Во время блэкаута я купил такой же генератор но с завода на природном газе. На нём нет бензобака, и стоит специальный карбюратор. Знакомый, узнав, что существует такой- заказал в интернете отдельно карбюратор и переделал свой бензиновый в газовый. Если кто то захочет переделать свой, лучше постарайтесь найти карбюратор. Работает стабильно при любой нагрузке и заводится сразу на газу. Хоть природном, хоть сжиженном. В комплекте шёл редуктор для баллона. Удачи вам. Берегите себя.
Не могу запускать генератор на природном газе,не получается..,только предварительно разогрев на бензине... .Подскажите,пжлста,что делать,если есть соображения.
Я пускал через автомочильную камеру. Этим летом тоже заморачивался этим вопросом. Конечно, давление системы не достаточно раздуть камеру, но обьем газа в камере - стабилизирует количество топлива при скачках нагрузки. У меня Forte 2,5 кВт
Немного уточню: имею данный генератор, на нем расход бензина примерно 400гр/1кВт. Для обеспечения пиковых нагрузок 2.7кВт- потребление бензина будет около 1.1л/ч. Взяв теплотворную способность бензина 10500ккалл/1л и природного газа 8000ккалл/1м3, получим требуемое потребление газа в объеме 1.44м3/ч. Имея давление в бытовой магистрали в 2 кПа и требуемую скорость газа в 7м/с, нам потребуется шланг с внутренним диаметром порядка 10мм(78.5мм2). Так вот и получаем сумму сечений штуцеров или одного штуцера для подачи природного газа именно к заслонке для обеспечения ровной работы генератора на всех режимах. Обязательно настраиваем смесь по выхлопу с избытком кислорода не более 3%(при максимальной нагрузке). Не забываем проверить тепловые зазоры на клапанах: впуск-0.15; выпуск-0.2)
Я не знаю, конечно, как вы там считаете. Возможно вы перепутали с пропаном в своих расчетах, но скажу следующее: Имел несколько автомобилей на газу: метан(природный, в м.куб измеряется) и пропан (в литрах измеряется). На авто стояли две установки. Так вот на метане везде расход был на 15 процентов ниже в м.куб, чем на бензине. В на аропане расход был выше на 20 процентов в литрах, чем на бензине. Ао аналогии предполагаю, что на природном газе из газовой магистрали (метане) - расход должен быть ниже чем на бензине !!!
@@АндрейДорошенко-ж7ь увы, физику и термодинамику не обмануть. Если дать в камеру сгорания топлива меньше- получим бедную смесь. Устройство будет работать, но мощность уменьшится и со временем получим прогар головы,клапанов и т.д. Пропан в расходе выше получается потому, что одной из потерь в двигателе- это подогрев ХОЛОДНОГО редуктора ГБО. По закону сохранения энергии данное тепло берется из топлива. Метан же греть для испарения не нужно.
@@mihaildubinin2076 живу в селе( Херсонская область) електричества- нету!!! Бензогенератор с мотором "yamaha mz175" проработал на газу с магистрали 5 месяцев, без перекуров!!! И ничего не прогорело! 10 сантиметров медной трубки согнул и вставил прямо в дросель. Завел на бензине и 5 месяцев не глушил.
Поставил лайк. Хочу сказать спасибо, что напомнил про такой способ. У самого есть гена на 3 квт, смотрел на Алике приблуду что бы перевести на газ, про такой способ не вспомнил. Раньше когда первые авто переводили на газ, штуцер располагали в карбюраторе, в самом узком месте диффузора, после заслонки. Штуцер подбирался под Х.Х. Когда заслонка открывалась разряжение увеличивалось и газа проходило больше, за счет разницы давлений. У газа скорость горения меньше, по этому надо зажигание раньше. И октановое число значительно выше, чем у беза. То есть можно сжать сильнее не вызвав детонацию. Снимая на головке повышаем степень сжатия. увеличиваем КПД. Читаю коменты и понимаю что надо дополнить. На магистрали ни какие краны и тем более редуктора не нужны. В магистрали давление 0.5 может чуть больше. Дозировка происходит дросселем за счет инжекции. Только вот на заводском карбе для газа на в ходе клапан что бы газ не накапливался при не работающем двигателе. Я бы поставил электромагнитный клапан и всё.
Давление в сети 0.5-0.6 даже на счётчике написано. Подаю газ с помощью трубки прямо на заслонку подсоса. Проблема, при изменении нагрузки надо в ручную регулировать подачу газа. Есть способы это исправить?
@@ЛевкутОлег Нет. там жиклер рассчитан на бензин. если выкрутить жиклер то будет работать на газе но в таком случае забудьте за бензин. А без вакуумного клапана на газе, запуск движка практически не реальный
Купил в свое время специальный карбюратор с не большим газовым редуктором, прямо сейчас работает на газу магистральном. Газ идет через прозрачный рукав сечением 10 мм , длина в пределах десяти метров...Работает отлично...
@@alexandershapoval1947То же самое...Нет,но желательно поставить,в магистрали тоже могут быть скачки давления. Один на магистали,другой на карбе- вообще супер будет работать.Главное- отрегулировать.
Поставил б/у газовый редуктор от автомобиля, газовое кольцо ( самодельный ижектор ) поставил между карбом и воздушным фильтром (знаю не очень правильно ) но так зделал. В газовый редуктор газ магистральный поступает прямо во вторую камеру. Работает отлично, при нагрузке срабатывает отлично. Всем мира и добра.
Совет. 1. Делать дозатор из последней ступени редуктора гбо. 2. Проставку из-под карба выкидывать 3. Выкидываете тепло в выхлоп. Можно приладить радиатор ЕГР
Вітаю,в 22 році,коли ціни на генератори стали космічні зробив генератор з ДВЗ Хонда на 4 коняки від культиватора і електромотора на 3 кВт. Мав потужності приблизно 700-800 ватт,бо задіяна 1 обмотка. Все було в наявності лежало без діла. Купив лише конденсатори і прилад який показував вольти і ампери. Мені вистачало на опалення і світло. В цьому році ціни впали і придбав електрогенератор з газовим карбом, який самостійно встановив. Сталася прикрість,від зледеніння впало дерево і зламало електричний стовп. Тиждень жили на генераторі. Відразу поїхав і заправив газовий балон на 50 літрів. На бензині все оК,на пропані теж. На метані не захотів працювати. Причини з'ясовувати не було можливості бо мороз до -18 ,ну як завжди,западло. По витратам за тиждень. 27 літрів з великого балона,2 балони по 6 літрів і літрів 5-6 бензину. Генратор періодично виключав,бо треба було обкатати,новий. Специ сказали,що треба шланг газовий максимум 4 метри,в мене було 13 і вкоротити пружину на редукторі карба, тоді запрацював би стабільно на метані. Ще нічого не робив, тільки в планах, але гена обкатку пройшов і повністю готовий до тривалої роботи.
@@Олександр-м9с для природного газу редуктор не потрібен. В мене шланг метрів 10 перерізом 10 мм, все працює. Я знову наголошую, дивіться свічку запалювання, можливо великий зазор на електродах.
Андрей Орлов (Орлуша). Утро было пасмурным и хмурым В даль, в туман, подальше от земли От причала мировой культуры Уходили в море корабли. Первым, ощетинив грозно пушки, Ржавой чешуёй как жар горя, Гордо шёл авианосец «Пушкин», В трюмах - тридцать три богатыря. Следом, на войну и мир готовый, С сизой дыма бородой густой Крейсер плыл огромный, но не новый - «Граф Лев Николаевич Толстой», А за ним кильватерной полоской - Три эсминца, всем внушая страх - «Бродский», «Маяковский» и «Чайковский» Медленно плелись на всех парах. Чайки на лету лишались чувства, Мухи отделялись от котлет, Видя баржи «Русское Искусство» «Достоевский» «Горький» и «Балет». В родину и скрепы крепко веря, Оркестровый загрузив десант, Шёл за ними «Гергиев Валерий», На носу неся гвардейский бант. В каждый порт входившие без страха, Ласканные славой и рублём Посланы по направленью «нахуй» За военным русским кораблём. - Как же мы без вас?!! - им вслед рыдали. - Родненькие, вас-то, вас за что? - Вас же всей планетой почитали! С кораблей не отвечал никто… Словно бог войны великолепен, В триколор раскрасивши трубу, Нахуй уплывал «Zахар Прилепин» Со сквозной пробоиной во лбу. Альбатрос над серым морем носится, Глядя, как идёт красив, толков Бесогон, герой, оскароносец С именем «Никита Михалков». Строй неровный, но довольно длинный, Золочёный словно образа, Проходя вдоль острова Змеиный, Вдаль отвёл стыдливые глаза. Без оркестров, тихо и понуро, Чуя, что давно пробито дно, Уплывали «Русская культура», «Русский цирк» и «Русское кино». Гордость, славу, символы державы, Испытавшей вдруг крутой облом, Провожал в поход орёл двуглавый Сломанным под Харьковом крылом На последней лодочке - Герасим Тупо вёз топить своё Муму И мычал: - Я русский, я прекрасен, И за что мне «нахуй» - не пойму!
