Το ducati ειναι μια μηχανη που δεν θα ελειπε απο κανένα γκαραζ με δεδομενη την χρηματικη ανεση κατα την αποψη μου.Ειναι μια μηχανη που σε ταξιδευει και στατικα απλα μονο να την κοιτας.Καλοταξιδος ο φιλος και ενημερωμενος οπως ωφειλει ο καθε αναβατης -ταξιδευτης.Μαριε αλλη μια αντικειμενικη και εμπεριστατωμενη ματια σε μια μηχνη που για πολλους ειναι αντικειμενο ερωτευσιμο.
ως κάτοχος του συγκεκριμένου μοντέλου με λίγα παραπάνω έξτρα το αγαπώ κάθε μέρα πιο πολύ κ για καθημερινό κ για όλα . άφοβα κ αν πάθει κάτι μόνο σε ducati . ωραίο βίντεο πάντα όλοι όρθιοι με κράνος
Πολύ ωραία παρουσίαση ενα πραγματικό έργο τέχνης Ιταλίδα γαρ !!!Και για να προλάβω κάποιους...δεν εχω Ducati αλλά gsa... Αυτό που λες για το ύψος ισχύει για εναν που είναι 1.90 δεν βολεύει να προτιμήσει το eduro ή το 950.
Δεν νομίζω ότι με το enduro η το 950 αλλάζει το μήκος ή ύψος (όπως θέλεις το λες) απο την σέλα μέχρι τους μαρσπίεδες για να αλλάξει η γωνία των γονάτων έτσι ώστε να μην καταπονούνται (για τους ψιλούς). Θα έπρεπε να αλλάξουμε την θέση στην σέλα να ανέβει πιο ψιλά έτσι ώστε να αλλάξει η γωνία των γονάτων στον Μάριο που σαφώς είναι πιο ψιλός. Νομίζω ότι το πρόβλημα αυτό ο Μάριος το αντιμετώπισε γιατι το Ducati είναι ρυθμισμένο στο δικό μου ύψος 1.72. Επίσης σε συγκριτικά και test drive που έχω παρακολουθήσει απο σαφώς ψηλούς αναβάτες 1.90+ δεν θυμάμαι να έχει παρατηρηθεί αυτό το πρόβλημα γιατί όλα είναι ρυθμίσημα.
Ευχαριστούμε για το βίντεο! Θα ήμουν υπόχρεος αν μπορούσατε να κάνετε ενα copy - paste το λινκ για πληροφορίες σχετικά με το sos button. Ειναι της BMW? κλπ !
@@go2adventure Το έψαξα λίγο . Βρήκα της BMW motorrad κατι ανάλογο αλλα δεν ήταν ακριβώς αυτό το κουμπί! Σίγουρα και μια πληροφορίας κόστους κλπ θα ήταν αρκετά χρήσιμη!
Οι Ducati, KTM και BMW, έχουν δώσει ένα τεράστιο χαστούκι στους Γιαπωνέζους, ειδικά στην κατηγορία των mega on off. Μιας και είσαι λάτρης της συγκεκριμένης κατηγορίας Μάριε, επιβάλλεται μια παρουσίαση της Aprilia Touareg.
Το ότι κάποιος θα έλεγε πως το gp 800 είναι καλύτερο από το Integra, δεν το περίμενα. Το gilera είχε κατανάλωση φορτηγού, μικρής διαμέτρου ζάντες, μέτρια φρένα χωρίς abs, κιβώτιο CVT που έτρωγε αρκετά από τα 72 άλογα που είχε, ενώ η αξιοπιστία του δεν ήταν κ η καλύτερη. Εγώ που είμαι 182 κ 102 κιλά ταξιδεύω κάποιες φορές με τριβάλιτσο, δικαβαλος συν σάκο πάνω από την βαλίτσα κ πηγαίνω άνετα με το Integra στα 150 km/h σταθερά, ενώ με κάποια ανοίγματα φτάνω στα 170 km/h. Ο φίλος θέλει περισσότερη δύναμη κ 150 ίππους για να ταξιδεύει με 170 km/h, όπως είπε; Δικαιολογείται βέβαια, γιατί το κράτησε μόνο 600 χλμ κ το έδωσε. Ο καθένας παίρνει ότι γουστάρει φυσικά, αλλά ας είμαστε κ λίγο ρεαλιστές. Πόσοι αναβάτες με on-off τέρατα πάνε παραπάνω από 160 km/h σταθερά;
@@go2adventure Σίγουρα, γούστα είναι. Το γράφω κ πιο πάνω. Απλά ο φίλος έβγαλε σκάρτο ένα μηχανάκι πριν κάν περάσει το στρώσιμο των 1000 χλμ. Κ για όσους δεν ξέρουν, φίλος μου έχει αυτή την στιγμή 390.000 χλμ στο κοντέρ ενός Honda NC 700 του '13, με μηδέν βλάβες, χωρίς κατανάλωση λαδιού, έχοντας γυρίσει την Ευρώπη, ως το Nordcap, ενώ κάθε Κυριακή κάνει εξορμήσεις σε σκληρούς χωματόδρομους στα βουνά της Ελλάδας.
