BESTANDSAUFNAHME! - VW Iltis mit GTI Motor - Marco & Julian wagen die ersten Startversuche!
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- Опубликовано: 5 окт 2024
- Heute werden Marco und Julian versuchen, den kürzlich gekauften VW Iltis mit Golf MK1 GTI Motor wieder zum Laufen zu bringen! :D
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Diese musikalische Unterlegung der Ludolfs, wenn Marco ins Lager läuft :D Ich hab mich weggeschmissen 🤣
Hamm wa daa
Das hat mich gekillt 😂😂😂
Jetzt müsste der Marco nur noch Nudeln kochen - herrlich 😉👍
Das Haufen Prinzip😆
Maaaaaanfred .... Uuuuuuwe .... Essen ist fertig.
Diese Ludolfmelodie im Lager macht einen jedes mal fertig 🤣
Wen?
Holger zu sehen war wirklich eine nette Überraschung. :D
Vor allem das der Eimer mal läuft... 🙂
Ne, den brauchts da nicht, diesen oberflächlichen Lachlappen.
@@RW-qx4fb Hat beruflich, finanziell und menschlich jedenfalls sicher mehr erreicht als Du. Vom Einsatz für Spenden usw mal ganz abgesehen. Erziehung der Kinder scheint auch gut gefruchtet zu haben
@@ollisun du bist ja ein Held.
@@RW-qx4fb warum selbst so oberflächlich? Magst ihn nicht, dann ist es doch ok. Lasst doch die Menschen mal Menschen sein. Sind nicht alle gleich und das ist auch gut so. 🤷♂️
Eisstrahl System kann man mieten und mag etwas angenehmer sein. Kannst hinten auf dem Hof machen musst dann nur zusammenkehren und den Björn mit einem Bier gnädig stimmen :D
Stimmt eis würde auch gehen ich mache es wie oben weiter von mir kommentiert ;) Günstiger Pavillon vom gartenzenter, denn man an den seiten zu machen kann und nussschalen granulat das meiste bleibt vorort liegen und kann einfach mit der kehrmaschine oder dem besen zusammen gekehrt werden esay ;) und ich mache das mit einer handelsüblichen sandstrahlpistole mit 0,2 bis 0,8 durchmesser natürlich für rost nehme ich stahlsand aber verkokte teile dann lieber nussschalen ;)
@@JeffreySunkiller ja das geht auch. Man muss ja auch an die Folgekosten denken
@@TorstenDierks Für mich als Hobby schrauber reicht mir meine lösung. Mir fehlt leider das geld für ein groß gerät bzw es lohnt sich halt auch garnicht für mich. Ich habe letztes jahr mein Mini Bagger mit der Lösung komplett gestrahlt und meinen Gabelstapler ;) und die ventile von meine Golf :)= Werkstatt wollte gutes geld mich hat es ein samstag gekostet ;)
Oder mit nem Laser. Der macht nicht soviel Dreck.
Arktos setzt Eisstrahl an. Die Attacke ist sehr effektiv.
Der Ludolf Einspieler hat mich gekillt....Legenden besagen, dass immer automatisch diese Musik erklingt sobald marco die lagertür öffnet...
Moin
Wenn Ihr den richtig macht, Tip: Getriebe und Difföl wechseln, bloss nicht mit alten Reifen fahren -
wenn Fahrwerk Dämpfer und Co in Ordnung dann werdet Ihr feststellen das es ein extrem tolles offenes Auto ist -
auch auffälliger (Reaktionen darauf sind nahezu 100% positiv) gehts kaum.
Ich hab meinen ersten Iltis recht spät in 2020 erworben nach einer mitfahrt offroad in 2019 wo ich fassungslos erleben durfte was das Teil offroad kann
Der erste war ein echter Volltreffer ein Benziner aus dem Modelljahr 1988 (es gab 1988 nur 31 Benziner, Rest waren 840 Diesel)
dem 2021 der zweite folgte (1986er belgischer Bombardier Iltis) da er uns so unsagbar viel Spaß macht und wir ohne nicht mehr wollten.
Wir sind seitdem zu totalen Fans dieser Fahrzeuge geworden
Die anderen Klassiker - unter anderem ein 1987er Urquattro im TOP Zustand und einige mehr - stehen nun deulich mehr wie früher und werden nun wie ein guter Wein immer noch aber deutlich seltener genossen.
Der Audi Iltis (es ist ein 100%iger Audi, viele VW Teile sind ja nicht dran) hat so viele Quattrogene und ohne Ihn und Hr Bensinger & Hr Piech hätte es den Urquattro nie gegeben.
