Ein Witz auf Rädern? Lisa hat den Mustang(und mich) fest im Griff! No Budget Mustang mit 2.3Ecopups?
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- Опубликовано: 20 сен 2024
- #ford #mustang #test
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Bester Spruch: Willst Du denn vorher nicht anmachen bevor du losfährst? 🤣🤣🤣
Yes 🙌🏼😂
24:12 „vielleicht sin de Faldn dann och weg“ mich hat’s zerlegt, es gab mal wieder meinen Like. 🤣🤣 Danke dafür, Lisa. 🤣🤣👍
Jetzt brech ich dir noch de beehne, warte, heul ni rum 😅
... Rico nimmt sich, einfach mal so, seine kostbare Zeit, um einem völlig Fremden sein Auto preislich zu beurteilen!!!
PROPS gehen raus! 👏👏👏 👌
Kosl is schon ne Marke für sich-----wer Kosl nicht kennt hat die Welt verpennt....🤣
@@chardi67 ... wer ist Kosl?
@@s.schwarz4864 @kosel70 ist nen Dresdner Urgestein und Bezirksmeister des ASV Boxens....
@@s.schwarz4864 .. kosel70 is nen Dresdner Urgestein und ASV Box- Bezirksmeister....
@@chardi67 ... achso, dann ist schon bisschen was anderes.
...finde Enrico's Statement zum Thema schnell und schnellebig interessant. Ich bin n bisschen älter (46) und wohne sehr ländlich. Aber auch hier wird es auf den Straßen immer stressiger und hektischer. Ich liebe Chrysler aus den 80ern und 90ern. Mit denen fahre ich mittlerweile am liebsten auf einsamen Wirtschaftswegen wo ich alleine unterwegs bin und selber das Tempo bestimmen kann. Dachte immer, ich ticke nur so...
Fährst du strich fünfzig innerorts, wird man mittlerweile so von penetriert…es nervt einfach
@@TheJcwDriver Je nach Tacho sind Strich 50 ja auch einfach zu wenig. Es kann schon auf dem Zeiger gehen, wenn man als Hinterherfahrender deshalb einen Gang niedriger wählen muss. Hat ja auch ein bisschen was mit Komfort und Effizienz zu tun. Hektik hat beim Autofahren sowieso wenig zu suchen. Raser wie Schleicher kann ich ungefähr gleich gut leiden...
Einfach 5Km/h mehr fahren, dafür reißt einem niemand den Kopf ab und geblitzt wird das auch nicht.
Problem ist das es nicht um die Leistung geht! Wenn ich mir so ein Fahrzeug kaufe dann will ich emotionen! Ich will nicht an die reinstecken damit wo jede Sekunde zählt. Selbst wenn der V8 0.4 sek usw langsamer ist..das ist mir egal ich will spaß..
So ist es.Der V8 ist sicher schneller,hat ja auch 450PS oder.Der Eco Boost so um die 320 mit Turbo.Auch Top Speed ist der V8 um Längen schneller,auch auf der Autobahn mehr Dampf.So ein Mustang muss halt einen V8 Sound einen ehrlichen haben nicht einen künstlichen oder😳😳
"Willst du meine Audi kaufen mit standheizung"😂😂😂😂😂 das war der Brecher!!!😂
Hätte auch rufen können Audi mit rechter Seite zerkratzt 😂
En echter kundöh😂
😂😂😂😂😂😂😂
Enrico redet ihn schön, sonst wird er ihn nie los 😂
Fahren aber schon viele rum von den 2.3ern
eben....Mustang und unter 5Liter Hubraum passt niemals zusammen
Wer will auch so eine luftpumpe haben....der Motor ist ja nicht mal langlebig.
Bin mal gespannt wie lange er steht beim Verkauf. Entweder es geht ganz schnell oder er steht Monate.
Und das für gurkige 33t€, warte noch auf die motorisierte Fiesta Version
Der Kunde Schreihals war ja der Burner... 😂
Osten ist wie Neapel❤❤❤Kein Kamel sondern wir sind was wir sind😂😂😂🤏🏻👌🏻🤜🏻🤛🏻
Wenn mein Opa aus Dresden noch leben würde, hätte er über Lisa gesagt: "Was ein Griebl!" Und dann hätte er sehr gelacht.
Wie ihr miteinander umgeht, ist goldig.
