И снова спасибо. Другой раз и не знаешь про что спросить то надо. А тут тебе на незаданный вопрос готовый ответ. Правда при +10 на улице на ногах 5мм носок и 5мм дайверский ботинок. Это когда лед только сошел после зимы или наоборот поздней осенью.
спасибо, полезно, про ширину петли что-то я и не думал, всегда ставил в 2 крайние(с одного края) дырки либо в 2 "вторые", или в две последние дырки, и думал, что это сделано для регулировки петель вдоль доски.
В общем 2 часа настраивал вчера петли (у тебя уходит 10 секунд на одну петлю). ))) То , то, то это не так. Вроде настроил., нога входит легко, сидит плотно. Только поднять доску одной ногой в петле полностью не могу, у меня пластмассовый фрирайд 9 кг весом. :)))
Спасибо за комментарий 🤙🙏 Вперёд, ближе к центру и оси: - больше контроля, легче сохранять плоское положение доски по ногами, входить в петли, заканчивать поворот в слабый ветер... на приземлениях после высоких прыжков, особенно на сильном ветру есть вероятность что палуба очень скоро станет мягкой и понадобится ремонт под ковриком... Вариант например для тяжёлого райдера с большим парусом, или для бегинера... Назад на корму, ближе к краю: - больше скорости, более отзывчивая на карвинге. Легче потерять всю скорость в повороте и передавить корму и плавник. Вариант для продвинутого катания, для высоких прыжков и передоза ветра
@@ShamilAgeev Шамиль, поиском на твоём канале не нашёл про плавники, в принципе подобный вопрос, те плавники которые имеют возможность двигаться, боковые на разном расстоянии от центра переставлять, как и на что влияет установка плавников, хотя бы так же вкратце . Ну и остаётся шарнир который тоже по доске перемещается, тоже хотелось бы твоё мнение услышать вперёд-назад на что влияет. Или как идея для видео, где объединить эти вопросы. 😉 Ни где не находил нормального видео или статьи на эти темы, обычно урывками понемногу.
Шамиль, привет! А можно еще один вопрос? Ранее мы с тобой выяснили, что петли у меня были настроены неправильно, и ноги от этого уставали. Из-за того, что стопа не полностью прилегала к паду. А мог я из-за того-же самого (неполного прилегания) передавливать корму? Неполное прилегание передней ноги компенсировалось давлением в шарнир (часть нагрузки с передней ноги снималась), а с задней компенсировать было нечем. Задняя нога прилегала к паду не плотно, и поэтому приходилось компенсировать потерю устойчивости давлением на нее. Правильно?
Dmitry Kostygov Привет. Я не уверен что ошибка только в петлях. Если разбирать только лишь с твоих слов, у тебя ошибка в стойке в трапеции. Петли тут не причем. Ты держишь парус руками когда висишь в трапеции из за этого не можешь загрузить мачту и как следствие- вес на задней ноге.
Нет не только! Для слалома и фрирайда тоже. Петля на фрирайде и слаломе делается совсем немного плотнее. Стопа должна заходить в петлю так, чтобы вся подошва стопы была плотно прижата к паду доски и пятка не болталась. Только тем кто катается с одной задней петлей посередине, а так же с положением петель ближе к шарниру удобнее использовать затянутые петли, чтобы пятками быть ближе к борту и разогнавшись загружать борт.
Шамиль, спасибо! Посмотрел сейчас несколько промо-роликов Fanatic, Tabou и т.д., там где профики катаются. Действительно, петли установлены глубоко. У меня частенько икроножные мышцы сводит. Я так понимаю, это потому, что петля неглубоко, и приходится давить на пальцы?
Господи, где-ж ты раньше был? Или вернее сказать, где я раньше был? :)) При всем при том, что я сам из Питера, и в октябре 2,5 недели был в Дахабе. Буду в следующем мае в Дахабе - разыщу тебя обязательно, если ты там будешь в это время.
Буду во Вьетаме зимой. Бали, Дахаб - весна, в Питер летом тоже заеду. За перемещениями можно следить в fb или instagram, ссылки в профиле на главной странице.
Все мы через это проходили. Поначалу кажется, что без петель надежнее, если что - прыг с доски, и дело с концом, а тут прикован к ней намертво. :)) Но на самом деле это самообман. Знаю о чем говорю, сам такой фигней страдал. Начни с засовывания передней ноги в петлю. Обычно это не сложно, сразу станет больше контроля и стабильности. Покатайся с одной петлей, и сам захочешь сунуть заднюю ногу. Потом будешь сам говорить "Как я катался раньше?!"
Шамиль, привет! Еще вопрос. Вот в этом видео ruclips.net/video/H3xAdNcscHU/видео.htmlm39s Альбо да и остальные тоже стоят в петлях одними пальцами практически. Это потому, что слабый ветер?
Ура.....Спасибо за пояснение....вот с петлями прямо в точку...никто толком не мог рассказать как должным образом настроить петли.
Огромное спасибо за науку!
На здоровье🤙
И снова спасибо. Другой раз и не знаешь про что спросить то надо. А тут тебе на незаданный вопрос готовый ответ. Правда при +10 на улице на ногах 5мм носок и 5мм дайверский ботинок. Это когда лед только сошел после зимы или наоборот поздней осенью.
