안녕하세요, 정정할 부분이 있습니다. 전륜 서스펜션은 더블 위시본 타입이 아니고, 멀티링크(무려 5링크)가 맞습니다. 제가 서비스 홀로만 언뜻 봐서, 위에 어퍼암이 위시본 형태인 줄 알고 하이마운트 타입 더블위시본인줄 알았는데, 일자형 두개로 나눠놨더라고요. V 처럼 보였는데, \ / 였습니다. 최고출력은 265마력이 맞습니다. 출시 되었을 때와 현재 변동이 있었는데 이전 자료를 받아서 그걸 기준으로 했네요. 혼란을 드려 죄송합니다. 다음부터는 사전에 준비를 더 열심히 해두겠습니다.
와...간만에 정통 리뷰를 본것 같은 느낌입니다. 시승이나 구매까지 가기전에 간접적으로 알고싶은 부분들을 알게되는것 같네요. 제원에 따른 타 차종과 비교도 좋지만 실제로 전문적으로 차를 분석하고 제로백 재가면서 탈 것 아닌 이상 자주 사용하게되는 실영역대의 느낌에서 실구매를 결정하기에 가장 좋은 영상이였던것 같네요.
21년 45 tfsi 콰트로 프리미엄 pu 오너입니다. 작년에는 시트가 그리 편한지 어떤지 잘 몰랐습니다. 그러다 올해 초, 허리수술 이후 운전석에 앉아보니 일반의자에 앉을 수 있는 시간보다 훨씬 더 오래 앉을 수 있었습니다. 편안함, 승차감 이런거 몸이 아파보니 느끼겠더군요. 뽑기 운이 있는지 어떤진 모르겠지만 저는 문제없이 잘 타고 있고 종합적으로 좋은 차라 생각합니다.
할인이 줄어 기다렸다 구매하는게 맞을꺼 같네요.. a6 45tdi 타는데 차는 좋습니다.. 무선 애플카플레이가 안되서 내비게이션불만이 많았으나 베컴이라는게 있어서 이거 풀면 되더군요.. 그리고 터보랙이 심했는데 미션업데이트하고나니 터보랙이 줄어들었습니다.. 아우디는 디자인이 맘에들고 타도 질리지 않네요.. 다 맘에 드는데 유일한 단점은 터보랙입니다.. 줄어들었지만 없는게 아니죠.. 가솔린은 잘 모르겠네요.. 시승시 브레이크밟고 속도를 줄이다가 다시 가속해 보고 견딜만한지 판단해야할듯합니다..
과거엔 7세대는 매우 묵직했던 기억이 있는데 현재 8세대 A6는 굉장히 경쾌해졌다는 생각이 들었습니다. BMW의 방향성이 좋아서(많이 타협했지만....) 5시리즈를 타고있지만...... 출력도 초기 45TFSI 모델에 비해서 10마력 이상 올라서 장점이 많은 차량이라 생각은 하는데...... 음.... 2열 시트 방석은 확실히 5시리즈가 압도 적이긴 하네요. 혹시 리뷰하신 차량이 20년식인가요? 21년식부터 265마력으로 알고 있습니다. 그리고 안드로이드 오토는 유선만 되는걸로 알고 있습니다. ㅠ
사실 이번에 A6를 타보고 5시리즈가 엄청 궁금해졌습니다. 제가 아직 5시리즈도 못타봤거든요. 리뷰 차량은 22년식인데, 아우디에서 보내준 자료에 252마력이라고.... (제원은 정확성을 위해서 브랜드에 요청해서 받고 있는 편인데 오히려 역효과인걸까요...) 홈페이지 확인해보니 말씀하신 265마력이 맞습니다. ㅜㅜ 아이고 제가 실수가 많았네요. 안드로이드 오토는 연결을 안해봐서 ...몰랐는데 그런 아쉬움이 있었군요. 알려주셔서 감사합니다.
