Привет из Москвы! Большой молодец. Проделал важную и нужную работу. Я ранее писал в комментарии что трактор прибывал под водой, сейчас это 100% верно. При смене гидромасла добавь реметализатор в масло. Он уберет микротрещины и потертости внутри цилиндров и насоса. Посмотри линейку ReMet. Обязательно поменяй фильтры. Поставь металлические магистральные трубки вместо резиновых РВД. Я ранее писал: желательно изготовить и поставить под бак противовес 300-400 кг. В Москве есть завод по изготовлению гидроцилиндров любого типа и размера. Если в дальнейшем возникнут проблемы с зап. частями напиши -закажу и вышлю. Удачи.
В гидравлике Римет никак ничем не поможет,разве что насосу,и то не везде.Чтоб Римет сработал,надо трение в шестернях,металл по металлу и тп,т.е. приличные контактные давления меж деталей.А так он просто в масле поплавает,еще и распределители может подклинить.А потом все это осядет по всей системе.
Привет из Карелии!! Масло меняется просто слить с гидробака, залить новое. В Вашем случае надо делать замену хотя бы пару раз. В масле присутствует вода, судя по цвету. Это очень плохо. Кавитация убьёт насос, золотники распределителя и т. д. Эксплуатация на таком масле недопустима. За видео лайк!!! Очень давно на Вас подписан, очень интересный канал. Удачи!!!
Поржавеет! Хром содрал- считай выкинул. Лучше освой пайку латунью. Тогда можно спасти. А вот эмульсию в цилиндрах надо убирать. Спасибо за серию. Очень интересно было.
@@МихаилВолков-ф2н Сперва оловом делали, но оно мягкое могло задрать на выходе, потом нашли припой вот не помню как он называется он тверже олова и все работало!
Шток должен быть зеркальным как не наваривай как не шлифуй он потом этим местом тк на нём нет зеркала будет сальник выводит из строя периодически,ну а полиуретан чуть дольше😂рукой можно водить по нежному женскому телу,а здесь нужно зеркало на штоке😂👍
Добрый день , в тракторных запчастях обычно продаются нем комплекты на цилиндры . Не обязательно говорить что на юмз , они обычно подходят с некоторыми изменениями можно подобрать , р 80 , р 100 , р 110 и т.д начинка похожа единственно они по длине разные ! Попробуйте найти такие они должны быть дешёвые
Как правило в ремкомплектах манжет 60/80 и 56/75. А в этих цилиндрах манжет 55/80 или 56/80 в зависимости от диаметра штока.поэтому ремкомплект-это бесполезная трата денег.
Возможно эти наваренные места будут ржаветь, а еще остаются мелкие раковины. Что делать? Можно попробовать пролудить верхний слой. А можно сделать проще: взять большой АКБ и взять два медных провода небольшого сечения. Одним концом каждый провод закрепить на клемме "+" и "-". Конец массы закрепить на штоке, а конец "+" распушить и быстрыми движениями проводить по ремонтному месту и на поверхности появится слой меди, которая закроет мелкие раковины и не даст ржаветь. Будет грубая поверхность, но после обработки напильником или наждачкой все будет ровно. А на концы г\цилиндров можно одеть брезентовые манжеты, они промаслятся и будут снимать мелкий мусор и смазывать шток. Еще Дмитрий (только в качестве жесткой экономии) можно реанимировать масло в которое попала вода: надо налить эмульсию в металлическую посуду и кипятить без открытого огня (н-р кипятильником), когда эмульсия закипит, вода будет испаряться, а маслу ничего не будет. Через некоторое время кипения останется нормальное масло.
Замечательный Дмитрий, эти ремонтированные штоки в случае длительного простоя и попадания дождевой воды могут ржаветь, поэтому после работы промазывайте их либо смазкой, либо хоть отработкой, а если простой будет несколько месяцев, то необходимо смазать и о мотать промасляной бумагой. Восстановление это вполне рабочее, только при сварке лучше добавить либо нержавеющий пруточек, либо медную проволоку, тогда шов будет защищён от коррозии.
@@СергейШерстнев-с3х можно, но для этого необходимо и рукоять и стрелу поднять максимально вверх и подставить под ковш высокую надёжную опору, но проблема в том что опоры имеют свойство иногда падать и возникает большая опасность срыва стрелы.
Дима, у тебя эмульсия в гидравлике, но это не страшно. Слей жижу, воткни ТЭН в бочку 50 л, и прокипяти. Вода уйдет масло будет нормальным. Мы так часто некондиционные бочки парим, все норм. Как пены не будет, значит выключай.
В 90х таким экскаватором капали канал осушительный,сломали пополам шток! В те времена с запчастями очень туго было! Так шток обычной сваркой заварили,обтачили и все работало и масло не бежало!
