ERSTE PROBEFAHRT! - VW Iltis mit GTI Motor - Wie schlägt sich der Geländewagen?
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Heute drehen Marco und Micha eine Runde im VW Iltis mit dem Golf 1 GTI Motor, anschließend geht es auf den PRüfstand! :D
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Naturschutzgebiet….Micha: da dürfen wir nur mit dem H-Kennzeichen rein😅
Herrlich diese Logik:D
Man kennt’s!😂
Cool, das wusste ich nicht, dass das auch geht. 😉
Weil das H für "Hirsch" steht.
Warum sollte man als Hirsch nicht in das Naturschutzgebiet rein dürfen 😎
Das N in Historisch steht für freie Fahrt im Naturschutzgebiet :D
Der Opa war der DKW Munga , außerdem sammelte Audi mit dem Iltis wichtige Erkenntnisse für Ihre späteren Quattros. Für mich ist der Iltis die deutsche Alternative zum Willys Jeep . Der Iltis steht genauso wie der VW Kübel und der Willys Jeep auf meiner Wunschliste. Gruß Ed
Wenn du Werbung schaltest lieber Ed geht das mit der Wunschliste auch schneller ;-)
@@horstmann315jetzt hab ich nen Iltis 😅
@@3thedward das freut mich riesig für dich😊👍 hab mir jetzt auch was gegönnt😁 nen W116 als 6.9💪😎😄
@@horstmann315 ...ne mega geile S--Klasse👍...ich hatte vor Jahren auch diesen N...Schlepper, allerdings nicht als 6,9L
@@horstmann315 Beim Wörlsinger Ede gehört in erster Linie dringend ein Englischkurs auf die Wunschliste.
Ein paar Infos zum Iltis:
Wattiefe 600mm
Höchstgeschwindigkeit (Diesel) 115km/h
Der Geländegang ist nicht Synchronisiert und lässt sich nur bei zugeschaltetem Vorderradantrieb einlegen
Die StVO kennt keine Türketten, genauso gibt es keine Vorschriften ob die Windschutzscheibe hochgeklappt sein muss!
Der rechte Hebel schaltet den Vorderradantrieb zu.
Bei Regen, Gelände und Anhängerbetrieb empfohlen.
Der linke Hebel ist für die Diffsperre an der Hinterachse - nur im schweren Gelände.
Beide können während der Fahrt zu und ab geschaltet werden.
Zum einschalten jeweils Hebel hochziehen und ca. 60° nach vorne drehen bis sie hörbar einrasten.
Die Funktion wird dabei nur Vorgewählt und braucht etwas bis sie Ausgewählt wird.
Vor dem Batteriefach (unter den Rücksitzen) gibt es normalerweise eine Kühlerabdeckung für den Winterbetrieb, die kommt außen vor den Kühler
Die Türen können in einem Sack auf der Motorhaube verzurrt werden.
Wir sind immer mit Gehörschutzstopfen gefahren weil die Kisten (gerade die Diesel) so Laut waren :D
"Vor dem Batteriefach (unter den Rücksitzen) gibt es normalerweise eine Kühlerabdeckung für den Winterbetrieb, die kommt außen vor den Kühler" - das ist meines Wissens das so genannte "Schwallblech", das kommt vor den Kühlergrill bei Wasserdurchfahrten, damit der Motorraum nicht sofort geflutet wird.
Beim Bund hatten wir keinen Diesel.....ist wohl nachgebaut 🤔
Danke für die Info sehr interessant
Die Batterieabdeckung ist ein Schwallblech und verhindert, das bei Wasserdurchfahrten der Kühler eingedrückt wird.
Immer geil wenn Marco beim Gas beben den Oberkörper nach vorne neigt, den Gang nach hinten reißt und die Zunge dabei rausstreckt.
Einfach ein Spassauto !!!
Ich stimme Marco zu, irgendwie war die Seitenansicht am Ende total cool. Könnte man öfters machen 👍
Frag doch die Lada-Jungs, ob du mit dem Iltis nochmal auf deren Gelände fahren kannst.
Sehr gerne Marco darf jederzeit rumkommen ..... :) er müßte meine Telefon nummer noch haben brauch sich nur melden :)
@@woodyn1980 Super cool!
Es fährt sich Katstrophal aber es fühlt sich gut an!!!! Marco du bist der beste 👍🤣
Beim Bund wurden die Kisten immer Kipper genannt. Ein Kamerad hat mit so einem Iltis eine Rolle den ganzen Berg runter gemacht, so 20+ Überschläge. Danach gab es vom Spiess ne besondere Belohnung...😂
Bei uns haben sie mal einen mit nem Leopard überrollt, weil der Einweiser gepennt hat... da hatte die Kompanie einen weniger und keiner hat sich drüber geärgert. 😂
@@altblechasyl_cs2093 Ja, waren einfach nur gefährliche Dreckskisten.
