A V-Strom é considerada por muitos gringos sérios como uma das, poucas, melhores moto já feitas. Tem status de lendária. Ciclística incrível, confortável e inquebrável. Um ícone.
mano sem a zuera característica nossa: seu vídeo ficou muito bom e conseguiu expressar com clareza os pontos a se levar em conta na escolha da moto, você evolui de moto e de vídeos também, muito show!
Sensacional o comparativo, já tive a XT660, e conheço pessoas que tem a TRANSALP e mais alem ainda a VERSYS 650, pois bem, colhendo informações e testando in loco essas motos, a VSTRON 650 XT no meu caso, é imbatível, e não podemos nos esquecer dos valores de revenda, ela é superior nesse quesito tambem, minha esposa achou a garupa sensacional e olha que ela não gostava muito de motos, adorou a VSTRON, enfim , é a moto e percebo que nos encontros de motos e cafés da manha que saimos aos fins de semana para tomar, as VSTRON estão dominando, detalhe, palavras de dois amigos que adquiriram a VERSYS 650, arrependidos muito ficaram, são muito bonitas, mas, deixam a desejar na revevenda e o garupa sofre bem mais que na VSTRON, fora outras reclamações.
muito bom o video eu comprei v strom 650 dl , meu deus !!!! cara e maquinon pa caramba tcheee conforto , economia , potencia , boa luz , caixa 6 marchas e uma loucura a melhor moto da minha vida . gracas a deus chegeiiiii , abraco e bons ventos
cara só tenho a te agradecer, tirou minhas dúvidas que eram muito próxima das suas... assim que possível vou de V-stron 650 tbm... parabéns parceiro qdo passar pela região de Campinas em São Paulo agente se tromba... abraços
Parabéns pela escolha dessa moto e pelos importantes e elucidativos comentários de seus interessantes videos! Qual a sua altura e a distância do assento em relação ao solo dessa V-STROM 650? Forte e fraterno abraço!
Um dos melhores videos que ja vi explicando diferenças entre modelos. só faltou falar da versys 650, estou com uma duvida cruel entre ela e a vstron. Claro que a vstron é a preferida, mas estou verificando o custo beneficio...
Ademir, Valeu o comentário. Não citei a Versys por 2 motivos. Ela ficou de fora da lista por ter roda dianteira aro 17. Isso era um ponto importante pra mim. O segundo detalhe é que aqui no Espírito Santo, é praticamente impossível encontrar Versys a venda. A moto vendeu muito pouco ou quase nada aqui nessas terras. Mas se tem algo que gosto naquela moto é o motor herdado da ER6N. é um puta motor! muito forte e sem vibrações. Valeu e boa escolha
Transalp foi uma das melhores motos que já tive. Frequentemente eu fazia off-road com ela, inclusive na lama, cascalho e areia, em trilhas de 30-40 km de trilha mista. Quem não dá conta, pega outra moto. Tenho uma HD, mas quero uma TA de novo, porque a manutenção é barata demais, porque as peças são de XRE, Falcon ou CB300, originais. Conforto muito bom, desde que regule a suspensão no 2/5. O consumo da minha era 20 km/l na estrada e 17 km/l na cidade. Esperando achar uma TA conservada...
Marcos Tsujii foi por esses motivos que quase peguei uma. Era minha primeira opção. O cara que tava me vendendo colocou um preço fora da realidade e não fechamos
Endrio, sai de uma Te250 igual a você, com a diferença que subi para uma Transalp 700... posso te dizer que a minha faz de 19 à 21,5 km/l numa tocada tranquila na estrada, na cidade faz um pouco menos, manutenção relativamente barata (servem várias peças de outras motos), seguro barato, banco muito confortável para o piloto e garupa, vibra quase nada, moto ágil... mas como nem tudo são flores, a Transalp tem algumas doenças como o marcador de combustível, o shimmy em baixas velocidades e alguns outros. Como desvantagem posso citar o calor do motor nas pernas (sim ela esquenta muito na cidade!), é uma moto pesada, pouca proteção aerodinâmica... mas essas coisas umas se aprende a conviver e outras se resolvem. Enfim, é uma excelente moto, mas a Tenerezinha me deixa muita saudade em certos momentos hehe Grande abraço amigo!
Esse consumo pra mim seria beeem mais baixo. Não tenho costume de tocada leve (sim, eu deveria andar mais de boa por ai kkkk). Pra se ter uma ideia da "tocada", minha antiga tenere já fez média menor que essa. Mas ainda acho um motão. Erro da honda ter trago ela tão tarde. o povo aqui já tinha outras opções com visual mais novo e melhor entrega. No quesito dual propose é a que melhor se encaixa de todas. Nem tão offroado como uma XT660 e nem tão de asfalto como uma Versys 650. Parabéns pela motoca e bons ventos. abração
Parabéns pela aquisição da máquina mano, tenho uma igual a sua a quase dois anos, minhas únicas reclamações é a manutenção que se torna um pouco mais elevada que a tê 660, xt, transalp, e seu baixo desempenho no off, enfim, mas v strom era um sonho de consumo, e em uma boa oportunidade conseguir pegar uma. Já peguei muitos bizus enfim, hj só alegria e não penso em sair dela, kkk, mas confesso que para economizar mais um pouco tive de comprar um cg para o dia a dia
Thiago Procopio é isso ae! Manutenção elevada (na real todas são. Peças de motos caras tb são caras) Mas é bem isso ae mesmo que vc falou. No asfalto é a melhor, na terra, tem que levar na paciência.
Cara a Vstrom é a moto ...viajar com garupa entao nem se fala, é a melhor pergunta pro garupa que ele(a) te responde, potencia, muito conforto, beleza...moto show
Endrio minhas ultimas motos foram altas estou nessa mesma duvida que vc teve transalp ou vstrom seu depoimento me ajudou muito em alguns detalhes que eu não sabia obrig
Tenho uma V Strom , faz nessa faixa de 23 Km/L cidade, tocada mansa sem congestionamento. Mas na estrada dependendo da tocada, peso (garupa/bauletos) a minha fica entre 16 a 18 Km/L. A moto é muito boa!!
quem ta pensando em comprar uma moto ....pega uma vstrom tenho uma dl1000 2005.2006 tenho ela 6 anos comprei com 18.000km hoje ela ta com 59.000 e máquina não tem o que reclamar e top não da mecânica alguma nota 10
Hoje ainda vale apena usar rodas com câmera? Fico na dúvida justamente nisso Transalp 700 roda com câmera Royal Enfield Himalayan com câmera Kawasaki Versys-x 300 com câmera BMW F 800 GS roda com câmera Triumph Tiger 800 XC com câmera Todas me deixa com dúvida se vale apena ter hj? ainda mais para roda na estrada qual seria sua opinião?
Pra mim não! Essa motos que citou usam rodas raiadas com câmera. Hoje a Vstrom e outras motos usam rodas raiadas vedadas, sem câmera. Na minha opinião, é um atraso tecnológico.
@@din373 deixa eu te contar o real motivos que estou planejando a troca da minha moto atual (fazer250) venho fazendo algumas viagens moto acampamento com garupa com distância maiores entorno de 1.000km. Moro em Uberlândia MG no triângulo mineiro e estou bem próximo da serra da canastra porém caso venha fazer estas viagens para região tenho que me deslocar sentindo São Paulo para depois retorna para Minas gerais entrando pela cidade de Delfinópolis Mg pois e o único acesso com asfalto mais próximo. A serra da canastra e uma região muito grande e bonita que na fazer 250 eu até tentei fazer porém não e o melhor senário para fazer 250 Não tenho interesse em utiliza ela em trilha Off Rod nível Full, a intenção e fazer o caminha de estrada de Terra "cascalho, areia, buracos" e preciso de uma moto que conseguir tranquilo ou pelo mesmo sem sustos grandes. Por isso minha dúvida se tivesse uma moto que conseguir fazer um bom deslocamentos no asfalto pois tenho pouco tempo (final de semana) e tenha uma certa facilitar de andar em estrada de Terra com certa segurança. Versys 650 seria 1° opção Transalp 700 seria 2° opção V-strom 650 seria 3° opção De qualquer forma tenho interesse no melhor custo benefício entre a categoria.
Percebo que você ja sabe o que quer. Siga seu coração e seja feliz. Não existe moto ruim. A que vc pegar será boa pra isso. Não precisa ficar martelando muito a mente. Vá e faça!
parabens pela aquisição!ótima moto,tem tudo que o cara que pega estrada precisa(nao tem oq a bmw tem mas vai colocando ao longo do uso)eu adoro a transalp tem conforto,agil,preteção da bolha na minha opinião esta abaixo da xt mas faz o mesmo papel,pena que os defeitos dela deixam o cara com receio.e com certeza os off que tu fazia com a transalp ou xt iriam continuar.nao pensou na nc 700?outra opção racional abraço
Valeu Otavio! Sobre fazer os off que eu fazia com a 250 acho complicado. No máximo com a XT que tem roda raiada 21 na dianteira e é um pouco mais leve. Mas ai ganho no off e perco em todo o resto. A NC700 não é pra mim. andei algumas vezes nela é a moto me decepcionou muito. O motor cortar giro em 5.500 RPM é horrível. O conjunto de suspensões tb não me agradou. Além da garupa não ter gostado. Pontos positivos é consumo e o bau. De resto... Da pra entender a Honda ter feitas tantas alterações em tão pouco tempo de lançamento. Valeu man, abração
Cara, gostei muito do seu vídeo, me ajudou a formar algumas ideias, entretanto, gostaria de obter sua opinião sobre a Nova CB 500X ADVENTURE, prevista para o fim deste ano em contra ponto com sua V_Strom. Antecipadamente agradeço-lhe.
