Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
ชื่นชมแอดมิน ที่ลงมาตอบทุกคำถามเลย เเถมเป็นกันเองดีด้วย เยี่ยมครับ👍👍👍
ขอบพระคุณมากๆ ค่ะ 🙏😍🙏 ฝากติดตามผลงานกันต่อไปยาวย๊าววววเลยนะคะ
โห เจ๊ เอามารีวิว ช้าจังครับ ก็ดีครัยดูเพลินๆ มี ตบท้าย ทำมาม่าในรถอีก คอนเทนต์ ดีงามครับ ปล. สเปคมันตกรุ่นแล้วมั้งครับ phev รุ่นใหม่ๆจากจีน ได้ เป็นร้อยกิโล มิตซูบิชิ ชอบทำอะไรตอนตลาดวาย..เห้อ
น้องเต้ครับ..คลิปนี้เป็นคลิปที่ 4 ของเจ๊แล้วสำหรับ Mitsubishi Outlander PHEV 😁😁😁 เจ๊ป่าวช้าน้า 🤣🤣🤣คลิปที่ 1ruclips.net/video/i488KkLapZU/видео.htmlคลิปที่ 2ruclips.net/video/OwekhiJnrL4/видео.htmlคลิปที่ 3ruclips.net/video/bJZbK5zz6QM/видео.html🙏🙏
@@ispeedTV 555🥱🥱🥱😁😁 ขออภัย อย่างสูงครับ ผมว่ารุ่นนี้ แป๊กครับ ราคาก็โดด ไปเล่นรถยุโรปได้อีก เดือน นึง บางที่ไม่เห็นวิ่งบนถนน สักคัน ยิ่ง ญี่ปุ่น ทำ all new phev มาแล้ว รุ่นนี้ตกรุ่นไปกันใหญ่ ขอบคุณคอนเทนต์ที่ เกร๋ๆอีกครั้งครับ ต้มมาม่า น่ากินจริง
save charge ต้องวิ่งน้ำมัน ใส่ B3-B5 ไปสักประมาณกี่กิโลเมตรครับถึงจะได้ไฟกลับมาเต็มหม้อแบต
สอบถามครับ ถ้าแบตหมด แล้วใช้น้ำมันวิ่งเพียว ตอนเบรคมันฉลาดพอที่จะใช้มอเตอร์รีเจนไหมครับหรือกดให้ ปั่นไฟ พร้อมลงล้อครับ
ตอนยกคันเร่งขึ้น หรือปล่อยไหล ถึงจะชาร์จกลับครับ
หากจะชาร์ทไฟฟ้าเข้าแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดคือรถหยุดกับที่แล้วให้เจนเนอเรเตอร์ชาร์ทไฟฟัาเข้าแบตเตอรี่ หากจำเป็นก็สามารถขับรถไปชาร์ทไปก็ได้
เบาเพลงลงนิดจะยอดเยี่ยมเลย
ขอบพระคุณสำหรับคำชี้แนะค่ะ 🙏🙏
รถไม่ค่อยสวย ราคาก็ไม่ถูก ไม่ใช่รถที่ประหยัดน้ำมัน โหมดแบตเตอรี่ล้วนก็ขับได้ไม่ไกล แต่มีข้อดีคือ ขันไปชาร์จไปได้ และมีปลั๊กไฟในรถให้ใช้(ไมโครเวฟ หรือ ต้มมาม่า) ความสามารถหลากหลาย แต่ไม่ค่อยเด่นสักอย่าง เหมาะกับไปแค้มปิ้ง เหมาะกับคนขับในเมือง ขับระยะทางใกล้ๆ เหมาะกับคนที่มีบ้าน เสียบไฟชาร์จทุกวัน คนอยู่คอนโดไม่เหมาะ และขับทางไกลไม่เหมาะ ึ
รอดูรุ่นใหม่ดีกว่า ว่าปรับปรุงอะไรบ้าง สวยขึ้น แบตเตอรี่ใหญ่ขึ้น ประหยัดน้ำมันกว่านีั ราคาถูกลง ถ้าสเป็คแข่งกับรถจีนได้ รถญี่ปุ่นชื่อเสียง-คุณภาพยังได้เปรียบรถจีนอยู่ แต่อีกไม่นานจีนก็จะตามทัน หรือแซงรถญี่ปุ่นทุกด้าน
เห็นด้วยกับคุณเลยค่ะ 👍
รอโมเดลปี 2022-23ที่มี 7 ที่นั่ง และไม่ควรแพงไปก็ว่า ค่ายจีนดังนั้น ควรขึ้น ไลน์ประกอบที่เมืองไทย กับตั้ง โรงงานประกอบแบต ในเมืองไทย ถึงจะราคาถูกได้
น่าจะมีข่าวดีในเร็วๆ นี้ค่ะ ลุ้นไปด้วยกันนะคะ 🙏🙏
ขอบคุณครับ พี่เพียว
เจ๊เกียวขอบคุณเช่นเดียวกันจ้า 🙏😍❤️
ราคา ค่อนข้างสูง และ การวิ่งด้วยไฟฟ้ายังน้อยเกินไป และการกินน้ำมัน ดูจากในจอ ค่าเฉลี่ยน้ำมัน 6.1 km/l มันใช่หรือครับ ถ้ากินแบบนี้คงหนักเอาเรื่อง- ระวังรถจีน ใช้ระบบแบบเดียวกัน HAVAL H6 PHEV วิ่งไฟฟ้า 200 กิโล น่าคิด ปีหน้ามาแน่
ด้วยความเคารพค่ะ 🙏🙏มาช้าหน้าโบราณ แถมราคาแรงไปจริงๆค่ะ วิ่งด้วยไฟฟ้าก็น้อยไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งในตลาด แต่ข้อดีคือเป็นรถปลั๊กอินที่สามารถจ่ายไฟได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย ปั่นไฟกลับได้ด้วยตัวเองไม่ต้องง้อที่ชาร์จไฟ และที่สำคัญคือมีระบบช่วงล่างดี SAWC ไม่ต้องถึงกับลุย แค่ขับปกติก็แจ่มแล้วเหมือนเป็นโปรดักซ์ต้องคำสาปนะคะ รถดี ขายช้า มาตกยุค เจอโควิด รถจีนถล่ม 🙏🙏
ใช่ครับ PHEV ถ้าให้ตอบโจทย์การใช้งานต้องวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ราวๆ 150 กม.ขึ้นไป ผมว่า ชม.นี้ Haval H6 PHEV ถล่มตลาดแน่นอน เป็นผมผมก็ไม่เอา Outlander PHEV หรอก
