Даня ,мой совет на счет дыры, подними ковролин и куском жести через герметик зашей на саморезы, ибо последствия будут плохими и дорого стоящими , ковролин напитается влаги и пойдет гнить в ускоренном темпе пол. Ну а так готовся варить (соеденитель пола с коробом и сами короба внутреннии)
Добрый! Мда давно я таким же занимался В общем хочу поделиться своим опытом,за одним моментом у тебя 12-ка кузов мягче на кручение чем у 10-ки. Но жёстче чем 11-я. А в плане аэродинамики 11-я на первом месте,10 следом(с задним спойлером заводским ещё лучше так как он создаёт на скорости за 100 км/ч доп.прижимную силу тем самым компенсирую подъемную силу в районе задней оси,проверено на личном опыте,на хэтчбеке сзади образуется завихрения что создаёт воздушный мешок который действует как воздушный тормоз),затем 12-ка,и 12-ка купэ(им тоже помогает заводской спойлер или его аналоги,но не столь хорошо как с 10-й). И так по поводу того что ты сделал, рычаги лучше приобрёл бы У-образные,на таких как у тебя лучше занизить подвеску так как палка привода может касаться перемычки на рычаги. Ладно если просто трёт,но может и привести к деформации палки. У меня однажды вырвало палку привода из самого привода. Далее, полиуретан толку от него 0,а зимой жёстко пока прогреется так что лучше простые резиновые сайлентблоки. Регулировочную резьбу хорошо смаж любой пластичной смазкой и желательно ещё под резать 5а витка три заднюю часть резьбы,та что смотрит на заднюю часть рычага. Регулировочные шайбы что стояли спереди на родных рычагах лучше вернуть обратно иначе можешь вырвать "домики". Шаровую лучше сразу наживить на кулак а потом уже вдеть в рычаг,так быстрее и проще. Теперь что я дополнительно сделал, переднюю траверсу снял демонтировал родные сайлентблоки,заказал у токаря втулки для перехода на "ромашки". Запрессовал их и обварили,вставил новые ромашки и установил на место,это убирает лишние ходы подвески,делает более собранные. На домики установил нижнюю распорку. На моторный щит и рейку установил усилитель щитка от техномастера с лапкой(обязательно для 10-го семейства,приора). Но ещё дополнительно его доработал так как установил 10-ти дюймовый ВУТ от Шевроле нивы. В дополнение к усилителю от техномастер установил ещё усилитель от автопродукта. Что дало устранение огромных паразитных ходов рулевой рейки. Стабилизатор использовал стандартный приора(более толстые да дают толк но 1. Можно вырвать шпильки крепления стабилизатора к кузову;2. В повседневе жёстко и при долгой езде утомляет да и салон разшатывает,гремит потом как арба. 3. Стоимость. На "стаканы" пришлось брать несколько раз разные растяжки. Самой лучшей на мой счёт была последняя растяжка с дополнительной опорой двигателя от техномастера. На заднюю балку установил стабилизатор,у балки калина-приора изначально вварен прут что так же как и стабилизатор даёт дополнительную жесткость балке. В последующем узнал что балка калины имеет иную ширину вылета чулка что даёт увеличение колеи задней балки(цифры точные не помню уже),а так же присутствует измененный угол развала(то ли в 1градус, ил в 1,5 градуса не помню уже,и установка развальные пластин не требуется) и установил себе данную балку. Также на кузов за задними сиденьями установил усилитель кузова по типу "телевизор" тоже от техномастера Остальные мои доработки были так мелочевка,но эффект дают в купе хороший. С чего начинается тюнинг это тормоза,конечно если кузов и его силовая структура целы и в хорошем состоянии, это тормоза. Я как писал ранее установил 10ти дюймовый ВУТ, переделал разводку тормозных контуров с заводской диагональной на осевую,пере подключил регулятор тормозных усилий(колдун) и отрегулировал его. Передние кулаки, ступицы и подшипники установил от калина-приора(подшипник больше и надёжнее). Задним тормозам сделал ревизию, заменил колодки(совет бывалых мастеров что заводских или того же автореал достаточно,дорогие за частую не работают как надо),самое главное цилиндрики(тоже советовали как и с колодками и не раз подтвердилось,а также раз в два года или если это понадобится ранее то менять цилиндрики). Барабаны заменил на чугунные. Передние тормозные колодки TRW от Альфа Ромео (понравились мягкие,быстро притираются и тормозят за свои деньги достойно ферродо отдыхает),тормозные диски сначала были автореал с насечками и сверлением,заменил на пеленга с насечками. Амортизаторы установил стандартные, не заниженные фирмы Сакс,газомаслянные. Пружины с переменным шагом,перед -5,зад -3. Опоры перед и зад асоми. Машину было реально не узнать,собранная,четкая. Особенно нравилось повороты проходить дал передачу по ниже и она как будто по рельсам идёт. Друзья пробовали тоже были впечатлены. Один товарищ на 8ке,проехался на моей и был в шоке. Буря эмоций была,он подумал что я ещё рейку заменил на короткую. Как он рассказывал чуть шевельнул рулём и она сразу же следом идёт,моя 8ка ещё думала бы. И повороты так облизывает,так они не могу,даже лучше 8го семейства. На дальняк машина не утомляла, ездили семьёй от нас из Сочи в Нижний Новгород и немного в сторону Казани. Туда по одной трассе через Тамбов(родня посоветовали что так быстрее,ага как же зимой как раз быстрее). А обратно через Москву,Ростов. Туда почти двое суток в дороге, несколько раз не туда повернули и навигатор тупил,а обратно 4го числа в 14.00 тронулись и 5го числа в 14.30 зашли домой. Машина в плане управления, поведения на дороге бомба. Только моторчик печки досаждал своим писком. Начал писать перед Муромом а перед Нижним стих. И на обратном пути запел перед Москвой и до въезда в город. В этот же год я занялся двигателем из 1,6 сделал 1,8+ валы 8.6 уса,полный выхлоп на 52й трубе,улучшил забор воздуха в двигатель,сделал холодный впуск,так как не мог определиться какой ресивер ставить.
