A Titanic-os hasonlat nagyon ott volt!👍 Amellett, hogy nagyon informatívak a videóid, a jól elhelyezett és lazán bedobott poénok még jól meg is fűszerezik az egészet. Gratulálok és várom a következőt!👏
Helló! Nekem egy Honda GL500 van. Az csak két henger. Autó bontóban vettem 2 darab Opel F Astra MAP szenzort kábel csatlakozóval együtt. Ehhez kell 5V tápegység. A szenzorok mért jeleit úgy kötöttem egy olcsó multiméterre, hogy ha mind két karbi egyformán szív akkor az nullát mutasson.
Üdv! Nagy ötletnek tűnik 👍 , csak melyik fajta: a Hall jeladós? és hogy lehet "úgy kötni" a multiméterre? Ellenállással? Vagy mivel állítod be? mert alapból 2,5V kb (és úgy érted 2db műszerrel nézed, hogy szinkronban vannak mikor járatod a motort? Kösz a választ (és bocs, ha amatőr a kérdés)
Dsych 2 tényleg egy zseniális műszer, minden légáramlattal kapcsolatos jelenség felderíthető, fals levegő, tolattyúk nem megfelelő mozgása, szelepek hibája vagy a pillangó szelep lógása. Már 2 éve használom és mindenképp megérte. Manométerrel sajnos a hengerek egymáshoz képesti levegőáramlásán kívül semmire nem használható, így egy lappangó hiba felett akár el is lehet siklani. Egyébként ötletes megoldás, jó látni ilyen kreatív megközelítést is.
@@fullgyari meg persze ezzel pontosan be lehet állítani az alapjárati keveréket is, ami általában pontosabban sikerül így, mint a régi simsonos módszerrel, mert hengerekre bontva tudod finomhangolni.
@@fullgyari eltudlak esetleg érni valahol máshol, próbáltam volna linket küldeni az diagramokról, de sajnos YT folyamatosan törölte a hozzászólást, pedig már trükköztem a linkkel is.
Szia! Az hogy alapjàraton jó a szinkron az csak egy dolog. De ha emeled a fordulatot akkor 3-4000-es fordulaton is jó? Mert gondolom àlltalàban fordulaton hasznàljuk és nem alapjàraton .
A Titanic-os hasonlat nagyon ott volt!👍 Amellett, hogy nagyon informatívak a videóid, a jól elhelyezett és lazán bedobott poénok még jól meg is fűszerezik az egészet. Gratulálok és várom a következőt!👏
Nagyon köszönöm, rajta vagyok.💪
Na most már be tudom szinkronizálni a babetttámat😂😂😂🤣
Helyes! :D
én ajánlom azért a digitális tesztert sok érdekeset lehet látni rajta ha nem zár a szelep rendesen de ez is nagyon tetszett folytasd csak így tovább
Köszi. Mit lehet pontosan? Én még nem használtam ilyet.
@@fullgyari fentvan a leírása az oldalukon , csekkold, én nagyon szeretem haladosabb mint ez megoldás v a analog orás verz. ill hajrá!
Most iratkoztam fel.
Üdv!
Helló! Nekem egy Honda GL500 van. Az csak két henger. Autó bontóban vettem 2 darab Opel F Astra MAP szenzort kábel csatlakozóval együtt. Ehhez kell 5V tápegység. A szenzorok mért jeleit úgy kötöttem egy olcsó multiméterre, hogy ha mind két karbi egyformán szív akkor az nullát mutasson.
Hát ez nagyon király ötlet!
Üdv! Nagy ötletnek tűnik 👍 , csak melyik fajta: a Hall jeladós? és hogy lehet "úgy kötni" a multiméterre? Ellenállással? Vagy mivel állítod be? mert alapból 2,5V kb (és úgy érted 2db műszerrel nézed, hogy szinkronban vannak mikor járatod a motort? Kösz a választ (és bocs, ha amatőr a kérdés)
Dsych 2 tényleg egy zseniális műszer, minden légáramlattal kapcsolatos jelenség felderíthető, fals levegő, tolattyúk nem megfelelő mozgása, szelepek hibája vagy a pillangó szelep lógása. Már 2 éve használom és mindenképp megérte. Manométerrel sajnos a hengerek egymáshoz képesti levegőáramlásán kívül semmire nem használható, így egy lappangó hiba felett akár el is lehet siklani.
Egyébként ötletes megoldás, jó látni ilyen kreatív megközelítést is.
Köszi! Ezekről nem is tudtam.
@@fullgyari meg persze ezzel pontosan be lehet állítani az alapjárati keveréket is, ami általában pontosabban sikerül így, mint a régi simsonos módszerrel, mert hengerekre bontva tudod finomhangolni.
@@huntakashi6961 mit látsz a diagramon? Honnan tudod a helyes beállítást?
@@fullgyari eltudlak esetleg érni valahol máshol, próbáltam volna linket küldeni az diagramokról, de sajnos YT folyamatosan törölte a hozzászólást, pedig már trükköztem a linkkel is.
@@huntakashi6961 írj a FB oldalamra :)
Kösz 👍👍!
Szia! Az hogy alapjàraton jó a szinkron az csak egy dolog.
De ha emeled a fordulatot akkor 3-4000-es fordulaton is jó?
Mert gondolom àlltalàban fordulaton hasznàljuk és nem alapjàraton .
A karbiszinkronnak alapjáraton van jelentősége. Fordulaton nyitva vannak a folytószelepek, ott 1-2° eltérés elhanyagolható.
@@fullgyari A motorszerelők mester vizsgàlyàra felkészítő jegyzetben màsként olvastam .
Csak azért hogy a masinàd faszàn működjön 🙂