Ωραίο το σχόλιο σου αλλα αρκετά άτοπο, αν δεις το βιντεο μερικές φορες για να κατανοήσεις, θα δείς μάλλον ή καλύτερα θα πρέπει να ακούσεις οτι η αναφορά είναι οτι το integra είναι πολύ καλό μηχανακι αλλα όχι για εμένα. Απλά γιατι εγώ εχω διαφορετικά κριτήρια και σαφώς και συγγνώμη που τα κριτήρια δεν βασίζονται στα δικά σου αλλα στα δικά μου!! Το gp800 επειδή το έχει αγοράσει φίλος μου απο εμένα αυτη την στιγμή έχει πάνω απο 80000 χλμ απροβλημάτιστα. Η κατανάλωση του ήταν κοντα στα 4,5λτ και στο τέρμα ταξιδι με 200+ η κατανάλωση αν θυμάμαι καλά είχε φθάσει το μεγιστο 7,2λτ. Το integra ειχε κατανάλωση σε νορμαλ οδήγηση ανετα και στα 3.4λτ. Για εμενα η κατανάλωση δεν είναι κριτήριο ούτε το κόστος της βενζίνης η αυτονομία ομως είναι αλλα ποιος φτανει 300χλμ χωρις να κάνει μια στάση?
@@user-zv8lh3ci1l Δεν με ενδιαφέρουν τα γούστα σου, όπως δεν σε ενδιαφέρουν κ τα δικά μου. Μια διόρθωση μόνο έκανα. Έγραψες πως το Integra είναι αδύναμο μηχανάκι κ είδες μόνο 165 km/h τελικής στο κοντέρ, ενώ δεν είχε κάνει το μισό στρώσιμο. Επανειλημμένα έχω δεί 180 km/h χωρίς ιδιαίτερο κόπο κ είχε κ άλλο να δώσει. Κατά τα άλλα, μακάρι όλοι οι αναβάτες να χαίρονται τα μηχανάκια τους κ να περνάνε καλά οτιδήποτε κ αν έχουν.
Συμφωνώ!!! Με την τελευταία σου παράγραφο !!! Καλά ταξιδια να έχουμε όλοι με ότι μηχανάκι έχουμε γιατί ο σκοπός είναι το ταξίδι!!! Ένα μέσο είναι για να μας ταξιδεύει και να περνάμε όλοι όμορφες στιγμές!!!
Κάνετε ωραία βίντεο. Παρόλα αυτά αν δεν γίνει κριτική δεν βελτιωνόμαστε. Σε τι αναφέρομαι; Πολύ σωστά κάνετε σχόλιο για το παπί που δεν φορούσε κράνος. Αστικό αδίκημα... Εσείς όμως οδηγούσατε με 180χμ/ώρα. Αυτό είναι ποινικό αδίκημα και πολλαπλάσιες φορές πιο επικίνδυνο και για εσάς και για τους γύρο σας. Να μην αναφέρουμε επίσης τη χρήση κάμερας με το ένα χέρι!!! Με καλό σκοπό τα γράφω για όλους όσους έχετε κανάλι και σας βλέπουν χιλιάδες κόσμος.
