Ja ich kann mit meinen Diesel 1000km am Stück fahren, ohne Pause... Und ja, ich es auch... Aber ich würde ihn jederzeit geben ein Taycan/Model S/Model 3/Ioniq 5 oder ähnliches tauschen... Die 30-40 Minuten Pause sind absolut okay und die Ruhe, die ich bei einem Elektroauto habe, ist einfach ein Traum! Und dann im Alltag nie tanken müssen sondern schön daheim an die Steckdose.
Ja E-Autos sind was Feines, wenn man die Richtige Zielgruppe ist. Ich fahre täglich sau viel Auto, 1200 km Privat die Woche, plus garantiert nochmal so 800 km auf Arbeit. Ich will und kann keine Pause einlegen. Ich muss noch 1½ H trainieren, einkaufen, kochen, Freundin will auch bespaßt werden u.s.w. Und ich liebe zudem das Fahren, da will ich net, wie an meiner Autobahn wo ich arbeite so oft gesehn, 40 Minuten an nem Lader hängen und aufs Tablet/Handy starren und 4,50 EUR Kaffee saufen. Hab auch keinen Hund den man da praktisch spazieren gehen kann. Daheim laden ist auch nichts, esseiden, es gibt wallboxen aus dem 5. Stock über den Gehweg, über den Pribatparkplatz, über die Straße zu genau dem Parkplatz wo ich stehe. Es gibt definitiv Leute, für die ein E-Auto passend ist, gerade Städter die nur 3,8 km zum Supermarkt fahren und mal die Kinder in den Sportverein und die eben eine Lademöglichkeit im Einfamilienhaus oder der Tiefgarage haben. Für alle Anderen gestaltet sixh das schwieriger. Und selbst bei einer Fahrt im Urlaub, verbringe ich lieber 30-40 Minuten länger am Strand, als an einem gamligen Rastplatz mit komischen Gestalten und überteuerten Preisen
@@LudosLP bin voll bei dir. Was ich noch ergänzen würde, ist der Sound. Vielleicht bin ich altmodisch, aber wenn ich 100k+ für ein Auto ausgebe, dann möchte ich verdammt nochmal Leistung+Sound haben. Sehe mich da momentan auch nicht in einem Elektroauto und würde einen 911 oder Panamera jederzeit vorziehen(wenn wir schon bei Porsche sind). Aber ja, die Zielgruppe von Elektroautos existiert, auch wenn sie vielleicht (noch) nicht allzu groß ist.
@@LudosLP Ich fahre im Monat derzeit ca 4500km und das rein elektrisch. Vorher Diesel. Ich habe keine Wallbox und wohne zur Miete auf dem Land. Der nächste HPC ist 6 KM entfernt. Langsamlader gibt's keine. Keine Ahnung. Aber ich gehe auch zum Sport (2 Std 4x die Woche) habe auch ne Freundin und einen Vollzeit Job und einen Haushalt zu führen. Gehst du täglich einkaufen? Es gibt immer mehr Möglichkeiten an solchen Orten (Supermarkt, Sport etc.) sein Fahrzeug zu laden. Meiner Meinung nach sind es nur vorgeschobene Argumente die man sich sucht, warum man kein E-Auto fahren will. Wer will der kann auch. Entweder man sagt NEIN... Ich habe keinen Bock drauf oder ich habe Bock drauf. Die ganze Erklärung warum es ja anscheinend nicht geht kann man weglassen. Zur Miete ist meiner Meinung nach kein Argument. Das ist kein Akkuschrauber den du jeden Tag anschließen musst. Und wenn man so viel Stress hat, dass man nicht kurz irgendwo laden kann, sollte man grundsätzlich mal sein Leben überdenken. Geht nicht lange gut. Spreche da auch aus Erfahrung. Ich habe auch dieses Jahr im Urlaub 1000km nach Österreich zurück gelegt und hatte die Entspanntesten Fahrt ever. 1000km am Stück durchfahren hat nix mit Entspannung zu tun. Du musst an den Rasthöfen auch keinen teuren Kaffee kaufen. Man kann sich Sachen mitnehmen. Die Beine vertreten (auch besser für die Gesundheit) Ich gehörte vorher aber auch zu der Zielgruppe die durchfährt. Das Problem ist, dass viele einfach direkt den Kopf zu machen statt es einfach mal zu probieren. Es braucht aber so seine 2Monate bis man sich komplett daran gewöhnt und in seinen Alltag eigebaut hat. Man will einfach mit seinem Hintern nicht auf seine gewohnten verzichten. Die Komfortzone verlassen fällt vielen schwer. Ich habe den Schritt gewagt auch wenn alle mich für bescheuert erklärt haben. 18500km in 4 Monaten sprechen aber für sich. Ohne eigene Wallbox, zur Miete und 25 km von der Großstadt entfernt 🤷🏼 Es passt nicht in jedes Leben rein. Aber vielleicht sollte man manche Dinge im Leben auch einfach mal ändern? Es geht ja nicht alles. Aber viele sind so festgefahren in ihrem Denken. Ich versuche hier nicht mein Elektroauto zu verteidigen. Alles mit Gesundheit und tralala gut zu reden. Es ist aber nunmal fakt, dass es mich entschleunigt hat und ich mich mehr bewege. Es ist ein Firmenwagen und ich hätte mir auch einen Diesel nehmen können. Meine Arbeitgeber ist das (noch) egal. Könnte theoretisch auch direkt gegen nen Diesel tauschen. Es gibt natürlich auch Nachteile. Wie z. B. Im Video in CZ. Wenn die ganzen Ladesäulen defekt sind! Aber da kann das Auto nichts dafür sondern da muss einfach die Funktionalität gewährleistet sein. Das ist wie eine defekte Tankstelle. Ist mir mit 15 km Reichweite auch schon mal passiert. Die Navis müssen aber besser werden (wie bei Tesla). Man muss einfach Bock auf eine Veränderung im Leben haben 😁 Also mein Text ist hier keinesfalls ein Angriff gegen dich. Nicht falsch verstehen.
@@SniKKaz Alles genau auf den Punkt gebracht! Ich finde mich in vielen Aussagen wieder😉. Komme gerade von der Ukrainegrenze zurück, 14h Fahrt mit alle 150km eine 1/4h bis 20 Min Pause zum Laden und die Beine vertreten (M3 SR+ mit Frau und Kleinkind). Diese Art zu Reisen war voll entspannt und ohne gefährliche Situationen auf den Autobahnen. Früher mit dem Verbrenner war das ganz anders - 10h gebraucht, immer Volldampf möglichst keine Pausen und viele fast - Vollbremsungen auf den Autobahnen. Man, war ich blöd………
Geniales Video, sehr gut gelungen, sehr ehrlich! Euch beiden einen schönen Urlaub und für den Rest der Strecke gut Fahrt! Freue mich auf das nächste Video.😎
Technolige-Neuland, DU hast einen Namen: Deutschland xD xD xD Dass da so viele Fliegenkadaver an der Ionty-Säule sind, liegt einfach daran, dass Ionity eine exkrementale Figurität aufweist xD xD xD
@@micha1963 - Zu kompliziert. Aber einen Telegraphen zum 'SOS'-Morsen, wenn der Lader mal wieder nicht will, wäre schon schön gewesen. Zur Not auch modisch neonbeleuchtet. Wit wählbarem RGB-Farbton. xD
Na klar, Porsche's Navi's & Infotainment funktionieren wohl nur in Verbrennern. Seit Taycan haben sie davon plötzlich keine Ahnung mehr. Die Amateure.. sollten mal paar kompetente RUclipsr einstellen die das in Ordnung bringen.
Hat richtig Spass gemacht Euer Video zu sehen. Tolle Challenge. Schön, dass Ihr beide kommentiert. Das gibt noch unterschiedliche Sichtweisen und freue mich schon auf Teil 2
Danke für das mitnehmen. Guck euch gerne zu. Unser Rekord mit 3mal laden und einmal 10min wegen Pinkeln. 1160km mit dem Tesla M3 Dual-Motor. Da hatten wir 2019 nur 114kw Ladeleistung und wenig Säulen mit CCS bei Tesla. Südliches Niederösterreich bis Kopenhagen! Als Anfänger und wie du sagtest mit Tesla Deppensicher. Würde ich niemals mit einem Verbrenner fahren. Hab auch damit mir das wer glaubt eine Video Serie zur Norwegen Tour gemacht. LG aus Österreich und schönen Urlaub!
@@LudosLP weil ich dir garantieren kann, dass du nach so einer Strecke erst Mal einen Tag Erholung vor Erschöpfung brauchst. Bin beruflich viel unterwegs und hasste Strecken ab 500 km. Mit den E Auto ist das ein Klax. Muss man aber tun um es zu verstehen.
@Horsemen on Tour mit ner S-Klasse (Verbrenner) kannste locker von München nach Hamburg fahren und wieder zurück. Spürt man fast nix, da das Auto so komfortabel ist.
@@HorsemenonTour hahhahahahahzhzhhzhahhhazs … das rechtfertigt deiner miserablen Meinung also ein e Auto ja ? Du tust mir echt leid, wenn solch eine Aussage kommt. Du fährst bestimmt vieles, aber niemals Langstrecke.
Ich finde e-Autos echt faszinierend. Es gibt definitiv gute Anwendungsgebiete, wie eben Städter mit Einfamilienhäusern die kaum fahren etc.. Aber je mehr ich mir die Videos dazu anschaue, wird meine persönliche Erfahrung, welche ich während meiner Arbeit auf der Autobahn feststelle, bestätigt. Und zwar, dass es deutlich komplizierter, umständlicher und langwieriger ist, E-Autos zu fahren, als Verbrenner (in meinem Fall Diesel) gerade wenn man Privat 1200 km/Woche und 800 km/Woche auf Arbeit fährt. Aber ich gönn euch den Taycan, würde ich auch nehmen, wenn ich eins nehmen würde👌😇
"Der Nico Pliquett macht gute Videos!" hieß es. Das war jetzt mein zweites Video auf diesem Kanal, und ja - er hat nicht enttäuscht. Absolut interessant, informativ und an keiner Stelle kam Langeweile auf. Hab schon die nächsten zwei Beiträge vorgemerkt.