Die Entwicklung hat damals Federführend der Hr. Gumpert geleitet (naa klingelt was?) und die Getriebeentwicklung Hr Nedvidek...jeder der sich mit Urquattros auskennt sollte nun eine Glocke - neee eher einen Kölner Dom läuten hören.. :-)
Der erste Urquattro Prototyp A1 - ein roter älterer Audi 80 - hatte damals den Iltis Antriebsstrang drunter...
Übrigens wurden die Iltis bis 1982 in Ingolstadt gebaut - Halle N2 und zwar in direkter Nähe zur Urquattro Produktion..
das nur ein paar ausschnitte zum Iltis..
Zu den Hebeln
Links zum Fahrersitz hin ist Hinterachsdifferentialsperre,
rechts ist Heckantrieb/Allradantrieb - dann erst lässt sich der Geländegang einschalten (Rückwärtsgang gegenüber nach unten)
und wenn Sperre vorne verbaut - ist zweite Stufe Vorderachsdifferentialsperre - da BW Version dürfte bei Euch diese nicht verbaut sein.
Leider rotten die frühen bis 1982 schon erbärmlich - man muß da schon gut schweissen können - ich habe diese gemieden..
Das Blech ab 1985 war deutlichst besser - mein 86er und 88er hat nur minimalen Rost an Blechteilen - Rahmen sehen aus wie gestern gebaut.
Wenn Ihrs richtig macht wirds sicher nicht der letzte bleiben...cooler gehts kaum...fahrt einmal damit offen ohne Türen im Sommer durch Hamburg dann versteht Ihr..
Richtig gemacht vermittelt der Iltis ein ganz neues Fahrgefühl..man versteht Hr Bensinger dann sofort wie die Idee zum Uri entstand...
Am besten das Iltis Buch von Achim Wagner besorgen - da stehen extrem viele Details zur Entwicklung bei Audi drinne - tolles Buch!
Es fing an mit 100DM und einer Kiste Bier - die Iltis Story ...und endete mit dem Urquattro
Fünfzylindrige (ja wir fahren auch 10V 10VT und 20VT seit über drei Jahrzehnten) Grüsse
Vielen Dank für die tollen Infos! Alles Gute und weiterhin viel Spaß.
Der Iltis kann gar nichts. Wir haben den gehasst und waren froh, als die Kompanie die letzten endlich gegen Wölfe getauscht bekam. Der G ist ne ganz andere Hausnummer, ein richtiger Geländewagen, der sich dort fest fährt, wo der Iltis gar nicht erst hin kommt. Kurzum, der Iltis war für die BW eine teure VAG Nullnummer. 🙆♂️
Die Zündanlage ist nicht nur Wasserdicht sondern auch Elektrostatisch Abgeschirmt zur Tarnzwecken [Funkentstört] (Kennt man als Zündungsknistern im Radio). Sämtliche Benziner bei der Bundeswehr hatten Geschirmte Zündanlagen (z. B. Unimog 404S, Kübel Typ 181, DKW Munga, Ford G398)
Jupp, sonst wären die Karren sogar easy zu orten, wegen der elektrischen Felder
Den Batteriehauptschalter nennt man " Natoknochen " war früher in jedem Bundeswehrfahrzeug verbaut.
Mit dem Iltis sind wir früher ins Manöver gefahren, wir sind mit dem fast überall durchgekommen.
Auf der Autobahn bei 120 kmh ist uns beinahe das Verdeck weggeflogen😂😂😂.
Der Iltis hat null Komfort und man konnte, den gefühlt während der Fahrt reparieren.
Das Sieb im Tankstutzen war für die Feldbetankung mit Kanister gedacht.
Im Geländen fängt er leicht zu hoppeln an, gut wenn man angeschnallt war, sonst wäre man aus dem Auto geflogen, denn die Kunststofftüren halten nichts😄.
Ja 120 KM/H es gab schon schnelle, Tachos meine ich. 75PS möglichst noch 4 Mann mit Ausrüstung an Bord und ein Luftwiderstands-Beiwert wie ein Einfamilienhaus und dann 120KM/H. Frei nach Gebrüder Grimm.
Herr Treser hat im Podcast von der,, Alten Schule" erzählt das bei Testfahrten im Schnee der Iltis auf einem Rundkurs schneller war als jeder Audi mit Frontantrieb. Daher unterbreitete Herr Treser Herrn Pierch diesen Antrieb in einen Audi zu bauen. Am besten mal anhören.
Weißt Du, welche Folge das war?
@@777delta777 Folge 83 und 84 und die speziales
Der Podcast ist der Wahnsinn!
