Ich hätte nicht die Kaltblütigkeit gehabt, da noch ein Foto zu machen, Du etwa? Ich hätte mich nur zu Boden geworfen und irgendwo festgeklammert! (Schauder)!
Es passiert zum Glück extrem selten. Die sichersten Plätze sind immer jeweils in den Wagons, die von der Kollision am weitesten entfernt sind. Üblicherweise kollidieren Züge fronal oder es fährt ein Zug auf einen stehenden Zug von hinten auf, wenn ein Haltsignal übersehen wurde. Deshalb ist man in den Wagons in der Zugmitte am sichersten. Erstaunlich ist, auf welch kurze Distanz die Energie abgebaut wird. Oft sind nur ein oder zwei Wagons stärker beschädigt. Die restliche Energie wird dann schon in der Dämpfung der Puffersysteme absorbiert.
Wie in einem Albtraum man flüchtet vor dem Zug im Wald. Nur das man im Albtraum nicht so schnell weg kommt und evt nicht so viel Glück hat wie die beiden.
Das ist schon krass, das beide Lokführer des IC und des D-Zugs überlebt haben. Obwohl beide Groß Dieselloks zerschellt waren. Ich habe gedacht, sowas überlebt doch kein Lokführer
Es haben nur der Lokführer und der Beimann des IC überlebt. Einer durch Absprung und der andere ist nach hinten gelaufen. Im D-Zug sind beide gestorben.
Unglaublich, dass ,,nur" 3 Menschen gestorben sind. Ich habe tatsächlich ein Zuglaufschild eines Zuges. Dort steht das Datum drauf und wer alles im Einsatz war. Erststaunlich, dass ich das Zuglaufschild habe, welches man wahrscheinlich im Video bei Minute 9:53 links im Bild neben der Tür sieht.
Bis in die Abendstunden dauerte die Bergung ? Quatsch Die Lokomotiven wurden erst am nächsten Tag entfernt. Der EDK ist erst am Späten Abend aus Rostock gekommen.
@@martinbitter4162 die zweite Lok war ein sogenanntes "U-Boot", eine rumänische Lok. Deutsche Reichsbahn Baureihe 119. U-Boot nannte man sie wegen der Bullaugenfenster in Maschinenhaus.
Kasper! Macht sich Gedanken um die schönen Loks! An die verunfallten und toten Passagiere sollte man hier zu allererst denken, nicht an die Stahlkolosse! Das versteht man unter Pietät! 🤔🤔🤔
Leider findet man nichts auf der Seite der BEU, sondern "nur" bei Wikipedia. Der Fdl hatte seinen Fehler relativ schnell bemerkt und reagiert, nur hat danach die Technik (Zugfunk) nicht mitgespielt.
3 года назад+1
Der Unfall war 1993, das EBA / BEU gab es erst seit 1994, als die Deutsche Bahn AG gegründet wurde. Untersuchungsberichte zu Unfällen vor 2000 sind bei denen leider nicht hinterlegt.
Korrekt, die Unfallursache ist schon wesentlich komplizierter und kann nicht in 2 einfachen Sätzen dargestellt werden. Die ersten Folgen waren noch recht gut, auch wenn diese auch schon voll mit Fehlern und Ungenauigkeiten waren. Man merkt regelrecht, wie oberflächlicher und dadurch schlechter die Reihe von Folge zu Folge wird.
hab mir jetz schon einige dokus angeschaut über solche zugunglücke aber bei dem bild kahm mir zum ersten mal der gedanke was geht eigentlich dem lokführer durch den kopf wenn er ein zug sieht der ihm auf seinem gleis entgegen kommt, klar sind die geschichten der einzelnen personen sehr tragisch und traurig aber ich glaube das was der lokführer in dem augenblick durchmacht is nochmal eine ganz andere sache
Also sein Gedankengang war vermutlich ungefähr so: ach du scheiße da kommt mir ein zu entgegen… schnell bremsen… Dan vermutlich die Realisation das er niemals rechtzeitig bremsen wird und dann die Realisation das er sterben wird… muss echt scheiße sein ein Lokführer zu sein in so einer Situation…
Stehen z.B.: Baustellen oder Streckensperrungen im aktuellen Streckenplan ? Darf ein unsicherer Lokführer nicht auch sein FD anrufen und /oder langsam fahren wenn er glaubt das ein Fehler vorliegt?
