HONDA FORZA 750 A2 l TEST MOTORLIVE
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Le Honda Forza 750 est-il capable de consommer 3,6L / 100KM comme le prétend Honda ? Pour vérifier c'est notre spécialiste du A2 qui s'y est collé ! C'est aussi l'occasion d'essayer la version bridée à 35kW
TEST COMPLET sur www.motoservices.com : www.motoservic...
Merci à tous d’être fidèles à Motorlive et merci pour les pouces bleus et commentaires, ça fait toujours plaisir !
Continuez à nous suivre sur nos tournages… Instagram, Twitter…
Instagram motorlive.tv : bit.ly/Instagra...
Twitter motorlive.tv : bit.ly/TwitterM...
Mais aussi sur Motoservices pour ne rien manquer de l’actu moto, auto, quad électrique…!
Twitter motoservices : bit.ly/TwitterM...
Et pour les plus nostalgiques ou qui aiment l’histoire de la moto …
LaMotoClassic.com
Faut laisser TOUS les essais A2 à Juju, il est bien 👍✌
Je suis bien d'accord ! 😇😁🥰
c'est le Arthur Rimbaud de la presse moto ! 👍✌😉
@@philippeguillaume6212 tu veux dire que ça va mal finir ?
Et c'est justement le cas ;-)
@@philippeguillaume6212 J'avais pensé à Stéphane Bern mais je valide aussi 😁
Dorénavant quand c'est Julien qui teste, je like d'abord et regarde ensuite. Merci pour cette fraîcheur et ce sérieux.
Ça c'est super sympa ! 🥰✌️
Super essai
Avec mon NC 750x je fais 70km par jour pour le boulot et je passe à la station une fois par semaine, le réservoir fait 14,1 litres
Un chameau comme on dit !
Perso, je préfère le look et le côté Trail du XADV. Mais Forza 750, XADV 750 ou NC750X.... Les 3 machines ont le même moteur et la même transmission... et une consommation de moineau par rapport à la cylindrée du moteur. OK, pour les gens qui cherchent un moteur très expressif, ce n'est pas le bon choix. Mais Honda a remarquablement fait évoluer sa plateforme 'New Concept" (NC, Integra, XADV 2017) et ces 3 machines du millésime 2021offrent un compromis puissance/couple/capacité d'emport/protection assez incroyable ! Bravo pour cet essai Julien !
J'adore ce Honda Forza 750 et cette couleur rouge lui va bien.
Si je dois choisir entre le TMAX et le Forza 750, j'achète ce dernier, pour son look, le choix des coloris, la boîte DCT et le prix... Faut dire ce qui l'est : 11399 Eur (11599 Eur version full) contre 12299 Eur (14099 version Tech Max) pour le Yam.
Ça fait réfléchir...
Attention, je n'ai rien contre le TMAX, mais Honda abat une nouvelle carte dans le monde du scooter.
Sinon, bel essai ;)
P.S. : les prix, que j'ai donnés, sont valables pour la Belgique
je possède le forza 750 acheter le mois mai 2022 il et génial !!!!!!! pour moi qui et 40 ans de grosse moto derrière moi je me demande pour quoi je les pas acheter avant ? il et puissant c'est plus un véhicule pour faire de la route et avec un grand confort !
je vous rassure j'ai quand même garder mon avant dernière acquisition puisque j'ai une Ducati 1260 S Diavel Lamborghini.
Chouette comme test intéressant de voir la vrai consommation en roulant normalement
Merci motorlive! Perso j aime beaucoup ce scoot ,bravo honda...
✌️A toutes et a tous!
Merci à toi 👍
Slt, conquis depuis longtemps à la boite auto, j ai acheté une 850mana gt. Un peu comme le honda, c est une vrais moto, et la meilleur que j ai jamais eu pour le boulot dodo. Super confort souplesse et de très bonne relance, une conso forcément plus haute entre 4.5 et 5.7. 300kms avant de faire le plein. Elle a maintenant 66.000kms et ras. Une moto à redécouvrir.