@@altblechasyl_cs2093 Aua , das klingt ja grauenhaft , aber überlebt hat er oder ?
@@naturund2takt348 wenn der Iltis vom Leopard überrollt wurde sicher nicht 😉Der Fahrer kann ja raus hüpfen
@@naturund2takt348 Wer ? Der Fahrer ? Ja, das Auto war ja geparkt, der Iltis freilich war platt, halt 55 t bei der Arbeit. 😂
Marco ist der Beste!
Erstmal vorm Prüfstand nen Blitzstart hinlegen. Klasse🤣
Durchdrehende Reifen bedeutet aber keinen Blitzstart, mangels Traktion... Es hört sich nur schnell an.
Wasser aus den Klimageräten ist destilliertes Wasser und taugt nicht zum Blumen gießen, aber sehr gut fürs Dampfbügeleisen.
Wie entsteht denn Regen?😁
kannste inn die Blumen kippen, damits weg ist, aber die Blumen haben davon nichts XD als würde ein Mensch Pappe essen, macht den Bauch voll, aber null Nährstoffe.
@@christianfranzen1446 Nüüü, jedenfalls nicht aus Klimaanlagen... *grins
Achja, noch etwas, unsere Fahrer haben im Gelände nie die Daumen im Lenkrad gehabt- immer schön aussen, denn das Lenkrad neigte im Gelände dazu, bei Schlaglöchern und anderen Unebenheiten durchzuschlagen, wenn dann die Daumen im Weg waren, gab es danach einen netten Gips und einige Zeit verordneten Innendienst. 🙂
Bin das Teil beim Bund gefahren, natürlich ohne Daumen im Lenkrad. Gilt aber natürlich für alle Fahrten im Gelände... Außer vielleicht bei den modernen Hausfrauenpanzern.. 😁
Marco, achte darauf das die ungleiche Belastung der Batterien dir nicht eine Batterie killt, denn eine wird permanent über 14.4 V laufen und die andere wird aufgrund vom Zündstrom unter 13.7 V gedrückt, somit wird dir eine Austrocknen (die Obere Batterie) und die Andere (die Untere Batterie) wird nicht richtig nachgeladen. Sonst geiles Auto :D
Habe den Iltis 4 Jahre beim Bund gefahren. Gelände ging gut, voraus gesetzt gewusst wie.
Auf der Straße musste immer mit Allrad gefahren werden, schiebt sonst über die Vorderräder. Echt gefährlich. Sind die Türen raus, muss eine Kette davor. Wird sonst teuer bei der Rennleitung.
Schönes Wochenende
Genau so war es😂👍
Nur, wenn du ihn abstellst...
Und im Winter hat man sich den Hintern abgefrohren !
Lange Unterhose und BW Parka mit Wintermütze sind Pflicht im Winter.
Wollte immer einen haben, aber gute Exemplare sind richtig teuer.
Hatte immer viel Spaß im Gelände, vor allem die Blicke, wenn ich durch gekommen bin, wo andere ihre schon versenkt hatten.😃
@@sgt.pepper8528 war im alten Wolf auch nicht anders... Aber er fuhr sich ganz gut im Gelände. Nur so mit ach und krach auf die 100 gequält, naja... Kein Straßenauto, das ist sicher :)
2:01min. etc = etezzera 🤣🤘🏻. Wer kennt es nicht XDXD ich liebe eure Videos.
PS:. Der letzte Lauf - hahahahahaha beste
Den kommentar hab ich gesucht 🤣 zu gut hahaha
etc. = "et cetera". Ohne "schulmeistern" zu wollen und NIX für Ungut! Sowie schönes WE!
@@duophon17 I don't get it, ....hast schon bei 2.01min. mal reingehört oder? 😉
Iltis , geile Karre .
Hab ich beim Bund immer als Wachfahrzeug gehabt. War Spaß hoch zehn.
Meine BW Zeit war '88 .
Immer mit Allrad und sperren , nur so .
