Aahtopainemittarista herää aina kymysys, kas kun tätä minulta usein kysytään automiiteissä että missä ahtopainemittari...hanskalokerossa 🫣 koska en ole mittarille keksinyt mitään käyttöä. Se öljynpaine on ihan tarpeellinen 👍.
@@vannekiristaa joo eipä sitä tarvi kokoajan tuijotella mutta antais se vähän vihiä jos hukkaportti tai bypass alkaa jumittaan ja kuitenki moottorin sisukalut aika pitkälti pysyy vakiona niin ei kovin isoja paineita kestä sinne puhaltaa.
@Porinapate totta tämäkin. Mutta yleensä kun se hukkis jää aukeamatta on kuskilla muuta tekemistä, kuten kaverille kävi, otti pientä hippaa mörrillä m6 vastaan kehätiellä ja siinä 200kmh liepeillä mietti että nyt on mörrissä voimaa...ja olihan sitä hetken kunnes meno loppu, ei ehtiny ahtomittaria katsoa 😁 Itsellä kaikissa projekteissa kiinteällä sisäisellä hukkisella ahtimet, yhdessä on Lehtimäen Timon viilaama orkkisahdin, panostaisin enemmän oikean tekijän tekemään ahtimeen kuin ulkoisiin osiin, tämä siis vain minun mielipide, jokainen tekee sellaisen kuin haluaa 😏 Ps. Merkkivalo paineen ylitykselle olisi kyllä hyvä, esim jos ahtaa normisti 1bar ja nousee 1,1bar niin syttyisi merkkivalo.
Tässä projektissa on pakko yrittää pitää kulut kurissa koska opiskelijan tuloilla tätä teen joten vartavasten tälle moottorille modattu turbo tai ees uus turbo ei ole vaihtoehto 😄 Ja on siinä ite tehdyssä ahtopainemittarissa sekin hyvä puoli että se on ite tehty ja saa harjotusta arduinojen koodaamiseen 😄 Täytyy sitte rakentaa koko moottori uudelleen kunhan opinnot saan maaliin jos vahinko käy ja kanki tulee haukkaamaan raitista ulkoilmaa 😄
Hyvä video kuomaseni :-)
@@hiusverkkoherkko kiitoksia :)
Aahtopainemittarista herää aina kymysys, kas kun tätä minulta usein kysytään automiiteissä että missä ahtopainemittari...hanskalokerossa 🫣 koska en ole mittarille keksinyt mitään käyttöä.
Se öljynpaine on ihan tarpeellinen 👍.
@@vannekiristaa joo eipä sitä tarvi kokoajan tuijotella mutta antais se vähän vihiä jos hukkaportti tai bypass alkaa jumittaan ja kuitenki moottorin sisukalut aika pitkälti pysyy vakiona niin ei kovin isoja paineita kestä sinne puhaltaa.
@Porinapate totta tämäkin. Mutta yleensä kun se hukkis jää aukeamatta on kuskilla muuta tekemistä, kuten kaverille kävi, otti pientä hippaa mörrillä m6 vastaan kehätiellä ja siinä 200kmh liepeillä mietti että nyt on mörrissä voimaa...ja olihan sitä hetken kunnes meno loppu, ei ehtiny ahtomittaria katsoa 😁
Itsellä kaikissa projekteissa kiinteällä sisäisellä hukkisella ahtimet, yhdessä on Lehtimäen Timon viilaama orkkisahdin, panostaisin enemmän oikean tekijän tekemään ahtimeen kuin ulkoisiin osiin, tämä siis vain minun mielipide, jokainen tekee sellaisen kuin haluaa 😏
Ps. Merkkivalo paineen ylitykselle olisi kyllä hyvä, esim jos ahtaa normisti 1bar ja nousee 1,1bar niin syttyisi merkkivalo.
Tässä projektissa on pakko yrittää pitää kulut kurissa koska opiskelijan tuloilla tätä teen joten vartavasten tälle moottorille modattu turbo tai ees uus turbo ei ole vaihtoehto 😄 Ja on siinä ite tehdyssä ahtopainemittarissa sekin hyvä puoli että se on ite tehty ja saa harjotusta arduinojen koodaamiseen 😄 Täytyy sitte rakentaa koko moottori uudelleen kunhan opinnot saan maaliin jos vahinko käy ja kanki tulee haukkaamaan raitista ulkoilmaa 😄
Ahtopainemittari on turbon jälkeen tärkein yksittäinen osa.
@@foto-tz4tm Ok. Millä perustelet tämän tärkeyden 🤔
Mee töihi