegenden.
Das ist mal echt amüsant, dass es genau der Zug ist, den Amthor aufm Weg zu Maischberger genommen hat. In der Sendung ging es dann ja auch unter anderem genau darum, dass er umdrehen musste und auf das Flugzeug umstieg 😅
Den Pudel im Film habe ich miterlebt. Auf einer Fahrt von Berlin nach Bonn. Statt aktuell planmäßigen 7 Stunden hat es dann eben 8 Stunden gebraucht. Übrigens: 2010 ging dieselbe Strecke in 4 Stunden. Jeden Tag.
Einen wesentlichen Grund warum es mit der Bahn nicht voran geht habt ihr leider vergessen: NIMBYs. Solange sich für jeden Zentimeter neuer Bahnstrecke fünf Bürgerinitiativen dagegen gründen, wird es nichts mit der Verkehrswende. Die Neubaustrecke Hamburg-Hannover ist ein trauriges Beispiel für den widerlichen Egoismus nach dem Motto: „Hauptsache nicht bei mir!“
Ich wohne 100m von einem Bahnhof. Nachts rumpeln viele Güterzüge durch und tags quietschen die Bremsen der haltenden Züge quer durchs Städtchen. Wer wollte sowas in seiner Nähe haben? Es strapaziert die Nerven und entwertet das Grundstück. Ich fahre lieber mit meinem sehr leisen Auto. Kein Maulkorbzwang wie so lange bei der Bahn, keine Wartezeit, kein zu schleppendes Gepäck. Die Bahn nimmt noch nicht mal ein paar Euro zur Hand, um den Lärm einzudämmen. Bis vor hundert Jahren war sie bestimmt sehr nützlich - das Subventionsgrab gehört nun aber ins Museum.
Hey Leute, ich bin Zugbegleiter im Fernverkehr bei der DB. Ich liebe meinen Job, und ich würde auch sagen, das es der beste Job ist den ich bisher hatte. Die Arbeit ist abwechslungsreich, ich habe so tolle und liebe Kollegen und die meisten Fahrgäste sind auch super interessante und aufgeschlossene Menschen, ich bin auch als Mitarbeiter immer für einen Schnack zu haben. Was ich aber nicht mag, ist die Lage mit der wir uns tagtäglich auseinandersetzen müssen; Verspätungen, Ausfälle und auch andere schlimme Ereignisse wie "Personenunfälle" (Selbsttötungen). Auch kämpfen wir, durch die Überlastung des Netzes und des krassen Personalmangels mit heftig langen Schichten und verspäteten Feierabenden, das Arbeitspensum das wir zu leisten haben, ist nicht ohne. Viele meiner Kollegen schulen Konzern intern bereits auch um. Es ist für Kollegen mit Familien oft nicht mehr zu stemmen. Ich kann die Frustration aller Fahrgäste nachvollziehen und auch von vielen alteingesessenen Betreuern, Lokführern, Bordgastronomen und Zugchefs. Es ist manchmal auch für mich nicht einfach, wenn ich einen Zug übernehme und mehrere hundert Fahrgäste aufgrund voriger etwaiger Ereignisse auf mich persönlich losschimpfen, denn auch wir, als Bordpersonal, können leider nichts für die Versäumnisse der Konzernleitung und der Politik. Lasst euren mehr als berechtigten Frust nicht an uns persönlich raus, ich bitte euch. Schreibt lieber euren Abgeordneten im Wahlkreis, den Politikern im Land- und Bundestag, das ihr den aktuellen Zustand nicht mehr ertragen könnt und wollt. Nur eine Veränderung des Wahlverhaltens und der dazugehörigen Abstrafung der jeweiligen Politiker wird die aktuelle Situation ändern, aber nicht indem ihr Schaffner oder Gastronomen im Zug ankeift oder gar rein physisch angreift. Ich danke der Heute-Show für den tollen Beitrag! Für mich persönlich natürlich nichts neues, aber ich fand die Darstellung fair und super witzig, auch wir als Bordpersonal nehmen die aktuelle Lage oft mit Humor. Ich werde nächste Woche 30, vielleicht erlebe ich ja noch den Deutschlandtackt! ;)
Ich fahre relativ häufig und finde es sehr bedauerlich, dass die Zugbegleiter es dann oft abbekommen. Letztens erst einen kleinen Aufstand im IC miterlebt, als das BordBistro zuerst geschlossen war und dann, als Personal da war nur eine Dame vor Ort war und auch erstmal das Gelieferte Essen und die Getränke verstauen musste. Einigen Gästen passte das ganz und gar nicht und die meckerten dann rum. Ich kann sowohl verstehen, dass man als Fahrgast genervt ist, wenn man an einem heißen Tag nichtmal ein Wasser kaufen kann, weil das Bistro geschlossen ist, kann mich aber auch in die Dame hinein versetzen, die dort dann ganz alleine steht und Berge versetzen soll. Es ist unverantwortlich von der DB, dass sie Leute in eine derartige Situation bringt, wo sie den nachvollziehbaren Frust der Kunden abbekommen, weil sie die einzigen vor Ort sind. Im Idealfall hätte die Bahn ein gutes Beschwerdemanagement, hat sie aber leider nicht. Dann könnte man als Kunde seinen Frust dort abladen und würde, wenn der Zug mal wieder ausfällt oder massiv Verspätung hat zumindest mit einem kleinen Gutschein befriedet. Das dann dem Personal im Zug zu überlassen ist wie gesagt unverantwortlich von deinen Chefs!