@@janpodlaski6752 купив карбюратор в Польщі, вчора запустив, 5.5 квт нагрузки захльобується газу не хватає а 3 квт норма трохі вібрация появилась нада вияснить. Движок K&S 7000е, 5.5 квт. За минуту зїв 26 делений красного щетчика це вроді 12.5 гр в час за 3 квт.
Автру предложение, переставить проставку перед карбюратором, ну или же сделать врезку в сам карбюратор, как сделано в заводских вариантах, плюс я б поставил еще редуктор с авто, который будет дозировать газ и не будет переливать его.
Із своєї практики напишу: Тиск і сама якість нашого магістрального газу по факту зменьшують потужність генератора в 1,5 рази так точно. Тобто, 6 кВт генератор на бензині або на пропані з балону свої 6 кВт тягне нормально (у мене Sigma 6.0 кВт в номіналі з газовим модулем типу Gas Power). А от на магістральному газу не більше 4-4,5 кВт. Більше просто не вистачає потужності у двигуна.... Літом ситуація дещо краща оскільки тиск більший ну і можливо газ буває якісніший. Окрім цього, при роботі на магістралі, ще приходиться повітряну заслонку тримати в середньому положенні так як при повному її відкритті йде дуже бідна суміш і двигун банально глохне. Як його не крути, а якщо газ гівно і тиск мінімальний, то ніякими підтягуваннями пружини штанги (для збільшення обертів двигуна) ситуацію не вирішити...
@@АлексейЗверев-й6о Нах надо,двухтактная зал*па не рассчитана на продолжительную работу,а лишь бы свет дать в туалет ,чтоб нормально пос*ать. Так что смысла нет никакого капельницу ему еще делать,а потом себе ...
@@Zloy_Kashchey в начале 90х г.такого выбора движков не было , приходилось колхозить из того что есть бензин дорого был , попробовали советский уд2 на газ перевести ,получилось только заводили на бензине потом на газ переходили природный и капельницу маслянную подкключали ,а сейчас конечно зачем мучиться,У меня электростанция на 6кв бензиновая стоит на всякий пожарный,если надо пойду на базар и комплект газовый куплю без проблем.
Чтобы не портить корпус воздушного фильтра, нельзя ли завести трубку с газом вместо трубки сапуна, которая идёт к клапанной крышке? Ничего сверлить не надо. Выход сопуна просто опустить вниз. И при работе на бензине карбюратору будет больше чистого воздуха.
Но можно и просто газовый шланг воткнуть вместо сапуна. На ютубе полно роликов, особенно из Штатов. В Штатах как раз продаются наборы для перевода на газ с проставками между карбом и фильтром. Есть даже проставки с плоской трубкой, которые чуть толще прокладки. Китайцы на Али тоже копии продают, но там проставка алюминиевая и толстая. Главное в этих наборах это вакуумный клапан, который открывает подачу газа только когда возникает разрежение перед карбюратором в момент всасывания. Копия американского на Али аж 70 баксов стоит. Там и винт точной настройки подачи есть.
Для нормальной всережимной работы категорически нельзя подавать газ под карбюратор, Имею небольшой опыт (более 3000 за 26 лет) в переоборудовании двс на СНГ и метан. Вы замучаетесь бегать и регулировать при изменении нагрузки, особенно при переходе с х/х в рабочий режим.
Я правильно понимаю, что с такими генераторами можно обращаться к мастерам которые ставят гбо для того чтобы перевести генератор на газ?) Если я дупля не отбиваю в этом))
@@RibikKill, нет, лучше самому купить китайский набор - двутопливный карбюратор + вакуумный клапан и самому установить за полчаса. Наборы эти на Али продаются и у нас тоже.
Все верно, НО без вакуумного редуктора нельзя. Без него газ будет продолжать течь после остановки двигателя. Вакуумный редуктор пропускает через только в случае, если всасывает карбюратор.
Чоловіче, постав нормальний газовий шланг, вріж в нього клапан ГБО, щоб перекривало подачу газу в екстреній ситуації( коли заглохне), заживи його від виходу на генераторі на 12в. Газ в системі низького тиску, щось боязно стає за ресурс генератора.
холодильник от маленького генератора включать утопичная идея, там стартовые токи компрессора от 17-20 ампер начинаются, и это не значит, что даже 5-ти киловатный генератор его вытянет, лучше утеплить холодильник, чтобы не успевал нагреваться во время выключения
Холодильник ерунда,у меня 2.5 квт на метане и два холодильника, а вот глубинный насос- это да... Как то забыл выключить, генератор чуть не вылетел из гаража в окно....Но без других потребителей и его потянул.
лайк однозначно, инфа полезная, но у меня задача как запустить на газу двухтактный двигатель, както еще масло нужно дозировать, еще ни у кого не увидел таких эксперементов
Не экспериментируйте без редуктора! Нет регулировки количества газа, смесь то бедная то богатая! Сгорит выпускной клапан! Если нет редуктора для генератора можно взять от авто 2го поколения...... И еще метан -30% мощности!!!!
Автор не прав насчет гбо 2 пок. Приставка ставится перед дроссельный заслонкой, а не под ней. При Вашем исполнении, Вы получаете богатую смесь при закрытой заслонке ( малая нагрузка ), а при больших нагрузках разрежение падает и газа поступает меньше. Бедная смесь вредит двигателю, так как темп горения становится выше, а система охлаждения не насчитана на такие режимы. Есть специальные карбюраторы, там газ поступает перед заслонкой и стоит маленький редуктор
Предлагаю - динамические нагрузки подключать через аккумулятор - инвертор, зарядка аккумулятора через зарядное от генератора. Это значительно сгладит пики потребления. Дальше кран на подачу газа ставим в доме - так чтоб была возможность регулировать подачу не выходя из дома - за краном шланг до генератора во дворе, а если вы в оккупации как мы - в подвале, бо если орки услышат грохот генератора - ждите гостей.
Молодец,видос путёвый...я тоже собираюсь делать, но думаю, что трубка на карбюраторе тонковата, буду ставить по более перед карбюратором...сделаю - отпишусь...привет с Переяслава.
подумать так и систему подачи газа можно сделать в зависимости от нагрузки . на бензе все работает от разряжения + плюс система поддержания оборотов двигателя при смене нагрузки ..... идея давно уже работает на автомобилях ток там 4 горшка ,а тут один не вижу сложностей чтоб газифицировать грамотно генератор. да и вообще можно не парится а просто купить газобензиновый карб на ваш генератор все йже придумано.
@@Sasha_Driver они не в паре работают а поочередно, помнишь мотоциклы к примеру урал? так вот что два карба что один совершенно без разницы , главное производительность подобрать
Шановні Українці . Перевівши на магістральний газ генератор,щоб не спалити випускний клапан і не влетіти в непотрібний ремонт . Незабуваємо перевіряти і по потребі регулювати кожні 100 +- мотогодин тепловий зазор випускного клапана, в мене двиг 188f ,зазор випуск був 0.2 мм норма, за 100 мотогодин на метані став 0.1мм.Зазор впускного клапана за 100 мотогодин не змінився. Перевірка зазорів клапанів і виставляння китайськими щупами,самостійно. Генератор 5.5квт Далгакіран +газовий карбюратор газ повер,працює всередньому в день 6- 8 мотогодин ,поставлений китайський лічильник мотогодин.
Я думаю что для эксперимента нужно переделать врезку , между заслонками в середине или начале диффузора, тогда он будет газовать как надо с переменной нагрузкой будет четко работать, по вашему способу горючее поступает после карбюратора, может из за нет стабильности, ещё можно попробовать подать газ в штатную трубу для бензина , тогда газ пойдет через поплавковую камеру и естественно через главный топливный жиклёр, тоже должен работать, может кто видел видос дед трубку вкручивает вместо пробки, трубку в пробку в подонне карбюратора и работает четко, а ещё вот смотрел видос парень занимается ремонтом тачек, и слёзно уверяет что если переводить генератор на газ, то нужно открутить головку и снять 3мм с неё (фрезернуть ) ну типа для газа камера сгорания должна быть меньше, я даже не знаю шо делать, кто шо думает по этому поводу? Александр вам спасибо, я тоже очень интересуюсь этой темой 🇺🇦
Есть хорошее видео из сервисного центра с разборкой выработанного движка генератора 3 кВт, который только на газе работал. Ни степень сжатия, ни угол опережения не меняли. Ресурс составил около 3000 часов, что больше чем в два раза по сравнению с работой на бензине. Но газ балонный. На метане, вроде, больше нагрев. ruclips.net/video/kVXjuqldzLw/видео.html
Я живу Харківській області у нас хлопець переробляє редуктора автомобільні 2-го покоління щось там сверлить і генератор працює на всіх режимах навіть сварку тягне генератор 5 кіловат. У знайомого генератор 7.5 кіловат підключено 2 обігрівача 2 камфорна електроплита газа бере 0 9 Куба за годину.