@@alphafoxtrot2100 Leere Worte. Sonst gäbe es ja einen konstruktiven Kommentar, wo genau der Fehler lag. Würde mich ja schon interessieren, was man anders machen muss, damit das Navi keinen 1-Minute-Ladestopp 50m vor dem Ziel einplant.
@@alphafoxtrot2100 Mal angenommen, das Ziel wäre keine Ionity Säule gewesen, sondern ein Wohnhaus bei Freunden, was zufällig direkt neben einer Ladesäule liegt. Dann hätte der Porsche ja ebenfalls einen Ladestopp 50m vor dem Ziel eingebaut, obwohl man locker ankommt. Das ist doch der Kritikpunkt. Der zusätzlich geplante Punkt ist einfach in jeder Situation Quatsch. Die Frage war, wie das eine Fehlbedienung sein kann.
@@MatthiasKleine Kann es nicht sein das der Porsche da einen Mindestladestand am Ziel haben will? Ich meine so eine Einstellung gibt es da. Also das der Porsche z.B. mindestens 10% Rest am Ziel haben will und daher vor dem Ziel noch eine Ladung rein wirft um das zu erreichen.
Da kann der VW-Konzern noch einiges von Tesla lernen! Fahre selbst Langstecken mit Model S und wäre nie auf die Idee gekommen ein solches Video zu machen - Supercharger funktioniert immer!
Ich fahre Köln/Budapest mit einem Model 3, du brauchst nie / nicht mal über 80% laden, die Infrastruktur ist da, keine Planung ist benötigt. Ausser dass Tesla manchmal an V2 Stalls führt, so dass 12 Km weiter v3 Stalls sind. :) oder dass der Wagen im Győr (auf dem Rückweg) 40 Minuten laden möchte, dafür aber zB in St Pölten kein Stopp einplant (da stehe ich lieber weniger in Győr dafür habe ich mehr Stalls in St Pölten, weniger SoC, Wagen lädt schneller, muss ich nicht unnötig længer bleiben) und Győr soll die nächste 6 Stalls irgendwann mal bekommen, die Verkabelung ist schon da. Ich noffe es werden direkt schon V3 Säulen! Die Lokation ist wirklich ausgelastet.
Hi Nico sehr informatives Video. Eine Anmerkung von mir zur Einstellung des Ladestandes bei Erreichen der Ladesäule. Hast Du den SoC auf Automatik gelassen oder hast Du auf manuell gestellt? Du kannst den SoC bei Erreichen der Ladesäule manuell einstellen. Dann werden solche unnötigen Ladestops unmittelbar vor einer Ionity Ladesäule nicht mehr angesteuert. Minimum der Einstellmöglichkeit ist soweit ich weiß 5 % SoC. LG Lars
Moin, tolles Video. Es erinnert mich an unsere Urlaubsfarten nach Portugal mit dem S85 und ebenfalls mit Hund. Wir sind z.Z. ebenfalls im Urlaub in Portugal. Inzwischen ist es das 6te Mal. Mit einem Tesla ist es sehr entspannend. Die Befürchtung nicht laden zu können gibt es quasi nicht.
Bin mit Tesla nach sibiu vor 1 Woche gefahren und zurzeit bin ich in Barcelona. Geiles Auto. Ich muss mehrere tesla aktien kaufen. Ich bin entspannt wie es im Winter wird
Hatte mir überlegt ein Video von meinem anstehend Roadtrip von Stuttgart nach San Sebastián zu machen, aber mit einem Model 3 wäre es gegen euer Video wohl langweilig 🤣. Es haben zwei von vier Lader funktioniert und die anderen gar nicht, Entschuldigung das ist einfach nur eine Katastrophe, kann man froh sein, dass niemand sonst laden wollte. 🚀
Danke für das Video. Sehr gut das auch eine Frau mal das kommentiert, die Einwände und Schwachstellen erwähnen die wir Männer gar nicht bemerken. Die Frauen kommen in den Videos zu wenig vor.
Ich 75 Jahre fahre seid März 2016 ein tesla S70D Alte Form. Wir sind 2018 und 2019 je 24 tage 5400km von Berlin nach Nord und Südfrankreich gefahren. Vorteil bei Tesla es gibt überall in Österreich Italien Kroatien Schweiz Supercharger ausserdem die tausende Destinationcharger in Hotels Einkaufcentren restaurants auch im Ausland wo man kostenlos Laden kann. Ferner verbraucht der Tesla S bedeutend weniger Strom. Im Ausland waren es im Durchschnitt bei 5400km ca 18,5 kWh/100km. Meine Reichweite bei Tesla S70 beträgt 350km Man kann effektiver fahren Über verbrauchsanzeige da wird angezeigt wie viel Rest am Ziel übrig ist je nach Fahrweise ist es oft mehr. Wir sind meist gemütlich durch schöne Landschaften gefahren. Gefährlich kann es werden bei gesperrten Strecke und Umleitungen. Aber im Notfall reicht bei Tesla 220V schucko oder 220v / 3phasig roter Stecker 11kwh bzw blauer Camping. Gibt es das beim Tycan überhaupt? Der hat doch max 800volt system das es sonst nirgends gibt! Kann man den mit 220V oder Drehstrom laden? Wir haben bisher als Rentner 67.000km 70% ohne Autobahn ohne Probleme gefahren. Destinationcharger Netz von mit von Tesla gesponserten Wallboxes gibt es überall in Europa für tesla kostenlos bei andere Typ 2 Steckern von den Hotels etc gegen geringe Gebühr oder Restaurant Übernachtung etc. auch bei Thermen etc. Viel Spaß in rumenien
Kannst ja mal den Roadtrip von 911scales mit nem gemietetem Taycan zum Bodensee gucken, geladen wurde da u.a. kostenlos mit 22 kW im Parkhaus oder beim Hotel. Geht auch prinzipiell bei den Tesla Wallboxen, wenn die nicht auf exklusiv geschaltet sind.
Tesla ist eben eine Software Firma und Porsche baut super Autos. Nach 3 Jahren Tesla Modell S, 1,1/2 Jahren Audi e-tron, fahre ich nur noch Porsche Taycan, weil am Ende das tägliche Fahren wichtig ist und nicht einmal im Jahr die Urlaubsfahrt. Und der Taycan ist einfach geil 🤩
Zu der Überzeugung kommen immer mehr! Meine Frau hat seit 7 Jahren einen MS90D, totale Schrottkiste, selbst die Wallbox ist abgeschmort! Ich hab meinen A7 solange gefahren, bis ich den ersten Taycan 4S im Land bekam.
Ich hab die Erfahrung bei meinem ID.3 in Deutschland gemacht, dass EnBW und auch Allego bei mir bisher immer funktioniert haben. Ich habe zwar auch vorab einen Plan gemacht, aber das häufig kritisierte VW Navi hat für mich keine Probleme gemacht.
Warum schaffen es die Anbieter wie Ionity, EnBW usw. nicht, ihre Ladesäulen als POI für Standardapps anzubieten? Auf der anderen Seite kriegt man die POI nicht einfach in die Standardapps rein.
Bei Tesla gibt man ja auch das Endziel an und lässt sich navigieren und da wäre die Frage wie es dann bei Porsche ist, wenn man auch das Endziel eingibt und dann sieht, wie er es vorschlägt?
Sehr schönes Video. Es hat mir sehr gut gezeigt, dass ich meinen Verbrenner weiter fahren werde, denn mit dem muss ich nicht alle 100-200km anhalten und 30min warten und hoffen dass die Zapfsäule frei ist und auch geht. Vor allem das ständige nicht auf 100% laden würde mir tierisch auf den Keks gehen.
Ich bin Gestern von Mainz an die Ostsee und zurück gefahren 1250 km in 15 Stunden mit dem E Soul.Voll gestartet hin einmal geladen zurück zweimal.Verbrauch lag bei 15,1 kwh auf 100 km.Gekostet hat mich das 70€ da ich Daheim Voll geladen habe von der PV.Gefahren bin ich Höchstens 120 km/h es war Viel Stau und Viele Baustehlen.
Cooler trip 👌... Über Tesla kann man immer diskutierten 😉, hätte mal gerne so einen road trip gesehen, als Tesla so langsam in Mode gekommen ist, ob es da auch die Probleme mit den SuC gab. Soweit ich mich erinnere, ist zbsp bei den V2 ladern das Problem mit der Halbierung der lade Leistung wenn mehrere Teslas geladen haben. Wurde das auch angezeigt wenn reduzierte Lade Leistung verfügbar war? Wie ist das aktuell, werden anderen Lade Punkten angezeigt, die nicht SuC sind? Damals was die ganze e-Mobilität nicht so im Fokus und in social media publik. Die sind quasi schon in "Vollendung" wo die Nachzügler mit riesen Schritten folgen & aufholen. Es wird besser und ich meine auch das solche trip Erfahrung bei yt auch von den OEMs geschaut werden um solche Fehler aus zu märzen, vor allem in der Infrastruktur✌️. Euch einen schönen Urlaub
Ja, für Langstrecke hätte ich absolut keine Lust mehr aus so ein "Abenteuer". Zu begin fand ich das ganz lustig mal mit einem Kona die Triple Charger abzuklappern so anfang 2019, aber mittlerweile will ich in den Urlaub fahren ohne Stress an der Säule. Bin letze Woche 800km in den Süden gefahren, dann nochmal 200km weiter, gleich geht's 800km in den Norden. Mein Auto steht in der Garage mit 78% und ich komme mit 5% am Supercharger an. Zu Ionity hätte ich niemals mit 5% angefahren. Ist man erstmal "auf dem Supercharger Netz" reicht ein Blick aufs Navi und alles ist klar.