Meine Tochter - alleine reisend mit viel Gepäck - ist aufgrund des üblichen Chaos (intransparente Zugankündigungen, Verspätungen überall, plötzliche Gleiswechsel etc.) in den falschen ICE gestiegen. Dadurch musste sie ein Stück der Strecke wieder zurückfahren, um dann den richtigen ICE zu nehmen. Der Schaffner in diesen zusätzlichen Zug hat sie dann allen Ernstes gezwungen, für diese eine Station nochmal zusätzlich zu zahlen. Klar, formaljuristisch sicher richtig. Aber statt einem Kind, das letztendlich aufgrund der Unfähigkeit der Bahn, ihren Fahrplan in den Griff zu bekommen, auch noch Geld abzuknöpfen, könnte man sicher andere Gebiete finden, wo rigoroses Vorgehen angesagter wäre.
Den Spruch "Wir haben ja nicht allein regiert" konnte er sich auch nicht verkneifen. Standardausrede, wenn Politiker auf das Versagen der Partei angesprochen werden. Ist bei Grundschulkindern nicht anders... wenn sie was angestellt haben, sind immer die anderen Schuld.
Die Aussage "Die Menschen rennen uns die Bude ein. Ganz schlecht kann unsere Leistung nicht sein" spiegelt das Problem der DB wohl ganz gut.
Da fehlen mir die Worte...
Muss man denen jetzt das Wort "Monopol" erklären?
Das ist leider typisch für dieses Unternehmen. Keine Probleme erkennen bzw. sie ignorieren. Die merken auch nicht das denen das Personal im Moment wegrennt.
Genaus wie wenn der Vermieter 0 ins Haus investiert weil er weiß bei der Wohnungsnot findet man eh immer neue Mieter
Welches Monopol bei 446 zugelassenen Eisenbahnverkehrsunternehmen? Oder meinen sie das Netz, dass zu 100% dem Bund gehört? Oder meinen sie das regionale Angebot an Taktung und Fahrzeugen, die Land, Kommunen und Städte entscheiden? Oder reden wir hier von den vielen "Entscheidungsfreiheiten" eines Unternehmens welches durch EU Gesetze, Eisenbahnbundesamt, NBN, Politik (Bund, Land) in alle Richtungen reguliert wird. Diese Aussagen kommen immer von Personen die sich vielleicht drei Minuten mit der Bahn auseinandergesetzt haben. Länger wohl eher nicht. Das größte Problem für unser gesamtes Schienennetz plus Betrieb ist in meinen Augen der "Kopf" des Ganzen und das ist die Politik. Solange die nur in ihren kurzen Regierungsjahren denken, und nicht endlich langfristig bereit sind eine Strategie durchzuziehen - über viele Jahre und nicht immer wieder das Hauptgeld der Strasse zuzuschieben, wird das nix. Die pro-Kopf Ausgaben des Staates für unser Schienennetz sind im europäischen Vergleich traurig! Wer die Schweiz heranzieht, sollte sich deren Ausgaben pro Kopf ansehen und mit denen in Deutschland vergleichen.
@@LadyDiana1989 wäre es dann nicht eigentlich auch im Interesse von diesem Bahnsprecher zu schildern dass die Lage schlecht ist (was sie ja auch ist) damit sich in der Politik was ändert dahingehend? Oder ist der mit seinen 1,2 Millionen schon Teil der Politik?
An dieser Stelle möchte ich allen Bahn Mitarbeitern danke sagen, eure Arbeit schätze ich jeden Tag. Das ist nicht ironisch gemeint. Ihr könnt nichts dafür, dass die Menschen da oben alles Kaputt sparen, dass es Ihnen nicht um den Bürger geht der nach A und B und nach C muss, sondern an der eigenen Bereicherung. Bei der Kunden Zufriedenheit würde ich gerne mitmachen, hab ich nie mitbekommen, dass es sowas gibt dabei fahre ich jeden Tag Bahn.
🤣🤣🤣
Wieviel haben sie dir gezahlt für diesen Kommentar?
Das ist einfach Quatsch. Evtl können die Bahnmitarbeiter im tatsächlichen Betrieb nicht viel dafür, aber alle anderen in der Verwaltung und Planung sind hauptsächlich für dieses Versagen verantwortlich.
Das auf die paar Politiker im Verwaltungsrat abzuschieben ist lächerlich. Die nicken doch auch nur ab, was die Bahnmitarbeiter ihnen präsentieren.
Primär sind tatsächlich die Angestellten der Deutschen Bahn (in der Planung und Verwaltung) dafür verantwortlich, niemand sonst.
danke für den Süßen Kommentar LG ein Zugbegleiter
@@Seb7an Wahrscheinlich garnichts weil die Mitarbeiter nichts dafür können das die Technik dauernd kaputt geht oder zu viele Züge auf zu wenig Schiene unterwegs sind.
Um nur mal ein paar gründe zu nennen.
@@Seb7an tatsächlich gar nichts. Könnten Sie sich auch nicht leisten. Sparen ja wo man kann....
Die Mitarbeiter können ja nichts für den Haufen da oben.
Ich will mehr von diesem Format.
Diese längeren fast schon Doku mäßigen Beiträge, wie auch der zu Windkraftanlagen sind super informativ und unterhaltsam.
Lutz, Fabian ihr und euer Team seid super.
Bitte mehr!
kann mich dem nur anschliessen. In der Tat, super informativ und man bekommt echt mal einen viel besseren Ueberblick ueber das warum und wieso. Die Folge mit den Windkraftanlagen war auch absolut super!
20:35 einfach Amthor im selben Zug, dass ist echt ein mega lustiger Zufall😂
Ist Amthor den zur Sendung erschienen oder ist er dann doch Auto,Taxi etc. gefahren? Sein glück war wahrscheinlich das er genug Zeit hatte umzuplanen.
