@@FlightTV В будущем нашей авиации я не сомневаюсь. И в частности в будущем АОН. Но очень хочется чтобы не было бестолковых решений и запретов со стороны Росавиации.
лайк ёпт!!!! )) по больше бы таких меценатов! на видео самолет с мухой чёто до боли знаком )) ну по поводу двигателей: 21 век, до сих пор на поршневых двигателях, надо развиваться ))
И какие варианты развития вы предлагаете? Для многих даже 14.000 евро за поршневой инжекторный 100лс - неподъёмная сумма. А цены на турбовинтовые знаете?
@@FlightTV ну вы же прекрасно понимаете что сумма 14 тыс. евро сложилась от нежелании работать и получить максимальный заработок )) та же история и с турбовинтовым ))
@@денисгорюнов-е2ж Это тема для долгой дискуссии, но создать надёжный и одновременно дешёвый авиационный двигатель не удалось ещё никому в мире, не только у нас. Во всём мире не хотят работать? А если бы в Европе производитель мог был получать от массового производства бюджетного авиадвигателя хотя бы 25-30% прибыли, все мировые авиаконцерны и не только стали бы производить такие двигатели.
@@FlightTV да только мы не в Европе и не в Америке, доходы не те, и цена 14 тыс для их одна для нас совсем другая )) я бы даже сказал "Очень" совсем другая ))
@@денисгорюнов-е2ж Так а "нежелание работать" в стоимости авиадвигателя при чём? Мы привели вам пример, что на западе готовы вложить миллионы и желание работать там есть, но нет технологии, которая сделает более дешёвый, но этом надёжный авиадвигатель.
@@Иван_Клипов У нас январь-март обычно сам по себе пустой сезон, без событий, снимать некого и нечего. А тут ещё год с вирусной версией попался, апрель-июнь тоже пришлось вычеркнуть. Но активность возобновляется, планируем новые съёмки, с июля можно ждать выпуски.
deltaangar И что ты об них знаешь? Ротенберг строит Крымский мост,хорошо строит... Мне он например симпатичней,чем Дерипаска,Вексельберг,Абрамович и им подобные.. Не слышал о них ничего плохого,не кичатся своими деньгами,в отличие от не друзей Путина...Про деток не слышно.. И что они вывели за границу,если они под санкциями в первую очередь))
Евгений, уровень звука опять гуляет. Например с 13:42 звук становится тише и Синицина слышно хуже чем диктора. А при просмотре на планшете добавить громкость просто невозможно.
:)) У нас ещё много чего интересного, и снятого, но не смонтированного, и ещё не снятого, но о чём интересно рассказать. Денег не хватает на регулярные выпуски программы, поэтому приходится работать не только над FlightTV.
Не понимаю почему никто не делает гибридный двигатель? Электромотор легкий, ставиться сразу без редуктора, для безщеточных моторов конструкция весьма надежна и имеет минимум деталей - безопастность высокая. Сделать резервирование электроники управления и аккамуляторов куда проще чем резервирование всей механики бензо-мотора. И бензировый мотор больше не должен быть столь надежным и большим - нужно лишь позарежать на крейсерской сокрости (в режиме взлета работают аккумуляторы). В случае его поломки бензомотора есть аккамуляторы на 20 минут, что достаточно для нормальной посадки. кроме того электромотор куда делевше чем бензиновый двигатель и сертификацию пройти проще а в двухмоторных самолетах это огромная экономия по стоимости и дополнительно надженость. Почему никто не рассматривает такой вариант всерьез для частных самолетов? При коротких полетах вобще можно не заправлять а только на аккамуляторах летать. Алфа электро у пипистреля единственное что я видел, но это в чистом виде электро самолет. Почему не гибрид?
БОЛЬШОЙ Молодец! Так держать. Кстати! Владимир Седов... Помогите Поддубному Александру Александровичу с Ил-14!!! Он за него много лет бьётся! Мой инструктор был в аэроклубе. Он очень болен! Живёт в Санкт-Петербурге. Могу дать контакт в Скайп! ruclips.net/video/TfHuFVq-zAc/видео.html
@@Иван_Клипов Да я в курсе, что он умер. Я его архив даже выкладывал у себя на канале и у него на странице в ВК: ruclips.net/video/OnE5SMMeH9E/видео.html Он когда то со мной им делился. Даже я там есть в этом архиве в 14 лет. Богатым дело только до прибылей, больше им не до чего дела.