Die Bundeswehr hatte ja im Gelände als auch auf der Strasse, je nach Verband, eine bestimmte Geschwindigkeit und die sollte dann jedes Fahrzeug haben ob auf der Strasse oder im Gelände! Deswegen- die hatten es nicht so eilig ,zum Sterben zu kommen ! Deswegen keine wahnsinns Motorisierung. War auch nicht zum ziehen von Paks oder so gedacht-gab es in der Form eh nicht mehr sondern eher als Personenwagen-Funk etc verwendet! Was für DICH LIEBER MARCO,interessant ist ist:: Der Quattro-Antrieb von Audi wurde durch das Allradantriebssystem des Iltis inspiriert: Jörg Bensinger, damaliger Testleiter und gedanklicher Vater des Audi quattro, fuhr den Iltis bei diesen Tests und legte danach dem damaligen Vorstand der Audi-Fahrzeugentwicklungsabteilung, Ferdinand Piëch, nahe, ein allradangetriebenes Straßenfahrzeug zu bauen.
10:10
12V für die Verbraucher von einer Batterie abgreifen ist nicht die ideale Lösung, da durch beide der gleiche Ladestrom läuft(wegen der Reihenschaltung), aber eine mehr belastet wird als die andere
meinte ich auch. sowas muss geliked werden damit marco das sieht.
Vielleicht mit einem Spannungwandler?
Er hat ja noch zusätzliche Umbauten an der Elektrik gemacht.
Vor allem würde dann nicht die benutzte batterie konstant leerer werden, bzw die andere überladen? Ich hoffe die haben nen spannungswandler eingebaut, bin zwar kein elektroexperte, aber da gingen bei mir sofort die alarmglocken los...
@@D3nn1s Ja das Problem gibt es auch bei LKW, wo man die 12 Volt Spannung für das Radio einfach in der Mitte abgegriffen hat. Eine Batterie entlädt sich mehr als die andere, aber beide werden zusammen geladen. Darum sollte man in diesem Fall regelmäßig die Batterien untereinander tauschen, oder einen Spannungswandler verwenden.
Einfach köstlich, hab mich beömmelt. Klasse gemachtes lustiges Videos. Hab einen Moment gedacht ihr fahrt in die Büsche, schade.
marco ich feier dich voll für deinen aussergewöhnlichen geschmack was hemden betrifft du bist ein echt netter kerl mach weiter so und bleib so wie du bist
Lange Weile sehe ich nicht, ihr habt immer Spaß und das merkt man und deswegen haben wir auch immer so viel Spaß. Ich freue mich auf das Gelände Video
🤣👍Marco: es fährt katastrophal aber es fühlt sich gut an 🤭😁 Sehr geil!
Und Achtung, bei aktivierter Differenzialsperre nicht zu enge Kurven auf griffigem Untergrund fahren. Sonst macht es KNACK. Ein Freund von mir hat bei der Instandsetzung gedient, die hatten pro Woche vier bis fünf Iltis mit gebrochener Sperre.
hammer geile karre, bin 2017 eine saison den iltis von meinem chef gefahren, waren bestimmt 5000 km mit dem diesel... das hat so mega spaß gemacht. die gesichter der kunden wenn man damit auf der baustelle ankommt, oder mit nem Bauwagen im schlepptau durch berlin
Was dem Auto auf alle Fällen jetzt noch fehlt ist der rote Rahmen um den Frontgrill 😁
02:00 "et tencera" herrliches Wortgulasch und ein sehr interessanter Umbau. Bin gespannt, ob der Rest vom Auto auch noch gerettet werden kann 😀👍🏻
Gelände ? Auf jeden fall !!! Der muss ins Gelände 👍
Ich hab den iltis geliebt in meiner bundeswehrzeit und lieber gefahren wie den wolf. Fenster könnt ihr auch mit Reißverschluss aufmachen😉
habe das Teil April 1983-bis Ende Maerz 1984 beim Bund gefahren. das geilste war auf dem Truppenübungsplatz Sennelager mit Tarnlicht auf den Panzerspuren fahren Sicht fast Null. Bei Glatteis in der Kaserne ist er stur geradeaus gefahren, war schleudern unmöglich mit Allrad.Auf der Strasse waren die Reifen sehr laut.
Die dinger haben unsere W 15er reihenweise umgeschmissen.
Oft im Gelände bei Bergauffahrten in den Furchen vom Leo haben sich die Dinger vorne aufgestellt , natürlich nur wenn zu schnell durchs Gelände geballert wurde.
Die Heizung im Winter war der Brüller , zwei Heizstufen , kalt und Eiskalt .
die beiden Lüftungsklappen hatte ich (W15 :~) wenn's mal kalt war abgebaut, dann kam massig heiße Luft rein und du kannst auch drin übernachten bei minus10.