@@00X666 einfach bis zum Ende schauen :) er ist dann scheinbar geflogen
ist das lustig, oder spricht es nochmal gegen die bahn
@@00X666 Er ist geflogen, hat er in der Sendung dann gesagt
Ich hätte zu gern gesehen wie die beiden Amthor im Zug entdeckt haben, die Freude auf ihrer Seite und die Trauer auf Amthors Seite, dass er sich den beiden nicht so schnell entziehen können wird muss groß gewesen sein hahahahah
"Wir zwingen ja niemanden" finde ich auch ein gutes Motto für die Bahn.
😂
Stell dir mal vor, du arbeitest bei der DB, an dem Tag läuft alles schief, und dann sind da plötzlich die zwei Heinis von der Heuteshow in Begleitung von Phillip Amtor. Sachen gibts, die gibts gar nicht XD
Wegen dieser Panne musst der WDR die Aufzeichnung der Sendung "Maischberger" umstellen. Erst war gar nicht klar, ob er es überhaupt schafft. Sie haben dann den Aufzeichnungsbeginn eine Stunde nach hinten geschoben und wir haben erst mal das Ende der Sendung (Gespräch mit Frank Elstner) aufgezeichnet. Als das fertig war, kam dann die Info: Amthor ist eingetroffen. Sie hatten ihn dann doch auf die Schnelle in den Flieger gesetzt.
Ihn selbst habe ich dann aber nicht mehr im Studio erlebt, sonst wäre ich nämlich nicht mehr pünktlich bei der nächsten Sendung gewesen.
Bei der Verspätungsquote dürfte das Alltag sein
Bester Kommentar 😂
Wohl dem der nach 239 Minuten Verspätung noch ein kühles Bier an Bord bekommt. Das Glück von Fabian und Lutz ist einfach unverschämt!
Wer sagt, dass es kühl war?
@@knuthansen2510 es war ja auch nicht der gleiche Zug.
Und wenn man erste Klasse fährt...
Das Bier war leer
@@markusmustermann2077 Dann würde Fabian und Lutz die goldene Fake Flasche verliehen, so wie Andi Scheuer von ihnen den goldenen Auspuff bekam! Das glaube ich nicht, denn sie haben das Team vom Bord Restaurant extra gefragt, ob alles läuft.
Wenn Ihr ein Interview bekommt merke ich oft richtig deutlich wie euer Gegenüber lockerer wird und sich bemüht ehrliche Antworten zu geben, weil ihr das Ganze halt eben charmant hinbekommt.
Diese Art bewirkt emotionalere Reaktionen.
Lauterbach ist so ein Beispiel 😊
Söder die Gegenthese
Wofür haben wir noch Böhmermann oder Klaas 😭 (BOAH ICH HASSE DIESE FLASCHEN)
Die Zwei hier sind PERFEKT 👍
Du hast alles gesagt und dem kann ich nur zustimmen 💪
2:00 „Irgendwo kommt man immer an“
Der Typ hat auch einen kranken Humor 😂😂😂😂
Sind das eigentlich “Überstunden”, die Lutz und Fabian, aufgrund der Verspätung des Zuges, machen?😂
Das ist einfach ein Meisterstück, ich dachte schon die Yoga Session mit Weselsky wäre das Highlight, aber es wird immer besser 😂
Mit der Aussage in 05:50 hat der Herr Lindner schön bewiesen, wie wenig Ahnung er von dem System Eisenbahn (in Deutschland) versteht. Von autonom fahrenden Zügen (außer S- und Ubahn Netze) ist man in Deutschland genauso weit weg wie von fliegenden Autos. Deutschlandtakt auf 2070 verschoben, sämtliche Großprojekte mit enormer Verspätung, Fachkräftemangel beim Ausbau und Zulassung der Infrastruktur, stetig mehr Fahrgäste in mehr Züge bringen wollen, aber gleichzeitig Bahnsteiglängen einkürzen um zu sparen. Aber schön, dass man heutzutage noch so viel Fantasie haben kann.
Wahre Worte!
Klar, man muss seine Ziele auf einen Zeitpunkt setzen, den man garantiert nicht mehr in seinem Arbeitsleben erlebt.
Dann hast du den Witz von Lindner offensichtlich nicht verstanden.
Er wollte damit sagen, dass er noch lange vor hat Politik zu machen…
Fachkräftemangel? Ich kann ihnen empfehlen sich mal bei der Bahn zu bewerben. Dann lernen sie die täglichen Verpätungen zu lieben. Sie sollten allerdings etwas "Geduld" mitbringen.
@@christophm3608 keine Sorge, da arbeite ich schon ;)
Bitte gerne mehr lange Format. Das war wirklich top. Und euer Sprecher für die Zwischensequenzen hat ja wirklich eine herrliche Stimme. Grüße an ihn 😊
Letztes Jahr im Nachtzug der Österreichischen Bundesbahn:
Wir hatten bei Köln eine ziemlich starke Verspätung, da kam eine Durchsage des Zugbegleiters.
„Sehr geehrte Fahrgäste, wir fahren im Moment mit einer Verspätung von um die 150 Minuten. Grund dafür: Deutsche Bahn“
Der ganze Zug hat gelacht, mehr musste er nicht sagen…
Die beiden mit dem amtor zusammen... wäre ne super sitcom 😂
😂 schön, dass der Disponent Cowboy Bebop als soundtrack bekommt
17:25 Also diese Karte, mit allen Jokes die da noch dranhängen, ist echt mein Highlight. Am Ende die Frage "es ist ja ein erfolgsabhängiger Bonus. Wie viel wäre es denn bei Erfolg gewesen?" 😂😂
Bildsprachlich war dieser grandiose Beitrag irgendwo zwischen Wes Anderson und Guy Richie.
Mega, hab Tränen gelacht😂😂😂Und nur mit einer großen Portion Humor ist Zugfahren in Deutschland überhaupt möglich, finde ich🤣🤣🤣
"Früher war hier der Bahnhof" - "Und was ist hier jetzt?" - "Jetzt ist hier ein Aldi-Parkplatz, besser kann man deutsche Verkehrspolitik aber auch nicht zusammenfassen."