Die beste Frage an die Porsche E Mobilität Welt von Laura bei 22:22.👍 Ein Armutszeugnis von Porsche obwohl sie schon seit 2016 mit Teslas durch die Gegend fahren.
Die Navigation wird nicht von Porsche gemacht, sondern von HERE Technologies zugeliefert. Die Haupteigentümer von HERE sind Daimler-Benz, BMW und Audi (!) - und einige andere, aber mit minimalen Anteilen. HERE sollte auch die Ladestationen korrekt anzeigen, aber ich weiss nicht, ob Porsche Updates in Echtzeit bekommt. Die Technologie und Infrastruktur dafür sind vorhanden. Ich war bis vor kurzem bei HERE beschäftigt, ich weiss also was funktionieren sollte. Tesla hat es da viel einfacher - alles in einer Hand!
@@wernerdaghofer4056 Das ist der Nokia Effekt. Here stammt initial mal mal von Nokia. Was Nokia mal vor langer Zeit gemacht hat, war vor langer Zeit eben gut, heute aber so klasse wie Symbian auf einem IPhone wäre.
@@wernerdaghofer4056 dann ist es ein Armutszeugnis für Here. Und dazu noch eine gehörige Portion Blindheit und Arroganz von denen die bei Here weiter einkaufen.
@@cdo5356 Soweit mir bekannt ist, hat HERE alle Informationen, aktuell und in Echtzeit, aber der Taycan müsste die auch staendig abrufen (so wie Tesla das macht). Wenn die das nicht tun, ist der Schwarze Peter bei Porsche, nicht bei HERE. Und - da Porsche über den VW-Konzern (Audi) praktisch Miteigentümer von HERE ist, bleibt ihnen wohl keine andere Wahl als dort einzukaufen. Mercedes scheint das besser zu machen (auch HERE Eigentümer und Kunde), siehe diverse Tests vom neuen EQS.
@@wernerdaghofer4056 Porsche nutzt die schlimmste Software am Markt: MIB3 von Audi. Dazu eben auch die Horror Navigation und das Backend, was gefühlt der Antichrist persönlich gecoded hat: Audi MBB. Dazu kommt, dass sich Audi und Porsche nicht leiden können. Beste Voraussetzungen für ein tolles Produkt
Zu dem unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten .... Kann das sein das vielleicht daran liegt das nur via Onbordnavi angefahrene Ladestationen der Akku vorher passend temperiert wird ? Sonnst kann das Auto ja gar nicht wissen das du aufladen möchtest
Den Wagen habe ich wieder verkauft. Für 140k€ hat zu viel nicht funktioniert. In Foren lese ich immer noch von den selben Problem, scheint sich nichts zu tuen..
Tolles Video! Genau das was ich gesucht habe. Hast du mal Abetterrouteplaner über Apple car play bei Porsche ausprobiert? Das würde mich sehr interessieren ob das klappt. Gute Erholung im Urlaub und bleibt gesund.
Zum Thema länger laden mit Tesla, sehe ich das richtig, dass ihr mit dem Model 3 bis Budapest nur drei mal laden musstet? Also doch weniger oft laden. Der Taycan macht verdammt Spaß zu fahren aber das zeigt wieder, dass das Auto auf Langstrecke nichts taugt solange der Routenplaner so furchtbar unbrauchbar ist. A Better Routplaner o.ä. gibts noch nicht mit Porsche Livedaten? Ist der Hund nicht gesichert im Auto? 😕
Hab ich auch schon mal an EnBW gemeldet, die meinten die bekommen die Daten von einem anderen Anbieter und können da selber nichts machen. Aber schon komisch das gerade Ionity, die überall immer 350kW aufstellen, ausgerechnet falsch eingetragen sind :)
cooles Video. Tesla finde ich dann aber doch irgendwie schöner :) mal ne Frage zu der Hundematte, kann man den Hund / die Hunde auch durch die Matte anschnallen?
Super Video, ich wünsche noch einen schönen Urlaub. Was ich bei einem Fahrzeug dieser Preiskategorie nicht verstehe sind die unterschiedlichen Ladeleistungen. Ich kann einfach nicht verstehen, warum er lansamer lädt wenn man mit einem etwas zu hohen SOC am Lader vor fährt
bei so einem Wagen mit ionity Vertrag erwarte ich das das Wagennavi auf ionity spezialisiert ist, wie das Model S auf Supercharger spezialisiert ist. Updates müssen over the air kommen, wie es bei google maps ja auch geht. Alles andere ist eine Zumutung für die man von Porsche bezahlt werden muss.
Lieber Nico, sehr schönes Video. Nur ein Fehler, bei den Kosten. Die Erstladung, mit der ihr gestartet seid, darfst Du nicht mitrechnen. Du musst am Zielort auf den Ladestand des Starts laden und diese Menge dann kalkulieren. Vg.
Cooles Video. Aber ob das jetzt klimatechnisch wirklich sinnvoller ist als mit dem Zug zu fahren glaube ich mal eher nicht. Auch das Fahrrad wäre eine klimafreundliche Alternative. Gute und sichere Fahrt
Danke für den Road-Trip ihr Süßen! 😊 Inklusive Aki. Das ist echt gut, um auch in der Familie ein paar Skeptiker zu überzeugen. Das mit Tesla wird wohl stimmen, weil so viele davon berichten.
dadurch das Ihr geballert seit ist der Akku gerade zu heiss für die Ladeleistung und weil das Temp geregelt ist lädt er solange langsam bis es kälter ist. je kälter desto höher die Ladeleistung, aber nicht zu kalt sonst wieder wenig.
Temperatur war beim ankommen an den Ladesäulen nie über 33 Grad. Das ist völlig im Rahmen. Ich habe da immer einen Blick drauf, da ich schon mal Probleme mit Überhitzung hatte in dem Wagen.
Nutzt doch A Better Route Planer. Stellt den Verbrauch des Taycans auf 170 Wh auf 100 KM bei 110 km/h ein. Maximal Geschwindigkeit 150 km/h und ionity Exclusive, dann habt ihr solange die ionity Säulen funktionieren garkeine Probleme und braucht euch nicht irgendwie mit IPad und Handy verrückt suchen. In der Zwischenzeit kann man dort seinen aktuellen SOC einstellen(mit einfachen antippen) und die App rechnet nochmal neu, wenn man Etappen mit 200-250 km/h zurücklegen möchte. Meiner hat leider kein Plug & Charge aber mir macht es auch nix aus die Karte kurz dran zu halten. Das mit dem Navi kann man leider echt nicht verstehen was so schwer dran ist. Man entwickelt ein tolles Auto mit 800V Ladetechnik und 270 kW Spitze und dann scheitert man nachher an so einer Kleinigkeit wie dem navi, das dieses einem mit dem richtigen SOc an eine ionity Säule schickt….
Klasse Video. Aber wenn ich das so sehe, dann lobe ich mir das Supercharger-Netzwerk und die entsprechende Navigation von Tesla. Das wäre mir irgendwie alles zu „umständlich“ und unsicher.
Deine Freundin ist ziemlich Clever..! BTW das mit dem Stecker hochhalten..glaub ich nicht..die Kommunikation läuft auch während des Ladens...bei jeglicher Unterbrechung würde der Ladevorgang sofort beendet.
Ihr seid ein tolles Team. Tolles Video Wir benutzen jedoch Abrp zum Ladestopp planen. Kennt ihr bestimmt. Da wir Hyundai fahren, haben wir eine Zusatz-Challenge gerade nicht an Ionity auf Langstrecke zu laden.
Auf den Weg nach portugal ist uns aufgefallen das einige teslas bei ionity geladen haben vorallem I'm Frankreich. Also hat ionity Standpunkt auch Vorteile zur 99, 9% alle Ladestation waren an Raststätten mit WC, Restaurant etc...
fahre Honda Benziner Hybrid und bin (noch) kein EV Nutzer. Hinderungsgrund: das Laden. ABER: Euer Video ist sensationell und unterhaltsam!!! Würde wohl auf auf Richtung Tesla gehen, wegen dem Ökosystem.
Für 1160 km braucht ein 740d ca. eine Tankfüllung. Kosten ca. 90 Euro. Nimmt sich nicht viel, solange ihr keinen Euro pro kWh zahlt. Zeitlich wäre die Strecke mit einem 740d in deutlich unter 10 Stunden fahrbar. Und ich habe Zeit in einem guten Restaurant meiner Wahl (und wo ich möchte) Pause zu machen. War das bezahlte Werbung für Ionity?
Ja ist ja gut, mein Nokia hatte früher auch 2 Wochen Akku. Heißt nicht das es besser war. Und wäre ich langsam gefahren, hätten wir auch weniger bezahlt und hätten einen Stop weniger gehabt. 10 Stunden wären aufgrund von Stau auch nicht machbar gewesen, wir waren 14 Stunden unterwegs und haben 2 geladen. Ich bezweifle das dein Diesel fliegt.
Das sollte jetzt kein gebashe gegen den Taycan sein, aber Emobilität ist für größere Strecken nicht so der Hit - zumindest aktuell. Ich will mir mein Ziel per Handy ans Auto schicken - 5 bis 10 Minuten vor Abfahrt. That's it. Während der Fahrt möchte ich möglichst einen großen Bogen um Tankstellen machen und nur möglichst kurz dort verweilen. Während der Fahrt möchte einfach ein Restaurant auf meinem Weg finden können und dort 10 bis 30 Minuten vorher einen Tisch reservieren. Das scheint es mit Elektromobilität anscheinend nicht mehr zu geben.
