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楽しい動画ありがとうございます。半年前にCR F150R2を購入してオフロードを走っています。パワーが大きすぎてまだ使いきれていません。オンロード車の大型くらいの加速感があります。将来はモタードにしてオンロードを走りたいと思ってますのでとても参考になりました。
@@sataki4840 オフロードライダーは凄い！リスペクトです❗️CRF150R最高ですよね〜(ﾟ∀ﾟ)！✨♪長く乗る為にもカムスプロケベースの溶接は必須項目ですね‼️☝️
人生最後とか、どっかで聞いたフレーズwメチャ面白そうなマシンで実にケシカラン🤣シェイクダウン楽しみにしてます!
@@acrossthepeaks2637 笑笑！🤣「もう買わない」じゃなくてコレは最後まで持ってそう❗️✨って事で！😙✨
いつもマニアックな動画ありがとうございます！質問ですが、CRF150をモタード化するまで費用はどれくらいかかりましたか？トレーニング用に良さげ👍
こちらこそご視聴ありがとうございます♪モタード化費用ざっくりですが、現段階で約30万位です！※ここにリアサスのリバルビング費用が追加になると思います練習にも最適ですが、サーキットのメイン車にしても良いと思える車両ですよ❗️✨(ﾟ∀ﾟ)
総額80万強ですね😅悩ましい🤔
@ 確かに！自分も昔の感覚だと少し高いかな？と思います😅でもですね…昨今バイクの値段も高くて80〜90万だとKTMなら新車の390シリーズ位がやっと買える程度…サーキット仕様にするとそこにプラス20〜30万…ランニングコストも安いcrf150rモタードは性能と楽しさとコスパのバランス最強かと思いますよ❗️😊✨
ミニモトは前後バランスを考えた時に「居られるスペース」がとても狭いので、そこに居続けることが難しいですね。ガパ開けした後のパワーについてはリークジェツトが効きそうです。60くらいだと開けしなに「ピピッ」と吐出して終わりなのですが、「PLUG」という穴無しもあって、それだと開けてから5秒くらい「ピーーーーーーー」と出続けるので、パワー感も続くと思います。「PLUG」は08 250SXの標準だったので、KTM屋さんで買えると思いますよ。ただ、基礎連してるとカブっちゃいますね。
@@kenichiokita813 ミニモッサー難しいですね💦キャブ沼にハマると大変そうなので「ベスト」よりも年間通した「ベター」を目指したい所ですが、前型のサイレンサーとかちょっと気になりますね❗️✨(ﾟ∀ﾟ)
@@690Club メインジェットのベストを追求すると沼ですが、大まかな方向性を合わせるくらいにしておけば、夏冬の調整くらいでいけると思いますよ。それが数百円のパーツの交換で変化付けられるのだから、お手軽だと思いますけどね。
@ 確かにですね！🤔FI車から真剣に走りを始めたのでかなり億劫なイメージですが、タイムを求める段階になったら調整にも挑戦する事になりそうです❗️✨
690さんが楽しそうで羨ましいです！！150Rですが、150Rと150R2ってどう違うんですか？？
@@しんぱち-w7i どもです！「2」とい言うだけに新しいのかな⁉️😅その他、語尾になんか色々付くんですけどラージホイールだったりとかでモタード化にはあまり関係無いみたいですよ😉
RとR2ではホイールサイズもですが、スイングアームの長さも違います。セッティングパーツとしてスモールホイール用のスイングアームも良いかもですね！よりミニバイクっぽい挙動になると思います👍
ありがとうございます！！
@@musassimo555 おぉ〜❗️✨💡(°▽°)12インチなら使えるかもですね！！
楽しそうな乗り物😆👌
滅茶苦茶楽しいですよ〜♪✨(°▽°)コイツで今年は冬もバイク乗れます♪👍✨
期待しかない！！😊
@@boogiewoogie1006自分もです‼️✨(ﾟ∀ﾟ)
申し訳ありませんが、人生最後のマシン、の所、はっきり言って皆んな突っ込み入れたと思いますよ😂(๑˃̵ᴗ˂̵)＼(^-^ ) そんなはずないじゃんって思いました（笑）
@@56871 🤣✨笑❗️確かに！まだバイクは買っちゃいそうですが、この意味はCRF150Rがバイク人生最後まで連れそう事になりそうだなとヽ(^o^)軽くて、馬力も人が扱える範囲内なので歳とって体力落ちても乗れそうなのと、ランニングコスト安いので年金暮らしになっても頑張って維持出来るカモ🦆⁉️✨
@ なるほどね690さんはまだまだですよ！私は四捨五入で60歳！老後のバイクライフが想像できない😅いつまでリッターＳＳ乗れるんだろう💦サーキットのタイム遊びは続けたいなぁ😁
@@56871 60歳定年後からサーキット始めたって人も居ますもんね❗️✨怪我だけ気を付けてまだまだ楽しみたいですね！😊✨
楽しい動画ありがとうございます。半年前にCR F150R2を購入してオフロードを走っています。パワーが大きすぎてまだ使いきれていません。オンロード車の大型くらいの加速感があります。将来はモタードにしてオンロードを走りたいと思ってますのでとても参考になりました。
@@sataki4840 オフロードライダーは凄い！リスペクトです❗️
CRF150R最高ですよね〜(ﾟ∀ﾟ)！✨♪
長く乗る為にもカムスプロケベースの溶接は必須項目ですね‼️☝️
人生最後とか、どっかで聞いたフレーズw
メチャ面白そうなマシンで実にケシカラン🤣
シェイクダウン楽しみにしてます!