Klar, das kann man immer. Wenn das Signal normal Fahrt anzeigt, geht man aber in der Regel nicht davon aus, dass eine Unregelmäßigkeit vorliegt. Selbst, wenn ein Signal nicht auf Fahrt gestellt werden kann und man mit besonderem Auftrag (Ersatzsignal, Befehl, etc.) fahren muss, denkt man nicht direkt an eine aufkommende Katastrophe, denn solche "Unregelmäßigkeiten" kommen jeden Tag öfter vor, als man vielleicht denkt.
Baustellen stehen in der La. La steht für Langsamfahrstellenbuch. In diesem Buch stehen stehen alle Langsamfahrstellen einer Strecke. Die La hat allerdings eine Vorlaufzeit von vier Wochen. Kurzfristige Langsamfahrstellen, die noch nicht in der La stehen, müssen durch den zuständigen Fahrdienstleiter mit Befehl 12 dem Lokführer eines die Strecke befahrenden Zuges diktiert oder vorausgefüllt übergebenwerden.
Das weiß sogar ich als Ösi! Sang schon die kleine Cornelia: "Pack die Badehose ein, nimm dein kleines Schwesterlein und dann nischt wie raus zum Wannsee!" 😂😂😂
...und ich dachte immer, es heißt Wannsee, also mit zwei 'n'. So kann man sich irren. Oder ist vielleicht der Vansee gemeint? Aber der ist in der Türkei...
Und jetzt bitte daran denken, dass aufgrund von Personalmangel Fahrdienstleiter in 3 Monaten Schnellausgebildet werden. So manche haben wenig Ahnung was sie tun.
@@alexb__4133 Du brauchst aber immer eine Möglichkeit die Sicherheitsebene für Sonderfälle aufzuheben, deswegen gibt Ersatzsignale etc. ja sonst würde einfach alles stehen.
Meine Güte, Respekt und das das auch noch so scharf ist, der Mann ist ein nervenstarkes Genie. Der Christoph Thiele ist mein Vorbild. Nicht weil er so reagiert hat. Also ich verneige mich vor dem Mut!
Der wahrscheinlich geilste Kommentar aller Zeiten. Der DDR Bürger Christoph Thiele kennt diese Strecke aus seiner Westentasche! Jetzt laufen mir die Tränem, wie geil ist die Idee denn?????????????????????
@@Kampfhamster1992 v. teddy🐻🐾 der dritte mensch saß im speisewagen der tödlich verletzt wurde. war nicht dabei aber das ereignis läßt mich noch heute erschaudern. 🐾
Auch in der Zeit wo alte Technik vorhanden war ,konnte die Japanrailways(JR) verhinden können.Es gibts mehrere Gute sicherheits Systeme.Man kennt wahrscheinlich den Shinkasen,es gibts mehrere Versionen dieses Zuges. In einer 80-Jährigen Gab es so gut wie kein Unfall und keine tote,ABER es gab ein vorfall das sich ein Mensch mit Benzin überschüttetelt Zug hatt eine direkte Notbremsung gemacht glaube ich.
Seltsam, in einem Video wird gesagt das der Lokführer von der 229 in den Maschienenraum gerannt ist und hier sagt man das er abgesprungen sei. Was ist nun richtig?
@@c7aus Ich denke, dass du es gut meinst, aber es ist trotzdem irgendwo eine Provokation in meinen Augen, wenn du mich Korrigierst, Ich wollte bloß einen netten Kommentar hinterlassen, daher der grinse Smiley. Aber dennoch interessant, das diese ganze Unterhaltung nicht not tut, aber wir sie trotzdem führen.