@@linusselur9561 ich habe einen ähnlichen Bleifuß wie der Nico. Ich versichere dir, dass mein Kia Stinger (Diesel) keine 700km mit einer Tankladung kommt, aber das ganz gilt natürlich nur für Deutschland
für mich noch unvorstellbar, wenn der Anteil an E Autos drastisch zunehmen würde und die Infrastruktur so weit zurück liegt, außerdem ist der Platzbedarf/Energiebedarf für die Unmengen an benötigten Lademöglichkeiten einfach Wahnsinn, aber die Politik wird sich das ja sicher, wie bei anderen Themen auch, sehr gut überlegt haben
Sehr cooles und informatives Video! Mal eine andere Frage: Was hältst du von e-fuels? Es ist vielleicht umsetzbar in einigen Jahren keine neuen Verbrenner mehr zu bauen (oder stark zu minimieren) aber die Alten werden ja nicht einfach verschwinden und von heute auf Morgen ersetzt werden. So könnte man die bestehende Tankstelleninfrastruktur benutzen und auch da CO² sparen, bis wir kaum bis keine Verbrenner mehr auf unseren Straßen haben....
Naja, der aktuelle Plan ist 5% eFuels bis 2030. 100% sind eventuell irgendwann für Oldtimer interessant. Aber eine Alternative kann man das mit den geplanten Zahlen wohl nicht nennen. Zumal das für Schiffe und Flugzeuge viel relevanter ist, weil es da noch keine Alternativen gibt. Was schätzt Du denn, wieviele PKW von heute in 9 Jahren hier noch fahren und wie alt die dann sind?
Das mit den Schiffen und Flugzeugen sehe ich auch so. Gelten die 5% für Deutschland, Europa, weltweit oder welchen Bereich? Ich denke, dass die Autos nicht verschwinden werden. Insbesondere in Ländern wie Marokko oder ähnlichen sind Autos wie der Mercedes w123, w124 ja immernoch Alltagsautos. Und das wird sich so schnell wahrscheinlich auch nicht ändern (schätze ich). Vorausgesetzt die neueren Autos sind so langlebig, worüber sich bekanntlich streiten lässt. Wie viele Verbrenner wir hier in ein paar Jahren haben werden weiß ich nicht. Ich denke nur, dass wir die Vorhandenen vielleicht noch effizienter nutzen können. Außerdem werden Autos, die in Deutschland nicht mehr fahren auch teilweise ins Ausland verkauft, wo sie einfach weiterfahren.
Das nachste mal Bitte mit dem Ostblockferrari und dem exorbitanten Verbrauch. :) Wäre echt interessant wie lang man an den Ladern mit dem 77 kwh Akku vertrödelt.
Nice toy to have for rich kids and dinks. Je öfter ich solche e Auto Filme ansehe desto mehr beweist es mir die Sackgasse in der diese Art der Mobiltiät sich hinbewegt.
Eure RoadTrips sind mir sehr sympathisch, weil nicht eine Andeutung von der Notwendigkeit eines RaucherProduktes auftaucht! Schade, der Eindruck täuschte: bei 28:53 sehe ich doch ein GlimmStengel 😭
Ich habe auch alle 160-200km laden müssen mit meinem ID.3. Wenn ich das erzähle gucken mich alle nur doof an und sind schockiert. Das is ja nix. Aber das macht durchaus Sinn, die Batterie so leer wie möglich zu fahren und zu laden. Natürlich kann ich jedes mal auf 100% laden und weiter fahren und dabei Zeit verschwenden. Man muss die optimale Ladekurve nutzen und nicht die größte Reichweite.
@@SniKKaz Wenn die Säule funktioniert und man hat in 10 Minuten die Batterien wieder zu 80 Prozent geladen ist es ja okay, wenn man aber erst noch suchen muss und nur wie bei manchen E Autos mit niedriger Leistung laden kann? Mit 250 kw wie bei dem Porsche ist es schon nicht schlecht! 🏎️
33:40 ‘er lädt relativ langsam’ - bei 97% mit 35kW … hey, da träumen viele BEVs von, daß sie mit 80% die LadeGeschwindigkeit bei 22kW noch halten können.
22:52 An Absurdität nicht zu übertreffen, man könnte meinen Porsche trollt mit Absicht die Fahrer (die für den Ladeplaner auch noch Geld ausgegeben haben!)... 🤨
Ja ich kann mit meinen Diesel 1000km am Stück fahren, ohne Pause... Und ja, ich es auch... Aber ich würde ihn jederzeit geben ein Taycan/Model S/Model 3/Ioniq 5 oder ähnliches tauschen... Die 30-40 Minuten Pause sind absolut okay und die Ruhe, die ich bei einem Elektroauto habe, ist einfach ein Traum! Und dann im Alltag nie tanken müssen sondern schön daheim an die Steckdose.
Gute Einstellung, so ist es!
Ja E-Autos sind was Feines, wenn man die Richtige Zielgruppe ist. Ich fahre täglich sau viel Auto, 1200 km Privat die Woche, plus garantiert nochmal so 800 km auf Arbeit. Ich will und kann keine Pause einlegen. Ich muss noch 1½ H trainieren, einkaufen, kochen, Freundin will auch bespaßt werden u.s.w. Und ich liebe zudem das Fahren, da will ich net, wie an meiner Autobahn wo ich arbeite so oft gesehn, 40 Minuten an nem Lader hängen und aufs Tablet/Handy starren und 4,50 EUR Kaffee saufen. Hab auch keinen Hund den man da praktisch spazieren gehen kann. Daheim laden ist auch nichts, esseiden, es gibt wallboxen aus dem 5. Stock über den Gehweg, über den Pribatparkplatz, über die Straße zu genau dem Parkplatz wo ich stehe. Es gibt definitiv Leute, für die ein E-Auto passend ist, gerade Städter die nur 3,8 km zum Supermarkt fahren und mal die Kinder in den Sportverein und die eben eine Lademöglichkeit im Einfamilienhaus oder der Tiefgarage haben. Für alle Anderen gestaltet sixh das schwieriger. Und selbst bei einer Fahrt im Urlaub, verbringe ich lieber 30-40 Minuten länger am Strand, als an einem gamligen Rastplatz mit komischen Gestalten und überteuerten Preisen
@@LudosLP bin voll bei dir. Was ich noch ergänzen würde, ist der Sound. Vielleicht bin ich altmodisch, aber wenn ich 100k+ für ein Auto ausgebe, dann möchte ich verdammt nochmal Leistung+Sound haben. Sehe mich da momentan auch nicht in einem Elektroauto und würde einen 911 oder Panamera jederzeit vorziehen(wenn wir schon bei Porsche sind). Aber ja, die Zielgruppe von Elektroautos existiert, auch wenn sie vielleicht (noch) nicht allzu groß ist.
@@LudosLP Ich fahre im Monat derzeit ca 4500km und das rein elektrisch. Vorher Diesel. Ich habe keine Wallbox und wohne zur Miete auf dem Land. Der nächste HPC ist 6 KM entfernt. Langsamlader gibt's keine. Keine Ahnung. Aber ich gehe auch zum Sport (2 Std 4x die Woche) habe auch ne Freundin und einen Vollzeit Job und einen Haushalt zu führen. Gehst du täglich einkaufen? Es gibt immer mehr Möglichkeiten an solchen Orten (Supermarkt, Sport etc.) sein Fahrzeug zu laden. Meiner Meinung nach sind es nur vorgeschobene Argumente die man sich sucht, warum man kein E-Auto fahren will. Wer will der kann auch. Entweder man sagt NEIN... Ich habe keinen Bock drauf oder ich habe Bock drauf. Die ganze Erklärung warum es ja anscheinend nicht geht kann man weglassen. Zur Miete ist meiner Meinung nach kein Argument. Das ist kein Akkuschrauber den du jeden Tag anschließen musst. Und wenn man so viel Stress hat, dass man nicht kurz irgendwo laden kann, sollte man grundsätzlich mal sein Leben überdenken. Geht nicht lange gut. Spreche da auch aus Erfahrung.
Ich habe auch dieses Jahr im Urlaub 1000km nach Österreich zurück gelegt und hatte die Entspanntesten Fahrt ever. 1000km am Stück durchfahren hat nix mit Entspannung zu tun. Du musst an den Rasthöfen auch keinen teuren Kaffee kaufen. Man kann sich Sachen mitnehmen. Die Beine vertreten (auch besser für die Gesundheit) Ich gehörte vorher aber auch zu der Zielgruppe die durchfährt.
Das Problem ist, dass viele einfach direkt den Kopf zu machen statt es einfach mal zu probieren. Es braucht aber so seine 2Monate bis man sich komplett daran gewöhnt und in seinen Alltag eigebaut hat. Man will einfach mit seinem Hintern nicht auf seine gewohnten verzichten. Die Komfortzone verlassen fällt vielen schwer.
Ich habe den Schritt gewagt auch wenn alle mich für bescheuert erklärt haben. 18500km in 4 Monaten sprechen aber für sich. Ohne eigene Wallbox, zur Miete und 25 km von der Großstadt entfernt 🤷🏼
Es passt nicht in jedes Leben rein. Aber vielleicht sollte man manche Dinge im Leben auch einfach mal ändern? Es geht ja nicht alles. Aber viele sind so festgefahren in ihrem Denken.