@@АрсланРахматуллин-т8я Если желание есть то почему бы не поставить. На 104-ю ставил треуголки от торгмаш вроде,на "полиуретановых" сайлентблоках. Обычные треугольные рычаги,самые распространенные. А на калину спорт 1,6 ставил с оглядкой на опыт эксплуатации уже Т-образные рычаги. Поясняю почему. При установке данных рычагов нужно: 1. Занизить подвеску (особенно перед) ну хотя бы на 30мм. Иначе при полном ходе подвески палка правого привода будет биться об рычаг. У-образный уже лишён этого недостатка,но не совсем. 2. Желательно под шаровые установить дистанционные пластины. Они дают более комфортный диапазон для работы шаровой опоры. Может у меня так было но левая шаровая месяца через 3-5 начинала подавать сигналы о её замене. Да и для кузова 11й обязательно желателен усилитель кузова что за спинкой заднего сиденья в виде креста а не телевизора. Я на свою 10ку ставил по типу телевизора от торгмаша. Эффект сразу на лицо
У меня такая же беда на чирике, тоже с правой стороны дыра Я там по максимуму убрал всё что отваливалось, взял лист алюминия и приделал на заклёпки, так хотя бы зимой не будет вся соль с дороги лететь внутрь дыры и ржавчина не так быстро дальше пойдёт Также все швы нужно промазать антикорром Далее что по днищу: Старую мастику, которая отходит, лучше счистить до той части, когда уже сама отваливаются не будет, дальше зачищаешь железной щёткой грубую ржавчину, обрабатываешь чем нибудь (я преобразователем прыскал, вообще суперская тема) и замазываешь уже антикорром Но на зиму дыры всё таки лучше не оставлять, т.к. к весне может мало чего остаться от дна с порогами)
Привет братец, порадовал новым выпуском перед сном. Благодарю за твоё творчество , старания и эмоции) Формат не плохой, мы тебе всегда рады) Ты много сил вкладываешь в каждый выпуск, так что грех жаловаться. Удачи в дальнейших решениях и начинаниях, буду ждать следующей недели, счастливо братец ✌
Классно. Сам такие думаю поставить. Вот бы теперь сзади независимую подвеску поставить эффект был бы точно как в иномарке. Красава . Успехов тебе братец...ждем продолжения...
Даня,это не гниль,это бонус к рычагам-,,облегченный кузов" называется))когда начнет вода из луж брызгать в салон оттуда,то задуваешь это всё пеной и вообще пушка(ладно так можно было бы сделать если бы ты купил её за 20к,а так жалко) Не думаешь яму выкопать у себя в гараже?верхний слой бетона в этом месте снимаешь ломом или перфоратором,а дальше лопатой погнал или мини-экскаватор вызвать(ваши расценки не знаю,но в черноземье у нас такой объем 5к отдашь максимум) И на зиму советую ,,Буржуйку"закупить на дровах,трубу от неё в стену выводишь на улицу и очень тепло,а хотя у вас и так зимой норм,но на счет ямы подумай,думаю тебе очень нужна.
Хотел 128 с дудками настоящий,но его не находил и доработал заводской впуск. Откорректировал программу,но до коробки тоже не успел добраться. Решал какую пару,ряд поставить. Познакомился с человеком,в последствии с дружились с ним делали мне мотор( он головку доработал,валы выставил и помог собрать а также собирались и КПП заняться). Он предлагал сделать мне наборную 6ти ступенчатую КПП на блокировке. Так как это по деталям блокировка, два ряда и пару покупать,дорого,богато. Так что собирал деньги и думал что какие брать и где. А пока ездил так обкатывал мотор, как и говорил товарищ этот что мотор получился хороший но КПП его душит. Ездил радовался,кайфовал от машины,мотор все больше-больше раскрывался. Чувствовалось что нужно с кем решать и для большего запаса усиливать тормоза(перед 15 е торнадо и зад дисковые). Но поездить долго не дали,за месяц до Олимпиады утром ехал на работу и в меня тип влетел,как ни старался уйти от него но расстояние было маленькое и все. Кузов пострадал,как раз что он был в хорошем состоянии и усилен и помогло как сказал эксперт. Так что вот так,понимаю что написано много но что есть то есть. После 10ки брал калину спорт 1,6,приора,Солярис и потом БМВ. Но всегда вспоминаю её. У меня не было задачей сделать из неё какой то корч,просто хотел улучшить её возможности,характеристики,комфортность
Здорова)) в общем описываю ситуёвину: когда-то по глупости заменил всю резину в подвеске на полиуретан… пожалел) быстро идут по бороде) заезжал к пацанам в сервис SS-20, сказали менять на заводскую резину всё и больше никогда не ставить это Г) прислушался и всё поменял, в рычагах тоже, теперь кайф)) я на -30/-50, стойки SS-20 рейсинг, пружины технорессор, рычаги автопродукт, распорки верх низ и зад автопродукт, опоры SS-20 мастер. Голд не ставь, разбивать шаровые и рулевые будут, и свои же подшипники… они ультражёсткие. Собирали мне конфиг сервисе SS-20, хотел ещё рейку 3/1, меня отговорили, заводскую отремонтировали и всё
@Алексей будет ахуеть как жёстко. Размер колёс ещё хорошо влияет на жёсткость, ну и состояние ходовой в целом. Полиуретан гораздо жёстче резины, имей ввиду.
Спасибо за новый видос, сильно мотивируешь меня так же как и ты самостоятельно заниматься своей двенашкой, респект, продолжай дальше заниматься твоей тачкой, выглядит она просто шикарно!