Дружище, тебе еще с прошлых серий говорили, смени масло в гидросистеме. Это эмульсия, все убьешь нахрен. Неужели у тебя не вызывает сомнений такой цвет. И штоку хана, его не просто так хромируют. Сальник будет задирать постепенно, даже полиуретановый, ну и шток будет окисляться. Попробуйте его захромировать в домашних условиях, сам не пробовал, но знаю что делают небольшие детали. Ну либо поискать восстановление хрома и узнать ценник. Я вот по ходу просмотра видео добавляю комментарии. Дмитрий! Это очень жестоко на сухую пропихивать шток в цилиндр. А в целом все супер! Регулярно смотри ваши видео и мне нравится как вы обращаетесь с техникой, даете ей вторую жизнь. За это огромный респектище! Жму руку, вы молодец!
Вот нравится все как Дима работает, как у него все красиво получается. Но как по мне, все делается на "коленке". Ну можно же поставить любой стол хоть деревянный хоть железный и и встать с коленок. Может Дима так привык все делать как в поле, а вот смотреть на это грустно. Да и коленки поди не железные)))
Дмитрий приветствую. Гидравлика меняется, методом медицинского шприца. То есть сжимаешь гидравлический шток масло уходит в бак. Бак хорошо промываешь. Потом в бак наливаешь чистое масло, шток начинаешь выдвигать насос начинает закачивать масло в цылиндр.
Значит выдвигаешь все штока цилиндров до максимум. Отсоидинить шланг подачи масло от бочка и вставить в канистру с чистым масло. При сжатии гидравлика насос подхватить чистое масло. Потом залить в бачок чистое масло и выдвинуть штоки. Насос закачает во второй контур масло. Ну как то так.
Добрый вечер, идея очень хорошая, и работа сделана хорошая, внесу свои 5 копеек, переход с 320 на 800 все таки большой думаю надо разбавить 500-600, и не ставить круг от болгарки торцом на этих оборотах она грызёт вне зависимости от зернистости, а подносить по плоскости ! После 320 зерна можно вполне перейти на эксцентриковую машину с небольшими оборотами и ровнять 320-500-600-800 и вплоть до 1200-1500
Дима привет! За Копатыча спасибо, молодец подшаманил петушка. Да на нём можно неплохо подкалымить, будет и на масло..... Удачи тебе! Ждём новых выпусков!!! 👍🔥
Всем большой Привет С России с Поволжья с Пензы Друзья !!! Дима спасибо вам за ваши интересные видосы !!! Смотрим Вас уже лет 5 У меня жена с дочкой даже смотрят вас Всем Добра Здоровья !!! Всех обнял Всех люблю Славяне Белорусы Россияне Украинцы !!!
Меняю масло путем постоянно рвущихся шлангов и доливом нового И20, в течение года регулярно при работе разрывы происходят. Кроме, как из бака из цилиндров масло не слить, либо разбирать цилиндры. На баке есть сливная пробка.
Тёзка приветствую.Да-когда не было штоков-наплавляли латунь,точили.... Не переживай-после такого ремонта цилиндры работают-знаю не по наслышке.А чтобы манжеты е выворачивало когда собираешь цилиндр-найди либо пластиковую бутылку такого размера либо из подобной вырежи "воронку".Досмотрел до концу-допишу.Масло чтобы полностью слить надо всё отворачивать.Всё равно в шлангах и трубках и распреде останется масло.А в цилиндрах как?Проще не куда.Снимаешь шток с пальца(желательно все) и делаешь штоки в любом из крайних положений-лучше задвинутыми.А потом отворачиваешь один шланг полностью а второй ослабеваешь для устранения вакуума и вытягиваешь шток.Всё.Жаль далеко-так бы помог.Слышать одно а видеть совсем другое.
Дядь Дима. Спасибо за Ваши видео. Как интересно рассказываете. А главное без мата. Это сейчас редкость. Очень интересно смотреть. Привет из Санкт-Петербурга
Старое масло нужно слить с бака ,и залить новое только для гидравлика потом открыть все штуцеря не полностью в два оборота и вкулючать рычаги распределителя чтоб масло. Наполнилась в целиндры ,когда появится масло то закрутить обратного ,для чего ето сделать чтобы вышло старое масло и воздух ,я делал так а может другие делали по другому. Поздровляю вас с починкой дай бог чтоб у вас все блогополучно получилось.
Дмитрий привет с Байкала!!! Колоссальную работу провёл, трактор в боевой строй своей техники поставил!!! Красавчик!!!! Дима не сочти за наглость, может подумаешь, как предложение тебе когда донаты приходят к тебе от людей, им в качестве благодарности наклеечку с названием канала отправлять или наклейка с рисунком той техники и названием канала на которую человек прислал запчасть. Мне кажется очень будет приятно, и реклама твоего канала будет в разных странах городах и так далее. Пусть даже не будет на машине, кто-нибудь в гараже приклеет, но это всё равно будет память и мужики в гараже будут спрашивать и интересоваться что за канал!)))))