Hierzu mein freudiges Dito 😍
@@addywachol3292 Ich weiß, hierzu auch mein freudiges Dito 😍
28:18 wie cool von Holger und er sieht so anders aus im Privat Look 🤭, hoffe er ist gut nach Hause gekommen 😅
Das erste Mal, dass ich ihn in zivil gesehen habe 😀
Wie geil das im Lager die Ludolf Musik angeht! Danke an der Cutter!
Am besten beim ersten Startversuch nach langer Standzeit kein Bremsenreiniger nehmen sondern etwas 2 Takt Gemisch ,so kommt zündfähiges Gemisch in den Brennraum und die Kolben bzw. die Ringe reiben nicht ganz so trocken an der Zylinderwand und alles wird leicht geschmiert 😁
Ist denn bremsreiniger nicht zündfähig
@@yolo-fd5kc um die Schmierung gehts hier, zu Ende lesen hilft
Kann ich Trockeneisgerät empfehlen..macht keinen Dreck - Geräte erschwinglich - was man braucht ist aber ein großer Kompressor 👍
Leider macht das auch Dreck, weil du die Oberfläche ja "mechanisch" bearbeitest und der Abrieb rumfliegt. Aber du hast natürlich viel weniger Dreck, weil kein Sand / Nusschalen / etc. rumfliegen :-D
Trockeneis holt nur leider keinen Rost runter 😅
@@harry7001 warum?
Schööööööön ein Iltis. Das Ding hab ich damals 1988/89 beim Bund selber gefahren. Gab kaum ein Gelände wo ich nicht durchgekommen bin. 👍
Ja , wirklich bis zum Überschlag was Alles mit dem Ding möglich , und dann ging es weiter. War damals auch mit 36.000 DM überhammer teuer, aber der Bund hatte es ja .
Januar '88 bis März '89 gedient👍😉W 15 und ein Iltis war das etste militärische Fahrzeug, in dem ich sass...👍
Habe den iltis auch von 85 bis 89 bei der Bundeswehr gefahren... 70 PS... Passat Motor sollte er haben... Hohenfels damals. Im tiefsten Schnee ueberall durch gekommen...
@@frankst9751 : Uuuuuuh ein Z'tler 😂 ich war W15er 😇
@@blackhills_68... Das dachte ich mir schon, das das kommt... 😎 Manchmal kam auch der Satz. Na du zsau... 🙈 War vier Jahre Fahrbereitschaft. Das war schon cool
Mein Kumpl strahlt auch regelmäßig mit Sand, der hat sich ein kleines Partyzelt welches verschlossen werden kann gekauft und stellt das dann auf.
Zum Strahlen nutzt er einen normalen Kompressor mit Strahlaufsatz
Genauso gehts, Kostengünstig, das Strahlgut lässt sich via sieben auch zu einem Großteil Wiederverwenden durch verwenden einer Bodenplane.
Hallo Max B., das Sandstrahlen mit Sand (Quartzsand) ist extrem gesundheitsgefährdend. Lieber ein anderes Strahlgut verwenden.
Ich durfte son Ding mal in einem off-road Park am der polnischen Ostsee fahren, unglaublich was die alten Kisten bewerkstelligen. Nicht zu stoppen, egal wie steil der Hang war.
@marco 10:00 min das finde ich ja mit am beeindruckendsten das du so ehrlich bist und zugibst das du quasi keine/wenig ahnung von den auto hast und dann durch uns was dazulernst
Das Feier ich wirklich unglaublich an diesem Kanal
Der Schalthebel 😂
Einmal durch den Innenraum gerührt... Leerlauf 👍
Mit der MFA is es wie bei jedem anderen Tuning am Auto : Brauchen wir das ? Nein. Müssen wir es haben ? Ja.
Ok
Junge ist das geil, in so einer Werkstatt hätte ich gerne gelernt statt nur Teile zu tauschen 😅
Wie du das fühlst, lebst und genießt. Der Videodreh wird zweitranging, hier geht's nicht um Fame, weil du voll im Technikfilm bist. Das macht es sehenswert. Das fühle ich dann auch und darum liebe ich eure Videos. Weitermachen! 😘👍
Interessant!
Als Belgier habe ich meinen Wehrdienst in Deutschland, Soest, fünfte Linie, geleistet. Ich bin dort 10 Monate einen Iltis gefahren! Wir sprechen vom Jahr 1991.
Leidenschaft und Freude pur! Danke sehr 🙂
Die Hebel auf dem Boden sind einmal der zuschaltbare Allradantrieb und eine (wenn Allrad aktiviert ist) Sperre für die Hinterachse
korrigierte sicherung - priceless ! wie immer ein super video. tausend dank !
