글로벌 제조사가 되기 위한 조건에 따른 평가분석 7가지 1. 글로벌 제조사의 개념은 여러 가지가 있지만 공통적으로 내세우는 조건이 있다 2. 즉 글로벌 비지니스 활동의 결과에 의한 해외매출액, 해외투자, 해외생산, 해외고용등이 25%이상임을 의미합니다 3. 그런데 BYD가 2023년 310만대를 중국에서 생산했지만 수출물량은 24만여대 밖에 되지 않는다 4. 쉽게 풀이하면 BYD는 해외 수출물량이 8% 밖에 되지 않는다 5. 따라서 BYD는 위의 글로벌 제조사의 자격에 속하지 않는다 6. 반면에 현대기아는 수출물량이 400% 이기 때문에 글로벌 제조사라고 해외에서 평가받고 있다 7. 전기차의 혁신기술과 방향성을 소개하는 자료를 만들기 바쁜데 위와 같이 경영경제학 내용을 구독자 분들에게 전달해야 하는 상황이 웃픕니다 * 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
아니,기아가 카누거 빼온거면 BMW도 레인지로버에서 X5기술 빼먹고 뱉어버린거죠. 지금 레인지로버 결함이나 정비성이 엉망이된게 포드, bmw 가 가지고 있으면서 손댄 부분들이 짬뽕이 되서 아무도 손 못대는 지경에 이른 건데 … 그들이 그렇게 찬양하는 BMW도 X5, X3 모두 자체 기술이 아니라 레인지로버, 마그나 기술로 만든건데. X3는 아예 “마그나 위탁 개발” … 그러니까 마그나가 돈받고 다 만들어준 차입니디.
맞는 말씀입니다. 미국 본진에서 발표를 하는데도 카피네 법적 문제는? 이러고들 있는 거 보면 참 인터넷에 무지한 사람들이 생각 없이 글 쓰는 공간이라는 것이 실감되네요. 초기 형태를 5년동안 양산도 못거는 카누를 기아가 뭐하러 베낍니까? 훨씬 더 좋은 방식으로 아예 시장을 바꾸면 바꿨지요 ㅎㅎ
요즘 패스트 팔로워와 카피켓을 착각하는 이들이 꽤 많이 보입니다 카피켓만으로 성장할 수 있었다면 삼성전자도 이렇게 성장하지 못했고 중국 회사들이 진작 삼성전자를 잡았어야 했습니다 지금 한국 기술진들은 전기 자동차 준비를 착실하게 해서 내연기관 시설 패스트 팔로워를 넘어서서 전기 자동차 퍼스트 무버가 될 준비를 잘 했고 더 성장할 차례인데 카피한다고 그 회사를 이긴다? 기술력 격차가 반 년, 1년 이런 말을 언론들이 너무 가볍게 따라 잡을 수 있는 것처럼 보도한 경우도 문제라고 생각합니다
[긴급속보] 테슬라가 2024년 연초부터 또 가격 인하를 시작했다. 테슬라 중국 공식 사이트에 따르면 세단 모델 3의 가격을 24만5,900위안(4502만 원)으로 기존보다 5.9%, SUV 모델 Y의 가격을 25만8,900위안(4740만 원)으로 2.8% 인하했다. (참고로 한국에서 모델Y를 먼저 구매한 사람들의 불만이 우려된다)
@leearthur2587 카누는 당시에 투자금 확보를 위해 협력한 것으로 보이는데, 현기측 입장은 어딜 보아도 현기가 사용할 사양에 맞는 플랫폼만 카누의 도음을 받아 개발 하기로 한 것 밖에 없습니다. 말씀하신 대로 사온거죠 ㅋㅋ 그래도 이미 계약 당시에 PBV로 쓸거라 명시한걸로 보아 개념은 잡아놓은 상태라 봅니다.
쇠교수님 카누 전망 어찌보시나요? 자동차산업은 기술과 자본 집약의 결정체라고 여러번 말씀하셨는데, 카누나 니콜라 같이 자동차 산업의 스타트업 기업들이 전기차 시장에서 비벼볼수 있는 구조인지 궁금합니다. 지금 카누, 니콜라같은 기업들이 초창기 테슬라와 비교했을때 큰 차이점은 무엇일까요? 왜 테슬라는 지구최고 전기차 회사가 되었고 어떤 회사는 상폐 논란으로 존폐의 위기가 왔을까요? 어렴풋이 기술력과 자본의 차이라고는 이해하지만 그 이상은 알지못합니다. 쇠교수님의 심도있는 고견 궁금합니다. 이걸로 영상 만들어주시면 증맬 사랑해버릴거예요~~~❤
중국에 살지도 않는 유튜버 본인 상상 속의 현존하지 않은 10년 뒤 중국을 상정하고 배우고 두려워 하라,라... 요즘 코미디 프로가 재미가 없어진 이유의 귀감, 거울, 표본, 본보기 같은 말이군요. 가끔 오토기어에서 하는 좋은 말 있지 않습니까. "삼성이나 이기고 와라"
테슬라빼고 현기가 전기차 탑인 것은 이제 모두가 알고 있습니다. 중국전기차의 기술력과 브랜드파워는 현기에 못미치죠. 당장은요. BYD같은 회사의 10년,20년 후가 무서운 겁니다. 마치 지금 중국차가 현기를 넘은 것처럼 호들갑떠는 것도 이상하지만 중국전기차의 잠재력을 무시하는것도 적절해보이지는 않네요.
