メルセデス・ベンツS400d 試乗
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- Опубликовано: 21 сен 2024
- メルセデス・ベンツのSクラスにS400dというディーゼル・エンジン搭載モデルが追加された。以前にもディーゼルハイブリッドを搭載したモデルがあったので、ディーゼル・エンジン復活といえるわけだが、今回のエンジンはなんと！直列6気筒のディーゼルが復活して搭載されるのがトピックだ。最高出力340ps、最大トルク700Nmという圧倒的な性能を有しており、巨艦Sクラスを余裕で走らせるだけの力を持ち合わせている。またこのエンジン搭載に伴って、様々な部分に手が入ったことで、このクラスの王者としての実力はさらに極まったといえる。そんなS400dの4MATICを、LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが、大雨の都心で試した。果たしてその走りは？
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6気筒ディーゼル イイですね
しかも出力とトルクが輸入車ならでわ
運転凄く楽そうですね
直6復活でディーゼルエンジン、いいですね✨電動化が騒がれてますが、まだエンジン車頑張って欲しいです。
雨が車を叩く音を聞きながら運転するの好き。
雨の日は音楽を消して癒やされる。
わかります！
運転は雨の日の方が楽しい
前にメルセデスミーで試乗したけど、めちゃくちゃ乗り心地よくて運転しやすかった。
大きさも全然感じなくて、メルセデスが売れてる理由がなんとなくわかったような気がする。
車のつくりがすごい
高速の安定性も
日本ではださないかもしれんけど
150キロ超えても全く怖くない安定感
新しくなったgクラスのディーゼルは導入時期未定のようですが、このエンジンが積まれるんですかね？楽しみです！
このデザイン、好み。
ロングタイプとでは、中は広さは変わるものなんですか？
フルサイズセダンはできれば後席のインプレも欲しいです。
地下駐にある車みんなえぐいw
S400dの出現で名実共に、最高級車のベンチマークが実現した。多分ロールスを除いて、Sクラスほど快適なサルーンはなく、先進自動化装置の導入で渋滞の街中でも、信号の先頭を除いて、アクセル、ブレーキを踏むことなくステアリングのボタン一つの操作で運転のストレスから全く解放される。しかも400dはEVのようにダイレクトな加速感で、静かで極上の乗り心地だ。さらに素晴らしいのはこの巨体が、BM7やレクサスLSより回転半径が短いため小回りが利くことだ。全ベンツで最もラグジャリーでエコでコスパが良い驚くべき傑作が400dだ。
こういうエンジン、国産で出ないかなぁ。
ウンチク垂れる前にもう「すごい」の一言ですよね。
出ました cx60
ディーゼルはエンジンのかけ方がありますからね
Eクラスでもそうでしたが、各社がディーゼルを撤退したとき先鞭をきって復活ののろしを上げた。今回も川口氏のいわれるとおり、絶対的な技術力で不可能を乗り超えた。素晴らしいとしかいいようがない。経由は税制でも日常でも経済的に非力な私のようなものにもやさしい。高級車メーカーでありながら何ということだろう。
まなぶさんは雨男ですね大爆笑
ALPINA D3 BITURBOとエンジン出力殆どおんなじなんですね。
凄まじいトルクでSクラスの車格だとゴージャス感半端なさそう。
EクラスならまだしもSクラスはデカすぎ（長すぎ）て買うことは無いだろうけど、このエンジンが他のモデルに載ればかなり魅力的。
因みに400dの直6 3Lディーゼルは、350dのV6 3Lディーゼルより60ps・80Nmもパワーアップしてるうえに最大トルク発生回転が1600から1200rpmに下がってる。燃費も向上（もしくは同等）してるから直6マイルドハイブリッドの450と悩みそう。
ディーゼルばかり乗っていると回せないことにストレスを感じてガソリン乗りたくなるけど、99%の人はガソリン車のパワーバンド使いきれないだろうし、いま乗るならディーゼルが圧倒的にオススメですよ。ただしEV化するまえにガソリンに乗っておくってのもありかと。