제가 느낀점과 공통점이 많네요~~독3사 다 동일구간 시승하고 선택했는데 저한테는 아우디가 맞더라구요~~승차감 하체 진동과 소음이 BMW도 좋지만 상대적으로 확느낄만큼 더좋았구요~~뒷자석 등받이가 조금 세워진거빼곤 좌석 높이가 높아서 다리가 편합니다~~ 차는 주위사람 말듣고 사는게 아니라 제2자유로 콘크리트 아스팔트 도로가며 하체소음 진동걸러주는 능력~~승차감 여러가지 직접 느껴보고 자기한테 맞는걸 사는게 좋다생각합니다~~항상 댓글보면 다비교시승도 안해본사람이 반박 댓글 많이달더군요~~ 시승기 잘봤습니다~^^
차량 제대로 알고 리뷰 하세요 승차감이 같은 동급대비 제일 구린데 a6보고 승차감 좋다고 하다니요 그리고 시트가 특히 등쪽 딱딱하고 엑셀 발 위치가 오르쪽으로 더 있다보니 무릎쪽이 섿터페시아에 자꾸 닿여서 운전포지션도 완전 불편합니다 시트 가죽질감 제일 싸구려인데 ㅋㅋㅋ 또 네비 화질은 좋은데 업데이트가 센터가야 하고 막말로 아우디 A6 좋은거 간결하고 심플한 디자인 외엔 다 안좋아요
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
안녕하세요, 정정할 부분이 있습니다. 전륜 서스펜션은 더블 위시본 타입이 아니고, 멀티링크(무려 5링크)가 맞습니다. 제가 서비스 홀로만 언뜻 봐서, 위에 어퍼암이 위시본 형태인 줄 알고 하이마운트 타입 더블위시본인줄 알았는데, 일자형 두개로 나눠놨더라고요. V 처럼 보였는데, \ / 였습니다.
최고출력은 265마력이 맞습니다. 출시 되었을 때와 현재 변동이 있었는데 이전 자료를 받아서 그걸 기준으로 했네요. 혼란을 드려 죄송합니다. 다음부터는 사전에 준비를 더 열심히 해두겠습니다.
자주좀 나와주세요
개인적인 팬입니다~♡
항상 감사합니다
감사합니다.
상세한 설명 감사합니다 남자들 보다 더상세히 설명 감사합니다
제로백도 틀리셨고.. 마력도 틀리셨어요 ..
박혜연 기자! 요즘 많은 유튜버채널들에서 조회수장사 구독장사하면서 여자스타킹 다리노출하면서 영상올리는 싼마이채널들하고는 달리 그런 어그로 하나없이 오로지 차에대한 전문 리뷰! 그리고 여자중에선 가장 전문지식적으로 리뷰하는 모습이 멋있네요 팬 됐어요
맞아요..뭘 그리도 노출을 하려고 하는지..
시청자랑 대화가 통해야죠
자주 나와주시면 좋겠어요
난 노출되능게 더 좋던뎅 😍
박혜연기자 이분 힘순찐이심.
키도 크고 비율도- 맘먹고 꾸미고 나오면 유다연 솔님 과 삼대장 충분히 가능하기도 할듯.
다만, 알고 있는 것을 전달하고 싶은 의지가 커서 말의 속도가 너무 빠름. 조금만 천천히 나래이션 해주면 좋을 듯 해요.
비피디인가 거기가 그렇죠 예쁘지도 않고 내용도 없고
백퍼 공감요~^^
이게 진짜 리뷰고 도움영상이지 치즈달님 말씀에 적극 공감합니다 기자님 수고 하셨습니다
와...간만에 정통 리뷰를 본것 같은 느낌입니다. 시승이나 구매까지 가기전에 간접적으로 알고싶은 부분들을 알게되는것 같네요.
제원에 따른 타 차종과 비교도 좋지만 실제로 전문적으로 차를 분석하고 제로백 재가면서 탈 것 아닌 이상 자주 사용하게되는 실영역대의 느낌에서 실구매를 결정하기에 가장 좋은 영상이였던것 같네요.