Sad but true. Selbst wenn man die Strecke zwischen meinem Nachbarort und der Kreisstadt reaktivieren wollte, ginge es nicht mehr, weil man in der Kreisstadt die alte Trasse zuasphaltiert hat und da jetzt Autos drüber fahren. In der benachbarten Kleinstadt hat man auch Trassenstücke entwidmet und baut da Häuser drauf - und Parkplätze natürlich. Ist noch gar nicht so lange her. Es muss deutschlandweit ein Entwidmungsverbot für stillgelegte Trassen geben, sonst verbaut man sich Chancen auf ewig.
Der Teil mit dem Ami und der Schweizerin einfach zu witzig
17:55 "Sie überschätzen vielleicht auch meine finanziellen Möglichkeiten" ist ja wohl das dreisteste, was ich je gehört habe. Der Typ zahlt sich selber Boni in Millionenhöhe und sagt dann frech sowas .... Unfassbar XD
23:53 Das hier war pures Comedy Gold😂
Mehr von Lutz und Fabian BITTE, seeeehr geile Unterhaltung :D
In hamm westfalen war ich gestern auch und musste fast 3 stunden warten X)
Wir brauchen mehr Spezial-Content mit den Beiden.
Das einzige was mir dazu einfällt:
Pünktlichkeit und Kundenzufriedenheit fließen in die Boni-Berechnung mit ein.
Da wir da letztes Jahr aber so schlecht waren, gewichten wir diese Punkte mit 0%.
Einfach Prozente von Lohn streichen wenn der Zug ein min zu spät kommt bekommen die für den Tag 1% weniger Lohn
Trotzdem gab es beim Bahnvorstand 14% mehr ;D
Sollte nicht bei 0% enden sondern bei -x%
Leider ist die BahnAG zu 100% im Eigentum des Bundes. Privatanleger können keine Aktien erwerben. Aber wäre die BahnAG frei an der Börse handelbar hätten die Aktionäre den Vorstand längst durch kompetente Leute ausgetauscht.
@@tfogel3929 Das wäre allerdings auch keine ideale Lösung, denn die privaten Aktionäre wären dann so derbe auf Gewinnerzielung aus, dass sie den Vorstand unter Druck setzen würden, möglichst viele unrentable Strecken und Halte aufzugeben und sich einzig auf die hochfrequentierten Strecken zu konzentrieren.
Diese folge ist absolut spitze HAHAH
Einführung des Taktfahrplans bis zum Jahr 2070 ist schon krass. In der Schweiz fährt schon seit 1982 jede Verbindung stündlich bzw. mittlerweile je nach Strecke und Tageszeit auch halbstündlich 😅
ach 40 Jahre später als geplant... why not
Da bin ich oder auch nicht 96 😭
Bei uns fahren praktisch alle Züge im Halbstundentakt... Erst ab 1 Uhr Nachts ist Stundentakt
@@felixbaumann6594 wo ist "bei uns"?
Taktfahrplan haben wir doch heute schon. Es geht ja schlichtweg um einen neuen Taktfahrplan, eben eine Strategie, wo man sinnvoll ausbauen kann und soll. Takt an sich ist nicht das Thema
Finde es schön, wie es fast der komplette Reservoir Dogs Soundtrack in diese Dokumentation geschafft hat.
jedes zweite wochenende bin ich vom ruhrgebiet ins münsterland und zurück unterwegs. es braucht 8 stunden. es ist jedes mal ein abenteuer. danke für das video!
Wie der Bahnsprecher sich verteidigen will, und brutal auseinandergenommen wird. 16:44 Geile Argumentation Fabian
Christian Lindner hat eigentlich gerade zugegeben dass in zwei Jahren jede künstliche Intelligenz seinen Job übernehmen könnte. Ich stimme ihm vollkommen zu! ich würde sogar noch ein oder zwei Jahre drunter gehen!
Autsch 😂
Um seinen Job zu machen, müsste die KI schon stark fehlerbehaftet sein...
Oder von der AfD entwickelt.
😂
Was bei so Fantasie - Aussagen vergessen wird:
Es hält junge Leute von diesen Berufen fern.
Gleichzeitig, siehe z.B. Elektrifizierung, ist die Ertüchtigung der Infrastruktur, welche für autonome Züge zwingend notwendig ist, real absolut nicht absehbar.
Also haben wir real Bedarf für Berufe, die gleichzeitig unnötig unattraktiv geredet werden. Selbst herbeigeredeter Fachkräftemangel.
Wenn es keine natürliche Intelligenz gibt, dann eben künstliche, bei der Bahn und der FDP.
Die Cowboyy Bebop Musik hat mich sehr überrascht 😅😂
"Lachen die Schweizer über die Deutsche bahn?" Als schweizer kann ich nur sagen, nicht so viel wie die Deutschen selbst.
4:03 Herr Böttger ! Einer der unfreundlichsten und schlechtesten Prof. an der HTW !! Aber bei Lutz & Fabian ist er so nett…. 😂
100% 😢 immer super unfreundlich zu den Studenten gewesen
😂
Kameraeffekt: ich könnte dutzende Chefärzte und/oder Oberärzte und/oder Dozenten nennen die man in Werbeinterviews nicht wiedererkennt
Irgendwie schimmerte durch, dass er recht "robust" werden kann😉.
@Politik und Wissen Als Professor darf er das!
Das mit dem Linseneintopf war schon echt mega 😂😂😂
War passionierter Bahnfahrer seit ich denken kann. Habe mir letztes Jahr mein erstes Auto gekauft, Bahncard gekündigt. Fahre nur noch Bahn in der Schweiz. Läuft.