Дима, манжеты подходят с куна, пку 0,8 старого образца, строго старого образца. Этим летом я брал на работе такой же колупатор выкопать траншею под фундамент, начальник сказал отремонтируй и бери копай, пришлось перебирать 4 цилиндра и на всех подошли именно с куна старого образца, цена 1 ремкомплета 150 российских рублей, удачи тебе в проектах и само собой и в жизни
У всех бульдозеристов такой способ ремонта г/ цилиндров был первый , и в итоге последний . Через годик шток придётся менять. Если попадётся толковый покупатель, то после движка он обязательно осмотрит зеркало штока г/цилиндров, и цена будет на порядок ниже.
Манжеты можно подобрать по размеру,не обязательно брать р/к(тем более много разновидностей гидроцилиндров на юмз выпускавшихся разным заводами Саранский,Бородинский). И манжеты лучше полиуретановые (ценник практически как и на резину)
Дима, слей по возможности все масло с бака и целиндров, потом в бак солярку и вперед гонять все ходы. Можно такое проделать несколько раз. У тебя там половину воды в системе...
Привет Димон. Исходя из опыта это не надолго. Но есть одно но.ЮМЗ это не либхер и т. д. Лучше не будет, так что радуйся,По крайней мере он работает, и лучшего от этой технике ждать не нужно. Это постоянно рвущиеся рвд, гидравлика сопливит отовсюду, Но если его использовать для хоз нужд,то лучше и не придумаешь. Продолжай в том же духе, мне эта тема по душе.
отлично сделал.Дима привари на лапы по шайбе и к кабине или где удобно цепочки с крючками или карабинами для фиксации лап .чтобы не опускались при переезде или на стоянке.раньше видел такое .
Дмитрий вы молодец и трудяга Я после армии работал и на Юмз и на Мтз Сейчас в дальнобое на Скании Но в деревне Владимировец со всяким навесным от плуга до отвала Вечная техника!!!
Здравствуйте ребята ,скажу вам одно я проработал на ЮМЗ ,почти 20 лет ,в таком случаях я менял целиндры ,а сварку делать нельзя как вы мы не делали потому что нужна точная плотность чтоб манжеты не пропускали масло ,но если у вас получится то я буду рад желаю успехов вам.
Меняется просто масло. Сливаешь из бака, меняешь фильтра,если есть. Затем прокачиваешь воздух - чтоб штоки прошли полный цикл выдвижения и втягивания несколько раз.
Знаете Дим, смотрю вот вас всегда и понимаю с личного опыта. кажется, да что там той работы. А ты сам стань и сделай, получиться ли и .т.д. и сколько времени, труда, силы, и душы там... Пока не напашаешся не поймёшь. легко там за кадром пи...деть как и что делать и что продавать куда дальше идти. Молодец вы Дим. Мирного вам неба и всего самого наилучшего вам и вашем близким.
8:56 Технология заварки и шлифовки вполне допустима при ремонте крупных деталей. И она применяется. Вроде бы есть даже специальные электроды для этого. Но, хорошо бы чистовую шлифовку выполнять на круглошлифовальном станке.
Для Дмитрия нет ничего сложного и он это доказывает!Если бы интересно зажать цилиндры в токарный и в сотки вывести...И без хона надолго ли хватит сальников ...?Галине привет!
Ну какой Хон ,Хон это насечка в целиндре для удержания масляной пленки,а здесь должно быть хромирование штоков,но если Дима будет их складывать все время то им ни чего не будет
Вполне себе годный ремонт, я как вспомню их (ЮМЗ с экскаваторной установкой) вечно все в масле были и такие чумазые из-за этого) Но мне малому было важно не это, сам процесс работы)))
Как могли так изуродовать новый трактор?! Кто там хозяин был?! За такие дела наказывать надо было рублем! Конечно же выгнать с работы и написать в трудовой за что! Ну а Вы просто молодцы,герои и тд!
Да дело нехитрое, есть трактор- нет машиниста, приходит весь такой бравый воин- да я вам на нём Эверест сверну! А спустя неделю- ой, а он как то утопился, это не я! Это он сам!
Когда ставишь трактор на стоянку вытягивай стрелу и ложи на землю, в таком виде 3 из 4-х штоков будут спрятаны в цилиндр и не будут ржаветь, темболее после сварки
ЮМЗ 6 это МТЗ 5 (1956-1972)в принципе .Трактор разработки 40-50годов.Всему своё время.Трактор в оригинале ,в идеале для того времени Б у .В хороших руках послужит ещё
Огромную работу проделали Дмитрий.По востановлению штоков цылиндров. Сделали работу против всех законов физики.Вам уже можно давать обьявление востанавливаете аммортизаторы. Обычно они страдают из за раковин. И порывов пыльников
Дима гидро целиндры в полевых условиях это доехать ! А вообще над в гидро цех там проверят всё, а тут нюансов возникнет куча !!! Это пройденный этап ! При помощи зубила и молотка это .... И шток болгаркой обтачивать это то же достижение !!