Краще, звичайно, купити газовий карбюратор, але саме зараз його вже складно знайти в продажу. Якщо вже використовувати Вашу схему, то я пораджу на вхід газу поставити послідовно 2 шарових крани. Ми так робили під час окупації. Одним краном один раз виставляєте рівень подачи газу, який дає стабільні обороти генератора під стандартну нагрузку, а другим потім користуєтесь на повне відкривання-закривання. Ще важливо розуміти, що збіднена суміш газ-повітря дуже пришвидшує вихід з ладу клапанної групи. В мене, при такому використанні, клапан зірвало десь через 50-60 гоин роботи. Потрібно дуже уважно слухати мотор. Не зайвим, думаю буде запастись і запасними клапанами, щоб мати можливість зробити оперативну заміну. Бережіть себе і близьких.
Ресурс бюджетного бензогенератора 500 часов. Это 20 суток работы. Аварийные бензогенераторы расчитаны на работу 1-2 раза в месяц 2- 3 часа. И поэтому вопрос цены топлива для них не очень важен.
Ну на счёт нет другого выхода, он есть - в могилу ни за что ни про что. А видео дельное, для зарядки акумуляяторов такая тема в самый раз! Не нужны какие то ветряки или солнечные панели
А на зжиженом газу, дорого. Ідея не погана. Якщо треба холодильник підключить, тоді потрібно газ подавать під тиском, а це, балон з газом підключать. Чудово.
@@IsaoTakahata578 мої діти зараз в Португалії. Вони сказали, що в них бензогенератор на 6,5кВТ, коштує, в переводі на гривни, 34000грн. Внас, такі генератори, коштують в два-три рази дорожче. Ось вам і приклад, де на горі, війні наживаються.
Как насчёт сделать авто на трубном газе, и использовать как генератор, без особых изменений. Допустим что-то инжекторное малолитражные типа Ланос и и.д. И не будет проблем с оборотами при нагрузках.
Еще в конце 90х прогревал и делал обкатку на магистральном газе.Газа хватает....Разве что у кого то может проблемы есть с ним. Таврийский мотор без проблем пойдет.Только не надо 3600 об/м,хватит и 1800...Зато тихо,ресурс большой и продолжительность работы. С минусов только-транспортировка отсутствует,но и нах надо.
«Коммунизм - это есть Советская власть плюс электрификация всей страны. Без плана электрификации мы перейти к действительному строительству не можем … В.И.Ленин
А чому не на рідній, співучій, гармонійній? Молодець. Дякую. Але мова нас і відрізняє від загарбників, принайні на перший погляд. Ось тому і не дивно що ми всі " русскіє" для іноземців. Дякую за контент, чекаємо на рідну! Так, складно, ломає, але ми ж з України, ми ж не з росії?,
80% защитников Украины с АТО и по сей день русскоязычные. Откуда такая версия,что мова отличает нас от загарбников ? Меня уже кумарят вот такие как ты,лишь бы ляпнуть какую то хню....
Честно говоря не разделяю оптимизма автора . Стабильной нагрузки в сети не бывает по определению , если это конечно не сеть с одной лампочкой . А без холодильника не бывает жизни в загородном доме . Как то так . Есть сомнения и по газу . Разбитая система электроснабжения это только начало . Далее пойдёт инфраструктура второй очереди куда входит и газ . Самая надежная система , это газогенератор на дровах .
@@dogdevice если судить по опыту ........то лучше в политику вообще не лезть , это из опыта......... . У Вас полезный для простого человека канал в эти лихие времена Ваше видео (пока ещё интернет работает ....... ) комуто поможет сохранить сьестные запасы (есть ведь еще и адсорбционные холодильники , вообще не имеющие стартовых токов) комуто просто приемлемый уровень жизни . Успехов ......
@@dogdevice В мене фабричний карб під газ. Працює на балонному через регульований редуктор. При збільшенні навантаження відчуває нестачу газу, треба підкручувати. Запускаю на газу при + температурі, в мороз на бензині. Витрата зкрапленого газу 0,3-0,4 кг годину.
Хто уже понял что карбюратор специальный ненада тот молодец а молодец бежит по переду воза прикол в толм что заводить нужно и включать холодильник сразу и всё получиться по тому что после 2 трёх пяти часов простоя он молотить будет пару часов потом выключи и всё или включи второй первый отключи и так постоянно меняй
Какой редуктор? В магистрали давление 2 кПа. На 2% выше атмосферного. Там нужен вакуумный клапан, который при разрежении только газ впускает. На Али есть.
@@IsaoTakahata578 такой как ставиться на балон с углекислотой, самое простое решение как на меня по видимой регулировке давления подающегося для нормальной работы генератора, а не на глаз краником
@@dandr-vk5lg, я же написал - в газовой магистрали избыточное давление всего 2 кПа. Это почти атмосферное давление, всего на два процента выше атмосферного. Атмосферное 100 кПа. До какого вы его еще собрались понижать? Это невозможно.
Думаю що проблему з запуском холодильника і т.п. можна вирішити здопомогоюнауопичувача газу перед генератором .як ресивер в автомобільних колекторах на впускі. Йому просто не хватает газу при короткочасному збільшенні навантаження . Тобто ,або взяти дуже грубий шланг , міліметрів 100 в діаметрі, або навіть невеличкий ббалон використати . Ідея не моя ,так мені пояснив майстер з переобладнання генераторів на газ. Доречі , карбюратор на три види палива( бензиновый, зріджений газ та магістральний газ) коштує близько 3500 грн на промі. На аліку цей же карбюратор коштує 1270 грн. Сьогодні собі замовив
Правилное ощущение. Два газовых крана у меня стоит. Регулирую как хочу. Генератоы АБ 4 и АБ 2. Но на перменной нагрузке будет плохо работать. Нужен газовый редуктор.
Думаю что так колхозить не надо ... я купил на али карбюратор газ-бензин с ним можно работать еще и с балонным газом и бегать регулировать газ не надо и холодильник работает цена 700 гривен а у нас 2500-3500 и то трудно найти..... и если давление в трубе уж совсем малое то там нужно в редукторе с пружинкой поработать
Потому и не получится. Кто хоть раз внимательно рассматривал так называемое гбо 2 или 1,нет нигде подачи в задросельное пространство. Вы можете только впрыскивать газ в коллектор по определенному алгоритму как в инжекторных системах. А проставки как на карбюраторах ОЗОН и их аналогах устанавливают перед корпусом дроссельных заслонок,врезки в СОЛЕКС и их аналогах устанавливают так самом узком месте диффузора до дросселя либо распылитель сверху.
насправді є карбюратори комбіновані, під бензин та блакитне паливо. Вони недешеві, але в них є перевага - вони вміють газувати при збільшенні навантаження. Я вже сильно думаю над таким рішенням, може і куплю такий карбюратор. У відео так би мовити бюджетний варіант.
Я тоже про это думаю, Просто это карб стоит 2-3 тыс грн. от машины можно попробовать редуктор 1или2 поколение, там тоже самое в редукторе , и самое главное что там есть клапан и диафрагма им управляет больше - меньше, а если генератор заглохнет то диафрагма нажимает на клапан и тот перекрывает подачу газа, вот это самое главное ( безопасно) ну вобщем надо пробовать тема интересная, делитесь своими мыслями и экспериментами 🇺🇦✌️
@@FOX123-z6s правильно мыслиш, я с этого сразу начал, но и сразу понял что редуктор для сжиженого не работает "в стоке" на метане из-за очень мощьной пружины, немного поколупав я добился работы гены но из 4х килловат максимум получилось выжать 1,5-1,8 потом мне попал под руку обратный клапан для воды там пружина очень слабенькая и мне удалось уже выжать с гены до 2,8 килловат немного конечно с плаваньем оборотов но частота ещё более мение в норме 49-48герц при 2,8 килловат , плохо но допустимо, + ещё нужно ставить заслонку на воздухан для создания вакуума чтобы газ тянуло через клапан, вобщем идеала не получилось конечно но почти месяц без света как-то протянули для воды и двух стиралок хватало стиралки молотили почти без перекуров
@@MB-kv8mu нашол б/у редуктор 2пок, буду шаманить но я хочу от балона , ещё такая бля лажа у меня гена на 1.5 для него нет в продаже карба с газом, я купил бы уже хуй с ним, но борода. дифузор маленький и карб маленький, нет таких облазил весь нэт , кароче буду шаманить
@@imechanicdiyconnect да куда бы не врезался, без герметичного соединения и наличия клапана ничего держать не будет. Такой вариант - самоубийство. Купить карбюратор для газа за 30 долларов и спать спокойно, а не колхозить себе бомбу замедленного действия даже не понимая принцип действия топливной системы.