ใช่ครับคิดเร็วคิดทัน...ในคลิปแจ้งว่าวิ่งความเร็ว 6-7
ช่วงวิ่งชาร์จไฟ 2 ชม.ไมล์ 6.1 กม/ลิตร ความเร็ว 60-70 กม/ชม คงวิ่งไประยะทางช่วงชาร์จไฟกลับได้ระยะทางเฉลี่ย 130 กม...รถปกติวิ่งได้ 12 กม/ลิตร ระยะทางที่ลดหาย 5 กม./ลิตร..ใช้น้ำมันเพิ่ม..?...ลิตร ผมเองสนใจรถคันนี้ครับมีแผนปลายปีนี้... ราคารถคงต้องลดลงมาสู้กับรถไฟฟ้าจีนอีกหลายรุ่นเอาใจเชีร์ยมิตซูครับ รอบเร็ว เครื่องทน อะหลั่ยถูกใจ
@@Mr.mushroom-q6q i think 6.1l/100km not 6.1l/km
Hybrid ถ้าเจอถนนน้ำท่วมขัง จะเสี่ยงเรื่องความทนทาน และการดูแลรักษามากไหม ครับ
ปกติรถ Hybrid หรือ Phev ตัวแบตเตอรี่จะมีอุปกรณ์ปกป้อง และผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน IP หรือ International Protection Standard หรือ Ingress Protection Rating นั่นคือ มาตรฐานที่บ่งบอกถึงระดับการป้องกันฝุ่นและน้ำค่ะส่วนใหญ่จะมีบอกในคู่มือว่าเมื่อเจอน้ำท่วมควรเลี่ยงไม่ขับผ่านในระดับไหน เบื้องต้นไม่ควรขับรถผ่านน้ำท่วมขังสูงเกิน 50 ซม. และไม่ควรแช่ในน้ำสูงเกิน 30 นาที..ราวๆ นี้นะคะ 🙏🙏
แบบเสียบปลั๊ก ถ้าเสียบปลั๊กชาจร์จนเต็มอกมาใช้น่าจะดีสุดและตรงกับรถที่ทำมาแต่แบบนี้นะอาจจะภาระอาจเปลืองสึกหรอมากหรือปาว ถ้าเรื่องสมถนะน่าไม่ใช่หลักเพราะเค้าแน่มารุ่นพ่อรุ่นปู่แล้ว
รับทราบค่ะ 🙏🥰 พอดีเห็นคนอื่นพาไปตั้งแคมป์กันเยอะแล้ว ก็เลยอยากลองเปลี่ยนมาทำคอนเทนต์อื่นบ้างค่ะ แค่อยากให้ทราบว่ามันสามารถทำแบบนี้ได้ ^^
ขออนุญาตถามครับ 1.มี mode ขับ 2 ไหมครับ2.มี mode ev ล้วนไหมครับ3.การจอดชาร์จไฟด้วยเครื่องยนต์ไม่มีการวิ่ง อัตราการกินน้ำมันเท่าไรครับ4.ในการวิ่ง mode normal ชาร์จไฟ แบบดึงไฟกลับเข้าแบตต่ำสุด ความเร็ว 90-100 km/ ชม. อัตราการกินน้ำมันเท่าไรครับ
ขออนุญาตตอบนะคะ 🙏🙏1.ปรับเป็นขับ 2 ไม่ได้ค่ะ เค้าเป็นขับ 4 full time ตลอดเวลาด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวหน้า-หลังนะคะ2.มีโหมด EV ล้วนนะคะ กดได้ที่แถวๆ คอนโซลเกียร์ วิ่งได้ราว ๆ 55-56 กม. ถ้าแบตเตอรี่เต็ม 100%3.ประมาณ 4-5 ลิตรค่ะ แต่ใช้เวลาชาร์จนานอยู่นะคะ4.อ่านแล้วไม่ค่อยเข้าใจค่ะ 😅 เวลาจะชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตด้วยการขับไปเรื่อยๆ โดยเลือกโหมด Normal คุณจะต้องกดปุ่ม Save Charge ด้วยนะคะ ถ้ายิ่งใช้ B mode ควบคู่ก็จะยิ่งชาร์จไฟกลับได้เร็วขึ้น ส่วนการวิ่งที่ความเร็วระดับ 90-100 กม./ชม. ก็อาจจะใช้เวลาวิ่งไปชาร์จไปนานหน่อยค่ะ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองก็ขึ้นอยู่กับระยะที่วิ่งไปชาร์จไป ใช้ความเร็วคงที่เท่าไหร่ มีหลายปัจจัยประกอบค่ะ ถ้าจากในคลิปใช้เวลาในการปั่นไฟกลับนาน 1.50 ชม. วิ่งบนระยะทาง 120 กม.ใช้ความเร็วโดยประมาณ 60-70 กม./ชม. และจากที่มิตซูเคลมไว้ว่าเครื่องยนต์เพียว มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 13 กม./ลิตรคิดแบบง่ายๆ เฉลี่ยๆ เอานะคะ ก็กินน้ำมันระหว่างปั่นไฟกลับตกราวๆ 9 กม./ลิตรค่ะ
ขับไฟฟ้าได้ระยะทางน้อยไปหน่อย น่าจะได้สัก 200 กม. ขับประจำวันในเมืองหรือไปตจว.ใกล้ๆไม่ต้องง้อน้ำมันเลย
วิ่ง EV ล้วนได้สัก 100 กม. ก็ดีใจแล้วค่ะ 😍🙏 แต่ด้วยปัจจัยหลายๆอย่างด้านการแบกรับภาระน้ำหนัก ทั้งขนาดแบตเตอรี่ ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน หน้า-หลัง ฯลฯทำให้เค้ามีข้อจำกัดเรื่องระยะทางที่น้อยกว่าเพื่อนๆ PHEV โมเดลหน้าคงจะปรับให้พวกเราได้เห็นระยะ 200++ กม. ก็เป็นได้นะคะ 🙏🙏🙏
มิตรซูทำเรามั่นใจครับ
ชื่นชมในความเหนียวแน่นของ FC Mitsu มากๆ ค่ะ..ต้องเชื่อมั่นในแบรนด์ที่รัก ถูกต้องแล้วค่ะ 👍👍