Wahrscheinlich war die Autokorrektur aktiv 😂
Marco korrigiert die korigierten Sicherungen
Als die Ludolf Musik kam mußte ich los lachen, keine Ahnung wieso mich das so fertig gemacht hat :DDD
Wem das nicht fertig macht hat was versäumt. 😂💪
Nimm die Hütte runter und dann entspannt entrosten und die Hütte restaurieren. Die Holme im Bereich Diff sind meistens durch... Das geht wirklich einfach - bin gespannt
Anders wirst du die Durchrostungen eh nicht vernünftig instandsetzen können. Sonst kommst du nicht vernünftig dran und du riskierst, dass der Koffer abbrennt.
Ja auf jeden Fall. Ist nicht viel Aufwand. Glaube waren 6 oder 8 Schrauben.
@@HImmel071 Genau so ist das!! Wir sprechen da aus Erfahrung, oder?
Fummelrep hilft da nix- kostet unter dem Strich viel mehr ...
Stimmt es ist knapp ein Tag Arbeit. Aber es gibt ja Leute die fegen lieber um den Stuhl herum anstelle in zu verrücken. Wird halt nicht sauber aber interessiert es solche Leute ?
Sehr interessantes Auto. macht Ihr mal dieSpritpumpe auf, um zu sehen warum die nicht mehr geht?
Ich denke, die Karosse bekommt man wider hin, an sonsten wirklich coole Karre.
Mir persönlich gefällt der MFA Umbau sehr gut, wobei ich aber die Elektronik in ein wasserdichtes
Gehäuse gesetzt hätte anstelle der Plastiktüte.
24:00 der Faule räumt auf, der schlaue überblickt das Chaos
Die Zündungsteile sind mit Metall abgeschirmt damit sie Funkgeräte nicht stören. War bei Militärfahrzeugen Standard
Härtet das nicht auch gegen Folgen vom elektromagnetischen Impuls von Kernwaffen?
Min. 17, wie geil der sich anhört, mit dem kannst du echt direkt zum Tüv. Ich wette das Radio geht auch. Einfach Megageiles Auto, einfach einer der unkaputtbarsten und besten Geländeautos die es gibt. Die Bundeswehr hat ihn nicht ohne Grund Jahrzehntelang eingesetzt.
Während meiner Ausbildung bei VW, Mitte der 90er, haben wir mal 3 Iltis von der BW reaktiviert, die dann zum DRK kommen sollten... Wirklich sehr interessante Fahrzeuge/ Technik!
Die Differentialsperre machte das Schieben beim Rangieren über'n Hof fast unmöglich!
Der Iltis war für eine Watttiefe bis zu 60cm gut, d.h. Zündung, Spritversorgung, Luftansaugung und auch die Abgasanlage waren für Wasserfahrten ausgelegt, bzw. gekapselt. - Bei diesem Modell hier wurde u.a. leider auch das Endrohr gekürzt, sonst wäre dort noch ein erhöhter Rohrbogen gegen Wassereinschlag, am Ende unter dem Stoßfänger...
Ich finde es super, das Ihr diesen Iltis wieder auf die Straße bringt!!
Haben früher Mal nen Iltis gehabt. Mittlerweile bereuen wir's, dass wir ihn verkauft haben, denn das ist ein richtiges Arbeits und Spaßgerät. Gibt nichts besseres als im Sommer ohne Verdeck ohne Türen und mit umgeklappter Frontscheibe durchs Gelände zu fahren. Mit dem Ding kommste überall durch.
....ich hab das Ding noch bei der Bundeswehr gefahren.. der Schutz für die Verteilerkappe war der Wasserschutz für die Wattiefe bei Wasserdurchfahrten .Deshalb ist der Tankstutzen auch so hoch ..Der Auspuffendtopf hatte auch einen Bogen nach unten dass das Wasser nicht rein läuft..
VG
Genau...bin damit 83/84 sehr viel beim Bund gefahren...auf einer Panzerspur in Munster fast versoffen...Wasser lief schon zu Türen rein...Vollgas und durch...ging. Finde das Teil hier aber übermotorisiert...er ist schon sehr kippelig, keine Kurvenjäger. Manche wurden auf Diesel umgerüstet...das ist wesentlich sinnvoller.
@@serioustrouble63 die gabs original als Diesel. Ich war Ende 80er beim Bund, wir hatten fast alle als Diesel
@@thomasfrei2590 beim Diesel ist nur das Problem das der sich tot dreht.