Von 317 PS habe ich früher geträumt, hätte und würde auch jetzt diesen Mustang sofort nehmen. Zur Erinnerung. Der schwarze Trans Am 6,6 Liter aus dem Film 'Ein ausgekochtes Schlitzohr' hatte gerade mal netto 180 oder 185 PS mit einer sehr lahmen 3 Stufen-Automatic. Ich musste ihn natürlich nach dem Film haben, ausser coolem Sound - aber auch nur mit etwas Nachhilfe - war da gar niemand zu Hause. Wolltest schwarze Striche ziehen, musstest mit Klemmen die hinteren Bremsleitungen zu machen. Dann konntest im Stand auf die Bremse treten und Gas geben😂So lief das. War trotzdem von 84-94 im Schweizerischen Pontiac Firebird Club und diverse dieser Karren😊
Alter wie geil die realen Gespräche,zwischen den Ostdeutschen,Ich liebe Deutschland als Italo,jeder muss seines fliegen bleiben,nur aus Europa❤.Kein Facharbeiter aus 2015
Hä?
Bitte was... Mach mal das Fenster auf Kipp
Also der Mustang ist auch als Ecoboost ein sehr angenehmes KFZ.
Aber machen wir uns ehrlich: wer mehr Leistung will der kauft nicht diesen Eimer.
Endlich ne neue Folge vom Kunde 😃
Der Typ an der Ampel 🚦 hat mich gekillt🤣🤣🤣🤣
ENRIGGÖÖÖ!
Geiler Typ 😂
An sich ähnelt sich der 2.3 mustang maximal (im hubraum) zum 2.3 focus rs.
Der block vom RS ist anders und es wurde damals wohl die mustang ZKD verbaut daher wurden quasi alle focus rs zurück gerufen (bis zu einen bestimmten datum)
Moin Enrico der Mustang hat die Farbe.....AfD blau.....👍🤣🤣🤣🤣
Ich find die Karre geil. Schöne V8-Optik für den Cottbusser Mittelstands-Plattenbaubewohner 😊
Bester Kommentar 😂😂😂
Bei Enrico muss ich immer an Hessi James von Badesalz denken 😃
Bis einem das Blut aus dem Ohr läuft 🤣
Beste Unterhaltung, ich bedanke mich bei Euch!
Also als Cabrio im Urlaub zum gondeln bestimmt okay! In den 90ern wurden auch 159ps Varianten mit V6 gebaut... fahrdynamische Wunder waren da nicht zu erwarten 😊
Der Kadett mit Kunde-Aufkleber ist einfach der Hammer😂
Der Blick von Lisa👍🏻👍🏻👍🏻Sagenhaft😜Lisa hat 3Kinder😂🤣😂Grüße nach Dresden😎
Ja bin genau deiner Meinung. Ich fahre einen Mazda MX-5 NB aus 2000 im kompletten Originalzustand mit 110 ps. Und finde finde es auch erschreckend, das die meisten jungen Autofahrer nur auf viel Leistung schauen. Das wichtigste für mich am Autofahren ist das Auto zu spüren, wie es sich in den Kurven fährt, wie es sich schaltet und das es sich wie ein echtes Auto anfühlt. Ich vermute mal das ein Golf 7 GTI oder ein i30 N sich viel schlechter fahren als ein Mazda MX-5. das einzige was die Autos gut können ist zu beschleunigen. Und das gefällt den meisten Jugendlichen leider. Nur so ich bin selber 19 aber denke etwas anders als meine Altersgenossen.
Gefühlt kannst du den an der roten Ampel ausbauen😅😅😅 Feier dich 🙌
Hab so nen Eimer als 10 Gang für paar Tage in den Staaten bewegt (als Cabrio). Auf 4000km 7,8l Schnitt auf Langstrecke mit Pikes peak hoch etc. Aber ich würde wirklich jedem von der 10 Gang Automatik abraten, grade ohne M Gasse. Das Teil hat eine dermaßen bescheidene Schaltlogik und haut teilweise die Gänge mit einem Rucken rein wie ich das in der Fahrschule gemacht habe
Das Rucken und wild Hin und Her Schalten können aber auch viele DSG Getriebe aus dem VAG Konzern ganz gut. Wobei man dazu sagen muss das die Getriebesteuerung von deinem Fahrprofil lernen. Bei einem Mietwagen wo alle paar Tage ein anderer drin sitzt ist das natürlich schwierig.