Друзья работы проделано очень много, поддержите лайком!! Благодарю за поддержку, приятного просмотра!!!
Отличный помощник в хозяйстве
Видео сегодня видео
Подскажите где манжеты точили. Возможно мне пригодится в ближайшее время. Тоже ссыт цилиндр навески в тракторе.
@@sergeypiletskiy1022 80293207549 минск
Мне кажется, что если Вам дать подручных и бюджет, Вы и подводную лодку сделаете, причём дешевле завода, и местами лучше )))
Привет из Москвы! Большой молодец. Проделал важную и нужную работу. Я ранее писал в комментарии что трактор прибывал под водой, сейчас это 100% верно. При смене гидромасла добавь реметализатор в масло. Он уберет микротрещины и потертости внутри цилиндров и насоса. Посмотри линейку ReMet. Обязательно поменяй фильтры. Поставь металлические магистральные трубки вместо резиновых РВД.
Я ранее писал: желательно изготовить и поставить под бак противовес 300-400 кг. В Москве есть завод по изготовлению гидроцилиндров любого типа и размера. Если в дальнейшем возникнут проблемы с зап. частями напиши -закажу и вышлю. Удачи.
Благодарю
В Белоруссии а в частности в Могилёве их делают вообще без проблем! Вообще если гильза в хорошем состоянии то можно чисто шток сделать.
@Денис зилок130 Трактор надо покрасить в такой цвет в котором он выходил из завода, красный и желовато белый 👍🏻
щас гидроцилиндр стоит как пол этого трактора, а если на заказ так вообще караул
В гидравлике Римет никак ничем не поможет,разве что насосу,и то не везде.Чтоб Римет сработал,надо трение в шестернях,металл по металлу и тп,т.е. приличные контактные давления меж деталей.А так он просто в масле поплавает,еще и распределители может подклинить.А потом все это осядет по всей системе.
Дима замени масло в гидравлике.там вода. Ты снял хром. Такой шток будет ржаветь даже на воздухе .Нужно постоянно держать шток задвинутым в цилиндр.
Так, в домашніх умовах можна хромом покрити, не буде як із гальваніки, но ржавіти не буде
Молодец! Теперь есть основание говорить что-то типа: "не зря я двадцать лет гидроцилиндры восстанавливал" ))))
25
@@89045538516 Вообще-то 26.
Глянь авганцев,тоже все зря,один ты весь плодотворный
Привет из Карелии!! Масло меняется просто слить с гидробака, залить новое. В Вашем случае надо делать замену хотя бы пару раз. В масле присутствует вода, судя по цвету. Это очень плохо. Кавитация убьёт насос, золотники распределителя и т. д. Эксплуатация на таком масле недопустима. За видео лайк!!! Очень давно на Вас подписан, очень интересный канал. Удачи!!!
Благодарю
@@customtruck2403 подскажите а где вы монеты заказывали
Поржавеет!
Хром содрал- считай выкинул. Лучше освой пайку латунью. Тогда можно спасти.
А вот эмульсию в цилиндрах надо убирать.
Спасибо за серию. Очень интересно было.
Мы так в колхозе делали с гидро цилиндрами, только не наваривали эл.сваркой а припой наплавляли, просто сварка ржавеет и появляются раковины!
Просто надо варить нержавеющей проволокой 👍
Да олово очень хорошо помогает и держится долго
Тоже хотел сказать про олово, но не успел. 😊
@@МихаилВолков-ф2н Сперва оловом делали, но оно мягкое могло задрать на выходе, потом нашли припой вот не помню как он называется он тверже олова и все работало!
@@maksimk4654 ну как вариант, главное чтоб не ржавело
Шток должен быть зеркальным как не наваривай как не шлифуй он потом этим местом тк на нём нет зеркала будет сальник выводит из строя периодически,ну а полиуретан чуть дольше😂рукой можно водить по нежному женскому телу,а здесь нужно зеркало на штоке😂👍
Добрый день , в тракторных запчастях обычно продаются нем комплекты на цилиндры . Не обязательно говорить что на юмз , они обычно подходят с некоторыми изменениями можно подобрать , р 80 , р 100 , р 110 и т.д начинка похожа единственно они по длине разные ! Попробуйте найти такие они должны быть дешёвые
Можно выковырять старую начинку и с ней ехать подбирать
Как правило в ремкомплектах манжет 60/80 и 56/75. А в этих цилиндрах манжет 55/80 или 56/80 в зависимости от диаметра штока.поэтому ремкомплект-это бесполезная трата денег.
