大渦輪野馬，Ford Mustang High Performance Package
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- Опубликовано: 13 июл 2024
- 大渦輪野馬，Ford Mustang High Performance Package
Ford Mustang 福特野馬，美系肌肉車代表的野馬 Mustang，Mustang 2.3是野馬銷售主力也深具改裝潛力，2022年 Ford Performance為 野馬Mustang 推出 High Performance Package 升級套件，讓 野馬Mustang 動力直奔330hp，與選配 Handling Package 操控套件，讓 野馬Mustang 操控更進化，這部集結性能與操控於一身的 野馬Mustang 有多厲害，請看 DR.IF 試駕解說。
#野馬 #mustang #fordmustang
▼段落介紹▼
0:00影片開始
1:32 High Performance Package解說
2:09 外觀內裝
3:32 動力性能
7:12 底盤操控
8:14 試駕心得
◾️勘誤啟示◾️
Focus RS引擎缸體水道同為開放設計。
#野馬 #mustang #fordmustang #mustang2020 #mustanggt #fordmustanggt #highperformance #福特 #fordperformance
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新年快樂。
看哥介紹野馬就是香呀！
謝謝啦 祝你新年快樂 虎年大吉大利
真香
台湾有这一款真让人羡慕，大陆两年前有谢尔比，马力和这一款差不多，但多了一个谢尔比调教可以达到360hp；遗憾的是刚销售不到一年，大陆调整环保排放标准为国六，结果很悲催，没有多少人能够及时购入，至今为止国六谢尔比了无音讯。现在台湾有这一款性能版真的是非常不错！！！顺便恭祝您们新年快乐！吉祥！安康！！！
國六真的好嚴格，很多車都因此無法販售，也謝謝哥的回覆，祝福虎年大吉大利大發財 🧧🐯
RS Focus 那顆2.3T引擎也是開放式水道，並不是封閉式~
誒～對欸，我發現我查到的那顆缸體竟然是改裝封閉水道的強化套件，謝謝更正，我來去說明欄勘誤一下，感恩。
這台真的很經典耶四驅
有點香!!!WWWWW
美式車比較少接觸，這次開野馬又是性能版蠻讚的
這台超香der
感覺這台馬超讚的～
話說回來，台灣有謝爾比嗎？
有喔～ 之前我在SpecR 就試過上一代的，超狂的啊啊啊啊
有人要買嗎 我可以幫忙進口 哈哈
我也想腹內直上performance套件了 ..
大渦輪上一顆就很猛了～
所有2.3引擎都是開放式水道，包含RS,只有ST2.0的中缸才是封閉式水道
謝謝哥的指正，已經勘誤了，新年快樂
想問一下現在20年high performance 版本二手價大概落在哪？
希望能試到 hyundai 現代的 n performance
誒～ 我熊熊想到之前有車友介紹，年後我來安排一下
台灣就只有進N-LINE(還只有一台...)，更上一階的N系列都沒有，真的很可惜
@@user-ev7ps3me5u 有進i30 N啊，我還跟山路痴漢去頂底盤又去試駕，另外一部先前找我還沒試的是Veloster N
@@DRIFfACTORY 那部我有看，出手排我一定不會買，不會開 😂😂😂
不對...N系列好像都手排...
後面出的i30 n 還有 elantra n 有n dct版
可惜都拉出來HPP的版本，沒有與一般ecoboost加速秒數做比較
也沒有提到他是做了哪些搭配或冷卻、確保更激進的ecu map不會增加引擎wear
其實這顆2.3有嚴重的汽缸床墊片fail的問題，從早期的focus RS就有，雖然一兩年前福特有修改了水道的設計，但還沒有足夠的時間驗證是不是有效
期待未來可以看到野馬HPP更深入的影片，辛苦了，新年快樂
謝謝哥的回覆，關於這套件的資訊，官方甚至國外論壇、媒體網站的資訊真的不多，就連它是搬Focus RS引擎的資訊，我也是從Motor1上查得。
至於這顆引擎的災情，幾年前我在台灣試駕報導貿易商進的Focus RS就知道這消息，偏離主題說一下，它的甩尾模式還是沒辦法比照後驅車那樣操作XDD
至於跟一般野馬比較，影片中我有做了很多解說，至於加速測試，首先我沒有實測過一般野馬的檔案，第二這部High Performance Package野馬是店家拿來賣的，不是車廠專為媒體提供的試乘車，所以盡量體驗為主，148這邊都是山路、附近有無適合測試路段也不熟。