@@acrossthepeaks2637 笑笑！🤣
「もう買わない」じゃなくてコレは最後まで持ってそう❗️✨って事で！😙✨
いつもマニアックな動画ありがとうございます！
質問ですが、
CRF150をモタード化するまで費用はどれくらいかかりましたか？
トレーニング用に良さげ👍
こちらこそご視聴ありがとうございます♪
モタード化費用ざっくりですが、現段階で約30万位です！
※ここにリアサスのリバルビング費用が追加になると思います
練習にも最適ですが、サーキットのメイン車にしても良いと思える車両ですよ❗️✨(ﾟ∀ﾟ)
総額80万強ですね😅
悩ましい🤔
@ 確かに！自分も昔の感覚だと少し高いかな？と思います😅でもですね…
昨今バイクの値段も高くて80〜90万だとKTMなら新車の390シリーズ位がやっと買える程度…
サーキット仕様にするとそこにプラス20〜30万…
ランニングコストも安いcrf150rモタードは性能と楽しさとコスパのバランス最強かと思いますよ❗️😊✨
ミニモトは前後バランスを考えた時に「居られるスペース」が
とても狭いので、そこに居続けることが難しいですね。
ガパ開けした後のパワーについてはリークジェツトが効きそうです。
60くらいだと開けしなに「ピピッ」と吐出して終わりなのですが、
「PLUG」という穴無しもあって、それだと開けてから5秒くらい
「ピーーーーーーー」と出続けるので、パワー感も続くと思います。
「PLUG」は08 250SXの標準だったので、KTM屋さんで買えると思いますよ。
ただ、基礎連してるとカブっちゃいますね。
@@kenichiokita813 ミニモッサー難しいですね💦
キャブ沼にハマると大変そうなので「ベスト」よりも年間通した「ベター」を目指したい所ですが、
前型のサイレンサーとかちょっと気になりますね❗️✨(ﾟ∀ﾟ)
@@690Club
メインジェットのベストを追求すると沼ですが、
大まかな方向性を合わせるくらいにしておけば、夏冬の調整くらいで
いけると思いますよ。
それが数百円のパーツの交換で変化付けられるのだから、
お手軽だと思いますけどね。
@ 確かにですね！🤔
FI車から真剣に走りを始めたのでかなり億劫なイメージですが、タイムを求める段階になったら調整にも挑戦する事になりそうです❗️✨
690さんが楽しそうで羨ましいです！！
150Rですが、150Rと150R2ってどう違うんですか？？
@@しんぱち-w7i どもです！
「2」とい言うだけに新しいのかな⁉️😅
その他、語尾になんか色々付くんですけどラージホイールだったりとかでモタード化にはあまり関係無いみたいですよ😉
RとR2ではホイールサイズもですが、スイングアームの長さも違います。セッティングパーツとしてスモールホイール用のスイングアームも良いかもですね！よりミニバイクっぽい挙動になると思います👍
ありがとうございます！！
@@musassimo555 おぉ〜❗️✨💡(°▽°)12インチなら使えるかもですね！！
楽しそうな乗り物😆👌
滅茶苦茶楽しいですよ〜♪✨(°▽°)
コイツで今年は冬もバイク乗れます♪👍✨
期待しかない！！😊
@@boogiewoogie1006自分もです‼️✨(ﾟ∀ﾟ)
申し訳ありませんが、人生最後のマシン、の所、はっきり言って皆んな突っ込み入れたと思いますよ😂
(๑˃̵ᴗ˂̵)＼(^-^ )
そんなはずないじゃんって思いました（笑）
@@56871 🤣✨笑❗️確かに！
まだバイクは買っちゃいそうですが、この意味はCRF150Rがバイク人生最後まで連れそう事になりそうだなとヽ(^o^)
軽くて、馬力も人が扱える範囲内なので歳とって体力落ちても乗れそうなのと、ランニングコスト安いので年金暮らしに
なっても頑張って維持出来るカモ🦆⁉️✨
@ なるほどね
690さんはまだまだですよ！私は四捨五入で60歳！老後のバイクライフが想像できない😅
いつまでリッターＳＳ乗れるんだろう💦
サーキットのタイム遊びは続けたいなぁ😁
@@56871 60歳定年後からサーキット始めたって人も居ますもんね❗️✨
怪我だけ気を付けてまだまだ楽しみたいですね！😊✨