@@olivertwist3920 Das war völlig normal, wenn der komplette Zug auf damaligem DB-Gebiet übernommen wurde, ich bin knapp drei Jahre zuvor in genau so einer Kombination von München nach Kaufbeuren (Zuglaufschild "Dresden (glaube ich jedenfalls)-Oberstdorf") gefahren! Das waren noch tolle Zeiten, die Halberstädter Waggons waren viel bequemer als die damaligen DB-Pendants (''Silberlinge'' etc.)!
@@jockelraecher6538 Das glaube ich Dir gern, aber Du darfst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen! Die Halberstädter waren Schnellzugwagen und die Silberlinge Nahverkehrswagen. Wenn, dann musst Du die schon mit der Bauart Bm 235 vergleichen und die war den Halberstädtern ebenbürtig. Den Muffgeruch hatten beide 😅
@@olivertwist3920 Stimmt schon, die Halberstädter im meinem Fall waren ja auch sone Abteilwagen, aber (auch verglichen mit SBB-Waggons (München-Zürich) fand ich die wesentlich gemütlicher!
@olivertwist3920 die Silberlinge hatte nur die Deutsche Bundesbahn. Die Halberstädter waren DR Nahverkehrswagen. Ich weiß gar nicht ob die Schnellzugwagen auch in Halberstadt gebaut wurden
Es ist ja nix dagegen zu sagen dass man ersatzweise Statisten für die traumatisierten Reisenden nimmt die ja soo unter Schock im Wald stehen, aber warum hat man die welche unverholen grinsen und lachen nicht den Ernst der Sache erklärt bzw die Laien ausgetauscht?!
Jaja, die gezeigten Insassen sind heute auch nicht mehr dieselben wie damals, aber noch immer die gleichen! Aber das ändert nichts an der Tragik dieser Katastrophe! 😣😣😣
Mein ehemaliger Kollege Udo Lorenz war als Beimann/Lotse in einer der Loks und ist tödlich verunglückt. Ruhe in Frieden !
Der udo war in der weisen lok😥😥😥😱😱😱
Mein Beileid Ruhe in Frieden 🪦❤️💐🌹
@@TheGermanBaal ye
R. I. P
Eines der unglaublichsten Fotos, die ich je gesehen haben
Da kriegt man echt Gänsehaut, auch ohne die Musik!
Der Mann muß Nerven wie Stahlseile haben, daß er in diesem Momant auf den Auslöser gedrückt hat !!!
Guckt euch die Doku über das Zugunglück von Eschede sehr interessant
Der Rote Zug sieht auf dem Foto schon gruselig aus
Ich hätte nicht die Kaltblütigkeit gehabt, da noch ein Foto zu machen, Du etwa? Ich hätte mich nur zu Boden geworfen und irgendwo festgeklammert! (Schauder)!
@@charlestisserand7947 hast du seine Aussage verstanden?
@@charlestisserand7947 hä was laberst du?
Wenn man das sehen würde dann weiss man ja ok bis gleich
3:11
Es passiert zum Glück extrem selten. Die sichersten Plätze sind immer jeweils in den Wagons, die von der Kollision am weitesten entfernt sind. Üblicherweise kollidieren Züge fronal oder es fährt ein Zug auf einen stehenden Zug von hinten auf, wenn ein Haltsignal übersehen wurde. Deshalb ist man in den Wagons in der Zugmitte am sichersten. Erstaunlich ist, auf welch kurze Distanz die Energie abgebaut wird. Oft sind nur ein oder zwei Wagons stärker beschädigt. Die restliche Energie wird dann schon in der Dämpfung der Puffersysteme absorbiert.
Intressante sendung, aber das „Viel Spaß“ in der Videobeschreibung finde ich etwas Abartig
Ja viel Spaß beim zuschauen halt
@@jorgburkhardtsmaier2674 ja, aber viel spaß beim ansehen eines Eisenbahnunglücks ist unangebracht
@@AngelthewolfDann guck es nicht...
Lol jetzt finde ich dich hier wieder😅
@@jorgburkhardtsmaier2674 Ja, aber es ist nicht lustig sich sowas anzusehen.. Es macht keinen Spaß..