PS: Viele tolle Bahnmitarbeiter kennengelernt.Hut ab vor der Leistung jeden Tag.
ab 12:58 ich hab mich nicht mehr zusammen bekommen. Der Herr Disponent ist ja super Sympathisch und die Harmonie zwischen den beiden macht mich echt Glücklich
De bekommt der Spruch von Goethe: "Das ist also des Pudels Kern." ja eine ganze neue Definition...
Die Aussage "Die Menschen rennen uns die Bude ein. Ganz schlecht kann unsere Leistung nicht sein" spiegelt das Problem der DB wohl ganz gut.
Sowas könnte auch von deutschen Behörden kommen
Also Philipp Amtors Anwesenheit hat mich dann wirklich gekillt hahaha
Man kann eine Reise mit der DB als "Abenteuer" sehen oder dran verzweifeln. Ich nehme es mittlerweile lieber mit Humor, denn ich will ja 2070 noch den "Deutschlandtakt" erleben. 😄
Ich habe schon häufig gesagt, das mit der DB fahren, ein Abenteuer ist
Das anscheinend permanent falsche ins Fleisch gemeißelte Lächeln des Philipp Amthor ist absolut gruselig. Alleine deshalb sollte das Video FSK 18 sein. 😀
Wird halt knapp wenn man 1 Billion für Sozialleistungen ausgibt
Dass er der Schweizerin nen "Schoß voll Kekse" zur Wiedergutmachung schenkt is zu geil... 😀 "Nehmen sie die Kekse doch!" 😋
Diese Sendung ist so unfassbar genial. Fabian und Lutz dazu noch im Duo unterwegs, herrlich!
meine lieblingsbahngeschichte ist, dass der Zug nicht mehr fahren durfte weil es keine funktionierenden Toiletten gab. alle Fahrgäste mussten aussteigen und auf den nächsten Zug warten und das am letzten tag vom 9euro ticket.
blöderweise war der nächste Zug dann so voll, dass man durch die menschenmenge auch nicht mehr aufs Klo konnte
es war wie eine Urlaubsreise mit einem Zug in Indien. 🤣
Jeil!
geil finde ich aber auch, dass mein "gefährlicher Hund" jetzt ein Straftäter ist und ein ticket bekommen hat, weil ich die Tasche in der sie unter einem sitz gelegen hat wegen ausfallendere Klimaanlagen in einer geöffneten Tasche angeleint gelegen hat.
ja es tut mir leid, dass ein schwerer behinderter mitreisender sich so sehr belästigt fühlte, dass er lachen musste und ein paar ukrainische Kinder sie sogar mit einem ball geworden haben.
früher war das üblich, Züge waren immer voll 😇
Indien ist eine Katastrophe 😅😒
steigt du aus dem Zug, hörst du schon TUK TUK
die TUK TUK Fahrer stalken dich 🤣🤣
Liebes ZDF, schon lange nicht mehr so gelacht. Danke für diesen Beitrag. ... wenn es nicht so traurig wäre, wäre es fast lustig.
Wenns nicht so traurig wäre, könnte ich mich glatt kaputt lachen...😅😅😅
Ich vermisse die Chinesischen Hochgeschwindigkeitszüge. Habe dort gelebt und bin regelmäßig Strecken mit ~2000KM in unter 6 Stunden gefahren. Keine Verspätungen, angemessene Preise, gutes Essen. Ein Traum!
Dein Vergleich ist aber reichlich dumm. 1. Das Streckennetz ist mit dem deutschen Verbundnetz nicht vergleichbar. 2. Wenn man ein Millionenheer an Arbeitssklaven namens Wanderarbeiter hat, Arbeitsschutz, Arbeitnehmerrechte und Umweltschutz keine Rolle spielen, kann man auch Infrastrukturgroßprojekte zügig umsetzen. Juckt halt keinen, wenn dabei ein Haufen Menschen leiden oder verrecken. China ist und bleibt ein autoritäres Shithole-Country. Man kann sich natürlich vom sozialen Aufstieg der chinesischen Mittelschicht auf Kosten der Armen (und der eigenen Freiheit) blenden lassen.
das klappt dort aber auch nur auf den neu gebauten Hochgeschwindigkeitsstrecken, die zum großen Teil auf Stelzen verlegt sind!
Die anderen/alten Züge und Bahnhöfe sind eine Katastrophe. Meiner Erfahrung nach unpünktlicher und vor allem chaotischer als bei der DB.
Und so viel günstiger sind Zugtickets in China nicht, wenn man bedenkt, dass selbst ein Durchschnitts-Chinese in einer Metropole an der Küste wesentlich weniger verdient als in Deutschland. (Stand 2019)
@@xVegetaSSJ3x Absolut ja. Mit angemessen meine ich natürlich für unsere finanziellen Verhältnisse, für dortige Umstände war es teuer.
15:18 "dichteste"
Schweizer Dorf mit 73 Einwohnern: hold my beer
War sehr entspannend zu gucken, während ich auf der Strecke München->Berlin 120 Minuten gestanden habe… hätte nur ein bisschen länger sein dürfen.
Als ob die zwei den Amthor random im Zug gefunfen haben hahaha ich kann nicht mehr😂😂😂
Das mit Amthor kickt alles 😂😂👌
Absolut legendärer Beitrag :D Danke dafür
Dieses Jahr 75 km neue Schiene und nur 9999 km Strasse... Geht los.
Mein Abend ist definitv gerettet, zumindest für den Moment :D
Wieder einmal eine köstliche Folge! Habe selten so laut gelacht :-D
Großartig, zwei der unterhaltesten Mitarbeiter machen sich über eine halbe Stunde über die DB lustig.
So gefällt mir ÖRRF!