Meiner hat sich nie umgeworfen, bin aber öfters auf zwei Rädern gefahren. Landung danach ist immer hart gewesen :D
Die Donauwellen wollte ich mal hoch, hatte meinen Fuchs als Beifahrer. Iltis wollte zwar hoch, die Räder aber nicht. Komisches Gefühl, wenn alle 4 Räder durchdrehen und die Kiste beim hochfahren im steilen Schotter langsam seitlich rückwärts hoppelt und Schieflage kriegt :D
herrjeh, gefühlt hundert Jahre her...
Hey Marco
war gerade bei EDEKA einkaufen und hab festgestellt das IHR schon euren eigenen Energydrink habt, fast jedenfalls 😁😁😁
ist von Booster und ist OrangeVanilla Geschmack und hat euren gelb-weiß gestreiften "Sonnenstrahlen" Hintergrund nur das Mittellogo fehlt.
und für den 12V Abgriff von einem 24V System würde ICH definitiv NICHT von einer Batterie einzeln abgreifen. es gibt DC/DC Spannungswandler die auch für größere Leistungen ausgelegt sind und da hast du die Sicherheit das dir nicht irgendwann eine Batterie hoch geht bzw. die andere verreckt wegen Überladung / Tiefentladung. der Vorteil ist auch das du für jedes 12V gerät so ein Teil einzeln verwenden kannst.
gesundes Halbwissen 😉 Iltis war einfach vor dem Wolf - bin das Ding 88 gefahren, Strasse war grenzwertig. Es gab einen Aufkleber, dass man nicht schneller als 80 km/h fahren durfte, weil er sonst in Kurven umkippen konnte.
Ein Mega Geländewagen. der lässt den Wolf um längen hinter sich wenn das Gelände matschig oder sandig wird. Beim Bund waren 80 km/h erlaubt , da das Fahrzeug wegen des hohen Schwerpunktes und der Reifen zum Aufschaukeln neigte. die folge waren Dreher und Überschläge. ebenso war es Vorschrift immer mit Alllrad zu fahren. neben dem U 1300 mein Lieblings (RAD) fahrzeug im Gelände.
Ich war bei der Luftwaffe, da gabs diese Beschränkungen nicht. Ich hab den als 70PS Diesel auch Vollgas gefahren, das geht.
Klar Spaß hast da nicht, unfassbar laut.
so oder so - n JerryCan habt ihr ja hinten dran hängen, wenn der Bock leer läuft kann einer zur Tanke marschieren 😇 Ansonsten gar nicht verkehrt der Motor in dem Wagen... interessant da drin wär vllt. noch n 1.9er TDI, da könnt man die Rußwolke auch zum Abtarnen verwenden 😇
Ich staune schon seid einer Weile Marco hat immer so schöne Hemden an. Jedes Mal ein anderes👍
Vielleicht sollte Marco die Hemden mal in seinem Shop anbieten. 😃
Ich habe seit 9 Jahren selbst einen VW Iltis. Der Iltis hat neben dem Rückwärtsgang nur 4 Vorwärtsgänge und einen Geländegang. Der rechte Wahlhebel schaltet die Vorderachse zu und der linke sperrt die Hinterachse. Ich selbst fahre ausschließlich Ohne Allrad. Mein Iltis ist einer der letzten gebauten vom bj 88 mit einem Dieselmotor der einfach vor dem Benziner Getriebe gebaut wurde. Man zieht damit echt keinen Hering vom Teller aber es macht mega Spaß damit zu fahren.
Micha: "Welchen Rüssel?" und filmt nach unten😆😆 ich brech ab
Ich hatte das vergnuegen knapp 5500km mit dem Iltis und dann noch 2500km mit dem Wolf waehrend des Wehrdienstes zu fahren. Der Iltis hatte etwas mehr "Topspeed" als der Wolf mit seinem Diesel. Im Iltis hatte ich nen Radio eingebaut und den Lautsprecher unter den Sitz geklemmt :)
ich hatte ein Kofferradio mit dem Bügel an den rechten Luftkanal für die Frontscheibe gehängt😆
Wie haste das gemacht, da die Autoradios auf 12V ausgelegt sind...ist das nicht abgeraucht?
@@norbertzapf7546 das Autoradio direkt an eine der beiden Batterien angeschlssen.
@@Origin3k vielen Dank für die Info
Iltis, der Vatter vom Quattro😉
Endlich mal ein Auto bei dem Marco bequem ein- und aussteigen kann :):):)
17:50 beste Aufnahme EVER mir sind die Tränen gekommen, weil so emotional 🤣🤣🤣🤣
Habe regelmäßig Pipi in den Augen 😂
Gruß
@@stefanhille8493 🤭🤭
Moin, ich bin so ein Teil beim Bund 1983 gefahren.....aber meist nur in der Kaserne auf Wachfahrten und auf der Panzerringstrasse .....Haben sich mit den 70 PS ganz gut fortbewegen lassen, waren aber sehr kurz übersetzt !!! Bei einigen sind früher die Antriebswellen gebrochen!! Kam wohl bei falscher Nutzung mit Allrad ....Hat aber Spaß gemacht!! Grüße: Micha aus Basche
Auf jeden Fall ins Gelände! 👍🏻
So - jetz kann ich Mittag machen ;) :D Schönes Video - klasse Kiste! Ab ins Gelände...