현대나 삼성 등등 이제좀 국내환경에 맞는 가격정책좀 ... 물론 대기업 등등 인금들이 많이오른건 이해하고 그에만큼.. 가격을 책정하겟지만. 소나타던 아반떼 산타페 등등 우리의.. 중산층들의 쉽게 탈수있고.. 만족하는 그런가격에 나왓으면 하는 바램.. 고급화 좋지만은.. 그건 제네시스에만... 해도 충분해보이는데.
군용은 이미 모듈러 플랫폼을 전장에서 군용으로 사용할 정도로 내구성과 신뢰성 충분히 확보되어 있어요. 다만 양산하려면 관련 시설 투자비가 천문학적이죠. 군용은 이딴 거 생각하지 않고 만들기 때문에(제작비 지원이 충분하기에) 가능하지만 양산 대중차는 생산 코스트 문제로 모듈러 시스템 적용이 쉽지 않아서 못하고 있을 뿐이죠. 따라서 현기가 이걸 한다고 한 건 그 비용을 감당할 깜냥이 된다는 말입니다. 따라서 내구성이나 안전성은 걱정하지 않아도 됩니다.
윗분 말씀대로 밀리터리 분야에서 모듈러 플랫폼은 이미 검증이 끝난 설계 방식입니다. 가벼우면서 강도가 뛰어난 소재들도 충분히 많고요. 안전에 대해서는 전혀 걱정하지 않으셔도 됩니다. 그럼에도 모듈러 방식을 쉽게 적용하지 못하는 것은 제작 시설을 갖추고 초기 사업을 진행할 때 상당히 높은 비용이 발생하기 때문이지요. 그래서 비용 문제에 민감하지 않은 군용으로 많이 사용합니다. 따라서 이 방식을 적용하는 민간 기업은 제품의 다양화 부분에서 경쟁사 대비 비교할 수 없는 품질과 생산 효율성 부분에서 확실한 우위를 확보할 수 있습니다.
모듈러방식이 안전성을 어떻게 확보할 것인지 기본적인 전제가 되어야 그게 혁신이 되지 승객이나 짐을 싣고 다 죽고 다치면 그걸 누구도 혁신이라 부르지 않습니다. 세계 3대 자동차회사에서 어떤 차량을 선보이는건 이미 그런 문제들은 확보했거나 넘어섰다는걸 의미하는거죠. 그런 문제 해결ㅈ전엔 양산도 못하고 그냥 컨셉트임
라이카니 핫셀블라드니 협업 강조하는 중국 폰들 핵심이 소니에서 떼온 1인치 센서고, 브랜드는 이름만 빌려온 걸로 보이던데요. 센서 좋은거 박았으니 화질 좋은개 당연한거지. 근데 1인치 정도 되면 렌즈 발란스 생각해서라도 rx100 같은 정식 카메라 쓰는게 맞겠다라는 생각이... 1인치 센서 단 폰들 하나같이 디자인 괴악하던데 말입디다.
그나저나 삼성도 4억화소 1인치 센서 2025년 발표로 개발중에 있다는 신빙성 높은 루머 있으니, 좀만 기다리시면 보게 되실듯. 빠르면 갤럭시 s27에 탑재래나. 삼성은 ai NPU 프로세서 따로 써서 폰카 렌즈의 한계에서 비롯되는 광학적 왜곡 보정하는 철학이기 때문에 1인치 써도 중국폰들 같은 괴랄함은 덜 할 수도 있겠죠. 뭐 지금도 갤럭시 울트라는 1/1.35 인치 폼팩터라서 폰카시장에서 작은게 절대 아닌데. 중국차도 그렇고 중국 회사들은 뭐가 그렇게 조급한 건지, 기술적 밸런스, 성숙도 고려 안하고 막 지르는 감이 있는 듯. 그런다고 프론티어 되는거 아닌데. 근본적으로는 자기 기술도 아니고.