Болезнь у них эти треугольные поддомкратники, на 12 у меня так же было, именно правая сторона,т.к она больше подвергается воздействию,особенно после зимы когда все тает, с обочин все бежит... до весны поездить можешь, ничего страшного, а вот когда все таять будет, смотри сам) Лично я до весны переварил.. и когда купишь, промовиль или запушсаль его полностью.... По поводу днища, пуш сало с отработкой, 50/50, мастика не то, она имеет со временем свойство трескаться, потом в эти трещины попадает влага, снаружи смотришь, все ок, а внутри и до дыр сгнить может... А арки можешь обработать «жидкими подкрылками»
Даня, скинь пластик порога и ты офигеешь, я видел как через отверстия обрабатывают антикором и это надо делать лучше сразу с покупки. Под карпетом лонжерона также глянь, поменьше мыть водой надо, для этого антистатик и гидрофобка от грязи и пыли. Саморезы в крыльях начинают процесс коррозии. Вобще пшикалка с отработкой постоНно
На счёт дна думать уже лучше сейчас ,ты видишь только поверхностные проблемы ,поверь внутри тоже есть гниль хорошо если до лонжерона не добралась,у самого была 12 были такие же проблемы,с этим лучше не тянуть,откажись от принципа что не хочешь отдавать в СТО,по крайней мере с железом,потом это встанет 20к+ если не больше ,главное найти хорошего мастера
Если хочешь оставить эти проблемы на зиму,то лучше конечно обработать пуш салом,будет хоть какая-то защита,но лучше конечно устранить эти проблемы до зимы потому что зимой они будут только ухудшаться и ухудшаться в ускоренном режиме. Постоянная влажность и реагенты будут способствовать увеличению гнили днища.
Братуля, вот ведь красавчик ты, почему в новых роликах пуха накидываешь??? Хороший, ровный пацан взрослый с умом и золотыми руками, а вести себя стал как малолетка ни больше ни меньше...за этот ролик огромный респект и лайк тройной!) за правду не огорчайся всё по факту...
Пушсало неадо мешать с мастикой битумной ,чтобы смешать надо греть это все ,не плохо ещё туда добавить отработки и мажь все кистью ,где заводская обработка отслаивается зачищай и промазывай составом который я описал выше ,а где держится хорошо промывай обезжиривай и по верх,пропорция 1:1 и немного отработки ,а ту сторону лучше перевари до зимы ,так как после солей все будет гораздо хуже ,удачи брат 💪
Та часть которая у тебя начала гнить снизу это место называется домкратник, и эта болезнь у всего АвтоВАЗа, значит пути решения проблемы следующие: 1. Покупаешь ремкомплект( вставку), аккуратно отрезаешь ищешь Дядю Петю(условного) который умеет варить и даёшь ему на водочку, он тебе варит и вау ля, готово 2. Ездишь дальше до весны, корозия идёт дальше на пороги, лонжероны и т.д., т.к. зимой реагентами посыпают дороги и это в разы увеличит коррозию на металле
Дань, рыжик замажь маслом и временно забудь. Так же лонжероны через отверстия по заливай маслом. А после зимы уже можно думать. Масло предотвращает гниение и замораживает коррозию. Сам так сделал, уже какой месяц все без изменений.
Есть специальная рейка тюнинг кароче она на меньшее количество оборотов руля, то есть ты делаешь меньше оборотов руля а машина поворачивает точно так же, очень мне кажется удобная вещь
Привет Даня ✌️. Хотел посоветовать тебе такую вещь, как проставки под шаровые. Как то летом я писал тебе в личку и спрашивал про твои стойки Демфи и Астон, может вспомнишь 😅. Так вот я их поставил, Астон -90 на девятос. После замены кардинально улучшений не почувствовал (кроме внешнего вида конечно 😄). В интернете прочитал что такое может быть из за зажатого положения рычагов, т.к. после занижения (даже с кх стойками) меняется их положение. Так вот это решают проставки под шаровые. Они возвращают рычаг в нормальное положение и как говорят подвеска сразу начинает работать как надо. При занижении -70 можно впринципе гонять без них (но лучше поставить эффект будет в любом случае), ну а при -90 и ниже уже нужно ставить (чем ниже, тем больше проставка). На мое занижение нужны проставки около 1,5-2 см, тебе вполне хватит 1 см. Так вот может быть если ты их поставишь рычаг встанет в другое положение и яйца стабилизатора тоже выровняться, и машина будет еще лучше отрабатывать и управляться? Эта доработка невероятно дешевая и простая, но может дать хороший эффект. Проставки можно сделать у знакомого токаря по чертежу (у меня есть, если нужно могу скинуть), либо купить в Autorx готовые 😏. Если доработка не понравиться всегда можно убрать и сделать как было))
и когда какие то резьбовые соединения собираешь мажь графотовой смазкой ей можно и шпильки мазать на ступице ,она при больших температурах не закисает ибо графит всегда дает возможность скользить
Даня была у меня точно такая же проблема с двенашкой что я сделал, сначала зачистил разными насадками дырку затем выреза кусок металла под неё снял салон для удобства и просверлил отверстия вокруг и засадил клёпками потом желательно битумом хороша замазать и в сухую погоду поездить чтобы пыль села на битум
Топлю за заднюю независимую подвеску, хоть и не люблю эти лады , но на доработку такую взглянул бы , а плохая дорога и жесткость чувствуется из-за полиуреиановых сайлетблоков, поставь резину и будет мягче.
братишка, что бы ничего точно не открутилось, используй фиксатор резьбы, да, если надо будет открутить, придется попотеть:D Но зато, ничего точно никогда само не открутится, сам ее использую, вообще голова не болит по этому поводу)
Братка Берёшь отгибаешь ковралин болгаркой вырезаешь поддомкратники (это болезнь 10 семейства ) Берёшь новый поддомкратник (правый) зачищаешь там все Накладываешь подгоняешь все как надо Завариваешь обмазываешь герметиком шовным потом грунтом все это с салона ! И закрываешь ковралин обратно Снаружи пушсалом все проходишь и на века ! Ну можешь ещё пороги маслом пролить (отработкой) И забудешь про все А старое покрытие не трогай на дне ! Только сдерешь слой грунта и будет ржаветь Цена вопросы 1000-1200 рублей Удачи 💪
Приветствую!))) Купи домкрат гидравлический 2 или 3-х тонник легче будет домкратить машину, этот винтовой ой как не надёжный. Я всегда ставлю под лонджерон либо под заднюю балку очень удобно и быстрее и надёжнее
Днище лучше до зимы, иначе в дождь будет совсем не айс ездить, весь пол будет мокрый. Ещё совет, купи медную смазку в баллоне и нанеси на все резьбовые соединения, в том числе рычаги и болты кастора на рычагах, болты глушака и штанов, в общем всё
ля давай теперь стойки ss20 как владелец 10ки на подвеске ss20 это заебись, очень даже) кстати то, что ты показал это их болячки, еще где лонж внутри подкапотки, где идет изгиб колесной арки, там тоже с двух сторон потом начинают постепенно гнить, я обычно зачищал в ручную всё, кругом наждачки для дрели и теми щетками насадками, что ты зачищал гараж, покупал эпоксидный грунт в баллончике, краску и лак мобихел в баллончике, аккуратно подкрашивал и отдавал потом полирнуть подкрашенные места, лучше так, чем ждать пока это всё до дыр дойдет ток если будешь заниматься возьми респиратор и очки, тк пыль будет в глаза лететь оседать в легких и при покраске также, надышишься, хреново будет) а так реально своими руками можно сделать не хуже
Привет! Прошел через это - лучше сделать до зимы, будет экономичнее. По аркам, можешь в зиму сильно не заморачиваться с покраской, зачистить, обработать цинкарем или кппс и прочими, подшпаклевать и укрыть эпоксидным грунтом. А вот с днищем если нет опыта сварки, то лучше отдать кому-то, ну либо самому найти полуавтомат и заварить, главное тщательно подготовить поверхности и удалить всю гниль. По обработке антикором - думаю снимать прям все старое не нужно, можно сделать ещё хуже, просто что отслаивается удалить, отмыть, просушить и нанести новый.
