Also Reinigen wurde ja schon angesprochen, aber was meiner Meinung nach auch sehr wichtig ist, alte und neue Bremsscheibe vergleichen! Teilenummern hin oder her ... checken ob man die Richtige größe hat sollte man trotzdem.
Vielen Dank für Ihre Anfrage. Es sollte montiert werden, nur mit einem gewissen Verschleiß beginnt eine spezielle Metallplatte zu klingen. Sie sind wie herkömmliche Bremsbeläge montiert. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Da kann man nix verwechseln, denn die verschiedenen Haltefedern geben den Montageort im Sattel eindeutig vor. Allerdings muss man die richtige Fahrzeugseite suchen: Die innere Verschleißwarnungsfeder muss nach unten zeigen, die äußere nach oben - ansonsten andere Fahrzeugseite.
Bremskolben zurück drücken wäre auch ganz gut den wenn die neuen Beläge drauf sind wird der Bremszylinder mit Sicherheit nicht auf die Bremsscheibe passen
Sowohl die Radnabe als auch die Halterung der Beläge wurden im Video nicht gereinigt! Gerade die Reinigung der Radnabe ist wichtig, damit die neue Bremsscheibe nicht schief sitzt! Es geht hier um 0,03 mm! Das widerspricht gängigen Anleitungen von ATE !!
Nicht die Scheibenoberfläche, sondern die Radnabe muss gesäubert werden. Die Bremsscheibe ist ja neu. Ob da eine Reinigung erforderlich ist, hängt vom Hersteller ab. Bei mir war die neue Scheibe so beschichtet, dass sie nicht gereinigt werden sollte.(ATE) Ich bin ja nur Laie, aber ich habe das Gefühl, dass ich ja fast mehr Kenntnisse als Sie habe. Ist schon etwas schräg. :-)
Das Video scheint nur das Prinzip der Arbeit, ohne Hinweis aller technischen Nuancen vorgeführt. Natürlich muss man vor dem Aufbau Konservierungsfett auf den Scheiben löschen. Mit freundlichen Grüßen, Autodoc Team!
Und die Radnabe unbedingt reinigen! Sonst hat man eine Unwucht. Irgendwann bekommen wir gemeinsam eine vollständige Beschreibung hin. Mindestens mit dem Allernotwendigsten. :-) Mit freundlichen Grüßen an das Autodoc Team.
Vielen Dank für Ihr nettes Feedback! Wir freuen uns dass Ihnen das Video gefallen hat.Falls Sie die Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
Ich weiß das Video ist schon 8 Jahre alt. Aber ihr müsst dringend was grundlegendes an euren Videos ändern. Wer ist bitte auf die Schnappsidee gekommen, Musik abspielen zu lassen statt dass der Monteur/Mechaniker zusätzliche hilfreiche Kommentare im Video sagt (warum er was macht). Und wie auch schon erwähnt von anderen, würde ich dieses Video hier meiden, da z.B. Die Reinigung fehlt und es zwei verschiedene Bremssysteme gibt beim Astra.
Vielen Dank für deinen Kommentar! Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern. Dieses Video enthält nur Tipps und Ratschläge, die bei der Reparatur deines Autos oder dem Austausch von Teilen nützlich sein können. Mit freundlichen Grüßen, AUTODOC Team.
Es wird überhaupt nicht darauf hingewiesen dass es am Astra G 2 verschiedene Bremssattel Versionen gibt. ATE und Lucas kanten brechen wird auch nix von erwähnt. Totaler Quatsch das Video. Wenn dann macht es richtig denn falsch montierte Bremsen sind absolut Lebensgefährlich.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Das Austauschverfahren kann abweichen. Du kannst Dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation des Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.
![Wie OPEL ASTRA G Radlager vorne wechseln [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/2C_U2qa7OT4/mqdefault.jpg)
![Wie OPEL ASTRA G Radlager vorne wechseln [TUTORIAL]](/img/tr.png)
![Bremsscheibe & Bremsbeläge Hinterachse wechseln - Opel Astra J [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/npF5rd-35hQ/mqdefault.jpg)
Danke für Ihre Mühe
Also Reinigen wurde ja schon angesprochen, aber was meiner Meinung nach auch sehr wichtig ist, alte und neue Bremsscheibe vergleichen!
Teilenummern hin oder her ... checken ob man die Richtige größe hat sollte man trotzdem.
Danke für Ihren Kommentar, wir werden dies in den folgenden Videos berücksichtigen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Teilenummern kann man vergessen, es sei denn, man hat umfachreiche Vergleichslisten, weil jeder Hersteller da sein eigenes Süppchen kocht.