글로벌 제조사가 되기 위한 조건에 따른 평가분석 7가지
1. 글로벌 제조사의 개념은 여러 가지가 있지만 공통적으로 내세우는 조건이 있다
2. 즉 글로벌 비지니스 활동의 결과에 의한 해외매출액, 해외투자, 해외생산, 해외고용등이 25%이상임을 의미합니다
3. 그런데 BYD가 2023년 310만대를 중국에서 생산했지만 수출물량은 24만여대 밖에 되지 않는다
4. 쉽게 풀이하면 BYD는 해외 수출물량이 8% 밖에 되지 않는다
5. 따라서 BYD는 위의 글로벌 제조사의 자격에 속하지 않는다
6. 반면에 현대기아는 수출물량이 400% 이기 때문에 글로벌 제조사라고 해외에서 평가받고 있다
7. 전기차의 혁신기술과 방향성을 소개하는 자료를 만들기 바쁜데 위와 같이 경영경제학 내용을 구독자 분들에게 전달해야 하는 상황이 웃픕니다
* 추후 새로운 사실을 발견하면 항목에 추가하여 업데이트 예정입니다
특히 공학과 관련된 자동차 유튜버계에
자격시험이라도 도입해야 할 듯 !!
무지한 유튜버들의 워딩은 가관이네요 ㅋ
이제는 중국이 무섭다기 보다 불쌍해 보일 지경까지 ..
대단하십니다. 정리 굿....
요약정리 항상 감사합니다^^
김한용이 중국콧바람쐐고와서 배우라고ㅋㅋ
기마뇽 갸는 좀 이상한 ㅋㅋㅋㅋ
그넘은 뭘 자꾸 갈킬라고하는지.. 뭘 묵고 그러는지...
남다른 인싸이트로 깊이있는 많은 정보 전달해 주시는 김정민님께
감사드립니다.❤
쇠교수님 이야기하시는 유튜버 딱누군지 알겠네요 ㅋ
작년 중국 모토쇼가서 엄청 빨기시작하더니 요즘 심각할정도로 홍보하더라구요 거기가서 중국 교체형 배터리도 혁신적이다라고 하더니 얼마있다 배터리 도로에 떨어진 뉴스나오고요 ㅎ
모카 들어가보면 댓글이 아주 중국 찬양이던데... 댓글만 보면 벌써 중국이 세계재패 할듯..
이미 조선족들에게 좌표 찍혀서 중국 컨텐츠 올라올 때마다 지원 화력이 상당하죠. 그 ㅅㄲ는 돈이라면 못할 짓이 없어 보이는 ㅅㄲ라서 그러려니 합니다.
그동안 올리셨던 영상봤는데, 이참에 돗자리 까셔야 될듯요. 분석 거의 정확합니다. 대단합니다😮
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
아니,기아가 카누거 빼온거면 BMW도 레인지로버에서 X5기술 빼먹고 뱉어버린거죠. 지금 레인지로버 결함이나 정비성이 엉망이된게 포드, bmw 가 가지고 있으면서 손댄 부분들이 짬뽕이 되서 아무도 손 못대는 지경에 이른 건데 … 그들이 그렇게 찬양하는 BMW도 X5, X3 모두 자체 기술이 아니라 레인지로버, 마그나 기술로 만든건데. X3는 아예 “마그나 위탁 개발” … 그러니까 마그나가 돈받고 다 만들어준 차입니디.
맞는 말씀입니다. 미국 본진에서 발표를 하는데도 카피네 법적 문제는? 이러고들 있는 거 보면 참 인터넷에 무지한 사람들이 생각 없이 글 쓰는 공간이라는 것이 실감되네요. 초기 형태를 5년동안 양산도 못거는 카누를 기아가 뭐하러 베낍니까? 훨씬 더 좋은 방식으로 아예 시장을 바꾸면 바꿨지요 ㅎㅎ
다른회사가 카피한거랑 기아가 카피한거랑 뭔 상관임?ㅋㅋ
중국 배워라는 목화커피에서 자주 하는 말이네.
요즘 패스트 팔로워와 카피켓을 착각하는 이들이 꽤 많이 보입니다
카피켓만으로 성장할 수 있었다면 삼성전자도 이렇게 성장하지 못했고 중국 회사들이 진작 삼성전자를 잡았어야 했습니다
지금 한국 기술진들은 전기 자동차 준비를 착실하게 해서 내연기관 시설 패스트 팔로워를 넘어서서 전기 자동차 퍼스트 무버가 될 준비를 잘 했고 더 성장할 차례인데 카피한다고 그 회사를 이긴다?
기술력 격차가 반 년, 1년 이런 말을 언론들이 너무 가볍게 따라 잡을 수 있는 것처럼 보도한 경우도 문제라고 생각합니다
중국차 성장세가 무섭다. 무시못할 수준이다 국내 자동차 걱정해 주는척 하면서 진짜 속내는 무지한 일반일 상대로 은연중 중국차에 대한 인지도,신뢰감을 높이는 매국 행위중...
