Il est très très beau, une vrais réussite et il ne faudra pas changer son échappement car il est superbe, mais 235kg c'est un peu lourd, par contre ce qui est top c'est la garantie de 5 ans, la boîte DCT, l'écran TFT, Smart Key, éclairage full led etc.., sans oublier la fiabilité HONDA et la qualité de ces matériaux.
Bon compte rendu je trouve même si il est un peu complaisant dans le ton :) Sinon je suis entièrement d'accord avec certains pures scooteristes : passez votre chemin les gars. En revanche, possesseur d'un XADV et motard avant tout, c'est bien un concept très intéressant : transmission avec tous les choix possibles, un rangement largement suffisant pour beaucoup de motards habitués à rien (voir plus avec un topcase et/ou valises), des performances routières INCOMPARABLES avec n'importe quel scooter ... et j'insiste là-dessus quand on aime arsouiller !!! Alors oui on peut chagriner pour les poignées chauffantes ou le réglage de la bulle (mais bon même avec ma RT1200 je la laissais toujours dans la même position). Et le rapport prix/équipement/prestation est sans concurrence ... pour moi manque un XADV (ou Forza pour d'autres) avec 10-15cv de plus. De toutes façons, cela dépendra surtout de l'usage que l'on en attend ... alors en conclusion : ces XADV ou FORZA750 ne sont certainement pas les meilleurs scooters ...et tant mieux :)
Tu as raison xadv et forza 750 ne sont pas les meilleurs puisque ce ne sont pas des scooters. Ce sont des motos au look proche des scooters. Et précisons, une grande efficacité sur routes tortueuses !!! Déjà plusieurs machines de grandes puissances à mon tableau de chasse 😉 Avec mon forza 750
merci pour l'essai, très bien réalisé. j'ai un 600 SILVERWING super confortable et coffre de vrai GT . ce 750 aurais put être mon prochain scout mais trop peut de coffre et 2000€ de plus qu'un intégra, pour des évolutions qui me son inutile. un écran TFT ça ne me plait pas, des modes de conduite alors qu'il y a 58CV et déjà plusieurs réglages sur le DCT !! et un coffre pas plus grand que sur la NC750X !! dommage le look est sympa a part l’arrière trop "pointu " et relevé.
Vraiment le couteau suisse : Moto + scooter + performance + economique + fiabilité honda ... reste à oser franchier le Cap, personnelement j'ai encore du mal à penser lacher mon GS pour un XADV mais il faut reconnaitre qu'avec les limitations actuels & futures ! c'est l'outil idéal et de loin ! 3 en 1 : scooter urbain + moto routiére + tout chemin ( xadv )
Merci pour la présentation du Forza super vidéo mais perso je suis déçu petit coffre bulle non réglable boîte à gants pas verrouillable moi qui voulais changer mon xadv avec sa je préfère le garder dommage
J'ai le x-adv 2019. La bulle réglable est incontournable pour moi. Position basse en été, position haute pour l'autoroute. Sans compter les positions intermédiaires.
MERCI pour la vidéo 🤗💛 - Un autre "moins" ? - La transmission par chaîne, peut-être... Connaîtrais-tu son PTAC (Poids Total Autorisé en Charge), afin que nous puissions calculer la marge restante pour le pilote, son passager et leurs bagages ? D'avance MERCI pour ton aimable réponse 🤗💛✌
Je trouve que le forza est top. Il peut permettre aux vieux motards âgés de retrouver et de pouvoir rouler ce qu ils ne pouvaient plus faire... J aurais aimé une bulle un peu plus typee sport ( un peu plus inclinée)
@@lefantome7775 même plus jeune. Certains on stop à cause de douleurs des 50 ans. Je vous pas mal de gens dans ce cas avec le x adv ou le nc750 qui sont ravi de pouvoir rependre la bécane. 😁 Vieux motard que jamais comme on dit 🧓
Ils ont fait un essai rapide et sous la pluie, à venir l'essai plus long et précis ;-) Ensuite pas d'accord avec ça, depuis les débuts ils valorisent très bien le Forza 125 et même 300 et ce en face des Yam. La journaliste est plus Yam on le constate bien mais le rédac chef kiff les honda...