Dificil dizer pq a moto nem lançou aqui ainda. Ter roda aro 19 na frente, pra mim, é item obrigatório. Vai ajudar muito no offroad. A questão é que a Cb500x é menor, mais leve, menos potente e mais barata. Complicado comparar com a Vstrom. Mais fácil é compara-la com uma NC750x, por exemplo, que possuem quase a mesma potencia.
@@ademilsonmachado7541 Depende da 750.... Se por acaso for a NC 750, a NC tem quase 20 cavalos a menos que a Vstrom que é 650. Cilindrada não quer dizer muita coisa nesse caso.
Na verdade o que realmente manda é torque ... mas para quem viaja muito a vestron é uma boa opção. Para uso diário cidade, trânsito e estradas final de semana a CB 500x é um ótimo custo benefício...
@@ademilsonmachado7541 Exatamente pelo torque que a comparação é muito mais próxima de uma NC 750 ( 6,94 Kgf.m) contra (6,32 kgf.m) da vstrom do que os "poucos", porém agradáveis, 4,55 kgf.m de uma CB500x. Maaaas, esse nem foi o intuito do vídeo. Na ocasião (e faz tempo), eu não procura motos com aro dianteiro de 17 polegadas.
@@cleitondias6591 Não kkkkkk Tipo... se olhar só a moto, não vale. O negócio é, comprei pra ficar um loooongo tempo com ela. Não queria pegar outra moto usada e com várias pequenas gambiarras (toda moto usada e rodada tem leves gambiarras) e ficar com essa preocupação mecânica. Mas se for pra falar se vale a pena... acho que vale não kkkk
Fala Tiago, blz? Então cara, a tiger 800 não tá no mesmo padrão das Vstrom, assim como as F800gs tb não entrou no vídeo. Já a nc, desde a linha 700x, sempre achei a moto bem estranha. Já testei a moto e aquele motor de carro não faz meu tipo. Além do que no vídeo eu comento sobre motos USADAS que valem entre 18 e 22 mil reais. Uma NC750x hoje usada não encontrei por menos de 29 mil aqui na minha região. Mas no futuro, se eu subir mais um degrau nas motos, farei um vídeo comentando sobre elas. GS800, GS700, , Tiger800, AfricaTwin, Nc750, Super Tenere....
Endrio S. Entringer ah entendi.....perfeito. estou saindo de uma SS E como ando muito com garupa quero ir para big trail. Monhabdibida recai mais sobre Tiger e a Vstrom obrigado pelo video
Endrio S. Entringer Cara, incrível! Várias pessoas migram dá Te250 para Vstrom, recente eu fui em um passeio noturno e várias pessoas falando que fizeram altas viagens internacionais com a Vstrom 650. Aqui, você já usou raios inox na sua Ténéré?
Pois é. Nela num da vontade de parar de rodar!! Cara, Na epoca eu não achei os raios em inox pra tenere. Comprei o Zincado um pouco mais grosso quando substitui os aros pra aluminio
fala,piloto! tenho uma transalp (há venda) e adquirir uma v strom 650 xt. cara,a transalp é uma boa moto. porém é muito pesada,a direção vibra muito,consumo elevado (16km por litro) e esquenta pacas! A v strom é sem comentários! motoca confortável,não esquenta,peso bem destruído e econômica (20 a 22km por litro). Acho que fizemos um bom negócio!!
Fala daniel, beleza? Acho que temos opiniões idênticas. Sempre achei a Transalp um motão e, apesar de muitos não gostarem, sempre achei ela bem bonita. No dia que fechei negócio, foi eu e a namorada. Andamos nas 2. Vstrom e Transalp. E tudo isso que vc falou foram os pontos que tanto eu como ela achamos sobre a transalp. A vibração e o conforto foram bem aparente. O aquecimento também apareceu rápido. O consumo, fiquei sabendo acompanhando foruns de proprietários. Além disso tudo, a Vstrom saiu mais em conta e muito mais equipada. Valeu e bons ventos com a nova motoca! Abraço
Opa, como vc sabe, estava apostando na Transalp, mas se eu soubesse dessa ai, já equipada sabe q teria mudado de opnião. A compra foi muito boa, agora e curti esse mundão. kkk
Rapaz, igual falei ali, a transalp só num foi por questão de oportunidade de negócio. Mas to mais feliz do que acho que estaria de Transalp. Valeu, doug abraço
Garupa não curtiu. E na real, agradeço até hoje pelo vendedor nao ter aceitado minha oferta, pq a transalp era minha 1ª opção. Ainda bem que peguei a vstrom
Deu me livre da NC. Uma moto totalmente sem graça. Só quem ja andou sabe. Alem do pneu aro 17 na roda dianteira. Crossover demais. Tive oportunidade de andar bem uma NC700 e ó, é sofrivel. Suspensão, posição, 1ª e 2º marcha.... Triste
Que vídeo bacana! Estou em processo de trocar a XT660 por uma vstrom dl dessa, ano 2009. Estava em dúvida entre o modelo novo vstrom XT ou uma cb 500x do modelo europeu que talvez chegue ano que vem. A vantagem da troca é que não tiro um real do bolso: chave na chave. O que acha ? Nunca chegou a considerar a cb 500x ? Pego essa 2009 ou espero vender a XT pra pegar uma 2019 da tua atual ou uma 500x de rodas 19' ?
Muito bacana Endrio! Pena que o RUclips me avisa tarde dos seus vídeos! Mas estava curioso mesmo pra saber porque a galera aí resolveu optar pela VStrom 650! Muito elucidativo teus comentários e queria te perguntar se tua moto usa o sistema SACS(Suzuki Advanced Cooling System) ?? No mais tá de parabéns! Grande abraço Endrio e fica o convite pra visitar o Centro Oeste Mineiro. Minha casa está de portas abertas!
nessa vstrom acredito que não tem essa tecnologia. pelo que vi, era usada nas esportivas mais antigas. o que essa daqui tem de novidade é um tratamento químico nos pistões e camisas pra reduzir atrito e calor e valvula pra reter os gases de saída em baixas rotações, retornando pro motor.
@@din373 muito top! Verdade, o SACS era novidade nas GSX750R na década de 90! Parece que as Yamahas também possuem o cilindro revestido de cerâmica e pistões forjados tratados! Abraço pra ti!
Ótimas explicações parceiro... sou engatado na ténéré 660, mas a v-strom não deixa de ser uma possibilidade.... não cheguei a andar nela, apenas embarquei. Pensei que fosse uma moto muito baixa, mas como ela é encorpada acaba compensando o tamanho. Mas me diz uma coisa, se você fosse alto, 1,95. pegaria ainda assim a v-strom? Desculpa a curiosidade, é que estou começando a fase de decisão e pesquisa... rsssss abraço!!!
Fala Henri, beleza?! Então, tenho 1,82. Se fosse 10cm maior, acredito que apenas não precisaria colocar o Riser de guidon como eu fiz. Deixaria ela original e com o ajuste na suspensão sempre no mais alto. A tenere, por ser a mais alta, vai lhe vestir como uma luva. Faça o teste em uma. Suba na T660 e "dê ré" com os pés. Se lhe passar segurança, corre pro abraço. é uma puta moto indestrutivel!! (só ficar ligado no filtro de ar)
FS FZ150 já sim. E vai tranquilo! Principalmente depois que ajustei o riser pra minha posição, as manobras em baixa velocidade melhoraram muito. Felizmente aonde eu moro não sofremos com trânsito
Na verdade não. Cheguei a pesquisar mas só. Aqui no ES há apenas uma CC da Kawa. Não tem comercio de versys por aqui. Na concessionária da Kawasaki daqui tem uma versys que esta a uns 4 ou 5 anos vendendo e nada dela sair. Tirando todos esses fatos, por ela ter roda dianteira aro 17 não me agradou muito
parabens ai brother, tbm comprei uma vstrom 2011 com 16 mil km rodados, por 20 mil reais, com bastante acessorios. eu ia pegar uma 0km. mas optei por pegar uma usada. sabe me informar alguns possiveis defeitos da vstrom 2011 ??
Parabéns pela aquisição. A Vstrom não tem um defeito fixo. O que pode dar nela é o super aquecimento do botão de Start. O solução é colocar uma relê de farol de carro pra auxiliar a energia. É um pouco complicado de explicar por aqui. No Facebook encontra alguns materiais sobre o assunto.
Antes, enquanto pesquisava, cheguei a olhar a cb500x. É uma ótima moto. Acho o projeto dela muito bom. Ja na fase de procurar de fato uma moto, descartei ela por três motivos. O tamanho dela (pra mim ou pouco pequena). O conforto pro garupa. E o principal, roda dianteira 17 polegadas. (assim como a Versys que eu nem cito no vídeo).