WANNSEE mit zwei N übrigens. Danke für den upload
I remember that day. I was 15....and my friend and I rode our bikes...through the woods...We saw it all. It was awful.
Die Personen tun mir echt leid
Sehr interessante Reportagen. Abo und Like hast Du! VG
I'm so sad fir anyone involved. I'm crying as I'm typing this. I AM sooo so sorry.
Ihr macht coole Videos
Wie in einem Albtraum man flüchtet vor dem Zug im Wald.
Nur das man im Albtraum nicht so schnell weg kommt und evt nicht so viel Glück hat wie die beiden.
4:17 ,,HUCH" der ist ja auf dem selben Gleis...Also ,,Huch" wäre mir da nicht so schnell durch n Kopp...
4:54 2006 Kismet siding crash
Das ist schon krass, das beide Lokführer des IC und des D-Zugs überlebt haben. Obwohl beide Groß Dieselloks zerschellt waren. Ich habe gedacht, sowas überlebt doch kein Lokführer
Werden wohl beide in den Maschinenraum gehechtet sein.Im Bereich Motor ist man am sichersten.
Es haben nur der Lokführer und der Beimann des IC überlebt. Einer durch Absprung und der andere ist nach hinten gelaufen. Im D-Zug sind beide gestorben.
Ich hab zwar gute Erinnerungen an 93, aber an das Unglück überhaupt nicht. Ich bin selber aus Berlin.
Die Eisenbahn hat damals auch keinen interessiert, Hauptsache nebenan ist die Avus schön frei.
Ich will ja nicht meckern, aber es heißt Berlin Wannsee! ;)
Unglaublich, dass ,,nur" 3 Menschen gestorben sind. Ich habe tatsächlich ein Zuglaufschild eines Zuges. Dort steht das Datum drauf und wer alles im Einsatz war. Erststaunlich, dass ich das Zuglaufschild habe, welches man wahrscheinlich im Video bei Minute 9:53 links im Bild neben der Tür sieht.
Das habe ich gar nicht gesehen
Gestern vor 31 jahren😢
Furchtbar ganz schlimm mein beileid den angehörige viel kraft in der schweren zeit😢😢😢😢😢
8:14 ....meistens so , beim Frontal Crash ....
Bis in die Abendstunden dauerte die Bergung ?
Quatsch
Die Lokomotiven wurden erst am nächsten Tag entfernt.
Der EDK ist erst am Späten Abend aus Rostock gekommen.
bergung der Verlrtzten und Reisenden.
Die schönen Loks. :( Das erinnert mich an das Zugunglück von Bad Aibling.
??? ...... und die schönen Menschen?
Die DR 229 wurde wieder aufgearbeitet und fuhr später noch für die DB AG.
@@emilmanke1020 Ich kenne die Menschen nicht.
@@martinbitter4162 die zweite Lok war ein sogenanntes "U-Boot", eine rumänische Lok. Deutsche Reichsbahn Baureihe 119. U-Boot nannte man sie wegen der Bullaugenfenster in Maschinenhaus.
Kasper! Macht sich Gedanken um die schönen Loks! An die verunfallten und toten Passagiere sollte man hier zu allererst denken, nicht an die Stahlkolosse! Das versteht man unter Pietät! 🤔🤔🤔
Leider findet man nichts auf der Seite der BEU, sondern "nur" bei Wikipedia. Der Fdl hatte seinen Fehler relativ schnell bemerkt und reagiert, nur hat danach die Technik (Zugfunk) nicht mitgespielt.
Der Unfall war 1993, das EBA / BEU gab es erst seit 1994, als die Deutsche Bahn AG gegründet wurde. Untersuchungsberichte zu Unfällen vor 2000 sind bei denen leider nicht hinterlegt.
Korrekt, die Unfallursache ist schon wesentlich komplizierter und kann nicht in 2 einfachen Sätzen dargestellt werden. Die ersten Folgen waren noch recht gut, auch wenn diese auch schon voll mit Fehlern und Ungenauigkeiten waren. Man merkt regelrecht, wie oberflächlicher und dadurch schlechter die Reihe von Folge zu Folge wird.
