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上集在此：ruclips.net/video/PeKf721zfxU/видео.html
還蠻期望高雄壽山能建纜車的，搭纜車就能遠眺整座海港城市，肯定是城市觀光的一大亮點。
尤其日本還蠻多這類型的纜車，長崎稻佐山纜車、橫濱跨港纜車、函館山纜車、京都天橋立纜車等，利用海拔高低差，讓民眾能遠眺當地海景，達成觀光目的。
落後地區別妄想了
@@MJFive-n3h 高雄還好吧，人不要落後就好，尤其是網路上愛戰來戰去的
@@Chris-iz7wu 他的心態覺得自己是天龍人很優越，憑什麼其他縣市要建設
@@MJFive-n3h DR吱🐒正常發揮
支持 水里到日月潭的纜車🚡計畫 以後就從彰化高鐵站可坐火車接纜車到日月潭玩免開車找停車位 但如果遇到環評就卡關 真的很可惜！🥹
@twcode158 經營觀光纜車最重要的還是人流要足夠阿里山線/日月潭線應該是最穩妥的, 金門線要經營最輕鬆, 但受限於兩岸因素無法興建.苗栗線經營困難 / 台中線地質問題 / 高雄港線國安問題 / 高雄山線經營困難
想一想搭乘纜車從下穿越 高雄八五大樓 到對岸 旗津，會有什麼樣的感受？😋至於 金廈纜車 . . . 同意設置國與國的地區海關再說 😂
也可以把金門封關啊，就像香港那樣，現在的台胞證陸胞證就有一樣的效果了，反正金門要來台灣本來就要搭飛機，多個檢查程序就好
旗津纜車就不會過的，那個可行性研究超多年，除了軍事用地、航行高度兩大因素外還有很多鳥毛而且高雄從2000年開始到現在，除了2008~2016是藍營當總統以外，其他市長立委總統都是綠營的，旗津纜車計畫能過的話早就過了。
@@LLENN0420 除非出入境管理
@@湯智傑-u3j糾正：請正名為“台灣地區領導人”以及“立法機構民意代表”。
@@立戰書 台灣國總統，懂了嗎?
未來桃園北橫國家風景區成立後，希望桃園市府規蓋慈湖到石門水庫或小鳥來纜車
是小烏來 不是小鳥來
台灣現在寸土寸金,這些大規模的觀光發展沒有財團在背後支持,單靠政府死板的政策及預算也窒礙難行.怎麼管控投資者一直都是既成問題,但其實也好解決.成案合約>執行>驗收>例行檢查...但做不到的原因,這幾十年也看多了.
纜車日月潭蓋在向山，聽了就很失敗，鬧區不設站，話說這個年代只要環團在...蓋什就反什...環評通過了還是用各種方式在環評一定要搞到沒過話...當初北宜高反對的那些人，一堆現在用的可開心了!
