Maaf sebelumnya om,di sini (korsel-한국) mayoritas mobil AWD Soalnya kalo musim salju sangat di perlukan Walaupun jalan di tikungan atau tanjakan-turuna aspal udah di desain kasar Tp kalo salju udah membeku seperti es batu sangat licin
Secara sederhana, AWD digunakan biasanya selain untuk mobil Rally karena mampu mendistribusikan tenaga dengan merata dan efisien dan juga untuk Offroad ringan seperti jalan bersalju atau tidak rata. Mobil 4WD digunakan untuk medan berat seperti Offroad berat yang berlumpur atau berbatu besar. Jadi tinggal mana yang mau dipilih disesuaikan, kalau dipakai untuk offroad beneran dan hobi ya harus pakai 4WD.
Awd untuk lewat di jalan tanah dan lumpur dangkal dengan kecepatan standar dan bisa ngebut bagi yg sudah ahli, tidak mudah terguling krna berat sasis monokok berada di samping roda. 4wd untuk offroad berat dengan kecepatan lambat, jika dibuat ngebut resiko terguling krna sasis leaderframe berat diatas roda, walau bisa buat berenang, tetap saja keduanya gak dianjurkan trabas banjir krna mempengaruhi sistem pengereman dan memperpendek umur gardan jika tidak segera di cleaning setelah trabas banjir.
Kalau lihat di Amerika, Subaru itu main offroadnya sudah lumayan berat sih apalagi trim Wilderness-nya Forester dan Outback. Ditambah lagi parts aftermarket spesialis offroad untuk Subaru tersedia cukup banyak di Amerika dan juga Australia
Walaupun saya belum punya mobil, tp Alhamdulillah dapet banyak ilmu dari bang Jeje 🙏😀 Karena kebetulan juga impian mobil saya adalah SUV 4x4. Karena faktor pertimbangan banyaknya jalan yg rusak & kebetulan daerah rumah tinggal saya deket dg pegunungan.
Sebenernya yang saya amatin mobil mobil sedan yang awd maupun 4wd bukan di peruntukan untuk trabas, tapi di peruntukan untuk saat cuaca bersalju saat musim dingin supaya kendaraan bisa traksi 4 roda CMIIW
4WD sebagian besar part time karena tidak ada center differential, walau ada model yg di transfer casenya bisa slip, seperti di beberapa BMW sehingga 4WD nya bisa dipakai di aspal kering. AWD pakai center differential, bisa open, bisa Torsen, atau multi clutch seperti di Subaru CVT, jadi dapat dipakai di aspal kering tanpa khawatir drivetrain binding.
Top banget, Bro…👍🏽👍🏽. Emang bener, untuk offroad, ground clearance emang penting, tapi approach angle, ramp break over angle dan departure angle lebih penting…👌🏽👌🏽
Jimny itu lebih tinggi dan lebih sempit sementara subaru crosstrek lebih rendah dan lebih lebar. Ini berpengaruh di kerentanan untuk terbalik/terguling. Jimny vs subaru crosstrek, pasti jimny lebih rentan terguling/terbalik apabila berbelok dalam kecepatan lumayan tinggi. Saya teringat cerita ortu yg temannya mengalami kecelakaan fatal karena mobil Toyota Hardtop terguling.
Thankyou mas Jeje, jelas banget penjelasannya apalagi soal kelebihan Suzuki Jimny dgn Carry nya. Karena bnyk yg over expect ingin Jimny badak seperti Rubicon 😁
Sistem awd subaru memang salah satu yg terbaik, bahkan sejak xv gen1 tc nya jg sangat sigap no lemot2 sementara merk lain butuh beberapa detik baru bekerja tc nya
Mobil AWD banyak di negara 4 musim buat jalan di salju kalau musim dingin dan buat narik camping trailer kalau lagi summer, di us banyak banget yang pakai subaru.
ngebayangin seandainya orang yg nyinyir jimny, n ceramahin orang yg beli jimny karena mahal, terus dia ikut main ke circle orang2 penghobi 4x4 kaya mas jeje gini,
AWD lebih pintar soal traction control krna rata2 rem belakang udh double cakram dan tromol. Sedangkan mobil 4wd cuma pakai tromol di belakangnya, jadi saat slip, traction control fokus ke roda depan saja yg pakai cakram, jadi 4wd rada lambat dapatkan traksi. Lah bagaimana 4x4 zadul yg belum pakai ABS dan traction control, wasalam, skali slip, terus slip.