@@Fgando Ils parlent de la chaîne RUclips MOTOR LIVE dont la journalise Maya Camus a aussi fait un essai rapide de ce Forza 750 et sous la pluie. ruclips.net/video/SNtseq7qh9A/видео.html
Retour très dynamique, avis séduit et de bonnes informations. Je regrette cependant le manque d'analyses de conduite pure (précision du train, freinage, déclenchement de l'ABS, sensations en courbes, le passage des régimes, etc...) et l'évocation de ce qui pourrait être des défauts...
Alors il est pas evident de tout testé sur une seule journée. Pour les defaults l absence de bulle réglable et la possibilité d adapté des repose pieds pilotes poignets chauffantes d origine auraient été egalement un plus .
Très joli maxi GT lorsqu' il est équipé de toute sa bagagerie, par contre bien trop chère face au autres cylindrées 300/350/400/500/550cc, si on ajoute la bagagerie ce Forza va frôler voir dépasser la barre 14.000 euros !, mon Forza 300 (2020) ma coûte moitié prix (promo fin d'année) avec de nombreux accessoires (tape case de 47L Givi avec dosseret, poignées chauffantes, gravage et la carte grise = 6000 euros), il atteint rapidement même en duo les 140 km/h compteur (130 chrono), consomme en moyenne moins de 4L/100 et sont entretien est ridicule (révision des 12.000 = 96 euros), 6.000 pour un 300 bien équipé >>>> 12.000 pour un 750 sans bagagerie..... sa fait qu'en même une sacré différence, c'est le cas de le dire deux pour le prix d'un !!!!!, maintenant je comprend que Honda n'as aucune raison d'affiché sont new maxi qui sur beaucoup de points est supérieur au N°1 des ventes de deux roues en France a s'avoir le Yamaha Tmax, le Forza 750 est qu'en même autrement mieux équipé, mieux fini, beaucoup plus classe et surtout garanti 5 ans (moteur moto plus puissant indestructible issu de l'automobile accompagné d'une boîte de vitesses magique robotisée, smart key, etc), conclusion je changerai peu être mon 300 (qui fonctionne parfaitement bien) pour un 350 fin 2021, mais pas pour ce 750 qui est certes + sportif mais de série - pratique.
Le 300 et le 750 ne s'adressent pas à la même utilisation ! J'ai fais 27000 kms en 28 mois avec mon 750 dont 50% d'autoroute 40% routes secondaires et donc très peu de ville... Il correspond à mon utilisation.
merci beaucoup pour ta video. J'adore ce scooter. Feras tu une video ou tu partiras qq part et feras plus de kms en donnant ton avis un peu plus en detail et en filmant une video plus longue? genre un voyage jusqu'a Bordeaux (exemple) tout en realisant une video de 30mns? j'adore tes videos car elles sont des mini documentaires et habitant en Asie depuis 20 ans, ca me fait rever de te voir voyager comme cela. merci encore et bonne continuation !!!
@@Fgando genial, ca sera encore une super video a voir. Si tu veux une idee de destination, j'habite en Malaisie, viens nous rendre visite en Forza ahahahahah. prends bien soin de toi!
@@Fgando super !!! alors je t'attends. le sud de la thailande n'est qu'a 5 heures de route, Singapore a 4 heures. n'hesite pas !! tu pourras rester chez nous !
Dommage pas de bulle électrique,pas énormément de place sous la selle,tjs cette transmission par chaîne.C'est plus un restylage de l'integra qu'une vraie nouveauté.
Ce qui est insupportable chez Honda c’est d’avoir le meilleur équipement sur le 125 ( j’en ai eu trois ) le 300 et au final le 750, la bulle réglable monté en Puig c’est géant plus de 850 km d’un seul tenant avec le 300 sans la moindre fatigue. Pour avoir eu un T max c’est le meilleur scooter du monde, mais trop cher pour la même qualité, et Yamaha sa consomme trop de carburant, avec mes Forza j’arrive à moins de trois litres aux cent et même avec le NC 750. D’abord le 350 le 750 plus tard peut-être?