감사합니다. 제원은 아무래도 홈페이지만 가셔도 찾을 수 있다보니, 시승기는 제가 대신 타보고 느낀 점들을 최대한 말씀드려보려고 하고 있습니다. 앞으로는 사전에 미리 더 잘 준비해서 더욱 도움이 되는 시승기로 인사드리겠습니다.
정말 오래간만에 뵙네요 박혜연기자님
반가워요 자주 나와주세요 ☺️
감사합니다, 앞으로 꾸준하게 시승기로 찾아뵐 예정이예요~
와~ 왜 이렇게 오랜만에 오셨어요. 기자님의 시승기 기다리고있었는데, 자주 올려주세요
감사합니다, 4월부터는 꾸준하게 시승기로 인사드릴 예정입니다~
이차 지금 1년 2.5만 좀 넘게타고있습니다. 승차감 정말 좋습니다. 디자인 이쁘고 승차감 좋고 아주 만족.
진고장 없나요?
@@w30k37 가끔 센서 에러 뜬적있는데 시동 껏다키면 다시 괜찮아지고 양품이라그런지 딱히 불만없이 잘타고있습니다. 휠만 좀 맘에안들어서 거슬려요 ㅠㅠ
우와와 혜연님이다! 머리 묶은것도 너무 이쁩니다
역시 시승기 에너지가 넘쳐서 보기도 듣기도 너무 좋습니다
단단함의 아이콘이던 A6가 이제 부드럽고 산뜻한 주행감으로 방향을 바꿨나보네요
감사합니다. 저는 이번 A6가 기존 단단한 서스에서 얻었던 조향성에 승차감을 더하는 데 성공했다고 봅니다.
'캐스터 각→복원력→모범답안' 혜연님의 은혜로운 리뷰에 마음의 안식을 느꼈습니다.
와우 간만의 기자님 시승기 너무 즐겁게
잘봤습니다 A6 참 좋은거 같네요
기자님 깔끔한 설명이 좋습니다.
더 이쁘지시네요^^
좋은 시승기 자주 올려주세요~
너무 이뻐요 ^^ 차에 대한 지식도 해박하신듯.
리뷰 많이 해주세요. 계속 볼께요
A6는 아니지만 아우디 1년좀 넘게 탔는데 안정감있는 주행이 좋았습니다. 기분좋게 묵직한 느낌이 좋았어요 독삼사중에 막상타면 주행감각은 호불호가 가장 적지 않을까 생각하요
확실히 A6도 그렇고 A7역시 전세대 까지는 묵직한 느낌이었는데....
현행 8세대 A6 2세대 A7은 확실히 경쾌 해졌더라구요.
2019년 부터 2년이상 탔지만 이클래스에서는 가성비 승차감 할거 없이 탑이라고 생각합니다
번창하세요!!!!!!!
혜연님 모터리언에 오래간만에 출연하셨네용.🥰🥰
보고싶었어용.😻😻
앗, 조금전에 오토케요에서 뵀는데! 감사합니다 ㅎㅎ
@@iheyeun 답글 감사해용.🥰🥰
다른사람들은 몰라도 저는 혜연님 좋아합니당.😍😍
기자님 말씀을 너무 잘 하셔서 빠져듬
아놔....시승기. 넘 깔끔해. 나 쪼끔 지렸어 . ♥
어우 무지 오랜만이시네요😀👍🚘
넵, 오랜만에 인사드렸습니다 ^^ 앞으로는 꾸준하게 시승기로 인사드릴 예정이예요.
우와 차박혜연님이다아아아아아아아아!! 오랜만에 리뷰하시는거 하나도 티 안나욬ㅋ
살짝 긴장한 거 같기는 한데, 감사합니다 ^^
답글도 달아주시고 전라도 영광입니다~~!! ㅋㅋㅋ 좋은 주말 보내세욧!!