Ich versuche hier nicht mein Elektroauto zu verteidigen. Alles mit Gesundheit und tralala gut zu reden. Es ist aber nunmal fakt, dass es mich entschleunigt hat und ich mich mehr bewege. Es ist ein Firmenwagen und ich hätte mir auch einen Diesel nehmen können. Meine Arbeitgeber ist das (noch) egal. Könnte theoretisch auch direkt gegen nen Diesel tauschen.
Es gibt natürlich auch Nachteile. Wie z. B. Im Video in CZ. Wenn die ganzen Ladesäulen defekt sind! Aber da kann das Auto nichts dafür sondern da muss einfach die Funktionalität gewährleistet sein. Das ist wie eine defekte Tankstelle. Ist mir mit 15 km Reichweite auch schon mal passiert. Die Navis müssen aber besser werden (wie bei Tesla).
Man muss einfach Bock auf eine Veränderung im Leben haben 😁 Also mein Text ist hier keinesfalls ein Angriff gegen dich. Nicht falsch verstehen.
@@SniKKaz Alles genau auf den Punkt gebracht! Ich finde mich in vielen Aussagen wieder😉.
Komme gerade von der Ukrainegrenze zurück, 14h Fahrt mit alle 150km eine 1/4h bis 20 Min Pause zum Laden und die Beine vertreten (M3 SR+ mit Frau und Kleinkind). Diese Art zu Reisen war voll entspannt und ohne gefährliche Situationen auf den Autobahnen.
Früher mit dem Verbrenner war das ganz anders - 10h gebraucht, immer Volldampf möglichst keine Pausen und viele fast - Vollbremsungen auf den Autobahnen. Man, war ich blöd………
Was mich ganz schön verrückt macht😄, wenn du nicht gleich aussteigst und ansteckst 😅! Hoffe immer und bange das es funktioniert!
Das erste was ich mache ist anstecken und dann kümmere ich mich um alles weitere. Spart unheimlich viel Zeit 😅
Geniales Video, sehr gut gelungen, sehr ehrlich! Euch beiden einen schönen Urlaub und für den Rest der Strecke gut Fahrt! Freue mich auf das nächste Video.😎
17 Bildschirme im Auto, aber die Ladestops auf dem I Pad ;)
Technolige-Neuland, DU hast einen Namen: Deutschland xD xD xD
Dass da so viele Fliegenkadaver an der Ionty-Säule sind, liegt einfach daran, dass Ionity eine exkrementale Figurität aufweist xD xD xD
Mich wunderts,das kein Faxgerät verbaut ist
@@micha1963 - Zu kompliziert. Aber einen Telegraphen zum 'SOS'-Morsen, wenn der Lader mal wieder nicht will, wäre schon schön gewesen. Zur Not auch modisch neonbeleuchtet. Wit wählbarem RGB-Farbton. xD
Na klar, Porsche's Navi's & Infotainment funktionieren wohl nur in Verbrennern. Seit Taycan haben sie davon plötzlich keine Ahnung mehr. Die Amateure.. sollten mal paar kompetente RUclipsr einstellen die das in Ordnung bringen.
@@frankwalter5213 - Richtig. Das kann sogar mein Hund besser!
Daumen nach oben alleine schon für das "Nein, doch, ahh" :D
Hat richtig Spass gemacht Euer Video zu sehen. Tolle Challenge. Schön, dass Ihr beide kommentiert. Das gibt noch unterschiedliche Sichtweisen und freue mich schon auf Teil 2
Danke für das mitnehmen.
Guck euch gerne zu.
Unser Rekord mit 3mal laden und einmal 10min wegen Pinkeln. 1160km mit dem Tesla M3 Dual-Motor. Da hatten wir 2019 nur 114kw Ladeleistung und wenig Säulen mit CCS bei Tesla.
Südliches Niederösterreich bis Kopenhagen! Als Anfänger und wie du sagtest mit Tesla Deppensicher.
Würde ich niemals mit einem Verbrenner fahren. Hab auch damit mir das wer glaubt eine Video Serie zur Norwegen Tour gemacht.
LG aus Österreich und schönen Urlaub!
Wieso niemals mit dem Verbrenner? Einmal tanken und fertig👌
@@LudosLP weil ich dir garantieren kann, dass du nach so einer Strecke erst Mal einen Tag Erholung vor Erschöpfung brauchst.
Bin beruflich viel unterwegs und hasste Strecken ab 500 km. Mit den E Auto ist das ein Klax. Muss man aber tun um es zu verstehen.
@@HorsemenonTour Nimm doch ein Auto mit Fahrassistent und Massagesitz, dann bist du genauso entspannt. 🤷
@Horsemen on Tour mit ner S-Klasse (Verbrenner) kannste locker von München nach Hamburg fahren und wieder zurück. Spürt man fast nix, da das Auto so komfortabel ist.
@@HorsemenonTour hahhahahahahzhzhhzhahhhazs … das rechtfertigt deiner miserablen Meinung also ein e Auto ja ? Du tust mir echt leid, wenn solch eine Aussage kommt. Du fährst bestimmt vieles, aber niemals Langstrecke.
Ich liebe eure Roadtrips. Danke
Danke fürs mitnehmen
Und Laura ist eine kompetente und sehr Hübsche Co Moderatorin
Super vlog, freue mich schon auf Teil 2 🍿
Wie läuft das hier auf dem Kanal ab ich. Bin neue hier bitte eine Antwort
Super Video, danke für die tolle Arbeit. Sehr professionell. Ihr 2 (3) seit sehr sympathisch und authentisch. Weiter so! 👍
Würde ABRP dann über carplay nicht einen besseren Job machen?
Sympathisches und informatives Video 👍👍🙋♂️
Ich finde e-Autos echt faszinierend. Es gibt definitiv gute Anwendungsgebiete, wie eben Städter mit Einfamilienhäusern die kaum fahren etc.. Aber je mehr ich mir die Videos dazu anschaue, wird meine persönliche Erfahrung, welche ich während meiner Arbeit auf der Autobahn feststelle, bestätigt. Und zwar, dass es deutlich komplizierter, umständlicher und langwieriger ist, E-Autos zu fahren, als Verbrenner (in meinem Fall Diesel) gerade wenn man Privat 1200 km/Woche und 800 km/Woche auf Arbeit fährt. Aber ich gönn euch den Taycan, würde ich auch nehmen, wenn ich eins nehmen würde👌😇
Mein Lieblingszitat eines Porsche Managers: „Bevor Tesla Autos in Massen bauen kann, können wir Software“ 2018
Sure!
Kann Tesla in Massen produzieren??
@@ribashra Baut man sonst weitere Werke?
@@mackster85 trozdem ist die Massen Produktion noch lange nicht erreicht.
Zwischen "Bauen kann" und "Bauen" liegen Welten😉
@@ribashra Das ist dann ab wann?
Absolute Blamage für Porsche. Für entspannte Langstrecke kommt einfach momentan nur Tesla in Frage. Alles andere kann man momentan keinen antun.
Hat doch super geklappt diesmal mit dem plug n charge, welches Video hast du gesehen? SuC mittlerweile auch 20 % teurer...
@@abraxastulammo9940 teurer ist nicht das Problem. Das Problem ist, wenn du mit leerem Akku irgendwo stehst, wo die Säule nicht tut
"Der Nico Pliquett macht gute Videos!" hieß es.
Das war jetzt mein zweites Video auf diesem Kanal, und ja - er hat nicht enttäuscht. Absolut interessant, informativ und an keiner Stelle kam Langeweile auf.
Hab schon die nächsten zwei Beiträge vorgemerkt.
21:47 😂😂😂😂 Ich kann nicht mehr! Richtig gute Planung vom Navi
@@alphafoxtrot2100 Leere Worte. Sonst gäbe es ja einen konstruktiven Kommentar, wo genau der Fehler lag. Würde mich ja schon interessieren, was man anders machen muss, damit das Navi keinen 1-Minute-Ladestopp 50m vor dem Ziel einplant.
Genau das ist der Punkt, man sollte es einfach nicht falsch bedienen können ;)...
@@alphafoxtrot2100 Tolle Usability, wenn die Navi Software eine Ladestation nicht erkennt…
@@alphafoxtrot2100 Mal angenommen, das Ziel wäre keine Ionity Säule gewesen, sondern ein Wohnhaus bei Freunden, was zufällig direkt neben einer Ladesäule liegt.
Dann hätte der Porsche ja ebenfalls einen Ladestopp 50m vor dem Ziel eingebaut, obwohl man locker ankommt. Das ist doch der Kritikpunkt. Der zusätzlich geplante Punkt ist einfach in jeder Situation Quatsch.
Die Frage war, wie das eine Fehlbedienung sein kann.
@@MatthiasKleine Kann es nicht sein das der Porsche da einen Mindestladestand am Ziel haben will? Ich meine so eine Einstellung gibt es da. Also das der Porsche z.B. mindestens 10% Rest am Ziel haben will und daher vor dem Ziel noch eine Ladung rein wirft um das zu erreichen.
Da kann der VW-Konzern noch einiges von Tesla lernen! Fahre selbst Langstecken mit Model S und wäre nie auf die Idee gekommen ein solches Video zu machen - Supercharger funktioniert immer!