Возможно эти наваренные места будут ржаветь, а еще остаются мелкие раковины. Что делать? Можно попробовать пролудить верхний слой. А можно сделать проще: взять большой АКБ и взять два медных провода небольшого сечения. Одним концом каждый провод закрепить на клемме "+" и "-". Конец массы закрепить на штоке, а конец "+" распушить и быстрыми движениями проводить по ремонтному месту и на поверхности появится слой меди, которая закроет мелкие раковины и не даст ржаветь. Будет грубая поверхность, но после обработки напильником или наждачкой все будет ровно. А на концы г\цилиндров можно одеть брезентовые манжеты, они промаслятся и будут снимать мелкий мусор и смазывать шток. Еще Дмитрий (только в качестве жесткой экономии) можно реанимировать масло в которое попала вода: надо налить эмульсию в металлическую посуду и кипятить без открытого огня (н-р кипятильником), когда эмульсия закипит, вода будет испаряться, а маслу ничего не будет. Через некоторое время кипения останется нормальное масло.
Этот пылесос того не стоит,проще в лом.
Замечательный Дмитрий, эти ремонтированные штоки в случае длительного простоя и попадания дождевой воды могут ржаветь, поэтому после работы промазывайте их либо смазкой, либо хоть отработкой, а если простой будет несколько месяцев, то необходимо смазать и о мотать промасляной бумагой. Восстановление это вполне рабочее, только при сварке лучше добавить либо нержавеющий пруточек, либо медную проволоку, тогда шов будет защищён от коррозии.
А нельзя на время простоя штоки убирать во внутрь гильзы?
@@СергейШерстнев-с3х можно, если есть место для хранения в таком положении, но все штоки все ровно не спрячешь, иначе стрела в небо будет торчать!
@@СергейШерстнев-с3х можно, но для этого необходимо и рукоять и стрелу поднять максимально вверх и подставить под ковш высокую надёжную опору, но проблема в том что опоры имеют свойство иногда падать и возникает большая опасность срыва стрелы.
Вообще то сечас и нержавеющие есть ,такой трактор для хозяйства навос ковырять или типо того ,и восстановка пойдет,зарабатывать не получится
پاکستان نے مرمت کے اس طریقے کی منظوری دی ہے۔
О пакистанцы подтянулись
Дима, у тебя эмульсия в гидравлике, но это не страшно. Слей жижу, воткни ТЭН в бочку 50 л, и прокипяти. Вода уйдет масло будет нормальным. Мы так часто некондиционные бочки парим, все норм. Как пены не будет, значит выключай.
В 90х таким экскаватором капали канал осушительный,сломали пополам шток! В те времена с запчастями очень туго было! Так шток обычной сваркой заварили,обтачили и все работало и масло не бежало!
Дружище, тебе еще с прошлых серий говорили, смени масло в гидросистеме. Это эмульсия, все убьешь нахрен. Неужели у тебя не вызывает сомнений такой цвет. И штоку хана, его не просто так хромируют. Сальник будет задирать постепенно, даже полиуретановый, ну и шток будет окисляться. Попробуйте его захромировать в домашних условиях, сам не пробовал, но знаю что делают небольшие детали. Ну либо поискать восстановление хрома и узнать ценник.
Я вот по ходу просмотра видео добавляю комментарии. Дмитрий! Это очень жестоко на сухую пропихивать шток в цилиндр.
А в целом все супер! Регулярно смотри ваши видео и мне нравится как вы обращаетесь с техникой, даете ей вторую жизнь. За это огромный респектище! Жму руку, вы молодец!
Вот нравится все как Дима работает, как у него все красиво получается. Но как по мне, все делается на "коленке". Ну можно же поставить любой стол хоть деревянный хоть железный и и встать с коленок. Может Дима так привык все делать как в поле, а вот смотреть на это грустно. Да и коленки поди не железные)))
Надо писать «дёшево, недорого, выгодно и экономично». Ну чтобы уж точно все поняли ))
Дяде Диме - РЕСПЕКТ! Настоящий Мастер - "золотые руки"!!!
Интересно, что будет дальше с ЮМЗиком)...
Дима писал в комментах под каким то видио,что ЮМЗ восстанавливают на продажу.
Тракторная тема заходит на ура, даешь полноприводные трактора!
И в болото трактор полноприводной.как там он покажет проходимость
Тот самый случай когда актуальна фраза: После сборки доработать напильником! Пакистанцы плохого не посоветуют!
3:54 и глазом не моргнул! Вот он - многолетний опыт снятия гидроцилиндров. Мастерство, как говорится, не прольёшь. Так держать, дядь Дим!