ところで、ディーゼル賑やかだというコメあるけどメルセデスの最新ディーゼルはめちゃ静かですよ。
700nmって恐ろしいトルク
540dを日本導入してほしい。
河口さんは何乗っても似合いますね〜👍
ラパンもSクラスも似合います👍
740ｄのⅩドライブとどっちがいいですか？
ベンツに限らずドイツ車はフルモデルチェンジの少し前というタイミングでいつも魅力的なユニットを投入してくるんだよね。商売上手とも言えるけど，買う方からしたらちょっと勘弁してほしいわな。
S300ｈに乗ってますが、走りについてはダメダメですｗ
特に低速走行時のエンブレやトラックのような音がもう。。
ただ、従来からある乗り心地や環境性はさすが抜群です！
直4 2.0dだからね。しかもモジュラーエンジン化される前のディーゼルだし。
S300hならEクラスの方がいいと思う。ベンツのベースグレードは乗らない方がいい。
いつも楽しく拝見しています。
やはりメルセデスの安心感は群を抜いているのですね！
河口さんは次購入されるお車は何をお考えですか？
アイドリングストップからのディーゼルエンジンの始動
の振動分かりますが、、、、
泣く子も黙るＳクラス。
土砂降りの中楽しそうで草
フィリ男が買ったやつか〜
￥１０００万そこそこでSが買える・・という時代か。
Jepang pake mersi tuh rasanya aga aga gimana gitu
御無沙汰です。
いいね
意地でもSクラスの4maticは右ハンドル出さんのやなぁ(笑)
住宅オウミِ
4マチは確かにそうですね…
でも足元すごく狭いので、右でも微妙なんですよね…
IRS CtEf CLSとかEでは長年出してなかったのについに出しだしてるのに･ ･ ･ もちろん同じプラットフォームじゃない？からとか色々同じメーカーとはいえそう簡単にはいかんのでしょうけど。クアトロが売りのアウディでさえも右ハンドルは狭いし、いくら日本で売れてもそこまでの配慮はしないんでしょうねドイツメーカーも、メルセデスのSはやっぱり乗り心地が命でその点で右ハンドルは出さんのでしょうかね
ドライブシャフトが右席に思いっきり張り出しててペダル配置的に無理とかじゃないんですかね？？
iohorikoshi いや分かるんですよたしかにそうやと思うんですけど、CLSとかEが出てるのにSだけは出ないのが分からんのですよねー買う層的にやっぱりSの顧客にそんな邪魔になるようなものは売れんってことですかね(笑)
住宅オウミِ
やっぱりSは「特別」って事ですかね…。
4マチックの右ハンドルなら即買い。FRでの雪道はキツイし左ハンドルはいらね～。
ということで、S450からAUDI A8 4.0に乗り換えました。
かっこいいけど、Eクラスの方がまとまってる気がする
MTはcarela ATはこれ
デジタルミラーはどうなってるのかな？雨だからこそデジタルミラーでしょ！
以前のES3000h（←わかる人だけわかればいいw）の動画を見るとわかりますが、、、
デジタルミラーは、、、まだまだな感じがしますね(^◇^;)
S＝先進 は間違い無いのですが、突がり過ぎた技術は、、、Sには乗せて欲しく無いです(>_
まぁESのデジタルミラーは当初はオプションに設定する計画が無くて、後になって急遽設定される事になった装備だからまだイマイチなんだよね。
今後のマイチェンで最適化されていくと思うよ。
トランスフォーマ？
なんでこうゆう車ディーラーは勧めてこんのやろ。
Gは乗り心地悪いのでお勧めしません ディーゼルよりガソリンが静かですとかばっかり…
でも興味ある車
苛刻此刻自顧自 失去 pyong pyong
あれあったのに、それでもディーゼル販売するんだ。
営業は誰に売るんかいな？ ては思う。
ホイールが黒じゃなくてホッとする
広報車なのに左ハンドルなのは何故？
モデルチェンジしたら即大幅下落
神楽世界 その時が一番美味しいんじゃあ！自営業でちょっとハッタリ効かせたいお年頃なので1年未満程度落ちがいい感じに値下がりして&メルセデスケアも残ってて、一番美味しい！
調子良い！中身がない！
ディーゼルか。今更感。