Schöner Beitrag, diesen Monat haben wir wieder was bekommen fürnunsere Gebühren 😂
Für die pünktliche Yoga Übungen muss der Herr Gewerkschafter mal ins Nachbarland Schweiz kommen.
Ich hätte gerne mehr von den Ansagen vom Oli vorgelesen 😂
"Wenn Sie ein Auto haben, dann sind Sie selber Schuld" 😂😂
Die 2022 fertig elektrifizierte Strecke: Oldenburg - Wilhelmshaven. Das erste mal im Bundesschienenwegeausbauplan in den 1970er-Jahren. Also es dauert nur so 50 Jahre.
Sehr schön Tank aus Cowboy Bebop eingebaut :)
Dieser Bahn Mitarbeiter ist zu geil 18:00
Zugausfall zur Abschlussprüfung. war schön. 10/10.
Bahnfahren, jedesmal ein Abenteuer für Groß und Klein.
gute Doku mit super Musikgeschmack ...
Zu min 17:00: ich habe keine Alternative und wenn ich eine Alternative habe, nehme ich sofort die Alternative 😅
Hands down, beste Folge ever.
Letzten Sonntag von Göttingen nach Köln gefahren. Fahre die Strecke regelmäßig und bin immer wieder überrascht wie man's verhauen kann nach 20 Minuten Fahrt hielt der Zug auf einmal. Nach mehreren Durchsagen und etwa einer Stunde Stillstand würde dann angesagt, dass es jetzt wohl zurück nach Göttingen gehen würde. Das sorgte natürlich wieder für einige lacher und eine Menge Unmut. Im Bordbistro hatten zwei Fahrgäste ihre Gitarren dann an eine Verstärker angeschlossen und bei Speisen und Trank würde ausgiebig auf die DB angestoßen
Für eine 3.5 Std Fahrt habe ich dann letztendlich 8 Std gebraucht. Man wollte mir in Hannover auch kein Taxi nach Köln bestellen weil es anscheinend noch einen verspäten Zug über Hannover gab der mich dann auch nach weiteren 60 Minuten Verspätung und warten am Gleis nach Köln brachte
war alles eine ganz große Scheisse
Ist das genial dass sie Amthor spontan in der Bahn getroffen haben
😂😂😂😂😂😂😂😂fantastich Jungs 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻💪🏾🥰🧡💛
Komisch: In den 1960ern fuhr der D138 Kassel - Dortmund immer pünktlich um 8:58 Uhr in Soest - 53 km vor Dortmund - ab, gezogen von einer ölgefeuerten Dampflok der Baureihe 01.10, beheimatet in Kassel. Ebenfalls fuhr der von mir sehr häufig benutzte E474 Münster-München in den 1950er und 1960er Jahren immer pünktlich um 8:31 Uhr in Lippstadt ab und erreichte München zwar nach längerer Fahrzeit, aber in time. Von Münster aus kam er mit einer Dampflok der Baureihe 01, beheimatet in Paderborn. Die brachte den Zug pünktlich nach Kassel. Für die anschließenden Lokwechsel waren 10 bis 15 Minuten eingeplant. Wie gesagt: alles deutlich langsamer als heute, aber überdeutlich pünkktlicher. Auf all meinen letzten Bahnfahrten von Hannover aus - egal ob Richtung Oldenburg, Hamburg, Braunschweig oder Göttingen - gab es absurd erscheinende Verspätungsgründe. Ich fahre seit vielen Jahren nicht mehr mit der Bahn, sondern lieber mit einem Mietauto. Stau gehabt: Niemals, da gute Kenntnis der Strecken und Verkehrslage.
21:26 also die 3 sind ja schon knuffig. Das könnte direkt das neue Bild für die Kinderschokolade werden :D
Irgendwie habe ich diese meiner Meinung nach kumpelartige Stimmung zwischen Fabian, Lutz und Philipp gefeiert! 😅😂🤣
Der Verkehrswissenschaftler Herr Monheim erzählt etwas wirr:
- Schnellen Fernverkehr muß man vom langsamen Regional- und Güterverkehr weitgehend trennen, weil die sich bei kleinsten Abweichungen ständig in die Quere kommen und Verspätungen kaum wieder aufgeholt werden können. Zudem braucht der Güterverkehr bei dieser weitgehenden Trennung nicht mehr so oft planmäßig ausgebremst und zwecks Überholung auf die Seite gestellt werden. Vor allem der Güterverkehr könnte dadurchgenerell viel bessere und planbarere Zeiten von Start bis Ziel bekommen.
- Der schnelle Fernverkehr auf eigenen Trassen würde auf alten Bestandsstrecken Platz schaffen für mehr Regional- und Güterzüge in dichteren Taktungen. Stichwort = Anschlußsicherheiten im Personenverkehr durch weniger Engpässe.
- Wenn man für den Fernverkehr also eigene Trassen baut, dann kann man die auch gleich auf höhere Geschwindigkeiten auslegen. Ein Ausbau alter meist zweigleisiger Strecken auf vier Gleise passt durch sehr viele Ortschaften nämlich gar nicht hindurch. Dazu sollte man auch fragen, ob die Anwohner entlang heutiger Bahnstrecken mit künftig noch dichteren Zugfolgen Regio + Cargo nach einem mehrgleisigen Ausbau auch noch den Fernverkehr akustisch ertragen sollen. Also alle zwei Minuten eine Zugfahrt 24/7? Während die Gegner von ICE-Neubustrecken für ihre abgelegenen Dörfer eine unbedingte Ruhe verlangen? Wie egoistisch ist das?