Petit pouce bleu pour ton enthousiasme et ta bonne humeur malgré le temps pourri. Après j'avoue ne pas être trop scooter, y a que le Xadv qui me plait un peu, mais après le reste ça me plait pas du tout.
non les rétros ne passent pas au dessus des voitures, essentiellement au dessus des citadine ou voiture basses. En revanche il est possible d'adapter les rétros du XADV sur le FORZA
Super vidéo, tu sais valoriser et promouvoir les machines. Petit point négatif : je trouve un peu dommage que tu coupes les séquences alors que tu es encore en train de parler, ça donne la sensation désagréable qu'on a quand on écoute quelqu'un et qu'il se fait couper la parole... V
J essai de faire au mieux c est pas evident au montage et tu ne vois pas les gens qui passent discute le mec qui t interpelle l autre qui demarre à côté c est pas evident defois de faire une video parfaite .
@Youssef Youssef Un Burgman 650 propose 50L, on peut également mettre 2 casques dans le coffre d'un bon vieux Honda SWT 600.. . Autre détail : pas de réglage de bulle, pas de poignées chauffantes de série, etc. Ce n'est pas ce qu'on peut appeler un GT.
@Youssef Youssef sauf que généralement chez un constructeur les valises c'est casi 1000€ le top case 400 et les poignées chauffantes 300. Après ça reste moins cher mais quand tu achètes se genre de véhicule as tu vraiment envie d'avoir des valises et un top case ? À mon avis non ! 😉
@Youssef Youssef oui je suis de ton avis moi j'ai une moto et effectivement je me dirigerais plus vers se genre de scooter. Maintenant les gars qui achètent des Tmax je suis moins sûr. Ça comble peut être l'absence du Burgman 600. 😉 ✌️
Tres bellie video. Exactement, pourqoi Honda n a pas pris le chassis et moteur des SWT400 et SWT600 et mis le "nez" full Led et bulle electric du Forza300. Les moteur sont deja excellent et l emport sous la selles sont meilleur. Un scooteriste veux une machine pratique pour balade en weekend et voyage maison-boulot. Le Forza750 est en fait une evolution du Integra.
Essai pas très objectif. Que des qualités. Je confirme que le nettoyage/ graissage de chaîne semble être galère ! Je l'est pas encore fait mais moins accessible que mon ancienne (Nida 900r). Je fais 1,70 donc j avais que les pointes des pieds par terre sur la Nuda. la selle du xadv est plus basse mais aussi plus large ( paraît il, moins que le modèle précédent ). Mais les 45 kg de plus font que lors des manœuvres lente la Nuda me mettait plus en confiance. Sinon super Design, très belle en gris perle, super confort et super la boîte dct! Même en rodage consomation sous les 4,5 litres aux 100.
Je sais on parle du Forza 750. Que j ai essayer mais j ai craque sur son cousin. Le Forza est légèrement plus accessible au petit comme moi niveau contacts au sol...
@@chrisdor5785 oui je regrette les suspensions de l'xadv (débattement) donc bien plus confortable que le forza... Mais pour le reste je roule beaucoup 28000kms en 24 mois (route autoroute en majorité) Donc placement des pieds, protection au vent très supérieur à l'xadv..... Donc pour moi pas d'hésitation et pas de regrets d'avoir acheté le forza 👍 J'ai 66 ans des handicaps bras jambes dû à l'âge et divers chutes sur piste.... Obligé d'abandonner la moto pour un 2 roues plus confortable à la conduite pour moi
@@brunopierric4751 J ai piloté que des grosse cylindrées dans ma vie pour raisons professionnelles, j ai 63 ans et cette machine le convient à merveille.