Лобовуху снимать надо если делать, а потом поставь уплотнитель с водостоками от Приоры , он на кузов не заходит и будет меньше ржаветь, на своей десятке хотел делать, удачи)
Пока сгнил только поддамкратник,вари его,после зимы будешь всю ту строну переваривать.Всю грязь будет закидывать в полости,сгниет порог,усилитель порога и соединитель дна с порогом.Лучше сделай сейчас эту мелочь)
Если покроешь, проблема останется, станет хуже, попробуй обработать кппс пастой и срезать лишнее и загрунтовать, потом научишься варить и заваришь, удачи тебе ;)
Если сейчас пуш салом обработаешь то лучше будет оно и по рже если будет намазано затормозит процесс коррозии, а вот с самостоятельной сваркой ты преувелтчил, там совсем не все так просто
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Если брать ништяки , то только тут: autorx.ru/~AsNHg
Ты пушсалом не обрабатывай а нужно мастикой
Даня ,мой совет на счет дыры, подними ковролин и куском жести через герметик зашей на саморезы, ибо последствия будут плохими и дорого стоящими , ковролин напитается влаги и пойдет гнить в ускоренном темпе пол. Ну а так готовся варить (соеденитель пола с коробом и сами короба внутреннии)
Эх Даня, выгнал маленького подпишека
@10to4nik Style Всё возможно, я вовремя кинулся отделался внутренним коробом "латкой" И соеденитель
Замени резинки на направляющих суппорта
Даня, лучше заняться данными траблами до зимы, иначе, скорее всего потом будет совсем больно)) Просто дружеский совет!)
Ролик - крутой!)
Полностью согласен, сам протупил, вовремя не занялся машиной..в итоге было больно..
какими траблами, я что то пропустил в видео😯
@@markwhite2722 дно десятки
Добрый! Мда давно я таким же занимался В общем хочу поделиться своим опытом,за одним моментом у тебя 12-ка кузов мягче на кручение чем у 10-ки. Но жёстче чем 11-я. А в плане аэродинамики 11-я на первом месте,10 следом(с задним спойлером заводским ещё лучше так как он создаёт на скорости за 100 км/ч доп.прижимную силу тем самым компенсирую подъемную силу в районе задней оси,проверено на личном опыте,на хэтчбеке сзади образуется завихрения что создаёт воздушный мешок который действует как воздушный тормоз),затем 12-ка,и 12-ка купэ(им тоже помогает заводской спойлер или его аналоги,но не столь хорошо как с 10-й).
И так по поводу того что ты сделал, рычаги лучше приобрёл бы У-образные,на таких как у тебя лучше занизить подвеску так как палка привода может касаться перемычки на рычаги. Ладно если просто трёт,но может и привести к деформации палки. У меня однажды вырвало палку привода из самого привода. Далее, полиуретан толку от него 0,а зимой жёстко пока прогреется так что лучше простые резиновые сайлентблоки. Регулировочную резьбу хорошо смаж любой пластичной смазкой и желательно ещё под резать 5а витка три заднюю часть резьбы,та что смотрит на заднюю часть рычага. Регулировочные шайбы что стояли спереди на родных рычагах лучше вернуть обратно иначе можешь вырвать "домики". Шаровую лучше сразу наживить на кулак а потом уже вдеть в рычаг,так быстрее и проще.
Теперь что я дополнительно сделал, переднюю траверсу снял демонтировал родные сайлентблоки,заказал у токаря втулки для перехода на "ромашки". Запрессовал их и обварили,вставил новые ромашки и установил на место,это убирает лишние ходы подвески,делает более собранные. На домики установил нижнюю распорку. На моторный щит и рейку установил усилитель щитка от техномастера с лапкой(обязательно для 10-го семейства,приора). Но ещё дополнительно его доработал так как установил 10-ти дюймовый ВУТ от Шевроле нивы. В дополнение к усилителю от техномастер установил ещё усилитель от автопродукта. Что дало устранение огромных паразитных ходов рулевой рейки. Стабилизатор использовал стандартный приора(более толстые да дают толк но 1. Можно вырвать шпильки крепления стабилизатора к кузову;2. В повседневе жёстко и при долгой езде утомляет да и салон разшатывает,гремит потом как арба. 3. Стоимость. На "стаканы" пришлось брать несколько раз разные растяжки. Самой лучшей на мой счёт была последняя растяжка с дополнительной опорой двигателя от техномастера.
На заднюю балку установил стабилизатор,у балки калина-приора изначально вварен прут что так же как и стабилизатор даёт дополнительную жесткость балке. В последующем узнал что балка калины имеет иную ширину вылета чулка что даёт увеличение колеи задней балки(цифры точные не помню уже),а так же присутствует измененный угол развала(то ли в 1градус, ил в 1,5 градуса не помню уже,и установка развальные пластин не требуется) и установил себе данную балку.