沒有環評制度、環團擋下來，就會直接蓋在你說的失敗區了！況且向山旅館投資案根本是南投縣政府引進的中資投資……
纜車根本上就是虧錢貨，為了盈利都是跟飯店觀光區捆綁開發，當然經常被環評卡。
把降低「私有」運具進入山區、環境高度敏感區域，提升大眾交通運輸工具使用量放在首位目標，感覺才能降低環境破壞又方便民眾出行
雪谷纜車線，包含的保安林有許多岩石峭壁是陸軍山訓場，三十年前常去攀岩傳統攀登，九二一曾塌陷幾座以前常爬的四十米五號峭壁及相鄰的二十米風鳴岩，2010還有去爬過三十米的七號峭壁，三年前有去健行爬過屋我尾山步道，谷關七雄之一，步道相當陡峭，剛好可以繞到峭壁正上方1381高地！
相信很多建設纜車的地方也都脫不了山區，對台灣來說，可能需要更多深入了解國外既有纜車的案例，看看有沒有什麼能夠兼顧環境、交通跟觀光的方式台灣社會也需要平時就更多方、深入的交流討論，瞭解從環境、地方、外地遊客等不同角度，到底期待什麼，能凝聚出什麼共識，不是只讓少數政府跟財團或開發愛好者去提案之後公聽會出來被打槍
南投日月潭纜車蠻可惜的
車埕纜車改從水里 車埕相對就變成盲腸線了 對於觀光軸帶的串連順暢度 不是很好 感覺車程會沒落😢還是從車埕出發比較好
還團這麼猖獗 很難啦 然後只能望日本 韓國 甚至是中國興嘆
台式環保講求的是個好山好水好無聊
台式環保就是蓋什麼反什麼!還用一堆歪理在凹。
@@benchouchc7 當初牠們吵 蘇花高 破壞環境，結果 蘇花改 還不是用到爽 😂
纜車的設置如果加上共享電動車的規劃對於觀光應該是加分的
台中大坑纜車的路線，是最原始呼聲最高的捷運路線的一部分，後來綠線在大坑口轉彎至松竹路，造就了機捷商圈，讓人不僅聯想到土地開發的利益導致政策轉彎，當然當初變更路線的原因還要東山路路幅狹窄、大坑為車籠埔斷層經過、921的受災區之一，還有松竹站的雙鐵轉運，當然現在綠線延伸線也打算重新回到東山路上大坑纜車勢必要開發，畢竟每年新社花海造成東山路的堵塞已經嚴重影響當地交通及居民作息，如果遊客能透過大眾運輸前往大坑步道及新社，勢必能在舒緩交通及增加遊客上達到雙贏局面，當然前提是要在能克服地震帶和環境保護的前提下進行
纜車的議題要加入日本雪場的經驗，台灣的觀光景點增加纜車是多餘的，已經有貓空纜車蓋越多，纜車只會稀釋客源，觀光纜車回頭客很少，日本經營倒閉的纜車非常多，不能用倖存者偏差只考慮還在營運的纜車景點
我怎印象中以前中和烘爐地也有想法.
如果有機會的話可不可以介紹跨縣市纜車
一場地震就可以看出我們的土地有多脆弱🫠
還有溪頭到杉林溪的纜車太可惜了
希望有一條能直接上武嶺的纜車😂
媽呀 搞的纜車很便宜一樣 一堆莫名奇妙的纜車 這天氣熱的要死誰要坐
做成釜山那種可以升起的橋 或是旋轉的大港橋 連接旗津 不是很好?
旗津的中間其實也有渡輪💪
金廈其實也沒啥必要，搭船20分鐘就到了，而且半小時就一班船若到時金廈纜車的營運時間跟船隻一樣早的話，那就真的毫無意義了別忘了還有國際通關的問題
金門送給中國 . 不需要纜車 .
@@chho2760 ㄏ，你知道光金酒公司而已每年就繳了50億左右的稅給中央嗎？什麼華碩緯穎大立光和一堆金控都要旁邊站
谷關-梨山間能不能蓋纜車啊
纜車要保養誰可以出錢，纜車分駐點工作人員去哪邊維修地勢不好走走一段路很累了
這些纜車都超瘋的，完全是把人民血汗錢往陰溝裡扔
興建纜車通常以交通與觀光為前提 但檢討台灣國旅整體問題來看 結構上比較淺碟 而未就軟體深入規劃 變得似乎交通新路線就會吸引人 真的覺得有些天真
嘉義梅山有纜車興建的議題，後來也沒消沒息。
最應該做的是泰山新莊中永和到新店這一帶 這區域居民超多可以當通勤用 沿山區建造 也可以當成觀光使用
感覺不太實際，通勤以速度和容量根本不可行
@@peterlee7028 就算很慢大概也是20分鐘可以到達 因為直線距離不遠 但是塞車 或是捷運轉乘 都遠遠不止這時間
我很喜歡台中但就是沒有東部美還是海岸線好
我有聽說卓蘭的纜車🚠話說卓蘭是「鎮」，不是「鄉」
對卓蘭是鎮
不如把向山和伊達邵之間做一條纜車
ruclips.net/video/YX55F2XstJ0/видео.html