Die Getriebeübersetzung wurde nicht angepasst.
@@thomasfrei2590 Ich wusste nur, das die Kanadier und/oder Belgier sie mit Diesel hatten. Ich hatte noch den 1,7 Benziner.
@@serioustrouble63 die Bundeswehr scheint in der Zeit auf einheitlichen Treibstoff umgestellt zu haben. Wir hatten noch Golf 2, Passat und T 3 alles ausschließlich als Diesel
Rückrüsten auf original.Das hat er verdient,guter Zustand.
wie einfach die Ludolf Musik im Hintergrund läuft. Hammer!
Ich liebe dein Wortgulasch so sehr ❤️😂. Mein heutiges Highlight:
3:22 …..und wurde vergammelt 😂😂😂😂👍
Ich bin für "kleine Fehler, große Ursache" ;)
Oder … die Sicherungen sind korrigiert 😂
Unser Marco ist einfach der Beste 😊👍🏼
Freu mich schon auf die erste Fahrt mit dem Iltis- muss ich an das Video mit Lada Niva denken - bin echt gespannt 👍👍👍😂
Iltis ist schon cool. Habe ihn vor 32 Jahren bei der Bundeswehr oft fahren dürfen. Machte schon Spaß irgendwie. Die Preise gehen allerdings wirklich durch die Decke.
was für ein interressantes Automobil...u. Holger von den Autodoktoren auch am Start, meine beiden Lieblingskanaäle "vereeinigt" wie geil! Da habt Ihr Euch wieder eine "nette" Baustelle ins Haus geholt!
Makita singt = Akku fertig geladen😂
Zu geil die Hintergrundmusik von den Ludolfs als Marco ins Lager gelaufen ist 😂😂 danke Sven
😂👍Isso
Die ludolfs Melodie im Hintergrund macht mich fertig 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Die Verteilerkappe ist so massiv weil die Zündleitungen und die Kappe abgeschirmt ist um den Funk nicht zu stören. Deshalb sind die Kabel auch angeschraubt!
Nein, weil es wasserdicht sein muss für den Geländeeinsatz! Habe Taussende km damit beim Bund abgerissen.
@@serioustrouble63 Einigen wir auf beides. Die Kabel sind definitiv auch alle bis zur Zündkerze geschirmt. Gibs extra auch Umbausätze für auf zivile Zündung (Die Teile sind billiger). Aber ja Wasserdicht gemacht wird es damit auch :)
@@RichardHaase ja, aber das ist die Hauptsache..
Der listige Iltis mit GTI Motor. Man kennt ihn, man liebt ihn. Tolles Video.
Ich glaub die Stahlkappe auf dem Zündverteiler ist zur Abschirmung, das es nicht zur Interferenz mit dem Funkgerät kommt. Sprich, es im Funk nicht brummt.
Heute ein kurzes Video ??? Also ne halbe Stunde ist für mich kein kurzes Video xD sehr gut....
Wünsche allen die das Lesen einen sonnigen Tag 😁✌️👍
Richtig geiles Kfz. Bin das in meiner aktiven Zeit beim Bund gefahren. Mit dem kam man besser durchs Gelände als mit dem alten ´´Wolf´´ Mercedes.
Trotz der geringeren Leistung haben wir lieber den Iltis genommen. Bis er dann leider Anfan der 2000er ausser Dienst gestellt wurde.
Die Dinger waren unkaputtbar :D
2:15
Strahlanlage
Man kann auch mit Trockeneis strahlen. N‘ bisschen Sauerei gibts natürlich immer noch, von dem , was man wegstrahlt, aber man hat zumindest nicht den Sand in allen Ecken und Ritzen. Du brauchst nur einen großen Kompressor, der viel Volumen schafft, sonst kannst du nur mit geringem Strahldruck arbeiten.
Ich habe vor kurzem meinen Iltis restauriert. Ich bin gespannt was ihr aus dem Iltis macht 😆👍🏻
- läuft wie ein Eimer Schrauben -,toller Spruch, den muss ich mir merken!
Ich habe die Dinger früher öfter gesehen, bei uns in der Nähe war Wald für Truppenübungen und ein Wachtbatalion
Den VW Iltis bin ich zu meiner Zeit bei der BW noch gefahren. Da es diesen Iltis auch mit Funkausstattung gab, sind die 24V für den Betrieb des Funkgerätes SEM80/90 normal. Einfach ein geiles Teil und zu meiner Zeit beliebter als der "Wolf". Die Türen kann man rausnehmen und die mitgelieferten Ketten als "Rausfallschutz" montieren. Im Sommer einfach die komplette Plane abnehmen/hochbinden und offen fahren. ;)
das SEM80/90 kam erst mit dem Wolf - der Iltis hatte noch ein SEM25 verbaut...