목화커피죠.
모카는 중공차를 두려 하고 싶지 않은데 두려울 수 밖에 없다는 표현을 자주 쓰드만요.
모카는 뭐를 잘못 먹은거 같습니다.
모키 구독취소한지 오래됬네요.
돈을 잘못 먹었나?
커피를 잘못마셨다는..
모카 구독 취소는 물론 영상 클릭한지 언제인지 기억도 안나네요.
커피 채널... 유튜브에서 아에 안보이게 설정해 놓았음......ㅋㅋㅋㅋ
영상에서 나오는 중국 수출 통계방식으로 하면 아이폰도 몽땅 중국스마트폰 수출로 잡아야 겠네ㅋㅋㅋㅋ
자동차 수출집계를 그렇게 하고있는거죠😂 세계 1위 전기차 수출국가 라고 ㅋㅋ
진짜 궁금한게 중국차가 세계시장 본격적으로 수출 시작해도 경쟁력이 있나요??기술특허나 안전성등등 쉽게 나올수있나요??전기차 가격 그렇게 싸지도 않던데
나올수나 있으려나 나오면 특허 로 후드려 팰 기업들이 넘칠건데
저도 카누 스타일의 차가 좋아서 응원했는데..
기아 PBV 발표 보고나서 카누 손절 했습니다.
그리고 중국 통계내는 방식을 보니, 동북공정하는 방식과 비슷하군요. ㅎㅎ
이 땅도 내꺼, 저 나라도 내꺼.
폭바도 내꺼, 토요타도 내꺼.
ㅎㅎㅎ
어느 나라던지 수출통계는 다 저렇게 잡는 거에요. 관세법상 수출을 기준으로 삼습니다. 우리나라도 똑같고, 전 세계 공통입니다.
[긴급속보] 테슬라가 2024년 연초부터 또 가격 인하를 시작했다. 테슬라 중국 공식 사이트에 따르면 세단 모델 3의 가격을 24만5,900위안(4502만 원)으로 기존보다 5.9%, SUV 모델 Y의 가격을 25만8,900위안(4740만 원)으로 2.8% 인하했다. (참고로 한국에서 모델Y를 먼저 구매한 사람들의 불만이 우려된다)
이거 너무한거 아니냐고 테슬라 ??
ㅎㅎㅎㅎ 테슬라는 몇 년을 타도 중고 가격이 그대로라고 주장하던 테슬람들 또 뭐라고 쉴드를 치려는지 ㅎㅎㅎㅎ
중국산 테슬라 마이사라!!! 그이유가 있는거다 무식아!
PV를 공개한 기아와 벤츠의 ces 전시관 모습을 비교해보면 전기차 시대에 독일이 대응을 제대로 못하고 있다는 게 실감이 되더라고요.
항상 올바른 리뷰 분석 판단 결론에 동의합니다.감사합니다
아이오닉5 3년차 겨울운행 결과 봄가을은 500키로,여름은 실내온도 22도세팅 400키로,겨울은 실내온도 22도세팅 영하 5도정도까진 300키로,영하10도~15도는 220키로정도 나옵니다.저는 택시라 하루에 다 소진하고 10%남기는 기준 입니다lfp차량은 150키로도 안나올걸요?
중국차는 한 3~5개 회사로 정리 될때까지는 걱정 안해도 될듯 하네요.
이번 ces에 정의선 회장이 중국 일본은 걍 개무시했는데..ㅋㅋㅋㅋㅋ
현대자동차와 한국 배터리 회사들은 별 신경도 쓰질 않는데 자동차 관련 공학을 전공조차 하지 않은 방구석 유튜버와 조회수에 미친 기레기들은 호들갑 ㅋㅋㅋㅋㅋ
여기 채널과 시청자들도 황당한데 진짜 기술진들이 얼마나 황당할지 참 웃깁니다
감사합니다 많은공부가됩니다
CES 2024 보니까 ㅋㅋㅋ 중국 씨부레 기술은커녕 그냥 삼성 LG SK 현대 기아 발끝도못쫒아오겠더라 한국기업들 참대단하다 느꼈고 중국차홍보하는 얼간이유튭들 진짜 쫍밥들이라고 느꼈다 ㅋㅋ
카누 여쭤보고 싶었었는데 와~~~ 쇠교수님도 주주셨군요 ㅎㅎㅎ
쇠교수님 2019년 모델 3 시승 하시고 바로 테슬라 주식에 투자하셨는데 카누도 같이 하신듯 하네요 ㅎㅎ
외국 댓글들은 카누 카피라고 발작 하던데 2020년에 카누와 협약하고 투자해서 스케이트 보드형 플래폼 공동 개발하고 PBV개발 계획까지 이미 나온 상태였습니다. 외국이나 국내나 현기를 상대로 적대적이네요.