Так , Україна Переможе!!! Аби росіяни усвідомили що вони програли і не вздумали ""Специальную военную операцию"" повторювати ще там колись через 300 - 400 років. А Видео очень классное. Даже разъяснил про то что Газ только для Равномерной нагрузки. А Двигатели холодильников от Газа лучше не запитывать. Я не знал до твоего видео. Но про ""Магистральный"" это надо искать Руководителя Городского Горгаза и с ним разговаривать при том что первый его ответ по любому будет что: Нет, нельзя. Это там уговаривать и платить и ему побольше и его ребятам Горгазовцем которые будут делать. Ведь Дома самому лично с газовым оборудованием делать ничего нельзя по законодательству. Короче договариватся с Руководством Горгаза надо как то.
Мой кум, жил в Мариуполе. Рассказывал, что когда стало прилетать, то первым делом выключили газ, сами перекрыли, т.к. не успевали латать трубы от осколков. Так что особо надеяться на трубный газ, такое себе..
Хрен его знает. Вопрос какой двигатель, кто его делал. Обычно пишут ресурс 500 часов у непрофессиональных движков. Черная краска. У меня в деревне за один сезон сдохли кольца у человека на МБ. Он заменил кольца, движок работает. Как долго проработает движок, зависит от многих факторов.
@@FF-bb3ur Это понятно. А датчики давления, загазованности, АРМ со всякими циферблатами, куча компов со специализированным софтом, пожарка, охлаждение, онлайн передача показаний приборов на головной офис и т.д. и т.п. Там должны быть целые помещения с электрошкафами. Без этого всего вряд ли получиться турбину запустить...
@@skakalinvlad у них и с тепловозами беда. Луганск вышел из чата после того, как их начали бомбить в 2014. Да и ЖД логистика зависима от электричества даже с тепловозами.
Во время блэкаута я купил такой же генератор но с завода на природном газе. На нём нет бензобака, и стоит специальный карбюратор. Знакомый, узнав, что существует такой- заказал в интернете отдельно карбюратор и переделал свой бензиновый в газовый. Если кто то захочет переделать свой, лучше постарайтесь найти карбюратор. Работает стабильно при любой нагрузке и заводится сразу на газу. Хоть природном, хоть сжиженном. В комплекте шёл редуктор для баллона. Удачи вам. Берегите себя.
Підкажіть будь-ласка де купляли карбюратор для роботи генератора на газу?
В мене такий вже с завод бенз та балоний, але коли під'єднуєш природній то його ковбаси, працю але не стабільні оберти.
Не могу запускать генератор на природном газе,не получается..,только предварительно разогрев на бензине... .Подскажите,пжлста,что делать,если есть соображения.
@@DC_Livsiгде бля где! В магазине!
Я пускал через автомочильную камеру. Этим летом тоже заморачивался этим вопросом. Конечно, давление системы не достаточно раздуть камеру, но обьем газа в камере - стабилизирует количество топлива при скачках нагрузки. У меня Forte 2,5 кВт
Работает сто процентов. Испытал ещё 20 лет назад и экономически выгодно. Только мощность несколько меньше по киловаттам
Немного уточню: имею данный генератор, на нем расход бензина примерно 400гр/1кВт. Для обеспечения пиковых нагрузок 2.7кВт- потребление бензина будет около 1.1л/ч. Взяв теплотворную способность бензина 10500ккалл/1л и природного газа 8000ккалл/1м3, получим требуемое потребление газа в объеме 1.44м3/ч. Имея давление в бытовой магистрали в 2 кПа и требуемую скорость газа в 7м/с, нам потребуется шланг с внутренним диаметром порядка 10мм(78.5мм2).
Так вот и получаем сумму сечений штуцеров или одного штуцера для подачи природного газа именно к заслонке для обеспечения ровной работы генератора на всех режимах. Обязательно настраиваем смесь по выхлопу с избытком кислорода не более 3%(при максимальной нагрузке).
Не забываем проверить тепловые зазоры на клапанах: впуск-0.15; выпуск-0.2)
Я не знаю, конечно, как вы там считаете. Возможно вы перепутали с пропаном в своих расчетах, но скажу следующее:
Имел несколько автомобилей на газу: метан(природный, в м.куб измеряется) и пропан (в литрах измеряется). На авто стояли две установки.
Так вот на метане везде расход был на 15 процентов ниже в м.куб, чем на бензине. В на аропане расход был выше на 20 процентов в литрах, чем на бензине.
Ао аналогии предполагаю, что на природном газе из газовой магистрали (метане) - расход должен быть ниже чем на бензине !!!
@@АндрейДорошенко-ж7ь увы, физику и термодинамику не обмануть. Если дать в камеру сгорания топлива меньше- получим бедную смесь. Устройство будет работать, но мощность уменьшится и со временем получим прогар головы,клапанов и т.д.
Пропан в расходе выше получается потому, что одной из потерь в двигателе- это подогрев ХОЛОДНОГО редуктора ГБО. По закону сохранения энергии данное тепло берется из топлива. Метан же греть для испарения не нужно.
Сложно очень! Проще можно решить, но....😉
@@mihaildubinin2076 живу в селе( Херсонская область) електричества- нету!!! Бензогенератор с мотором "yamaha mz175" проработал на газу с магистрали 5 месяцев, без перекуров!!! И ничего не прогорело! 10 сантиметров медной трубки согнул и вставил прямо в дросель. Завел на бензине и 5 месяцев не глушил.
@@АлександрПономарев-щ5ъ6й отлично! Нагрузка на генератор была не 100%.
Дякую за чесний обзор
Поставил лайк. Хочу сказать спасибо, что напомнил про такой способ. У самого есть гена на 3 квт, смотрел на Алике приблуду что бы перевести на газ, про такой способ не вспомнил. Раньше когда первые авто переводили на газ, штуцер располагали в карбюраторе, в самом узком месте диффузора, после заслонки. Штуцер подбирался под Х.Х. Когда заслонка открывалась разряжение увеличивалось и газа проходило больше, за счет разницы давлений. У газа скорость горения меньше, по этому надо зажигание раньше. И октановое число значительно выше, чем у беза. То есть можно сжать сильнее не вызвав детонацию. Снимая на головке повышаем степень сжатия. увеличиваем КПД.
Читаю коменты и понимаю что надо дополнить. На магистрали ни какие краны и тем более редуктора не нужны. В магистрали давление 0.5 может чуть больше. Дозировка происходит дросселем за счет инжекции. Только вот на заводском карбе для газа на в ходе клапан что бы газ не накапливался при не работающем двигателе. Я бы поставил электромагнитный клапан и всё.
Давление там 0,02 - 0,04, вроде.
Вакуумные клапана такие отдельно на Али продаются. У нас только в наборе с двутопливным карбюратором.
@@IsaoTakahata578 давление в сети 200-250мм вод столба переводите...
Давление в сети 0.5-0.6 даже на счётчике написано. Подаю газ с помощью трубки прямо на заслонку подсоса. Проблема, при изменении нагрузки надо в ручную регулировать подачу газа. Есть способы это исправить?
А в сливное отверстие поплавковой камеры , туда можно газ подвести ?
@@ЛевкутОлег Нет. там жиклер рассчитан на бензин. если выкрутить жиклер то будет работать на газе но в таком случае забудьте за бензин. А без вакуумного клапана на газе, запуск движка практически не реальный
Купил в свое время специальный карбюратор с не большим газовым редуктором, прямо сейчас работает на газу магистральном. Газ идет через прозрачный рукав сечением 10 мм , длина в пределах десяти метров...Работает отлично...
Доброго дня. На рукав від магістралі до генератора,ще редуктор ставили?
@@alexandershapoval1947То же самое...Нет,но желательно поставить,в магистрали тоже могут быть скачки давления.
Один на магистали,другой на карбе- вообще супер будет работать.Главное- отрегулировать.
@@Zloy_Kashchey Дякую!
Л
Який розхід газу?
Поставил б/у газовый редуктор от автомобиля, газовое кольцо ( самодельный ижектор ) поставил между карбом и воздушным фильтром (знаю не очень правильно ) но так зделал. В газовый редуктор газ магистральный поступает прямо во вторую камеру. Работает отлично, при нагрузке срабатывает отлично. Всем мира и добра.
Підскажіть будь ласка , якщо перевести генератор 2,8кВт на газ чи запустить він насосну станцію 1,1кВт?
@@СашаРогач-я7ш с АВРом нет, ищите без АВР для таких целей
Совет.
1. Делать дозатор из последней ступени редуктора гбо.
2. Проставку из-под карба выкидывать
3. Выкидываете тепло в выхлоп. Можно приладить радиатор ЕГР
Уже сделал себе. Возьми любой редуктор от гбо и будет заводися без бензина. Рабоает лучше чем на бензе и регулировки есть.
Редуктор от автомобиля ???
Или редуктор от пропана???
@@ФЕНИКС-ф7б от пропана
@@ФЕНИКС-ф7б Всмысле автомобильный
@@ФЕНИКС-ф7б В інтеренеті є заводський карбюратор під магістральний газ
@@ТарасМельник-с6б у мене генератор 2 циліндра, не знайшов такий карбюратор.
Видно хороший ты мужик. Спасибо за видос. Все буде добре.
