- Видео 8
- Просмотров 5 284
PörinäPate
Финляндия
Добавлен 3 ноя 2010
Tallissa tuuhiointia. Tällähetkellä projektina Honda CBR900RR turbotus pienellä budjetilla. Myös muita projekteja ois suunnitelmissa.
Pakosarjan teko alotettu ja vähän moottorinohjauksen tutkailua HONDA CBR900RR turboprojekti osa5
Todella pienen budjetin turbotusprojekti
Просмотров: 631
Видео
Rungon pesu, hitsauskonepäivitys ja johtokaavion teko HONDA CBR900RR TURBO budjettiprojekti OSA4
Просмотров 31414 дней назад
Todella pienen budjetin turboprojekti
Pyörä muttereiksi HONDA CBR900RR TURBO budjettiprojekti OSA3
Просмотров 35421 день назад
Todella pienen budjetin turbotus projekti
Nyt on jotaki saatu jo aikaseksikkin CBR900RR TURBO budjettiprojekti OSA2
Просмотров 1,2 тыс.Месяц назад
Todella pienen budjetin turboprojekti
Aloitetaan purkaminen ja suunnittelu CBR900RR TURBO budjettiprojekti OSA1
Просмотров 505Месяц назад
Todella pienen budjetin turboprojekti
Honda CBR900RR turbo budjettiprojektin esittelyvideo
Просмотров 1,4 тыс.Месяц назад
Todella pienen budjetin turboprojekti.
Läski
@@Jiki85 laita Joonas korkki kiinni 🤣
😶👍
Miksei niitä ketjuja voinu vaan rälläköidä poikki? 😁😁
@@Kund11 oli hiomalaikka paikallaan 🤣
❤
Itekki purin pyörän tos kuukaus sitten ja ihan käsistähän se on jo mennyt, tällä hetkellä moottori auki ja halki :D
@@N0rthsm0ke ite yritän vältellä moottorin aukasua kun sillon se hinta lähtee aina karkaamaan 🤣
Mee töihi
Hello. I am also building a turbo on the 900RR. Where did you order this oil filter relocation kit?
@@knutdybsjord997 i don't remember. I can try to find link for you.
@@knutdybsjord997 www.maxpeedingrods.co.uk/product/10-an10-oil-filter-relocation-kit-with-universal-cooler-sandwich-plate-adapter.html
@@Porinapate Thanks.....
Hyvä video kuomaseni :-)
@@hiusverkkoherkko kiitoksia :)
Mee töihi
Aahtopainemittarista herää aina kymysys, kas kun tätä minulta usein kysytään automiiteissä että missä ahtopainemittari...hanskalokerossa 🫣 koska en ole mittarille keksinyt mitään käyttöä. Se öljynpaine on ihan tarpeellinen 👍.
@@vannekiristaa joo eipä sitä tarvi kokoajan tuijotella mutta antais se vähän vihiä jos hukkaportti tai bypass alkaa jumittaan ja kuitenki moottorin sisukalut aika pitkälti pysyy vakiona niin ei kovin isoja paineita kestä sinne puhaltaa.
@Porinapate totta tämäkin. Mutta yleensä kun se hukkis jää aukeamatta on kuskilla muuta tekemistä, kuten kaverille kävi, otti pientä hippaa mörrillä m6 vastaan kehätiellä ja siinä 200kmh liepeillä mietti että nyt on mörrissä voimaa...ja olihan sitä hetken kunnes meno loppu, ei ehtiny ahtomittaria katsoa 😁 Itsellä kaikissa projekteissa kiinteällä sisäisellä hukkisella ahtimet, yhdessä on Lehtimäen Timon viilaama orkkisahdin, panostaisin enemmän oikean tekijän tekemään ahtimeen kuin ulkoisiin osiin, tämä siis vain minun mielipide, jokainen tekee sellaisen kuin haluaa 😏 Ps. Merkkivalo paineen ylitykselle olisi kyllä hyvä, esim jos ahtaa normisti 1bar ja nousee 1,1bar niin syttyisi merkkivalo.
Tässä projektissa on pakko yrittää pitää kulut kurissa koska opiskelijan tuloilla tätä teen joten vartavasten tälle moottorille modattu turbo tai ees uus turbo ei ole vaihtoehto 😄 Ja on siinä ite tehdyssä ahtopainemittarissa sekin hyvä puoli että se on ite tehty ja saa harjotusta arduinojen koodaamiseen 😄 Täytyy sitte rakentaa koko moottori uudelleen kunhan opinnot saan maaliin jos vahinko käy ja kanki tulee haukkaamaan raitista ulkoilmaa 😄
Ahtopainemittari on turbon jälkeen tärkein yksittäinen osa.
@@foto-tz4tm Ok. Millä perustelet tämän tärkeyden 🤔
Pakosarjasta kannattaa tehdä "jakotukki" mallinen josta alaspäin keskeltä yhde ahtimelle. Mitään käärmeenpesiä ei kannata alkaa rakennella, hyöty nolla.