Дмитрий приветствую. Гидравлика меняется, методом медицинского шприца. То есть сжимаешь гидравлический шток масло уходит в бак. Бак хорошо промываешь. Потом в бак наливаешь чистое масло, шток начинаешь выдвигать насос начинает закачивать масло в цылиндр.
Цилиндр двухсторонний. Масло в нем всегда будет.
Значит выдвигаешь все штока цилиндров до максимум. Отсоидинить шланг подачи масло от бочка и вставить в канистру с чистым масло. При сжатии гидравлика насос подхватить чистое масло. Потом залить в бачок чистое масло и выдвинуть штоки. Насос закачает во второй контур масло. Ну как то так.
@@АлександрЕвгеньевич-п6т Совершенно верно
Добрый вечер, идея очень хорошая, и работа сделана хорошая, внесу свои 5 копеек, переход с 320 на 800 все таки большой думаю надо разбавить 500-600, и не ставить круг от болгарки торцом на этих оборотах она грызёт вне зависимости от зернистости, а подносить по плоскости ! После 320 зерна можно вполне перейти на эксцентриковую машину с небольшими оборотами и ровнять 320-500-600-800 и вплоть до 1200-1500
Дима, привет! У вас в гидравлике вода нужно поменять. Это не сальник, манжета. Обычная по ГОСТу. Не говори что на юмзик . Найдешь в любом магазине рти
Дима привет! За Копатыча спасибо, молодец подшаманил петушка. Да на нём можно неплохо подкалымить, будет и на масло..... Удачи тебе! Ждём новых выпусков!!! 👍🔥
Спасибо за видео! Ждём продолжения.
Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
"Дëшево и не дорого " Мощно сказано 💪👍😁
А как это возможно, чтоб и так и так??
@@MordaRSi это когда за ремонт себе ещё и доплачивают 😁
Руки у дяди Димы растут из правильных мест! Дима - молодец!
Добрый день добрый человек )))спасибо за ролик )))ставим чай
Всем большой Привет С России с Поволжья с Пензы Друзья !!! Дима спасибо вам за ваши интересные видосы !!! Смотрим Вас уже лет 5 У меня жена с дочкой даже смотрят вас Всем Добра Здоровья !!! Всех обнял Всех люблю Славяне Белорусы Россияне Украинцы !!!
Меняю масло путем постоянно рвущихся шлангов и доливом нового И20, в течение года регулярно при работе разрывы происходят. Кроме, как из бака из цилиндров масло не слить, либо разбирать цилиндры. На баке есть сливная пробка.
Еще один лайк за смелость при работе на области неизвестности
Тёзка приветствую.Да-когда не было штоков-наплавляли латунь,точили.... Не переживай-после такого ремонта цилиндры работают-знаю не по наслышке.А чтобы манжеты е выворачивало когда собираешь цилиндр-найди либо пластиковую бутылку такого размера либо из подобной вырежи "воронку".Досмотрел до концу-допишу.Масло чтобы полностью слить надо всё отворачивать.Всё равно в шлангах и трубках и распреде останется масло.А в цилиндрах как?Проще не куда.Снимаешь шток с пальца(желательно все) и делаешь штоки в любом из крайних положений-лучше задвинутыми.А потом отворачиваешь один шланг полностью а второй ослабеваешь для устранения вакуума и вытягиваешь шток.Всё.Жаль далеко-так бы помог.Слышать одно а видеть совсем другое.
Дядь Дима. Спасибо за Ваши видео. Как интересно рассказываете. А главное без мата. Это сейчас редкость. Очень интересно смотреть. Привет из Санкт-Петербурга
Старое масло нужно слить с бака ,и залить новое только для гидравлика потом открыть все штуцеря не полностью в два оборота и вкулючать рычаги распределителя чтоб масло. Наполнилась в целиндры ,когда появится масло то закрутить обратного ,для чего ето сделать чтобы вышло старое масло и воздух ,я делал так а может другие делали по другому. Поздровляю вас с починкой дай бог чтоб у вас все блогополучно получилось.
Настоящий ремонт по "нашему"!
Дима привет! Ну теперь ты точно обязан уговорить Галю поэкскаваторить на практически новом гидропоршне. Спасибо!
Дмитрий привет с Байкала!!!
Колоссальную работу провёл, трактор в боевой строй своей техники поставил!!! Красавчик!!!!
Дима не сочти за наглость, может подумаешь, как предложение тебе когда донаты приходят к тебе от людей, им в качестве благодарности наклеечку с названием канала отправлять или наклейка с рисунком той техники и названием канала на которую человек прислал запчасть. Мне кажется очень будет приятно, и реклама твоего канала будет в разных странах городах и так далее. Пусть даже не будет на машине, кто-нибудь в гараже приклеет, но это всё равно будет память и мужики в гараже будут спрашивать и интересоваться что за канал!)))))