Также на кузов за задними сиденьями установил усилитель кузова по типу "телевизор" тоже от техномастера
Остальные мои доработки были так мелочевка,но эффект дают в купе хороший. С чего начинается тюнинг это тормоза,конечно если кузов и его силовая структура целы и в хорошем состоянии, это тормоза. Я как писал ранее установил 10ти дюймовый ВУТ, переделал разводку тормозных контуров с заводской диагональной на осевую,пере подключил регулятор тормозных усилий(колдун) и отрегулировал его. Передние кулаки, ступицы и подшипники установил от калина-приора(подшипник больше и надёжнее). Задним тормозам сделал ревизию, заменил колодки(совет бывалых мастеров что заводских или того же автореал достаточно,дорогие за частую не работают как надо),самое главное цилиндрики(тоже советовали как и с колодками и не раз подтвердилось,а также раз в два года или если это понадобится ранее то менять цилиндрики). Барабаны заменил на чугунные. Передние тормозные колодки TRW от Альфа Ромео (понравились мягкие,быстро притираются и тормозят за свои деньги достойно ферродо отдыхает),тормозные диски сначала были автореал с насечками и сверлением,заменил на пеленга с насечками.
Амортизаторы установил стандартные, не заниженные фирмы Сакс,газомаслянные. Пружины с переменным шагом,перед -5,зад -3. Опоры перед и зад асоми.
Машину было реально не узнать,собранная,четкая. Особенно нравилось повороты проходить дал передачу по ниже и она как будто по рельсам идёт. Друзья пробовали тоже были впечатлены. Один товарищ на 8ке,проехался на моей и был в шоке. Буря эмоций была,он подумал что я ещё рейку заменил на короткую. Как он рассказывал чуть шевельнул рулём и она сразу же следом идёт,моя 8ка ещё думала бы. И повороты так облизывает,так они не могу,даже лучше 8го семейства.
На дальняк машина не утомляла, ездили семьёй от нас из Сочи в Нижний Новгород и немного в сторону Казани. Туда по одной трассе через Тамбов(родня посоветовали что так быстрее,ага как же зимой как раз быстрее). А обратно через Москву,Ростов. Туда почти двое суток в дороге, несколько раз не туда повернули и навигатор тупил,а обратно 4го числа в 14.00 тронулись и 5го числа в 14.30 зашли домой. Машина в плане управления, поведения на дороге бомба. Только моторчик печки досаждал своим писком. Начал писать перед Муромом а перед Нижним стих. И на обратном пути запел перед Москвой и до въезда в город. В этот же год я занялся двигателем из 1,6 сделал 1,8+ валы 8.6 уса,полный выхлоп на 52й трубе,улучшил забор воздуха в двигатель,сделал холодный впуск,так как не мог определиться какой ресивер ставить.
Посоветуйте 11ю такие стоит ставить?
@@АрсланРахматуллин-т8я что именно ставить?
@@НазирБектемиров-ч7щтрёх уголки за место стоковых рычагов?
@@АрсланРахматуллин-т8я Если желание есть то почему бы не поставить. На 104-ю ставил треуголки от торгмаш вроде,на "полиуретановых" сайлентблоках. Обычные треугольные рычаги,самые распространенные. А на калину спорт 1,6 ставил с оглядкой на опыт эксплуатации уже Т-образные рычаги. Поясняю почему. При установке данных рычагов нужно:
1. Занизить подвеску (особенно перед) ну хотя бы на 30мм. Иначе при полном ходе подвески палка правого привода будет биться об рычаг. У-образный уже лишён этого недостатка,но не совсем.
2. Желательно под шаровые установить дистанционные пластины. Они дают более комфортный диапазон для работы шаровой опоры.
Может у меня так было но левая шаровая месяца через 3-5 начинала подавать сигналы о её замене.
Да и для кузова 11й обязательно желателен усилитель кузова что за спинкой заднего сиденья в виде креста а не телевизора. Я на свою 10ку ставил по типу телевизора от торгмаша. Эффект сразу на лицо
Поздравляю с 45к !
От души!)))
@@DanyaSouth 🥳💥💪
У меня такая же беда на чирике, тоже с правой стороны дыра
Я там по максимуму убрал всё что отваливалось, взял лист алюминия и приделал на заклёпки, так хотя бы зимой не будет вся соль с дороги лететь внутрь дыры и ржавчина не так быстро дальше пойдёт
Также все швы нужно промазать антикорром
Далее что по днищу:
Старую мастику, которая отходит, лучше счистить до той части, когда уже сама отваливаются не будет, дальше зачищаешь железной щёткой грубую ржавчину, обрабатываешь чем нибудь (я преобразователем прыскал, вообще суперская тема) и замазываешь уже антикорром
Но на зиму дыры всё таки лучше не оставлять, т.к. к весне может мало чего остаться от дна с порогами)
Котёнок прикольный😂😍
))))
Оааооаоаоа даня ты и студент выбираете топовые треки вы по мне самые лучшие автоблогеры)
Привет братец, порадовал новым выпуском перед сном. Благодарю за твоё творчество , старания и эмоции)
Формат не плохой, мы тебе всегда рады)
Ты много сил вкладываешь в каждый выпуск, так что грех жаловаться.
Удачи в дальнейших решениях и начинаниях, буду ждать следующей недели, счастливо братец ✌
От души!!!
Классно. Сам такие думаю поставить. Вот бы теперь сзади независимую подвеску поставить эффект был бы точно как в иномарке. Красава . Успехов тебе братец...ждем продолжения...
Я думаю что можно на зиму дыры попробовать обработать пуш салом чтобы хуже не было, поздравляю с 45к подписчиков)
Спасибо большое!!!
Тоже на зиму косяки замазал салом и покрыл антикором. Летом буду варить
Дань разбери салон и глянь что по дыркам. Проще мелкие будет заварить чем потом варить пороги и днище. И сразу все замаж и забудешь)
Брат ролик кайф. Поздравляю в 45к. Чё в маленькой коробке заинтриговал ты меня.