Tudo certo, Jose? Então, te respondendo... não. Não entra na análise por ser um degrau acima dessa que citei no video. é mais tecnologia, potencia... e principalmente valor. Pra ela a comparação ideal é a F800 ou uma KTM990. Ainda não cheguei nesse patamar, mas espero alcança-lo um dia Abração
Fiquei nove anos com a xt 660. As impressões de vibração, desconforto é farol, são impressões ... Sei lá..., a realidade é que ele é um tesão de moto, Comprei a V Strom ,2017 0km e sinto saudades da xt,, que vendi logo que anunciei. A Suzuki é mais comportada. Bem como estou chegando nos 60, tenho de me comportar mesmo. Rsrs
Gosto demais da XT. Ainda hoje me chama atenção quando vejo uma. Só acho que ele entrega pouco pelo que ela custa. Usada ela é valorizada. se for nova, passa dos 32 mil. Sinto saudades da minha tenere tb quando o assunto é suspensão, consumo e manutenção. Mas não pode se ter tudo né kkkkk Resumindo, XT é uma máquina!!!
Prezado, boa tarde! Atualmente em 2019, você indicaria esta V-Strom 650 DL? As mais atuais são super caras, longe do que eu acho ideal, apesar que eu teria fácil uma V-Strom XL amarela com ABS. Vejo algumas V-Strom DL no webmotors de vários anos, bate aquela dúvida quanto ao modelo. Tenho 1,74 de altura, subi na XL do meu tio e só esse teste me deixou "levemente" confortável pois consegui ficar com os pés meio nas pontas mas acho que esta DL não seja tão alta quanto a XL. O que diz a respeito comparando com a sua atual? Obrigado!
Cleyton, não entendi muito sobre as motos que me perguntou, mas vou tentar responder. Sim, indicaria sim comprar uma Vstrom hoje em 2019. Eu mesmo fiz isso recentemente. Quando você fala de XL você está falando da Transalp? Pq não existe Vstrom XL. Existe sim uma versão XT agora.... Mas a única diferença são as rodas raiadas e só. Não muda altura nem conforto nem motor.
@@din373 Opa, erro meu, corrigindo e explicando a dúvida: Eu penso em adquirir uma DL V-Strom daquele modelo mais antigo que você tinha (este do vídeo) agora em 2019 ou em 2020. Gostaria de saber se esse modelo DL vale a pena atualmente em 2019. Eu não tenho bala na agulha para uma XT, gostaria, mas não dá rsrs. A altura da DL (no seu caso 2011) e para esta atual XT não mudou nada certo? Abraços!
@@din373 Perfeito, eu agradeço a opinião. Tenho uma Intruder 125 e minha vontade é viajar com a esposa assim como você faz com a sua, porém ainda que minha moto seja excelente, não tenho coragem de pegar estradas com a motoca pequenina, ela é valente mas acho muito arriscado. Forte abraço e mais uma vez obrigado!
A minha era uma 650 ano 2011. Se vale a pena ou não, vc precisa olhar 3 pontos... O preço, a manutenção que o antigo dono deu e a manutenção que vc dará daqui pra frente. Se isso tudo estiver Ok, não terás problemas
Fala man! então, não coloquei difusor. E em virtude disso, sinto bastante a turbulência. Na verdade acho que acostumei. No inicio, assim que peguei a VS, achei até estranho e agora ja nem percebo. Ps.: tenho 1,81. Ps².: Na minha antiga tenere era a mesma coisa
Endrio S. Entringer Tenho 1,82 m e a minha bolha está na terceira posição (mais alta). Comprei o difusor. Se eu tiver um bom resultado, te dou retorno. Eu uso intercomunicador. A turbulência atrapalha muito. Fora que é um barulho nocivo à audição.
Bacana Endrio, também tinha uma tenerre 250 e acabei dando um UP Grad para a v strom 650, onde você comprou os filtros de óleo mano? pois na concessionária suzuki aqui perto da minha cidade é 129,00 reais.
Claudio Xavier caramba! Isso tudo? Quando peguei a moto levei na suzuki aqui e la custa 32 reais! Marca FRAM Esses foram adquiridos no MercadoLivre. Foram comprados 8 e dividi com o Kelder (que comentou ai em baixo no vídeo kkkk)
a 250 quebra se vc usar ela como uma big trail sem preparo. Pelo porte, muita gente se esquece que ela ainda é uma 250cc. Já vi gente com bauleto 45 cheio, 2 baus 41L dos lados e garupa das pesadas... Sem reforço de quadro, não adianta... Sobre enferrujar o quadro, ja usei tanto a minha... passei em lama, rio, chuva. Nunca reparei não
Cara achei legal a tua explicação e a tua sinceridade, por isso as perguntas, mais tu achas que vou sentir bastante dá Titan para Ténéré, falando em manutenção é muito diferente, troca de óleo e tal?
Químicos do Asfalto eu não sei bem os custos de manutenção da titan, mas pelo que falam tudo é barato, afinal, as cg's são o sustento da Honda. Na Tenere eu fazia troca do óleo com 3mil e o filtro dr óleo a cada duas trocas de óleo. Filtro 12. Óleo tem vários preços. O cara é relação, pneus.... Bateria. Mas isso é demorado pra se trocar
Claro que existe diferença, a titan é uma moto a prova de maus tratos, e as propostas são bem diferentes, porém o conforto da strom é infinitamente superior
Boa tarde Endrio, primeiramente parabéns pela aquisição. Assim como voce estou pesquisando muitas motos e cheguei no seu video que resume todas as informações que eu coletei. TInha em vista a principio a g650gs mas devido os problemas apresentados infelizmente ja descartei. Me restou V Strom e como voce prentendo rodar muito com garupa e o ponto fundamental para isso é o conforto e sei que apenas a V Strom atente muito bem esse quesito. Endrio acredito que voce ja tenha pesquisado a moto muita mais tempo do que eu e gostaria de saber qual é o oleo que vc esta usando? Qual o Filtro utilizado e em quantos km vc troca ambos? Aproveitando vi que tem muitas delas sendo vendida mas não tenho referencia quantos kms uma moto desta é considerada muito rodada. Desde já Agradeço. Abs.
Fala Diego. Então man, a vstrom é um motão. baixo índice de problemas, melhor conforto da categoria e potencia de sobra. Assim que peguei a moto, usei por um tempo o óleo 10w40. Esse óleo é recomendo pra o modelo novo, porém, os motores são os mesmos. Fazia a troca em 5 em 5 mil. Depois da última revisão, passei usar o 20w50, que é o recomendado no manual dela. Porém, faço trocas de +- 2.5 mil km. O filtro que uso é o Fram. Comprei uma caixa, como disse no vídeo. Sobre a vida útil dessa moto, é realmente algo fora do padrão. No grupo da Vstrom, tem várias motos que já passaram do 100 mil e continuam rodando com manutenção básica. Até odometro com 320mil km já apareceu uma vez lá. Hoje a minha está com 52 mil km. peguei ela com 41. e na real, a moto parece nova. Valeu e espero ter ajudado
Endrio S. Entringer Endrio muito obrigado pelo retorno, pode ter certeza que ajudou muito. Voce usa o oleo lubrax ou motul ? Voce possui o manual dela dos modelos 2009 ao 2012 ?
Uso Mobil 20w50 api SL Jaso MA2 até mesmo pela facilidade de encontrar em qualquer lugar. Tenho uma pasta com alguns arquivos da VS, segue o link drive.google.com/open?id=0B8Csyi6Df4DeSk5UeVZUYjZnOFU
rapaz eu optei pela TENERE 660Z pelo simples motivo...nunca fiz uma revisão para ultrapassar os 300 reais....agora a V Stron tem revisão de quase 2.000 reais...um absurdo.
Então tu achas que é obrigatório o uso de reforço de quadro, se for colocar todos os acessórios em pauta, é melhor comprar uma moto mais cara com os mesmos, não achas, estou te perguntando, pois eu tenho uma Titan 150 moro em Florianópolis SC, faço pequenas viagens pelo meu Estado, nunca tive problemas com a minha moto, você acha que vai ser muito diferente, não estou pedindo certeza, mais sim uma opinião, beleza.
Da titan pra tenere, por exemplo, é uma diferença boa. Principalmente no porte. Também nunca tive problemas com minha tenere. Não entendi no inicio ali... o reforço de quadro é uma peça simples. Custa em torno de 120 a 130 reais. Nas tenere até 2015, ela não vinha com bagageiro de fábrica (usávamos adaptações). tecnicamente ela não era apta a carregar nada ali, por isso o reforço no quadro. Depois disso passou a vir e com reforço na area do quadro, pois agora estava "apta" a carregar peso ali. Agora, se é melhor comprar uma moto mais cara com todos os acessórios? Bom ao meu ver, se o preço for justo, sim.. Motos mais caras as vezes são melhores e custam mais a manutenção. Tem que levar isso em consideração
Sou suspeito p falar pq sou apaixonado com a xt660,mas VC fez um ótimo negocio da v strom,só uma observação: nunca andei em uma v strom mas pelo video ela parece ser baixa,realmente ela é ou é impressão minha? esses alongadores de guidão da anker são ótimos,tenho na minha fazer 250 abraço!!