Den Ford Mustang 2.3 "Ecopups" finden vielleicht die Arschbots geil, ich aber nicht. In einen Ford Mustang gehört ein V8 rein, Kunde!
Bester Spruch 😂
So ist es....deswegen kauf ich den Mustang, wegen der BOLLEREI. Mit Umbau auf Kompressor hat der 650 PS. Kostet 10 Scheine. Übrigends Kögler verkauft die V8 neu gerade für 48 Scheine als Cabrio und Schalter.....es kommt ein neues Modell.
Was viele allerdings nicht wissen das der 2.3 4 Zylinder Turbo im Mustang ne gewisse Historie hat. war damals in den 80ern das Top Modell im Mustang. In Amerika sind 2/3 der Mustangs mit diesem Motor ausgestattet und als Einstiegsmotor dem V6 Sauger in jeglicher hinsicht überlegen.
@@davidkunze1619 die hier alle von V8 faseln haben wahrscheinlich noch nicht mal 90 PS gefahren 😂 oder nicht mal ein eigenes Fahrzeug
Nur mit dem V8 ist er ein echter Mustang und nur so kommt das feeling rüber von einem Amerikaner.
Diejenigen die nach V8 schreien, können ihn sich ohnehin nicht leisten. Bei dem 4 Zylinder Mustang wird es keine Probefahrt Touristen geben.
omei, ich hatte mehr Cadillacs und Chrysler mit V8 und schreie dennoch V8. Könnte es mir auch leisten, aber Ford kommt mir nicht mehr ins Haus
In den 90ern haben die meisten Autos um die 90 PS gehabt. Golf oft nur 75...und wenn die dinger gut motorisiert waren, dann hatten sie 115 PS. Alles darüber war wild. Und die Leute sind trotzdem damit ans Ziel gekommen, evtl auch weil die Autos viel leichter waren als heute.
Also mein 90 wr wagen hatte 400 PS und ja mann kommt auch mit viel weniger ans ziel aber halt mit weniger spaß
Denke ich mir auch immer so. Und heute wird man beinahe belächelt, wenn man mit 150 Ps unterwegs ist.
Ja richtig und es gab auch die Baujahre zu der Zeit der Ölkrise wo ein Mustang nur wenig PS hatte.
@@Benjaminflick1988Fahrspaß hat nix mit Leistungen zu tun.
Welche waren das denn? Mein W140 600SEL hatdie ja noch nicht mal@@Benjaminflick1988
Grundsätzlich ist jeder Mustang ein Pony. Aber Ponys sind was für kleine Mädchen. Deshalb fährt man Camaro, Caddy oder Dodge. Ich kann nur lachen , Ford hat den 2.3 Liter Motor wiederentdeckt ? Hatten wir dieses Elend nicht sowas um 1978 bis 1984 und nannte sich Ford Mustang 2 ? Aber alles noch besser als der lächerliche Elektro Mustang. Gruß aus Wien, Chris.
Wenns um denn Ampel sprint und gerade aus geht vielleicht, bei allem anderen versagen Muscle Cars in der Regel total ... da kann so ein Eco Pony auch nicht schlechter sein :)
@@AMIGABLUEBIRD Da sieht man eben das du sowas NEUES noch nie gefahren bist und nur Stammtischweisheiten von dir gibst. Ich habe Zuhause einen elektroBMW I3, wo bis 130 kein Porsche GT2 vorbeikommt. Dannach verbläst er mich natürlich schlimmstens. Andererseits in der Nebengarage steht ein LS3 befeuerter Pontiac Trans Am mit 450 Pferden der durch sein Bilsteinfahrwerk auch im Winkelwerk so manchen Motorradfahrer zum schwitzen bringt. Also verzapfe solche Weisheiten nicht, wenn du keine Ahnung hast und sows noch nie gefahren bist.
@@bittitab5963 Bah so ein Gesabbel....deine Elektromöhre braucht bis 100 7,2 Sekunden, da fährt der GT2 RS schon fast 200. Da muß schon ein Plaid Tesla kommen mit 1000+ PS um den Porsche in Schwierigkeiten bringen zu können. Also bitte ansatzweise realistisch bleiben.
@@bittitab5963sorry aber dein i3 fällt auseinander gegen den Porsche....