우아아아아아아 박기돈 편집국장님이 아니다아아아~!@!#!@
21년 45 tfsi 콰트로 프리미엄 pu 오너입니다. 작년에는 시트가 그리 편한지 어떤지 잘 몰랐습니다. 그러다 올해 초, 허리수술 이후 운전석에 앉아보니 일반의자에 앉을 수 있는 시간보다 훨씬 더 오래 앉을 수 있었습니다. 편안함, 승차감 이런거 몸이 아파보니 느끼겠더군요. 뽑기 운이 있는지 어떤진 모르겠지만 저는 문제없이 잘 타고 있고 종합적으로 좋은 차라 생각합니다.
아우디 실제로 운전하면 와 차 좋다! 라는 느낌이 들죠ㅎㅎ 고속운전시 뒷바퀴에서 밀어주는 후륜느낌나는 콰트로 좋더라구요~ 고속안정성 좋고 디자인도 깔끔하고 추천해요
A6C8오너인데,잔고장없이 만족하며
잘타고 있습니다.
박혜연 기자님 말 천천히 하시니까 정말 보기 좋네요
늘 천천히 하려고 노력은 하는데, 중간에 무너지고는 하죠 ㅎㅎ 시간이 정해진 시승행사가 아니라서 다행히 어느정도 속도 유지가 가능했습니다 ㅎㅎ;;;;
박혜연 기자님 시승기 그냥 못 넘어가죠~ 너무 오래간 만에 보네요 ㅋ
역시 잘하십니다.
좋게 봐주셔서 감사합니다.
우오 차박혜연님이시다 나이스~
감사합니다~
아주 똑소리나고 끄알끔한 리뷰네요….👍👍👍👍👍
감사합니다~
주관적인것 같지만 객관적인, 꾸미지 않은 솔직한 리뷰. 아우디 A6를 설명하기에 이 영상이 딱이네요. 잘봤고요 칭찬합니다.
박혜연 기자님 오랜만에 반가워요. 전문적인 리뷰 좋아요. 자주 나와주세요
안본사이에 이뻐지셨네 ㄷㄷ 아우디 흴만 바껴도 저렇게 이쁜걸 왜 처음에 이상하게 들여와서 이미지 다 말아먹었을까
차 진짜 좋습니다. 타보면 압니다.
19년도에 처음나왔을때 나오자마자 사서 A6한대, 박스터gts 4.0한대 운용중인데 만듦새나 만족감이 매우큽니다.
장점: 서스펜션셋팅이 기가막혀서 승차감이 좋음, 매우정숙함, 실내외 디자인, 서라운드뷰
단점: 수납공간부족, 시트 허벅지 연장이 안되어 불편함
재미는없는데, 편안하게 타기 정말 좋습니다.
200마력대 e세그먼트에서 재미를 바라는건 오바라고생각해요. 운전재미 얘기는 M, N, GTS, AMG, RS이런 뱃지붙고 시작 ㅎㅎ
지식이 정말 많으시고 전문용어 사용하시고 근래에 보기드문 여성 차량 유투버시네요. 구독합니다.
모터리언에서도 종종 나와주세요!!
네 앞으로 꾸준하게 시승기로 등장할 예정입니다 ㅎㅎ
물론 다른.채널에서도 좋지만...역시 혜연 기자님은.모터리언에서 뵐때가 가장 친근하고 매력적이시규 전문가 다우세요...
너무 오랜만에 나오셨다.혜연기자님.
앞으로는 꾸준하게 정기적으로 시승기로 인사드릴 예정입니다 ^^
마침 a6시승기 보고싶어서 검색했는데 혜연님 나와서 반갑게 눌렀네요 ㅎㅎ 왜케 오랜만에 나오세요~~ㅋㅋ 모터리언 퇴사하신줄 알았으요...
와우..잘봤어요.