Gut gemacht
kommen die Bremsbeläge mit den akustischen verschleissanzeigern nicht auf die innenseite? ich meine ich habe das so im werkstatthandbuch gelesen...
Vielen Dank für Ihre Anfrage. Es sollte montiert werden, nur mit einem gewissen Verschleiß beginnt eine spezielle Metallplatte zu klingen. Sie sind wie herkömmliche Bremsbeläge montiert. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Da kann man nix verwechseln, denn die verschiedenen Haltefedern geben den Montageort im Sattel eindeutig vor. Allerdings muss man die richtige Fahrzeugseite suchen: Die innere Verschleißwarnungsfeder muss nach unten zeigen, die äußere nach oben - ansonsten andere Fahrzeugseite.
@@autodocde.autoparts Ach Leute ... im vereinten Europa sollte es doch Helfer geben, von denen man sich Texte richtig übersetzen lassen kann.
Bremskolben zurück drücken wäre auch ganz gut den wenn die neuen Beläge drauf sind wird der Bremszylinder mit Sicherheit nicht auf die Bremsscheibe passen
Ja, Du hast Recht, wir haben bereits einige Probleme in den neuen Videos behoben. Wir würden uns freuen, wenn Du die neuen Videos bewertest.
Das Zurückdrückem des Bremskolbens fehlt auch!!!
Folgen Sie bitte auf die Erneuerungen auf unserem Kanal, Sie interessierende Video wird unbedingt erscheinen
und das Beipumpen vor dem Losfahren. Sonst tritt man ggf. erstmal ins Leere
Przed założeniem tarczy na piastę i klocków na prowadnice powinno być wszystko wyczyszczone i nasmarowane,robota amatora
Sowohl die Radnabe als auch die Halterung der Beläge wurden im Video nicht gereinigt! Gerade die Reinigung der Radnabe ist wichtig, damit die neue Bremsscheibe nicht schief sitzt!
Es geht hier um 0,03 mm!
Das widerspricht gängigen Anleitungen von ATE !!
Sie haben absolut Recht! Beim Wechseln der Bremsscheiben muss man die Scheibenoberfläche von Rost und Bremsstaub reinigen.
Nicht die Scheibenoberfläche, sondern die Radnabe muss gesäubert werden. Die Bremsscheibe ist ja neu. Ob da eine Reinigung erforderlich ist, hängt vom Hersteller ab. Bei mir war die neue Scheibe so beschichtet, dass sie nicht gereinigt werden sollte.(ATE)
Ich bin ja nur Laie, aber ich habe das Gefühl, dass ich ja fast mehr Kenntnisse als Sie habe. Ist schon etwas schräg. :-)
Das Video scheint nur das Prinzip der Arbeit, ohne Hinweis aller technischen Nuancen vorgeführt. Natürlich muss man vor dem Aufbau Konservierungsfett auf den Scheiben löschen. Mit freundlichen Grüßen, Autodoc Team!
Und die Radnabe unbedingt reinigen! Sonst hat man eine Unwucht.
Irgendwann bekommen wir gemeinsam eine vollständige Beschreibung hin. Mindestens mit dem Allernotwendigsten. :-)
Mit freundlichen Grüßen an das Autodoc Team.
Vielen Dank für Ihr nettes Feedback! Wir freuen uns dass Ihnen das Video gefallen hat.Falls Sie die Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
Ich weiß das Video ist schon 8 Jahre alt. Aber ihr müsst dringend was grundlegendes an euren Videos ändern. Wer ist bitte auf die Schnappsidee gekommen, Musik abspielen zu lassen statt dass der Monteur/Mechaniker zusätzliche hilfreiche Kommentare im Video sagt (warum er was macht). Und wie auch schon erwähnt von anderen, würde ich dieses Video hier meiden, da z.B. Die Reinigung fehlt und es zwei verschiedene Bremssysteme gibt beim Astra.
Vielen Dank für deinen Kommentar! Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern. Dieses Video enthält nur Tipps und Ratschläge, die bei der Reparatur deines Autos oder dem Austausch von Teilen nützlich sein können.
Mit freundlichen Grüßen, AUTODOC Team.
Es wird überhaupt nicht darauf hingewiesen dass es am Astra G 2 verschiedene Bremssattel Versionen gibt. ATE und Lucas kanten brechen wird auch nix von erwähnt. Totaler Quatsch das Video. Wenn dann macht es richtig denn falsch montierte Bremsen sind absolut Lebensgefährlich.
Vielen Dank für Deinen Kommentar! Unsere Videos dienen zu Informationszwecken. Das Austauschverfahren kann abweichen. Du kannst Dich mit allen Austauschvorgängen in der technischen Dokumentation des Autos vertraut machen oder die Hilfe des Autowartungsdienstes in Anspruch nehmen.