Diego Hardcore XT é um motão!! A vstrom tem uma regulagem na suspensão traseira que gira com a mão e ela aumenta ou abaixa. Na posição mais alta fico com os pés da mesma forma que ficavam na Tenere 250. Achei a altura boa
Dúvida cruel: Ténéré 660 ou Vstrom 650? Com esse teu vídeo a vstrom ganhou mais um ponto... além de que as 660 da Yamaha vão sair de linha... mas é um decisão difícil
e bota dificil nisso! Se for pegar uma tenere660 usada, da só uma averiguada no filtro de ar dela. No Tenereclub tem bastante informação sobre problemas no filtro original que deve ser tratado desdo o inicio da moto
eu tenho uma paixão muito grande pela ténéré 660, MESMO com os problemas, mesmo com os contras. levo em conta a altura em relação ao solo, altura do assento, distância entre eixos e a mecânica, que é bem rústica... estou me segurando para não me aventurar com uma, se aparecer uma oportunidade eu me jogo hehe MAS, como o Endrio bem fala, a Vstrom tem muitos atrativos... vamos vendo
boa noite, eu andei 100 mil kms com v stron, o unico defeito q aparece , ela tem farois muito forte e tem um conector embaixo da caixa de ar abaixo do tanque, ele derrete e da defeito nos farois , e facil de resolver, pneu anakkee 3 te dura facil 23, 25 mil kms, filtro pode usar fran, custa uns 20 reais , oleo o mobil mx 15w40,e tem muita vstron, é uma moto fantastica, parabéns.
Fala Luis. Isso tudo que vc falou é certo. A minha mesmo, fiz o sistema de relê pra controlar os farois. Foi passada nova fiação dedicada e mais grossa. Quando tirei o filtro de ar, o plug tava bem queimado. Agora já não passa mais corrente por ali. Os pneus são caros. O "defeito" é que ela usa pneus que são pra motos maiores e mais caras (VS1000, GS1200, Tenere1200). Daí explica o preço alto. Atualmente coloquei o Anakee 3 novo. ainda é o melhor custo benefício. Filtro é sempre fram, tenho uma caixa deles hehe Óleo, to indo pelo manual usando o 20w50 e trocando perto da casa dos 3 mil. Ainda não fiz a conta pra saber o custo por km usando o 20w50, mas acredito que seja até mais caro, visto o rendimento menor. Abração e bons ventos
cara quando eu vomprei minh vstron 650 em 2011 a suzuki fez um comunicado alterando o oleo pra o mobil mx,a minha moto dos 4 mil ate os 105 mil kms usei esse oleo e nunca deu problema da caixa rocando nem nada, marca entra macia,perfeita, um conhecido tem uma stron 650 com 400 mil kms sem nunca ter tido problema. então da pra pensar um pouco. abração.
um abraço aqui de Portugal Se essa não é uma mota linda então já não sei mais nada, se tudo correr bem (mas tá meio complicado :S) compro uma V-Strom 650 Black Edition 0k em maio. www.suzukimoto.pt/pt/modelos/turismo-enduro/suzuki-v-strom-650-black-edition
v strom e uma Boa moto estradeira veja comentários de quem a tem sempre falar bem dela so a manutenção que é cara um manete dela se quebrar ai Jesus por isso que não tem muitos por ai
Show, Reginaldo. Na real, em motos de alta cilindrada, qualquer peça de estética ou peça externa que não é de desgaste vai sair caro. Cair com motos caras é caro. Na tenere uma manete saia a 15 pila em loja fora da concessionária (bom demaaais)
A Vstrom vai menos ainda na areia. Pneus Radiais sem camara feitos pro asfalto. Muito peso na frente e pouca suspensão. Mas no asfalto, é um sedan de luxo. "Defeito" geral na transalp é beber mais que uma Scania 1113 kkkkk
Junior souza é um motão! Ja andei na ER6N e gostei do motor. Aqui no Espírito Santo não vendeu nenhuma versys nos últimos 7 anos. Tanto que até hoje tem versys 2014 encalhada na concessionária. Comprar uma moto dessa aqui é um casamento sem divórcio. Mas não deixa de ser uma boa moto!
Endrio S. Entringer moro em belo horizonte, por aqui os preços estão compatíveis com ambas as motos. Mais as duas sao show. A versis ta levando uma pequena vantagem em relação custo benefício. As Seminovas encontramos com km baixa e com ano de fabricação mais recente. Também tenho uma tenere 250, ate o início de 2018 pretendo dar um upgrade. To pesquisando. Abraços! Parabéns pelo canal, sempre acompanho os vídeos.
Problema é que a Kawasaki não tem tradição em motos touring/trail... Aí inventa de fazer segmentos diferentes, como a Versys ou a Vulcan (custom) e encalha mesmo.
A V-Strom é considerada por muitos gringos sérios como uma das, poucas, melhores moto já feitas. Tem status de lendária. Ciclística incrível, confortável e inquebrável. Um ícone.
mano sem a zuera característica nossa: seu vídeo ficou muito bom e conseguiu expressar com clareza os pontos a se levar em conta na escolha da moto, você evolui de moto e de vídeos também, muito show!
valeu, seu lindo kkkkk
Sensacional o comparativo, já tive a XT660, e conheço pessoas que tem a TRANSALP e mais alem ainda a VERSYS 650, pois bem, colhendo informações e testando in loco essas motos, a VSTRON 650 XT no meu caso, é imbatível, e não podemos nos esquecer dos valores de revenda, ela é superior nesse quesito tambem, minha esposa achou a garupa sensacional e olha que ela não gostava muito de motos, adorou a VSTRON, enfim , é a moto e percebo que nos encontros de motos e cafés da manha que saimos aos fins de semana para tomar, as VSTRON estão dominando, detalhe, palavras de dois amigos que adquiriram a VERSYS 650, arrependidos muito ficaram, são muito bonitas, mas, deixam a desejar na revevenda e o garupa sofre bem mais que na VSTRON, fora outras reclamações.
Tenho uma V-Strom 650. A moto é muito boa e não quebra. Muito confortável, confiável e divertida de pilotar. Bons passeios com sua moto.
Muito bom o seu vídeo, principalmente nesse momento em que estou pensando em trocar minha CBR 500R por uma VStrom 650. Muito esclarecedor. Parabéns!
PARABÉNS PELO VÍDEO , V-STROM ,,, MOTO MUITO BOA E DE ALTA CATEGORIA PRA VIAJAR É MUITO CONFORTÁVEL ,, PARABÉNS MESMO ..........
muito bom o video eu comprei v strom 650 dl , meu deus !!!! cara e maquinon pa caramba tcheee conforto , economia , potencia , boa luz , caixa 6 marchas e uma loucura a melhor moto da minha vida . gracas a deus chegeiiiii , abraco e bons ventos
Primeiramente, parabéns pela aquisição.
Vai perceber que fez a escolha certo logo após a primeira viagem.
Bons ventos
@@din373 muito obrigado meu amigo vc com seu video fez que eu faaa a escolha certa , abraco
Muito Bom Mano, estou me preparando para pegar uma V-stron 650 pois acho Q ela é á melhor moto com custos e benefícios , parabéns pelo vídeo OSS
Parabéns!!! Vídeo excelente!
Filhão parabéns pelo seu trabalho ...o vídeo ficou show .... praticamente já sei qual moto pegar ....um forte abraço.
Valeu, man!!
Eu também optei pela v strom 650. Muito satisfeito com ela.
cara só tenho a te agradecer, tirou minhas dúvidas que eram muito próxima das suas... assim que possível vou de V-stron 650 tbm... parabéns parceiro qdo passar pela região de Campinas em São Paulo agente se tromba... abraços
Que bom que ajudei, mano!!
Não vai demorar pra dar uma passada ae por Sampa! to planejando já
abração
Endrio S. Entringer top seu canal é show parabéns
Endrio S. Entringer se vc se interessar temos um projeto de moto grupo nacional, me adiciona no zap que te passo os detalhes 19 98276-8835
Cara muito obrigado pela vídeo
Tinha mandado mensagem no seu Instagram justamente sobre esta dúvida
Obrigado. Parabéns pelo vídeo!
Parabéns pela escolha dessa moto e pelos importantes e elucidativos comentários de seus interessantes videos! Qual a sua altura e a distância do assento em relação ao solo dessa V-STROM 650? Forte e fraterno abraço!
Minha altura é 1.81.
Já a altura do solo ao banco não sei te informar.
Mas acredito que na ficha técnica dela vai trazer essa informação
A autonomia dela é sensacional! mais de 20 litros no tanque!!
Um dos melhores videos que ja vi explicando diferenças entre modelos. só faltou falar da versys 650, estou com uma duvida cruel entre ela e a vstron. Claro que a vstron é a preferida, mas estou verificando o custo beneficio...
Ademir, Valeu o comentário.
Não citei a Versys por 2 motivos. Ela ficou de fora da lista por ter roda dianteira aro 17. Isso era um ponto importante pra mim.
O segundo detalhe é que aqui no Espírito Santo, é praticamente impossível encontrar Versys a venda. A moto vendeu muito pouco ou quase nada aqui nessas terras.
Mas se tem algo que gosto naquela moto é o motor herdado da ER6N. é um puta motor! muito forte e sem vibrações.
Valeu e boa escolha
Transalp foi uma das melhores motos que já tive. Frequentemente eu fazia off-road com ela, inclusive na lama, cascalho e areia, em trilhas de 30-40 km de trilha mista. Quem não dá conta, pega outra moto. Tenho uma HD, mas quero uma TA de novo, porque a manutenção é barata demais, porque as peças são de XRE, Falcon ou CB300, originais. Conforto muito bom, desde que regule a suspensão no 2/5. O consumo da minha era 20 km/l na estrada e 17 km/l na cidade. Esperando achar uma TA conservada...