동영상마다 다를 수는 있겠지만 긍정적이고 기대된다는 반응이 훨씬 많아보입니다.
발작하는 것들이 거의 카누 계열 투자자로 보입니다
소비자한테는 좋은 기술이 나오고 대중적으로도 구입할 수 있도록 대량 생산 시스템을 도입하려 하는데 엄청난 결함이 뜨기 전에는 싫어할 이유가 없지요
@leearthur2587 카누는 당시에 투자금 확보를 위해 협력한 것으로 보이는데, 현기측 입장은 어딜 보아도 현기가 사용할 사양에 맞는 플랫폼만 카누의 도음을 받아 개발 하기로 한 것 밖에 없습니다. 말씀하신 대로 사온거죠 ㅋㅋ 그래도 이미 계약 당시에 PBV로 쓸거라 명시한걸로 보아 개념은 잡아놓은 상태라 봅니다.
저랑 카누 주주 동지셨네요.ㅎㅎㅎㅎ
외국에도 현기가 치고 나가는게 무서울 수 밖에ㅋㅋ
중국의 10년후가 무서운거임 현기말고 모든 전기차회사들이 경계하고 있음. 쇠교수님처럼 아는 것이 많을수록 자신의 지식을 일반화하고자하는 유혹을 벗어나야 함.
기아는 진짜 쇠교수님께 큰 절 해야 한다. 이렇게 하나하나 기술적으로 다 풀어주시는 분이 우리나라에 또 어디에 있는가? 이런 분의 등장이야 말로 기업에게도 소비자들에게도 큰 행운이다.
정말 구독을 열번해도 아깝지 않은 채널입니다.
교수님 현명하십니다
11:00 한창 우리 거 베끼다가 10년 후에 중공이 달라질 수 있다는 게 안 좋군요. 그런 일 없도록 해야 합니다. 중공제 배터리, 중공제 전기차 사지 않아서 카피캣이 득세할 날을 오지 않도록 해야 하겠습니다.
최고의 콘텐츠...엄지 척!!!
연합뉴스도 몇일전 중국 저가 전기차 뛰워주기 리뷰 나왔던데 찌라시도 아니고 탈만하고 보조금 받으면 최대 500 정도에 살수있다고 광고 하는데 리뷰야 할수 있지만 연합뉴스 잖아요. ㅎ ㅎ 그냥 좀 보다 껐네요.
카누 주주들 보면 거의 종교수준이던데요 ㅋㅋ 그냥 답이없더라구요
자동차 컨텐츠 중 내용으로는 오토기어를 따라갈 데가 없다.
이채널을 최대한 적은 사람이 보면 좋겠네요
나만 고급정보 얻을수있게!!
다품종 생산이 자동화가 되면 중국 겁날 일이 없을것 같습니다.
중국의 강점은 소프트웨어, 특히 인포테인먼트 쪽으로는 우리보다 잘 하는거 같습니다.
제가 pv5설계 업무같이하다가 다른 회사로 이직했는데 카누 카피한거 맞음 그냥 참고차로 카누 사진첨부받아서 작업했음.다목적용으로 설계한것도 카누따라한거고.
주식이 이렇게 힘듭니다
안녕하세요.
잘 보고있습니다.
요즘 중국차 글로벌1 위라고 댓글달면서 이상한짓하는 애들 많이 보여요. 누굴 호구로 아는지.
기아가 카누 카피한거면...바닥에 전지가 들어가는 플랫폼 전부가 다 어린시절 타미야 미니카(국내에 부메랑이라는 애니도 방영된) 카피한 거임.ㅋㅋㅋ
컨셉트카 시제품을 보여주면 이미 제조업체들에게 몇넌전부터 생산계획을 의뢰했다는거죠. 모듈러에 관한건 강성에 의문은 생기지만 이건 이미 예전에도 많은 자동차들이 한대의 자동차에 쿠페 컨버터블 왜건 트럭등으로 변화시도를 해본거긴한데 현실화가 되었으면 좋겠습니다.
한국말잘하는 일뽕중국화교 레퍼토리?? 한국이 걱정돼서 하는말이야~ 나도 한국인이지만~ ㅋ
학벌주의는 더 공고해짐. 사회가 고도화되고 상향평준화될수록 자신의 가치를 증명한 간판이 더 중요해짐. 명품이랑 똑같다고 보면 됨. 소비재의 질이 전체적으로 상향될수록 마크 하나때문에 몇십배 더 지불하는 명품수요는 늘어남.
항상 좋은 정보 감사합니다🎉🎉
형님 조명때문인지는 모르겠으나 살짝 창백해 보이십니다!
환절기 감기 조심하시고 아직 사라지지 않은 코로나 조심하십쇼ㅎㅎ
탁월하십니다.