Die Untersuchungsakte findet man wahrscheinlich nur im Bundesarchiv
hab mir jetz schon einige dokus angeschaut über solche zugunglücke aber bei dem bild kahm mir zum ersten mal der gedanke was geht eigentlich dem lokführer durch den kopf wenn er ein zug sieht der ihm auf seinem gleis entgegen kommt, klar sind die geschichten der einzelnen personen sehr tragisch und traurig aber ich glaube das was der lokführer in dem augenblick durchmacht is nochmal eine ganz andere sache
Also sein Gedankengang war vermutlich ungefähr so: ach du scheiße da kommt mir ein zu entgegen… schnell bremsen… Dan vermutlich die Realisation das er niemals rechtzeitig bremsen wird und dann die Realisation das er sterben wird… muss echt scheiße sein ein Lokführer zu sein in so einer Situation…
Stehen z.B.: Baustellen oder Streckensperrungen im aktuellen Streckenplan ? Darf ein unsicherer Lokführer nicht auch sein FD anrufen und /oder langsam fahren wenn er glaubt das ein Fehler vorliegt?
Klar, das kann man immer. Wenn das Signal normal Fahrt anzeigt, geht man aber in der Regel nicht davon aus, dass eine Unregelmäßigkeit vorliegt.
Selbst, wenn ein Signal nicht auf Fahrt gestellt werden kann und man mit besonderem Auftrag (Ersatzsignal, Befehl, etc.) fahren muss, denkt man nicht direkt an eine aufkommende Katastrophe, denn solche "Unregelmäßigkeiten" kommen jeden Tag öfter vor, als man vielleicht denkt.
Baustellen stehen in der La. La steht für Langsamfahrstellenbuch. In diesem Buch stehen stehen alle Langsamfahrstellen einer Strecke. Die La hat allerdings eine Vorlaufzeit von vier Wochen. Kurzfristige Langsamfahrstellen, die noch nicht in der La stehen, müssen durch den zuständigen Fahrdienstleiter mit Befehl 12 dem Lokführer eines die Strecke befahrenden Zuges diktiert oder vorausgefüllt übergebenwerden.
Es heißt übrigens Wannsee, nicht Wansee.
Das weiß sogar ich als Ösi! Sang schon die kleine Cornelia: "Pack die Badehose ein, nimm dein kleines Schwesterlein und dann nischt wie raus zum Wannsee!" 😂😂😂
@@charlestisserand7947 "...und dann nüscht wie raus NACH (!) Wannsee."
Eine Bundesbahn-Lok mit Reichsbahnwaggons am Haken kollidiert mit einer Reichsbahn-Lok mit Bundesbahnwaggons hintendran…verrückt.
Das war normal zu damaligen Zeiten
@@br232fandas ist heute nicht viel anders,leider.
...und ich dachte immer, es heißt Wannsee, also mit zwei 'n'. So kann man sich irren. Oder ist vielleicht der Vansee gemeint? Aber der ist in der Türkei...
Das heißt Wannsee...
Und jetzt bitte daran denken, dass aufgrund von Personalmangel Fahrdienstleiter in 3 Monaten Schnellausgebildet werden. So manche haben wenig Ahnung was sie tun.
Die Steuerungsprogramme sind aber heutzutage so gemacht das man nicht "versehentlich" zwei Züge auf das gleiche Gleis schicken kann.
@@alexb__4133 Du brauchst aber immer eine Möglichkeit die Sicherheitsebene für Sonderfälle aufzuheben, deswegen gibt Ersatzsignale etc. ja sonst würde einfach alles stehen.
@@alexb__4133 und was ist mit dem Unfall in Bad Aibling als zwei RBs aufeinander fuhren? Wie erklärst du das?
Das waren noch Zeiten. Daher haben sich die Menschen am Bahnhof, Hafen und Flughafen auch so verabschiedet als wenn man sich niemals wiedersehen wird.