來報到了👁️👄👁️🫶🏻
金門廈門？別開玩笑了先別說纜車，連金廈大橋都不可行，除非金門不再受中華民國管轄割讓出去
他們本來就是福建的
不會啦，你是對台灣民主自由沒有信心？金門人不會願意啦。
@@Konata金門、馬祖是福建省，但是歸中華民國管
@@jayli7106 臺灣民主、金門民主 都屬於 中華民國 民主自由人權 的一環，除了 統促黨 一方外，基本上親共都只是為了 金錢利益 ～
@@Konata「中華民國臺灣省政府」中華民國臺灣省南投縣南投市「中華民國福建省政府」中華民國福建省金門縣金城鎮
我水里人，上一隻影片就有提到，大家對日月潭纜車的想像都被九族或貓空的纜車限制了，再說一次，對在地的人來說真正的需求要有交通甚至貨運的功能，從歷史來看濁水溪沿線的交通工具都有這樣的目的而開發出來，後來才有客運的功能，如果蓋了一項建設只能讓外地人使用，在地人誰會支持？大灣段的地點是好，火車也曾經設過臨時站，最大的問題是經過水里市區會塞車，這樣誰要支持？你支持蓋纜車錢也不是你在賺，苦果大家擔，不要什麼都怪環團好嗎？
ruclips.net/video/YX55F2XstJ0/видео.html這裡還有人整理連接集集支線鐵道的解說
台灣觀光大多數一直都不是交通問題吧😂
還有關子嶺纜車，也是被打槍
貓空：
這裡面最爛的就是雪谷纜車
不建設保護環境也好，建設完成後國旅的那個嘴臉又出現了
與其要蓋金廈 纜車 不如直接蓋跨海大橋
高雄的交通建設，不用期待，高雄的裝置藝術，可以期待。
我覺得金廈纜車比金廈大橋好欸之前一直聽說蓋大橋的話解放軍會半夜偷開坦克登陸金門改成纜車的話總不會了吧
說實在的，那邊鞭長莫及，中共真的要拿金門我們是完全沒辦法，他們不拿只是不想打草驚蛇而已。而我們本島思維也只是把金門當烽火台用而已，除了金門高粱酒，誰還在乎金門？我們應該多在意離島人的感受。
這些纜車真的沒必要，破壞環境又浪費錢，使用接駁公車來舒緩假日的壅塞問題還比較有彈性與經濟效益
用公車更破壞環境，還會壓死小動物
我看過國外有纜車很成功的案例，雖然說是破壞環境，但相較興建公路上卻保護了大部分的環境，並增加觀光人潮。
剛從瑞士14日遊回台灣！瑞士比台灣更愛環保吧，可人家在100多年前就把鐵路拉到高山上去，近幾年也有好幾條高山鐵路完工，登山纜車更是無法記數，台灣海拔最高公路點在台14線武嶺合歡山區，每年五六月高山花季 公路天天塞車，雪季下雪時也塞爆 如果從埔里拉條登山纜車到霧社，然後從霧社拉一條高山鐵路到武陵農場，這不就是瑞士“伯納德”景觀列車台灣版嗎？如果又在台七丙思源埡口拉一條纜車到雲稜山莊，然後再搞一條高山鐵路到南湖圈谷，這樣又有台版的黑部立山不是嗎？
@@李正岳-t9v 瑞士沒地震颱風，相較之下台灣設立這些山裡面的設施要考慮的因素又更多了
到底要纜車幹嘛?! 除了一丁點的觀光價值之外，毫無人文歷史價值、幾乎沒有交通價值。除了創造更多貪汙之外不會為地方與國家帶來任何作用。
反雪谷救黑熊 反雪谷救黑熊
民X黨消失的幾百億XDDDDD
其實蠻支持蓋金廈大橋，如果真的要復甦金門應該如此。還停留在以前戰略前線？
政治上除非統一不然不可能
結果大家都住廈門當日來回 金門旅宿業哭慘
上集在此：ruclips.net/video/PeKf721zfxU/видео.html
還蠻期望高雄壽山能建纜車的，搭纜車就能遠眺整座海港城市，肯定是城市觀光的一大亮點。
尤其日本還蠻多這類型的纜車，長崎稻佐山纜車、橫濱跨港纜車、函館山纜車、京都天橋立纜車等，利用海拔高低差，讓民眾能遠眺當地海景，達成觀光目的。
落後地區別妄想了
@@MJFive-n3h 高雄還好吧，人不要落後就好，尤其是網路上愛戰來戰去的
@@Chris-iz7wu 他的心態覺得自己是天龍人很優越，憑什麼其他縣市要建設
@@MJFive-n3h DR吱🐒正常發揮
支持 水里到日月潭的纜車🚡計畫 以後就從彰化高鐵站可坐火車接纜車到日月潭玩免開車找停車位 但如果遇到環評就卡關 真的很可惜！🥹
@twcode158
經營觀光纜車最重要的還是人流要足夠
阿里山線/日月潭線應該是最穩妥的, 金門線要經營最輕鬆, 但受限於兩岸因素無法興建.
