@@badatele Když jsme u toho Veselí nad Lužnicí 😀, tam je také kanál, Degárka. Propojuje Nežárku s Lužnicí ještě před soutokem. V jednom celkem moderním RD tam má majitel unikát - MVE s mlýnským kolem. Bohužel cca kolem roku 2012, kdy jsme tam prováděli protipovodňová opatření už soustrojí funkční nebylo. Nevím jak dnes.
Díky za tento Díl pane Mareši,žiji celý život veStrážnici a Baťův kanál je každodenní součástí našich životů,dalo by se říct,že přes léto mi jako taxikáři přispívá k živobytí,jeho turistickým ruchem. 🙂
Díky za pěkný filmeček. Bydlím necelý kilometr od místa, kde by se měla stavět plavební komora Bělov, aby se dalo s lodí proplout až do Kroměříže. I v tomto úseku se za Baťů plulo a to pro štěrk do Kvasic. V létě často vezmu pod paži paddleboard a jdu se projet.
Jezdíme každý rok na kolách z Valašského Meziříčí k tomuto dílu. Vždy si to nesmírně užívám v tomto krásném kraji. A říkám si kolik to muselo dát práce, když to bylo kopáno ručně. Loni jsme právě dojeli k té komoře u Vnorov a zjistili, že se nedá na kole pokračovat dál, naštěstí zajížďka byla jen pár km. Už se těším na letošní výpravu :)
Od Výklopníku pokračuje Baťův kanál dál na Slovensko ke městu Skalica, kde je momentálně zakončem Skalickým přístavem. Kanál potom ústí nesplavným asi 900m dlouhým potokem Radějovka do řeky Moravy, poblíž Rohatce. V plánu je vybudování plavební komory a propojení s řekou Moravou a tím pádem bude cesta lodí možná až do Hodonína, kde řeku přehrazuje jez vodní elektrárny. Jinak nezbývá si než postesknout, jak by asi Republika vypadala, kdyby nebylo roku 1948.
Od výklopníku už je to spíš Radějovka, než Baťák. Je ale škoda že Kopčanský Kanál není splavný alespoň ke Skalici, nebo lépe až do Holíča. Jinak ta MVE v Hodoníně a i Spytihněvy jsou až poválečné, pokud se nepletu a snad si shodné.
@@MrToradragon Skalica byla součástí Baťova kanálu už od začátku jeho budování, takže Baťův kanál je to až do Skalice. Jinak čistě technicky je to Radějovka už od Petrova, kde se Radějovka do kanálu vlévá. A ano vodní elektrárna v Hodoníně byla postavena až po válce, ale jez samotný byl zbudován již před válkou. Na konci války byl pěší most nad jezem vyhozen do vzduchu ustupujícími Němci.
Jak by asi republika vypadala, kdyby nebylo Napoleona a jeho nacionalismu, kteréhož obluda v zemích Koruny české zvedla hlavu již v roce 1802, pane. Komunisti nebyli žádným zlomem ve zparchantění národa, tím byli čeští blouznitelé - pardon, buditelé. Bordel v zemi začal českým nacionalismem. Vedeným způli českými Němci.
Jako rodilý Zlíňák, bych si troufnul připomenout, z Baťova génia, ještě nedostavěnou Baťovu dálnici a také, rovněž nedokončené, železniční spojení na Slovensko, které začíná na nádraží Otrokovice a končí ve Vizovicích a dál už se dochovaly pouze náspy a silniční nadjezdy. Proto se dodnes na Slovenskou stranu musí jezdit oklikou přes Vsetín a Horní Lideč, což je zajížďka. Ale jinak skvělé a zajímavé video, děkuji.👍👍👍
Všem vřele doporučuju dovolenou na Baťáku, přístavy jsou dnes neuvěřitelně krásným místem pohody, kanál ani nemluvě. Baťové by byli velice pyšní, jak dnes kanál slouží a jak je krásný.
Zdravím,díky za video od nás z jihu Moravy 🏅🍷 všem to můžu jen doporučit.. ☯️ PS: pane Mareš,v tv sem viděl reportáž přímo z Kyjova - hrdinové z 2 světové války,krom Kyjov se natáčelo i v Bohuslavice u Kyjova.. není na to tady taky někde video ..děkuju za odpověď 🏅📷
V Ratíškovicich ve vagonech je Baťovo muzeum které stojí za návštěvu. Podílel jsem se na jeho tvorbě.Dekuji za super video.P.S zajezdil jste si na drezíně v Ratíškovicich?