Wie bitte?
Ich verstehe das überhaupt nicht
Alle quellen die ich finde reden von 1300 Passagieren, inklusive Feuerwehr-Bericht.
Woher kommt die 700?
Ich gehe mal davon aus, dass sich die 700 Passagiere auf den Zug aus Richtung Mgdeburg beziehen
Meine Güte, Respekt und das das auch noch so scharf ist, der Mann ist ein nervenstarkes Genie. Der Christoph Thiele ist mein Vorbild. Nicht weil er so reagiert hat. Also ich verneige mich vor dem Mut!
Der Steuerzahler sprich Autofahrer?
WanNsee
Möchte man nicht in einem der Vorderem Wagonks sitzen.
Was ist ein Wagonk?
@@joshypower Wagon
@@semmel1115 Auch nicht. Einen Versuch hast Du noch!
@@joshypower also man könnte noch wagen schreiben aber Wagon ist auch richtig!
@@joshypower man kann wagon oder waggon schreiben. Ist beides richtig
Die Frau sehr simpatisch mich werde interessieren ob Sie noch lebt
Ja na klar lebt sie noch die ist doch erst 65 oder so
@@Trabi_Luca muss ja trotzdem nicht heißen das sie noch lebt...
Der wahrscheinlich geilste Kommentar aller Zeiten. Der DDR Bürger Christoph Thiele kennt diese Strecke aus seiner Westentasche! Jetzt laufen mir die Tränem, wie geil ist die Idee denn?????????????????????
1993.....mein Jahrgang
Warum hat das so viele Aufrufe?
warum liegt hier stroh?
Warum ist die Banane krumm?
Warum nicht
Waggon schreibt man mit Doppel g
vorderen Waggons!
Meister, Wagon und Waggon geht beides. Beides ist korrekt. Lies den duden
@@1katzehd957 Wagon war bis 2006 die richtige Schreibweise. die heute schulisch korrekte Schreibweise wäre Waggon.
@@Sascha090489 laut Duden sind beide Varianten zulässig
Frohe Ostern
?
??
???
????
@@oepnvspotting_mg ?????
Oje...wirklich Wansee? Ich kenne den Ort nur als "Wannsee"...Schreibfehler im Vorspann? Es grüsst die Pisa-Studie...blöder ist schöner oder wie?
Heute gibts LUKAS Spreizer, Trenner, dies das...
und dadurch wird so ein Unglück verhindert?
Wannsee schreibt man mit 2n!
Was ist denn nun wahr? In einem Video wird gesagt es überlebte kein Lokführer, in diesem wird gesagt es überlebten alle beide
Alles dead
In der beigen BR 218 sind der Lokführer und der Beimann ums Leben gekommen, in der roten Lok haben sowohl Lokführer und Beimann überlebt.
@@Kampfhamster1992 v. teddy🐻🐾 der dritte mensch saß im speisewagen der tödlich verletzt wurde. war nicht dabei aber das ereignis läßt mich noch heute erschaudern. 🐾
Meine Lehrerin heißt Tiehle
Mein Kumpel auch
Das ist so interessant nicht.
Auch in der Zeit wo alte Technik vorhanden war ,konnte die Japanrailways(JR) verhinden können.Es gibts mehrere Gute sicherheits Systeme.Man kennt wahrscheinlich den Shinkasen,es gibts mehrere Versionen dieses Zuges. In einer 80-Jährigen Gab es so gut wie kein Unfall und keine tote,ABER es gab ein vorfall das sich ein Mensch mit Benzin überschüttetelt Zug hatt eine direkte Notbremsung gemacht glaube ich.
4:54
4:51
Seltsam, in einem Video wird gesagt das der Lokführer von der 229 in den Maschienenraum gerannt ist und hier sagt man das er abgesprungen sei. Was ist nun richtig?
Kann es sein, dass du ein anderes Video meinst? Ich meine das Unglück, was du meinst, war in MeckPom...