苗栗線經營困難 / 台中線地質問題 / 高雄港線國安問題 / 高雄山線經營困難
想一想搭乘纜車從下穿越 高雄八五大樓 到對岸 旗津，會有什麼樣的感受？😋
至於 金廈纜車 . . . 同意設置國與國的地區海關再說 😂
也可以把金門封關啊，就像香港那樣，現在的台胞證陸胞證就有一樣的效果了，反正金門要來台灣本來就要搭飛機，多個檢查程序就好
旗津纜車就不會過的，那個可行性研究超多年，除了軍事用地、航行高度兩大因素外還有很多鳥毛
而且高雄從2000年開始到現在，除了2008~2016是藍營當總統以外，其他市長立委總統都是綠營的，旗津纜車計畫能過的話早就過了。
@@LLENN0420 除非出入境管理
@@湯智傑-u3j糾正：請正名為“台灣地區領導人”以及“立法機構民意代表”。
@@立戰書 台灣國總統，懂了嗎?
未來桃園北橫國家風景區成立後，希望桃園市府規蓋慈湖到石門水庫或小鳥來纜車
是小烏來 不是小鳥來
台灣現在寸土寸金,這些大規模的觀光發展沒有財團在背後支持,
單靠政府死板的政策及預算也窒礙難行.
怎麼管控投資者一直都是既成問題,但其實也好解決.
成案合約>執行>驗收>例行檢查...但做不到的原因,這幾十年也看多了.
纜車日月潭蓋在向山，聽了就很失敗，鬧區不設站，話說這個年代只要環團在...蓋什就反什...環評通過了還是用各種方式在環評一定要搞到沒過話...當初北宜高反對的那些人，一堆現在用的可開心了!
沒有環評制度、環團擋下來，就會直接蓋在你說的失敗區了！況且向山旅館投資案根本是南投縣政府引進的中資投資……
纜車根本上就是虧錢貨，為了盈利都是跟飯店觀光區捆綁開發，當然經常被環評卡。
把降低「私有」運具進入山區、環境高度敏感區域，提升大眾交通運輸工具使用量放在首位目標，感覺才能降低環境破壞又方便民眾出行
雪谷纜車線，包含的保安林有許多岩石峭壁是陸軍山訓場，三十年前常去攀岩傳統攀登，九二一曾塌陷幾座以前常爬的四十米五號峭壁及相鄰的二十米風鳴岩，2010還有去爬過三十米的七號峭壁，三年前有去健行爬過屋我尾山步道，谷關七雄之一，步道相當陡峭，剛好可以繞到峭壁正上方1381高地！
相信很多建設纜車的地方也都脫不了山區，對台灣來說，可能需要更多深入了解國外既有纜車的案例，看看有沒有什麼能夠兼顧環境、交通跟觀光的方式
台灣社會也需要平時就更多方、深入的交流討論，瞭解從環境、地方、外地遊客等不同角度，到底期待什麼，能凝聚出什麼共識，不是只讓少數政府跟財團或開發愛好者去提案之後公聽會出來被打槍
南投日月潭纜車蠻可惜的
車埕纜車改從水里 車埕相對就變成盲腸線了 對於觀光軸帶的串連順暢度 不是很好 感覺車程會沒落😢還是從車埕出發比較好
還團這麼猖獗 很難啦 然後只能望日本 韓國 甚至是中國興嘆
台式環保講求的是個好山好水好無聊
台式環保就是蓋什麼反什麼!還用一堆歪理在凹。
@@benchouchc7 當初牠們吵 蘇花高 破壞環境，結果 蘇花改 還不是用到爽 😂
纜車的設置如果加上共享電動車的規劃對於觀光應該是加分的