Marcos Tsujii foi por esses motivos que quase peguei uma. Era minha primeira opção. O cara que tava me vendendo colocou um preço fora da realidade e não fechamos
Endrio, sai de uma Te250 igual a você, com a diferença que subi para uma Transalp 700... posso te dizer que a minha faz de 19 à 21,5 km/l numa tocada tranquila na estrada, na cidade faz um pouco menos, manutenção relativamente barata (servem várias peças de outras motos), seguro barato, banco muito confortável para o piloto e garupa, vibra quase nada, moto ágil... mas como nem tudo são flores, a Transalp tem algumas doenças como o marcador de combustível, o shimmy em baixas velocidades e alguns outros. Como desvantagem posso citar o calor do motor nas pernas (sim ela esquenta muito na cidade!), é uma moto pesada, pouca proteção aerodinâmica... mas essas coisas umas se aprende a conviver e outras se resolvem. Enfim, é uma excelente moto, mas a Tenerezinha me deixa muita saudade em certos momentos hehe Grande abraço amigo!
Esse consumo pra mim seria beeem mais baixo. Não tenho costume de tocada leve (sim, eu deveria andar mais de boa por ai kkkk). Pra se ter uma ideia da "tocada", minha antiga tenere já fez média menor que essa.
Mas ainda acho um motão.
Erro da honda ter trago ela tão tarde. o povo aqui já tinha outras opções com visual mais novo e melhor entrega.
No quesito dual propose é a que melhor se encaixa de todas. Nem tão offroado como uma XT660 e nem tão de asfalto como uma Versys 650.
Parabéns pela motoca e bons ventos.
abração
Parabéns pela aquisição da máquina mano, tenho uma igual a sua a quase dois anos, minhas únicas reclamações é a manutenção que se torna um pouco mais elevada que a tê 660, xt, transalp, e seu baixo desempenho no off, enfim, mas v strom era um sonho de consumo, e em uma boa oportunidade conseguir pegar uma. Já peguei muitos bizus enfim, hj só alegria e não penso em sair dela, kkk, mas confesso que para economizar mais um pouco tive de comprar um cg para o dia a dia
Thiago Procopio é isso ae! Manutenção elevada (na real todas são. Peças de motos caras tb são caras)
Mas é bem isso ae mesmo que vc falou. No asfalto é a melhor, na terra, tem que levar na paciência.
otimas dicas, tem vídeo vc apresentando a moto
tem sim!
ve ae
ruclips.net/video/8y2xVxS1xzM/видео.html
Vlw amigo, tirou as minhas dúvidas. Pq tenho uma Ténéré e quero trocá-la . Estava entre a V Strom e a Versys
Celso Ricardo Felix Silva ambas são ótimas motos. Boa escolha
Muito bom seu vídeo.
Show, parabéns pelo vídeo 💂🕶👍
Tenho uma VStrom 2015 e emana calor do motor.
E incomoda um pouco
650 ou a 1000?
a 650 nunca tive problemas. Mas se quiser sentir calor mesmo é só testar uma Xt660 ou uma BMW f800. Ali frita
Cara a Vstrom é a moto ...viajar com garupa entao nem se fala, é a melhor pergunta pro garupa que ele(a) te responde, potencia, muito conforto, beleza...moto show
Endrio minhas ultimas motos foram altas estou nessa mesma duvida que vc teve transalp ou vstrom seu depoimento me ajudou muito em alguns detalhes que eu não sabia obrig
Renato Passos que bom somou informações. As dúvidas são muitas e ambas são ótimas aquisições
Qual a altura do motor para o solo
maneiro mano, bela aquisição.
Valeu man
PARABENS POR ELA OTIMA MOTO MEU SONHO DE CONSUMO
Valeu, Arthur!
boas dicas, parabéns pelo vídeo
Tenho uma V Strom , faz nessa faixa de 23 Km/L cidade, tocada mansa sem congestionamento. Mas na estrada dependendo da tocada, peso (garupa/bauletos) a minha fica entre 16 a 18 Km/L. A moto é muito boa!!
quem ta pensando em comprar uma moto ....pega uma vstrom tenho uma dl1000 2005.2006 tenho ela 6 anos comprei com 18.000km hoje ela ta com 59.000 e máquina não tem o que reclamar e top não da mecânica alguma nota 10
Hoje ainda vale apena usar rodas com câmera? Fico na dúvida justamente nisso
Transalp 700 roda com câmera
Royal Enfield Himalayan com câmera
Kawasaki Versys-x 300 com câmera
BMW F 800 GS roda com câmera Triumph Tiger 800 XC com câmera
Todas me deixa com dúvida se vale apena ter hj? ainda mais para roda na estrada qual seria sua opinião?
Pra mim não!
Essa motos que citou usam rodas raiadas com câmera.
Hoje a Vstrom e outras motos usam rodas raiadas vedadas, sem câmera.
Na minha opinião, é um atraso tecnológico.
@@din373 deixa eu te contar o real motivos que estou planejando a troca da minha moto atual (fazer250) venho fazendo algumas viagens moto acampamento com garupa com distância maiores entorno de 1.000km.
Moro em Uberlândia MG no triângulo mineiro e estou bem próximo da serra da canastra porém caso venha fazer estas viagens para região tenho que me deslocar sentindo São Paulo para depois retorna para Minas gerais entrando pela cidade de Delfinópolis Mg pois e o único acesso com asfalto mais próximo.
A serra da canastra e uma região muito grande e bonita que na fazer 250 eu até tentei fazer porém não e o melhor senário para fazer 250
Não tenho interesse em utiliza ela em trilha Off Rod nível Full, a intenção e fazer o caminha de estrada de Terra "cascalho, areia, buracos" e preciso de uma moto que conseguir tranquilo ou pelo mesmo sem sustos grandes.
Por isso minha dúvida se tivesse uma moto que conseguir fazer um bom deslocamentos no asfalto pois tenho pouco tempo (final de semana) e tenha uma certa facilitar de andar em estrada de Terra com certa segurança.
Versys 650 seria 1° opção
Transalp 700 seria 2° opção
V-strom 650 seria 3° opção
De qualquer forma tenho interesse no melhor custo benefício entre a categoria.
Percebo que você ja sabe o que quer. Siga seu coração e seja feliz.
Não existe moto ruim. A que vc pegar será boa pra isso.
Não precisa ficar martelando muito a mente. Vá e faça!
Tenho uma Vstrom 650 é uma ótima moto
Transalp 700 tem consumo maior
V-strom 650 tem pneus mais caro
A conta não seria equivalente nos gastos?
Tu vez um ótimo negócio
Motobrother, acho que vou pegar uma V-Strom 650XT...
Não estou me aguentando!!!
Boa motokada!!
Tb to querendo uma dessa ae kkkk
Aquelas rodas raiadas com pneu sem camara são lindas!!
Endrio S. Entringer
Foi uma sacada incrível da Suzuki... rodas raiadas são massa demais!!
R. TAYLOR to pensando o mesmo. Será qnd chega aqui?
eu comprei uma modelo xt muito show estou adorando moto otima
Kkk
parabens pela aquisição!ótima moto,tem tudo que o cara que pega estrada precisa(nao tem oq a bmw tem mas vai colocando ao longo do uso)eu adoro a transalp tem conforto,agil,preteção da bolha na minha opinião esta abaixo da xt mas faz o mesmo papel,pena que os defeitos dela deixam o cara com receio.e com certeza os off que tu fazia com a transalp ou xt iriam continuar.nao pensou na nc 700?outra opção racional abraço
Valeu Otavio!
Sobre fazer os off que eu fazia com a 250 acho complicado. No máximo com a XT que tem roda raiada 21 na dianteira e é um pouco mais leve. Mas ai ganho no off e perco em todo o resto.
A NC700 não é pra mim. andei algumas vezes nela é a moto me decepcionou muito.
O motor cortar giro em 5.500 RPM é horrível. O conjunto de suspensões tb não me agradou. Além da garupa não ter gostado.
Pontos positivos é consumo e o bau. De resto... Da pra entender a Honda ter feitas tantas alterações em tão pouco tempo de lançamento.
Valeu man, abração
Cara, gostei muito do seu vídeo, me ajudou a formar algumas ideias, entretanto, gostaria de obter sua opinião sobre a Nova CB 500X ADVENTURE, prevista para o fim deste ano em contra ponto com sua V_Strom. Antecipadamente agradeço-lhe.
Dificil dizer pq a moto nem lançou aqui ainda.
Ter roda aro 19 na frente, pra mim, é item obrigatório.
Vai ajudar muito no offroad.
A questão é que a Cb500x é menor, mais leve, menos potente e mais barata.
Complicado comparar com a Vstrom. Mais fácil é compara-la com uma NC750x, por exemplo, que possuem quase a mesma potencia.
@@din373 a vestron é 650 séria mais razoável compara com 500 do que com uma 750...🤔🤔🤔
@@ademilsonmachado7541 Depende da 750.... Se por acaso for a NC 750, a NC tem quase 20 cavalos a menos que a Vstrom que é 650.
Cilindrada não quer dizer muita coisa nesse caso.
Na verdade o que realmente manda é torque ... mas para quem viaja muito a vestron é uma boa opção.
Para uso diário cidade, trânsito e estradas final de semana a CB 500x é um ótimo custo benefício...
@@ademilsonmachado7541 Exatamente pelo torque que a comparação é muito mais próxima de uma NC 750 ( 6,94 Kgf.m) contra (6,32 kgf.m) da vstrom do que os "poucos", porém agradáveis, 4,55 kgf.m de uma CB500x.
