Локтайт, это марка, это не обозначение самого вещества (ну то есть это как Ява - название, а мотоцикл - само транспортное средство). Локтайт делает много разного, смотря что именно имелось ввиду. А вообще картер я только на белый герметик прокладку собираю (казанский герметик) он в жесткую резину стынет, причем так сильно что его потом только силой удалять приходится, соответственно держит хорошо.
Короче я бы сделал так. Намазал его тонким слоем просто на что-нибудь, и потом после застывания попробовал его содрать, если он отдирается как тонкая жвачка (мягкий такой гибкий состав) то не пойдет для картера, его маслом выдавит из КПП, будут сопли, для половинок картера нужен плотный герметик, который застывает в твердую резину. Поясню в чем разница между сборкой картера Явы и головы авто. У авто площадь соприкосновения больше, сила прижатия больше (за счет шпилек-болтов большего диаметра и момента затяжки) поэтому там почти любой герметик при правильной затяжке (по схеме) будет держать. Картер Явы (да и любого совкового мота) имеет токние грани прилегания, и если перетянуть болты до одури, то хлипкий герметик просто вылезет и всё, если не дотянуть, то его выдавит оттуда давлением масла в КПП (сопун может не справиться)
Всё доступно и с параметрами объяснено!
👍👍👍
Я уж думал что никогда вас не увижу...
куда мы денемся )) у нас есть еще что показать )) просто ждали окончания мотосезона (ибо в сезон видео даром никому не нужны, все катаются)
Весь сезон ждал вас, и все же спасибо за видео, честно 634е моторы я и близко не видел, спасибо)
OGSSTUDIO .RU красава бандиты
За чего может быть люфт корзины 1.5-2 мм ? это нормальный люфт или нет ?
люфт должен быть, это нужно чтоб цепь не "съедала" зубья в случае какого-то минимального перекоса
а если сажать картер на лактайт со шприца оранжевый?
Локтайт, это марка, это не обозначение самого вещества (ну то есть это как Ява - название, а мотоцикл - само транспортное средство). Локтайт делает много разного, смотря что именно имелось ввиду. А вообще картер я только на белый герметик прокладку собираю (казанский герметик) он в жесткую резину стынет, причем так сильно что его потом только силой удалять приходится, соответственно держит хорошо.
ОРАНЖЕВЫЙ ГЕРМЕТИК В ШПРИЦЕ НА КОТОРЫЙ 16 КЛАПАННЫЕ ГОЛОВКИ НА ТАЗАХ СОБИРАЮТ
Короче я бы сделал так. Намазал его тонким слоем просто на что-нибудь, и потом после застывания попробовал его содрать, если он отдирается как тонкая жвачка (мягкий такой гибкий состав) то не пойдет для картера, его маслом выдавит из КПП, будут сопли, для половинок картера нужен плотный герметик, который застывает в твердую резину. Поясню в чем разница между сборкой картера Явы и головы авто. У авто площадь соприкосновения больше, сила прижатия больше (за счет шпилек-болтов большего диаметра и момента затяжки) поэтому там почти любой герметик при правильной затяжке (по схеме) будет держать. Картер Явы (да и любого совкового мота) имеет токние грани прилегания, и если перетянуть болты до одури, то хлипкий герметик просто вылезет и всё, если не дотянуть, то его выдавит оттуда давлением масла в КПП (сопун может не справиться)