台中大坑纜車的路線，是最原始呼聲最高的捷運路線的一部分，後來綠線在大坑口轉彎至松竹路，造就了機捷商圈，讓人不僅聯想到土地開發的利益導致政策轉彎，當然當初變更路線的原因還要東山路路幅狹窄、大坑為車籠埔斷層經過、921的受災區之一，還有松竹站的雙鐵轉運，當然現在綠線延伸線也打算重新回到東山路上
大坑纜車勢必要開發，畢竟每年新社花海造成東山路的堵塞已經嚴重影響當地交通及居民作息，如果遊客能透過大眾運輸前往大坑步道及新社，勢必能在舒緩交通及增加遊客上達到雙贏局面，當然前提是要在能克服地震帶和環境保護的前提下進行
纜車的議題要加入日本雪場的經驗，台灣的觀光景點增加纜車是多餘的，已經有貓空纜車蓋越多，纜車只會稀釋客源，觀光纜車回頭客很少，日本經營倒閉的纜車非常多，不能用倖存者偏差只考慮還在營運的纜車景點
我怎印象中以前中和烘爐地也有想法.
如果有機會的話可不可以介紹跨縣市纜車
一場地震就可以看出我們的土地有多脆弱🫠
還有溪頭到杉林溪的纜車太可惜了
希望有一條能直接上武嶺的纜車😂
媽呀 搞的纜車很便宜一樣 一堆莫名奇妙的纜車 這天氣熱的要死誰要坐
做成釜山那種可以升起的橋 或是旋轉的大港橋 連接旗津 不是很好?
旗津的中間其實也有渡輪💪
金廈其實也沒啥必要，搭船20分鐘就到了，而且半小時就一班船
若到時金廈纜車的營運時間跟船隻一樣早的話，那就真的毫無意義了
別忘了還有國際通關的問題
金門送給中國 . 不需要纜車 .
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什麼華碩緯穎大立光和一堆金控都要旁邊站
谷關-梨山間能不能蓋纜車啊
纜車要保養誰可以出錢，纜車分駐點工作人員去哪邊維修地勢不好走走一段路很累了
這些纜車都超瘋的，完全是把人民血汗錢往陰溝裡扔
興建纜車通常以交通與觀光為前提 但檢討台灣國旅整體問題來看 結構上比較淺碟 而未就軟體深入規劃 變得似乎交通新路線就會吸引人 真的覺得有些天真
嘉義梅山有纜車興建的議題，後來也沒消沒息。
最應該做的是泰山新莊中永和到新店這一帶 這區域居民超多可以當通勤用 沿山區建造 也可以當成觀光使用
感覺不太實際，通勤以速度和容量根本不可行
@@peterlee7028 就算很慢大概也是20分鐘可以到達 因為直線距離不遠 但是塞車 或是捷運轉乘 都遠遠不止這時間
我很喜歡台中但就是沒有東部美還是海岸線好
我有聽說卓蘭的纜車🚠
話說卓蘭是「鎮」，不是「鄉」
對卓蘭是鎮
不如把向山和伊達邵之間做一條纜車
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來報到了👁️👄👁️🫶🏻
金門廈門？別開玩笑了
先別說纜車，連金廈大橋都不可行，除非金門不再受中華民國管轄割讓出去
他們本來就是福建的
不會啦，你是對台灣民主自由沒有信心？金門人不會願意啦。
@@Konata金門、馬祖是福建省，但是歸中華民國管
@@jayli7106 臺灣民主、金門民主 都屬於 中華民國 民主自由人權 的一環，除了 統促黨 一方外，基本上親共都只是為了 金錢利益 ～