Trotz aller Dramatik bitte Wannsee mit zwei n schreiben
Denn die Bahn hat ja nie Geld wie wir wissen?
Das war noch zu Zeiten der Behördenbahnen. Holzkopf
*Wannsee.
"Wansee" ?!?
Passiert den besten ;)
@@jonassonbacon3388 Leider auch falsch: ... den Besten.
@@c7aus Och Mensch, das hätte jetzt auch nicht not getan.
@@jonassonbacon3388 Nein, aber richtig wäre: ... notgetan.
@@c7aus Ich denke, dass du es gut meinst, aber es ist trotzdem irgendwo eine Provokation in meinen Augen, wenn du mich Korrigierst, Ich wollte bloß einen netten Kommentar hinterlassen, daher der grinse Smiley. Aber dennoch interessant, das diese ganze Unterhaltung nicht not tut, aber wir sie trotzdem führen.
Die arme 218er Beige Blaue.
1993 war der größte Bestand noch ozeanblau-beige. Ich hätte nicht gedacht, daß man 218er vor reinrassigen DR-Garnituren eingesetzt hatte.
@@olivertwist3920 Das war völlig normal, wenn der komplette Zug auf damaligem DB-Gebiet übernommen wurde, ich bin knapp drei Jahre zuvor in genau so einer Kombination von München nach Kaufbeuren (Zuglaufschild "Dresden (glaube ich jedenfalls)-Oberstdorf") gefahren! Das waren noch tolle Zeiten, die Halberstädter Waggons waren viel bequemer als die damaligen DB-Pendants (''Silberlinge'' etc.)!
@@jockelraecher6538 Das glaube ich Dir gern, aber Du darfst nicht Äpfel mit Birnen vergleichen! Die Halberstädter waren Schnellzugwagen und die Silberlinge Nahverkehrswagen. Wenn, dann musst Du die schon mit der Bauart Bm 235 vergleichen und die war den Halberstädtern ebenbürtig. Den Muffgeruch hatten beide 😅
@@olivertwist3920 Stimmt schon, die Halberstädter im meinem Fall waren ja auch sone Abteilwagen, aber (auch verglichen mit SBB-Waggons (München-Zürich) fand ich die wesentlich gemütlicher!
@olivertwist3920 die Silberlinge hatte nur die Deutsche Bundesbahn. Die Halberstädter waren DR Nahverkehrswagen. Ich weiß gar nicht ob die Schnellzugwagen auch in Halberstadt gebaut wurden
Wer kommt denn eigentlich für diese sog unfälle auf?????
@jonastastisch die Gleise dürften noch der Reichsbahn gehört haben.
Arme 219 und 218 :(
Naja ist es eine Br 229 aber ist auch egal weil so viel unterschied haben die wohl nicht.
@@gator_collie9394 ups voll vergessen
Der rote zug ne baureihe 229
was da im Körper los sein muss den Nothalt ziehen und aus der Lok springen oh man
Es ist ja nix dagegen zu sagen dass man ersatzweise Statisten für die traumatisierten Reisenden nimmt die ja soo unter Schock im Wald stehen, aber warum hat man die welche unverholen grinsen und lachen nicht den Ernst der Sache erklärt bzw die Laien ausgetauscht?!
Hey bin neu hier.
Wow
Und?
Der Zug konnte nicht auf dem gleichen Gleis kommen ,sondern auf dem SELBEN !
Und das Komma kommt gleich hinters Wort und nicht erst nachdem Leerzeichen - genau das gleiche/selbe gilt für das Ausrufezeichen
@@maxderfahrer9938 Korinthenkacker😆
Jaja, die gezeigten Insassen sind heute auch nicht mehr dieselben wie damals, aber noch immer die gleichen! Aber das ändert nichts an der Tragik dieser Katastrophe! 😣😣😣
In China ist gerade ein Sack Reis umgefallen!
@@mikehoell87 na dann auf nach China die Reis Körner wieder aufsammeln...
grausam so etwas
Es war doch am CAR Freitag... Nix BAHN Freitag, da brauch man sich auch nicht wundern..
Der war gut