![[DRAGON BALL LEGENDS REVEALS ＆ STUFF] LEGENDS FESTIVAL 2024 Special Edition Part 2](http://i.ytimg.com/vi/af0phKxitX8/mqdefault.jpg)
После просмотра таких сюжетов хочется верить в будущее АОН. Спасибо команде Flight TV.
Мы будем делать программу, пока в российской АОН есть хорошие новости. А вы сомневаетесь в будущем нашей авиации?
@@FlightTV В будущем нашей авиации я не сомневаюсь. И в частности в будущем АОН. Но очень хочется чтобы не было бестолковых решений и запретов со стороны Росавиации.
Мужик олигарх крутой!!! В президенты таких надо!
Странно что я не посмотрел раньше столь замечательный обзор. Приезжайте в Ковров и Доброград, здесь хорошо;)
Вы как-то связаны с авиацией?
Желаю удачу бизнесу!
Мужик серьёзный,но шутка была в десятку респект чуваку и каналу!!!
Супер канал
лайк ёпт!!!! )) по больше бы таких меценатов! на видео самолет с мухой чёто до боли знаком )) ну по поводу двигателей: 21 век, до сих пор на поршневых двигателях, надо развиваться ))
И какие варианты развития вы предлагаете? Для многих даже 14.000 евро за поршневой инжекторный 100лс - неподъёмная сумма. А цены на турбовинтовые знаете?
@@FlightTV ну вы же прекрасно понимаете что сумма 14 тыс. евро сложилась от нежелании работать и получить максимальный заработок )) та же история и с турбовинтовым ))
@@денисгорюнов-е2ж Это тема для долгой дискуссии, но создать надёжный и одновременно дешёвый авиационный двигатель не удалось ещё никому в мире, не только у нас. Во всём мире не хотят работать? А если бы в Европе производитель мог был получать от массового производства бюджетного авиадвигателя хотя бы 25-30% прибыли, все мировые авиаконцерны и не только стали бы производить такие двигатели.
@@FlightTV да только мы не в Европе и не в Америке, доходы не те, и цена 14 тыс для их одна для нас совсем другая )) я бы даже сказал "Очень" совсем другая ))
@@денисгорюнов-е2ж Так а "нежелание работать" в стоимости авиадвигателя при чём? Мы привели вам пример, что на западе готовы вложить миллионы и желание работать там есть, но нет технологии, которая сделает более дешёвый, но этом надёжный авиадвигатель.
11:40 винт диаметров 680 дюймов (17 метров)
Да, спасибо, откуда-то нарисовался лишний ноль)
задал вопрос пилоту - «а если ты у меня здесь крякнешься ... позитивненько так )))
Зато жизненно)
@@FlightTV сами-то не крякнулись еще?
@@Иван_Клипов Это вы про кого?
@@FlightTV про флайт-тв
@@Иван_Клипов У нас январь-март обычно сам по себе пустой сезон, без событий, снимать некого и нечего. А тут ещё год с вирусной версией попался, апрель-июнь тоже пришлось вычеркнуть. Но активность возобновляется, планируем новые съёмки, с июля можно ждать выпуски.
Вот это правильный миллиардер!!! Не то что путинские дружки.
Разговаривая с ним, я подспудно думал, вот бы всех наших миллиардеров "заразить" авиацией. Что бы тогда было с АОН в России.
@@FlightTV
Эх! Мечты-мечты ...
А что ты знаешь о друзьях Путина)))
И кто они?
@@vladiklass4967
Так вот же, Путин сам их называет: ruclips.net/video/X6d4OeILWew/видео.html
deltaangar
И что ты об них знаешь?
Ротенберг строит Крымский мост,хорошо строит...
Мне он например симпатичней,чем Дерипаска,Вексельберг,Абрамович и им подобные..
Не слышал о них ничего плохого,не кичатся своими деньгами,в отличие от не друзей Путина...Про деток не слышно..
И что они вывели за границу,если они под санкциями в первую очередь))
Лет 20 назад здесь кукурузники стояли,удобрения на поля разбрызгивали...
А теперь - частный аэропорт)
Аэропортом называют взлётную полосу и ангаром. Хе. Для богатых типа Якубовича.