Comme beaucoup de vrai scootéristes, ce Forza est attaché à la gamme 125/350 alors que ce n'est pas un scooter. Comme le X-Adv et l'Integra il est issu d'un châssis de moto que l'on a transformé tant bien que mal en un véhicule hybride qui reprend de la moto son moteur et son châssis. Par contre pour ce qui est du scooter, il n'en reprend que la protection mais aucun des avantages que l'on peut retrouver sur un vrai scooter. Le coffre est minuscule et pas génial (pour un motard, peut-être, car sur une moto il n'y a rien pour ranger son casque, sauf sur les NC justement !), même Yamaha a revu celui de son T-Max pour le rendre plus spacieux !. La boite à... gants de1,2 litre (sic) on ne pourra y mettre que son bip de garage mais rien de plus. Honda l'a appelé Forza parce que les 125 et 300 ont la cote. C'est marketing ! Les 125 et 300/350 sont eux de vrais scooters avec les qualités et les défauts du genre: un coffre immense et une vraie boite à gants, en plus ils proposent une bulle électrique que n'a pas ce soit disant Forza 750. Contrairement à ce que vous dites dans cette essai, ce pseudo Forza est bien issu du X-ADV (avec pas mal de modifs que l'on retrouvera sans doute sur le X-ADV), et les Forza 125/300/350 ne sont pas du tout issu du même moule. Honda ne semble plus vouloir investir dans un vrai maxi scooter de grosse cylindrée, et c'est bien dommage. J'espère qu'un autre constructeur ne fera pas cette impasse, je pense particulièrement à Kymco qui avait présenté il y a maintenant 2 ans un superbe CV2 vraiment GT avec valises et top-case ! Affaire à suivre !
J'ai essayé le Forza 350, très bien !!👍 Un vrai scooter ! J'ai aussi essayé le Forza 750, ❤👍👍, un hybride scooter-moto, petit coffre oui,et il manque le pare brise réglable, le régulateur. Mais peu importe, il est top !
Vautrage en règle de la part de Honda, et pas qu'a moitié. Lors de sa présentation officielle, Honda ne s'est pas caché et a reconnu à demi mot vouloir titiller les parts de marchés du Tmax, mais en dehors de l'écran TFT, la seule chose qu'il a en plus le Forza, c'est des kilos (15 en l'occurence).
Alors Fgando, petite question, si tu n'étais pas un baroudeur, que prendrais tu XADV 2021 ou FORZA 750 ? Le moteur fait un bruit comme d'admission, on dirait un autre moteur que l'ex XADV qu'en penses tu niveau performances ? Merci
Je prendrais quand meme le Xadv pour son originalité et sa robustesse . Bien sur c est le même moteur mais amélioré 5% plus puissant avec une conso reduite .
Essai intéressant mais manque de neutralité. Il ne parle pas beaucoup des défauts : bulle fixe, écran trop petit et surtout transmission secondaire à chaîne. Honnêtement, qui veut acheter un scooter s’il faut retendre et graisser la chaîne comme sur une Moto.
Des vraies motard qui aime les road trip, les routes sinueuses traverser des villes aisément bref pas des kéké des plages qui achète des tmax pour faire des roues arrières a bon entendeur salut
Bonjour Denis. J'ai le x-adv 2019. La conso est en moyenne de 3,5 l/100 sur route. 4,5l/100 sur autoroute à 130. Tu peux compter sur 6l/100 si tu essores la poignée.
Donc si j'ai bien compris, le seul point négatif c'est qu'il ne peut pas faire de tout Terrain. J'en connais un autre, Il ne peut pas tracter de caravane. J'ai un doute sur l'objectivité de la vidéo.
@@aminemrimi2105 Je sais à quoi elle sert. Je dis juste que, d'expérience, après avoir fait mumuse avec quand on découvre ça, on la règle et on y touche plus.
I've been waiting for a long time for this scooter. I'm a Honda Forza 300cc rider but this 750 looks like it doesn't have an electric screen. If that's correct, it ridiculous for a scooter costing £10k.
Once you have an electric screen, you realise how useless it is. I mean, you do play with it the first week, then you stick to "the right position", and that's it.