Вітаю,в 22 році,коли ціни на генератори стали космічні зробив генератор з ДВЗ Хонда на 4 коняки від культиватора і електромотора на 3 кВт. Мав потужності приблизно 700-800 ватт,бо задіяна 1 обмотка. Все було в наявності лежало без діла. Купив лише конденсатори і прилад який показував вольти і ампери. Мені вистачало на опалення і світло. В цьому році ціни впали і придбав електрогенератор з газовим карбом, який самостійно встановив. Сталася прикрість,від зледеніння впало дерево і зламало електричний стовп. Тиждень жили на генераторі. Відразу поїхав і заправив газовий балон на 50 літрів. На бензині все оК,на пропані теж. На метані не захотів працювати. Причини з'ясовувати не було можливості бо мороз до -18 ,ну як завжди,западло. По витратам за тиждень. 27 літрів з великого балона,2 балони по 6 літрів і літрів 5-6 бензину. Генратор періодично виключав,бо треба було обкатати,новий. Специ сказали,що треба шланг газовий максимум 4 метри,в мене було 13 і вкоротити пружину на редукторі карба, тоді запрацював би стабільно на метані. Ще нічого не робив, тільки в планах, але гена обкатку пройшов і повністю готовий до тривалої роботи.
Я без редуктора під'єнав шланг менше 4м працю але не стабільно. Гадаю тиску замало в трубі.
@@Олександр-м9с для природного газу редуктор не потрібен. В мене шланг метрів 10 перерізом 10 мм, все працює. Я знову наголошую, дивіться свічку запалювання, можливо великий зазор на електродах.
Ну за видос лайк,а за остальное тут под вопросом привет из Москвы.
Андрей Орлов (Орлуша).
Утро было пасмурным и хмурым
В даль, в туман, подальше от земли
От причала мировой культуры
Уходили в море корабли.
Первым, ощетинив грозно пушки,
Ржавой чешуёй как жар горя,
Гордо шёл авианосец «Пушкин»,
В трюмах - тридцать три богатыря.
Следом, на войну и мир готовый,
С сизой дыма бородой густой
Крейсер плыл огромный, но не новый -
«Граф Лев Николаевич Толстой»,
А за ним кильватерной полоской -
Три эсминца, всем внушая страх -
«Бродский», «Маяковский» и «Чайковский»
Медленно плелись на всех парах.
Чайки на лету лишались чувства,
Мухи отделялись от котлет,
Видя баржи «Русское Искусство»
«Достоевский» «Горький» и «Балет».
В родину и скрепы крепко веря,
Оркестровый загрузив десант,
Шёл за ними «Гергиев Валерий»,
На носу неся гвардейский бант.
В каждый порт входившие без страха,
Ласканные славой и рублём
Посланы по направленью «нахуй»
За военным русским кораблём.
- Как же мы без вас?!! - им вслед рыдали.
- Родненькие, вас-то, вас за что?
- Вас же всей планетой почитали!
С кораблей не отвечал никто…
Словно бог войны великолепен,
В триколор раскрасивши трубу,
Нахуй уплывал «Zахар Прилепин»
Со сквозной пробоиной во лбу.
Альбатрос над серым морем носится,
Глядя, как идёт красив, толков
Бесогон, герой, оскароносец
С именем «Никита Михалков».
Строй неровный, но довольно длинный,
Золочёный словно образа,
Проходя вдоль острова Змеиный,
Вдаль отвёл стыдливые глаза.
Без оркестров, тихо и понуро,
Чуя, что давно пробито дно,
Уплывали «Русская культура»,
«Русский цирк» и «Русское кино».
Гордость, славу, символы державы,
Испытавшей вдруг крутой облом,
Провожал в поход орёл двуглавый
Сломанным под Харьковом крылом
На последней лодочке - Герасим
Тупо вёз топить своё Муму
И мычал: - Я русский, я прекрасен,
И за что мне «нахуй» - не пойму!
Молодець, розповів всі млменти, дякую!
Всё правильно, знакомый рассказывал,что в 2014когда света у них не было,так все делали)
цікава і правильна ідея.. отже можна наприклад заряджати акумы и потім вже від них...
Кум мені морочив голову що може робить на магістральному газі! Супер відос дякую !!! в мойому генераторі заводскій газ піду хімічить.
Ну як получилось?
@@janpodlaski6752 купив карбюратор в Польщі, вчора запустив, 5.5 квт нагрузки захльобується газу не хватає а 3 квт норма трохі вібрация появилась нада вияснить. Движок K&S 7000е, 5.5 квт. За минуту зїв 26 делений красного щетчика це вроді 12.5 гр в час за 3 квт.
Крутой видос, спасибо за инструкцию, привет из России!
Автру предложение, переставить проставку перед карбюратором, ну или же сделать врезку в сам карбюратор, как сделано в заводских вариантах, плюс я б поставил еще редуктор с авто, который будет дозировать газ и не будет переливать его.
Согласен
А в сливное отверстие поплавковой камеры , туда можно газ подвести ?
Выход есть всегда, победить мало нада начинать жить, а шить тут не легко...
Із своєї практики напишу:
Тиск і сама якість нашого магістрального газу по факту зменьшують потужність генератора в 1,5 рази так точно.
Тобто, 6 кВт генератор на бензині або на пропані з балону свої 6 кВт тягне нормально (у мене Sigma 6.0 кВт в номіналі з газовим модулем типу Gas Power). А от на магістральному газу не більше 4-4,5 кВт. Більше просто не вистачає потужності у двигуна.... Літом ситуація дещо краща оскільки тиск більший ну і можливо газ буває якісніший.
Окрім цього, при роботі на магістралі, ще приходиться повітряну заслонку тримати в середньому положенні так як при повному її відкритті йде дуже бідна суміш і двигун банально глохне. Як його не крути, а якщо газ гівно і тиск мінімальний, то ніякими підтягуваннями пружини штанги (для збільшення обертів двигуна) ситуацію не вирішити...
Треба якийсь нагнітающий насос, щоб створював тиск перед карбюратором. Тільки питання, який, ну щоб працював від 12 В. (акумулятора)
Класна ідея! Мирного неба нам, українці!
Отличная идея получается что любой бензиновый генератор может так работать.
Не любой, только 4х тактный
У меня 4х тактный спасибо за информацию
@@dogdevice двухтактный тоже можно ,только нужно маслянную гкапельницу колхозить .
@@АлексейЗверев-й6о Нах надо,двухтактная зал*па не рассчитана на продолжительную работу,а лишь бы свет дать в туалет ,чтоб нормально пос*ать.
Так что смысла нет никакого капельницу ему еще делать,а потом себе ...
@@Zloy_Kashchey в начале 90х г.такого выбора движков не было , приходилось колхозить из того что есть бензин дорого был , попробовали советский уд2 на газ перевести ,получилось только заводили на бензине потом на газ переходили природный и капельницу маслянную подкключали ,а сейчас конечно зачем мучиться,У меня электростанция на 6кв бензиновая стоит на всякий пожарный,если надо пойду на базар и комплект газовый куплю без проблем.
доброго вечора. дякую за відео.
Чтобы не портить корпус воздушного фильтра, нельзя ли завести трубку с газом вместо трубки сапуна, которая идёт к клапанной крышке? Ничего сверлить не надо. Выход сопуна просто опустить вниз. И при работе на бензине карбюратору будет больше чистого воздуха.
В отверстие на фильтре для сапуна можно просто вставить тройник. И газ подведете и сапун на месте будет.
Но можно и просто газовый шланг воткнуть вместо сапуна. На ютубе полно роликов, особенно из Штатов. В Штатах как раз продаются наборы для перевода на газ с проставками между карбом и фильтром. Есть даже проставки с плоской трубкой, которые чуть толще прокладки. Китайцы на Али тоже копии продают, но там проставка алюминиевая и толстая. Главное в этих наборах это вакуумный клапан, который открывает подачу газа только когда возникает разрежение перед карбюратором в момент всасывания. Копия американского на Али аж 70 баксов стоит. Там и винт точной настройки подачи есть.
@@IsaoTakahata578
Дружище, можешь ссылку кинуть, чтобы понимать о чём речь!
@@ВикторВиктор-ы9ю6м, наберите в поиске ютуба "generator conversion gas"
@@ВикторВиктор-ы9ю6м, или "generator run natural gas"
Для нормальной всережимной работы категорически нельзя подавать газ под карбюратор, Имею небольшой опыт (более 3000 за 26 лет) в переоборудовании двс на СНГ и метан. Вы замучаетесь бегать и регулировать при изменении нагрузки, особенно при переходе с х/х в рабочий режим.
Я правильно понимаю, что с такими генераторами можно обращаться к мастерам которые ставят гбо для того чтобы перевести генератор на газ?) Если я дупля не отбиваю в этом))
@@RibikKill, нет, лучше самому купить китайский набор - двутопливный карбюратор + вакуумный клапан и самому установить за полчаса. Наборы эти на Али продаются и у нас тоже.