теперь Кастом Трак - тот самый канал, новые выпуски которого я смотрю в конце рабочей недели под бокал вина с сыром. КАкаайаа рооооссскооошь
Смотрю очередное видео и не перестаю удивляться умелости этих людей. Таких бы пару миллионов, люди давно бы уже на Марс улетели))
Дима, манжеты подходят с куна, пку 0,8 старого образца, строго старого образца. Этим летом я брал на работе такой же колупатор выкопать траншею под фундамент, начальник сказал отремонтируй и бери копай, пришлось перебирать 4 цилиндра и на всех подошли именно с куна старого образца, цена 1 ремкомплета 150 российских рублей, удачи тебе в проектах и само собой и в жизни
У всех бульдозеристов такой способ ремонта г/ цилиндров был первый , и в итоге последний . Через годик шток придётся менять. Если попадётся толковый покупатель, то после движка он обязательно осмотрит зеркало штока г/цилиндров, и цена будет на порядок ниже.
Манжеты можно подобрать по размеру,не обязательно брать р/к(тем более много разновидностей гидроцилиндров на юмз выпускавшихся разным заводами Саранский,Бородинский). И манжеты лучше полиуретановые (ценник практически как и на резину)
Дима, слей по возможности все масло с бака и целиндров, потом в бак солярку и вперед гонять все ходы. Можно такое проделать несколько раз. У тебя там половину воды в системе...
Это сильный ремонт штока ЦИЛИНДРА!!! Ни разу такого не видел))) ещё и резинки с полиуретана 👍👍👍 класс!!!
Респект умелым рукам и умной голове. Удачи и терпения.
Привет Димон. Исходя из опыта это не надолго. Но есть одно но.ЮМЗ это не либхер и т. д. Лучше не будет, так что радуйся,По крайней мере он работает, и лучшего от этой технике ждать не нужно. Это постоянно рвущиеся рвд, гидравлика сопливит отовсюду, Но если его использовать для хоз нужд,то лучше и не придумаешь. Продолжай в том же духе, мне эта тема по душе.
отлично сделал.Дима привари на лапы по шайбе и к кабине или где удобно цепочки с крючками или карабинами для фиксации лап .чтобы не опускались при переезде или на стоянке.раньше видел такое .
Там есть цепочки
Нет таких препятствий для ремонта любой сложности , которые Дмитрий не преодолел бы с помощью молотка, болгарки, напильника и шкурки №800🙂
Молдца! И главное, своими руками! Дëшево, и сердито! 👍😁
Дмитрий вы молодец и трудяга Я после армии работал и на Юмз и на Мтз Сейчас в дальнобое на Скании Но в деревне Владимировец со всяким навесным от плуга до отвала Вечная техника!!!
Привет при работе цилиндров старайтесь не доводить их до крайних положений дабы не оторвать голову или поршень.Удачи в вашей работе.
👍👍👍🔥🔥🔥 Классная серия, главное Юмзик на ходу!!!
Здравствуйте ребята ,скажу вам одно я проработал на ЮМЗ ,почти 20 лет ,в таком случаях я менял целиндры ,а сварку делать нельзя как вы мы не делали потому что нужна точная плотность чтоб манжеты не пропускали масло ,но если у вас получится то я буду рад желаю успехов вам.
Большой привет,Дмитрий,из республики Марий Эл)
Дим привет из Кузбасса надеюсь твой вариант сработает у меня на Хитачи 870 такое не пройдёт а для советской техники годный лайфхак 👍👍👍
Привет Дмитрий, да масло в гидравлике надо менять как можно скорее не затягивай с этим, удачи тебе добра и всех благ.
Моя любимая тема ремонт на коленках
Дима привет респект и здоровья , юмз в твоих руках будет жить вечно !!!!!!
Он его восстанавливает на продажу.
Меняется просто масло. Сливаешь из бака, меняешь фильтра,если есть. Затем прокачиваешь воздух - чтоб штоки прошли полный цикл выдвижения и втягивания несколько раз.
Знаете Дим, смотрю вот вас всегда и понимаю с личного опыта. кажется, да что там той работы. А ты сам стань и сделай, получиться ли и .т.д. и сколько времени, труда, силы, и душы там... Пока не напашаешся не поймёшь. легко там за кадром пи...деть как и что делать и что продавать куда дальше идти. Молодец вы Дим. Мирного вам неба и всего самого наилучшего вам и вашем близким.
Благодарю, да верно, ещё камеру поставить, зарядить перенести т тд
8:56 Технология заварки и шлифовки вполне допустима при ремонте крупных деталей. И она применяется. Вроде бы есть даже специальные электроды для этого. Но, хорошо бы чистовую шлифовку выполнять на круглошлифовальном станке.
Приятно смотреть когда у людей есть и мозги и руки.