Евгений, уровень звука опять гуляет. Например с 13:42 звук становится тише и Синицина слышно хуже чем диктора. А при просмотре на планшете добавить громкость просто невозможно.
Знаем. Но это не наше интервью, взято из другого источника с изначально низким и плохим уровнем записи. И поднять нормально не вышло.
@@FlightTV
Присылайте мне, я подниму до любого уровня.
Без шумов и артефактов не всё можно поднять
Надо вламть ролностью поменять - тогда авиация попрёт дикими темпами... а сейчас летать в рф - подвиг, а не просто хобби.
♥️♥️♥️♥️
Подскажите телефон диспетчера!?
Какого именно?
А в России есть двигателя?
Двигатели ULPower?
@@FlightTV нет. В России есть собственные двигатели?
Вопрос немного не по теме (не о бельгийском двигателе), но несколько обширнее.
@@АлексДмитриев-ы2щ Есть уж под десяток прототипов, которые уже несколько лет проходят разные испытания. До финиша пока никто не дошёл.
🙏🙏🙏🙏👍👍👍👍
Госпадя, вы живы, мне казалось что это уже мервтый куанал. УРЯ!!!
:)) У нас ещё много чего интересного, и снятого, но не смонтированного, и ещё не снятого, но о чём интересно рассказать. Денег не хватает на регулярные выпуски программы, поэтому приходится работать не только над FlightTV.
@@FlightTV Какая огромная жаль, чточ есть материал который не может выйти в силу этих причин
@@FlightTV немного пиара, рекламы и побольше выпусков, главное качественно вот и всё)
Жаль только на словах так просто (
Уже мертвый
☝️😎☝️😎☝️😎☝️😎
Не понимаю почему никто не делает гибридный двигатель? Электромотор легкий, ставиться сразу без редуктора, для безщеточных моторов конструкция весьма надежна и имеет минимум деталей - безопастность высокая. Сделать резервирование электроники управления и аккамуляторов куда проще чем резервирование всей механики бензо-мотора. И бензировый мотор больше не должен быть столь надежным и большим - нужно лишь позарежать на крейсерской сокрости (в режиме взлета работают аккумуляторы). В случае его поломки бензомотора есть аккамуляторы на 20 минут, что достаточно для нормальной посадки.
кроме того электромотор куда делевше чем бензиновый двигатель и сертификацию пройти проще а в двухмоторных самолетах это огромная экономия по стоимости и дополнительно надженость. Почему никто не рассматривает такой вариант всерьез для частных самолетов? При коротких полетах вобще можно не заправлять а только на аккамуляторах летать. Алфа электро у пипистреля единственное что я видел, но это в чистом виде электро самолет. Почему не гибрид?
Хороший вопрос. Мы тоже им задавались, но ответа нет.
Flight TV Попробуем？
"Если вас вдруг осенила идея, которую до сих пор никто не воплотил, ищите подводные камни"©
Делает ПИПИСТРЕЛЬ словенский и заряда батарей хватает на 1 час полета.
Наберите егошиха тудей
Как дедушка собрал самаль
БОЛЬШОЙ Молодец! Так держать.
Кстати! Владимир Седов... Помогите Поддубному Александру Александровичу с Ил-14!!! Он за него много лет бьётся! Мой инструктор был в аэроклубе. Он очень болен! Живёт в Санкт-Петербурге. Могу дать контакт в Скайп!
ruclips.net/video/TfHuFVq-zAc/видео.html
Напишите напрямую в Доброград
Умер Александр Поддубный... Не дождавшись помощи от богатеньких в "новой России". Здесь все вот так умирает, страна смерти. Перманентной.
@@Иван_Клипов Да я в курсе, что он умер. Я его архив даже выкладывал у себя на канале и у него на странице в ВК: ruclips.net/video/OnE5SMMeH9E/видео.html Он когда то со мной им делился. Даже я там есть в этом архиве в 14 лет. Богатым дело только до прибылей, больше им не до чего дела.
@@Vovantro ну вот этот Седов, к которому Вы взываете (ага, услышит он), не помог. да и не поможет уже.
@@Иван_Клипов Взывал когда то, а не взываю. ))) Да и взывал то так, с мыслью - а вдруг прокатит. Без особой какой то надежды.