@@IsaoTakahata578 а ссылочку не кинете?буду очень благодарен
@@userstanich, на Али в строке поиска наберите "gas carburetor"
@@userstanich, на пром юа в строке поиска наберите "газовый карбюратор".
Все верно, НО без вакуумного редуктора нельзя. Без него газ будет продолжать течь после остановки двигателя. Вакуумный редуктор пропускает через только в случае, если всасывает карбюратор.
Чоловіче, постав нормальний газовий шланг, вріж в нього клапан ГБО, щоб перекривало подачу газу в екстреній ситуації( коли заглохне), заживи його від виходу на генераторі на 12в. Газ в системі низького тиску, щось боязно стає за ресурс генератора.
холодильник от маленького генератора включать утопичная идея, там стартовые токи компрессора от 17-20 ампер начинаются, и это не значит, что даже 5-ти киловатный генератор его вытянет, лучше утеплить холодильник, чтобы не успевал нагреваться во время выключения
Холодильник ерунда,у меня 2.5 квт на метане и два холодильника, а вот глубинный насос- это да...
Как то забыл выключить, генератор чуть не вылетел из гаража в окно....Но без других потребителей и его потянул.
Не простіше купити газовий карбюратор?
лайк однозначно, инфа полезная, но у меня задача как запустить на газу двухтактный двигатель, както еще масло нужно дозировать, еще ни у кого не увидел таких эксперементов
Тоже эта тема интересна, слыхал что в газовую трубку самотёком капает масло ( разбавленное бензином ) и всё работает , видел ИЖ на газу .
На современных духтактных мопедах система смазки раздельная, масло не льют в бензин. Нужно применить тот же принцип, только вместо безина газ
Не экспериментируйте без редуктора! Нет регулировки количества газа, смесь то бедная то богатая! Сгорит выпускной клапан! Если нет редуктора для генератора можно взять от авто 2го поколения...... И еще метан -30% мощности!!!!
Дядька, идея хорошая, спасибо!
Автор не прав насчет гбо 2 пок. Приставка ставится перед дроссельный заслонкой, а не под ней. При Вашем исполнении, Вы получаете богатую смесь при закрытой заслонке ( малая нагрузка ), а при больших нагрузках разрежение падает и газа поступает меньше. Бедная смесь вредит двигателю, так как темп горения становится выше, а система охлаждения не насчитана на такие режимы. Есть специальные карбюраторы, там газ поступает перед заслонкой и стоит маленький редуктор
Истину говорите занимаюсь ГБО 10 лет.
Предлагаю - динамические нагрузки подключать через аккумулятор - инвертор, зарядка аккумулятора через зарядное от генератора. Это значительно сгладит пики потребления.
Дальше кран на подачу газа ставим в доме - так чтоб была возможность регулировать подачу не выходя из дома - за краном шланг до генератора во дворе, а если вы в оккупации как мы - в подвале, бо если орки услышат грохот генератора - ждите гостей.
@@Ar4i2022 Задумка неплохая.Вам удачи и терпения.
Только стоимость этого редуктора 10-15% стоимости генератора. Летом был 2000-2500
@@zloy_banderovets уже 3500 вроде
Молодец,видос путёвый...я тоже собираюсь делать, но думаю, что трубка на карбюраторе тонковата, буду ставить по более перед карбюратором...сделаю - отпишусь...привет с Переяслава.
подумать так и систему подачи газа можно сделать в зависимости от нагрузки . на бензе все работает от разряжения + плюс система поддержания оборотов двигателя при смене нагрузки ..... идея давно уже работает на автомобилях ток там 4 горшка ,а тут один не вижу сложностей чтоб газифицировать грамотно генератор. да и вообще можно не парится а просто купить газобензиновый карб на ваш генератор все йже придумано.
У меня генератор на 2 цилиндра, не нашел такой карбюратор.
@@Sasha_Driver они не в паре работают а поочередно, помнишь мотоциклы к примеру урал? так вот что два карба что один совершенно без разницы , главное производительность подобрать
Прикольно придумали
Шановні Українці .
Перевівши на магістральний газ генератор,щоб не спалити випускний клапан і не влетіти в непотрібний ремонт .
Незабуваємо перевіряти і по потребі регулювати кожні 100 +- мотогодин тепловий зазор випускного клапана, в мене двиг 188f ,зазор випуск був 0.2 мм норма, за 100 мотогодин на метані став 0.1мм.Зазор впускного клапана за 100 мотогодин не змінився.
Перевірка зазорів клапанів і виставляння китайськими щупами,самостійно.
Генератор 5.5квт Далгакіран +газовий карбюратор газ повер,працює всередньому в день 6- 8 мотогодин ,поставлений китайський лічильник мотогодин.
а як і де ті зазори перевіряти??? може є відео?
Скоро и генераторы вам будут не нужны, отойдите от сатанистов именующих себя бандеровцами, вы и, ваши дети не пострадают! Аналитик.
Спасибо большое за информацию!
Я думаю что для эксперимента нужно переделать врезку , между заслонками в середине или начале диффузора, тогда он будет газовать как надо с переменной нагрузкой будет четко работать, по вашему способу горючее поступает после карбюратора, может из за нет стабильности, ещё можно попробовать подать газ в штатную трубу для бензина , тогда газ пойдет через поплавковую камеру и естественно через главный топливный жиклёр, тоже должен работать, может кто видел видос дед трубку вкручивает вместо пробки, трубку в пробку в подонне карбюратора и работает четко, а ещё вот смотрел видос парень занимается ремонтом тачек, и слёзно уверяет что если переводить генератор на газ, то нужно открутить головку и снять 3мм с неё (фрезернуть ) ну типа для газа камера сгорания должна быть меньше, я даже не знаю шо делать, кто шо думает по этому поводу? Александр вам спасибо, я тоже очень интересуюсь этой темой 🇺🇦
Не надо портить движок...а если нужно будет на бензине работать ? Надо ставить карбюратор газ-бензин
@Oleg да это он Жека двс. Пильнуть то не проблема, просто как потом на бензине будет работать х.з
хлопці я відтоді як поставив газ на авто пасат б2 на бензині не їзжу. двигун дс бензин треба ві пауер. мінімально 98. я лив і 92.
Есть хорошее видео из сервисного центра с разборкой выработанного движка генератора 3 кВт, который только на газе работал. Ни степень сжатия, ни угол опережения не меняли. Ресурс составил около 3000 часов, что больше чем в два раза по сравнению с работой на бензине. Но газ балонный. На метане, вроде, больше нагрев.
ruclips.net/video/kVXjuqldzLw/видео.html
Я живу Харківській області у нас хлопець переробляє редуктора автомобільні 2-го покоління щось там сверлить і генератор працює на всіх режимах навіть сварку тягне генератор 5 кіловат. У знайомого генератор 7.5 кіловат підключено 2 обігрівача 2 камфорна електроплита газа бере 0 9 Куба за годину.
Держитесь братья украинцы и пусть бог хранит вас!
а за что они должны держаться
Под газ надо увеличивать степень сжатия для нормальной работы и убедиться,что под нагрузкой не перегревается
И зажигания выставить под газ
И без этого будет нормально работать.
@@IsaoTakahata578 но чуть больше жрать газа
@@павеливанов-б2з2о Сколько чуть ? У меня например берет 0.55 м3/час .А будет ? 0.25-0.35 ? Нах надо лезть ради пары копеек.Это не автомобиль.
@@Zloy_Kashchey Классный расход , а генератор на сколько КВ ?
Уже давно продаются газовые карбюраторы, и запускаются от газа! Не надо заводить на бензине и ждать а потом переключать.
Краще, звичайно, купити газовий карбюратор, але саме зараз його вже складно знайти в продажу. Якщо вже використовувати Вашу схему, то я пораджу на вхід газу поставити послідовно 2 шарових крани. Ми так робили під час окупації. Одним краном один раз виставляєте рівень подачи газу, який дає стабільні обороти генератора під стандартну нагрузку, а другим потім користуєтесь на повне відкривання-закривання. Ще важливо розуміти, що збіднена суміш газ-повітря дуже пришвидшує вихід з ладу клапанної групи. В мене, при такому використанні, клапан зірвало десь через 50-60 гоин роботи. Потрібно дуже уважно слухати мотор. Не зайвим, думаю буде запастись і запасними клапанами, щоб мати можливість зробити оперативну заміну. Бережіть себе і близьких.
Заиість шарових кранів - краще керамічні кран букси. Вони добре ремонтуються на відміну від не шарових
В першу чергу, треба зменшити зазор на свічці до 0,5 і збільшити зазор випускного клапана до 0,25 . В мене теж працював з перебоями, тепер все добре
Между карбюратором и двигателем нельзя ставить вход газа, между фильтром и карбюратором поставь и диаметр для подачи газа увеличить надо.
Вот так правильно
ввод газа между заслонками - дросельной и воздушной
Ресурс бюджетного бензогенератора 500 часов. Это 20 суток работы. Аварийные бензогенераторы расчитаны на работу 1-2 раза в месяц 2- 3 часа. И поэтому вопрос цены топлива для них не очень важен.