Bin auch 88/89 dabei gewesen. In unserer Kompanie waren schon alle Fahrzeuge auf SEM90 umgestellt, auch der einzige Iltis des Kompaniechefs. Vom G-Mercedes war da noch nix zu sehen. Wir hatten dafür noch jede Menge Kübel...
@@Andreas_Grimm Ich bin mir sicher das bei uns ein 80 bzw. 80/90 eingerüstet war, da ich immer diese blöden FSP70 programmieren musste^^ Kann sein das es sich um eine Kampfwertanpassung gehandelt hat. In den Wölfen hatten wir nur noch SEM93
@@Marauder-uz7cd das könnte sein...war ab 91 beim Bund - da waren die Wölfe ganz neu bei uns - mit SEM 80/90...die Iltis hatten bei Rückgabe ans Depot noch SEM35 an Bord...(nicht SEM25 wie ich vorher geschrieben hatte)
Fehlersuche/Motor zum laufen bringen, mit Marco! Immer wieder geil!
Marco wird mir immer sympathischer 🙂
Fand diese kindliche Freude am geilsten, als er dem Kübel GSR das erste Mal die Sporen gegeben hat 😄
Ich würde das echt gerne mal sehen, wenn er einen miesen Tag hat. Denn so richtig vorstellen kann ich es mir nicht...
Da sind zwei Hebel zwischen den Sitzen...der eine für die Differentialsperre und der andere für den zuschaltbaren Allradantrieb. Er war nämlich nicht permanent allrad getrieben.
Wie ich auch schon in einigen Kommentaren gelesen habe, leih dir von jemanden nen Trockeneis Strahler. Frag doch mal JP wo er seins her hatte mit dem er den Urquattro gestrahlt hat. Vorteil ist dass du keine Strahlgut in der Bude hast und du kannst nicht so viel kaputt machen wie das mit herkömmlichen Stahlgeräten passieren kann.
Eine Sache muss ich noch ergänzen. Marco hat nen Kübel und nen Intis... alles militärisch genutze Fahrzeuge, also bin mal gespannt wann er nen alten Leopard 1 gekauft hat :D
Den Iltis gab es zuerst als Benziner ich meine mit 1.7 Liter und 75 PS, später als Diesel 1.6 und 70 PS wenn ich mich richtig erinnere. Ich habe die Autos damals in meinen Fuhrpark bei der Bundeswehr gehabt. Im Gelände waren die wirklich sehr gut, die Autos wurden auch bei der Rally Paris Dakar eingesetzt.
Geiles Auto dieser Iltis und die Mühe lohnt sich,die Kiste wieder auf die Straße zu bringen.
Falls ihr es schafft mehr über den Allradantrieb zu erfahren wäre es super wenn ihr ein Video darüber macht vielleicht mit Leuten die daran gearbeitet haben oder vllt sogar schon die Söhne von diesen Leuten. Der Quattro Antrieb hat echt das Auto verändert und war seiner Zeit weit voraus! :)
Der Iltis hat Hinterradantrieb mit zuschaltbarem Frontantrieb und nicht wie der Quadro permanenten Allrad.
JU.NGS Quattro war der DKW Munga der Vorgänger des Jltis der hatte permanenten Allradantrieb das war in den 70iger
Immer wieder schön eure Video´s zu sehen. Ich kann dabei voll Entspannen und vergesse alles um mich herum. Grüße an die Halle 77 gehen raus....
Mann kann die Wanne vom Fahrgestell abnehmen fürs Eisstrahlen. Die Verschraubung von Karosse / Kabel / Schläuche lösen und dann abheben mit Lift. Dann kann der Rahmen weggerollt werden.
Im Lager, die Ludolfsmusik da hab ich mich beseecht 😆
Ich brauch unbedingt mal ne Ludolf Episode.... Mit Musik und den Schätzchen im Lager :)
Der VW 183 hatte bei der Bundeswehr eine 24 Volt Zündanlage die gekapselte war. Sprich spritzwassergeschützt und gegen Aufklärung abgeschirmt. Die original Zündanlage ist noch kaufbar. Marko, wenn du das Projekt anfängst, setze dich mit Wagner Armeefahrzeuge in Verbindung. Der restauriert nur VW Iltis und hat alles was du brauchst. Viel Erfolg, das wird aber etwas durch die Karosse dauern. Gruß von einem Iltisfahrer
In der Nato ist Autoelektik immer mit 24 Volt Standard.