Très bon essai de ce forza 👍👍✌️✌️✌️
Merci ! 💪✌️
J'ai une NC 750 X DCT et la consommation est identique. Ce système est nickel.
Mais, comme dit plus bas, il faut s'habituer à l'accroche de la poignée des gaz au démarrage. C'est parfois assez sec. Il n'y a pas la possibilité de faire un peu cirer l'embrayage au démarrage.
Bjr avec un permis maxi scootre je peu conduire la nc750 x dct??
excellent essayeur bravo! le DCT est trop brutal au démarrage et d’ailleurs sur la goldwing aussi..
Merci pour le retour positif ! c'est même le ride by wire qui est trop sensible. L'astuce partagée par les plus expérimentés c'est de mettre un peu de frein arrière au départ ✌️
@@julienmuntzer6169 en effet ce qui est malheureusement impossible sur la gold..
@@berrol ah oui je n'y avais pas pensé 😅
Bonjour entre le forza et la tiger 660 en A2 vous conseillez quoi pour Paris et éventuellement quelques balades..? Merci !
Consommation : 👏👏👏👏👏👏
Allez Julien!
Yes ! 💪
Magnifique merci pour cette essaie niquel chrome. Si j'ai la possibilité c'est celle ci que j'achète avec un peu de chance je la trouve en rouge en Suisse
Mon xavd 2021 pareil ,pour 302 km j'ai remis 9,4 litre il est pas brides et en plus j'étai à deux c'est vraiment un moteur sobre 🤔
Bonjour
Heureux propriétaire de ce forza depuis presque 1 semaine, peux tu me dire comment fais tu pour être à 3,6 litres au 100, moi je suis 5,4 et pourtant je ne suis pas un acharné de la poignée. En plus en rodage. je pensait au moins être à 4.5 voir un peu plus. C'est qui ton secret ? je l'utilise en ville et périph.
Merci pour ton retour ou celui de ta chaine. A part cette interogation je suis plus que ravi.
Forzatement !!!!
Pas vraiment de secret, on a vraiment testé en condition réelles et respect des limitations !
Faut pas avoir peur de le rôder proprement, il consommera moins et tirera mieux.
@@wakney c’est à dire proprement ?
@@chocomiam4487 C'est un truc de vieux, mais je suis convaincu de son utilité. Généralement, le constructeur indique de ne pas dépasser telle ou telle vitesse avant X kilomètres. Alors, j'ai un peu élargi. Je démarre, j'atteins tel régime puis je reviens à un régime inférieur. Et c'est ainsi tout le temps du rodage qui peut durer de 1000 à 3000 kilomètres en augmentant par paliers. Evidemment, ne jamais tirer dessus à froid, pas arrêter le moteur lorsqu'il est brûlant. Avoir à l'esprit que les pièces, même bien usinées, se poliront mieux entre elles à condition de tout faire progressivement. On peut roder les freins aussi, toujours sur le même principe. Il y a très longtemps, c'était obligatoire pour les moteurs vu que l'usinage des pièces était beaucoup moins précis. Maintenant, on peut s'en passer, mais je reste persuadé que c'est un petit plus..
Essai vraiment sympa!!
Merci !
Commentaire sympa aussi ! Merci 🙂🙂✌️
ouaip il est pas mal ce scoot...dommage juste pour le prix un peu elevé!
Est-ce qu'on peut le débrider après le A2 ?
Oui, ce un bridage électronique ça se fait assez vite !
@@julienmuntzer6169 Merci pour la réponse !
Avec mon 350 j’ai même fait une fois 402 km avec le plein.
Vous êtes adorable mais avec le 350 ils sont deux, forcément la conso s’en ressent, avec le mien (350) je fais 3,2 l de moyenne sur 3850km, et avec une remorque.