Благодарочка!)) В след видосе покажу)
Даня,это не гниль,это бонус к рычагам-,,облегченный кузов" называется))когда начнет вода из луж брызгать в салон оттуда,то задуваешь это всё пеной и вообще пушка(ладно так можно было бы сделать если бы ты купил её за 20к,а так жалко)
Не думаешь яму выкопать у себя в гараже?верхний слой бетона в этом месте снимаешь ломом или перфоратором,а дальше лопатой погнал или мини-экскаватор вызвать(ваши расценки не знаю,но в черноземье у нас такой объем 5к отдашь максимум)
И на зиму советую ,,Буржуйку"закупить на дровах,трубу от неё в стену выводишь на улицу и очень тепло,а хотя у вас и так зимой норм,но на счет ямы подумай,думаю тебе очень нужна.
От души , конечно нужна!!
Хотел 128 с дудками настоящий,но его не находил и доработал заводской впуск. Откорректировал программу,но до коробки тоже не успел добраться. Решал какую пару,ряд поставить. Познакомился с человеком,в последствии с дружились с ним делали мне мотор( он головку доработал,валы выставил и помог собрать а также собирались и КПП заняться). Он предлагал сделать мне наборную 6ти ступенчатую КПП на блокировке. Так как это по деталям блокировка, два ряда и пару покупать,дорого,богато. Так что собирал деньги и думал что какие брать и где. А пока ездил так обкатывал мотор, как и говорил товарищ этот что мотор получился хороший но КПП его душит. Ездил радовался,кайфовал от машины,мотор все больше-больше раскрывался. Чувствовалось что нужно с кем решать и для большего запаса усиливать тормоза(перед 15 е торнадо и зад дисковые). Но поездить долго не дали,за месяц до Олимпиады утром ехал на работу и в меня тип влетел,как ни старался уйти от него но расстояние было маленькое и все. Кузов пострадал,как раз что он был в хорошем состоянии и усилен и помогло как сказал эксперт.
Так что вот так,понимаю что написано много но что есть то есть.
После 10ки брал калину спорт 1,6,приора,Солярис и потом БМВ. Но всегда вспоминаю её. У меня не было задачей сделать из неё какой то корч,просто хотел улучшить её возможности,характеристики,комфортность
Делаешь от души😍🔥
Здорова)) в общем описываю ситуёвину: когда-то по глупости заменил всю резину в подвеске на полиуретан… пожалел) быстро идут по бороде) заезжал к пацанам в сервис SS-20, сказали менять на заводскую резину всё и больше никогда не ставить это Г) прислушался и всё поменял, в рычагах тоже, теперь кайф)) я на -30/-50, стойки SS-20 рейсинг, пружины технорессор, рычаги автопродукт, распорки верх низ и зад автопродукт, опоры SS-20 мастер. Голд не ставь, разбивать шаровые и рулевые будут, и свои же подшипники… они ультражёсткие. Собирали мне конфиг сервисе SS-20, хотел ещё рейку 3/1, меня отговорили, заводскую отремонтировали и всё
Считаю, что лучше сделать плавающий график, но взамен снимать на полную, чтобы качественнее было🔥
Так не привычно видеть салон уже с приора рулём
Опа баллосов у дани на канале есть точнее фанат гта саадрес )))
@@АндрейБезруков-в8о конечно:)
Еще не смотрел)лайк авансом так сказать)
Правую часть дна лучше переварить, заводскую обработку скинуть т.к она дерьмовая и обработать смесью пушсала отработки и мастики будет всё четко
Лучше всего поменять поддомкратники соеденителеми заварить дырки покрыть все заводским герметиком и сначала кислотным грунтом а в внутри пуш салом
Да ну нахер вы чё гоните, возьми просто закрась мастикой до следующего года и всё, а потом выпилишь полностью металл и заваришь новый
@Алексей будет ахуеть как жёстко. Размер колёс ещё хорошо влияет на жёсткость, ну и состояние ходовой в целом. Полиуретан гораздо жёстче резины, имей ввиду.
@@ВикторМурзов-о6с кто блядь внутри мажет пуш салом?
Зачем тв мешаншь отработку?смысл?
Дэнчик, смотрю много каналов, а колокольчик стоит только у 3их. Один из них твой канал! Удачи и привет из Саратова. ✊
Приятно!)
Видос топ, я думаю, что лучше видос в неделю, чем в две
Я летом тоже не своей поменял стабилизатор поставил такой же 22мм. И заменив только его, я офигел на сколько лучше стало
Видео смотреть в кайф, и даже не заметил, что от руки снимал, так что норм👌
Хороший у тебя помощник)
Спасибо за новый видос, сильно мотивируешь меня так же как и ты самостоятельно заниматься своей двенашкой, респект, продолжай дальше заниматься твоей тачкой, выглядит она просто шикарно!
Пацаны давайте дане добьем 100к. СЕРЕБРЯНАЯ КНОПКАА
Го 50к до нг))
@@DanyaSouth окей изи
Если оставишь на зиму, весной будет ещё больше сюрприз)) и воткни ещё задний стабилизатор, будет рулёжка ещё острее, это имба 👌
Осталось сзади поставить независимую подвеску и тогда точно оху ..ш от управления,а так все огонь.
Просто конфетка 😍😍😍😍👍👍
наконец то брат, ждал
Молодец парень. Вроде молодой, а голова имеется правильная. Считаю это действительно мужское увлечение.
Было бы круто если прикриелял название треков!
Если есть возможность скинь название remixov)
А так видосы топ, удачи!!!!
Видос ещё не посмотрел а лайк поставил потому что знаю будет интересно
Болезнь у них эти треугольные поддомкратники, на 12 у меня так же было, именно правая сторона,т.к она больше подвергается воздействию,особенно после зимы когда все тает, с обочин все бежит... до весны поездить можешь, ничего страшного, а вот когда все таять будет, смотри сам) Лично я до весны переварил.. и когда купишь, промовиль или запушсаль его полностью.... По поводу днища, пуш сало с отработкой, 50/50, мастика не то, она имеет со временем свойство трескаться, потом в эти трещины попадает влага, снаружи смотришь, все ок, а внутри и до дыр сгнить может... А арки можешь обработать «жидкими подкрылками»
все хорошо, не парься
Молодец Дань, как всегда топ
Формат-нормально заходит
Даня, скинь пластик порога и ты офигеешь, я видел как через отверстия обрабатывают антикором и это надо делать лучше сразу с покупки. Под карпетом лонжерона также глянь, поменьше мыть водой надо, для этого антистатик и гидрофобка от грязи и пыли.