Auf jeden Fall damit ins Gelände!
Letzte Aufnahme von dem Prüfstands lauf war am besten.
".. Anlasser, Lichtmaschine, etezzera" 😂 ich lieb's🙈👍🏼
Es gibt auch simple Step Down Converter die aus 24v 12v machen. Die sind klein, abgesichert und kosten nicht mal 5€... Also warum darauf nicht zurück gegriffen wurde verstehe ich nicht...
diese lösung ist besser. die aktuelle killt Batterien.
Das macht natürlich Sinn...
Ich würde auf 12 Volt umbauen.
Die 24 Volt haben keinen Vorteil bei ziviler Nutzung
@@Fledermaus7 Falls die Kabelquerschnitte vom Kabelbaum ausreichend sind um auf 12V runter zu gehen wäre das recht einfach und günstig.
Lichtmaschine, Relais, Birnen, Benzinpumpe ev. Wischermotor tauschen und fertig.
Der Iltis ist einfach fun pur. Entweder man liebt ihn oder nicht. 4 Jahre BW gewesen, den iltis immer bevorzugt vor dem Wolf, der Mercedes einfach träge und zäääh zu schwacher Motor für die Karosse.
Fun video... aber dem Auto selbst kann ich nichts abgewinnen... macht aber nichts... bei Marco macht es trozdem Spaß zuzuschauen.
Durfte ein Jahr lang einen Iltis fahren, war im Gelände echt klasse ( wenn man fahren konnte ). Ein Stauraum vorne enthielt immer genügend Panzerplatten ( Hartkekse )😉
Dran! Drauf! Drüber!
Bei so nem Geländeausflug würde ich euch sehen in dem Ding! Mightycarmods haben ja auch mal so ne Einsteiger 4x4 Serie gemacht, obwohl die auch aus ner ganz anderen Szene kommen und mindestens so ahnungslos waren wie ihr dann auch sein werdet :D Also den Vergleich fänd ich super interessant.
Am besten auch mit 2 Autos. "Marco & Micha vs Jan & Julian" ;)
@@horstguntherludolf6357 So´ne Mini-Camel-Trophy auf ner Panzerteststrecke, wenn sich da ne ehemalige findet :D
Iltis vs. Samurai wäre bestimmt ein interessanter Vergleich :)
@@RSProduxx auf den Samurai-Content warte ich sehnsüchtig ;)
@@horstguntherludolf6357 Ja, ich auch. Hatte mal ne Weile einen in den Fingern. Spaßiges Auto :)
In the bin!
Der Iltis war - trotz des interessanten Designs - eine völlige Fehlkonstruktion, weil u.a. der Schwerpunkt zu hoch für echte Geländefahrten war. Es gab damals den blöden Spruch "Fahr bloß nicht die Außenspiegel ab", womit gemeint war, dass man aufpassen sollte, dass der Iltis nicht auf die Seite kippte. Tolles Video, danke!
Soweit ich es im Kopf habe, lassen sich die Sperren nur schalten, wenn das Getriebe in der Gangstellung G drinsitzt. Du hast keinen offiziellen Schaltknauf. Linke Schaltgasse nach vorne Rückwärtsgang, nach hinten Geländegang!
Beim Bund durften die bei uns nur noch 80 km/h fahren, aber nicht wegen Rutschen, sondern weil die dazu neigen in schnellen Kurven umzukippen. Zu der Ansicht von der Seite: Hill climb Racing. 1:1
Super Video super Sprüche vom Micha und Marco hat Spaß in die backen beim Fahren bin gespannt wo ihr ins Gelände geht damit weiter so
@5ZYL_Marco in Werl gibt es einen Off Road Park vom MSC. Setz dich doch mal mit denen zusammen.