J'ai une question, le forza 350 qui suivait lors de l'essai a consommé autant que le 750. Sachant que apparemment ils étaient 2 sur le 350 et qu'il suivait lors du test. Pourquoi prendre plus gros et plus chère pour la même prestation ?
Sur un trajet comme ça effectivement... Mais à deux sur le 750 pour aligner les bornes en balade sur relief accidenté, y'aura pas photo. Aller à Deauville sur le 350 sur l'autobahn à deux, bon courage, surtout s'il y a un bon vent d'ouest 😋
Tout dépend de l'usage !
Et pis... le plaisir ! Le 750 c'est une moto camouflée, autrement freiné et suspendu que le 350.
@@babarsport276 c'est sur que le 750 pour le voyage est beaucoup plus pertinent 😁. Mais je ne trouve pas forcément l'utilité de ce type de véhicule à mis chemin entre scooter et moto. Certes la protection ainsi que le confort de roulage doit être intéressant mais quand j'avais une nc700s (sans DCT) dont le tarif avoisinait les 6000€ à l'époque je trouvais ça plus avantageux.
@@TheBubuthebiker Effectivement, la concurrente directe du forza, c'est la NC en DCT, presque 2000 euros moins chère. De quoi s'offrir de la bagagerie ! Au quotidien le forza sera plus protecteur (imbattable avec un pas bô tablier), possède un coffre pratique... Bref, chacun voyant midi à sa porte, je trouve bien qu'Honda offre le choix pour deux montures qui par ailleurs peuvent emmener un binôme en voyage lointain !
Il en faut pour tous les goûts, la pluralité c'est bien aussi ;-)
Moi j’ai eu le 300 pas le 350 c’est un très bon scooter mais ses limites sont l’autoroute. Pour faire de la ville et du périurbain pas de problème mais tu peux pas te dire je vais faire 200 bornes avec. Autre chose la suspension n’a absolument rien à voir.
Merci
Je n’ai pas trouvé le crédit à la fin pour le pantalon, pourtant on dirait bien un jean moto ? Tu as la référence Julien please ?
Helstons 😉
Vaut mieux sa ou un forza 350 ?
Quel est sa vitesse de pointe ?
So, how many kilometers per liter of oil can you run?
J'ai un swt 400 et aussi une différence de 0,3 l/100. Mais heureusement dans le bon sens lol
De toute façon Honda ils mentent jamais sur les consommations
Le forza 750 boite automatique ?
Ben oui c’est un Scooter
我来自中国,看了您的频道 很喜欢!谢谢您的测试。
特别感谢您!中国万岁
La bulle non électrique 🤔 une fois qu’on y a gouté sur le forza 125 je ne comprends pas pourquoi ils ne l’ont pas mis sur le grand frère 750
Et pas de régulateur de vitesse non plus ... (🤫)
@@julienmuntzer6169 j’espère qu’il a au moins les warnings 😂
@@julienmuntzer6169 Mais arrêtez avec vos régulateur de vitesse sur des scooters ça sert absolument à rien. C’est que du marketing Un scooter c’est fait pour rouler en ville et en proche banlieue t’es toujours en train de freiner d’accélérer à quoi ça sert Moi j’ai ce scooter c’est une bombe atomique. J’ai eu des Bmw avec le régulateur de vitesse je m’en servais à peine. À la limite tu me parles du dernier régulateur de vitesse adaptatif que Bm et Ducati ont fait je veux bien
J’ai eu le Forza 300 avec la bulle électrique ,c’est vrai qu’elle est bien mais sur le 750 la bulle est bien faite qu’on a pas besoin de la bouger.En tout cas pour mon gabarit. Maintenant si vous voulez on peut parler de tous les avantages de ce scooter comparé à un scooter à variateur. Quand on roule à 130 km heures le moteur tourne à 4000 tours contrairement à Tmax que j’ai eu ou a un C650 que j’ai eu aussi. et qui font mal à la tête haute vitesse tellement le moteur hurle. Les différents modes de conduite les autres Scooter ne les ont pas non plus et je peux vous garantir qu’ils sont vraiment abouti
@@mohamedsex2307 ah d’accord si elle est de base bien réglée ça compense
Merci pour ce bel essai.