Review soal mobil 4*4 dipake untuk mobil harian kota2 donk om. Ada yv bilang perawatannya repot dan susah. Sementafa salah satu alasan punya unit 4*4, adalah mobil tangguh. Dimana sesekali suka dipakaui touring , dan adventure.
kayaknya bang jeje pernah bilang "untuk dana 500jt an. jika orientasinya membeli sebuah mobil, jimny sangat tidak woth it. tapi kalo untuk membeli sebuah "jimny", bisa dibilang tetap woth it" kurang lebih spt itu..
masalah klnlpot ndak bakal masuk air jika mesin hidup,betul tuh, tapi kalu mesin mati saat banjir gimana, misalnya mobil tranmisi manual rentan mati bagi yg blm pro nyetirnya
Kekurangan lain dari mobil AWD adalah ground clearance nya rendah,jadi kurang cocok untuk Medan terjal,lebih cocoknya untuk jalan aspal dan tanah mulus atau pasir,kalo mobil 4WD ground clearance nya lebih tinggi bisa berbagai Medan jalan.
Mungkin bs dibahas lbh detail Bang, apa yang akan dirasakan / didapatkan ketika mobilnya awd dan 4wd. Apakah yg satu lbh kuat nanjak jika mesinnya sama? Apakah kondisi on road yg satu akan terasa lbh mantap krn sistemnya lbh canggih? Apakah sama aja? Lbh mudah maintenance? Dll.. Sampe karena sifat masing2 penggerak sehingga menyebabkan punya kecenderungan diaplikasikan ke kendaraan tertentu. Karena kalo mesin, chasis, shock breaker, kenyamanan kan lebih ke mobilnya apa peruntukannya (target produsen terhadap produknya)
Pernah kecewa dgn Rwd n Fwd di tanjakan yg berpasir n berbatu.....klo grip ban hilang itu yg rese...😊😊😊tku om...smoga dgn hadirny teknologi symetrical awd pada subaru bisa diikuti pabrik lain, mgkn ignis r sx4 yg diluar sana ad versi awd juga khan om?
Subaru lebih agresif √ Jimny lebih atractif √ Subaru lebih modern √ Jimny lawas yahud √ Kita milih Subaru main darat ke arah laut Pilihan darat ke gunung jimny Siip bro √
Dari segi pemakaian nya jika medan yang di lewati : 60% Onroad dan 40 % Offroad maka pilih Subaru Crosstrek tetapi jika 60% Offroad dan 40% Onroad pilhan nya adalah Suzuki Jimny
Gua lebih suka 4WD, lebih macho jantan, kelihatan siap offroad berat!! Apalagi biasanya 4 WD kan jip, begitu lihat ada 2 tuas transmisi, yg satu biasa, satu lagi tuas 4WD. Wuaaaah rasanya pengen offroad adventure menembus rimba !!! Jeep wrangler atau Land rover defender rasanya macho buanget !! tambah ban Pacul, Winch, Tanduk depan, Tangki bbm cadangan, Lampu2 sorot atap, Uwoooh adventurer banget! Off Roader sejati !!!
Bang Jeje pengalaman saya punya Jimny Manual Hill Decent Controlnya itu langsung aktif begitu gelinding pas kita di Gigi 1 masuk turunan. Begitu masuk decline langsung kerasa pelan nya
Kenapa bumper di subara gak dihitung titik terendah ? Apakah memang hanya bonggol gardan itungannya ? Dan bagaimaina dengan mobil yg fwd dimana dihitung titik terendahnya ?, cuman pengen tau aja
Om sebenernya kita butuh AWD ga sih di iklim tropis seperti di Indonesia ini? Saya sewaktu masih kuliah pernah mengalami aquaplaning di jalan bebas hambatan. Apakah dengan AWD itu artinya anti aquaplaning? Sebagai catatan saja; Saya bukan pengendara yang ugal. Apakah saya mendapatkan fungsi keamanan lebih, dengan penggunaan AWD?