리뷰가 군더더기 없이 깔끔하네요~
아우디 폭스바겐의 가솔린 라인들은 정말 탄탄하다고 생각합니다.
잘보고 갑니다!
정말 전문기자같습니다!! 머쪄요
a6사고싶은데..여러가지정보감사드립니다..차에대한모범답안같다고한부분이인상깊네요..좋은차인거같네요
혜연기자님 자주좀 출연하게 해주세요.
A6좋은영상 정보 감사합니다. 번호판설치시 번호판, 봉인 녹 방지 봉인구어셈블리 추천드립니다. 더멋진 차가 될거예요.
혜연님 오랜만이네요. 예전보다 얘기하는걸 듣는게 훨씬 편해졌네요. 딱히 얘기하는 템포가 느려졌다고 느껴지진 않는데 훨씬 여유있게 들리네요. 예전엔 좀 급하다고 느껴졌거든요. 레이서라 그런가라고 생각했었는데 그런건 아니었나봐요^^ 자주 뵙길 바랄께요.
이런게 진짜배기 리뷰지
혜연기자님 여기도 자주좀 나와주세요~~~~~
오 벡터..... 그쵸 커브길에.... 이거 그림을 그릴수도 없고.... 참 시승기 잘 보고 갑니다
DCT 미션이 DL382 로 풀체인지되어서 클러치 이슈도 많이줄었을꺼에요. K1K2클러치가 서로 크기가 달르게 포개져있던것도 개선되고 미션자체가 직결감보다는 부드러워진 느낌으로 변하기도했죠~~
난 이분이 젤 좋더라
엄청 자세하고 구체적인 리뷰 전문적인 리뷰 에요.
박혜연 기자는 말하는 속도가 빨라서 듣는 게 조금 힘들었는데, 자막 덕분에 편하게 봤습니다.
할인이 줄어 기다렸다 구매하는게 맞을꺼 같네요.. a6 45tdi 타는데 차는 좋습니다.. 무선 애플카플레이가 안되서 내비게이션불만이 많았으나 베컴이라는게 있어서 이거 풀면 되더군요..
그리고 터보랙이 심했는데 미션업데이트하고나니 터보랙이 줄어들었습니다.. 아우디는 디자인이 맘에들고 타도 질리지 않네요.. 다 맘에 드는데 유일한 단점은 터보랙입니다.. 줄어들었지만 없는게 아니죠.. 가솔린은 잘 모르겠네요.. 시승시 브레이크밟고 속도를 줄이다가 다시 가속해 보고 견딜만한지 판단해야할듯합니다..
굿~~
감사합니다~
방가방가 혜연씨~~~~
감사합니다, 저도 반갑습니다 ㅎㅎ
휠이랑 스티어링 디자인이 좀 바뀐 것 같아요? 22년식에서 바뀐건가요?
안녕하세요~ㅎㅎ간만에시승영상잘봤습니다
안녕하세요, 감사합니다 ㅎㅎ
너무 귀여우세요^^
잘봤습니다
A6이랑 A7은 실내재질과 마감이 차이가 완전 다릅니다.A7이 훨씬 고급집니다
하긴 가격차이가 있으니 당연한거겠지만요
공조기 누르는 느낌도 다릅니다
영상 잘보고갑니다~~
어쩌라고요
거의 똑같다고 보시면 됩니다 ㅎ
기본인 차가 좋은차죠 ㅇㅈ
차박혜연님~~~~~
한국 여성 중 리뷰 제일 잘함
와 박기자님이다 ㅎ
A6 45tfsi 와 530i lux 구매하려 합니다.
주로 시내주행, 5일 1인운전/ 2일 4인
추천 부탁드립니다.
할인이 줄어 차값이 너무 오른...21연식은 차값 6000 언더도 가능했는데...
잘봤어요~ 저도 검둥이오너입니다^^
죄송한데 연비는 10.8km/l로 알고 있는데...그리고 시승차는 테일게이트 보니까 콰트로 모델인디...265마력에 제로백 6초...그리고 프론트 서스도 멀티링크인데...