470€ αλλαγή λάδια και φιλτρο στη bucati 1500€ το desmo στα 30.000 χιλ. Επίσης στη ducati 480 Αλυσίδα γρανάζια με περαστικά 300€ τακάκια γνήσια μπρος πίσω + περαστικά γενικά έχει ακριβά ανταλλακτικά και ακριβή ώρα εργασία εαν το πας στη Ducati
Γωνία που σχηματίζει ο νοητός άξονας περιστροφής του τροχού όταν στρίβουμε το τιμόνι με τον κατακόρυφο άξονα. Έχει μεγάλη σημασία στο στρίψιμο της μοτο
@@go2adventure Ναι , αλλα κατα λαθος ειπες καρτερ και οχι καστερ για αυτο και τα γελακια του φιλου . Αλλα επειδη δεν εχουνε ολοι τα φραγκα του Αντωνη καλο θα ηταν να πει ποσο στοιχιζει το σερβις του desmo καθε περιπου 25000 χιλιομετρα ,ειναι αλλο 350 ε αλλο 500 ε και αλλο 1000 ε , και κανενας οσα λεφτα και να εχει δεν γουσταρει να του πιανουν τον κωλο !!!!! γιατι τα ιδια λεφτα κανει και ενα KTM 1290 και μαμαει απο γκαζι και συμπεριφορα και εχει σερβις βαλβιδες 350 -- 400 και οχι 1000 καθε 25000 km ! . καλες βολτες και ορθιοι παντα hug from λαμια μερια
Το xr ειναι ενα ψηλο super sport.πιο σφιχτο πιο στημενο πιο γρηγορο το xr δεν συγκρίνεται με το multistrada .το multistrada συγκρίνεται με το caponord 1200
Ο συντροχος ήταν συγκεκριμένος. Είπε ότι είναι άτοπο να συγκρίνεις ανάμεσα από BMW to GS me to multistrada. Αν θες το κάνεις μόνο με BMW XR και δίκιο έχει Δεν μιλάει για άλλες μάρκες. Αναφερόμενος πάντα στα συγκριτικά των τεστ
@@marioss74εχω multistrada 1200s 2015 αρχηγε.Η κατηγορια των 2 μοτο ειναι ιδια..Ψηλα supersport ειναι κ τα δυο με ταξιδιωτικες δυνατοτητες..Απλα το xr ειναι πιο 'sport' κ το multi πιο ανετο σε ταξιδια.Σε ολα τα review τα συγκρινουν γτ απλα ανηκουν στην ιδια κατηγορια
Πολύ όμορφη παρουσίαση, μια μοτοσυκλέτα υπέροχη!!
Να είσαι καλά, ευχαριστώ
Το ducati ειναι μια μηχανη που δεν θα ελειπε απο κανένα γκαραζ με δεδομενη την χρηματικη ανεση κατα την αποψη μου.Ειναι μια μηχανη που σε ταξιδευει και στατικα απλα μονο να την κοιτας.Καλοταξιδος ο φιλος και ενημερωμενος οπως ωφειλει ο καθε αναβατης -ταξιδευτης.Μαριε αλλη μια αντικειμενικη και εμπεριστατωμενη ματια σε μια μηχνη που για πολλους ειναι αντικειμενο ερωτευσιμο.
ως κάτοχος του συγκεκριμένου μοντέλου με λίγα παραπάνω έξτρα το αγαπώ κάθε μέρα πιο πολύ κ για καθημερινό κ για όλα . άφοβα κ αν πάθει κάτι μόνο σε ducati . ωραίο βίντεο πάντα όλοι όρθιοι με κράνος
Ευχαριστώ συντροχε. Εγγραφή μην ξεχνιόμαστε χιχιχι
πολυ ωραια μηχανη, μπροστα μοιαζει σαν γερακι!
Design ιταλικό. Οι άνθρωποι πάντα πρωτοπόροι
@@go2adventure Συμφωνω 100%, αυτοκινητα μηχανες ακομα και γιωτ τα πιο ομορφα για εμενα!!!
👍👍👍👍
Ωραίος
Πολύ ωραία παρουσίαση ενα πραγματικό έργο τέχνης Ιταλίδα γαρ !!!Και για να προλάβω κάποιους...δεν εχω Ducati αλλά gsa... Αυτό που λες για το ύψος ισχύει για εναν που είναι 1.90 δεν βολεύει να προτιμήσει το eduro ή το 950.
Ωραίος, ευχαριστώ για το σχόλιο
Δεν νομίζω ότι με το enduro η το 950 αλλάζει το μήκος ή ύψος (όπως θέλεις το λες) απο την σέλα μέχρι τους μαρσπίεδες για να αλλάξει η γωνία των γονάτων έτσι ώστε να μην καταπονούνται (για τους ψιλούς). Θα έπρεπε να αλλάξουμε την θέση στην σέλα να ανέβει πιο ψιλά έτσι ώστε να αλλάξει η γωνία των γονάτων στον Μάριο που σαφώς είναι πιο ψιλός. Νομίζω ότι το πρόβλημα αυτό ο Μάριος το αντιμετώπισε γιατι το Ducati είναι ρυθμισμένο στο δικό μου ύψος 1.72.