*_"Mainan Oom Jeje"_* adalah Impian bagi Sebagian Laki2 Dewasa yang Telah Berkeluarga & Memiliki Kebutuhan Rumah Tangga _((Curhat Dikit...🤣🤣🤣))_
😊
Naahh itu 😂
Iya Makin kesini koq rasanya makin butuh mobil 4x4 .. jalanan bukannya makin bagus tiap tahun makin banyak lubang.. 😂
dan juga anak smp seperti saya om hehe
Cocok untuk yg punya kampung di desa pelosok dan hutan nih baru kerasa
Bang jeje ini klo profesinya guru pasti jadi idola para muridnya.
Maaf sebelumnya om,di sini (korsel-한국) mayoritas mobil AWD
Soalnya kalo musim salju sangat di perlukan
Walaupun jalan di tikungan atau tanjakan-turuna aspal udah di desain kasar
Tp kalo salju udah membeku seperti es batu sangat licin
Secara sederhana, AWD digunakan biasanya selain untuk mobil Rally karena mampu mendistribusikan tenaga dengan merata dan efisien dan juga untuk Offroad ringan seperti jalan bersalju atau tidak rata. Mobil 4WD digunakan untuk medan berat seperti Offroad berat yang berlumpur atau berbatu besar. Jadi tinggal mana yang mau dipilih disesuaikan, kalau dipakai untuk offroad beneran dan hobi ya harus pakai 4WD.
Awd untuk lewat di jalan tanah dan lumpur dangkal dengan kecepatan standar dan bisa ngebut bagi yg sudah ahli, tidak mudah terguling krna berat sasis monokok berada di samping roda.
4wd untuk offroad berat dengan kecepatan lambat, jika dibuat ngebut resiko terguling krna sasis leaderframe berat diatas roda, walau bisa buat berenang, tetap saja keduanya gak dianjurkan trabas banjir krna mempengaruhi sistem pengereman dan memperpendek umur gardan jika tidak segera di cleaning setelah trabas banjir.
Kalau lihat di Amerika, Subaru itu main offroadnya sudah lumayan berat sih apalagi trim Wilderness-nya Forester dan Outback. Ditambah lagi parts aftermarket spesialis offroad untuk Subaru tersedia cukup banyak di Amerika dan juga Australia
Bener bro ,banyak video yt jg dia bisa ngimbangin defender.
oh aku pikir di Indonesia
Suka sama pembawaannya om jeje, lebut tapi pas di otak
Walaupun saya belum punya mobil, tp Alhamdulillah dapet banyak ilmu dari bang Jeje 🙏😀 Karena kebetulan juga impian mobil saya adalah SUV 4x4. Karena faktor pertimbangan banyaknya jalan yg rusak & kebetulan daerah rumah tinggal saya deket dg pegunungan.
Amiiin, Bro…
Beli 4x4 termurah dl aja bro
Sebenernya yang saya amatin mobil mobil sedan yang awd maupun 4wd bukan di peruntukan untuk trabas, tapi di peruntukan untuk saat cuaca bersalju saat musim dingin supaya kendaraan bisa traksi 4 roda CMIIW
Betul sodara saya di seattle pake wrx karena sering naik gunung salju buat main ski
Bukan masalah itu sebenernya.... Tp 4x4 lebih stabil karena tanpa efek oversteer dan understeer
Kuliah siang ini mah. Suwun bang Jeje sharing ilmu nya terkait permentokan.
4WD sebagian besar part time karena tidak ada center differential, walau ada model yg di transfer casenya bisa slip, seperti di beberapa BMW sehingga 4WD nya bisa dipakai di aspal kering.
AWD pakai center differential, bisa open, bisa Torsen, atau multi clutch seperti di Subaru CVT, jadi dapat dipakai di aspal kering tanpa khawatir drivetrain binding.
Apa yg dijelaskan berdasarkan ilmu dan pengalaman ini mah, terima kasih om Jeje 👍
Beli Jimny karena gengsi
Beli Crosstrek karena fungsi
Satu harga digoreng
Satu bukan kaleng-kaleng
keduanya sih ga kaleng² koq. berasa kaleng krn harganya digoreng aja.
Jimny overprice tp memang bagus kok, seandainya harganya dibawah 400 maka sangat worthed dimiliki..
@@nurtaranto 👍 setuju banget, niche market tp buat penggemar off-road, ini sih bagus banget
Wajar di goreng, soalnya TDK punya rival, di segmen, kelas, ukuran. Andai ada pemain yg sepadan harga pasti worth it.