To zní fakt strašně absurdně a těžkopádně, že se to vyplatilo postavit opravdu jenom proto, že tenkrát byla levná pracovní síla opravdu hodně levná a tarif na železnici uměle vyšroubovaný, jelikož ta železnice dává nejlogičtější smysl. Kdyby dneska chtěl postavit třeba Babiš kanál mezi Spolanou a Čapákem, tak by mu nestačil asi trojnásobek veškerého jmění co má xD (PS. toho Babiše dávám jako příklad podnikatele s s prostředky, samozřejmě že Baťovi ten dementní čobol nesahá ani po kotníky)
Za to Veselí nad Lužnicí Vás lidi z Veselí nad Moravou mít rádi nebudou... 😆😆😆
To jenom podvědomí panu Marešovi naznačuje, že poslední dobou trochu zanedbává jižní Čechy 🙂
Jasně, upozorněte mě na mou volovinu úplně všichni :)))
@@badatele Když jsme u toho Veselí nad Lužnicí 😀, tam je také kanál, Degárka. Propojuje Nežárku s Lužnicí ještě před soutokem. V jednom celkem moderním RD tam má majitel unikát - MVE s mlýnským kolem. Bohužel cca kolem roku 2012, kdy jsme tam prováděli protipovodňová opatření už soustrojí funkční nebylo. Nevím jak dnes.
Myslím že ani ti z Veselí nad Lužnicí :-D
Díky za tento Díl pane Mareši,žiji celý život veStrážnici a Baťův kanál je každodenní součástí našich životů,dalo by se říct,že přes léto mi jako taxikáři přispívá k živobytí,jeho turistickým ruchem. 🙂
Blahopřeju k živobytí na tak pěkném místě.
Díky za video z naší lokality. 😉
Drobná chybka se vloudila. Veselí nad Moravou nikoliv nad Lužnicí, to bychom odpluli poněkud daleko 😉
To jsem tam dal?!
5.59
Taky mě to zmátlo, ale rychle mi to došlo :)
No nazdar... tady to nejde opravit. ...náš ústav, se vám mými ústy....
Nás místní to hned praští do ucha, ale o nic nejde 🙂
Díky za zajímavé video, Baťův kanál je moje srdcová záležitost 👍
Sjezdili jsme celý kanál na hausbotu. Mohu doporučit :).
Díky za pěkný filmeček. Bydlím necelý kilometr od místa, kde by se měla stavět plavební komora Bělov, aby se dalo s lodí proplout až do Kroměříže. I v tomto úseku se za Baťů plulo a to pro štěrk do Kvasic. V létě často vezmu pod paži paddleboard a jdu se projet.
Jezdíme každý rok na kolách z Valašského Meziříčí k tomuto dílu. Vždy si to nesmírně užívám v tomto krásném kraji. A říkám si kolik to muselo dát práce, když to bylo kopáno ručně. Loni jsme právě dojeli k té komoře u Vnorov a zjistili, že se nedá na kole pokračovat dál, naštěstí zajížďka byla jen pár km. Už se těším na letošní výpravu :)
Baťa bol štát v štáte.
Od Výklopníku pokračuje Baťův kanál dál na Slovensko ke městu Skalica, kde je momentálně zakončem Skalickým přístavem. Kanál potom ústí nesplavným asi 900m dlouhým potokem Radějovka do řeky Moravy, poblíž Rohatce. V plánu je vybudování plavební komory a propojení s řekou Moravou a tím pádem bude cesta lodí možná až do Hodonína, kde řeku přehrazuje jez vodní elektrárny. Jinak nezbývá si než postesknout, jak by asi Republika vypadala, kdyby nebylo roku 1948.
Od výklopníku už je to spíš Radějovka, než Baťák. Je ale škoda že Kopčanský Kanál není splavný alespoň ke Skalici, nebo lépe až do Holíča. Jinak ta MVE v Hodoníně a i Spytihněvy jsou až poválečné, pokud se nepletu a snad si shodné.
@@MrToradragon Skalica byla součástí Baťova kanálu už od začátku jeho budování, takže Baťův kanál je to až do Skalice. Jinak čistě technicky je to Radějovka už od Petrova, kde se Radějovka do kanálu vlévá. A ano vodní elektrárna v Hodoníně byla postavena až po válce, ale jez samotný byl zbudován již před válkou. Na konci války byl pěší most nad jezem vyhozen do vzduchu ustupujícími Němci.