@@vannekiristaa Ei kuitenkaa olla maksimitehoja hakemassa pyörästä niin oot varmasti ihan oikiassa. Täytyy miettiä miten sen helpoiten saa tehtyä.
Itte olen manuaalimies niin ahtimen laipat olen tehny helpoimman kautta, eli ahdin kopiokoneelle ja ottaa valokopiot laipoista, saa kerralla helpon mallinnoksen jonka piirtää latalle ja leikkelee /poraa. Sama pakosarjalle, vakio sarja canoniin ja siitä eteenpäin...
Vesikanavia ei tartte ottaa käyttöön, öljykierto on tärkein ja niin että moottorin sammutuksen jälkeen ahdin pääsee valuttamaan öljyt pois öljypesästä. Mulla on yksi 1.3 moottori ahdettuna audin k03 ahtimella josta vain öljykierto käytössä. Jakoketjuja en ole kuullu koskaan menneen prätkien moottoreista, olen kolme prätkää ajanut uudesta->100tkm eikä moottoreissa ole ollut mitään remontteja, pari Yammua ja yksi Honda.
hyvä pätkä 👌
www.twitch.tv/haransilima
xD
💪💪
tuliko tarkotuksella CAD suunnitelmaan yhdelle reiälle 42,20 halkaisija kun muille tuli 42,40? pisti silmään
@@valtteritoivonen7804 tais tulla virhe siinä 😄 täytyypä korjata ennen ku leikkauttaa laipat 😄
Perjantai ilta pelastettu (y)
Mee töihi
@@hiusverkkoherkko verkkosukkahousuherkko samat sanat sulle 😄
Mee töihi
@@Jiki85 elähän huoli kyllä sitä taas töihin mennään kunhan koulun saa käytyä 😄
Hyvä video!
hieno pyörä 👌👌👌
7/5
Kiinnostaa videot :D täälläkin yks köyhä joka yrittää jotain pyörälle talven aikana tehdä :D
@@N0rthsm0ke tällähetkelläkin päätä raavin tallissa ja kolmatta jaksoa kuvailen 😄
Koitappa läppärunkoja toisinpäin. Niin, että suuttimet tulee alapuolelle. Rupee mahtumaan paremmin. Joudut jokatapauksessa nostamaa läppärukoa 4-5cm, että saat mahtumaan ja toteutettua mutkat kanavien välille.
@@cbr919racing täyypä testata sillain myös. Tässä vähän asioita pähkäiltyä oon tullu siihen lopputulokseen että joku mutkasupistaja sinne täytyy väsätä.
Hyviä pätkiä ollu nämä. Erityisesti kiinnostuin katselemaan kun itselläkin työn alla juuri oman 929rr hondan turbotus
@@SteffeStuntberg Kiitoksia. Muista sitte että nämä videot ei oo niitä kuinka se tehdään 😄
Hyvä projekti. Jos tämä alkaa toiminaan nii tiiä vaikka innostuu oman 954rr apinoimaa turbon 😁 jos muistat jokunen vuosi sitte ku isommalla porukalla käytiin ajamassa ku lyöttäydyttiin kaverin kans mukaan kiimingistä ja yk-utajärvi-muhos-oulu pätkä ajettiin. Mulla oli silloin se sekasikiö 600 cbr 😅
@@kukkapoika871 joo muistanhan minä sen reissun 😄
Loistovideo!
Muutama kommentti, kun kerran halusit😀. Ei ole nokka-akselianturia. Hukkakipinä laite. 929:n läppärungossa on eri jaot, eli joudut vähän enemmän värkkään. Tollasella suodattimen siirtosarjalla et oikeastaan pääse ongelmasta. Liittimineen siitä tulee lähes yhtä korkea kuin jos laittaisi suodattimen. Kyllä katsastuksessa äänet mitataan. Tyyppikilven dB lukua ei saa ylittää. Eli todennäköisesti joutuu vaimentimen laittamaan.
@@cbr919racing kiitos neuvoista. Ajattelin siirtää myös öljynjäähdyttimen samalla jos se on mahdollista jolloin sais vielä vähän enemmän tilaa ja jos AN liitimiem tilalle sais banjoliittimet niin sillonhan tilaa tulis.
Oikkeen mielenkiintone projekti
Mee töihi
@@Jiki85onhan nuita työtunteja kertyny jo ainakin kymmenen kertaa enemmän ku sulla.
Joku vedonlyönti pitäs saaja, että montako asennusolutta mahtaa lie tuo rojekti nuolasta🤨
@@joeltyni7818 se jää nähtäväksi 😄
@@Porinapateja sit vielä laskuri että kumpaan meni enemmän fyrkkaa bisseen vai projekti pyörään 😂
❤ just täydellistä korvan ja silmän täytettä
Minäpä oon tuolla ajanukki Porvoon highwayllä
Ja kuulemma hurjastelit siellä
@@Porinapatekuulema!
Siisti pyörä!