Автор же отметил, что это вовсе не для экономии на топливе.
Ты где такое вычетал(ресурс 500 ч.)
Ставь газовый карбюратор и не придётся заводить на бензине. Куча видео, где сразу заводят на газу и под разной нагрузкой все работает.
Где взять такой на генератор с 2мя цилиндрами?
Щоб поставити , його спочатку треба придбати? ціни зараз які . в курсі?
@@vikvikom5106 Через отстойник подают газ, даже газовый карбюратор не нужен. Есть в ютебе видео как это сделать и не придётся покупать.
Не победите, но ролик хороший , ( Слава Всевышнему, а не обществу сине- жёлтых) Падению предшествует гордость, а Славе - смирение .
Братан, а где ты газ добываешь если не секрет.
Учи географию карту с ископаемыми.
Карпатские регионы. Там еще есть газ в 2020г писали что 15% осталось. Но это было для населения а сейчас хз где эти % и в какой части европы.
В полтавской области его полно, для нужд населения хватает, или вам об этом не говорили?
Пердежный газ вырабатывают после атак . Героям Срака
@@СергейА-к8э Такім як ти.
Красава, Думаю редкуктор накопитель нужно, что бы для пусковых токов (але ж не розумію як) или с помощью аккума компенсация пусковых токов
Ну на счёт нет другого выхода, он есть - в могилу ни за что ни про что. А видео дельное, для зарядки акумуляяторов такая тема в самый раз! Не нужны какие то ветряки или солнечные панели
Чоловіче дяка тобі за роз'яснення. Україна переможе!!!
Слава ЗСУ!
А на зжиженом газу, дорого. Ідея не погана. Якщо треба холодильник підключить, тоді потрібно газ подавать під тиском, а це, балон з газом підключать. Чудово.
Под давлением нельзя, будет выходить наружу через фильтр.
@@IsaoTakahata578 мої діти зараз в Португалії. Вони сказали, що в них бензогенератор на 6,5кВТ, коштує, в переводі на гривни, 34000грн. Внас, такі генератори, коштують в два-три рази дорожче. Ось вам і приклад, де на горі, війні наживаються.
Как насчёт сделать авто на трубном газе, и использовать как генератор, без особых изменений. Допустим что-то инжекторное малолитражные типа Ланос и и.д. И не будет проблем с оборотами при нагрузках.
многовато жрать будет большой мотор, вряд ли давления в магистрали хватит, оно там мизерное
@@mrnobody1897 я когда то видел видос как мужики скорпа 2.0 l. так запускали даже без бензина. Не могу найти этот видос.
@@mrnobody1897 у машины расход на холостых 1л/час
Еще в конце 90х прогревал и делал обкатку на магистральном газе.Газа хватает....Разве что у кого то может проблемы есть с ним.
Таврийский мотор без проблем пойдет.Только не надо 3600 об/м,хватит и 1800...Зато тихо,ресурс большой и продолжительность работы.
С минусов только-транспортировка отсутствует,но и нах надо.
@@Zloy_Kashchey Генератор какой прилепить к таврическому мотором.Мотор у меня есть осталось от таврии а дальше как?
«Коммунизм - это есть Советская власть плюс электрификация всей страны. Без плана электрификации мы перейти к действительному строительству не можем … В.И.Ленин
А чому не на рідній, співучій, гармонійній? Молодець. Дякую. Але мова нас і відрізняє від загарбників, принайні на перший погляд. Ось тому і не дивно що ми всі " русскіє" для іноземців. Дякую за контент, чекаємо на рідну! Так, складно, ломає, але ми ж з України, ми ж не з росії?,
Ти спочатку ім'я своє з Николай на Миколай поміняй, а потім вказуй іншим на якій мові розмовляти, розумник недолугий!
80% защитников Украины с АТО и по сей день русскоязычные. Откуда такая версия,что мова отличает нас от загарбников ?
Меня уже кумарят вот такие как ты,лишь бы ляпнуть какую то хню....
Цікаве відео, дякую! Лайк!
граф дякула еще один
Генератор должен быть 4 тактный почему не говорит не кто об этом, поршневую надо смазывать.
По видео видно, что он 4х тактный
Идея хорошая но нехватает знаний ,вставка или врезка устанавливается перед дроссельной заслонки,не нужно растраиватся все работает
Продолжаются удары "врага", поэтому потребляем природный газ "врага" и продолжаем ругаться на "врага" )))
Не потребляем
Враги они сами себе 😂😂😂😂😂 свой собственный народ утюжили и жили в ху не дули !
@@dogdevice да че ты говариш
@@dogdevice где вы что добываете😂😂😂😂
перший який масква як город споживала був з трудопроводу з західної України, не прееживай, нам вистачає, і Європа вже живе без вашого газу норм
Честно говоря не разделяю оптимизма автора . Стабильной нагрузки в сети не бывает по определению , если это конечно не сеть с одной лампочкой . А без холодильника не бывает жизни в загородном доме . Как то так . Есть сомнения и по газу . Разбитая система электроснабжения это только начало . Далее пойдёт инфраструктура второй очереди куда входит и газ . Самая надежная система , это газогенератор на дровах .
Я сужу по опыту оккупированеых территорий. Свет ушел сразу, а газ был месяцами. Его не так просто перебить. Холодильник зимой не нужен
@@dogdevice если судить по опыту ........то лучше в политику вообще не лезть , это из опыта......... . У Вас полезный для простого человека канал в эти лихие времена Ваше видео (пока ещё интернет работает ....... ) комуто поможет сохранить сьестные запасы (есть ведь еще и адсорбционные холодильники , вообще не имеющие стартовых токов) комуто просто приемлемый уровень жизни . Успехов ......
Доброго дня, а готові комплекти для переобладнання на газ будуть працювати стабільніше під різними навантаженнями?
Так
@@dogdevice В мене фабричний карб під газ. Працює на балонному через регульований редуктор. При збільшенні навантаження відчуває нестачу газу, треба підкручувати. Запускаю на газу при + температурі, в мороз на бензині. Витрата зкрапленого газу 0,3-0,4 кг годину.
Хто уже понял что карбюратор специальный ненада тот молодец а молодец бежит по переду воза прикол в толм что заводить нужно и включать холодильник сразу и всё получиться по тому что после 2 трёх пяти часов простоя он молотить будет пару часов потом выключи и всё или включи второй первый отключи и так постоянно меняй
Можешь попробовать вместо крана, вкрутить газовый редуктор с манометром, мож он чем то поможет, вот тоже сейчас этим вопросом заморачиваюсь
Какой редуктор? В магистрали давление 2 кПа. На 2% выше атмосферного. Там нужен вакуумный клапан, который при разрежении только газ впускает. На Али есть.
@@IsaoTakahata578 такой как ставиться на балон с углекислотой, самое простое решение как на меня по видимой регулировке давления подающегося для нормальной работы генератора, а не на глаз краником
@@dandr-vk5lg, я же написал - в газовой магистрали избыточное давление всего 2 кПа. Это почти атмосферное давление, всего на два процента выше атмосферного. Атмосферное 100 кПа. До какого вы его еще собрались понижать? Это невозможно.
Потрібно поставити газовий карбюратор, а ці "колхози" це швидка смерть для двигуна генератора.
@@Sasha_Driver можливо
Думаю що проблему з запуском холодильника і т.п. можна вирішити здопомогоюнауопичувача газу перед генератором .як ресивер в автомобільних колекторах на впускі. Йому просто не хватает газу при короткочасному збільшенні навантаження . Тобто ,або взяти дуже грубий шланг , міліметрів 100 в діаметрі, або навіть невеличкий ббалон використати . Ідея не моя ,так мені пояснив майстер з переобладнання генераторів на газ.
Доречі , карбюратор на три види палива( бензиновый, зріджений газ та магістральний газ) коштує близько 3500 грн на промі. На аліку цей же карбюратор коштує 1270 грн. Сьогодні собі замовив
Из теории. Зажигание ему бы пораньше еще бы сделать. Либо степень сжатия увеличивать
А якщо поставити спеціальний карбюратор пі 2 види палива - газ і бензин то як гадаєте, буде працювати від природнього газу з труби?
Буде, скоро займуся
працює, це з особистого досвіду.
У меня работает....
Правилное ощущение. Два газовых крана у меня стоит. Регулирую как хочу. Генератоы АБ 4 и АБ 2. Но на перменной нагрузке будет плохо работать. Нужен газовый редуктор.
Какой расход на аб-4?
@@maximpanko447 Я не делал замеров. Но что то в районе куба в час. Это на магистральном газу. На балонном не выгодно, дорого всё равно.
А я купил карбюратор за 500 грн универсальный газ- бензин.
где это Вы такую цену надыбали? поделитесь?
@@БогданСоломка-л6б Ну я купил перед войной в Харькове, готовился.)))
Сейчас их уже нет,сам купил за 450 грн.Сейчас где то 2500-2800 грн...
@@АлександрПонтекорова На алиэкспрессе за 800грн
А в сливное отверстие поплавковой камеры , туда можно газ подвести ?