รุ่นนี้มือสอง ยังน่าซื้อมาใช้ไหมครับ
ยังน่าสนนะคะ เพราะมอเตอร์ 2 ตัวขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ full time S-AWC แบตเตอรี่ขนาดใหญ่พร้อม generator ในการปั่นไฟถือเป็นระบบ full PHEV เลยค่ะ จอดนิ่งๆ ก็ปั่นไฟได้ ถ้าเน้นขับชิล เป็นสายเที่ยว ยิ่งน่าใช้ค่ะ จ่ายไฟใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าออกจากตัวรถได้ เก่งไม่แพ้ ev แต่ดีกว่าตรงที่เติมน้ำมันก็ได้ ชาร์จไฟก็ได้
สลับซับซ้อนซอมอยากครับ
อีกสักปีสองปี น่าจะทราบผลว่าจะซ่อมยากหรือไม่ยาก..เราจะตามจิกมารายงานกันเป็นระยะๆ นะคะ 🙏🙏
น่าจะมีสีให้เลือกมากมายกว่านี้หน่อย
รุ่นนี้มันกดราคาขายไม่ลง เพราะภาษีสรรพสามิตไทยดูดเงินไปคันละ 400,000 กว่าบาทนี่แหละ แล้วเพราะอะไรจึงโดนภาษีสรพสามิตไทยดูดเงินมากมายขนาดนั้น ก็เพราะรถมันแบกเครื่องยนต์ปั่นไฟขนาดใหญ่มาถึง 2.4 ลิตร ทั้งๆ ที่เครื่อง 1.5 ลิตรเทอร์โบฯ อินเตอร์ฯ ราคาขายจะถูกกว่านี้เยอะ เพราะซีซี ต่ำกำลังสูง ภาษีจะถูกด้วย แต่เจ้านี่ยกสเปคนอกมาทั้งยวง โดยไม่ลดความจุเครื่องยนต์ฝก้เหมาเสมกับตลาดเมืองไทย แบบนี้ขายยากแน่
รู้จริง เรื่องจริง 👍🙏 สุดยอดไปเลยค่ะ
รถยนต์รุ่นนี้มีแค่สีขาวดำเหรอครับ
มี 3 สีค่ะ ขาว ไวท์ไดมอนเงิน สตาร์ลิ่ง ซิลเวอร์ดำ แบล็คไมก้า🙏🙏🙏
เปิดแอร์ไม่สตาร์ทเครื่องได้มั้ยครับ
ทำได้นะคะ ถ้าไฟเหลือในแบตเตอรี่ กด Mode EV เครื่องยนต์ก็ไม่ทำงานแล้วค่ะ นั่งๆ นอนๆ ในรถได้สบายๆ ((แต่ถ้าจะลองนอน แคมปิ้งในรถก็อย่าลืม!! รถคันนี้ยังเป็นรถยนต์แบบไฮบริด ใช้เครื่องยนต์+มอเตอร์ไฟฟ้า)) ยังไงก็ควรระมัดระวังเรื่องการระบายอากาศภายในห้องโดยสารไว้สักนิดนะคะ 🙏🙏🙏
อยากได้รุ่นนี้ แต่สู้ราคาไม่ไหว เก็บตังค์ไม่ทัน 555
เป็นรถน่าใช้ค่ะ แต่ดันมาผิดเวลา 🙏🙏
PHEV ถ้าให้ตอบโจทย์การใช้งานจริง ต้องวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ราวๆ 150 กม.ขึ้นไป ผมว่า ชม.นี้ Haval H6 PHEV ถล่มตลาดแน่นอน เป็นผมผมก็ไม่เอา Outlander PHEV หรอก
ถ้าวิ่งไฟฟ้าล้วนได้สัก 100 กม.ยังพอถูไถไปได้นะคะ.. แต่ยอมรับ Mitsu วิ่งได้น้อยจริง ๆ ถ้าเทียบกับเพื่อนบ้าน..ยังดีที่มีฟังก์ชั่นอื่นมาเสริมทดแทน อาทิ จ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้านอกรถได้, ปั่นไฟกลับได้นิดๆ หน่อยๆ, ให้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมาแบบไม่ค่อยมีใครกล้าเอาไปลุย ^^
ผมรอ outlander 2022ส่วนค่ายจีนช่วงนี้ไว้ใจยังไม่ได้ “เสือกระดาษ”เป็นไปได้ทำคลิปวัดระยะทางจะดีมากครับเอาแบบไฟเต็ม 100% น้ำมันเต็มถัง อยากรู้ไปได้ไกลกี่กิโลเมตร (คนเล่นสายนี้ทุกคนจะมองค่า km/l เป็นตัวตัดสินใจค่อนข้างมาก โดยเทียบกับ HV ที่มีในท้องตลาด ซึ่งตอนนี้หลายเจ้า20+km/l แต่โดยความคาดหวัง PHEV จะทำได้ดดีกว่า HV รึปล่าว?) เพราะถ้าไม่ต่างจากรถเบนซินทั่วไปคงขายไม่ออก
เห็นด้วยกับคุณ @Collora Cross นะคะ อยากทำคลิปวิ่งจนน้ำมันหมดถังเหมือนกันค่ะ แต่คงใช้เวลาเยอะมากๆ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำมากๆ ค่ะ เดี๋ยวลองไปปรึกษาค่ายดูค่ะ 🙏😍🙏
@@ispeedTV อันที่จริงผมก็ศึกษามาบ้างเล็กน้อย เท่าที่ทราบ น่าจะวิ่งได้ประมาณ 700 km โดยเฉลี่ย ที่ความจุถังน้ำมัน 45L ดังนั้นลบไฟฟ้าไป 50+km น่าจะอยู่ที่ 650 kmคำนวนแล้วน่าจะตกที่ 11-15 km/L ถ้าเป็นตามที่คำนวน คิดว่า “ไม่คุ้มที่จะซื้อ”เพราะ HV ค่ายอื่น ถัง 35L แต่วิ่งได้ 700km เท่ากัน และราคาตัวรถถูกกว่า 500,000+แต่ก็งง เพราะถ้าหาอ่านในเวป จะบอกว่าประหยัด 50+ km/L ถ้าเป็นตามนี้จริงควรจะวิ่งได้ไกล ถึง 2,000 km.