@@puaq haha, benar juga ya, dia ga ada lawan.
Alhamdulillah 🤲 punya Subaru XV AWD Bikin feel di jalan lebih Nyaman
Thx om Jeje. Dari awal isinya ilmu semua, sampai harus didengar berulang.
Semoga penonton Chanel ini segera memiliki mobil yang diinginkan...
Aamiin semoga saya bisa beli jimny 5 pintu yg matic pas kuliah
15:40 pantesan di seattle banyak mendominasi subaru
Wah AWD Subaru memang top ya, bisa imbangin 4WD. Makasih Om Jeje di review detail. Manta.
Di Yt banyak video subaru xv / crosstrek yg bisa ngimbangin defender bro.
Top banget, Bro…👍🏽👍🏽.
Emang bener, untuk offroad, ground clearance emang penting, tapi approach angle, ramp break over angle dan departure angle lebih penting…👌🏽👌🏽
Sehat terus bang @Jejelogy🤲 sebagai panutan generasi muda di dunia off-road 🚜💨
Jimny itu lebih tinggi dan lebih sempit sementara subaru crosstrek lebih rendah dan lebih lebar. Ini berpengaruh di kerentanan untuk terbalik/terguling. Jimny vs subaru crosstrek, pasti jimny lebih rentan terguling/terbalik apabila berbelok dalam kecepatan lumayan tinggi. Saya teringat cerita ortu yg temannya mengalami kecelakaan fatal karena mobil Toyota Hardtop terguling.
Mantap bner ini informasinya.. gampang dicerna banget utk kaum awam. Lanjutkan om
Om Jeje salah satu reviewer otomotif terbaik Indonesia, keren so far..👌👌👍👍👍
Mainan om jeje idaman sebagian cowo² dewasa yg suka tantangan
ini asiknya bang jeje, selalu ada ilmu yg dibagikan & penjelasanya mudah difahami, kalo banyak duit gw kirim lo many thanks bang 😂
Makasih sharing ilmunya om, jadi tau perbedaan AWD dan 4WD buat modal debat sok tau sama temen tongkrongan
Thankyou mas Jeje, jelas banget penjelasannya apalagi soal kelebihan Suzuki Jimny dgn Carry nya. Karena bnyk yg over expect ingin Jimny badak seperti Rubicon 😁
penasaran modif baru cross trackya yg pake roll roll di bampernya tu...
Sistem awd subaru memang salah satu yg terbaik, bahkan sejak xv gen1 tc nya jg sangat sigap no lemot2 sementara merk lain butuh beberapa detik baru bekerja tc nya
Terima kasih suhu..daging semua ini penjelasannya 👍
Terima kasih ilmunya bang, dua jempol 👍👍. Mudah dimengerti untuk oramg awam dan bermanfaat
Mobil AWD banyak di negara 4 musim buat jalan di salju kalau musim dingin dan buat narik camping trailer kalau lagi summer, di us banyak banget yang pakai subaru.
ngebayangin seandainya orang yg nyinyir jimny, n ceramahin orang yg beli jimny karena mahal, terus dia ikut main ke circle orang2 penghobi 4x4 kaya mas jeje gini,
AWD lebih pintar soal traction control krna rata2 rem belakang udh double cakram dan tromol. Sedangkan mobil 4wd cuma pakai tromol di belakangnya, jadi saat slip, traction control fokus ke roda depan saja yg pakai cakram, jadi 4wd rada lambat dapatkan traksi. Lah bagaimana 4x4 zadul yg belum pakai ABS dan traction control, wasalam, skali slip, terus slip.
Mayan dpt 2 sks kuliah otmotif, makasih bnyak om jeje
Keren bang penjelasan nya....jadi nggak ada mendang mending lagi disini...👍👍👍
Dulu di indo ada cevrolet captiva awd diesel 2000cc om , bagus tuh kalau dibikin vidio ulasan
itu duo mobil idamanku dari jaman sekolah 😍
Penjelasannya mantap bang Jeje, saya banyak belajar nih dari anda.
Pengen buanget nih jimny 5 pintu euyy.., mudah2an saya bisa beli th 2025 ya Allah, Aamiin YRA
Mantapp sekali..
