"Электричка" от SkyMax / Electro Paramotor
HTML-код
- Опубликовано: 17 окт 2024
- Друзья, наконец-то этот день настал, вчера совершили первые вылеты на электро. Могу сказать в кратце, шикарно.
Время полета 40 минут на Sky Paragliders Zorro 22.
______________
Электричка кстати уже летает, уже продаётся и уже со скидкой. Скидка очень хорошая. Обращаться ко мне.
_____________________________________________
И так, цифры и характеристики.
Батарея изготовлена из 240 цилиндрических высокотоковых литий-ионных элементов формата 18650 согласно конфигурации 15S16P, модель элементов LG HG2.
Максимальный кратковременный ток, на который рассчитана батарея 320А.
Емкость батареи 48Ач, номинальное напряжение 55В
Вес батареи 13 кг
Зарядное устройство на 10А и заряжает данный аккумулятор за 5 часов.Выдерживает 500 циклов.
После мощность падает на 20% по сути, вечный мотор, можно докупить ещё одну батарею мощнее и горя не знать.
Тяга 57 кг
Мощность 20 л/с
_________________________________________
Электрическая максимальная мощность парамотора 14.5 кВт (20 л.с.)
__________________________________________
www.rotexelectr...
__________________________________________
www.paramotorel...
__________________________________________
skymaxavia.ru
__________________________________________
stolyar...
__________________________________________
/ evgenfly
__________________________________________
/ evgenfly
За электричками, несомненно, будущее, осталось лишь с аккамуляторами разобраться.
Осталось дождаться когда придумают замену литиевым источникам питания)
@@SKKonovalov Кажется уже появились графеновые.
@@СергейРаймер-р4у в массах нет настоящего графена, только имитации
@@СергейРаймер-р4у тогда бы бензин уже канул в лету даже на авто...
Если сделают водородные ячейки массой до 5кг и мощностью от 8кВт, то это будет прорыв. С литием за 20 лет особо прирост не наблюдается, а у водорода энергоёмкость гораздо выше даже чем у топлива.
че-почем господа???... цену в студию,зачем скрывать типа ""позвоните я скажу"... :)
Лаааайк!!!!
Эмиль перестал видео выкладывать😢
Супер!
Еще один Вариант електро парамотора @ батарея 3.2кватт общий вес установки 25кг, время польота 45мин. Установка обошлась в 2.5 тис дол
У меня параметры получились почти точь в точь.
С четырех лопастным пропеллером будет тише по идее. Ну должно быть
водородные аккумуляторы спасут эл. двигатель применяются на квадракоптерах сменил баллон и заряд снова полный! а по времени работы в разы выше!
летаю на парике. тема... ну просто захватывающая. можете скинуть информацию по водородным сменным аккумуляторам и установкам с их применением...?
Чтобы не думать о зарядке - берите свободное крыло :)
Евгений, как ручка газа с кнопкой, не доставляет неудобств? С трудом представляю как держать А ряды при прямом старте, если большой палец занят.
А ряды держишь половиной большого пальца. Там большое усилие не надо.
Свой Симон продал за 15000, в 2011 году надеясь что доживу до бюджетной электрички, вот и берут сомнения что хватит ли моего здоровья её недорогой дождатся. А крылышко Сайлекс так лежит и ждёт моих полётов.
Пока что самоделки получаются в пределах 2500$.
Какой уровень шума по сравнению с бензиновым двигателем?
Cat Wild ощутимо тише, прибором не мерили.
На китайском рынке можно купить в два раза дешевле аккумуляторы по 240 руб шт., так что 60 тыс можно сэкономить.
А почему задержка на электрике? Кто прошивку писал?
скорее всего из за того что проп с мотором полностью останавливаются и ему нужно пару секунд раскрутится, на двс мотор всегда крутится
Скорее всего в настройках регулятора стоит плавный старт.
А сайт .... electric.com не работает. Скажите цену па электропарамотор и отдельно на аккумулятор.
Всё работает, только что проверил, по цене обращаться ко мне по Whatsapp +79117127216
И у меня не работает
За сколько можно взять такой?
+79117127216 Обращайтесь по этому номеру, всё подробно расскажу.
Евгений Столяров ну Дак ты Скажы примерно.... Никто тебя за это не укусит!
Да, ценник по ходу за 250 штук(( Но за ними будущее! Я уже на работу стал ездить на электро самокате, за месяц отбился)) и авто не нужно!
так обычные парамоторы стоят 3000-4000евро это обычная цена. эта электричка около 7000 евро.