Jak by asi republika vypadala, kdyby nebylo Napoleona a jeho nacionalismu, kteréhož obluda v zemích Koruny české zvedla hlavu již v roce 1802, pane. Komunisti nebyli žádným zlomem ve zparchantění národa, tím byli čeští blouznitelé - pardon, buditelé. Bordel v zemi začal českým nacionalismem. Vedeným způli českými Němci.
Jako rodilý Zlíňák, bych si troufnul připomenout, z Baťova génia, ještě nedostavěnou Baťovu dálnici a také, rovněž nedokončené, železniční spojení na Slovensko, které začíná na nádraží Otrokovice a končí ve Vizovicích a dál už se dochovaly pouze náspy a silniční nadjezdy. Proto se dodnes na Slovenskou stranu musí jezdit oklikou přes Vsetín a Horní Lideč, což je zajížďka. Ale jinak skvělé a zajímavé video, děkuji.👍👍👍
Dovolím si jen upřesnit, že Baťova dálnice ne nejen nedostavěná, ale i nerozestavěná. Rozestavěná je ta Protektorátní.
Super jsem z Napajedel tak to docela znám a mohl jste ještě popsat vykládací mola v Tomě to je taky zajimavá věc.
Všem vřele doporučuju dovolenou na Baťáku, přístavy jsou dnes neuvěřitelně krásným místem pohody, kanál ani nemluvě. Baťové by byli velice pyšní, jak dnes kanál slouží a jak je krásný.
Zdravím,díky za video od nás z jihu Moravy 🏅🍷 všem to můžu jen doporučit.. ☯️
PS: pane Mareš,v tv sem viděl reportáž přímo z Kyjova - hrdinové z 2 světové války,krom Kyjov se natáčelo i v Bohuslavice u Kyjova.. není na to tady taky někde video ..děkuju za odpověď 🏅📷
Zdvihací most ve Veselí NAD MORAVOU
Jee Ratiskovice, ma rodna viska...
Baťův kanál jsem 2x sjel celý až na Slovensko na palubě lodi triton 🙂byla to fajna dovolená
Průplav přes vnorovy 1 a 2 byl vždy dosti hektický :D
No ale ta Lužnice je snad trochu stranou ne? Nebo plánoval výhledově napojení až na Lužnici?
PO-ZO-RU-HOD-NÉ!
Loď, která se dá řídít je luxus! Loď, které zařadíte rychlost, která pak nejde vyřadit je o poznání větší "zábava" :D
Tak... evidentně jsem neměl tu nejnešťastnější ruku :)
Viděli jste na vyklopniku ten plakát toho rapera tak též z toho vyklopniku mám doma
V Ratíškovicich ve vagonech je Baťovo muzeum které stojí za návštěvu. Podílel jsem se na jeho tvorbě.Dekuji za super video.P.S zajezdil jste si na drezíně v Ratíškovicich?
Jasně že ano :) A záběry byly použity!
Jo, bylo to super.
Veseli nad Luznici a 28.rijen?Trosku vedle,ne?
Proč to video je tak krátké 🙉😢 Aspoň hoďku
..nad Lužnicí ???😂🙈
Ještě existoval návrh na další prodloužení kanálu až do Zlína (do další elektrárny a plynárny).
Ano, nebylo realizováno z důvodu příliš velkého převýšení. Co se muselo zdolat z jihu do Otrokovic, by bylo na pouhých 10 km do Zlína.
Veselí nad Lužnicí???
Být ty to řeky Dunaj Odra Labe přírodou tak se nic nestaví.
Veselí nad Luznici?
Jo aha. Ono už to tu je. Tak nic. Omlouvám se.
To zní fakt strašně absurdně a těžkopádně, že se to vyplatilo postavit opravdu jenom proto, že tenkrát byla levná pracovní síla opravdu hodně levná a tarif na železnici uměle vyšroubovaný, jelikož ta železnice dává nejlogičtější smysl. Kdyby dneska chtěl postavit třeba Babiš kanál mezi Spolanou a Čapákem, tak by mu nestačil asi trojnásobek veškerého jmění co má xD (PS. toho Babiše dávám jako příklad podnikatele s s prostředky, samozřejmě že Baťovi ten dementní čobol nesahá ani po kotníky)
Nejlevnější by už tehdy mělo být postavit elektrárnu hned u dolu a do Zlína natáhnout vedení VN.