Da kannst ganz legal und mit Zeit ein Iltis Video machen.
push
Wie grundsätzlich IMMER ein mega geniales Video! Bin mir nur gerade noch nicht sicher, welchen der beiden letzten Läufe ich besser fand... ich tendiere aber eher zum letzten... das hatte sowas künstlerisch ausdrucksstarkes :D
😄👍
In meiner BW Zeit hab ich den Bock von Dörverden nach HH mit 175 km/h getreten😂🏁🏁
138 im Wolf ... Bei solch zeitsparender Fahrweise hat er wie ein 1017 ca. 36 Liter auf 100 KM gesoffen 🤣
was eine batelkiste, aber die unterhaltung bei diesen rostklumpen auf vier rädern ist enorm... 😉👍👍👍
Lichtmaschine, Anlasser, Etezerra
Ab auf den "Truppen"übungsplatz und Spaß damit haben 👍 👍 👍
Schade , ich dachte der Comic geht auf deinem Hemd weiter . Aber es der gleiche Comic in dezent blau 😂😂👍🏆
Irgendwann müsst ihr mit dem Iltis auch mal auf das Offroad-Gelände, wo ihr auch mit dem Lada wart :D
02:00 „Etetzera“ bitte in das nächste Wortgulasch-Special mit einbauen :D
Ihr müsstet mit dem Iltis nochmal zu den Jungs nach Bramsche (wo ihr mit dem Lada wart)
Jeah geile Karre ... 👍👍
Der Iltis hat 1980 die Rallye Paris-Dakar gewonnen. Dafür wurde der 1,7 -Liter-Vierzylinder von ursprünglich 75 PS auf 110 PS aufgepäppelt.
Tolles video wieder 👏ab ins Gelände 👍3. Test 🤣danke euch macht weiter so 💪
Ihr seit echt ne coole Truppe macht immer Spaß euch zuzuschauen macht weiter so.😎😁
Ihr müsst zum Verdeck öffnen an der Seite die Klips oben vom Verdeckrahmen lösen. Schön lässt sich das Verdeck einklappen!
Gerade die Lasagne in der Mikrowelle aufgewärmt und neues Halle 77 Video erscheint. Top Mittagspause. 😀
Hallo Marco, der Abgriff an einer Batterie ist nicht cool, lass das lieber. Aber Du kannst 2 12 Volt Zündspulen in Reihe schalten und nur eine Hochspaungsseitig benutzen. Habe ich schon am Unimog gemacht und war damit in Norwegen. Gruß Detlev
Ein 1.9er TDI PD wäre geil in so einem Teil.
1,9er ARL 190 PS 410Nm rein dann gehts ab.
Die Übersetzung ist dann aber eine Katastrophe, weil viel zu kurz. Ich hatte ein paar Jahre einen 32b Syncro mit Umbau auf TDI. Beschleunigung mega, Trailern ein Traum, aber der Rest? 7,5 l/100Km, Höchstgeschwindigkeit knapp 130 am Drehzahlbegrenzer. Am Schluss ist das Diff im Getriebe den Drehmomenttod gestorben.
@@Schwarzarbeiterin Da müsste es doch auch was von anderen Fahrzeugen mit Syncroantrieb geben was mehr NM aushält oder? Beim Golf Country hatte man bei TDI Umbauten damals glaub ich sich bei Golf 3 bedient, weil es mit dem originalen nicht so haltbar war. Bin ein absoluter Laie was die Allradthematik angeht.
@@zb180 Es gab ja den Iltis auch von Bombardier als TD mit dem 1,6l TD. Eventuell hält DAS Getriebe mehr aus. Ansonsten müsste man im Audi Regal mal nachsehen, der Iltis ist ja quasi ein Audi Quattro.
Und ja, Golf 2 Country sollte mit Golf 3 Syncro TDI austauschbar sein. So eine Idee hatte ich auch schon, wurde aber wieder verworfen. Zu viel Arbeit und zu teure Gesamtkosten, dann noch einen fähigen Ingenieur finden, der das einträgt...
Die Kurbelwelle vom 1.7 Liter Block des Iltis war bei den 1.6 Liter Golf GTI Turnern beliebt, da der größere Hub der Iltis Kurbelwelle in Verbindung mit größeren Kolben auf 1.8 L wuchs. Bis
1980 dann ja der 1.8 Liter Motor von VW im Golf GTI präsentiert wurde.
Dann kam Oettinger mit noch größerendem Hub der Kurbelwelle auf 2.0 Liter Hubraum
Gruß und schönes Wochenende
Hallo Nadine, hallo Marco, hallo Halle 77. Das Iltis-Video ist soooo geil! Max hätte seine größte Freude daran, ist halt ne Gurke. Ich bin ja in Leipzig geboren und wir hatten einen Bekannten, der war Rallyefahrer. Er hatte einen Wartburg 353 mit 110 PS. Das Ding lief wie die Hölle, daran kann ich mich noch genau erinnern. Er wohnte auf meinem Schulweg und im Winter wurf er mir immer den Autoschlüssel runter, um sein Auto warmlaufen zu lassen. Irgendwann, als im Rallyesport Allradantrieb aufkam, hat er sich eine Lada Niva gekauft, gab ja nix anderes mit Allrad im Osten. Der Niva stand dann irgendwann auf Alus, mit Niederquerschnittsreifen und irgendwas an den Federn gegurkt. Das sah soooooo geil aus. Wirklich! Stellt den Iltis doch mal auf BBS-Räder, mit Wagenheber drunter, nur für ein Foto! Das sieht bestimmt mega aus. Da bekommt der Max bestimmt ein Sängerproblem! 👍😂
Scheiß Worterkennung! Sabberproblem!