@@polomellitus166 Einsteigen, BMW I3 selber fahren. Wenn du das noch nicht gemacht hast, brauchen wir nicht weiter zu diskutieren.
Ich saß schon 200 Kilometer im Peugeot 207 cabrio hinten. Da sieht das nach Luxus aus 😂
Es gibt halt Länder wo ein V8 in der Steuer unleistbar ist, und man daher dann quasi gezwungenermaßen den 2,3er fährt.
Bei uns in Österreich, dem Autohassland schlecht hin, kostet der 2,3 mit 317PS 1765,44€ jährlich an KFZ Steuer und der 5,0 mit 450PS 2638,44€ jährlich. Bei euch in Deutschland sind es im Vergleich nur paar Hundert €
Das ist wild. Mein 6,2er mit 750 ps kostet mich ~650€ Steuer auf 12 Monate.
@@cw_zl1 bei uns in Österreich hasst man halt Autos. Schau dir unsere Verkehrsministerin an
Krass das hätte ich nicht gedacht😳
@@lukasb9697 Habs gerade mal ausgerechnet. Knapp 5000€ in Österreich. Hätte ich ein 2022 Modell, dann wären es 6500€. Die haben doch den Arsch offen 🤬
@@cw_zl1 ich sage es ja, unser Land hasst Autos und unsere Verkehrsministerin ist die Hölle. Seid froh, dass euer Verkehrminster von der FDP ist.
Ich finde den Mustang gut, würde gar nix machen, ist ein perfekter daily ohne wegen Sound schief angesehen zu wwrden. Einfach schickes Fahrzeug
I ❤ Sächsisch 😅🤣😂
Die Brille 🥽 macht voll den Luden😂
Ja, ich weiß nicht. Aber in gewisse Autos brauchen gewisse Motoren. Auch wenn die kastrierte Version die bessere Performance hat.
die Outtakes am Ende sind immer der knaller
die Videos mit Lisa sind immer Knaller 😂 Wenn Enrico und sie sich battlen... göttlich 🤣
😂😂 sry aber der klingt so wie wenn anabolika frank voll aufgepumpt auf dich zu kommt und mit pieps stimme Anfängt zu reden. Enrico cooler typ👍
MK3RS hatte ich - natürlich mit neuer Kopfdichtung und Zylinderkopf. Leistung kann der Motor nicht gut ab - kenne viele denen die Pleuel durch den Block geschlagen sind - mehr wie 560 Nm sollte man dem nicht geben! Hab ihn dann verkauft und mir den V8 Facelift zu gelegt! Der Motor (Coyote Gen 3) kann schon wesentlich mehr ab! Ist schon nah am GT 350 dran (Ansaugbrücke, Zylinder mit Plasmastrahl Stahl aufgetragen (keine Laufbuchse mehr), Pleuel identisch zum GT 350. Mein GT (450 PS Serie) mit offenem Luftfilter, 87mm Drosselklappe, Software auf 98 Oktan - da kommt er auf 500 PS (Preis mit Einbau 2800€)!
Das Teil erinnert mich an meine Jungend am Dorf wo die Leut Ihre Opel Kadett mit GFK genau so hingebastelt haben. Noch mit dem Digitaltacho und GSi usw... Und trotzdem passt der Opel wie die Faust aufs Auge zu Enrico 🤣
Mittlerweile find ich der Enrico kommentiert zu viel die Autos die er dann verkaufen will...
Achsooo..! Er will Autos verkaufen. Als Autohändler. Das hätte ich jetzt nicht gedacht. 😂 So ein Schuft.
Der Kanal war seit Beginn als Verkaufshilfe gedacht. Er ist im Gegensatz zu manch anderem in erster Linie Händler mit Mitarbeitern und entsprechenden Kosten und nicht RUclipsr und Hobbyhändler.
@@ralphkbauer ich finde ja seine professionelle Meinung gut und höre es mir gerne an... Wenn er das Auto aber noch verkaufen will muss ich die Augenbraue ein wenig hochziehen...
@@MichaelPanzerer ist halt Autohändler und hat nen riesen Laden zu versorgen! Also liegt es doch nahe, dass Enrico über Autos labert und anpreist, an denen ein Verkaufsschild klebt....