진짜 호구는 성로 같은 애들 ㅋㅋㅋ
국산차 까들이 기아 PBV를 카누 카피했다고 비하하는 인간들이 많은데 아주 시기 적절한 영상입니다!
감사합니다
막상 중국차 오면 사지도 않을 것 이면서
덕분에 개인적으로 카누와의 복잡해 보였던 관계가 완벽하게 정리되었습니다. 산업 관련 분석에서 단연 원톱이십니다.
역설계에 엔지니어 우회영입, 산업스파이, 특허무시 내수시장....내년부터 어설프게 시작하지만 물량으로 잠식하려들겁니다.
인구대비 아이디어 가 아직도 카피 수준인데 가장 중요한 것은 혁신 할 수 있는가 그렇게 따지면 선진국 중에 가장 앞에서 끌어가야 하는데 생각이 아직 후진국이라 영원한 카피국일듯
쇠교수님 카누 전망 어찌보시나요? 자동차산업은 기술과 자본 집약의 결정체라고 여러번 말씀하셨는데, 카누나 니콜라 같이 자동차 산업의 스타트업 기업들이 전기차 시장에서 비벼볼수 있는 구조인지 궁금합니다. 지금 카누, 니콜라같은 기업들이 초창기 테슬라와 비교했을때 큰 차이점은 무엇일까요? 왜 테슬라는 지구최고 전기차 회사가 되었고 어떤 회사는 상폐 논란으로 존폐의 위기가 왔을까요? 어렴풋이 기술력과 자본의 차이라고는 이해하지만 그 이상은 알지못합니다. 쇠교수님의 심도있는 고견 궁금합니다. 이걸로 영상 만들어주시면 증맬 사랑해버릴거예요~~~❤
Pv라고 해서 애정하는 이마트가 노브랜두전기차를 만든줄....
상용차가 ES플랫폼이면
승용차의 EM플랫폼은
과연 무선BMS외에
어떤 특이점을 보여줄지
정말 궁금합니다~
설마 구반반 (N:C:M)~~?!
마이크 바람막이는 실외에서 바람소리 노이즈를 막을때 사용하는게 좋을꺼 같아요 살짝 음질이 먹히는 감이있네요
그런듯합니다.
카누야 양심있으면 1달라는 가자 ㅠ
ㅋㅋㅋ 쇠교수님도 주식은 어쩔 수 없군요... 그나저나 PV 시리즈는 정말 사고 싶네요
뭐오오오카아아 🎉🎉🎉
중국에 살지도 않는 유튜버 본인 상상 속의 현존하지 않은 10년 뒤 중국을 상정하고 배우고 두려워 하라,라...
요즘 코미디 프로가 재미가 없어진 이유의 귀감, 거울, 표본, 본보기 같은 말이군요.
가끔 오토기어에서 하는 좋은 말 있지 않습니까.
"삼성이나 이기고 와라"
깔껀 까야 하지만 인정할건 좀 인정했으면 좋겠습니다
아이폰 포함 중국이 휴대폰 수출 세계1위😅
중국lfp전기차 여기저기 주행거리반토막.속았고.퍼졌다고 난리났네요.
테슬라빼고 현기가 전기차 탑인 것은 이제 모두가 알고 있습니다. 중국전기차의 기술력과 브랜드파워는 현기에 못미치죠. 당장은요. BYD같은 회사의 10년,20년 후가 무서운 겁니다. 마치 지금 중국차가 현기를 넘은 것처럼 호들갑떠는 것도 이상하지만 중국전기차의 잠재력을 무시하는것도 적절해보이지는 않네요.
눈부신대 주가는 ㅋㅋㅋ 기레기가 말하는건 반대로만 하면됨
단순히 자동차 전문 지식에만 그치지 않고 자동차 산업과 미래 방향에 대한 종합 보고서 같은 강의입니다. 적중률마저 놀라우니 항상 감탄하면서 보게 됩니다.
중국산 전기차 불나는건 언급조차 없고 주행하다가 베터리 떨어져 나가는것도 아닥하면서
그냥 중국전기차 기세가 대단하다 뭐 배워야 한다는둥 기술격차 없다는둥
거기에 동조되서 "와~~~중국차 대단하구나"라고 우러러보는 구독자들까지 총제적 난국이죠
ㅉㅉㅉ 해당 주식을 보유중인가? 아님 그런 저퀄 컨텐츠 만들면 돈을 받나,...?
쓰다보니 차량모니터를 도배 한게 첨단기술이라고 떠들던 모 유튜버가 생각나네 ㅋ
쇠교수님 통찰력 리스펙트❤❤❤
중국이 대단한기술을 가지고있기때문에 금방나올거랍니다 ㅋㅋㅋ
그냥 손흥민과 우레이로 상황종료!
솔직히 중국 전기차 찬양하는 사람 중 저보다 중국 전기차 잘 아는 사람이 있을지 궁금하긴 합니다.