Επίσης σε συγκριτικά και test drive που έχω παρακολουθήσει απο σαφώς ψηλούς αναβάτες 1.90+ δεν θυμάμαι να έχει παρατηρηθεί αυτό το πρόβλημα γιατί όλα είναι ρυθμίσημα.
Ωραίος
Πολύ ωραία η παρουσιαση και χρήσιμες οι πληροφορίες που έδωσε ο ιδιοκτήτης, πανέμορφη μηχανή.
Μια ερώτηση τα αυτοκόλλητα από που είναι αγορασμένα?
Δεν γνωρίζω.
ακριβώς όπως τα παρουσιάζεις (+ από φανατικό του ανατέλοντος ήλιου...235 kg)
Σε ευχαριστώ
Αφτερ
Ευχαριστούμε για το βίντεο! Θα ήμουν υπόχρεος αν μπορούσατε να κάνετε ενα copy - paste το λινκ για πληροφορίες σχετικά με το sos button. Ειναι της BMW? κλπ !
Θα ρωτήσω τον ιδιοκτήτη και εύχομαι α μου δώσει περισσότερες πληροφορίες. Εύστοχη ερώτηση, ευχαριστώ
@@go2adventure Το έψαξα λίγο . Βρήκα της BMW motorrad κατι ανάλογο αλλα δεν ήταν ακριβώς αυτό το κουμπί! Σίγουρα και μια πληροφορίας κόστους κλπ θα ήταν αρκετά χρήσιμη!
dguard, το αναζητάτε και σας το βγάζει κατευθείαν. Σαν link που το έβαλα μου το έκοψε το youtube.
@@user-zv8lh3ci1l Ευχαριστω πολυ!
Οι Ducati, KTM και BMW, έχουν δώσει ένα τεράστιο χαστούκι στους Γιαπωνέζους, ειδικά στην κατηγορία των mega on off. Μιας και είσαι λάτρης της συγκεκριμένης κατηγορίας Μάριε, επιβάλλεται μια παρουσίαση της Aprilia Touareg.
Θέλω να κάνω αλλά δεν βρίσκω ακόμα κάποιον ιδιοκτήτη. Τέσλα όλα θα γίνουν κάποια στιγμή. Ευχαριστώ για το σχόλιο!
Το ότι κάποιος θα έλεγε πως το gp 800 είναι καλύτερο από το Integra, δεν το περίμενα.
Το gilera είχε κατανάλωση φορτηγού, μικρής διαμέτρου ζάντες, μέτρια φρένα χωρίς abs, κιβώτιο CVT που έτρωγε αρκετά από τα 72 άλογα που είχε, ενώ η αξιοπιστία του δεν ήταν κ η καλύτερη.
Εγώ που είμαι 182 κ 102 κιλά ταξιδεύω κάποιες φορές με τριβάλιτσο, δικαβαλος συν σάκο πάνω από την βαλίτσα κ πηγαίνω άνετα με το Integra στα 150 km/h σταθερά, ενώ με κάποια ανοίγματα φτάνω στα 170 km/h.
Ο φίλος θέλει περισσότερη δύναμη κ 150 ίππους για να ταξιδεύει με 170 km/h, όπως είπε;
Δικαιολογείται βέβαια, γιατί το κράτησε μόνο 600 χλμ κ το έδωσε.
Ο καθένας παίρνει ότι γουστάρει φυσικά, αλλά ας είμαστε κ λίγο ρεαλιστές.
Πόσοι αναβάτες με on-off τέρατα πάνε παραπάνω από 160 km/h σταθερά;
Γούστα είναι αυτά Πάνο...
@@go2adventure
Σίγουρα, γούστα είναι.
Το γράφω κ πιο πάνω.
Απλά ο φίλος έβγαλε σκάρτο ένα μηχανάκι πριν κάν περάσει το στρώσιμο των 1000 χλμ.
Κ για όσους δεν ξέρουν, φίλος μου έχει αυτή την στιγμή 390.000 χλμ στο κοντέρ ενός Honda NC 700 του '13, με μηδέν βλάβες, χωρίς κατανάλωση λαδιού, έχοντας γυρίσει την Ευρώπη, ως το Nordcap, ενώ κάθε Κυριακή κάνει εξορμήσεις σε σκληρούς χωματόδρομους στα βουνά της Ελλάδας.