@@ЕвгенийСтоляров-ъ8т не ну это тогда никакого смысла... Я вообще не понимаю почему всё так дорого. Простенький моторчик с куском парусины и пол мульта...
Злой Вадик нужно попробовать его сделать своими ручками и станет понятно почему так дорого. Если нет смысла то не нужно и покупать) все же просто
@@ЕвгенийСтоляров-ъ8т дорого от того, что не развита тема... Ну и рубь наш не деньги.
Злой Вадик и не развита да, тоже влияет очень сильно
Повыше не получается на таком взлететь?
Нет, только 15 метров в высоту, на 16 метров уже ни как.
@@ЕвгенийСтоляров-ъ8т а почему? Не хватает мощности?
Только одни аккумуляторы обойдутся в 120 тыс руб, плюс электродвигатель 20 тыс руб, плюс контролер 12 тыс руб, плюс винт 10 тыс, плюс ограждение, плюс подвеска... Не меньше 200 тыс руб если сам соберёшь и не менее 250 тыс если купить готовую.
да, пока нет смысла
Если аккумулятор собирать самому, то можно уложиться в 15 тыс руб за киловатт (2,5 КW - ~40 тыс руб). А сколько стоит сам параплан?
@@AlexSh1958 от 120-и вроде
Скажите сколько стоит такой мотор ?
Black White 7500€
Евгений Столяров а кто производитель?
Прикольно ! Кстати, вот чувак перематывает моторы на мощные и оборотистые. ruclips.net/video/sIAicDdLq-Q/видео.html
компания Tesla Motors начало серийное производства
Владимир Карлов ни кто и не гнался
Владимир Карлов это вы опоздали, видео вышло 2 года назад.
@@ЕвгенийСтоляров-ъ8т....ну два года не срок)) они уже серийно выпускают типичные установки с экспортом по всей планете Земля
Владимир Карлов я очень рад за них и что в ваших мыслях проскочила параллель между Теслой и скаймаксом,это приятно, но пока не понимаю зачем мне эта информация.
@@ЕвгенийСтоляров-ъ8т...так всё очень просто ! Tesla Motors очень известная компания в мире а за скаймакс вот лично я вообще не когда не слышал )) так что всё банально просто
А сколько тяга?
Всё в описании. 57кг
На старте тяги не хватает, каких 57. Мы на хирте 33 намерили 65 кг, а он таскает тандемный трайк полуторку
Владимир Гостев приезжайте в Турово, что бы убедиться что ваше мнение ошибочно
Карсн ё моё
Время полета конечно маловато🥺
Маловато для чего?
Всё-таки я бы лучше летал мало, но в несколько раз безопаснее. Не заглохнет, не сломается (точнее вероятность поломки в разы ниже), старт и стоп по нажатию. Чудовищно приятная машина.
ruclips.net/video/GYbkfviSzxs/видео.html здесь
Графеновые аккумуляторы должны улучшить ситуацию. Ну и Илон Маск обещает какой то прорыв в этом. А на литиевых 4 - 6 минут, так себе практичность.
Графеновые аккумуляторы в лучшем случае добавят токоотдачу. А её и так хватает у тех же LiPo. А вот проблемы с энергоёмкостью они не решают :(
На електричці кльовий звук!!!
Maksym Kirchyk безиновий
колхозан
Новая игрушка Столярова. Дорогая и непрактичная. Бензин - наше всё!
бензин- это прошлое. наследие паровой и угольной эры. Будущее.... совершенно другое. бензин это лишь первый шаг к энергии.
ДВС лучше, и дешевле
ДВС нужно обслуживать!... а здесь практически отсутствует износ, только визуальное ТО и по мелочам...
@@ОлегТ-ж3ч износ сдесь это аккумуляторы. особенно такие простенькие как типоразмера 18650... у бензинового ресурса мне кажется на дольше хватит...
@@volknochoj если использовать часто и систематически, то ресурс батарей и других компонентов оправдан... если редко - то ДВС. Говорю изходя из опыта в электротакси, поскольку идея использования похожа, но немного отличается... Даже если батареи проживут относительно недолго, то здесь почти отсутствуют настройки, плохой бензин, прогрев, капиталка, поднастройки, масла и так далее... тобишь меньше танцов с бубном в процессе эксплуатации... А еще меньше вибрации и шум, экологичность, а для кого то это сыграет ключевую роль!
P.S. да и аккумуляторы можно использовать любого типоразмера, химии и качества... Формфактор 18650 - это не оценка качества, а как вариант выбора размера! Так как батарейка батарейке рознь...
Это пока.