спасибо, полезно, про ширину петли что-то я и не думал, всегда ставил в 2 крайние(с одного края) дырки либо в 2 "вторые", или в две последние дырки, и думал, что это сделано для регулировки петель вдоль доски.
Спасибо за комментарий! Да я тоже раньше мало что знал о настройках, а теперь вот дожил и делюсь опытом! :)
@@ShamilAgeev о хорошо что напомнил! скоро на воду, надо уменьшить ширину!))
В общем 2 часа настраивал вчера петли (у тебя уходит 10 секунд на одну петлю). ))) То , то, то это не так. Вроде настроил., нога входит легко, сидит плотно. Только поднять доску одной ногой в петле полностью не могу, у меня пластмассовый фрирайд 9 кг весом. :)))
English subtitles please
А что касается петли вперёд-назад?
Расположение по дырочкам. На что влияет?
Спасибо за комментарий 🤙🙏
Вперёд, ближе к центру и оси: - больше контроля, легче сохранять плоское положение доски по ногами, входить в петли, заканчивать поворот в слабый ветер... на приземлениях после высоких прыжков, особенно на сильном ветру есть вероятность что палуба очень скоро станет мягкой и понадобится ремонт под ковриком... Вариант например для тяжёлого райдера с большим парусом, или для бегинера...
Назад на корму, ближе к краю: - больше скорости, более отзывчивая на карвинге. Легче потерять всю скорость в повороте и передавить корму и плавник. Вариант для продвинутого катания, для высоких прыжков и передоза ветра
@@ShamilAgeev Шамиль, поиском на твоём канале не нашёл про плавники, в принципе подобный вопрос, те плавники которые имеют возможность двигаться, боковые на разном расстоянии от центра переставлять, как и на что влияет установка плавников, хотя бы так же вкратце .
Ну и остаётся шарнир который тоже по доске перемещается, тоже хотелось бы твоё мнение услышать вперёд-назад на что влияет.
Или как идея для видео, где объединить эти вопросы. 😉
Ни где не находил нормального видео или статьи на эти темы, обычно урывками понемногу.
@@victorypa9758 спасибо за идею для видео и вопросы!
Постараюсь снять в ближайшее время!
Шамиль, привет! А можно еще один вопрос? Ранее мы с тобой выяснили, что петли у меня были настроены неправильно, и ноги от этого уставали. Из-за того, что стопа не полностью прилегала к паду. А мог я из-за того-же самого (неполного прилегания) передавливать корму? Неполное прилегание передней ноги компенсировалось давлением в шарнир (часть нагрузки с передней ноги снималась), а с задней компенсировать было нечем. Задняя нога прилегала к паду не плотно, и поэтому приходилось компенсировать потерю устойчивости давлением на нее. Правильно?
Dmitry Kostygov
Привет. Я не уверен что ошибка только в петлях. Если разбирать только лишь с твоих слов, у тебя ошибка в стойке в трапеции. Петли тут не причем. Ты держишь парус руками когда висишь в трапеции из за этого не можешь загрузить мачту и как следствие- вес на задней ноге.
Шамиль, это для вейва и фристайла надо так петли настраивать по центру подъема? Для фрирайда все говорят, что надо по краю польцев.
Нет не только! Для слалома и фрирайда тоже. Петля на фрирайде и слаломе делается совсем немного плотнее. Стопа должна заходить в петлю так, чтобы вся подошва стопы была плотно прижата к паду доски и пятка не болталась.
Только тем кто катается с одной задней петлей посередине, а так же с положением петель ближе к шарниру удобнее использовать затянутые петли, чтобы пятками быть ближе к борту и разогнавшись загружать борт.
Шамиль, спасибо! Посмотрел сейчас несколько промо-роликов Fanatic, Tabou и т.д., там где профики катаются. Действительно, петли установлены глубоко. У меня частенько икроножные мышцы сводит. Я так понимаю, это потому, что петля неглубоко, и приходится давить на пальцы?
Все верно! С глубоко вставленой в петлю передней ногой на фордаке будет тоже больше контроля.
Господи, где-ж ты раньше был? Или вернее сказать, где я раньше был? :)) При всем при том, что я сам из Питера, и в октябре 2,5 недели был в Дахабе. Буду в следующем мае в Дахабе - разыщу тебя обязательно, если ты там будешь в это время.
Буду во Вьетаме зимой. Бали, Дахаб - весна, в Питер летом тоже заеду. За перемещениями можно следить в fb или instagram, ссылки в профиле на главной странице.
коврик на доске коцнул отверткой☺
Испачкал
А я до сих пор боюсь ноги в петли становить . Глиссирую в основном на пруду где волны маленькие
Все мы через это проходили. Поначалу кажется, что без петель надежнее, если что - прыг с доски, и дело с концом, а тут прикован к ней намертво. :)) Но на самом деле это самообман. Знаю о чем говорю, сам такой фигней страдал. Начни с засовывания передней ноги в петлю. Обычно это не сложно, сразу станет больше контроля и стабильности. Покатайся с одной петлей, и сам захочешь сунуть заднюю ногу. Потом будешь сам говорить "Как я катался раньше?!"
Шамиль, привет! Еще вопрос. Вот в этом видео ruclips.net/video/H3xAdNcscHU/видео.htmlm39s Альбо да и остальные тоже стоят в петлях одними пальцами практически. Это потому, что слабый ветер?
Dmitry Kostygov