@@ispeedTV แต่ outlander 2022 เห็นว่าอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 20 km/L มันจึงดูย้อนแย้งกับข้อมูลรุ่นที่มีในไทย ดังนั้นผมเลยเสนอให้ลองทำคลิปขับขี่แบบวัดระยะทาง ว่าจะขับได้ไกลกว่า 700 km เท่าที่ผมทราบมาหรือไม่(ข้อมูลดูจากเวป ตทป.)
@@pe6889 ถ้าวัดจากปริมาณความจุถังน้ำมัน 45 ล. คิดอัตราสิ้นเปลืองโดยประมาณ 15 กม./ล.((แบบรถน้ำมันธรรมดาๆทั่วไป)) ระยะทางรวมจะตกอยู่ที่ 675 กม. และถ้าบวกวิ่งด้วย EV 56 กม. ก็จะได้ระยะทางรวมเฉลี่ย 731 กม.ค่ะแต่ถ้าลองขับในรูปแบบน้ำมันเต็มถัง ไฟเต็มแบต เริ่มวิ่งด้วย EV ล้วนจนไฟหมด (56 กม.) ต่อด้วยวิ่งน้ำมัน+ปั่นไฟกลับแบบในคลิป (120 กม.) ได้ไฟเต็มแบตกลับมาอีก แล้ววิ่งต่อด้วย EV อีก 56 กม. ตัดสลับไปน้ำมัน วิ่งแบบนี้ไปเรื่อยๆ จนน้ำมันหมดถัง...แบบนี้น่าสนุกดีนะคะ 🥰😁อยากรู้เลยว่า PHEV คันนี้จะวิ่งได้ไกลแค่ไหนต่อน้ำมัน 1 ถัง ถ้าวัดกันแบบในคลิปนี้ 120 กม. ชาร์จไฟคืนแบตได้เกือบ 100%
@@pe6889 ถ้าลองคำนวนกันแบบสนุกๆ วิ่งน้ำมัน 120 กม. ปั่นไฟกลับได้เกือบ 100% / 1 ครั้ง คร่าวๆ ถ้ารถคันนี้สามารถปั่นไฟกลับขณะวิ่งได้ราวๆ 5 ครั้งในระยะทางรวม 600 กม. แบบวิ่งสลับกับ EV ที่ปั่นไฟคืนมาได้ไปเรื่อยๆ ได้ครั้งละ 56 กม.ไปอีก 5 รอบระยะทางที่ได้น่าจะทะลุไปถึง 900+ กม.เลยทีเดียวนะคะ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยแวดล้อมอีกแหละค่ะ 😅ทั้งฝนตก น้ำท่วมขัง อากาศร้อน ใช้แอร์ในรถเย็นจัด ชาร์จแบตมือถือ เปิดวิทยุฟังเพลง ฯลฯ ค่าเฉลี่ยระยะทางรวมอาจจะหดสั้นลงเหลือสัก 850 กม. ตัวเลขระดับนี้ก็น่าสนใจอยู่นะคะ 🙏😍🙏
ไฟฟ้า100%ไปเลยครับ
ตอนนี้ของเริ่มขาดกันแล้วค่ะ..สาย EV คงต้องรอดูสถานการณ์กันอีกสักพัก ถึงขั้นงดรับจองกันแล้วเพลานี้ 😅😅
สรุปแบตเต็มวิ่งไฟฟ้าได้54โล
แบตเต็มวิ่งไฟฟ้าได้ 56 กม.ค่ะ ..แต่บังเอิญถ่ายได้จังหวะ 54 ชัดๆ 55-56 ภาพมันเอ้าท์ เลยไม่ได้นำมาลงให้ชมค่ะ 😅😅
ไม่ว่ายี่ห้อไหนก็มีแต่ขาวดำ
ผมดูการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของคุณ นิธิ ท้วมปฐม ตกที่ 20 กม/ลิตร
ราคาแพงไปนิดนึง
แพงไปเยอะเลยค่ะ เสียดายตั้งราคามาไม่โดน
ขณะชาร์จไฟไปด้วยใช้ความเร็วมากกว่า80กม.ได้ไหมคับแลัวอัตรากินน้ำมันเป็นยังไงคับ
ขณะวิ่งชาร์จ ใช้ความเร็วได้มากกว่า 80 กม./ชม.ค่ะ แต่จะชาร์จไฟเข้าแบตได้น้อยมากๆ ใช้เวลานาน ..แล้วแต่เทคนิคค่ะ ที่ลอง ความเร็วระดับชิลๆ 60-70 กม./ชม. เท้านิ่งๆ ยังต้องใช้เวลาราวๆ 2 ชม.และระยะทางเกือบ 120 กม.เลยค่ะแต่ข้อดี คือ ขับชิลๆ ได้ไปทำธุระสบายๆ แถมใช้น้ำมันน้อยเพราะขับช้า แต่ได้ไฟเพิ่ม เอาไว้วิ่ง ev ต่อได้อีก 54 - 56 กม.โดยไม่ต้องเสียเวลาชาร์ท และไม่ต้องง้อตู้ชาร์ท เพราะเติมน้ำมันวิ่งต่อได้เรื่อยๆ
เวลาฟังมีเสียงเพลงมากกว่าพูดฟังไม่ชัด
ขอบพระคุณสำหรับคำแนะนำค่ะ จะนำไปปรับปรุงในโอกาสต่อไปนะคะ 🙏🙏
เขารีเจนไฟกลับแบบนิสสันคิกส์ไม่ได้เหรอครับ
![[spin9] สอนใช้สถานีชาร์จรถ EV ทุกค่ายทั่วไทย (อัปเดต 2022)](http://i.ytimg.com/vi/raEMuhvHVGg/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