근거 넘치는 자신감 참 멋지십니다 선생님
이건 확실히 인정입니다. 😂 슈리님만큼 다양한 중국차 타 본 분이 없을 겁니다.
전혀 모르니까 찬양하는거라서ㅋㅋ 그냥 돈 받고
@@user-cz2hm3wy7l근데 제가 알기로 아직 중국 업체들이 한국 인플루언서들에게는 홍보비 집행했다는 소식을 못들었습니다.
언론사 홍보비 집행 소식은 몇개 들었습니다.
산업스파이들만 없으면 ... 있어도 꼭 법정최고형으로 처벌했으면 좋겠네요
스파이없으면 연구원들 대우가 개판이겠죠
카누 CEO가 깽판만 안쳤으면 쇠교수님의 카누 주식은 무조건 이익이었을거라 추정해봅니다. ㅠㅠ
유튜브 보고 국가정책을 결정하시는 놈도 한놈 있어요
형태는 기능을 따른다는 디자인 철학을 안다면 겉모습만 보고 무조건 따라했다 할 수는 없습니다. 어느 제조사가 PBV를 만들어도 기본 외형은 유사하게 나올 수 밖에 없습니다.
카피라고 하기엔 전 세계 어디도 컨셉조차도 제대로 정립하지 못한 상태이니 기아가 카피당할 일만 남았네요😅
@@Twenty1world 기아가 퍼스트 무버로서 PV5는 PBV의 교과서적인 표준이 될 겁니다.
나도 보자마자 카누 생각나던데
현대나 삼성 등등 이제좀 국내환경에 맞는 가격정책좀 ... 물론 대기업 등등 인금들이 많이오른건 이해하고 그에만큼.. 가격을 책정하겟지만.
소나타던 아반떼 산타페 등등 우리의.. 중산층들의 쉽게 탈수있고.. 만족하는 그런가격에 나왓으면 하는 바램..
고급화 좋지만은.. 그건 제네시스에만... 해도 충분해보이는데.
말씀하신 중산층이라는게 생각보다 굉장히 여유가 있어야 중산층이라 말 할 수 있습니다. 아반떼가 그 상한선이라 생각하시는게 맞습니다.
근방 st1카피나온다 ,가격3/1 나온다 기다려라
중국차 세계를 지배한다는 사람들은 아이폰은 중국 폰이라고 주장하고 있겠죠
각분야의 나름 전문가라는 사람들이 투자로 손실을 입는것을 보면, 무언가를 안다고 생각했을때가 가장 무서운 거라는 말이 맞는가 봅니다.
주식은 쌀 때 사야 한다는 워렌버핏의 격언이 생각 나네요.
부끄러움을 모르는것이 진짜 한편으론 대단하다고 느껴져요 ㄷㄷ
갤럭시 z플립나올 때도 오히려 자기들이 먼저 설계한 제품이라고 해버리고 똑같이 생긴 물품 내놓는거 보면 ㅋㅋㅋㅋ 진짜 대단한것 같아요 😮😮😮
ㅋ 모토로라 따라했다가 내구성에서 이미 끝
카누 사야하나요??
양산하지 못하는 신생 업체는 망할지도 모릅니다. 테슬라가 그런 면에서는 잘 가고있는 케이스 같네요.
카누는 커피만 드시는걸로
와카누
엘지가 핸드폰산업 접었던이유가 이거였나?
❤
카누주주로써 그냥 자동차 양산이니 밸리했으면
쌀때 좀 담아볼까요... 어느날 갑자기 m&a 소식들리면 대박 나는거고 아님 상폐만 하지마라 하고 가지고 가는거고..
그 모듈 접합 부위의 충돌 강성이나 누수 문제를 어떻게 해결할지가 관건이겠네요
군용은 이미 모듈러 플랫폼을 전장에서 군용으로 사용할 정도로 내구성과 신뢰성 충분히 확보되어 있어요. 다만 양산하려면 관련 시설 투자비가 천문학적이죠. 군용은 이딴 거 생각하지 않고 만들기 때문에(제작비 지원이 충분하기에) 가능하지만 양산 대중차는 생산 코스트 문제로 모듈러 시스템 적용이 쉽지 않아서 못하고 있을 뿐이죠. 따라서 현기가 이걸 한다고 한 건 그 비용을 감당할 깜냥이 된다는 말입니다. 따라서 내구성이나 안전성은 걱정하지 않아도 됩니다.
@@브라운-w1k 오토기어에는 구독자님들 수준도 ㅎㄷㄷ 합니다. 기술밥 먹는 사람으로서 관련된 내용을 정확하게 알고 계시는 구독자님들 보면 참 대단하다는 생각이 듭니다 ㅎ
모듈러 방식이 승객에게 안전할지가 걱정되네요.