Ich kann nur berichten, dass jedes Jahr (Herbstmanöver) auf dem Truppenübungsgeländer Bergen 1-2 Iltisse umgekippt sind, weil irgendwelche Wehrpflichtige auf der Panzerringstraße Probleme bekommen haben. Die Karre hat einen nicht nur für das Gelände viel zu schmalen Radstand. Vergleicht das mal mit dem Hummer, der um ein Kippen vorzubeugen extrem breit ist.
Für das Gelände eingentlich untauglich weil viel zu kippelig..War nur ein Kommandofahrzeug (kutschieren des Kompaniechefs etc) und wurde schnell abgelöst.
Der Iltis hat genau die richtige Größe und Breite für europäsche Wälder und Waldwege. Der kurze Radstand macht sich positiv bemerkbar bei Hügeln, wo der Humvee schon lange aufliegt. Wenn ein Iltis umkippt, liegt die Schuld immer beim Fahrer. Ich selber besitze einen Iltis und wir haben in unsere RK auch zwei Humvee, mit denen kann man allenfalls durch breit ausgeschobene Zufahrten zu irgendwelchen Windkrafträdern fahren, für Geländefahrten in deutschen Wäldern sind die Teile viel zu breit und haben einen Wendekreis von nem Gelenkbus.
@@OGFm82 Ich habe wohl die Spurbreite mit Radstand verwechselt. Das Ding ist hochbeinig und kippelig. Warst Du 4 Jahre beim Bund und hast 8 Manöver mitgemacht bei dem jedesmal Unfälle mit dem Ding passierten? Nein? Ich ja. Warum wurde das Teil denn so wenig peroduziert und schnell ausgetauscht? Unsere Kompanie hat komplett drauf verzichtet und fuhr Kübel..
@@ta0w3tt3r Welche Kp darf sich ihren Beritt denn aussuchen?
@@BS-my6qx z.B. Die Versorgungskompanie einer Brigade (Bitte bedenken, es waren die späten 80iger)
etetzera marco...ich liebe dir
02:00 Etezara!
Erinnert mich an den Drachenlord mit seinem Etzadla 🤣
Ich würde wirklich mal an die Karosserie gehen. Nicht dass du da doch mal unten durch fällst. 🙈😂
Wieder mal (wie immer) geiles Video, danke! 👍🏻
7:08 auch mal ein Video mit dem berühmten "Ende Gelände" drehen 😁✌️.
Richtig gutes Video danke für denn guten täglichen content ich schau gerne deine Videos Marco mach weiter so ich freu mich wie es dann fertig ist das Projekt 👍😊
Das Verdeck hat kleine Klammer Bügel dran wo man weg machen kann damit man es falten kann.
Super Video wie immer.
Schönes Wochenende.
"Etecera", niemand bringt Sprachfehler so sympathisch rüber wie Marco 👌
...ein Fall für Fürstenforest ...etwas nordwestlich von Osnabrück ,also nicht allzu weit von Dortmund ...wenn du dort mal einen Tag im Schlamm spielen gehst ,dann tu das mal rechtzeitig kund ...vielleicht wird das ja ein Samstag mit vielen Verrückten ...ich würde dafür jedenfalls meinen Niva aus seiner Sommerruhe holen ;-) ...
Aus meiner Iltis-Zeit bei der BW kann ich mich erinnern, dass man mit dem einen Hebel Allrad zuschalten und mit dem anderen das Diff. sperren konnte. Damit war aber immer ein Rad frei, an das alle Kraft geleitet wurde. Wenn man im Schlamm stecken geblieben ist, hat also immer ein Rad durchgedreht. Die 4-achsigen 10-Tonner waren da deutlich geländegängiger.
Schönes Gerät, total bekloppt, hat was. 👍
Wäre es nicht besser/einfacher gewesen den Rest auch gleich auf 12V umzubauen?
Gibt ja eh nicht mehr viel...