Willste mein Audi koofen Enriggo???😂
Geiler Typ😆
Ich dachte erst, das mit dem Audi Typen wäre eine verarsche und euer John wär das gewesen😂
Herrlich "Man reiche mir ein Stück Butter - ich muss aussteigen :D" - würde mir auch so gehen. Ich erinnere mich an das Mitfahren auf der Rückbank im Ford Cougar von meinem Ex-Schwiegerpapa. Hab ähnlich wie Enrico in dem Mustang drin gesessen :D :D :D
Hahaha, danke wieder sehr lustig tolles wie symphatisches Video von euch, Danke.
12800 für den A3 ist doch top
Am besten gefällt mir, wie Er es immer schafft alles in einem Satz zu erklären. . . Liebe Stotterer, das ist keine Angeberei ! !
Dieser Mustang gefällt mir von allen US-Musclecars optisch am besten. Bin aber noch keins von den Dingern gefahren, von daher kann ich dazu nichts sagen.
4 Zyl Turbo empfinde ich jetzt nicht als NoGo für das Ding. Ist halt relativ leicht und effizient und die Leistung sollte den meisten genügen…
Moin Moin, Danke für euere geilen Videos.
Ich finde ein Mustang ist zum cruisen , Chillen und das blubbern aus den Töpfen genießen ( V8 ) vielleicht auch noch V6
Den 2,3L Kollegen gibt's auch im MK4 Focus ST mit 280PS. Den Spritverbrauch von 8-9l kann ich bestätigen.
Hatte einen 2.0 16v Opel Omega fühl deine Worte komplett der war zwar nicht schnell aber Sound und Gefühl der Karre einfach ein Traum.
In den 60 er Jahren konnten 6 zylinder Ford-Motoren durchaus für Spass und Emotionen sorgen. Als ich zum ersten Mal meinen 1969 er Ford Capri Mit 2 liter V6 Motor fahren durfte bekam ich lange das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.. Hatte dann insgesamt 5 Stück davon. auch Modelle mit dem 2,3 Liter V6 und der sorgte für richtig gute Fahrleistungen und hatte auch nen guten sound. Da hätte ich gerne mal eine Empfehlung für einen standfesten 4 Zylinder der das kann.
Also ich finde die Option einen kleinen Motor in einem solchen Coupe anzubieten nicht schlimm. So bekommen auch Leute mit weniger Geld die Chance ein cooles Auto zu fahren oder einfach jemand dem die Form wichtiger ist.
Alles richtig aber ich habe drei Amis gehabt und der erste war nen V6 und der Motor war top! Aber im Ami muss einfach der V8 Sound her fürs Feeling meiner Meinung nach, auch wenn man einen Ecoboost viel leichter tunen kann. Wer schnell günstig Leistung will sollte zum 2,3er greifen, wer Emotion viel greift zum V8!
beim V6 ist der Verbrauch schlimm, denn der ist kaum weniger als beim V8😮
Ihr drei seid herrlich, ich musste mich gerade sowas von weglachen...
Klang,
der kostet Zeit, weil Du hier fix von so einem automatischen Messgerät erkannt und dann bei Einfahrt in die Stadt rausgewunken wirst von wegen anlassbezogene Verkehrskontrolle. Das kann dann richtig dauern und nerven.
Nee, danke, so viel Zeit hab ich nicht mehr, mir das anzutun. Aber Fords V8 werden wohl die letzten sein,.
Die V12 mit 275 gr CO2 kosten die Hersteller so viel Kohle, wenn sie keine 3 EV zum Ausgleich verkaufen, dass sie aussterben werden, weil die Bonusfaktoren entfallen sind, dass es unlustig geworden ist. 175 gr über Ziel bedeutet 95€ pro Gramm = 16.600€ Starfsteuer
Und wenn einer eben 10% seiner Flotte an EV verkauft, dann kann er sich nur 10% der Verkäufe im 200 gr CO2 Segment erlauben, weil danach Strafsteuer fällig wird, die der Hersteller abführen darf. So ist AMG seine C63 losgeworden.
Und die verkauften werden irgendwann auch über CO2 Aufschläge auf den Sprit von 5 Cent pro Jahr verschwinden, weil am Ende das Geld für den Unterhalt doch knapp wird.
Hat man nen Roadster , hat man auch noch was davon, aber mit der Limousine sinkt der Spaß schon.