Il y a quand même quelques défauts (je suis motard depuis 20 ans, je roule actuellement en R1200RT, j'ai pu rouler avec ce Forza pendant un WE). D'abord, transmission par chaine, donc graissages réguliers à prévoir, sachant qu'en plus, l'accès à la chaine est compliqué (Sur T-Max, la chaine est dans un bain d'huile, pas d'entretien...). Ensuite, et c'est valable pour la plupart des gros scooters, il est lourd et peu maniable en ville. Le coffre est aussi relativement petit, et l'équipement valise + Top case coûte 3000€ !!! Si l'on compare au Forza 350, le 750 est deux fois plus cher (et je parle même pas de l'assurance), 50kg plus lourd, consomme beaucoup plus, est beaucoup moins maniable, est plus bruyant. Bien sûr, il est deux fois plus puissant, mais comme aujourd'hui on risque son permis à chaque accélération, si on est rationnel et qu'on ne fait pas d'autoroute, il faut prendre le 350. Je ne parle même pas des risques de vols, maximum avec ce type de machine. Perso, je compte passer sur un scoot car l'arsouille à moto est devenu trop risquée pour mon permis (j'ai tous mes points, mais je connais des motards qui l'on perdu d'un seul coup). Et ce 750, qui est un bon compromis, est en fait ni le meilleur en ville, ni le meilleur pour l'arsouille .
@@mehdiask bien sure que si et meme de commander ton telephone grace a la voix mais pour le moment peu en on parlé c justement une grande nouveauté de ce modèle.
@@Fgando Bien sur que non ! répliquer l'écran du smartphone sur l'écran il faudrait passer par Apple CarPlay ou Android Auto et le Forza 750 ne le permet pas,. Tu n'auras jamais la possibilité d'afficher la navigation Waze ou ta playlist musicale Spotify sur l'écran du Forza. Tu dois confondre avec le Honda Smartphone Voice Control System mais celui ci ne permet pas de répliquer l'écran du smartphone.
Je ne partage pas le même avis.... Un forza c'est statutaire.... Ce n'est pas un forza.... Un forza à un grand coffre.... Un forza est pratique.... Un forza ne nécessite pas l'entretien de la chaîne après chaque pluie... Car tout les forza ont une courroie de transmission... Un forza à un pare brise électrique.... Bref ce n'est pas un forza.... C'est un xadv avec un look de forza histoire de remplacer l'integra.... Tout les scooter à chaîne ont été un échec comme celui de la marque SYM..... Après de comparé un forza 350 alors qu'aucun n'a été fourni à la presse.... Qu'il n'est pas vendu en France.... Mdr.... Je l'utilise depuis trois mois ici en Asie.... C'est pour cela qu'il sorte le 750 en premier car le 350 est un pur vrai forza....et il se ferais concurrence à eux même....
C est un argument qui peut se defendre cependant nous avons le Forza 300 en France . Au contraire la chaine peut etre un plus par exemple voyager avec un Tmax c est impossible le vario demande a etre entretenus tout les 4000 km et comparé Sym à Honda ...
@@Fgando oui c'est évident mais on peut voyager avec tout véhicule.... Sym est un très grand motoriste en Asie tout comme kymco qui équipe les scooter BMW.... J'ai fait 29000 kilomètres avec mon forza 300.... J'en suis à 4500 en forza 350.... Vu les restrictions de vitesse en France il est peu aisé de se positionner.... D'un point de vue totalement personnel je pense qu'on entre dans un amalgame en catégorie qui ne correspond à aucune demande.... Avoir un véhicule à chaîne dans cette gamme de prix.... Je préfère conduire ma mt-09 ou ma mt-10... C'est pour cela que ce nouveau véhicule hybride aura du mal à faire sa place car l'erreur commerciale de l'avoir appelé forza risque de coûter cher à la marque.
Je te rejoins et excellent commentaire comme d'hab ca fait du bien a entendre! :-) Pour moi le 750: sans grand coffre, pas de bulle elect pas de sieges chauffant etc etc bah oui ca commence a faire.. surtout que faut lui coller de l'access pour que ca commence a etre pas mal.. faite vos calculs..