Btw: Die Verteiler kappe ist wie angenommen wasserdicht, unterdem rücksittz müsste sich sogarnoch einAbdeckblech befinden das steckt man vor den Kühlergrill bevor man durchs gewässer fährt ;) Bin ihn sogar noch aktiv beim bund gefahren obwohl wie schon den Wolf hatten. Aber der Wolf ist einfach eine Katastrophe in meinen augen ;)
Der Iltis war ok, bin ich auch noch mit gefahren. 1.7er mit 75PS und Vergaser.
Lustig fand ich die laute Spritpumpe und das Schild im Innenraum, das vorm Umkippen warnte. 😂
Bei den meisten Iltis bzw später Bombardier sind die Schwallbleche leider erloren gegangen. Wir haben glücklicherweise noch eins
Iltis hab ich 2001-2003 bei der Bundeswehr noch repariert. Ich hab die Dinger geliebt und tu es noch immer. Der geht im Gelände richtig gut, wenn der Fahrer nicht von der Marine kommt 😜.
Tolle Autos und auf jeden Fall wert, sie zu erhalten.
Danke für die Musik von den Ludolfs, bei 23:15s ;D
Sehr nett. Hab auch noch einen Iltis von 1979 unterm Schauer stehen. Wird auch mal Bastelobjekt, habe ich aber ein paar Jahre gefahren vorher aber irgendwann wurde der Aufwand für den Alltag für mich zu groß. Die origingale Benzinpumpe war eine Schwachstelle. Hatte ne neue bei VW gekauft für viel Geld... hat aber nicht sonderlich lange gehalten. War dann die mechanische rein gekommen. Die Verteilerkappe ist Militärausführung wegen Abschirmung. Dazu kommmen geschirmte Kerzen und Leitungen. Furchbar Zündteile auch noch mit Metall einzuhüllen xD Die Zündkabel sind eine Katastrophe zu reparieren. Im Sommer aber ein echt geiles Auto... im Winter weniger xD da gibts nur warme Luft um die Füße.
Füge das mal als neue Antwort hinzu. Hab auch noch ein paar Service Hefte für den Iltis für Getriebe, 1,7l Vergasermotor, Stromlaufpläne und Karosserie Service.
Wie geil, die Ludolf Musik im Lager
"das Video war aber schon in Farbe?" sehr geiler Witz 😂
Der Ro80 ist der legitime Vorgänger des Audi 80 (die gleiche Zahl ist kein Zufall). Und wäre mit dem Wankelmotor eine absolute Rarität. Die Fahrzeuge haben eine tolle eigene Community. Mein Traumauto, wenn ich Schrauben könnte.
Hätte es einen Nachfolger gegeben, wäre es der Audi 100 c2 gewesen! Dieser bekam aber keinen wankelmotor und wurde deshalb nicht zum Erben. Der Audi 80 wurde ab 76 der ro80 bis 78 gebaut, somit kann er auch hier nicht der Nachfolger sein. Der offizielle Vorgänger des Audi 80 ist übrigens der Audi f103
Die Verteilerkappe mit Anschluß für Spezialzündkabel mit äußerer Abschirmung der Zündleitung. Die Leitung sollen unter anderem verhindern, das evtl. Zünddurchschläge irgendwas entzünden können.
Immer schön den Rudolf machen!👍🏻🤙🏻🧑🔧🤗 Irgendwann gibt es keine Teile mehr! Lieber haben als brauchen.🤣👍🏻
Die zweite Welle ist für ein damaliges Mechanisches Navigationssystem gewesen (Damals wurde anhand der Wegstrecke Navigiert.). Bevor großes Geschrei kommt, war ab 1988 Kfz Panzer Inst . Schloßer Rad/Kette.
Glückwunsch zum erfolgreichen Start! 👍🎉
Der erst UR-Quattro Prototyp hatte tatsächlich noch eine Iltis Hinterachse. Und Eisstrahlen ist wirklich super, denn Du brauchst nichts auseinander bauen oder abkleben.
dafür geht aber auch nur der Dreck ab. Rost kriegst du nur mit sandstrahlen weg.
@@rainerkunz791 Nach dem was ich selbst gesehen hatte, ging alles ab, bis aufs blanke Metall.
Holger ist einfach so symphatisch, würde ich gerne auch mal so random treffen :c
Hab mir für Achsteile usw. aus Holz ne große Kiste mit Echtglas Fenster gebaut und ne 0815 Sandstrahlpistole rein, "Absaugung" ist auch Easy gebaut, für unter 200 Steine wo ne komplette MX5 Vorderachse rein passt ist finde ich Preis/Leistung top.