Request perbandingan dgn cx-5 AWD
dengan mazda cx 60 oom jeje
Betul om saya makai forester untuk daily use sangat nyaman dan steady saat nikung
Review soal mobil 4*4 dipake untuk mobil harian kota2 donk om. Ada yv bilang perawatannya repot dan susah. Sementafa salah satu alasan punya unit 4*4, adalah mobil tangguh. Dimana sesekali suka dipakaui touring , dan adventure.
Je bahas kelebihan dan kekurangan penggerak roda depan dibanding belakang thanks
Untuk mobil 4wd di rentang harga 400-500 jutaan coba bandingin jimny baru ini dengan hilux V/at dong om jeje.
Nah setuju. Biar keliatan jelas gorangannya.😅
Jimny goreng crispy 😂😂 tinggal kasih saos aja
kayaknya bang jeje pernah bilang "untuk dana 500jt an. jika orientasinya membeli sebuah mobil, jimny sangat tidak woth it. tapi kalo untuk membeli sebuah "jimny", bisa dibilang tetap woth it"
kurang lebih spt itu..
@@yusufabdullah9073 Betul. Yang beli Jimny itu 50% karena faktor subjektif emosional.
Kalau rasional ga worth beli di harga 500juta.
masalah klnlpot ndak bakal masuk air jika mesin hidup,betul tuh, tapi kalu mesin mati saat banjir gimana, misalnya mobil tranmisi manual rentan mati bagi yg blm pro nyetirnya
Makasih Om Jeje udah dikasih paham. Mantap Suhu
Buat aku cocok nih kynya subaru, jalanan masih suka byk lubang, poldur, nanjak & licin...😊
Test drive aja dulu ka 👍
Maintenance nya mahal, Jimny maintenance lebih murah
@@zethaya iyalah,, kata yutuber kondang jimny itu ertiga kotak yg digoreng. Jadi perawatannya ya banyak kesamaan dg ertiga.
Paten kali Presentasi nya ... juga mobil2 nya ... @
Kekurangan lain dari mobil AWD adalah ground clearance nya rendah,jadi kurang cocok untuk Medan terjal,lebih cocoknya untuk jalan aspal dan tanah mulus atau pasir,kalo mobil 4WD ground clearance nya lebih tinggi bisa berbagai Medan jalan.
Subaru crosstrek ground clearance nya 220 mm, sama kayak fortuner
Penjelasannya cukup dqn gampang dimengerti
gila sih abang ini ilmu nya banyaak bgt, makasih bang, auto subskreb
Lengkap banget penjelasannya mantap...!!👍
Mungkin bs dibahas lbh detail Bang, apa yang akan dirasakan / didapatkan ketika mobilnya awd dan 4wd. Apakah yg satu lbh kuat nanjak jika mesinnya sama? Apakah kondisi on road yg satu akan terasa lbh mantap krn sistemnya lbh canggih? Apakah sama aja? Lbh mudah maintenance? Dll.. Sampe karena sifat masing2 penggerak sehingga menyebabkan punya kecenderungan diaplikasikan ke kendaraan tertentu.
Karena kalo mesin, chasis, shock breaker, kenyamanan kan lebih ke mobilnya apa peruntukannya (target produsen terhadap produknya)
betul sesuaikan kebutuhan Indonesia
31:10 bakalan jadi quotes yg sama kaya pabrikan America neh.. "its jimmny thinks" ahaa..
Bny ilmunya sih di vlog om jeje, cm gak sanggup beli mobilnya
Tapi kan kalau AWD subaru terkenal smart 😅
kalo gw sih AWD karena kalau 4x4 udah stuck / rusak ribet benerin nya
Pernah kecewa dgn Rwd n Fwd di tanjakan yg berpasir n berbatu.....klo grip ban hilang itu yg rese...😊😊😊tku om...smoga dgn hadirny teknologi symetrical awd pada subaru bisa diikuti pabrik lain, mgkn ignis r sx4 yg diluar sana ad versi awd juga khan om?