Саморезы в крыльях начинают процесс коррозии.
Вобще пшикалка с отработкой постоНно
ОООО ДААА, 30 МИНУТ ЧИСТОГО КАЙФА!
На счёт дна думать уже лучше сейчас ,ты видишь только поверхностные проблемы ,поверь внутри тоже есть гниль хорошо если до лонжерона не добралась,у самого была 12 были такие же проблемы,с этим лучше не тянуть,откажись от принципа что не хочешь отдавать в СТО,по крайней мере с железом,потом это встанет 20к+ если не больше ,главное найти хорошего мастера
Не оставляй проблему, после зимы все будет только хуже, я тоже сразу не заварил, потом еще и пороги пришлось менять
Думаю до весны это подождёт
Брат, когда у тебя будет миллион подписчиков, а я на 100% уверен что он у тебя будет, Не забывай пж нас , твоих на то время олдов)) обнял
Не забуду)
Котейку не обижай)) корми, пои, забери домой))
Зимой обычно быстрее гниет, чем летом, поэтому лучше займись сразу
Попался в рекомендации и сразу подписался +1 новый подпищик )
Если хочешь оставить эти проблемы на зиму,то лучше конечно обработать пуш салом,будет хоть какая-то защита,но лучше конечно устранить эти проблемы до зимы потому что зимой они будут только ухудшаться и ухудшаться в ускоренном режиме. Постоянная влажность и реагенты будут способствовать увеличению гнили днища.
Понял , принял!
Что что но в крыму реагентов по минимуму
Песка больше
Солей по минимуму хз как в севасе
Но в судаке только песок сыпят
Дело говоришь
По поводу съёмки - все огонь!
Крутяк брат твоя тачка мне радует глаз а ты душу
Поздравляю с 45 к
От души!)
Братуля, вот ведь красавчик ты, почему в новых роликах пуха накидываешь??? Хороший, ровный пацан взрослый с умом и золотыми руками, а вести себя стал как малолетка ни больше ни меньше...за этот ролик огромный респект и лайк тройной!) за правду не огорчайся всё по факту...
Как было качественно, так и осталось!!!
По поводу кузова и днища, то лучше займись ими по раньше, так как зимой это будет гнить в разы быстрее!
Красава ещё и сам все поменял👍🔥!
Реально полезная доработка, продвижение каналу🤝
От души , коллега!)
Пушсало неадо мешать с мастикой битумной ,чтобы смешать надо греть это все ,не плохо ещё туда добавить отработки и мажь все кистью ,где заводская обработка отслаивается зачищай и промазывай составом который я описал выше ,а где держится хорошо промывай обезжиривай и по верх,пропорция 1:1 и немного отработки ,а ту сторону лучше перевари до зимы ,так как после солей все будет гораздо хуже ,удачи брат 💪
Та часть которая у тебя начала гнить снизу это место называется домкратник, и эта болезнь у всего АвтоВАЗа, значит пути решения проблемы следующие: 1. Покупаешь ремкомплект( вставку), аккуратно отрезаешь ищешь Дядю Петю(условного) который умеет варить и даёшь ему на водочку, он тебе варит и вау ля, готово
2. Ездишь дальше до весны, корозия идёт дальше на пороги, лонжероны и т.д., т.к. зимой реагентами посыпают дороги и это в разы увеличит коррозию на металле
Дань, рыжик замажь маслом и временно забудь. Так же лонжероны через отверстия по заливай маслом. А после зимы уже можно думать.
Масло предотвращает гниение и замораживает коррозию.
Сам так сделал, уже какой месяц все без изменений.
Благодарю!
Мовилью лучше задуть арки под подкрылки, если на время. А скрытые полости, лонжероны и пороги задувал перемешаным пушсалом, мастикой и керосином
@@billyjoe4481 подкрылки вообще снимать нужнл
@@billyjoe4481 они вручены на саморезы в арки, а потом удивляются почему рыжики по аркам пошли
@@763multik понятное дело что снимать перед обработкой и зачищать от грязи. У себя вместо саморезов пластиковые фиксаторы вкрутил.
Доработай тормоза) поставь назад дисковые. Расскажи и покажи как это делать и какие лучше поставить диски тормозные
Есть специальная рейка тюнинг кароче она на меньшее количество оборотов руля, то есть ты делаешь меньше оборотов руля а машина поворачивает точно так же, очень мне кажется удобная вещь
Привет Даня ✌️. Хотел посоветовать тебе такую вещь, как проставки под шаровые. Как то летом я писал тебе в личку и спрашивал про твои стойки Демфи и Астон, может вспомнишь 😅. Так вот я их поставил, Астон -90 на девятос. После замены кардинально улучшений не почувствовал (кроме внешнего вида конечно 😄). В интернете прочитал что такое может быть из за зажатого положения рычагов, т.к. после занижения (даже с кх стойками) меняется их положение. Так вот это решают проставки под шаровые. Они возвращают рычаг в нормальное положение и как говорят подвеска сразу начинает работать как надо. При занижении -70 можно впринципе гонять без них (но лучше поставить эффект будет в любом случае), ну а при -90 и ниже уже нужно ставить (чем ниже, тем больше проставка). На мое занижение нужны проставки около 1,5-2 см, тебе вполне хватит 1 см. Так вот может быть если ты их поставишь рычаг встанет в другое положение и яйца стабилизатора тоже выровняться, и машина будет еще лучше отрабатывать и управляться?
Эта доработка невероятно дешевая и простая, но может дать хороший эффект. Проставки можно сделать у знакомого токаря по чертежу (у меня есть, если нужно могу скинуть), либо купить в Autorx готовые 😏. Если доработка не понравиться всегда можно убрать и сделать как было))
удары в руль можно устранить усилителем рулевой рейки, я себе ставил, и разницу почувствовал сразу :)
и когда какие то резьбовые соединения собираешь мажь графотовой смазкой ей можно и шпильки мазать на ступице ,она при больших температурах не закисает ибо графит всегда дает возможность скользить
Даня была у меня точно такая же проблема с двенашкой что я сделал, сначала зачистил разными насадками дырку затем выреза кусок металла под неё снял салон для удобства и просверлил отверстия вокруг и засадил клёпками потом желательно битумом хороша замазать и в сухую погоду поездить чтобы пыль села на битум
Топлю за заднюю независимую подвеску, хоть и не люблю эти лады , но на доработку такую взглянул бы , а плохая дорога и жесткость чувствуется из-за полиуреиановых сайлетблоков, поставь резину и будет мягче.