最後謝謝哥的回覆，也煩請多體諒一下，祝你新年快樂、虎年大吉。
引擎就是Focus RS那顆 沒有問題滴~~
🤗🤗🤗
有喔～有網友指正也勘誤了 謝謝啦 新年快樂
P版原廠蠍管蠻大聲的
分享下⋯ 開過2.3也開過5.0
除了吸睛度 對我來說車子本身沒有其它優點
動力底盤都很平庸 5.0開起來比德系2.0t的動力還差 底盤真的也不怎麼樣 。
美式造車還是不夠厲害，不過這個版本 我就不知道了啦⋯ 還是給個讚 支持Dr.if。
5.0 V8好歹也有450匹
應該不算差了吧???🤔🤔🤔
謝謝哥的回覆，很棒的經驗分享，祝你新年快樂
德系2.0是指a45s嗎
就你這評價還是別分享了吧，笑死人了
推這篇，講的是事實，野馬的操控底盤真的很普，德系2.0T輕鬆屌打沒毛病
终于找到中文的汽车讲解频道。问个白痴问题: 2022或2021款的野马ecoboost对比 Chevrolet camaro 4 cylinder肯定是更强劲的。不过把重量等因素加入考虑，两者的驾驶体验会差很多吗？我正在考虑入手第一辆肌肉车，希望大佬们给点建议
我開過camaro 2.0T，這顆2.0t引擎動力和扭力雖不比野馬2.3T，但精緻度、高轉速延伸性也更好，操控感的話，camaro動態比較偏靈活，前後連貫性一致，野馬偏沈穩（除非HPP）講求車尾扭擺的感覺，所以會給人過彎沒那麼流暢的感受。
@@DRIFfACTORY 多谢大佬。好专业
@@snk7843 m.mobile01.com/topicdetail.php?f=616&t=4859395
上面是我之前在Mobil01寫的Camaro x Mustang 文章，哥可以再看看。
@@DRIFfACTORY 多谢大佬。有一些概念了。
福特野馬2.3T HPP 美式肌肉車 四缸大馬力車
抑或是5.0V8大野馬
謝謝哥的重點整理～ 新年快樂
不知道吉風有沒有薛爾比的野馬
哈囉～ 你可以直接去他們粉絲團私訊會比較快喔～ 新年快樂
你要嗎 我幫你辦😂😳
@@user-ws5pp1gb8d 驗車費我就繳不出來了哈哈哈哈
這代野馬外觀應該是最後一代了…
也是 這代也蠻久了
敲碗100-200成績🤣
哈哈 這個應該要等車主來測了～
想看到你們介紹金屬車身時代的野馬 不是現代的塑膠外殼 XD
哈哈哈哈 這個要去故宮了 😅 新年快樂啊
怎麼沒有實測0-100km/h加速
誒～拍攝那天太趕了 而且148都是山路很難找到適合的地方測啊
這種肌肉車,應該只適合跑高速公路吧~ 它本身就不是設計來跑山路的.
一般野馬或許是，但這車有了電子避震器、LSD、拉桿又有六活塞卡鉗煞車，開起來已經很不一樣了
我目前在美國聽到2.3的缺點是
1. 扭力大部份專注在低轉速上（3500 RPM起）導致到Redline的時候推力感覺不夠強. 有一種『欸？就這樣嗎？我以為渦輪會越踩越猛』的感覺。在RS上一檔跟二檔原廠有限制增壓數所以起步會感覺比較慢 （要改ecu才能調掉這個）我不知道Mustang有沒有改這個問題。
2. 開放式通道造成馬力上限。我目前聽到420WHP是原廠block的極限，再上去就要改insert 。旦是也有人拿2.0的block直接拉寬到2.3因為2.0的優缺點摸的比較熟，畢竟ST早出來。
3. 汽缸床墊片。目前只有聽到2016年的跟2017上半年的部份RS有這個問題，錯誤在把要裝Mustang上的墊片放到RS上，沒有在Mustang上聽到這個問題。
個人覺得Mustang比起跑山路更適合當一個GT. 這個車型就是為了5.0+機械增壓所作的。就算放了2.3減輕車頭重量這還是沒辦法改變車身原本就重的問題。
就我這次試駕跟先前一般2.3野馬相比，後段延伸性有比較好，5000轉之後還有繼續增壓的感受，之前你說的動力特色我蠻有印象的，看來比較大顆的渦輪還是有差。
另外這車Track模式的電子避震器表現蠻服貼的，不太有漂浮感，再來又有LSD幫助，車尾迴旋感和出彎的推動感，在灣中就可以補著油門讓尾巴扭著出彎，動態相當有連動感。
這是在148縣試車吧XD
喔喔對啊 因為店家在彰化 所以這邊比較適合拍片取景 新年快樂～
@@DRIFfACTORY 新年快樂~這條我常巡山!難怪很眼熟
請問試車地點在哪呢？
彰化148～
對自己有自信一點,把"很有可能是出自於Focus RS" 的"很有可能"拿掉,就是同一顆,福特2.3的引擎都是那一顆,福特這幾年虧錢虧到爆炸,沒本事引擎隨便開
誒～坦白說，我對美系車研究不多，對Ecoboost這顆引擎也多半是Focus、Kuga、Mondeo這些偏德系福特為主，但野馬就真的沒那麼鑽研，為了這車還查了官網、論壇、媒體網站，哥說的Focus RS引擎，像是Motor1就這樣講，但也僅他們說，畢竟網路上的大神不少，我不是很專精的就保守一點講啦 😅