Ich würde den Kadett auch sowas von vorziehen 😍
Moin,wen ich ein Pro Charger an den 5L V8 häng geht der Sau Schnell und hab auch nicht viel Kohle Versenkt!!!
da kannstde auch n 2 liter diesel in den munstand reinbauen...
der hat dann sogar 150 Ps unter der haube....
Reicht vollkommen aus und fährt sich sogar auf der Rundstrecke richtig gut
Ich bin auch in der Beziehung V8 oder I4 zwiegespalten. Klar en V8 hat natürlich einen akustischen Reiz. Wobei der durch immer neue Regularien auch immer bescheidener wird. Die Vorteile eines I4 sind jedoch auch nicht zu verachten. So sind sie deutlich leichter, besser zu reparieren und wahrscheinlich Thermisch weniger belastet als ein fettes V8 Paket wo sich die Hitze staut.
Ein optimaler Kompromiss wäre ein schöner V6. Optional mit Kompressor. Aber diese goldene Mitte stirbt ja anscheinend aus.
Hab ein Mustang 2.3 l
Hab ein bisschen dran Hand angelegt und durch die recht gute Straßen Lage ist das jetzt ein echter kleiner Killer
Ja Sound ist nett so Bombe
Aber das Auto sieht super aus und fährt siche sehr spritzig
Was will man mehr
Und man kann’s bezahlen ✌️💪
schwärnobleede 😁 die Kernaussage fühl ich "unter der Woche E und am Wochenende Mustang" ( so mach ich das seit 4 Jahren , den 68er Fastback haben wir seit 21 Jahren , und den V8 GT seit 10 Jahren ) 🤟
Wieder bester content zum Dienstag Kunde
Also ich bin den 2.3er gefahren und den V8 hab ich sogar besessen ... und wenn es dir nur um die Fahrzeugform geht dann reicht der 2.3er locker aus ... aber wenn du aktiv fahren und genießen willst sollte es schon der V8 als Schalter sein (zumal der kaum mehr kostet)
Wenn V8 dann aber besser Camaro oder Corvette
@@theoneandonly8567 Ja schon ... aber die standen ja hier nicht zur Wahl
@@TheLazyman1987 leider sehr teuer und selten geworden die Dinger. War vor 15/20 Jahren noch besser
@@theoneandonly8567 Das stimmt wohl ... aber es betrifft ja im Grunde jedes Fahrzeug
Du kennst dich wirklich mit dem Motor aus Sympatisch :-)
ich hab den 2.3er im Focus ST ,macht Spaß und ja er bekommt oft Feuer trotzdem 9,5 Liter Verbrauch ich bin Happy , hätte ehr mit 11-12 gerechnet
Kompliment an Lisa, eine taffe, schöne und schlagfertige Frau, die Enrico jederzeit im Griff hat😁!
Da es grad zum Thema passt und ich es schon länger einfach mal loswerden wollte: ich hab letzten Herbst in Berlin (ja mein Fehler....ich weiß) ein Auto gekauft. Im Nachhinein herausgefunden, dass es eine Japan Schleuder ist (wurde mir vorenthalten), die Lichter vorne haben komplett nach oben geleuchtet, dass mir jeder Autofahrer bei Nacht aufgeblendet hat, bis ich es gerafft habe. Klimaanlage war leer (fettes Loch im Kondensator) Sideview defekt usw.., wussten von nix UND ein "Nichtraucher Wagen", bei dem ich die Zigaretten Brandflecken an der A-Säule und den benutzten Anzünder bemerkt habe. Finde sowas sehr schade...
Es gibt eine Regel: Man kauft kein Auto aus Berlin 😉🙋🏻♂️
@@S13TurbopfiffHab ich doch geschrieben. Andererseits war mein Auto vorher genau so scheiße und es war nicht aus Berlin. 😅
Na dann hau die Kiste raus und kauf ein Auto aus dem Südwesten, aus 1.Hand und scheckheftgepflegt 😊👍
Auto Straßen Verkauf 😂😂 . Geiler Typ . Interessantes Video.
Den Mustang gab es doch schon in den 70ern als Ponycar mit nem 6zyl. ist also nix neues und Downsizing ist aktuell anscheinend das Thema! BMW/ AMG geht ja auch weg vom V8 bei selber leistung !