Нельзя 🙂 в жиклере отверстие маленькое , а нужно 8мм
Думаю что так колхозить не надо ... я купил на али карбюратор газ-бензин с ним можно работать еще и с балонным газом и бегать регулировать газ не надо и холодильник работает цена 700 гривен а у нас 2500-3500 и то трудно найти..... и если давление в трубе уж совсем малое то там нужно в редукторе с пружинкой поработать
А ссылку можете дать на продавца AliExpress
@@SerhiiOsypenko можно и мне ссылочку кинуть.
Якщо можна, то мені теж ссилку на цей карбюратор, дякую!!!
@@ОттоФонБісмарк-в8ц а мне просто лайк поставить
Что именно надо с пружинкой делать?
Потому и не получится. Кто хоть раз внимательно рассматривал так называемое гбо 2 или 1,нет нигде подачи в задросельное пространство. Вы можете только впрыскивать газ в коллектор по определенному алгоритму как в инжекторных системах. А проставки как на карбюраторах ОЗОН и их аналогах устанавливают перед корпусом дроссельных заслонок,врезки в СОЛЕКС и их аналогах устанавливают так самом узком месте диффузора до дросселя либо распылитель сверху.
Добрий вечір, а якщо поставити редуктор, він повинен регулювати ці перепади під навантаження. Я думаю це повинно спрацювати. Це чисто моє мислення.
насправді є карбюратори комбіновані, під бензин та блакитне паливо. Вони недешеві, але в них є перевага - вони вміють газувати при збільшенні навантаження. Я вже сильно думаю над таким рішенням, може і куплю такий карбюратор. У відео так би мовити бюджетний варіант.
Я тоже про это думаю, Просто это карб стоит 2-3 тыс грн. от машины можно попробовать редуктор 1или2 поколение, там тоже самое в редукторе , и самое главное что там есть клапан и диафрагма им управляет больше - меньше, а если генератор заглохнет то диафрагма нажимает на клапан и тот перекрывает подачу газа, вот это самое главное ( безопасно) ну вобщем надо пробовать тема интересная, делитесь своими мыслями и экспериментами 🇺🇦✌️
@@FOX123-z6s правильно мыслиш, я с этого сразу начал, но и сразу понял что редуктор для сжиженого не работает "в стоке" на метане из-за очень мощьной пружины, немного поколупав я добился работы гены но из 4х килловат максимум получилось выжать 1,5-1,8 потом мне попал под руку обратный клапан для воды там пружина очень слабенькая и мне удалось уже выжать с гены до 2,8 килловат немного конечно с плаваньем оборотов но частота ещё более мение в норме 49-48герц при 2,8 килловат , плохо но допустимо, + ещё нужно ставить заслонку на воздухан для создания вакуума чтобы газ тянуло через клапан, вобщем идеала не получилось конечно но почти месяц без света как-то протянули для воды и двух стиралок хватало стиралки молотили почти без перекуров
@@MB-kv8mu нашол б/у редуктор 2пок, буду шаманить но я хочу от балона , ещё такая бля лажа у меня гена на 1.5 для него нет в продаже карба с газом, я купил бы уже хуй с ним, но борода. дифузор маленький и карб маленький, нет таких облазил весь нэт , кароче буду шаманить
@@dogdevice краще взяти такий карюраторбо він є вакумним тобто якщо генератор заглохне то газ небуде виходити. а так це небезпечно
А если как то нагнетать этот газ принудительно, есть ли насосы какие для газа?
А газ то че не вражеский?
нет, конечно
можно даже не отвечать)) а мужик молодец конечно, рукастый!
А чего у тя подгорает, а ?
Типа я враг и я вас смотрю. Хотя я себя таким не считаю.
Для нас украинцев все россияне ответственны,не на всех вина но на всех ответственность.Надеюсь вы понимаете разницу между виной и ответственностью.
Отлично, и спать возле работающего генератора? Если он вдруг заглохнет, кто газ перекроет?
Карбюратор держит газ
@@dogdevice интересно чем?
@@Yuriy68 смотря куда врезался))) вот и держит...
@@imechanicdiyconnect да куда бы не врезался, без герметичного соединения и наличия клапана ничего держать не будет. Такой вариант - самоубийство. Купить карбюратор для газа за 30 долларов и спать спокойно, а не колхозить себе бомбу замедленного действия даже не понимая принцип действия топливной системы.
@@Yuriy68 с вами согласен ,клапан в таких делах нужен обязательно
А враг кто?
дедушка 70 лет
Враги нацисты ,которых в 45 недобили
Кацапи
@@dogdevice
_>дедушка 70 лет_
Тащемта 79. Дедушке 70 лет это всё не нужно, а вот дедушке 79 лет это выгодно. Как, впрочем, и предыдущие разы.
Хорошое поучительное видео.👍👏 Слава нашим войнам Украины 🇺🇦.
Молодец
Вакуумний дозатор газу від гбо 1/2 покоління вакуумний вам у поміч. Хоча напевно краще пошукати заводський карбюратор. Але зараз їх знайти дуже важко
Так , Україна Переможе!!!
Аби росіяни усвідомили що вони програли і не вздумали ""Специальную военную операцию"" повторювати ще там колись через 300 - 400 років.
А Видео очень классное. Даже разъяснил про то что Газ только для Равномерной нагрузки. А Двигатели холодильников от Газа лучше не запитывать. Я не знал до твоего видео.
Но про ""Магистральный"" это надо искать Руководителя Городского Горгаза и с ним разговаривать при том что первый его ответ по любому будет что: Нет, нельзя. Это там уговаривать и платить и ему побольше и его ребятам Горгазовцем которые будут делать.
Ведь Дома самому лично с газовым оборудованием делать ничего нельзя по законодательству. Короче договариватся с Руководством Горгаза надо как то.
Есть специальный карбюратор газ бензин и пользуйтесь с балона и с магистрали
Уже сделал
а зачем бензин потом газ? на Газе что не работает чисто?
Ставится редуктор или не ставится с природного газа?
Нормально.Я все голову ломал.
Расточи цилиндр на 3.5 мм и генератор начнёт работать на газу также как на бензине с той же нагрузкой
Мой кум, жил в Мариуполе. Рассказывал, что когда стало прилетать, то первым делом выключили газ, сами перекрыли, т.к. не успевали латать трубы от осколков. Так что особо надеяться на трубный газ, такое себе..
Мариуполь утюжили, стирали с лица земли, поэтому газ ессно откоючили. Такого не будет по всей Украине.
Когда окажешься в окопе, тебе эти края покажутся цветочками😂
Поэтому я хочу перевести генератор на природный газ врага 😂😂
Когда отключат зрпнилище и т п , Что без газа делать ?
Всем мира! Всем здоровья и счастья! Воронеж!
Сильно греется на метанне горять часто клапана,постав гбо на генератор под пропан
Это слишком сложно :) вы еще скажите, что все бюджетные генераторы 3000 оборотов. А при 3000 на газу даже при водяном охлаждении движка критично.
@@dimetriscomua с газового балона через редуктор, покупаете карбюратор газ-бензин,и пользуйтесь на здорове
И сколько сгорело у тебя клапанов ? У меня вот пока ни одного...
Как снять пласмаску с карбюратора та сто идет на заслонке возжушной та сто с речажком.
Подскажите пожалуйста, какой примерно ресурс у такого генератора? Если использовать его примерно по 4-6 часов каждый день, на как долго его хватит?
Хрен его знает. Вопрос какой двигатель, кто его делал. Обычно пишут ресурс 500 часов у непрофессиональных движков. Черная краска. У меня в деревне за один сезон сдохли кольца у человека на МБ. Он заменил кольца, движок работает. Как долго проработает движок, зависит от многих факторов.
Отличная идея видно что ровные руки.. НО сцыкотно как то на газу то...
У меня холодильник работает и все хорошо
А как без электричества перекачивающие станции работать будут? Тоже на генераторах?
Компрессоры работают на самом газу.
@@FF-bb3ur Это понятно. А датчики давления, загазованности, АРМ со всякими циферблатами, куча компов со специализированным софтом, пожарка, охлаждение, онлайн передача показаний приборов на головной офис и т.д. и т.п. Там должны быть целые помещения с электрошкафами. Без этого всего вряд ли получиться турбину запустить...
К сожалению, газ тоже запросто может исчезнуть. Если по распределителю попадут, то и всё.
Пропан еще есть,бензин,дрова....ну накрайняк соседского алкаша за чекушку на велотренажер с генератором.
Тогда - газовый балон.
Смысл ударов не выключить рандомному Мыколе телевизор, а затормозить поставки НАТОвских боеприпасов для обстрелов Донецка.
@@AndreyYeltsov Разбили электроподстанцию - заглох дизельный тепловоз с военной техникой? Логика покинула чат.
@@skakalinvlad у них и с тепловозами беда. Луганск вышел из чата после того, как их начали бомбить в 2014. Да и ЖД логистика зависима от электричества даже с тепловозами.