Ωραίο το σχόλιο σου αλλα αρκετά άτοπο, αν δεις το βιντεο μερικές φορες για να κατανοήσεις, θα δείς μάλλον ή καλύτερα θα πρέπει να ακούσεις οτι η αναφορά είναι οτι το integra είναι πολύ καλό μηχανακι αλλα όχι για εμένα. Απλά γιατι εγώ εχω διαφορετικά κριτήρια και σαφώς και συγγνώμη που τα κριτήρια δεν βασίζονται στα δικά σου αλλα στα δικά μου!!
Το gp800 επειδή το έχει αγοράσει φίλος μου απο εμένα αυτη την στιγμή έχει πάνω απο 80000 χλμ απροβλημάτιστα.
Η κατανάλωση του ήταν κοντα στα 4,5λτ και στο τέρμα ταξιδι με 200+ η κατανάλωση αν θυμάμαι καλά είχε φθάσει το μεγιστο 7,2λτ.
Το integra ειχε κατανάλωση σε νορμαλ οδήγηση ανετα και στα 3.4λτ.
Για εμενα η κατανάλωση δεν είναι κριτήριο ούτε το κόστος της βενζίνης η αυτονομία ομως είναι αλλα ποιος φτανει 300χλμ χωρις να κάνει μια στάση?
@@user-zv8lh3ci1l
Δεν με ενδιαφέρουν τα γούστα σου, όπως δεν σε ενδιαφέρουν κ τα δικά μου.
Μια διόρθωση μόνο έκανα.
Έγραψες πως το Integra είναι αδύναμο μηχανάκι κ είδες μόνο 165 km/h τελικής στο κοντέρ, ενώ δεν είχε κάνει το μισό στρώσιμο.
Επανειλημμένα έχω δεί 180 km/h χωρίς ιδιαίτερο κόπο κ είχε κ άλλο να δώσει.
Κατά τα άλλα, μακάρι όλοι οι αναβάτες να χαίρονται τα μηχανάκια τους κ να περνάνε καλά οτιδήποτε κ αν έχουν.
Συμφωνώ!!! Με την τελευταία σου παράγραφο !!! Καλά ταξιδια να έχουμε όλοι με ότι μηχανάκι έχουμε γιατί ο σκοπός είναι το ταξίδι!!!
Ένα μέσο είναι για να μας ταξιδεύει και να περνάμε όλοι όμορφες στιγμές!!!
Φίλε Μάριε ποια κομματάρα παίζει στην αποφωνηση
Εάν σου πω ότι δεν γνωρίζω... Συγνώμη
Μπιμπελό
Ω ναι!
Φίλε Μάριε μουλτι v4 έχουμε στην πρεβεζα έχω εγώ του 2023!!
Έχουμε φίλε μου, το τελευταίο
Του 2023 λάθος !! Κούτα
Μηχανααααρρρραααααα
Οταν συναντηθούμε Μάριε, θα σου έρθω με το V4S....
Τέλειο
Κάνετε ωραία βίντεο. Παρόλα αυτά αν δεν γίνει κριτική δεν βελτιωνόμαστε. Σε τι αναφέρομαι;
Πολύ σωστά κάνετε σχόλιο για το παπί που δεν φορούσε κράνος. Αστικό αδίκημα...
Εσείς όμως οδηγούσατε με 180χμ/ώρα. Αυτό είναι ποινικό αδίκημα και πολλαπλάσιες φορές πιο επικίνδυνο και για εσάς και για τους γύρο σας.
Να μην αναφέρουμε επίσης τη χρήση κάμερας με το ένα χέρι!!!
Με καλό σκοπό τα γράφω για όλους όσους έχετε κανάλι και σας βλέπουν χιλιάδες κόσμος.
Καλοδεχούμενο και ευχαριστώ
Τιμή του σέρβις γιατί την αποκρύπτεται ;
Νομίζω ότι ο σύντροφός ήταν ξεκάθαρος..... Δεν την αναφέρει διότι δεν τον ενδιαφέρει όσο και να είναι άρα μπορεί κιόλας και να μην το θυμάται..
470€ αλλαγή λάδια και φιλτρο στη bucati
1500€ το desmo στα 30.000 χιλ. Επίσης στη ducati
480 Αλυσίδα γρανάζια με περαστικά
300€ τακάκια γνήσια μπρος πίσω + περαστικά γενικά έχει ακριβά ανταλλακτικά και ακριβή ώρα εργασία εαν το πας στη Ducati
@@user-ft3nm6qv6y φίλε όντως 1500 ευρω έχει το Desmo service??? Ρωτάω γιατί ενδιαφέρομαι για αγορά ...