ชื่นชมแอดมิน ที่ลงมาตอบทุกคำถามเลย เเถมเป็นกันเองดีด้วย เยี่ยมครับ👍👍👍
ขอบพระคุณมากๆ ค่ะ 🙏😍🙏 ฝากติดตามผลงานกันต่อไปยาวย๊าววววเลยนะคะ
โห เจ๊ เอามารีวิว ช้าจังครับ ก็ดีครัยดูเพลินๆ มี ตบท้าย ทำมาม่าในรถอีก คอนเทนต์ ดีงามครับ ปล. สเปคมันตกรุ่นแล้วมั้งครับ phev รุ่นใหม่ๆจากจีน ได้ เป็นร้อยกิโล มิตซูบิชิ ชอบทำอะไรตอนตลาดวาย..เห้อ
น้องเต้ครับ..คลิปนี้เป็นคลิปที่ 4 ของเจ๊แล้วสำหรับ Mitsubishi Outlander PHEV 😁😁😁 เจ๊ป่าวช้าน้า 🤣🤣🤣
คลิปที่ 1
ruclips.net/video/i488KkLapZU/видео.html
คลิปที่ 2
ruclips.net/video/OwekhiJnrL4/видео.html
คลิปที่ 3
ruclips.net/video/bJZbK5zz6QM/видео.html
🙏🙏
@@ispeedTV 555🥱🥱🥱😁😁 ขออภัย อย่างสูงครับ ผมว่ารุ่นนี้ แป๊กครับ ราคาก็โดด ไปเล่นรถยุโรปได้อีก เดือน นึง บางที่ไม่เห็นวิ่งบนถนน สักคัน ยิ่ง ญี่ปุ่น ทำ all new phev มาแล้ว รุ่นนี้ตกรุ่นไปกันใหญ่ ขอบคุณคอนเทนต์ที่ เกร๋ๆอีกครั้งครับ ต้มมาม่า น่ากินจริง
save charge ต้องวิ่งน้ำมัน ใส่ B3-B5 ไปสักประมาณกี่กิโลเมตรครับถึงจะได้ไฟกลับมาเต็มหม้อแบต
สอบถามครับ ถ้าแบตหมด แล้วใช้น้ำมันวิ่งเพียว ตอนเบรคมันฉลาดพอที่จะใช้มอเตอร์รีเจนไหมครับ
หรือกดให้ ปั่นไฟ พร้อมลงล้อครับ
ตอนยกคันเร่งขึ้น หรือปล่อยไหล ถึงจะชาร์จกลับครับ
หากจะชาร์ทไฟฟ้าเข้าแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดคือรถหยุดกับที่แล้วให้เจนเนอเรเตอร์ชาร์ทไฟฟัาเข้าแบตเตอรี่ หากจำเป็นก็สามารถขับรถไปชาร์ทไปก็ได้
เบาเพลงลงนิดจะยอดเยี่ยมเลย
ขอบพระคุณสำหรับคำชี้แนะค่ะ 🙏🙏
รถไม่ค่อยสวย ราคาก็ไม่ถูก ไม่ใช่รถที่ประหยัดน้ำมัน โหมดแบตเตอรี่ล้วนก็ขับได้ไม่ไกล แต่มีข้อดีคือ ขันไปชาร์จไปได้ และมีปลั๊กไฟในรถให้ใช้(ไมโครเวฟ หรือ ต้มมาม่า) ความสามารถหลากหลาย แต่ไม่ค่อยเด่นสักอย่าง เหมาะกับไปแค้มปิ้ง เหมาะกับคนขับในเมือง ขับระยะทางใกล้ๆ เหมาะกับคนที่มีบ้าน เสียบไฟชาร์จทุกวัน คนอยู่คอนโดไม่เหมาะ และขับทางไกลไม่เหมาะ ึ
รอดูรุ่นใหม่ดีกว่า ว่าปรับปรุงอะไรบ้าง สวยขึ้น แบตเตอรี่ใหญ่ขึ้น ประหยัดน้ำมันกว่านีั ราคาถูกลง ถ้าสเป็คแข่งกับรถจีนได้ รถญี่ปุ่นชื่อเสียง-คุณภาพ
ยังได้เปรียบรถจีนอยู่ แต่อีกไม่นานจีนก็จะตามทัน หรือแซงรถญี่ปุ่นทุกด้าน
เห็นด้วยกับคุณเลยค่ะ 👍
รอโมเดลปี 2022-23
ที่มี 7 ที่นั่ง และไม่ควรแพงไปก็ว่า ค่ายจีน
ดังนั้น ควรขึ้น ไลน์ประกอบที่เมืองไทย กับตั้ง โรงงานประกอบแบต ในเมืองไทย ถึงจะราคาถูกได้
น่าจะมีข่าวดีในเร็วๆ นี้ค่ะ ลุ้นไปด้วยกันนะคะ 🙏🙏
ขอบคุณครับ พี่เพียว
เจ๊เกียวขอบคุณเช่นเดียวกันจ้า 🙏😍❤️
ราคา ค่อนข้างสูง และ การวิ่งด้วยไฟฟ้ายังน้อยเกินไป และการกินน้ำมัน ดูจากในจอ ค่าเฉลี่ยน้ำมัน 6.1 km/l มันใช่หรือครับ ถ้ากินแบบนี้คงหนักเอาเรื่อง- ระวังรถจีน ใช้ระบบแบบเดียวกัน HAVAL H6 PHEV วิ่งไฟฟ้า 200 กิโล น่าคิด ปีหน้ามาแน่
ด้วยความเคารพค่ะ 🙏🙏
มาช้าหน้าโบราณ แถมราคาแรงไปจริงๆค่ะ วิ่งด้วยไฟฟ้าก็น้อยไปเมื่อเทียบกับคู่แข่งในตลาด แต่ข้อดีคือเป็นรถปลั๊กอินที่สามารถจ่ายไฟได้เต็มเม็ดเต็มหน่วย ปั่นไฟกลับได้ด้วยตัวเองไม่ต้องง้อที่ชาร์จไฟ และที่สำคัญคือมีระบบช่วงล่างดี SAWC ไม่ต้องถึงกับลุย แค่ขับปกติก็แจ่มแล้ว