Und dann werden auch noch die Spaltmaße beim Porsche bemängelt :D
Funktioniert immer...bis er ausfällt. 😜
Hah, alles richtig gemacht. Mein weißes Model 3 bekomme ich in 2 Wochen. Yeahhhhh💪💪💪🍾
Ich schau mir eure Videos immer gerne an, weil ihr Nico & Laura so wunderbar harmonisch funktionierts
👍👍
13:35 deswegen habe ich das Video gelikt! Danke für die aussage
Ich fahre Köln/Budapest mit einem Model 3, du brauchst nie / nicht mal über 80% laden, die Infrastruktur ist da, keine Planung ist benötigt. Ausser dass Tesla manchmal an V2 Stalls führt, so dass 12 Km weiter v3 Stalls sind. :) oder dass der Wagen im Győr (auf dem Rückweg) 40 Minuten laden möchte, dafür aber zB in St Pölten kein Stopp einplant (da stehe ich lieber weniger in Győr dafür habe ich mehr Stalls in St Pölten, weniger SoC, Wagen lädt schneller, muss ich nicht unnötig længer bleiben) und Győr soll die nächste 6 Stalls irgendwann mal bekommen, die Verkabelung ist schon da. Ich noffe es werden direkt schon V3 Säulen! Die Lokation ist wirklich ausgelastet.
Gyor ist ein Horror. Diesen Sommer zu jeder Zeit fast immer komplett voll mit Wartezeit. Tesla hätte das bis diesem Sommer ausgeweitet.
Hi Nico sehr informatives Video. Eine Anmerkung von mir zur Einstellung des Ladestandes bei Erreichen der Ladesäule. Hast Du den SoC auf Automatik gelassen oder hast Du auf manuell gestellt? Du kannst den SoC bei Erreichen der Ladesäule manuell einstellen. Dann werden solche unnötigen Ladestops unmittelbar vor einer Ionity Ladesäule nicht mehr angesteuert. Minimum der Einstellmöglichkeit ist soweit ich weiß 5 % SoC. LG Lars
Moin, tolles Video. Es erinnert mich an unsere Urlaubsfarten nach Portugal mit dem S85 und ebenfalls mit Hund. Wir sind z.Z. ebenfalls im Urlaub in Portugal. Inzwischen ist es das 6te Mal. Mit einem Tesla ist es sehr entspannend. Die Befürchtung nicht laden zu können gibt es quasi nicht.
Bin mit Tesla nach sibiu vor 1 Woche gefahren und zurzeit bin ich in Barcelona. Geiles Auto. Ich muss mehrere tesla aktien kaufen. Ich bin entspannt wie es im Winter wird
Hatte mir überlegt ein Video von meinem anstehend Roadtrip von Stuttgart nach San Sebastián zu machen, aber mit einem Model 3 wäre es gegen euer Video wohl langweilig 🤣. Es haben zwei von vier Lader funktioniert und die anderen gar nicht, Entschuldigung das ist einfach nur eine Katastrophe, kann man froh sein, dass niemand sonst laden wollte. 🚀
Danke für das Video. Sehr gut das auch eine Frau mal das kommentiert, die Einwände und Schwachstellen erwähnen die wir Männer gar nicht bemerken. Die Frauen kommen in den Videos zu wenig vor.
Ist die Durchschnittsfrau 1,61? Ich dachte immer 1,68 oder sowas. 🤔
Top Video, beide Daumen hoch,👍👍
Ich 75 Jahre fahre seid März 2016 ein tesla S70D
Alte Form. Wir sind 2018 und 2019 je 24 tage 5400km von Berlin nach Nord und Südfrankreich gefahren. Vorteil bei Tesla es gibt überall in Österreich Italien Kroatien Schweiz Supercharger ausserdem die tausende Destinationcharger in Hotels Einkaufcentren restaurants auch im Ausland wo man kostenlos
Laden kann. Ferner verbraucht der Tesla S bedeutend weniger Strom.
Im Ausland waren es im Durchschnitt bei 5400km ca 18,5 kWh/100km. Meine Reichweite bei Tesla S70 beträgt 350km
Man kann effektiver fahren
Über verbrauchsanzeige da wird angezeigt wie viel Rest am Ziel übrig ist je nach Fahrweise ist es oft mehr. Wir sind meist gemütlich durch schöne Landschaften gefahren. Gefährlich kann es werden bei gesperrten Strecke und
Umleitungen. Aber im Notfall reicht bei Tesla 220V schucko oder 220v / 3phasig roter Stecker 11kwh bzw blauer Camping. Gibt es das beim
Tycan überhaupt? Der hat doch max 800volt system das es sonst nirgends gibt!
Kann man den mit 220V oder Drehstrom laden?
Wir haben bisher als Rentner 67.000km 70% ohne Autobahn ohne Probleme gefahren. Destinationcharger Netz von mit von Tesla gesponserten Wallboxes gibt es überall in Europa für tesla kostenlos bei andere Typ 2 Steckern von den Hotels etc gegen geringe Gebühr oder Restaurant Übernachtung etc. auch bei Thermen etc.
Viel Spaß in rumenien
Kannst ja mal den Roadtrip von 911scales mit nem gemietetem Taycan zum Bodensee gucken, geladen wurde da u.a. kostenlos mit 22 kW im Parkhaus oder beim Hotel. Geht auch prinzipiell bei den Tesla Wallboxen, wenn die nicht auf exklusiv geschaltet sind.
Freue mich schon auf Teil 2!
Kommt noch die Rückfahrt?
Ich hatte gerne eine Rückfahrt
Tesla ist eben eine Software Firma und Porsche baut super Autos. Nach 3 Jahren Tesla Modell S, 1,1/2 Jahren Audi e-tron, fahre ich nur noch Porsche Taycan, weil am Ende das tägliche Fahren wichtig ist und nicht einmal im Jahr die Urlaubsfahrt. Und der Taycan ist einfach geil 🤩
Zu der Überzeugung kommen immer mehr! Meine Frau hat seit 7 Jahren einen MS90D, totale Schrottkiste, selbst die Wallbox ist abgeschmort! Ich hab meinen A7 solange gefahren, bis ich den ersten Taycan 4S im Land bekam.
Ich hab die Erfahrung bei meinem ID.3 in Deutschland gemacht, dass EnBW und auch Allego bei mir bisher immer funktioniert haben. Ich habe zwar auch vorab einen Plan gemacht, aber das häufig kritisierte VW Navi hat für mich keine Probleme gemacht.
Warum schaffen es die Anbieter wie Ionity, EnBW usw. nicht, ihre Ladesäulen als POI für Standardapps anzubieten?
Auf der anderen Seite kriegt man die POI nicht einfach in die Standardapps rein.
Laura ist schon ne süße :). Der taycan ist auch nicht schlecht ;). Toller Trip !
1 Stunde gute Unterhaltung
Bei Tesla gibt man ja auch das Endziel an und lässt sich navigieren und da wäre die Frage wie es dann bei Porsche ist, wenn man auch das Endziel eingibt und dann sieht, wie er es vorschlägt?
Wann kommt das erste Video mit dem Mercedes EQS auf Langstrecke? 🙃
Der e-cannonball wäre doch eine gute Gelegenheit.
Sehr schönes Video. Es hat mir sehr gut gezeigt, dass ich meinen Verbrenner weiter fahren werde, denn mit dem muss ich nicht alle 100-200km anhalten und 30min warten und hoffen dass die Zapfsäule frei ist und auch geht.
Vor allem das ständige nicht auf 100% laden würde mir tierisch auf den Keks gehen.
Mittlerweile Tesla?😁
Das beste ist dein Name 😂
Ich bin Gestern von Mainz an die Ostsee und zurück gefahren 1250 km in 15 Stunden mit dem E Soul.Voll gestartet hin einmal geladen zurück zweimal.Verbrauch lag bei 15,1 kwh auf 100 km.Gekostet hat mich das 70€ da ich Daheim Voll geladen habe von der PV.Gefahren bin ich Höchstens 120 km/h es war Viel Stau und Viele Baustehlen.
Bei 120 km/h im Durchschnitt ist der Diesel einfach besser
@@juro7674 Im Stau habe ich 6 kW Verbraucht da kann der Diesel nicht mithalten.
@@horstbottesch6379 im Stau du schreibst es ja 🙈😂
@@juro7674 Leider gibt es heute fast nur Stau wenn man Autobahn fahren muss.
Cooler trip 👌... Über Tesla kann man immer diskutierten 😉, hätte mal gerne so einen road trip gesehen, als Tesla so langsam in Mode gekommen ist, ob es da auch die Probleme mit den SuC gab. Soweit ich mich erinnere, ist zbsp bei den V2 ladern das Problem mit der Halbierung der lade Leistung wenn mehrere Teslas geladen haben. Wurde das auch angezeigt wenn reduzierte Lade Leistung verfügbar war? Wie ist das aktuell, werden anderen Lade Punkten angezeigt, die nicht SuC sind? Damals was die ganze e-Mobilität nicht so im Fokus und in social media publik. Die sind quasi schon in "Vollendung" wo die Nachzügler mit riesen Schritten folgen & aufholen. Es wird besser und ich meine auch das solche trip Erfahrung bei yt auch von den OEMs geschaut werden um solche Fehler aus zu märzen, vor allem in der Infrastruktur✌️. Euch einen schönen Urlaub
Gäbe es Tesla nicht mit dem SC, ich würde mir kein E Auto kaufen.
Hast du einen Tesla?
@@SuzukiStyle125 ja etwas anderes kommt zur Zeit nicht in frage
Tatsächlich find euch das auch, wenn jemand sich vom einem Diesel bestmöglich umstellen soll komm wirklich nur ein Tesla in frage
Ja, für Langstrecke hätte ich absolut keine Lust mehr aus so ein "Abenteuer". Zu begin fand ich das ganz lustig mal mit einem Kona die Triple Charger abzuklappern so anfang 2019, aber mittlerweile will ich in den Urlaub fahren ohne Stress an der Säule. Bin letze Woche 800km in den Süden gefahren, dann nochmal 200km weiter, gleich geht's 800km in den Norden. Mein Auto steht in der Garage mit 78% und ich komme mit 5% am Supercharger an. Zu Ionity hätte ich niemals mit 5% angefahren. Ist man erstmal "auf dem Supercharger Netz" reicht ein Blick aufs Navi und alles ist klar.