Mega das der läuft und so gut erhalten. Sogar mit Überaschungsgast Holger.
Bei Minute 16:00 bester Wortgulasch. Die korrigierten Sicherungen, wer von uns sitzt nicht damit :-)
Auch wenn es damals ein Wolf war, erinnert mich dieses Auto an eine lustige Geschichte. Ein Kamerad war Wolf-Fahrer auf dem Truppen-Übungsplatz in Bergen-Belsen. Damals gab es noch keine Handys und Bluetooth Lautsprecher. Er hatte Langeweile und hat ein tragbares Radio irgendwie im Motorraum angeschlossen. Das Ende vom Lied war ein brennender Wolf. ^^
Vom ehemaligen Ludolflager brauchen wir mal ein Update in einem Werkstattaltagsvideo
das erste was mir einfällt als es hieß Urgroßvater vom Urquattro: der GTI-Motor muss raus und ein 20V-Turbo rein 😎😎😎
Genau das kam mir auch direkt in den Sinn hahaha
das wär mal krass haha
so als Alternative zum gelben Kübel 😇
Wie geil! Iltis mit GTI-Motor und dann kommt noch Holger zu Besuch!
Der A.T.U Schaltknauf, man kennt ihn
Das mit dem Vorläufer vom Ur-Quattro stimmt auch !
Mega. Ich habe immer so ein Spaß in den backen. Würde am liebsten direkt raus Rennen und an so einer alten Karre schrauben. 💪👍
Danke an euch alle. Mir blutet mein Herz. Warum lässt man so etwas verdammen? Verkaufen wenn es dem Besitzer nicht gefällt. Dann hat es wenigstens eine Chance geliebt zu werden. Traurig wirklich. Egal wie hässlich man ein Auto findet, irgendwer findet es toll. Dann gib ihm eine Chance es zu bekommen. Aber vergammeln lassen muss nicht sein.
Marco und seine Freunde von der Halle 77 verstehen was ich meine. Deshalb seit ihr für mich echte Zeitzeugenretter. Weiter so.Meine persönliche Meinung.👍👍👍😁
Wenn ich mir n Ur quattro kaufe und ihn anschließend auf der wiese hinterm Haus vergammeln lasse, dann ist das allein meine Sache. Das geht sonst keinen was an.
@@michaelh1714 mag sein. Aber gut muss ich das nicht finden. Deshalb bleibe ich dabei das ich nur meine Meinung schreibe.
Niemand muss meine Meinung teilen wenn er nicht will.
Wenn du meine Meinung doof findest ließ was anderes.
Keiner zwingt dich Kommentare zu lesen und zu beurteilen.
Punkt.
@@michaelluth5756 du darfst deine Meinung haben. Habe nur meine geäußert.
Herzlich Willkommen bei der Autoteileverwertung Degenhardt, hier werden Ihre alten Teile immer wieder gern weiter verwertet😅✌️
Ich sage dann immer: "Der blanke Sieg!" Alle Daumen hoch!
Daß der Holger mal bei Dir vorbei kam,find ich toll.
Super perfektes Spielzeug!
Extrem praktisch, ich spiele schon seit Jahren mit dem Gedanken einen kleinen allradler zu kaufen.
Anhängerbetrieb, Holz im Wald schneiden, ...
Vlt ... irgendwann ...
Ihr seid so Klasse. Immer wieder schön eure Videos zu gucken😀
Wieso ist die Kardanwelle wohl ca 60 im Durchmesser aber an den enden nur 30?
Mega, dass Holger bei dir zu Besuch war :)
Im Hintergrund dieso schöne Musik von den Ludolfs 🙂
Ab 29:41 steht da ein Porsche 928 S4.
Auch schön 🤩
Ne Alternative zum entrosten ist auch ne Nadelpistole. Damit bekommt das gröbste weg. Die Dahtbürsten gehen auch gut, blos fliegen da gern die Drähte umher. Arbeite bei denen nur mit Vollvisier. Strahlen ist schon fein, aber immer mit Aufwand verbunden. Da ists angebracht das in ner Kabine mit Absaugung zu machen, ähnlich wie in einer Lackierkabine (gerade wenn es professioniell mit Publikum gemacht wird, da mit Sicherheit irgendjemand irgendwas zu meckern hat). Der Overkill ist eine Laseranlage, aber das schaffste dir nur an, wenn dies dein Hauptgeschäft ist, früchte ich.
Geil, dass der GTI-Motor tut - genau so muss sich das anhören...