เหมือนเป็นโปรดักซ์ต้องคำสาปนะคะ รถดี ขายช้า มาตกยุค เจอโควิด รถจีนถล่ม 🙏🙏
ใช่ครับ PHEV ถ้าให้ตอบโจทย์การใช้งานต้องวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ราวๆ 150 กม.ขึ้นไป ผมว่า ชม.นี้ Haval H6 PHEV ถล่มตลาดแน่นอน เป็นผมผมก็ไม่เอา Outlander PHEV หรอก
ใช่ครับคิดเร็วคิดทัน...ในคลิปแจ้งว่าวิ่งความเร็ว 6-7
ช่วงวิ่งชาร์จไฟ 2 ชม.ไมล์ 6.1 กม/ลิตร ความเร็ว 60-70 กม/ชม คงวิ่งไประยะทางช่วงชาร์จไฟกลับได้ระยะทางเฉลี่ย 130 กม...รถปกติวิ่งได้ 12 กม/ลิตร ระยะทางที่ลดหาย 5 กม./ลิตร..ใช้น้ำมันเพิ่ม..?...ลิตร ผมเองสนใจรถคันนี้ครับมีแผนปลายปีนี้... ราคารถคงต้องลดลงมาสู้กับรถไฟฟ้าจีนอีกหลายรุ่นเอาใจเชีร์ยมิตซูครับ รอบเร็ว เครื่องทน อะหลั่ยถูกใจ
@@Mr.mushroom-q6q i think 6.1l/100km not 6.1l/km
Hybrid ถ้าเจอถนนน้ำท่วมขัง จะเสี่ยงเรื่องความทนทาน และการดูแลรักษามากไหม ครับ
ปกติรถ Hybrid หรือ Phev ตัวแบตเตอรี่จะมีอุปกรณ์ปกป้อง และผ่านการทดสอบตามมาตรฐาน IP หรือ International Protection Standard หรือ Ingress Protection Rating นั่นคือ มาตรฐานที่บ่งบอกถึงระดับการป้องกันฝุ่นและน้ำค่ะ
ส่วนใหญ่จะมีบอกในคู่มือว่าเมื่อเจอน้ำท่วมควรเลี่ยงไม่ขับผ่านในระดับไหน เบื้องต้นไม่ควรขับรถผ่านน้ำท่วมขังสูงเกิน 50 ซม. และไม่ควรแช่ในน้ำสูงเกิน 30 นาที..ราวๆ นี้นะคะ 🙏🙏
แบบเสียบปลั๊ก ถ้าเสียบปลั๊กชาจร์จนเต็มอกมาใช้น่าจะดีสุดและตรงกับรถที่ทำมาแต่แบบนี้นะอาจจะภาระอาจเปลืองสึกหรอมากหรือปาว ถ้าเรื่องสมถนะน่าไม่ใช่หลักเพราะเค้าแน่มารุ่นพ่อรุ่นปู่แล้ว
รับทราบค่ะ 🙏🥰 พอดีเห็นคนอื่นพาไปตั้งแคมป์กันเยอะแล้ว ก็เลยอยากลองเปลี่ยนมาทำคอนเทนต์อื่นบ้างค่ะ แค่อยากให้ทราบว่ามันสามารถทำแบบนี้ได้ ^^
ขออนุญาตถามครับ
1.มี mode ขับ 2 ไหมครับ
2.มี mode ev ล้วนไหมครับ
3.การจอดชาร์จไฟด้วยเครื่องยนต์ไม่มีการวิ่ง อัตราการกินน้ำมันเท่าไรครับ
4.ในการวิ่ง mode normal ชาร์จไฟ แบบดึงไฟกลับเข้าแบตต่ำสุด ความเร็ว 90-100 km/ ชม. อัตราการกินน้ำมันเท่าไรครับ
ขออนุญาตตอบนะคะ 🙏🙏
1.ปรับเป็นขับ 2 ไม่ได้ค่ะ เค้าเป็นขับ 4 full time ตลอดเวลาด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัวหน้า-หลังนะคะ
2.มีโหมด EV ล้วนนะคะ กดได้ที่แถวๆ คอนโซลเกียร์ วิ่งได้ราว ๆ 55-56 กม. ถ้าแบตเตอรี่เต็ม 100%
3.ประมาณ 4-5 ลิตรค่ะ แต่ใช้เวลาชาร์จนานอยู่นะคะ
4.อ่านแล้วไม่ค่อยเข้าใจค่ะ 😅 เวลาจะชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตด้วยการขับไปเรื่อยๆ โดยเลือกโหมด Normal คุณจะต้องกดปุ่ม Save Charge ด้วยนะคะ ถ้ายิ่งใช้ B mode ควบคู่ก็จะยิ่งชาร์จไฟกลับได้เร็วขึ้น ส่วนการวิ่งที่ความเร็วระดับ 90-100 กม./ชม. ก็อาจจะใช้เวลาวิ่งไปชาร์จไปนานหน่อยค่ะ ส่วนอัตราสิ้นเปลืองก็ขึ้นอยู่กับระยะที่วิ่งไปชาร์จไป ใช้ความเร็วคงที่เท่าไหร่ มีหลายปัจจัยประกอบค่ะ
ถ้าจากในคลิปใช้เวลาในการปั่นไฟกลับนาน 1.50 ชม. วิ่งบนระยะทาง 120 กม.