Maaaas, esse nem foi o intuito do vídeo. Na ocasião (e faz tempo), eu não procura motos com aro dianteiro de 17 polegadas.
Qual o Ano da Vstrom?
2011. fiquei 1 ano e meio e vendi agora
comprei outra vstrom 650 zero km
@@din373 muda muita coisa da 0 pra de 2011? Vale a pena os quase 20 mil a mais?
@@cleitondias6591 Não kkkkkk
Tipo... se olhar só a moto, não vale.
O negócio é, comprei pra ficar um loooongo tempo com ela. Não queria pegar outra moto usada e com várias pequenas gambiarras (toda moto usada e rodada tem leves gambiarras) e ficar com essa preocupação mecânica.
Mas se for pra falar se vale a pena... acho que vale não kkkk
Achei que fosse colocar na comparação a tiger 800 e a nc750x
Fala Tiago, blz?
Então cara, a tiger 800 não tá no mesmo padrão das Vstrom, assim como as F800gs tb não entrou no vídeo.
Já a nc, desde a linha 700x, sempre achei a moto bem estranha. Já testei a moto e aquele motor de carro não faz meu tipo. Além do que no vídeo eu comento sobre motos USADAS que valem entre 18 e 22 mil reais. Uma NC750x hoje usada não encontrei por menos de 29 mil aqui na minha região.
Mas no futuro, se eu subir mais um degrau nas motos, farei um vídeo comentando sobre elas. GS800, GS700, , Tiger800, AfricaTwin, Nc750, Super Tenere....
Endrio S. Entringer ah entendi.....perfeito. estou saindo de uma SS E como ando muito com garupa quero ir para big trail. Monhabdibida recai mais sobre Tiger e a Vstrom obrigado pelo video
leve a patroa pra testar a moto junto. A minha decidiu na hora qual era a melhor kkkk viajamos muito juntos
tenho uma xt 660 e quero uma vstrom . andei numa e gostei bem confortável e por ser trambolho ela é leve
Pois é, pra aquele tamanho todo, o peso é bem distribuído.
É um up interessante
Aeee Endrio, parabéns! Aquele dia eu chutei que seria a Vstrom, hahaha, acertei...kkkkkk
Rapaz, no dia que vc comentou eu nem imaginaria pegar uma... depois de pegar lembrei do comentário e comecei a rir kkkk
Valeu Erivelto
Endrio S. Entringer Cara, incrível! Várias pessoas migram dá Te250 para Vstrom, recente eu fui em um passeio noturno e várias pessoas falando que fizeram altas viagens internacionais com a Vstrom 650.
Aqui, você já usou raios inox na sua Ténéré?
Pois é. Nela num da vontade de parar de rodar!!
Cara, Na epoca eu não achei os raios em inox pra tenere. Comprei o Zincado um pouco mais grosso quando substitui os aros pra aluminio
Dá pra você comentar sobre a suspensão da vstrom em relação às outras? Como é o conforto na buraqueira da cidade?
Endrio. Que ano é sua vstrom?
Parabéns pela moto, penso em ter uma v strom 650xt, mas vou esperar um pouco, sabe como é né, por enquanto fico com minha DR 800.
ozeias ozeias motão! Dr. Big Single
fala,piloto! tenho uma transalp (há venda) e adquirir uma v strom 650 xt. cara,a transalp é uma boa moto. porém é muito pesada,a direção vibra muito,consumo elevado (16km por litro) e esquenta pacas! A v strom é sem comentários! motoca confortável,não esquenta,peso bem destruído e econômica (20 a 22km por litro). Acho que fizemos um bom negócio!!
Fala daniel, beleza?
Acho que temos opiniões idênticas. Sempre achei a Transalp um motão e, apesar de muitos não gostarem, sempre achei ela bem bonita.
No dia que fechei negócio, foi eu e a namorada. Andamos nas 2. Vstrom e Transalp. E tudo isso que vc falou foram os pontos que tanto eu como ela achamos sobre a transalp.
A vibração e o conforto foram bem aparente. O aquecimento também apareceu rápido. O consumo, fiquei sabendo acompanhando foruns de proprietários.
Além disso tudo, a Vstrom saiu mais em conta e muito mais equipada.
Valeu e bons ventos com a nova motoca!
Abraço
Opa, como vc sabe, estava apostando na Transalp, mas se eu soubesse dessa ai, já equipada sabe q teria mudado de opnião. A compra foi muito boa, agora e curti esse mundão. kkk
Rapaz, igual falei ali, a transalp só num foi por questão de oportunidade de negócio.
Mas to mais feliz do que acho que estaria de Transalp.
Valeu, doug
abraço
No teste do garupa
Transalp 700 qual foi a opinião dela?
Garupa não curtiu.
E na real, agradeço até hoje pelo vendedor nao ter aceitado minha oferta, pq a transalp era minha 1ª opção.
Ainda bem que peguei a vstrom
bom dia e a nc 750?????
Deu me livre da NC. Uma moto totalmente sem graça. Só quem ja andou sabe. Alem do pneu aro 17 na roda dianteira. Crossover demais.
Tive oportunidade de andar bem uma NC700 e ó, é sofrivel. Suspensão, posição, 1ª e 2º marcha.... Triste
Que vídeo bacana! Estou em processo de trocar a XT660 por uma vstrom dl dessa, ano 2009. Estava em dúvida entre o modelo novo vstrom XT ou uma cb 500x do modelo europeu que talvez chegue ano que vem. A vantagem da troca é que não tiro um real do bolso: chave na chave. O que acha ? Nunca chegou a considerar a cb 500x ? Pego essa 2009 ou espero vender a XT pra pegar uma 2019 da tua atual ou uma 500x de rodas 19' ?
A nova 500x ainda é so promessa...
Mas é uma boa moto. Não peguei uma pelo porte dela. Pro meu uso achei um pouco pequena.
@@din373 , pensei nisso, tenho 1,85 medo da posição das pernas ficar desconfortável pelo tamanho da moto
Muito bacana Endrio! Pena que o RUclips me avisa tarde dos seus vídeos! Mas estava curioso mesmo pra saber porque a galera aí resolveu optar pela VStrom 650! Muito elucidativo teus comentários e queria te perguntar se tua moto usa o sistema SACS(Suzuki Advanced Cooling System) ?? No mais tá de parabéns! Grande abraço Endrio e fica o convite pra visitar o Centro Oeste Mineiro. Minha casa está de portas abertas!
nessa vstrom acredito que não tem essa tecnologia.
pelo que vi, era usada nas esportivas mais antigas.
o que essa daqui tem de novidade é um tratamento químico nos pistões e camisas pra reduzir atrito e calor
e valvula pra reter os gases de saída em baixas rotações, retornando pro motor.
@@din373 muito top! Verdade, o SACS era novidade nas GSX750R na década de 90! Parece que as Yamahas também possuem o cilindro revestido de cerâmica e pistões forjados tratados! Abraço pra ti!
Ótimas explicações parceiro... sou engatado na ténéré 660, mas a v-strom não deixa de ser uma possibilidade.... não cheguei a andar nela, apenas embarquei. Pensei que fosse uma moto muito baixa, mas como ela é encorpada acaba compensando o tamanho. Mas me diz uma coisa, se você fosse alto, 1,95. pegaria ainda assim a v-strom? Desculpa a curiosidade, é que estou começando a fase de decisão e pesquisa... rsssss abraço!!!
Fala Henri, beleza?!
Então, tenho 1,82. Se fosse 10cm maior, acredito que apenas não precisaria colocar o Riser de guidon como eu fiz. Deixaria ela original e com o ajuste na suspensão sempre no mais alto.
A tenere, por ser a mais alta, vai lhe vestir como uma luva.
Faça o teste em uma. Suba na T660 e "dê ré" com os pés. Se lhe passar segurança, corre pro abraço.
é uma puta moto indestrutivel!! (só ficar ligado no filtro de ar)
Muito objetivo na explicação.
mas me diga, sei que é uma moto c porte um pouco maior mas vc ja viu o comportamento dela em corredores?
FS FZ150 já sim. E vai tranquilo! Principalmente depois que ajustei o riser pra minha posição, as manobras em baixa velocidade melhoraram muito.
Felizmente aonde eu moro não sofremos com trânsito
Endrio S. Entringer .Muito bom, certamente é uma das opções que tenho para o próximo up.
CHEGOU A PENSAR NA VERSYS
Na verdade não. Cheguei a pesquisar mas só.
Aqui no ES há apenas uma CC da Kawa. Não tem comercio de versys por aqui.
Na concessionária da Kawasaki daqui tem uma versys que esta a uns 4 ou 5 anos vendendo e nada dela sair.
Tirando todos esses fatos, por ela ter roda dianteira aro 17 não me agradou muito
parabens ai brother, tbm comprei uma vstrom 2011 com 16 mil km rodados, por 20 mil reais, com bastante acessorios. eu ia pegar uma 0km. mas optei por pegar uma usada. sabe me informar alguns possiveis defeitos da vstrom 2011 ??
Parabéns pela aquisição.
A Vstrom não tem um defeito fixo.
O que pode dar nela é o super aquecimento do botão de Start.
O solução é colocar uma relê de farol de carro pra auxiliar a energia.
É um pouco complicado de explicar por aqui.
No Facebook encontra alguns materiais sobre o assunto.