Subaru lebih agresif √
Jimny lebih atractif √
Subaru lebih modern √
Jimny lawas yahud √
Kita milih Subaru main darat ke arah laut
Pilihan darat ke gunung jimny
Siip bro √
Sumsel hadir
Terima kasih ilmunya Om Jeje🙇♂️
Dari segi pemakaian nya jika medan yang di lewati :
60% Onroad dan 40 % Offroad maka pilih Subaru Crosstrek tetapi jika
60% Offroad dan 40% Onroad pilhan nya adalah Suzuki Jimny
Riview dikit bg.cara aktif 4wd d jimny manual
Keren si cuma balik lagi di pergunakannya untuk daerah mana
Gua lebih suka 4WD, lebih macho jantan, kelihatan siap offroad berat!! Apalagi biasanya 4 WD kan jip, begitu lihat ada 2 tuas transmisi, yg satu biasa, satu lagi tuas 4WD. Wuaaaah rasanya pengen offroad adventure menembus rimba !!! Jeep wrangler atau Land rover defender rasanya macho buanget !!
tambah ban Pacul, Winch, Tanduk depan, Tangki bbm cadangan, Lampu2 sorot atap,
Uwoooh adventurer banget!
Off Roader sejati !!!
Yang loe sebut dalam kondisi standar Sering kalah perfomance sama Subaru forester atau outback... 😂
Bang Jeje pengalaman saya punya Jimny Manual Hill Decent Controlnya itu langsung aktif begitu gelinding pas kita di Gigi 1 masuk turunan. Begitu masuk decline langsung kerasa pelan nya
Kenapa bumper di subara gak dihitung titik terendah ? Apakah memang hanya bonggol gardan itungannya ? Dan bagaimaina dengan mobil yg fwd dimana dihitung titik terendahnya ?, cuman pengen tau aja
Secara harga mirip, buat harian dan ngebut di tol lebih pilih Subaru 😊
Jarak antar ban juga ngaruh
Jimny selalu membuat kagum, padahal bukan yg terbaik atau terkuat atau ter lainnya, tapi akan membuat pengendaranya senang
setidaknya ada 1. ter-goreng
Nonton. Om jeje ingat babe cabita
Keren informasi❤❤❤
Mantab...pengetahuan nih...sip...
Utk jalanan kota di aspal sebenarnya apa kelebihan awd drpd pengerak depan atau blkng?
nyimak........... (bawa catatan)
Knp ga hilux dc 4x4 saja
sekalian
Om jejelogy geming kenapa enggak buat konten game lagi ya
Tks. Isinya daging semua
Kira-kira Subaru pake teknologi gyro nggak ya untuk mengaktifkan HDC?
Kalo Suzuki ini pakenya sensor kecepatan untuk mengaktifkan HDC.
Om sebenernya kita butuh AWD ga sih di iklim tropis seperti di Indonesia ini?
Saya sewaktu masih kuliah pernah mengalami aquaplaning di jalan bebas hambatan. Apakah dengan AWD itu artinya anti aquaplaning?
Sebagai catatan saja; Saya bukan pengendara yang ugal. Apakah saya mendapatkan fungsi keamanan lebih, dengan penggunaan AWD?
jimny alias ertiga cross karna masih pake mesin ertiga banyak juga penggemarnya mesin ertiga harga 400 jutaan gorengannya gurih sekali
Kenapa RUclipsr si sana gak test drive awd dan 4x4 di tempat extrem kayak di sumatra sept Batu jomba dan kawasan tidak aspal??
Bang je, review dong Jimny jb 64 🙏
Detail bgt om 👍
Dimensi crosstrek besar juga ya,jimny-nya jd kecil...😅
Jadi bedanya AWD sama 4wd ada d rasio lownya aja dong,,,
om jeje ngerti istilah ACI=FAIR hehehehe
Pendekar dua dunia.👍🏿
Om jeje, yang punyanya om rifat expander racing atau lancer evo dia itu kategori awd atau 4wd? Masih belum jelas om
Om jejej boleh donk topi Baja 400 USA kmrin masih ada ga ya
AWD intinya cocok buat Rally kalo 4WD cocok buat Offroad dua alam yg berbeda
gardan juga sering nyangkut
Koq jadi pengen lah punya jimny kagi 😂
om jj,, ada alasannya ga kenapa subaru crosstrek ga ada yg MT ?
Entah kenapa mobil subaru aura nya beda ya, kesan rally nya kuat benget
Kalo avanza fwd bisa modif jadi awd ga?😢
Fans Subaru 👋🏻
Waktu transfer case di 4H, maks speednya berapa ya Om.
Adakah Twist Wild Drive?
Berarti kalo yaris GR gimana om Je?