시동꺼짐문제가 아직해결안됬습니다…
그동안 더 청초해지셨네요. ㅎㅎ
안녕하세요 주행질감? 하체가
q5랑은 크게 차이가 있을까요?
구독하고
잘보고갑니다.
공조장치 쪽은 디스플레이로 할 필요가 없을 것 같은데 아쉽네요.
아식이 만족합니다.
아우디는 후면 디자인이 좋아요
기돈이형!! 어디갔어???!!!!!! ㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠㅠ
과거엔 7세대는 매우 묵직했던 기억이 있는데 현재 8세대 A6는 굉장히 경쾌해졌다는 생각이 들었습니다.
BMW의 방향성이 좋아서(많이 타협했지만....) 5시리즈를 타고있지만...... 출력도 초기 45TFSI 모델에 비해서 10마력 이상 올라서 장점이 많은 차량이라 생각은 하는데......
음....
2열 시트 방석은 확실히 5시리즈가 압도 적이긴 하네요.
혹시 리뷰하신 차량이 20년식인가요?
21년식부터 265마력으로 알고 있습니다.
그리고 안드로이드 오토는 유선만 되는걸로 알고 있습니다. ㅠ
사실 이번에 A6를 타보고 5시리즈가 엄청 궁금해졌습니다. 제가 아직 5시리즈도 못타봤거든요. 리뷰 차량은 22년식인데, 아우디에서 보내준 자료에 252마력이라고.... (제원은 정확성을 위해서 브랜드에 요청해서 받고 있는 편인데 오히려 역효과인걸까요...) 홈페이지 확인해보니 말씀하신 265마력이 맞습니다. ㅜㅜ 아이고 제가 실수가 많았네요. 안드로이드 오토는 연결을 안해봐서 ...몰랐는데 그런 아쉬움이 있었군요. 알려주셔서 감사합니다.
방금 c40 시승기 보고왔는데 ㅎㅎ
핫!! 감사합니다 ㅎㅎ
아우디 좋아요. 다만 멀리서 보면 현기차인가 헷갈릴 때가 있는 게 마이너스요소인 듯
몽키 시승기 올려주세요 ^^
트럭도 타시는 ㅎㄷㄷ
할인많이한다네요
아식이가 타이어 두께를 키우고 다시 돌아옴 제정신이 아니였었어
사람 참 간사한게 할인이 줄어드니 관심도 뚝 떨어지네요
아우디는 오버행이 짧은 건 아니죠 전륜의 한계를 넘지 못했어요 볼보는 전륜인데도 오버행이 후륜수러움요
안타본 사람만까는 a6
스펙 오류
시동꺼지는차
질려
술꾼도시여자 찍으시느라 그동안 안나오신건가보네요 드라마도 잘봤습니다
제가 느낀점과 공통점이 많네요~~독3사 다 동일구간 시승하고 선택했는데 저한테는 아우디가 맞더라구요~~승차감 하체 진동과 소음이 BMW도 좋지만 상대적으로 확느낄만큼 더좋았구요~~뒷자석 등받이가 조금 세워진거빼곤 좌석 높이가 높아서 다리가 편합니다~~
차는 주위사람 말듣고 사는게 아니라 제2자유로 콘크리트 아스팔트 도로가며 하체소음 진동걸러주는 능력~~승차감 여러가지 직접 느껴보고 자기한테 맞는걸 사는게 좋다생각합니다~~항상 댓글보면 다비교시승도 안해본사람이 반박 댓글 많이달더군요~~ 시승기 잘봤습니다~^^
개인적인 의견이지만 가격할인으로 살거아니면 너무 비싸요
기본적으로 '기본적으로'라는 말은 기본적으로 많이 쓰시네여
기본적으로 기본적으로무새인줄
사람마다 자신만의 추임새가 있습니다. 저는 우파의 ' -를 자랑하고 있는데요' 이 멘트가 듣기 싫더라구요
pinacle 무새?ㅋㅋㅋ
@@brucewayne7149 우파는 '미래지향적~'이란 말도 많이쓰죠....ㅎㅎㅎ
아우디는 그냥 사지말라고
앞이 너무 무거워 전륜이라
통신모듈 뽑기실패 데시보드안쪽 삐걱삐걱 잡음
전반적으로 실내플라스틱이음 새부의들에서 삐그덕 삐그덕
통신모듈로 두달째 네비 먹통
그저 웃지요 그리고 전반적으로 국산차랑 비교한다면 그랜저 아래등급으로보입니다 소나타랑 비슷비슷함
그럼 국따리나 소나타 타면 됩니다
이 누나 매력있네용 사귀고싶긔
호불호가 없다..? ㅎ 민주당 당원 이신가. 그리고 설명은 본인의 언어로 하는게 아니고 상대방의 언어로 하는 겁니다... ㅎ
아재요 술드셨어요??