Pensou na CB500x ?
Antes, enquanto pesquisava, cheguei a olhar a cb500x. É uma ótima moto. Acho o projeto dela muito bom.
Ja na fase de procurar de fato uma moto, descartei ela por três motivos.
O tamanho dela (pra mim ou pouco pequena).
O conforto pro garupa.
E o principal, roda dianteira 17 polegadas. (assim como a Versys que eu nem cito no vídeo).
Já tive uma tenere 600 88
É uma criança 660
Parabéns pela aquisição! show de moto! Mas qual sua opinião sobre a Triunph Tiger 800..., não fez parte de usa analise?
Tudo certo, Jose? Então, te respondendo... não. Não entra na análise por ser um degrau acima dessa que citei no video.
é mais tecnologia, potencia... e principalmente valor.
Pra ela a comparação ideal é a F800 ou uma KTM990. Ainda não cheguei nesse patamar, mas espero alcança-lo um dia
Abração
Endrio S. Entringer Boaaaa!!! Vai chegar cara! Nessa linha de raciocínio, chegará mais longe ainda!
Fiquei nove anos com a xt 660. As impressões de vibração, desconforto é farol, são impressões ... Sei lá..., a realidade é que ele é um tesão de moto, Comprei a V Strom ,2017 0km e sinto saudades da xt,, que vendi logo que anunciei. A Suzuki é mais comportada. Bem como estou chegando nos 60, tenho de me comportar mesmo. Rsrs
Gosto demais da XT. Ainda hoje me chama atenção quando vejo uma. Só acho que ele entrega pouco pelo que ela custa. Usada ela é valorizada. se for nova, passa dos 32 mil.
Sinto saudades da minha tenere tb quando o assunto é suspensão, consumo e manutenção. Mas não pode se ter tudo né kkkkk
Resumindo, XT é uma máquina!!!
Prezado, boa tarde!
Atualmente em 2019, você indicaria esta V-Strom 650 DL? As mais atuais são super caras, longe do que eu acho ideal, apesar que eu teria fácil uma V-Strom XL amarela com ABS.
Vejo algumas V-Strom DL no webmotors de vários anos, bate aquela dúvida quanto ao modelo.
Tenho 1,74 de altura, subi na XL do meu tio e só esse teste me deixou "levemente" confortável pois consegui ficar com os pés meio nas pontas mas acho que esta DL não seja tão alta quanto a XL. O que diz a respeito comparando com a sua atual?
Obrigado!
Cleyton, não entendi muito sobre as motos que me perguntou, mas vou tentar responder.
Sim, indicaria sim comprar uma Vstrom hoje em 2019. Eu mesmo fiz isso recentemente.
Quando você fala de XL você está falando da Transalp? Pq não existe Vstrom XL.
Existe sim uma versão XT agora.... Mas a única diferença são as rodas raiadas e só. Não muda altura nem conforto nem motor.
@@din373 Opa, erro meu, corrigindo e explicando a dúvida:
Eu penso em adquirir uma DL V-Strom daquele modelo mais antigo que você tinha (este do vídeo) agora em 2019 ou em 2020. Gostaria de saber se esse modelo DL vale a pena atualmente em 2019.
Eu não tenho bala na agulha para uma XT, gostaria, mas não dá rsrs.
A altura da DL (no seu caso 2011) e para esta atual XT não mudou nada certo?
Abraços!
A sim! Exato. a altura não muda.
É uma excelente moto, até Hoje. Pode ir sem medo
@@din373 Perfeito, eu agradeço a opinião. Tenho uma Intruder 125 e minha vontade é viajar com a esposa assim como você faz com a sua, porém ainda que minha moto seja excelente, não tenho coragem de pegar estradas com a motoca pequenina, ela é valente mas acho muito arriscado.
Forte abraço e mais uma vez obrigado!
Faz bem!
A estrada pede, no mínimo, uma 250
Que ano é sua V-STROM? Estou olhando uma 2009 com 57k mas parece q foi muito bem cuidada. Será que vale a pena pegar ela nesse ano?
A minha era uma 650 ano 2011.
Se vale a pena ou não, vc precisa olhar 3 pontos...
O preço, a manutenção que o antigo dono deu e a manutenção que vc dará daqui pra frente.
Se isso tudo estiver Ok, não terás problemas
Então porque vc vendeu a sua V-STROM? Descobriu alguma desvantagen? Tô perguntando pq tô comprando uma V-STROM 1000 ano 2005/2006..
Oportunidade.
A condição pra pegar uma mais nova com menos km e mais tecnologia apareceu.
Sai de uma 2011 e estou querendo uma 2018
Motobrother, você instalou difusor de vento na bolha da sua máquina?
Fala man! então, não coloquei difusor. E em virtude disso, sinto bastante a turbulência. Na verdade acho que acostumei. No inicio, assim que peguei a VS, achei até estranho e agora ja nem percebo.
Ps.: tenho 1,81.
Ps².: Na minha antiga tenere era a mesma coisa
Endrio S. Entringer
Tenho 1,82 m e a minha bolha está na terceira posição (mais alta).
Comprei o difusor.
Se eu tiver um bom resultado, te dou retorno.
Eu uso intercomunicador. A turbulência atrapalha muito.
Fora que é um barulho nocivo à audição.
Com certeza. Aquela barulheira dentro do capacete incomoda demais.
Depois vc diz ai como ficou e o modelo que usou. Tenho interesse
Bacana Endrio, também tinha uma tenerre 250 e acabei dando um UP Grad para a v strom 650, onde você comprou os filtros de óleo mano? pois na concessionária suzuki aqui perto da minha cidade é 129,00 reais.
Claudio Xavier caramba! Isso tudo? Quando peguei a moto levei na suzuki aqui e la custa 32 reais! Marca FRAM
Esses foram adquiridos no MercadoLivre. Foram comprados 8 e dividi com o Kelder (que comentou ai em baixo no vídeo kkkk)
Endrio S. Entringer blz, obrigado pela dica
O amigão, me reponde uma coisa, como você teve uma Tenere vai saber me responder, quebra quadro mesmo, enferruja quadro.
Agradeço desde de já.
a 250 quebra se vc usar ela como uma big trail sem preparo. Pelo porte, muita gente se esquece que ela ainda é uma 250cc. Já vi gente com bauleto 45 cheio, 2 baus 41L dos lados e garupa das pesadas... Sem reforço de quadro, não adianta...
Sobre enferrujar o quadro, ja usei tanto a minha... passei em lama, rio, chuva. Nunca reparei não
Endrio, voce pegou uma Vistron de que ano? queri trocar uma ideia contigo..
Erivelto Santos a minha é uma 2011. Me adiciona no Facebook lá. Fica mais fácil
Cara achei legal a tua explicação e a tua sinceridade, por isso as perguntas, mais tu achas que vou sentir bastante dá Titan para Ténéré, falando em manutenção é muito diferente, troca de óleo e tal?
Químicos do Asfalto eu não sei bem os custos de manutenção da titan, mas pelo que falam tudo é barato, afinal, as cg's são o sustento da Honda.
Na Tenere eu fazia troca do óleo com 3mil e o filtro dr óleo a cada duas trocas de óleo. Filtro 12. Óleo tem vários preços.
O cara é relação, pneus.... Bateria. Mas isso é demorado pra se trocar
Claro que existe diferença, a titan é uma moto a prova de maus tratos, e as propostas são bem diferentes, porém o conforto da strom é infinitamente superior
Já cheguei fazer 24 km/l estrada e cidade na V Strom 650
Média de bomba
O máximo que fiz foi 23,5. também média de bomba.
Foi uma pilotagem menos agressiva (contrário do que ando normalmente).
Boa tarde Endrio, primeiramente parabéns pela aquisição. Assim como voce estou pesquisando muitas motos e cheguei no seu video que resume todas as informações que eu coletei. TInha em vista a principio a g650gs mas devido os problemas apresentados infelizmente ja descartei. Me restou V Strom e como voce prentendo rodar muito com garupa e o ponto fundamental para isso é o conforto e sei que apenas a V Strom atente muito bem esse quesito. Endrio acredito que voce ja tenha pesquisado a moto muita mais tempo do que eu e gostaria de saber qual é o oleo que vc esta usando? Qual o Filtro utilizado e em quantos km vc troca ambos? Aproveitando vi que tem muitas delas sendo vendida mas não tenho referencia quantos kms uma moto desta é considerada muito rodada. Desde já Agradeço. Abs.
Fala Diego. Então man, a vstrom é um motão. baixo índice de problemas, melhor conforto da categoria e potencia de sobra.
Assim que peguei a moto, usei por um tempo o óleo 10w40. Esse óleo é recomendo pra o modelo novo, porém, os motores são os mesmos. Fazia a troca em 5 em 5 mil.
Depois da última revisão, passei usar o 20w50, que é o recomendado no manual dela. Porém, faço trocas de +- 2.5 mil km.
O filtro que uso é o Fram. Comprei uma caixa, como disse no vídeo.
Sobre a vida útil dessa moto, é realmente algo fora do padrão. No grupo da Vstrom, tem várias motos que já passaram do 100 mil e continuam rodando com manutenção básica. Até odometro com 320mil km já apareceu uma vez lá.
Hoje a minha está com 52 mil km. peguei ela com 41. e na real, a moto parece nova.