E Auto ist sowieso für Langstrecke noch nichts. Außer man Zeit wie Rentner
Die beste Frage an die Porsche E Mobilität Welt von Laura bei 22:22.👍 Ein Armutszeugnis von Porsche obwohl sie schon seit 2016 mit Teslas durch die Gegend fahren.
Die Navigation wird nicht von Porsche gemacht, sondern von HERE Technologies zugeliefert. Die Haupteigentümer von HERE sind Daimler-Benz, BMW und Audi (!) - und einige andere, aber mit minimalen Anteilen. HERE sollte auch die Ladestationen korrekt anzeigen, aber ich weiss nicht, ob Porsche Updates in Echtzeit bekommt. Die Technologie und Infrastruktur dafür sind vorhanden. Ich war bis vor kurzem bei HERE beschäftigt, ich weiss also was funktionieren sollte. Tesla hat es da viel einfacher - alles in einer Hand!
@@wernerdaghofer4056 Das ist der Nokia Effekt. Here stammt initial mal mal von Nokia. Was Nokia mal vor langer Zeit gemacht hat, war vor langer Zeit eben gut, heute aber so klasse wie Symbian auf einem IPhone wäre.
@@wernerdaghofer4056 dann ist es ein Armutszeugnis für Here. Und dazu noch eine gehörige Portion Blindheit und Arroganz von denen die bei Here weiter einkaufen.
@@cdo5356 Soweit mir bekannt ist, hat HERE alle Informationen, aktuell und in Echtzeit, aber der Taycan müsste die auch staendig abrufen (so wie Tesla das macht). Wenn die das nicht tun, ist der Schwarze Peter bei Porsche, nicht bei HERE. Und - da Porsche über den VW-Konzern (Audi) praktisch Miteigentümer von HERE ist, bleibt ihnen wohl keine andere Wahl als dort einzukaufen. Mercedes scheint das besser zu machen (auch HERE Eigentümer und Kunde), siehe diverse Tests vom neuen EQS.
@@wernerdaghofer4056 Porsche nutzt die schlimmste Software am Markt: MIB3 von Audi. Dazu eben auch die Horror Navigation und das Backend, was gefühlt der Antichrist persönlich gecoded hat: Audi MBB.
Dazu kommt, dass sich Audi und Porsche nicht leiden können.
Beste Voraussetzungen für ein tolles Produkt
Könnte es sein, dass bei 60 kW (30 kW bei 400 V?) das Kühlsystem eine Fehlfunktion bekommen hat und er deshalb auf "sichere" Stromstärke begrenzt?
Könnte ich mir als Grund vorstellen.
Wäre vielleicht für nächstes Jahr eine Chalange das einer von Grip mit einem Diesel gegen euch antritt!? Selbe Strecke,,, Diesel gegen Elektro
Wie kriegst du denn das Navi Ziel von der charging app in den Taycan?
Toller erster Teil Nico. Traum Auto, schwache Software, Irrer Fahrzeug Preis. Schöne Fahr Eindrücke. Eurer Hundi ist süß.👍
Zu dem unterschiedlichen Ladegeschwindigkeiten .... Kann das sein das vielleicht daran liegt das nur via Onbordnavi angefahrene Ladestationen der Akku vorher passend temperiert wird ? Sonnst kann das Auto ja gar nicht wissen das du aufladen möchtest
15:32 247 kW bei 49 % 👍
Und Allego hat mittlerwelle dort Alpitronic Hypercharger aufgestellt, gut, gut!
Als ich die gesehen habe direkt bei Allego angeschlossen. Funktionieren wirklich zuverlässig! 👍🏻
Sehr cooles Video 👍 Wurde die Software in der Zwischenzeit verbessert?
Den Wagen habe ich wieder verkauft. Für 140k€ hat zu viel nicht funktioniert. In Foren lese ich immer noch von den selben Problem, scheint sich nichts zu tuen..
Lass doch auch mal deine Frau fahren, dann ist der ganze Trip gleich noch entspannter!! =)
Hat sich doch schon gut entwickelt. Es wird nicht schlechter werden. Da bin ich sehr positiv :-)
Tolles Video! Genau das was ich gesucht habe. Hast du mal Abetterrouteplaner über Apple car play bei Porsche ausprobiert? Das würde mich sehr interessieren ob das klappt. Gute Erholung im Urlaub und bleibt gesund.
Zum Thema länger laden mit Tesla, sehe ich das richtig, dass ihr mit dem Model 3 bis Budapest nur drei mal laden musstet? Also doch weniger oft laden.
Der Taycan macht verdammt Spaß zu fahren aber das zeigt wieder, dass das Auto auf Langstrecke nichts taugt solange der Routenplaner so furchtbar unbrauchbar ist. A Better Routplaner o.ä. gibts noch nicht mit Porsche Livedaten?
Ist der Hund nicht gesichert im Auto? 😕
Ja bis Budapest sind es 3 Ladepausen. Von Berlin aus sogar 2 und eine kleine für etwa 10 Minuten.
Super Video, ich würde mir vielleicht noch eine eingeblendete Karte wünschen mit den Ladestopps.
Hallo Nico
Die Slowakei hast du vergessen, ostereich Grenze entlang.
29:24 Welcher Ionity Hasser trägt die eigentlich immer nur mit 135 kW ein? Ist in der EnBW App auch so afaik. 🙈
Hab ich auch schon mal an EnBW gemeldet, die meinten die bekommen die Daten von einem anderen Anbieter und können da selber nichts machen. Aber schon komisch das gerade Ionity, die überall immer 350kW aufstellen, ausgerechnet falsch eingetragen sind :)
@@i.sommer227 Und Total ist neuerdings mit 475 kW eingetragen? 🙄
cooles Video. Tesla finde ich dann aber doch irgendwie schöner :)
mal ne Frage zu der Hundematte, kann man den Hund / die Hunde auch durch die Matte anschnallen?
Super Video, ich wünsche noch einen schönen Urlaub. Was ich bei einem Fahrzeug dieser Preiskategorie nicht verstehe sind die unterschiedlichen Ladeleistungen. Ich kann einfach nicht verstehen, warum er lansamer lädt wenn man mit einem etwas zu hohen SOC am Lader vor fährt
Sehr informativ. Was ist denn beim Tycan die optimale Geschwindigkeit für Verbrauch und Geschwindigkeit?
Optimaler Geschwindigkeitsbereich bei einem Porsche ist Vollgas.
bei so einem Wagen mit ionity Vertrag erwarte ich das das Wagennavi auf ionity spezialisiert ist, wie das Model S auf Supercharger spezialisiert ist. Updates müssen over the air kommen, wie es bei google maps ja auch geht. Alles andere ist eine Zumutung für die man von Porsche bezahlt werden muss.
Lieber Nico, sehr schönes Video. Nur ein Fehler, bei den Kosten. Die Erstladung, mit der ihr gestartet seid, darfst Du nicht mitrechnen. Du musst am Zielort auf den Ladestand des Starts laden und diese Menge dann kalkulieren. Vg.
Cooles Video. Aber ob das jetzt klimatechnisch wirklich sinnvoller ist als mit dem Zug zu fahren glaube ich mal eher nicht. Auch das Fahrrad wäre eine klimafreundliche Alternative. Gute und sichere Fahrt
Natürlich ist es das nicht... Wer sich einen taycan der Umwelt zuliebe kauft, dem ist so oder so nicht mehr so ganz zu helfen.
Tesla model 3 in rot ist einfach am schönsten 37:13
Danke für den Road-Trip ihr Süßen! 😊 Inklusive Aki. Das ist echt gut, um auch in der Familie ein paar Skeptiker zu überzeugen. Das mit Tesla wird wohl stimmen, weil so viele davon berichten.
dadurch das Ihr geballert seit ist der Akku gerade zu heiss für die Ladeleistung und weil das Temp geregelt ist lädt er solange langsam bis es kälter ist. je kälter desto höher die Ladeleistung, aber nicht zu kalt sonst wieder wenig.
Temperatur war beim ankommen an den Ladesäulen nie über 33 Grad. Das ist völlig im Rahmen. Ich habe da immer einen Blick drauf, da ich schon mal Probleme mit Überhitzung hatte in dem Wagen.
Nutzt doch A Better Route Planer.
Stellt den Verbrauch des Taycans auf 170 Wh auf 100 KM bei 110 km/h ein.
Maximal Geschwindigkeit 150 km/h und ionity Exclusive, dann habt ihr solange die ionity Säulen funktionieren garkeine Probleme und braucht euch nicht irgendwie mit IPad und Handy verrückt suchen.
In der Zwischenzeit kann man dort seinen aktuellen SOC einstellen(mit einfachen antippen) und die App rechnet nochmal neu, wenn man Etappen mit 200-250 km/h zurücklegen möchte.
Meiner hat leider kein Plug & Charge aber mir macht es auch nix aus die Karte kurz dran zu halten.
Das mit dem Navi kann man leider echt nicht verstehen was so schwer dran ist.
Man entwickelt ein tolles Auto mit 800V Ladetechnik und 270 kW Spitze und dann scheitert man nachher an so einer Kleinigkeit wie dem navi, das dieses einem mit dem richtigen SOc an eine ionity Säule schickt….
Ganz toll gemacht das Video sehr interessant und man schaut bis zum Schluss klasse
Kannst du noch ein Video machen von Konfigurator um zu zeigen, das Feature brauch man und das nicht. Zb das ino Drive und das Porsche destination.
Es ist halt auch Porsches erstes Elektroauto. echt top. Das erste Tesla Model S jetzt mal den Roadster ausgeklammert war auch noch nicht fehlerfrei!!!