Для Дмитрия нет ничего сложного и он это доказывает!Если бы интересно зажать цилиндры в токарный и в сотки вывести...И без хона надолго ли хватит сальников ...?Галине привет!
Ну какой Хон ,Хон это насечка в целиндре для удержания масляной пленки,а здесь должно быть хромирование штоков,но если Дима будет их складывать все время то им ни чего не будет
Вполне себе годный ремонт, я как вспомню их (ЮМЗ с экскаваторной установкой) вечно все в масле были и такие чумазые из-за этого) Но мне малому было важно не это, сам процесс работы)))
был удивлен отстутсвием запчастей на ЮМЗ, но вы красавчик! однозначный респект за такие эксперементы !
Гараж крутой, завидую белой завистью
Дядь Дим , конечно поставили лайк , приветствую !!! )))
Дима привет! Я старый лесник, такие манжеты можно подобрать с лесозаготовительной техники, удачи в делах, здоровья.
Благодарю
Я тоже так делал, только пользовался электродами по нержавеющей стали,два года без проблем работают г.ц.на лапах
_Трактор - лучший друг человека_
Привет, Дима🤝. С восстановлением ЮМЗ👍👍👍. Экскаваторную навеску вроде в Саранске делали,если что туда попробуй обратиться насчёт запчастей.
В Кобрине Брестской области восстанавливают такие цилиндры, в том числе восстанавливают хромировку. Если надо узнать отвечайте. Это для вас ближе.
Дмитрий,определитесь вы шток варите или всё-таки цилиндр. Так как это по определению разные вещи.
Пакистанский ремонт 😀💪
Правление было бы делать на токарном станке.👍✌
Как могли так изуродовать новый трактор?! Кто там хозяин был?! За такие дела наказывать надо было рублем! Конечно же выгнать с работы и написать в трудовой за что! Ну а Вы просто молодцы,герои и тд!
Да дело нехитрое, есть трактор- нет машиниста, приходит весь такой бравый воин- да я вам на нём Эверест сверну! А спустя неделю- ой, а он как то утопился, это не я! Это он сам!
Скорее всего он донором был. Хотя как по мне, это всё равно не аргумент. Нельзя так с техникой.
Отлично, что всё с ремонтом так чудесно получилось!. Я рад
Отличное видео. Тракторок из пепла считай в новьё сделали. Здоровья вам Дмитрий.
Говорили трактор без пробега,по ходу от три ресурса отпахал.))).
его просто утопили.
Работа проделана большая и нестандартная, хорошо, что не боишься экспериментировать и импровизировать. Это даёт свои результаты.
Когда ставишь трактор на стоянку вытягивай стрелу и ложи на землю, в таком виде 3 из 4-х штоков будут спрятаны в цилиндр и не будут ржаветь, темболее после сварки
Приветствую! Молодцы, глаза боятся, а руки делают! Пакистанцы шток шлифовали бы в токарном станке)).
ЮМЗ 6 это МТЗ 5 (1956-1972)в принципе .Трактор
разработки 40-50годов.Всему своё время.Трактор
в оригинале ,в идеале для того времени Б у .В
хороших руках послужит ещё
Работать будет 100 процентов много раз так делали
Дим, вот взял бы да пригласил профессионального экскаваторщика проверить ЮМЗик в работе!
молодец)вот бы тебе побольше денег всю Р Б б починил) да поставил лайк сразу не глядя)))
Дима приветствую. Смотрю тебе давно. Решил подписаться. Твои труды надо поддерживать. Всех благ. Ждём дальше.
Осталось,, петушка,, покрасить и будет вообще огонь👍👍👍
Погода по кайфу, все норм
Молодцы, своими руками восстановили.
Дима вам успехов в проделанной работе, за Юру лайк !
гидравлика эмульсией пошла видимо в системе была вода нужно слить выстоять и аккуратно перелить через сеточку
Это уже на помойку
Вначале ролика стоял к700,а потом пропал....интересно куда? респект однозначно ЛАЙК возьму себе на заметку технологии восстановления штоков💪
Забрал хозяин
сальники и все резинки всегда нужно смазывать, иначе будет очень трудно засунуть...и можно их порвать при устоновке на сухую.
Огромную работу проделали Дмитрий.По востановлению штоков цылиндров. Сделали работу против всех законов физики.Вам уже можно давать обьявление востанавливаете аммортизаторы. Обычно они страдают из за раковин. И порывов пыльников
Дима жжёт. Резинки из полеуреатана!
Молодца ты! Да ещё на задних опорах, они падают сами по себе.
Дима гидро целиндры в полевых условиях это доехать ! А вообще над в гидро цех там проверят всё, а тут нюансов возникнет куча !!! Это пройденный этап ! При помощи зубила и молотка это .... И шток болгаркой обтачивать это то же достижение !!
Приветствую.Молодцы успехов вам👍