Da bekommt der Briefkasten in blau auf vier Räder eine ganz neue Bedeutung 😂😂😂
Ein Video mit Lisa ist immer toll ❤
6:36 ich bin schon den Mustang V8 als Cabrio und den Mach1 als Coupé gefahren. Der Sound ist beeindruckend. Der eine mit Handschaltung, die ist schwergängig und langwegig was Beschleunigungszeit kostet, sofern man das Getriebe nicht brutal vergewaltigt. Die Automatikversion geht eindeutiger besser. ABER, verglichen mit unserem nominell schwächeren BMW M340i sieht der Mustang kein Land. Und meine i4 M50 „Elektrowanze“ lässt sowieso alles stehen. Zum MkII: mein Vater hatte einen, der Sound bestehend aus Langhubergrollen und der heulenden Mossbox war unvergleichlich.
Die Kunde Aufkleber in allen Ehren, aber vom Kadett muss der runter!!!
Allein das Wort "Ecobboost" löst bei mir schon das Aufstellen der Nackenhaare aus. Ich bin Jahrelang Ford gefahren und es waren grundsätzlich sehr robuste Autos. Diese Motoren sind aber ein Verbrechen an der Kundschaft. Eine komplette Fehlentwicklung. Selbst wenn die mal keine Sprernzien machen sind die Schmierstoffpreise eine absolute Frechheit
Ist der Kopf der die Schäden verursacht die Kühlsicken um die Kolben sorgen dafür das sich die Zylinderkopfdichtung in die Sicken zieht
Erster Eindruck beim starten: Wie Süß könnte aus irgendeinem Auspuff eines Mittelklasse Flitzers des VAG Konzern kommen.
Positiv sie haben es nicht versteckt und machen was mit Soundgeneratoren was unnatürlich klingt. Machts am Ende auch nicht besser
Mehr mit Lisa!
Kann man irgendwie mehrmals den Daumen hoch drücken 🤔😉
Hört sich nach Singer Vollzickzack an, ooch nö. Enrico, keine Emotionen drin, den will doch keiner.
Für "420" PS brauchst da ganz schön viel, lieber Enrico. Haltbar sind die "420" dann auch nicht. Optik und Farbe sind TOP.
Ich denke das nervigste an dem Auto werden die Fragen der Anderen sein: Warum hast n dir kein V 8 gekauft ? 😅 Das nervt bestimmt irgendwann 😜
Ich find ihn auch mit dem Motor gut. Bei den deutschen Premiumcoupes werden 90% der Fahrzeuge mit 4 Zylinder verkauft die noch weniger Leistung haben oder gar einen trecker Diesel. Wer also über den Mustang meckert, der soll sich aber auch dann bitte über einen BmW 430i mit 4 zyl und weniger ps kaputt lachen
Ich finde es mittlerweile auch nicht mehr so schlimm. 4 Zyl sind mittlerweile sehr effizient und performen trotzdem wenn es sein muss wie frühere Motoren mit 6 und mehr Zyl. Zudem sind sie Wartungs und Reperaturfreundlicher, leichter und neigen weniger zu Hitzestau.
war mir wiederum eine Freue euch zuzuschauen, beste Grüsse aus der Schweiz!
Eeennnnrigggooooo herrlicher dude!
Wenn da nicht Mustang drauf stehen würde, wäre das ein mega geiles Auto!
Zweitüriges Coupé mit Turbomotor, Heckantrieb und Handgerissen. Motor hat auch noch Leistungspotenzial. Was will man denn noch mehr?
Leider einfach der Name bzw. das Image m.M.n. der Krebsschaden für das Fahrzeug. :/
Das Outro wieder legendär 😎
Das design ist ja eine Hommage an die mustangs der späten 60er/frühen 70er. Hätte Ford eine Moderne designvariante zum Foxbody gemacht, würde so ein Turbo 4 zylinder viel besser hinein passen als konzept
Mir fehlt bei dem Mustang einfach der Sound. Es ist ein cooles Auto aber der muss einfach bollern. Wenn der Motor nen bösen Sound hätte, wäre er perfek. Leistung ist für mich völlig ok, Verbrauch ruiniert dich nicht völlig und die Optik ist wirklich geil.
Ich finde es muss nicht immer die gesamte Nachbarschaft wissen wenn ich zur Arbeit fahre oder nach Hause komme. Auf längeren Touren geht das Geboller und Gedröhne irgentwann auch nur auf die Nerven. Ich erfreue mich mittlerweile mehr an schönem Design und Effizientz (Verbrauch). Von daher kann ich mich auch an laufruhiger I4 anfreunden. Und 300PS sind jetzt mit Verlaub auch alles andere als wenig.