ใช้ความเร็วโดยประมาณ 60-70 กม./ชม. และจากที่มิตซูเคลมไว้ว่าเครื่องยนต์เพียว มีอัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 13 กม./ลิตร
คิดแบบง่ายๆ เฉลี่ยๆ เอานะคะ ก็กินน้ำมันระหว่างปั่นไฟกลับตกราวๆ 9 กม./ลิตรค่ะ
ขับไฟฟ้าได้ระยะทางน้อยไปหน่อย น่าจะได้สัก 200 กม. ขับประจำวันในเมืองหรือไปตจว.ใกล้ๆไม่ต้องง้อน้ำมันเลย
วิ่ง EV ล้วนได้สัก 100 กม. ก็ดีใจแล้วค่ะ 😍🙏 แต่ด้วยปัจจัยหลายๆอย่างด้านการแบกรับภาระน้ำหนัก ทั้งขนาดแบตเตอรี่ ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อน หน้า-หลัง ฯลฯ
ทำให้เค้ามีข้อจำกัดเรื่องระยะทางที่น้อยกว่าเพื่อนๆ PHEV โมเดลหน้าคงจะปรับให้พวกเราได้เห็นระยะ 200++ กม. ก็เป็นได้นะคะ 🙏🙏🙏
มิตรซูทำเรามั่นใจครับ
ชื่นชมในความเหนียวแน่นของ FC Mitsu มากๆ ค่ะ..ต้องเชื่อมั่นในแบรนด์ที่รัก ถูกต้องแล้วค่ะ 👍👍
รุ่นนี้มือสอง ยังน่าซื้อมาใช้ไหมครับ
ยังน่าสนนะคะ เพราะมอเตอร์ 2 ตัวขับเคลื่อน 4 ล้อแบบ full time S-AWC แบตเตอรี่ขนาดใหญ่พร้อม generator ในการปั่นไฟถือเป็นระบบ full PHEV เลยค่ะ
จอดนิ่งๆ ก็ปั่นไฟได้ ถ้าเน้นขับชิล เป็นสายเที่ยว ยิ่งน่าใช้ค่ะ จ่ายไฟใช้กับเครื่องใช้ไฟฟ้าออกจากตัวรถได้ เก่งไม่แพ้ ev แต่ดีกว่าตรงที่เติมน้ำมันก็ได้ ชาร์จไฟก็ได้
สลับซับซ้อนซอมอยากครับ
อีกสักปีสองปี น่าจะทราบผลว่าจะซ่อมยากหรือไม่ยาก..เราจะตามจิกมารายงานกันเป็นระยะๆ นะคะ 🙏🙏
น่าจะมีสีให้เลือกมากมายกว่านี้หน่อย
รุ่นนี้มันกดราคาขายไม่ลง เพราะภาษีสรรพสามิตไทยดูดเงินไปคันละ 400,000 กว่าบาทนี่แหละ แล้วเพราะอะไรจึงโดนภาษีสรพสามิตไทยดูดเงินมากมายขนาดนั้น ก็เพราะรถมันแบกเครื่องยนต์ปั่นไฟขนาดใหญ่มาถึง 2.4 ลิตร ทั้งๆ ที่เครื่อง 1.5 ลิตรเทอร์โบฯ อินเตอร์ฯ ราคาขายจะถูกกว่านี้เยอะ เพราะซีซี ต่ำกำลังสูง ภาษีจะถูกด้วย แต่เจ้านี่ยกสเปคนอกมาทั้งยวง โดยไม่ลดความจุเครื่องยนต์ฝก้เหมาเสมกับตลาดเมืองไทย แบบนี้ขายยากแน่
รู้จริง เรื่องจริง 👍🙏 สุดยอดไปเลยค่ะ
รถยนต์รุ่นนี้มีแค่สีขาวดำเหรอครับ
มี 3 สีค่ะ
ขาว ไวท์ไดมอน
เงิน สตาร์ลิ่ง ซิลเวอร์
ดำ แบล็คไมก้า
🙏🙏🙏
เปิดแอร์ไม่สตาร์ทเครื่องได้มั้ยครับ
ทำได้นะคะ ถ้าไฟเหลือในแบตเตอรี่ กด Mode EV เครื่องยนต์ก็ไม่ทำงานแล้วค่ะ นั่งๆ นอนๆ ในรถได้สบายๆ ((แต่ถ้าจะลองนอน แคมปิ้งในรถก็อย่าลืม!! รถคันนี้ยังเป็นรถยนต์แบบไฮบริด ใช้เครื่องยนต์+มอเตอร์ไฟฟ้า)) ยังไงก็ควรระมัดระวังเรื่องการระบายอากาศภายในห้องโดยสารไว้สักนิดนะคะ 🙏🙏🙏
อยากได้รุ่นนี้ แต่สู้ราคาไม่ไหว เก็บตังค์ไม่ทัน 555
เป็นรถน่าใช้ค่ะ แต่ดันมาผิดเวลา 🙏🙏
PHEV ถ้าให้ตอบโจทย์การใช้งานจริง ต้องวิ่งไฟฟ้าล้วนได้ราวๆ 150 กม.ขึ้นไป ผมว่า ชม.นี้ Haval H6 PHEV ถล่มตลาดแน่นอน เป็นผมผมก็ไม่เอา Outlander PHEV หรอก
ถ้าวิ่งไฟฟ้าล้วนได้สัก 100 กม.ยังพอถูไถไปได้นะคะ.. แต่ยอมรับ Mitsu วิ่งได้น้อยจริง ๆ ถ้าเทียบกับเพื่อนบ้าน..ยังดีที่มีฟังก์ชั่นอื่นมาเสริมทดแทน อาทิ จ่ายไฟให้เครื่องใช้ไฟฟ้านอกรถได้, ปั่นไฟกลับได้นิดๆ หน่อยๆ, ให้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อมาแบบไม่ค่อยมีใครกล้าเอาไปลุย ^^
ผมรอ outlander 2022
ส่วนค่ายจีนช่วงนี้ไว้ใจยังไม่ได้ “เสือกระดาษ”
เป็นไปได้ทำคลิปวัดระยะทางจะดีมากครับ
เอาแบบไฟเต็ม 100% น้ำมันเต็มถัง อยากรู้ไปได้ไกลกี่กิโลเมตร (คนเล่นสายนี้ทุกคนจะมองค่า km/l เป็นตัวตัดสินใจค่อนข้างมาก โดยเทียบกับ HV ที่มีในท้องตลาด ซึ่งตอนนี้หลายเจ้า20+km/l แต่โดยความคาดหวัง PHEV จะทำได้ดดีกว่า HV รึปล่าว?) เพราะถ้าไม่ต่างจากรถเบนซินทั่วไปคงขายไม่ออก
เห็นด้วยกับคุณ @Collora Cross นะคะ
อยากทำคลิปวิ่งจนน้ำมันหมดถังเหมือนกันค่ะ แต่คงใช้เวลาเยอะมากๆ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำมากๆ ค่ะ เดี๋ยวลองไปปรึกษาค่ายดูค่ะ 🙏😍🙏
@@ispeedTV อันที่จริงผมก็ศึกษามาบ้างเล็กน้อย เท่าที่ทราบ น่าจะวิ่งได้ประมาณ 700 km โดยเฉลี่ย ที่ความจุถังน้ำมัน 45L ดังนั้นลบไฟฟ้าไป 50+km น่าจะอยู่ที่ 650 km
คำนวนแล้วน่าจะตกที่ 11-15 km/L ถ้าเป็นตามที่คำนวน คิดว่า “ไม่คุ้มที่จะซื้อ”
เพราะ HV ค่ายอื่น ถัง 35L แต่วิ่งได้ 700km เท่ากัน และราคาตัวรถถูกกว่า 500,000+
แต่ก็งง เพราะถ้าหาอ่านในเวป จะบอกว่าประหยัด 50+ km/L ถ้าเป็นตามนี้จริงควรจะวิ่งได้ไกล ถึง 2,000 km.