@@tawansuprani2910 En fait réduire ce modèle à sa chaine limite le débat. Il est bien plus et offre bien plus, et déjà un agrément de conduite unique, des modes de conduite uniques (comme le précédent Intégra et actuel Xadv) et un moteur revu plus performant encore. Cela donne une sorte de scooter hybride, plus seulement dans la lignée ou les habitudes des acheteurs de scooter. Le Xadv a déjà jeté un pavé dans la marre des maxi-scooter proposant une alternative originale et qualitative (et il marche bien), là on a sa version routière, davantage "scooter". Est-ce que le XADV et le Forza vont se télescoper et se concurrencer nous verrons effectivement. Enduite l'appellation Forza est ce qu'elle est, je ne retrouve effectivement pas grand chose des Forza, c'est purement marketing... je ne miserais pas sur son échec par contre à cause de sa simple chaine en tout cas...
@@charlieldc17 oui je vous comprends mais pour ma part et pour la plupart de la clientèle scooter la chaîne est rédhibitoire.... J'achète 7 véhicules par an il est clair que ce véhicule ne correspond à aucun besoin du fait de cette chaîne et de l'absence de pare brise électrique.... Surtout à l'heure où le schifter est présent sur beaucoup de moto.... La clientèle sera je pense des anciens intégra.... Des clients possédant le xadv qui veulent la version routière... Mais je ne vois pas une clientèle de cadres se faire l'entretien de la chaîne surtout quand celle ci nécessite la dépose du protége chaîne... Cela sort de l'aspect pratique qui est la définition du scooter.... Pour deux fois moins cher avec les grande capacité routier du nouveau forza 350cc.... Les clients choisiront le 350...moins chers en assurance.... Pratique.... Grand coffre... Pare brise électrique..... Il font bien de ne pas sortir le 350cc que j'utilise depuis plus de deux mois.... Honda se tirerais une balle dans les jambes
L'avant du scoot est moche, et pas moderne un vieux intégra, le coffre est encore trop petit comme le X adv, il lui manque encore 10 à 20 ch pour un 750cm3 ,il se sont pas foulé chez Honda, un bout de X adv, un bout du vieux Intégra ,il y avait pas de quoi ne faire poiroter pour un truc, vraiment pas à la hauteur d un vrai maxi scooter. A quand un scooter de 80 Ch ? avec un vrai coffre.
@@Fgando Qui cherche trouve ! surtout chez Honda s'ils ne le font pas c'est voulut, ils ont, un des plus gros service R et D, tout cela n'est que du Bizness, faut arrêter de prendre les motards, que pour des cons. Changer de truc à chaque petites évolutions, stratégie de vente, ont se croiraient chez Apple sortir le truc que tu à pas besoin...Honda n'écoute pas ses clients, et pourtant il y a de quoi faire, qu'un pauvre Integra avec un bout de X adv ,en attendant d'ici quelques mois,une petite nouvelle évolution de l Xadv.
trop consensuel, tu es trop Honda :) au quotidien...aucune objectivité... la chaine est un reel probleme pour un scooter , pas de pare brise reglable, pas de pris usb au guidon....Mais ta video est qualitative .
non il n'est pas plus Honda qu'autre choses .. voir les autres essais sur d'autres essayeurs qui eux sans concessions favorise une autre marque japonaise au travers de le comptes rendues!
Je comprends ta sensation, effectivement il semble très "emballé" et ne parle presque d'aucun points négatifs. J'aurai aimé pour ma part plus d'analyses de conduite, de sensations...
Alors merci beaucoup de ta remarque . En effet j ai pus rouler sur differentes machine avec lesquels j ai trouvé beaucoup de defaults cependant sur des Honda la qualités est la . Pour les defaults de ce Forza Pas de bulle reglable Pas de repose additionnel Pour le petit coffre le moteur prend une grosse place aussi . Il faut prendre en compte tous les paramètres. De plus si tu rajoute des options tu te retrouve avec un scoot a 15 000 euros egalement.
Je l'ai essayé, il est très bien !😂 c'est plus une 🏍 moto à boîte automatique qu'un scooter. Le chaîne n'est pas un problème (plus solide qu'une courroie). Et moins d'entretien qu'un T.Max qui est plus pour la ville.