Der Vorgänger vom Iltis war der DKW Munga F91/4 . Der hatte permanenten Allradantrieb, mit 44PS . Die Karosse des Iltis wurde vom Munga übernommen und modifiziert.
Cooles Auto sowas suche ich auch noch! Müsste man nicht wenn man die Türen ausbaut ein Seil oder eine Kette in das Türloch spannen ich dachte immer sowas ist Vorschrift??
Nein!
@@achimscherer6771 Doch, war es zumindest bei de BW
Ich kenne das nur vom Jeep dass wenn man die Türen da rausnimmt so ein Seil oder eine Kette spannen musste oder es gab so einen speziellen Bügel den man statt der Tür verwenden konnte
Die zu erwartenden Batterieprobleme wurden hier ja schon ausgiebig geschildert.
Ein Abgriff nach der ersten Batterie ergibt aber noch andere Probleme:
Der Wagen hat einen Batterie-Hauptschalter und eine Fremdstart-Steckdose links unten im Fahrerhaus.
Damit kann man von einem anderen 24V-Fahrzeug Strom bekommen, falls die Batterie zu schwach ist.
Dazu wird das stromabgebende Fahrzeug (z.B. LKW, Panzer usw.) dort mit einem entsprechenden Kabel angeschlossen.
Sobald das geschehen ist, steht die gesamte Anlage unter 24V - auch bei ausgeschaltetem Hauptschalter !
Dann wird der Motor gestartet, und erst dann der Hauptschalter eingeschaltet. Danach kann dann die Verbindung zum Spender-Fahrzeug getrennt werden. Durch diese Reihenfolge wird das Starthilfekabel nicht noch zusätzlich durch den Ladestrom der leeren Batterien belastet. Mit dem Hauptschalter werden nur die Batterien von der Bordelektrik getrennt, und zwar der Minuspol.
Falls die Starthilfe-Dose wie vorgesehen genutzt wird, brennt euch die Hütte ab !
Dann würde nämlich die nachgerüstete 12V-Elektrik deutlich mehr Spannung bekommen, weil ja die "erste" Batterie gar nicht an Masse liegt, von der anderen Seite aber 24V kommen. Die zweite Batterie (also die zur 24V-Seite hin) ist ja leer, und würde einen hohen Strom ziehen. Der Strom geht dann natürlich über den 12V-Abgriff an Zündung, Spritpumpe usw., und killt euch diese Teile.
Wenn man schon nicht die ganze Karre auf 12V umrüsten möchte, Sollte man einen DC-DC-Wandler benutzen, der ausreichend belastbar ist. Die Spritpumpe zieht locker 7A, die Zündung auch nochmal ca. 3-4A, und das ist dann der Strom, der auch zusätzlich zum Ladestrom durch die 2. Batterie fließt.
Die Batterie würde gasen ohne Ende, während die andere Batterie in Richtung Tief-Entladung geht.
Wer´s nicht glaubt: Einfach mal bei laufendem Motor die Spannung über den einzelnen Batterien messen.
@18:22 Zum richtig Spaßhaben noch lange nicht genug.😊
Die letzte Aufnahme... Top🤣
der hawai marco mit seinem lieblingsdeo im iltis unterwegs
Iltis sieht klasse aus von Form. Vielleicht mal paar Literchen Sprit reinmachen?? Finde, der gehört von Jan bissel gehübscht und ist dann sehr schönes Gelaendehüpferchen!!
Marko hat sich auf jeden Fall ein ungutes Gefühl abtrainiert wenn die Tankanzeige ins Negative geht und man einfach Mal in den Wald fährt. Bis Reserve geht bei mir noch aber ein Kollege schwitzte wenn die Anzeige unter halb ging... Nein war kein V8 😂
😁😁😁geil ✌🏻✌🏻✌🏻
Ich bin Wolf gefahren 1995 🤗war sehr schön
09:48 Marcos Blick als er damals die Ladys beim „Posen“ beeindrucken wollte 😅 so einen Chef hätte ich auch gerne 👍🏻
Der Jan als alter Iltis - Fahrer sollte doch wissen das der eine Hebel der zuschaltbaren Allrad ist, und der andere Hebel die Hinterachse Sperre ist.
Den Iltis gab es übrigens auch mit Saugdiesel.
Ich hab ihn beim Bund in Lahnstein 1991 gefahren. 🙂
Hat Jan nicht gesagt, dass er nie Iltis gefahren ist? War doch nur G und Kübel...
@@mady383 Das kann gut sein, ich bezog mich eher auf das "alter Iltis-Fahrer". 🤗
Ab auf die Lasise mit dem Lachs (war nur Spass) 🤣
Da hat Markus was zu tun mit dem ganzen Rost 😂