- Ein schneller Fernverkehr verlangt auch ganz andere Kurvenradien als dies alte Strecken bieten. Ein so umfangreiches Zugangebot wie heute von Hannover nach Frankfurt/Würzburg wäre ohne die bestehende NBS von 1991 nicht im Ansatz mehr darstellbar. Das System würde zusammenbrechen. Genau so von NRW nach Rhein/Main. Keine NBS = Gute Nacht! Das arme Rheintal. Wenn man also neue Trassen für den Fernverkehr baut, dann bitte gleich auf hohe Geschwindigkeiten auslegen.
- Konkurrenz des schnellen Bahn-Fernverkehrs ist das Flugzeug, das auf Tempo setzt wie auch der Pkw, der immer direkt und umsteigefrei von Tür zu Tür fährt, bitte nicht vergessen! Die Bahn mit ihren vielen Umsteigezwängen und damit verbundenen Zeitverlusten muß ihren Nachteil daher auch mit höheren Geschwindigkeiten und höheren Taktungen ausgleichen. Womit sich der Kreis schließt und man wieder von oben lesen könnte.
Und Lütjenburg: Die Herrschaften müssten sich statt an die DB bitte an die Landeshauptstadt Kiel wenden, ob man dort überhaupt einen Regionalzug bestellen würde. Nach Kiel ausgereichtet würde der Linienbus immer noch gewinnen. Ob die Nachfrage nach Lübeck reichen würde, bitte auch das in Kiel erfragen. Denn bis Malente ginge die neu aufzubauende Bahnlinie nur durch menschenleere Gegenden.
Das ist mal echt amüsant, dass es genau der Zug ist, den Amthor aufm Weg zu Maischberger genommen hat. In der Sendung ging es dann ja auch unter anderem genau darum, dass er umdrehen musste und auf das Flugzeug umstieg 😅
5:07 underrated Witz, ich konnte nicht mehr
Ich sage immer das Motto der DB ist: „Irgendwann kommt man irgendwo an “
Die Deutsche Bahn (schweiz: Dütschi Bahn) ist auch an jeder Schweizer Kirmes vertreten. Wir nennen sie "Tütschibahn" Neudeutsch: "
Autoscooter"). 🤣
Ohne Witz, ich bin letztens von NRW nach Sylt und wieder zurück gefahren, und das ohne nahmenhafte Verspätungen 🎉 muss man respektvoller Weise sagen
So traurig das Thema ist, aber bei diesem Beitrag musste ich mehrmals ernsthaft lachen!
Den Pudel im Film habe ich miterlebt. Auf einer Fahrt von Berlin nach Bonn. Statt aktuell planmäßigen 7 Stunden hat es dann eben 8 Stunden gebraucht. Übrigens: 2010 ging dieselbe Strecke in 4 Stunden. Jeden Tag.
Köstlich. Da kann man selbst als Österreicher lachen, und das ist als Kompliment gemeint ;-)
Ist das in Österreich besser?
Wow, ganz schön harter Tobak!
Lindner, Wissing und Weselsky in den ersten 10 Minuten des Videos. 3 Blockierer...
Da krampft der Magen.
Die Sendung während der Bahnfahrt von Zürich nach Leipzig schauen….großartig. 😂😂😂
Ich liebe die Einspielung des Cowboy Bebop-Themes
der shot beim Aldi Parkplatz ist echt filmreif
Je höher die Arbeitnehmerrechte desto teurer die Arbeitskosten bei gleichzeitiger zunehmender Ineffizienz der Arbeitsleistung.
Ist sehr wichtig, dass ihr dem ganzen Thema so viel Aufmerksamkeit gebt. Aber scheinbar reicht sogar das noch nicht.
diese kombi mit philipp amthor ist einfach so unterhaltsam. Fabi und Phil als Podcast wäre nice
Einen wesentlichen Grund warum es mit der Bahn nicht voran geht habt ihr leider vergessen: NIMBYs. Solange sich für jeden Zentimeter neuer Bahnstrecke fünf Bürgerinitiativen dagegen gründen, wird es nichts mit der Verkehrswende. Die Neubaustrecke Hamburg-Hannover ist ein trauriges Beispiel für den widerlichen Egoismus nach dem Motto: „Hauptsache nicht bei mir!“
Ich wohne 100m von einem Bahnhof. Nachts rumpeln viele Güterzüge durch und tags quietschen die Bremsen der haltenden Züge quer durchs Städtchen. Wer wollte sowas in seiner Nähe haben? Es strapaziert die Nerven und entwertet das Grundstück.
Ich fahre lieber mit meinem sehr leisen Auto. Kein Maulkorbzwang wie so lange bei der Bahn, keine Wartezeit, kein zu schleppendes Gepäck. Die Bahn nimmt noch nicht mal ein paar Euro zur Hand, um den Lärm einzudämmen.
Bis vor hundert Jahren war sie bestimmt sehr nützlich - das Subventionsgrab gehört nun aber ins Museum.
Bitte mehr dieser XXL Folgen mit Lutz und Fabian 🎉
Meinst den Typen vom Commando Cannstadt Logo und el Hotzo´s Vater?
@@yogibar-lo8rx bei El Hotzos Vater geh ich mit, aber bei dem CC97 seh ich keine Ähnlichkeit
welke kann ruhig in vorruhestand gehen
@@eindoener617 Sieht doch original aus wie der Hundling aufm Logo, grinst auch noch so link daher.
@@tellmey1 aber der ist doch voll angesagt wie der Böhmermann
Eine halbe Stunde Fabian und Lutz ist ja wie ein kleiner wahrgewordener Traum
AFD wählen und den links, grün, verblödete, GEZahlt, Staatsfunk , abschaffen ;)
@@sgmatohi1559 Dämlicher Kommentar
@@sgmatohi1559 besser er schaut die ZDF heute show als das RTL Nachmittagsprogramm so wie du :)
@@sgmatohi1559 gib a ruh du spaggen
@@sgmatohi1559 Und der Preis für das dümmste 🐷 geht an....