Ещё не посмотрел, но знаю что будет пушка)
Дань к тебе такой вопрос. Ты планируешь стеклоподъёмники и прочее перенести на двери?
Планирую!
Ты красавчик, никого не видел столько любви к своей лайбе , а днище лучше с молоду чинить , иначе потом будет дольше и дороже
ООО теперь есть под что покушать 🤣
Все шикарно снято родной, ролик получился насыщенный, двигайся в том же духе, смотрю твои видео и сам ваз 2110 захотел😂😂😂
Ого, 45тыс подписчиков. Поздравляю! Идешь большими шагами!!
Хыыы , благодарю!)
КРАСАВЧИК ВИДОС БОМБА КАК ВСЕГДА😻
братишка, что бы ничего точно не открутилось, используй фиксатор резьбы, да, если надо будет открутить, придется попотеть:D Но зато, ничего точно никогда само не открутится, сам ее использую, вообще голова не болит по этому поводу)
Хорошие доработки
Хорошие у вас дороги
Я так хочу чтобы у тебя была 99, и ты делал её как свою лайбу, лучший контент, монтаж, лучший❤️
Десятка бомба, но блин😢 года берут своё
Котёнок настырный какой ))) 😊😊😊
Даня,лучше не гоняй.как говорится,быстро поедешь,тихо понесут.езди спокойно.видос отличный.....
Братка
Берёшь отгибаешь ковралин болгаркой вырезаешь поддомкратники (это болезнь 10 семейства )
Берёшь новый поддомкратник (правый) зачищаешь там все
Накладываешь подгоняешь все как надо
Завариваешь обмазываешь герметиком шовным потом грунтом все это с салона !
И закрываешь ковралин обратно
Снаружи пушсалом все проходишь и на века !
Ну можешь ещё пороги маслом пролить (отработкой)
И забудешь про все
А старое покрытие не трогай на дне !
Только сдерешь слой грунта и будет ржаветь
Цена вопросы 1000-1200 рублей
Удачи 💪
Залипи холодной сваркой и сверху
пуш салом+мастика,один к одному,это вечный антикор!
Даня! Качество на уровне! Старайся дальше!
Молодец конечно , но прямо слёзы текут от того как ты это делаешь )
Приветствую!))) Купи домкрат гидравлический 2 или 3-х тонник легче будет домкратить машину, этот винтовой ой как не надёжный. Я всегда ставлю под лонджерон либо под заднюю балку очень удобно и быстрее и надёжнее
Рычаги это тема на свою тринашку поставил и кайфую теперь ✌
Днище лучше до зимы, иначе в дождь будет совсем не айс ездить, весь пол будет мокрый. Ещё совет, купи медную смазку в баллоне и нанеси на все резьбовые соединения, в том числе рычаги и болты кастора на рычагах, болты глушака и штанов, в общем всё
Видос пушка 🔥🔥
Бро,здание арки я себе замутил с расширением) если интересно цинкуй,расскажу и про арки и про края лобовых
сделай себе плафон от ланоса за место глаза акульего (так называемого :)
)
ля давай теперь стойки ss20 как владелец 10ки на подвеске ss20 это заебись, очень даже) кстати то, что ты показал это их болячки, еще где лонж внутри подкапотки, где идет изгиб колесной арки, там тоже с двух сторон потом начинают постепенно гнить, я обычно зачищал в ручную всё, кругом наждачки для дрели и теми щетками насадками, что ты зачищал гараж, покупал эпоксидный грунт в баллончике, краску и лак мобихел в баллончике, аккуратно подкрашивал и отдавал потом полирнуть подкрашенные места, лучше так, чем ждать пока это всё до дыр дойдет ток если будешь заниматься возьми респиратор и очки, тк пыль будет в глаза лететь оседать в легких и при покраске также, надышишься, хреново будет) а так реально своими руками можно сделать не хуже
Опа видосик 😍
Привет! Прошел через это - лучше сделать до зимы, будет экономичнее. По аркам, можешь в зиму сильно не заморачиваться с покраской, зачистить, обработать цинкарем или кппс и прочими, подшпаклевать и укрыть эпоксидным грунтом. А вот с днищем если нет опыта сварки, то лучше отдать кому-то, ну либо самому найти полуавтомат и заварить, главное тщательно подготовить поверхности и удалить всю гниль. По обработке антикором - думаю снимать прям все старое не нужно, можно сделать ещё хуже, просто что отслаивается удалить, отмыть, просушить и нанести новый.
Лобовуху снимать надо если делать, а потом поставь уплотнитель с водостоками от Приоры , он на кузов не заходит и будет меньше ржаветь, на своей десятке хотел делать, удачи)
Пока сгнил только поддамкратник,вари его,после зимы будешь всю ту строну переваривать.Всю грязь будет закидывать в полости,сгниет порог,усилитель порога и соединитель дна с порогом.Лучше сделай сейчас эту мелочь)
ролик топпппппппппппп я так долго ждал его
Я видел как ты болт не с той стороны поставил, потом опа и перевернул красава
Красава ! Руки с правильного места)
После зимы ещё хуже будет)
Днище перевари
С рыжиками все обработай, зашпаклюй и покрась)
Если покроешь, проблема останется, станет хуже, попробуй обработать кппс пастой и срезать лишнее и загрунтовать, потом научишься варить и заваришь, удачи тебе ;)
Если сейчас пуш салом обработаешь то лучше будет оно и по рже если будет намазано затормозит процесс коррозии, а вот с самостоятельной сваркой ты преувелтчил, там совсем не все так просто
Понял тебя , спасибо!
если крышу будешь делать, лобаш надо 100% снимать. под резинкой ржавчина, покрасишь, а через некоторое время снова все вылезет)
Там где начала гнить дань надо только подкрашивать на крыше и возле багажника я так делал когда у меня была одинацтая 2002