약 먹고 자라 ㅋㅋㅋ
@@babybana4 니 얘기 하지말고. 기자가 지도 모르는 주워들은 얘기를 남들이 알아들을거라고 생각하고 아무 말 대잔치 하는 것 뻔하보여서 한 얘기니까, 영상 다 보고 얘기 다시해. 헛소리하지 말고.
@@ericclapton723 니 얘기 하지말고.. 상동... 복사해서 답할 가치를 못느낌.
@@burgerking8536 어르신 반말은 하지마시구요 ㅋ 못배운티 내시네
차량 제대로 알고 리뷰 하세요
승차감이 같은 동급대비 제일 구린데 a6보고 승차감 좋다고 하다니요
그리고 시트가 특히 등쪽 딱딱하고 엑셀 발 위치가 오르쪽으로 더 있다보니 무릎쪽이 섿터페시아에 자꾸 닿여서 운전포지션도 완전 불편합니다
시트 가죽질감 제일 싸구려인데 ㅋㅋㅋ
또 네비 화질은 좋은데 업데이트가 센터가야 하고
막말로 아우디 A6 좋은거 간결하고 심플한 디자인 외엔 다 안좋아요
제대로 알고 댓글 다세요
승차감은 주관적인 부분인데 a6가 제일 구리다니요
이급 전부다 시승해보고 결론내림 A6가 제일 좋았음.차알못이 길게도 썼네.뉴가 순정네비쓰냐 카플레이 안드로이드오토 다되는데
@@lov2letter 미러링은 추가 기능인데 순정네비 안쓸거면 왜 달았누 그냥 빼지
안좋은거 지적하니깐 누가 쓰냐니 말인가
@@lov2letter 그래서 미러링 연결도 유선으로 x같이 만들었구나
@@여몽-f8p카플레이 무선으로 쓰고있는데?? 뭔소리? 그리고 독삼사 순정네비를 누가써 카페마다 다 들어가서봐라 누가 쓰는지 순정네비 쓰레기인거 다아는데 그리고 타이어자체가 225 55 18 인데 승차감에 몰빵한 사이즈인데 승차감안좋다니 유튜브 리뷰 어디를 찾아바라 승차감안좋다는 리뷰어있는지 벤츠는 별값으로타는차 시승해바 엔진 디젤인지 가솔린인지 구분이안될정도로 시끄러움 벤츠는 S클부터 제대로 벤츠인거고 비엠은 아우디보다 운동성능 치고나가는게 더좋다 근데 승차감이 A6보다 떨어지고 후륜이라 뒷좌석이 아우디보다 좁음.520i는 200마력도 안되고 530i랑 A6랑 마력이 같은데 비엠이 천만원 더비쌈. 운동성능 논할려면 포르쉐정도는 타야 운동성능 좋구나 하는거지 벤츠비엠 아우디 포르쉐 다타보고 답글달어 뭘아는척이야