@@Konata
「中華民國臺灣省政府」
中華民國臺灣省南投縣南投市
「中華民國福建省政府」
中華民國福建省金門縣金城鎮
我水里人，上一隻影片就有提到，大家對日月潭纜車的想像都被九族或貓空的纜車限制了，再說一次，對在地的人來說真正的需求要有交通甚至貨運的功能，從歷史來看濁水溪沿線的交通工具都有這樣的目的而開發出來，後來才有客運的功能，如果蓋了一項建設只能讓外地人使用，在地人誰會支持？大灣段的地點是好，火車也曾經設過臨時站，最大的問題是經過水里市區會塞車，這樣誰要支持？你支持蓋纜車錢也不是你在賺，苦果大家擔，不要什麼都怪環團好嗎？
ruclips.net/video/YX55F2XstJ0/видео.html
這裡還有人整理連接集集支線鐵道的解說
台灣觀光大多數一直都不是交通問題吧😂
還有關子嶺纜車，也是被打槍
貓空：
這裡面最爛的就是雪谷纜車
不建設保護環境也好，建設完成後國旅的那個嘴臉又出現了
與其要蓋金廈 纜車 不如直接蓋跨海大橋
金門送給中國 . 不需要纜車 .
高雄的交通建設，不用期待，高雄的裝置藝術，可以期待。
我覺得金廈纜車比金廈大橋好欸
之前一直聽說蓋大橋的話解放軍會半夜偷開坦克登陸金門
改成纜車的話總不會了吧
說實在的，那邊鞭長莫及，中共真的要拿金門我們是完全沒辦法，他們不拿只是不想打草驚蛇而已。
而我們本島思維也只是把金門當烽火台用而已，除了金門高粱酒，誰還在乎金門？我們應該多在意離島人的感受。
金門送給中國 . 不需要纜車 .
這些纜車真的沒必要，破壞環境又浪費錢，使用接駁公車來舒緩假日的壅塞問題還比較有彈性與經濟效益
ruclips.net/video/YX55F2XstJ0/видео.html
用公車更破壞環境，還會壓死小動物
我看過國外有纜車很成功的案例，雖然說是破壞環境，但相較興建公路上卻保護了大部分的環境，並增加觀光人潮。
剛從瑞士14日遊回台灣！瑞士比台灣更愛環保吧，可人家在100多年前就把鐵路拉到高山上去，近幾年也有好幾條高山鐵路完工，登山纜車更是無法記數，台灣海拔最高公路點在台14線武嶺合歡山區，每年五六月高山花季 公路天天塞車，雪季下雪時也塞爆 如果從埔里拉條登山纜車到霧社，然後從霧社拉一條高山鐵路到武陵農場，這不就是瑞士“伯納德”景觀列車台灣版嗎？如果又在台七丙思源埡口拉一條纜車到雲稜山莊，然後再搞一條高山鐵路到南湖圈谷，這樣又有台版的黑部立山不是嗎？
@@李正岳-t9v 瑞士沒地震颱風，相較之下台灣設立這些山裡面的設施要考慮的因素又更多了
到底要纜車幹嘛?! 除了一丁點的觀光價值之外，毫無人文歷史價值、幾乎沒有交通價值。
除了創造更多貪汙之外不會為地方與國家帶來任何作用。
反雪谷救黑熊 反雪谷救黑熊
民X黨消失的幾百億XDDDDD
其實蠻支持蓋金廈大橋，如果真的要復甦金門應該如此。還停留在以前戰略前線？
政治上除非統一不然不可能
金門送給中國 . 不需要纜車 .
結果大家都住廈門當日來回 金門旅宿業哭慘
金門送給中國 . 不需要纜車 .