Miser sur des économies de carburant sur un scooter à 11000.
Il y a une certaine ironie effectivement
Et alors ? C'est un achat sérieux sur le long terme, investissement qui peut être rentable si durable ET économique. Bizarrement quand on parle d'une voiture diesel à 40000 balles ça ne choque personne.
Bonjour, je fait 1m73 pensez vous que ça pourrait convenir pour ma taille ?
Oui sans problème, je mesure un petit mètre 70cm , et j'ai eu 3 Integra, le 700et deux 750cc
Quelqu'un connait la vitesse max d'un forza 750 bridé A2 et un Forza 750 débridé
oups le bouchon de réservoir sur la selle !!!
J'ai fait le sagouin 😅
Faut encore qu'on lui apprenne les bonnes manières ...
Merci pour la video, j'ai une question, est ce que ce scooter peut etre conduit avec le permis maxi scooter ?
Oui
Question très bas niveau mais je percute qu’on parle peu du nombre de cylindre sur un scoot. C’est quoi en majorité tous des bicylindres ?
Pour ceux qui font 500 et plus oui. Les moyennes cylindrées et les petites sont plutôt en mono. V
Honda quoi ... Parfait :)
Quand on est un jeune permis le FORZA 750 c'est une aberration.
un véhicule à ce prix la c'est pas possible, ses journaliste sont complétement déconnecté de la réalité .
en plus Honda malgré la qualité de leur motos et scooters ne font jamais de cadeaux quand on achète un scooter NEUF ce qui est mon cas.
j'avais un FORZA 125 et quand j'ai eu mon permis A2 je me suis dis je vais prendre un FORZA 300, mais finalement j'ai acheté un XMAX 300 avec 500 euros d accessoires offerte ( poignées chauffante / tablier / et dosseret ), ce qui n'est pas le cas de chez HONDA ( jamais de cadeaux )
en plus le XMAX 300 est beaucoup plus confortable que le dernier FORZA 350 de HONDA (essaye de la semaine dernière )
conclusion:
si vous êtes un jeune permis avec des moyennes raisonnables un XMAX 300 ou FORZA 350 est la meilleur solution.
A vous de choisir entre la gamme scooter 300 /350 à 6000 euros ou FORZA 750 à 11600 euros ....
@paul richard concernant mon cas chez Yamaha j'ai pas utilisé l'option ( s'avoir négocier ) car du moment qu'on te propose rien et c'est a toi de s'avoir négocier c'est pas un geste commerciale.
même le vendeur de chez Honda m'a avoué qu'ils peuvent pas rivaliser avec YAMAHA sur ce point.
enfin bref tous ça pour dire que le Forza 750 pour un A2 c'est pas possible .
La vitesse maximale c'est combien
Pour un "commuter comme vous dites. Un scoot 300cc est largement suffisant et bien plus économique. Surtout que sur les routes que vous montrez vous avez fait du 70/90/110km/h pas plus.
Je le dis d'ailleurs que c'est un peu "too much" côté puissance pour la ville à mon goût.Mais il y a des gens pour qui ça compte et qui vont aussi l'utiliser pour se balader le weekend ! D'autant que chez Honda ce sont des malins et ils ont anticipé votre remarque, ils ont fait un Forza en 350cc !
J'admets que pour ce type d'utilisation, un 750 me semble too much... mais je suis mal placé pour parler car j'utilise un F800R (et bientôt probablement un F900XR) uniquement pour mes trajets domicile/travail.
Sauf que avec un 300, sur l'autoroute, tu auras des petits camions qui te collent. Là, tu ouvres et tu vas voir plus loin.
En version full cela sera plus tôt 03,8L.
Hello.
MERCI pour la vidéo.