Der typ mit dem a3❤❤❤❤
Das ist doch innen ne Plastik Pappe Kiste . Kunstleder , aber Kult die du her ist klar 🎉
Aber die Folge ist wieder geil von der DAG
Dachte erst das Video wird peinlicher mit MIR😉Bekommst den nächsten mit unter 90Tkm als erster Angeboten.
Das is Kosl wie er leibt und lebt und was er sagt das macht er auch......definitiv 👍kennen uns seit Kindheitstagen....
Bist nen cooler dude ;)
@@HH-td6tjBj.1970
Also ich persönlich könnte in so einem Coupe hinten nicht sitzen, weil ich Platzangst kriege. Keine Tür, kein Fenster geht auf, du kommst bei nem Unfall nicht raus. Horrorvorstellung.
Man sitzt ja auch vorne 😂
Hauptsache bist angeschnallt. Zur Not kneifen die dich raus und durch die lange Front müssen schon mächtige Kräfte wirken, dass die Türen nicht mehr aufgehen.
Da müssten viele SUV Fahrer und Kleinwagen mehr Angst haben, wenn Hinten einer richtig drauf ballert.
@@00_.00 ja nur ist eben sone psychologische Sache. Wenn man nicht einfach so aussteigen kann, ohne dass die Vorderleute vorher aussteigen.
Also in meinem 93er Audi Coupe habe ich mit meinen 1.86 hinten gut Platz ohne das der Kopf der der Decke ansteht ! :) da wundert es mich doch das der Mustang da so eng ist , da muss der Kofferraum ja gigantisch sein ;)
PS: auch interessant in denn Kotflügeln hinten wird Platz verschenkt ohne ende, hab ich mal bei einem Unfaller gesehen ... vielleicht im Innenraum mal mehr Platz schaffen und denn Kofferraum auf breite nutzen, nur so ne Idee nach Amerika !
Dann würde die breite geschwungen Hüfte aber verschwinden. Und genau das macht doch ein Coupe aus. Wer jeden Zentimeter Raumausnutzung braucht, für den ist das ohnehin das Falsche Auto.
tolles Video wie immer. Ford mit 2.3 echt boost reicht eigentlich aus
Nur die Auto Industrie stellt immer größere Fahrzeuge her mehr hub mehr Leistung
Das hatte auch schon in den 95 Ferdinand Piech festgestellt und ich glaube in einem Interview gefordert damit aufzuhören was dann passiert ist mit Piech weiß
man ja
Wenn jeder sich die Frage stellt muss man einen v8 mit 600 ps fahren?
oder reicht ein 2.0 mit 250 PS
Grüße aus Hamburg
Der Audi Kunde, geil! "Wir machen nur bis 90"..."ja ich wees" 🤣🤣🤣🤣🤣
Ja egal, aber das Jahr Gewährleistung hätte der definitiv überstanden☝🏼
Minute 24:13 , sein Blick und Reaktion sagt alles 🤣🤣🤣🤣
Die Fensterheben sind beim Mustang eigentlich nicht anfällig. Was beim Pre-Facelift (2015-2017) bekannte Probleme sind ist der Klimakompressor, Kabel am Heckdeckel für die Rückfahrkamera und Alukorrosion an der Motorhaube. Wurde bis auf die Alukorrosion alles beim Facelift ab 2018 behoben. Auf die Karosse sind allerdings 10 Jahre Garantie gegen Durchrostung, Voraussetzung hierfür ist das alle 2 Jahre eine Korrosionsschutzkontrolle bei Ford gemacht wurde
Der Audi Fahrer: Made my day 🤣🤣🤣
Rico hat die Haare schöön!
Darum fahre ich einen VW Touran 1.6 TDI Bj 2020 ich fahre nicht mehr als 140 km/h
zum thema schnelle autos, wenn langsam so toll ist, warum hat auf dem hof den jedes 2. fzg. über 400 ps? vlt weil keiner die 120 ps gurken will, die dann 1,7- fast 2 tonnen wiegen.... . der kadett hat um die 1000 kg, da waren 150 ps (oder 200 aus dem calibra) top