Valeu e espero ter ajudado
Endrio S. Entringer Endrio muito obrigado pelo retorno, pode ter certeza que ajudou muito. Voce usa o oleo lubrax ou motul ? Voce possui o manual dela dos modelos 2009 ao 2012 ?
Uso Mobil 20w50 api SL Jaso MA2 até mesmo pela facilidade de encontrar em qualquer lugar.
Tenho uma pasta com alguns arquivos da VS, segue o link
drive.google.com/open?id=0B8Csyi6Df4DeSk5UeVZUYjZnOFU
Endrio S. Entringer valeu... lhe desejo otimos momentos com a moto.
Endrio voce acha que vale realmente a pena investir em um oleo semi sintetico ou sintetico fazendo troca de oleo a cada 3000 km ?
rapaz eu optei pela TENERE 660Z pelo simples motivo...nunca fiz uma revisão para ultrapassar os 300 reais....agora a V Stron tem revisão de quase 2.000 reais...um absurdo.
Olha que ja rodei bastante com as 2 que tive/tenho.
Nunca chegou nem próximo dessa cifra
Então tu achas que é obrigatório o uso de reforço de quadro, se for colocar todos os acessórios em pauta, é melhor comprar uma moto mais cara com os mesmos, não achas, estou te perguntando, pois eu tenho uma Titan 150 moro em Florianópolis SC, faço pequenas viagens pelo meu Estado, nunca tive problemas com a minha moto, você acha que vai ser muito diferente, não estou pedindo certeza, mais sim uma opinião, beleza.
Da titan pra tenere, por exemplo, é uma diferença boa. Principalmente no porte.
Também nunca tive problemas com minha tenere.
Não entendi no inicio ali... o reforço de quadro é uma peça simples. Custa em torno de 120 a 130 reais.
Nas tenere até 2015, ela não vinha com bagageiro de fábrica (usávamos adaptações). tecnicamente ela não era apta a carregar nada ali, por isso o reforço no quadro.
Depois disso passou a vir e com reforço na area do quadro, pois agora estava "apta" a carregar peso ali.
Agora, se é melhor comprar uma moto mais cara com todos os acessórios? Bom ao meu ver, se o preço for justo, sim.. Motos mais caras as vezes são melhores e custam mais a manutenção. Tem que levar isso em consideração
Sou suspeito p falar pq sou apaixonado com a xt660,mas VC fez um ótimo negocio da v strom,só uma observação:
nunca andei em uma v strom mas pelo video ela parece ser baixa,realmente ela é ou é impressão minha?
esses alongadores de guidão da anker são ótimos,tenho na minha fazer 250
abraço!!
Diego Hardcore XT é um motão!!
A vstrom tem uma regulagem na suspensão traseira que gira com a mão e ela aumenta ou abaixa.
Na posição mais alta fico com os pés da mesma forma que ficavam na Tenere 250.
Achei a altura boa
Brother me dá uma ideia, vstrom 650 2009 com 70 mil km está muito rodado ou pode pegar de boa? Vlw 👊✊
entao mano, cada moto tem uma historia. se ela for bem mantida, nao vejo problemas
Comprei uma fantastica.......
parabéns, me tira uma duvida com quantos mil km ela estava quando voce comprou? Qual a media de km é ideal em uma moto usada?
Jocelio Rodrigues essa estava com 42 mil. O km vai depender da manutenção e cuidado do dono. Motos mal cuidadas não são boas nem com mil km rodado
Dúvida cruel: Ténéré 660 ou Vstrom 650? Com esse teu vídeo a vstrom ganhou mais um ponto... além de que as 660 da Yamaha vão sair de linha... mas é um decisão difícil
e bota dificil nisso!
Se for pegar uma tenere660 usada, da só uma averiguada no filtro de ar dela. No Tenereclub tem bastante informação sobre problemas no filtro original que deve ser tratado desdo o inicio da moto
E aí Ros...está pesquisando sobre a Vstrom também...estou pensando em começar a juntar $ para fazer um up daqui a uns anos
eu tenho uma paixão muito grande pela ténéré 660, MESMO com os problemas, mesmo com os contras. levo em conta a altura em relação ao solo, altura do assento, distância entre eixos e a mecânica, que é bem rústica... estou me segurando para não me aventurar com uma, se aparecer uma oportunidade eu me jogo hehe MAS, como o Endrio bem fala, a Vstrom tem muitos atrativos... vamos vendo
O motor da Ténéré 660 é monocilíndrico, só nisso já cai fora. Olha a v-strom, versys, ...
boa noite, eu andei 100 mil kms com v stron, o unico defeito q aparece , ela tem farois muito forte e tem um conector embaixo da caixa de ar abaixo do tanque, ele derrete e da defeito nos farois , e facil de resolver, pneu anakkee 3 te dura facil 23, 25 mil kms, filtro pode usar fran, custa uns 20 reais , oleo o mobil mx 15w40,e tem muita vstron, é uma moto fantastica, parabéns.
Fala Luis. Isso tudo que vc falou é certo. A minha mesmo, fiz o sistema de relê pra controlar os farois. Foi passada nova fiação dedicada e mais grossa. Quando tirei o filtro de ar, o plug tava bem queimado. Agora já não passa mais corrente por ali.
Os pneus são caros. O "defeito" é que ela usa pneus que são pra motos maiores e mais caras (VS1000, GS1200, Tenere1200). Daí explica o preço alto. Atualmente coloquei o Anakee 3 novo. ainda é o melhor custo benefício.
Filtro é sempre fram, tenho uma caixa deles hehe
Óleo, to indo pelo manual usando o 20w50 e trocando perto da casa dos 3 mil. Ainda não fiz a conta pra saber o custo por km usando o 20w50, mas acredito que seja até mais caro, visto o rendimento menor.
Abração e bons ventos
cara quando eu vomprei minh vstron 650 em 2011 a suzuki fez um comunicado alterando o oleo pra o mobil mx,a minha moto dos 4 mil ate os 105 mil kms usei esse oleo e nunca deu problema da caixa rocando nem nada, marca entra macia,perfeita, um conhecido tem uma stron 650 com 400 mil kms sem nunca ter tido problema. então da pra pensar um pouco. abração.
um abraço aqui de Portugal
Se essa não é uma mota linda então já não sei mais nada, se tudo correr bem (mas tá meio complicado :S) compro uma V-Strom 650 Black Edition 0k em maio.
www.suzukimoto.pt/pt/modelos/turismo-enduro/suzuki-v-strom-650-black-edition
Essa Black Edition está muito bonita mesmo!
Aqui no BR não temos essa versão... apenas uma Preta simples.
Defeito da bmw 650 não é nada em relação à manutenção
Defeito da BMW é o preço altíssimo kkkk
Se quebrar uma peça custa ouro na concessionárias.
Defeito dela é na fabricação
Moto Chinesa com selo da BMW, uma das piores motos que tive, e tudo caro.
Transalp não anda na areia. Ponto!!!!! É tombo na certa
Pesada e mal distribuídos muito peso na frente
v strom e uma Boa moto estradeira veja comentários de quem a tem sempre falar bem dela so a manutenção que é cara um manete dela se quebrar ai Jesus por isso que não tem muitos por ai
Show, Reginaldo.
Na real, em motos de alta cilindrada, qualquer peça de estética ou peça externa que não é de desgaste vai sair caro.
Cair com motos caras é caro. Na tenere uma manete saia a 15 pila em loja fora da concessionária (bom demaaais)
Ainda bem que tu não comprou uma Transalp
Na areia tu ia te dar mau
A Vstrom vai menos ainda na areia. Pneus Radiais sem camara feitos pro asfalto. Muito peso na frente e pouca suspensão.
Mas no asfalto, é um sedan de luxo.
"Defeito" geral na transalp é beber mais que uma Scania 1113 kkkkk
Não gosto de Yamaha, o pessoal não atende bem nem deixa fazer um teste nem oferece água nem nada or.
É, não podermos levar o atendimento de 1 concessionária em relação a toda a marca.
Se fosse assim eu não teria Suzuki.
Prefiro a kawasaki versis
Junior souza é um motão! Ja andei na ER6N e gostei do motor. Aqui no Espírito Santo não vendeu nenhuma versys nos últimos 7 anos. Tanto que até hoje tem versys 2014 encalhada na concessionária. Comprar uma moto dessa aqui é um casamento sem divórcio.
Mas não deixa de ser uma boa moto!
Endrio S. Entringer moro em belo horizonte, por aqui os preços estão compatíveis com ambas as motos. Mais as duas sao show. A versis ta levando uma pequena vantagem em relação custo benefício. As Seminovas encontramos com km baixa e com ano de fabricação mais recente. Também tenho uma tenere 250, ate o início de 2018 pretendo dar um upgrade. To pesquisando. Abraços! Parabéns pelo canal, sempre acompanho os vídeos.
Problema é que a Kawasaki não tem tradição em motos touring/trail... Aí inventa de fazer segmentos diferentes, como a Versys ou a Vulcan (custom) e encalha mesmo.
Vou nem falar kkkkkk
Sidnei Vieira kkkkkkkk sua participação foi massa nesse vídeo na parte "a tenere 660 que eu não caí" kkkkkk
A XT é uma bosta... só tem motor mas nada;O resto e esta porcaria
Isso é verdade!! O povo fala muito do motor dela mas esquece todo o resto
Eu tive bastante motos em 45 anos, a Suzuki V Strom 650 foi melhor moto que eu tive .......e olha que sou baba ovo das Yamaha