Πολύ ωραίο αλλά πολεμικό!!!
Μοναδικό
Eντάξει τα λόγια είναι περιττά φανταστική μηχανή.Τώτα για ορισμένους όσα δεν φτάνει η αλεπού..........
Ωραίος
Το 1200 βγάζει 150 άλογα και το 1260 158 αν δε κάνω λάθος
Πολύ ωραίο αλλααα KTM αρα για πάντα
Μπορεί να είναι κ έτσι
Το 1200 βγάζει 160 άλογα πάντα στα χαρτιά του κατασκευαστή. Στο δυναμόμετρο σαφώς λιγότερα.
Μπράβο βρε Αντώνη
Γωνία κάρτερ?!!!😂😂😂
Γωνία που σχηματίζει ο νοητός άξονας περιστροφής του τροχού όταν στρίβουμε το τιμόνι με τον κατακόρυφο άξονα. Έχει μεγάλη σημασία στο στρίψιμο της μοτο
@@go2adventure Ναι , αλλα κατα λαθος ειπες καρτερ και οχι καστερ για αυτο και τα γελακια του φιλου . Αλλα επειδη δεν εχουνε ολοι τα φραγκα του Αντωνη καλο θα ηταν να πει ποσο στοιχιζει το σερβις του desmo καθε περιπου 25000 χιλιομετρα ,ειναι αλλο 350 ε αλλο 500 ε και αλλο 1000 ε , και κανενας οσα λεφτα και να εχει δεν γουσταρει να του πιανουν τον κωλο !!!!! γιατι τα ιδια λεφτα κανει και ενα KTM 1290 και μαμαει απο γκαζι και συμπεριφορα και εχει σερβις βαλβιδες 350 -- 400 και οχι 1000 καθε 25000 km ! . καλες βολτες και ορθιοι παντα hug from λαμια μερια
@@go2adventure το γνωρίζω τι είναι απλά όχι καρτερ!!!! Καστερ είναι!!! 🤣🤣🤣Για να σε πειράξω το επισήμανα!!!!
Δηλαδή όλοι πηγαίνετε με 200 στην εθνική απ' ότι βλέπω και στα σχόλια🤔🤔🤔🤔
Όχι φίλε μου αλλά το γκάζι δεν το χορταίνεις και καλύτερα να έχεις παραπάνω και να ελέγχεις το δεξί σου χέρι παρά λιγότερο για εμένα προσωπικά
Τελικα Μάριε όποιος αγοράζει Ducati τον βαζουν να υπογράψει ότι δεν πρέπει να βγαίνει προς τα έξω πόσο στοιχίζει το σερβις
Ομερτα χα χα χα χα χα χα 😂
Υπάρχει τιμοκατάλογος αναρτημένος στο ίντερνετ... Άστα δεν κρύβεται κανείς χιχιχι
Το xr ειναι ενα ψηλο super sport.πιο σφιχτο πιο στημενο πιο γρηγορο το xr δεν συγκρίνεται με το multistrada .το multistrada συγκρίνεται με το caponord 1200
Ο συντροχος ήταν συγκεκριμένος. Είπε ότι είναι άτοπο να συγκρίνεις ανάμεσα από BMW to GS me to multistrada. Αν θες το κάνεις μόνο με BMW XR και δίκιο έχει
Δεν μιλάει για άλλες μάρκες. Αναφερόμενος πάντα στα συγκριτικά των τεστ
Μια χαρα συγκρινονται.Ειναι ιδια κατηγορια..
@@vageliskoios1062 όταν τα οδηγήσεις και τα δύο βόλτα όμως όχι τεστ ride μιλάμε
@@marioss74εχω multistrada 1200s 2015 αρχηγε.Η κατηγορια των 2 μοτο ειναι ιδια..Ψηλα supersport ειναι κ τα δυο με ταξιδιωτικες δυνατοτητες..Απλα το xr ειναι πιο 'sport' κ το multi πιο ανετο σε ταξιδια.Σε ολα τα review τα συγκρινουν γτ απλα ανηκουν στην ιδια κατηγορια
Δεν είναι όμορφο μηχανάκι. Μεγάλη πάπια. Μέχρι 5000 euro maximum ένα Fazer 1000 είναι απείρως καλύτερο.
Όλες οι απόψεις σεβαστές
Α ρε φτωχαδακι 😂😂 που συγκρίνεις τον κουβά το fazer με το multi
Προφανως τρολαρει...