군사분야에선 이미 수십년전부터 검증된 것이라 걱정할 필요는 없습니다 특히 밀리터리 내구성은 까다로운 조건인데 모듈방식이 통과한 품질이죠
윗분 말씀대로 밀리터리 분야에서 모듈러 플랫폼은 이미 검증이 끝난 설계 방식입니다. 가벼우면서 강도가 뛰어난 소재들도 충분히 많고요. 안전에 대해서는 전혀 걱정하지 않으셔도 됩니다. 그럼에도 모듈러 방식을 쉽게 적용하지 못하는 것은 제작 시설을 갖추고 초기 사업을 진행할 때 상당히 높은 비용이 발생하기 때문이지요. 그래서 비용 문제에 민감하지 않은 군용으로 많이 사용합니다. 따라서 이 방식을 적용하는 민간 기업은 제품의 다양화 부분에서 경쟁사 대비 비교할 수 없는 품질과 생산 효율성 부분에서 확실한 우위를 확보할 수 있습니다.
모듈러방식이 안전성을 어떻게 확보할 것인지 기본적인 전제가 되어야 그게 혁신이 되지 승객이나 짐을 싣고 다 죽고 다치면 그걸 누구도 혁신이라 부르지 않습니다. 세계 3대 자동차회사에서 어떤 차량을 선보이는건 이미 그런 문제들은 확보했거나 넘어섰다는걸 의미하는거죠. 그런 문제 해결ㅈ전엔 양산도 못하고 그냥 컨셉트임
배우신분들 많이 계시네요.😊
갤럭시나 아이폰 새로 나올때 마다 카메라 실망을 하는데 라이카나 핫셀블라드와 협업한 중국스마트폰들이 정식수입되어 유통되었으면 합니다.
외국 유튜버들이 갤럭시 카메라가 중국보다 좋다고 한 리뷰들이 수십개가 됩니다 이미 검증되었어요 ㅎ
라이카니 핫셀블라드니 협업 강조하는 중국 폰들 핵심이 소니에서 떼온 1인치 센서고, 브랜드는 이름만 빌려온 걸로 보이던데요. 센서 좋은거 박았으니 화질 좋은개 당연한거지. 근데 1인치 정도 되면 렌즈 발란스 생각해서라도 rx100 같은 정식 카메라 쓰는게 맞겠다라는 생각이... 1인치 센서 단 폰들 하나같이 디자인 괴악하던데 말입디다.
그나저나 삼성도 4억화소 1인치 센서 2025년 발표로 개발중에 있다는 신빙성 높은 루머 있으니, 좀만 기다리시면 보게 되실듯. 빠르면 갤럭시 s27에 탑재래나. 삼성은 ai NPU 프로세서 따로 써서 폰카 렌즈의 한계에서 비롯되는 광학적 왜곡 보정하는 철학이기 때문에 1인치 써도 중국폰들 같은 괴랄함은 덜 할 수도 있겠죠. 뭐 지금도 갤럭시 울트라는 1/1.35 인치 폼팩터라서 폰카시장에서 작은게 절대 아닌데.
중국차도 그렇고 중국 회사들은 뭐가 그렇게 조급한 건지, 기술적 밸런스, 성숙도 고려 안하고 막 지르는 감이 있는 듯. 그런다고 프론티어 되는거 아닌데. 근본적으로는 자기 기술도 아니고.
진짜 카누랑 똑같음 ㅋㅋㅋㅋㅋ
PV5가 생산을 하는 양산 체계에서 이익이 있을것인지 아니면 이익이 없을지 모르겠지만
아무래도 아직은 손해만 나는 방식인것 같습니다
모듈러 방식이 좋은 방식이지만 생산을 하는 체계에서는 투자 대비 비용의 회수가 아직은 어려울것 같아서 아직은 먼 이야기 인것 같습니다
PV5 내년 바로 생산되어 출시됩니다. 먼 이야기였으면 하는 본인의 바람을 적어 놓으신 건가요? 그렇다면 안타깝게 되었습니다.
한국이 전기차생산에 가장 적합한 국가라고 생각했는데..
무조건 선두기업이 될거라고 믿었는데..
테슬라 설치는거보고 왜이러나 싶기도 하네요
정말 충전문제만 해결되도 무조건 전기차로 갈텐데
디자인도 다각화하고
차는 디자인만 다각화해도 독일3사디자인 안부러울텐데 말이죠
테슬라를 설친다고 말할 수는 없죠. 소프트웨어로는 어찌되었건 압도적인걸요. 그리고 지금 한국 전기차는 이미 선두에 있습니다.
맞다고 봅니다. 유튜브 보고 정치하면 나라가 절단 나듯이 유튜버 의견듣고 개발을 진행한다면 끝장난거죠.
감사합니다
❤