@@ispeedTV แต่ outlander 2022 เห็นว่าอัตราสิ้นเปลืองอยู่ที่ 20 km/L มันจึงดูย้อนแย้งกับข้อมูลรุ่นที่มีในไทย ดังนั้นผมเลยเสนอให้ลองทำคลิปขับขี่แบบวัดระยะทาง ว่าจะขับได้ไกลกว่า 700 km เท่าที่ผมทราบมาหรือไม่
(ข้อมูลดูจากเวป ตทป.)
@@pe6889 ถ้าวัดจากปริมาณความจุถังน้ำมัน 45 ล. คิดอัตราสิ้นเปลืองโดยประมาณ 15 กม./ล.((แบบรถน้ำมันธรรมดาๆทั่วไป)) ระยะทางรวมจะตกอยู่ที่ 675 กม. และถ้าบวกวิ่งด้วย EV 56 กม. ก็จะได้ระยะทางรวมเฉลี่ย 731 กม.ค่ะ
แต่ถ้าลองขับในรูปแบบน้ำมันเต็มถัง ไฟเต็มแบต เริ่มวิ่งด้วย EV ล้วนจนไฟหมด (56 กม.) ต่อด้วยวิ่งน้ำมัน+ปั่นไฟกลับแบบในคลิป (120 กม.) ได้ไฟเต็มแบตกลับมาอีก
แล้ววิ่งต่อด้วย EV อีก 56 กม. ตัดสลับไปน้ำมัน วิ่งแบบนี้ไปเรื่อยๆ จนน้ำมันหมดถัง...แบบนี้น่าสนุกดีนะคะ 🥰😁
อยากรู้เลยว่า PHEV คันนี้จะวิ่งได้ไกลแค่ไหนต่อน้ำมัน 1 ถัง ถ้าวัดกันแบบในคลิปนี้ 120 กม. ชาร์จไฟคืนแบตได้เกือบ 100%
@@pe6889 ถ้าลองคำนวนกันแบบสนุกๆ วิ่งน้ำมัน 120 กม. ปั่นไฟกลับได้เกือบ 100% / 1 ครั้ง
คร่าวๆ ถ้ารถคันนี้สามารถปั่นไฟกลับขณะวิ่งได้ราวๆ 5 ครั้งในระยะทางรวม 600 กม. แบบวิ่งสลับกับ EV ที่ปั่นไฟคืนมาได้ไปเรื่อยๆ ได้ครั้งละ 56 กม.ไปอีก 5 รอบ
ระยะทางที่ได้น่าจะทะลุไปถึง 900+ กม.เลยทีเดียวนะคะ แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น ก็ขึ้นอยู่กับปัจจัยแวดล้อมอีกแหละค่ะ 😅
ทั้งฝนตก น้ำท่วมขัง อากาศร้อน ใช้แอร์ในรถเย็นจัด ชาร์จแบตมือถือ เปิดวิทยุฟังเพลง ฯลฯ ค่าเฉลี่ยระยะทางรวมอาจจะหดสั้นลงเหลือสัก 850 กม.
ตัวเลขระดับนี้ก็น่าสนใจอยู่นะคะ 🙏😍🙏
ไฟฟ้า100%ไปเลยครับ
ตอนนี้ของเริ่มขาดกันแล้วค่ะ..สาย EV คงต้องรอดูสถานการณ์กันอีกสักพัก ถึงขั้นงดรับจองกันแล้วเพลานี้ 😅😅
สรุปแบตเต็มวิ่งไฟฟ้าได้54โล
แบตเต็มวิ่งไฟฟ้าได้ 56 กม.ค่ะ ..แต่บังเอิญถ่ายได้จังหวะ 54 ชัดๆ 55-56 ภาพมันเอ้าท์ เลยไม่ได้นำมาลงให้ชมค่ะ 😅😅
ไม่ว่ายี่ห้อไหนก็มีแต่ขาวดำ
ผมดูการทดสอบอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันของคุณ นิธิ ท้วมปฐม ตกที่ 20 กม/ลิตร
ราคาแพงไปนิดนึง
แพงไปเยอะเลยค่ะ เสียดายตั้งราคามาไม่โดน
ขณะชาร์จไฟไปด้วยใช้ความเร็วมากกว่า80กม.ได้ไหมคับแลัวอัตรากินน้ำมันเป็นยังไงคับ
ขณะวิ่งชาร์จ ใช้ความเร็วได้มากกว่า 80 กม./ชม.ค่ะ แต่จะชาร์จไฟเข้าแบตได้น้อยมากๆ ใช้เวลานาน ..แล้วแต่เทคนิคค่ะ
ที่ลอง ความเร็วระดับชิลๆ 60-70 กม./ชม. เท้านิ่งๆ ยังต้องใช้เวลาราวๆ 2 ชม.และระยะทางเกือบ 120 กม.เลยค่ะ
แต่ข้อดี คือ ขับชิลๆ ได้ไปทำธุระสบายๆ แถมใช้น้ำมันน้อยเพราะขับช้า แต่ได้ไฟเพิ่ม เอาไว้วิ่ง ev ต่อได้อีก 54 - 56 กม.โดยไม่ต้องเสียเวลาชาร์ท และไม่ต้องง้อตู้ชาร์ท เพราะเติมน้ำมันวิ่งต่อได้เรื่อยๆ
เวลาฟังมีเสียงเพลงมากกว่าพูดฟังไม่ชัด
ขอบพระคุณสำหรับคำแนะนำค่ะ จะนำไปปรับปรุงในโอกาสต่อไปนะคะ 🙏🙏
เขารีเจนไฟกลับแบบนิสสันคิกส์ไม่ได้เหรอครับ