...sgmatohi1559 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Hey Leute,
ich bin Zugbegleiter im Fernverkehr bei der DB. Ich liebe meinen Job, und ich würde auch sagen, das es der beste Job ist den ich bisher hatte. Die Arbeit ist abwechslungsreich, ich habe so tolle und liebe Kollegen und die meisten Fahrgäste sind auch super interessante und aufgeschlossene Menschen, ich bin auch als Mitarbeiter immer für einen Schnack zu haben.
Was ich aber nicht mag, ist die Lage mit der wir uns tagtäglich auseinandersetzen müssen; Verspätungen, Ausfälle und auch andere schlimme Ereignisse wie "Personenunfälle" (Selbsttötungen). Auch kämpfen wir, durch die Überlastung des Netzes und des krassen Personalmangels mit heftig langen Schichten und verspäteten Feierabenden, das Arbeitspensum das wir zu leisten haben, ist nicht ohne. Viele meiner Kollegen schulen Konzern intern bereits auch um. Es ist für Kollegen mit Familien oft nicht mehr zu stemmen.
Ich kann die Frustration aller Fahrgäste nachvollziehen und auch von vielen alteingesessenen Betreuern, Lokführern, Bordgastronomen und Zugchefs.
Es ist manchmal auch für mich nicht einfach, wenn ich einen Zug übernehme und mehrere hundert Fahrgäste aufgrund voriger etwaiger Ereignisse auf mich persönlich losschimpfen, denn auch wir, als Bordpersonal, können leider nichts für die Versäumnisse der Konzernleitung und der Politik. Lasst euren mehr als berechtigten Frust nicht an uns persönlich raus, ich bitte euch.
Schreibt lieber euren Abgeordneten im Wahlkreis, den Politikern im Land- und Bundestag, das ihr den aktuellen Zustand nicht mehr ertragen könnt und wollt. Nur eine Veränderung des Wahlverhaltens und der dazugehörigen Abstrafung der jeweiligen Politiker wird die aktuelle Situation ändern, aber nicht indem ihr Schaffner oder Gastronomen im Zug ankeift oder gar rein physisch angreift.
Ich danke der Heute-Show für den tollen Beitrag! Für mich persönlich natürlich nichts neues, aber ich fand die Darstellung fair und super witzig, auch wir als Bordpersonal nehmen die aktuelle Lage oft mit Humor.
Ich werde nächste Woche 30, vielleicht erlebe ich ja noch den Deutschlandtackt! ;)
Ich fahre relativ häufig und finde es sehr bedauerlich, dass die Zugbegleiter es dann oft abbekommen.
Letztens erst einen kleinen Aufstand im IC miterlebt, als das BordBistro zuerst geschlossen war und dann, als Personal da war nur eine Dame vor Ort war und auch erstmal das Gelieferte Essen und die Getränke verstauen musste.
Einigen Gästen passte das ganz und gar nicht und die meckerten dann rum.
Ich kann sowohl verstehen, dass man als Fahrgast genervt ist, wenn man an einem heißen Tag nichtmal ein Wasser kaufen kann, weil das Bistro geschlossen ist, kann mich aber auch in die Dame hinein versetzen, die dort dann ganz alleine steht und Berge versetzen soll.
Es ist unverantwortlich von der DB, dass sie Leute in eine derartige Situation bringt, wo sie den nachvollziehbaren Frust der Kunden abbekommen, weil sie die einzigen vor Ort sind.
Im Idealfall hätte die Bahn ein gutes Beschwerdemanagement, hat sie aber leider nicht. Dann könnte man als Kunde seinen Frust dort abladen und würde, wenn der Zug mal wieder ausfällt oder massiv Verspätung hat zumindest mit einem kleinen Gutschein befriedet.
Das dann dem Personal im Zug zu überlassen ist wie gesagt unverantwortlich von deinen Chefs!
Danke für deine tolle Reaktion! Durchhalten... 🫶
Meine Tochter - alleine reisend mit viel Gepäck - ist aufgrund des üblichen Chaos (intransparente Zugankündigungen, Verspätungen überall, plötzliche Gleiswechsel etc.) in den falschen ICE gestiegen.
Dadurch musste sie ein Stück der Strecke wieder zurückfahren, um dann den richtigen ICE zu nehmen. Der Schaffner in diesen zusätzlichen Zug hat sie dann allen Ernstes gezwungen, für diese eine Station nochmal zusätzlich zu zahlen.
Klar, formaljuristisch sicher richtig. Aber statt einem Kind, das letztendlich aufgrund der Unfähigkeit der Bahn, ihren Fahrplan in den Griff zu bekommen, auch noch Geld abzuknöpfen, könnte man sicher andere Gebiete finden, wo rigoroses Vorgehen angesagter wäre.
Super Kollegin alles genau beschrieben Danke dafür. Ein alter Lokführer, bleib Gesund Lg Schubi
5:50 was hältst du von lindners aussage?
Der Zufall mit Amthor ist ja mal legendär. Wahrscheinlich hat sich noch niemand so sehr über eine Verspätung gefreut, perfekt für die Sendung
Das war soo gut 😂😂
Die wahre Frage ist doch ob er es zu Maischberger geschafft hat
Ja, er musste dank der Verspätung des Zuges noch ein Flugzeug nehmen. Er hat es aber geschafft@@mk-md8ee
hatte er noch genug Zeit zum Geld zählen 😂😂😂😂😂😂😂
🤤
Den Spruch "Wir haben ja nicht allein regiert" konnte er sich auch nicht verkneifen. Standardausrede, wenn Politiker auf das Versagen der Partei angesprochen werden. Ist bei Grundschulkindern nicht anders... wenn sie was angestellt haben, sind immer die anderen Schuld.