Alors j'ai deux questions : toujours en A2, tu conseillerais plutôt ce Forza ou :
- le X-ADV
- la KTM 890 Duke L
?
Et pourquoi ?
MERCI pour tes réponses 🤗💛✌
Salut ! La question n'est pas simple, ça dépend de ton usage et de tes goûts, surtout que la Duke est assez différente des 2 autres. Mais personnellement je préfère le X-ADV au Forza, pour moi la position est plus sympa, je préfère le grand guidon et je trouve le feeling meilleur côté roues/suspensions qui ne sont pas les mêmes que sur le Forza, on a plus l'impression de rouler une moto (je te renvoie sur mon essai A2 www.motoservices.com/actualite-moto/A2-sait-mieux-honda-xadv.htm ). Après je n'ai jamais roulé la katoche malheureusement mais j'imagine que c'est plus sportif et plus fun que les 2 Honda, peut être moins pratique en usage quotidien.... en tout cas Il faut suivre ton cœur !😉
@@julienmuntzer6169
Salut Julien 👊😊
MERCI infiniment pour ta réponse 🤗💛✌
Salut, quand vous parlez du Honda et XADV c’est bien bridé ?
@@amg-mkns4291
Oui.
Je parle de comparer ces véhicules en A2.
Merci.
juste à dires : c('est du HONDA !!!
Sauf que rouler comme vous l'avez fait faut être maso , c'est une vraie punition .
Tout le monde ne souhaite pas faire le kéké
Peut on conduire ce scooter avec un permis a2 automatique
C'est une automatique.
duré de vie contre le vol 1 semaine😂😂
Le pire c’est que des gens vont l’acheter !
Et ils en auront pour leur argent, c'est Honda.
Ce serait mieux une fois le permis a2 obtenu , d’apprendre à rouler sur une moto avec une boîte de vitesse, une partie cycle de moto avec un bon train avant, et un poid contenu, on c’est jamais ça pourrait leur faire aimer la moto ?
Vous n'êtes pas familier avec mes chroniques sur Motoservices 😉 www.motoservices.com/dossiers-moto/Le-A2-sait-mieux-tous-les-essais-de-Julien-Muntzer.htm.
La partie cycle du Forza est celle d'une moto et le train avant est d'une rigueur absolue. Le Forza est à la fois pratique et peut aussi procurer du plaisir pour se balader. La boite de vitesse DCT est top aussi. Les goûts et les couleurs ...
@@IMPACT92250 complètement d’accord les goûts et les couleurs mais jusqu’à aujourd’hui une moto c’est une moto et un scooter c’est un scooter et heureusement car comme vous dîtes il en faut pour tout le monde .
@@oliviercarminati9051 certes mais vos arguments techniques n'étaient pas bon. La seule différence entre une moto et un Forza 750 c'est uniquement la position du réservoir. Bonne soirée.
@@IMPACT92250 , vous avez raison la position du réservoir ! J’y avais pas pensé. C’est comme entre un anne et un cheval de course c’est la position des oreilles ! 😂😂
Là, le Tmax a réellement un concurrent de taille.
Pas du tout, je l’ai eu à prêté pdt plusieurs jours, le TMax reste bcp plus maniable et agréable, à tout point de vue. Je n’aime pas du tout le Forza par contre le XAdv est top ! Bcp plus réactif, maniable et agréable ... le Forza et sa boite dCT ça ne fonctionne pas ...
C'est le genre de 'deux roues"' dans lequel je met du sucre dans le réservoir
Ça consomme beaucoup moins après :]
C’est aussi le genre de 2 roues qui, si on tombe pas dans les a priori, offre un réel plaisir de conduite et une solution premium pour les commuteurs 👍
Pauvre tache ! Le réservoir n'est heureusement pas accessible aux malfaisants.
Trop de blabla mes oreilles bourdonnent!
Au moins c'est clair, merci !
Tu as tout le loisir d'aller voir ailleurs au lieu de perdre ton temps à commenter bêtement