Herrlich, das Erlebnis wenn die Ladesäulen funktionieren! Wie Weihnachten! ☺️
Klasse Video. Aber wenn ich das so sehe, dann lobe ich mir das Supercharger-Netzwerk und die entsprechende Navigation von Tesla. Das wäre mir irgendwie alles zu „umständlich“ und unsicher.
Deine Freundin ist ziemlich Clever..!
BTW das mit dem Stecker hochhalten..glaub ich nicht..die Kommunikation
läuft auch während des Ladens...bei jeglicher Unterbrechung würde der
Ladevorgang sofort beendet.
Wenn es klickt und klackt ist man schon gerettet. 😅
42:27
Ist das der fliegeralarm?
Porsche: Steinzeittechnik!
Jabadabaduu! 😁
nach längerem mal wieder reingeschaut, echt gut gemachtes Video hat sich alles entwickelt
danke
Dann hätte ich vor dem ersten Laden noch paar Vollgas Starts hingelegt um dann schneller zu laden 😄
Ihr seid ein tolles Team. Tolles Video
Wir benutzen jedoch Abrp zum Ladestopp planen. Kennt ihr bestimmt.
Da wir Hyundai fahren, haben wir eine Zusatz-Challenge gerade nicht an Ionity auf Langstrecke zu laden.
Warum, Hyundai ist Ionity member. 👍
@@abraxastulammo9940 Besondere Konditionen bekommt man nur beim Neukauf zb eines Ioniq 5. Bestandkunden schauen in die Röhre...
Sehr gute Video! Übrigens, deine Freundin ist unglaublich schön👀🙂
Das Video war sehr interessant! Echt angenehm und spannend es ganz anzusehen.
Auf den Weg nach portugal ist uns aufgefallen das einige teslas bei ionity geladen haben vorallem I'm Frankreich.
Also hat ionity Standpunkt auch Vorteile zur 99, 9% alle Ladestation waren an Raststätten mit WC, Restaurant etc...
fahre Honda Benziner Hybrid und bin (noch) kein EV Nutzer. Hinderungsgrund: das Laden. ABER: Euer Video ist sensationell und unterhaltsam!!! Würde wohl auf auf Richtung Tesla gehen, wegen dem Ökosystem.
Das Navi vom ID3 ist genauso bescheiden, ist bei uns in Bologna ausgefallen. Good Job VW!
Hast rebootet?
Für 1160 km braucht ein 740d ca. eine Tankfüllung. Kosten ca. 90 Euro. Nimmt sich nicht viel, solange ihr keinen Euro pro kWh zahlt.
Zeitlich wäre die Strecke mit einem 740d in deutlich unter 10 Stunden fahrbar. Und ich habe Zeit in einem guten Restaurant meiner Wahl (und wo ich möchte) Pause zu machen.
War das bezahlte Werbung für Ionity?
Ja ist ja gut, mein Nokia hatte früher auch 2 Wochen Akku. Heißt nicht das es besser war. Und wäre ich langsam gefahren, hätten wir auch weniger bezahlt und hätten einen Stop weniger gehabt. 10 Stunden wären aufgrund von Stau auch nicht machbar gewesen, wir waren 14 Stunden unterwegs und haben 2 geladen. Ich bezweifle das dein Diesel fliegt.
Das sollte jetzt kein gebashe gegen den Taycan sein, aber Emobilität ist für größere Strecken nicht so der Hit - zumindest aktuell. Ich will mir mein Ziel per Handy ans Auto schicken - 5 bis 10 Minuten vor Abfahrt. That's it. Während der Fahrt möchte ich möglichst einen großen Bogen um Tankstellen machen und nur möglichst kurz dort verweilen. Während der Fahrt möchte einfach ein Restaurant auf meinem Weg finden können und dort 10 bis 30 Minuten vorher einen Tisch reservieren. Das scheint es mit Elektromobilität anscheinend nicht mehr zu geben.
@@NicoPliquettDE war trotzdem ne geile Zeit mit dem Nokia 8810 😍
@@linusselur9561 ich habe einen ähnlichen Bleifuß wie der Nico. Ich versichere dir, dass mein Kia Stinger (Diesel) keine 700km mit einer Tankladung kommt, aber das ganz gilt natürlich nur für Deutschland
@@linusselur9561 schon Mal einen Tesla ausprobiert? Vielleicht ändert sich deine Meinung dann ja wer weiß
Was habt Ihr den da für nen Süßen Shiba Inu Mix?
Auto für über 100k und das Navi funktioniert nicht richtig...Geld gut ausgegeben...
Ich habe ein 40k (Kia) und das Navi funktioniert wie es soll. Ok, es ist auch ein Verbrenner
Porsche ist auch nicht mal das was es mal war.
25:15 Der Herr im Hintergrund hat einfach Mal die Aussicht genossen...
So schön ist der Porsche von Hinten jetzt auch wieder nicht......;-)
selbst schuld wer keine vernünftige hose anzieht
Software und VAG ist halt so ne Sache.
(Spreche da leider aus Erfahrung)
Kann ich leider bestätigen…
29.40min
Geile Scheibe. Hab ich alter Hobby DJ auf Vinyl.
Federleicht
Kollektiv Turmstrasse - on the streets (let freedom
für mich noch unvorstellbar, wenn der Anteil an E Autos drastisch zunehmen würde und die Infrastruktur so weit zurück liegt, außerdem ist der Platzbedarf/Energiebedarf für die Unmengen an benötigten Lademöglichkeiten einfach Wahnsinn, aber die Politik wird sich das ja sicher, wie bei anderen Themen auch, sehr gut überlegt haben
Sehr cooles und informatives Video!
Mal eine andere Frage: Was hältst du von e-fuels? Es ist vielleicht umsetzbar in einigen Jahren keine neuen Verbrenner mehr zu bauen (oder stark zu minimieren) aber die Alten werden ja nicht einfach verschwinden und von heute auf Morgen ersetzt werden. So könnte man die bestehende Tankstelleninfrastruktur benutzen und auch da CO² sparen, bis wir kaum bis keine Verbrenner mehr auf unseren Straßen haben....
Naja, der aktuelle Plan ist 5% eFuels bis 2030. 100% sind eventuell irgendwann für Oldtimer interessant. Aber eine Alternative kann man das mit den geplanten Zahlen wohl nicht nennen. Zumal das für Schiffe und Flugzeuge viel relevanter ist, weil es da noch keine Alternativen gibt. Was schätzt Du denn, wieviele PKW von heute in 9 Jahren hier noch fahren und wie alt die dann sind?
Das mit den Schiffen und Flugzeugen sehe ich auch so.
Gelten die 5% für Deutschland, Europa, weltweit oder welchen Bereich? Ich denke, dass die Autos nicht verschwinden werden. Insbesondere in Ländern wie Marokko oder ähnlichen sind Autos wie der Mercedes w123, w124 ja immernoch Alltagsautos. Und das wird sich so schnell wahrscheinlich auch nicht ändern (schätze ich). Vorausgesetzt die neueren Autos sind so langlebig, worüber sich bekanntlich streiten lässt.
Wie viele Verbrenner wir hier in ein paar Jahren haben werden weiß ich nicht. Ich denke nur, dass wir die Vorhandenen vielleicht noch effizienter nutzen können. Außerdem werden Autos, die in Deutschland nicht mehr fahren auch teilweise ins Ausland verkauft, wo sie einfach weiterfahren.
Das nachste mal Bitte mit dem Ostblockferrari und dem exorbitanten Verbrauch. :) Wäre echt interessant wie lang man an den Ladern mit dem 77 kwh Akku vertrödelt.
Nice toy to have for rich kids and dinks.
Je öfter ich solche e Auto Filme ansehe desto mehr beweist es mir die Sackgasse in der diese Art der Mobiltiät sich hinbewegt.
Eure RoadTrips sind mir sehr sympathisch, weil nicht eine Andeutung von der Notwendigkeit eines RaucherProduktes auftaucht!
Schade, der Eindruck täuschte: bei 28:53 sehe ich doch ein GlimmStengel 😭
Habe ich richtig verstanden, 160 Kilometer gefahren und schon laden?
Was erwartest du, wenn man mit 250km/h fährt?
Ich habe auch alle 160-200km laden müssen mit meinem ID.3. Wenn ich das erzähle gucken mich alle nur doof an und sind schockiert. Das is ja nix. Aber das macht durchaus Sinn, die Batterie so leer wie möglich zu fahren und zu laden. Natürlich kann ich jedes mal auf 100% laden und weiter fahren und dabei Zeit verschwenden. Man muss die optimale Ladekurve nutzen und nicht die größte Reichweite.
@@SniKKaz
Wenn die Säule funktioniert und man
hat in 10 Minuten die Batterien wieder zu 80 Prozent geladen ist es ja okay, wenn man aber erst noch suchen muss und nur wie bei manchen E Autos mit niedriger Leistung laden kann? Mit 250 kw wie bei dem Porsche ist es schon nicht schlecht! 🏎️
33:40 ‘er lädt relativ langsam’ - bei 97% mit 35kW … hey, da träumen viele BEVs von, daß sie mit 80% die LadeGeschwindigkeit bei 22kW noch halten können.
Ich mag Eure Roadtrips ... sind immer sehr kurzweilig ... Ich bin nun am Überlegen ob ich vom Model 3P auf einen Tycan umsteige
22:52 An Absurdität nicht zu übertreffen, man könnte meinen Porsche trollt mit Absicht die Fahrer (die für den Ladeplaner auch noch Geld ausgegeben haben!)... 🤨
C63 V8 Biturbo das macht Spaß !
Leider viel zu langsam
super Fahrbericht, sowas gefällt mir richtig gut, vor allem weil es um PORSCHE geht. Ich glaube aber das ich mein Geld lieber im 991.2 versenke.