Sarquoi ?? Pas compris !! Parlez français Mrs primo Secondo le FORZA est née au début des années 2000 « 2001 » d’abord en 250 déjà avec une boîte séquentielle Il faut revoir votre culture moto
En 2005 le premier Forza (le 250) pour la France en tout cas. J'ai eu le 300, ancien modèle, en 2013. Puis le 125 est arrivé, et n'a aucun rapport avec le concept Forza de base. Ni le 300 d'après (et le 350 à venir). Et Le 750, aucun rapport. Visiblement il ne connait pas super bien son sujet.
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Super vidéo super essai c’est complet avec des commentaires pertinents ! Bravo et merci 💪🏼
bsahtek la moto
Bonjour
super et merci pour l'essai . tous mes encouragements
Il est très très beau, une vrais réussite et il ne faudra pas changer son échappement car il est superbe, mais 235kg c'est un peu lourd, par contre ce qui est top c'est la garantie de 5 ans, la boîte DCT, l'écran TFT, Smart Key, éclairage full led etc.., sans oublier la fiabilité HONDA et la qualité de ces matériaux.
moi j ai deja le 125 et je peut vous dire qu avec ces 15 chevaux il large le x max qui se traine lamentablement
Oui,effectivement un peu lourd, mais aussitôt que l'on roule, on ne le sent plus, et pourtant je fais 65kgs, 1,68m.
Philippe de PARIS 75.
Bon compte rendu je trouve même si il est un peu complaisant dans le ton :) Sinon je suis entièrement d'accord avec certains pures scooteristes : passez votre chemin les gars. En revanche, possesseur d'un XADV et motard avant tout, c'est bien un concept très intéressant : transmission avec tous les choix possibles, un rangement largement suffisant pour beaucoup de motards habitués à rien (voir plus avec un topcase et/ou valises), des performances routières INCOMPARABLES avec n'importe quel scooter ... et j'insiste là-dessus quand on aime arsouiller !!! Alors oui on peut chagriner pour les poignées chauffantes ou le réglage de la bulle (mais bon même avec ma RT1200 je la laissais toujours dans la même position). Et le rapport prix/équipement/prestation est sans concurrence ... pour moi manque un XADV (ou Forza pour d'autres) avec 10-15cv de plus. De toutes façons, cela dépendra surtout de l'usage que l'on en attend ... alors en conclusion : ces XADV ou FORZA750 ne sont certainement pas les meilleurs scooters ...et tant mieux :)
Tu as raison xadv et forza 750 ne sont pas les meilleurs puisque ce ne sont pas des scooters.
Ce sont des motos au look proche des scooters.
Et précisons, une grande efficacité sur routes tortueuses !!!
Déjà plusieurs machines de grandes puissances à mon tableau de chasse 😉
Avec mon forza 750
un essai complet et super intéressant !
Excellent.
Merci pour la vidéo.
merci pour l'essai, très bien réalisé.
j'ai un 600 SILVERWING super confortable et coffre de vrai GT .
ce 750 aurais put être mon prochain scout mais trop peut de coffre et 2000€ de plus qu'un intégra, pour des évolutions qui me son inutile. un écran TFT ça ne me plait pas, des modes de conduite alors qu'il y a 58CV et déjà plusieurs réglages sur le DCT !!
et un coffre pas plus grand que sur la NC750X !!
dommage le look est sympa a part l’arrière trop "pointu " et relevé.
Vraiment le couteau suisse : Moto + scooter + performance + economique + fiabilité honda ... reste à oser franchier le Cap, personnelement j'ai encore du mal à penser lacher mon GS pour un XADV mais il faut reconnaitre qu'avec les limitations actuels & futures ! c'est l'outil idéal et de loin ! 3 en 1 : scooter urbain + moto routiére + tout chemin ( xadv )
Merci pour la présentation du Forza super vidéo mais perso je suis déçu petit coffre bulle non réglable boîte à gants pas verrouillable moi qui voulais changer mon xadv avec sa je préfère le garder dommage
Échange ton xadv pour le nouveau 2021 🤘💪
J'ai le x-adv 2019. La bulle réglable est incontournable pour moi. Position basse en été, position haute pour l'autoroute. Sans compter les positions intermédiaires.
"Voilà le mec il vient de me dire Bshartek la moto"....😂😅 meilleur argument de toute la vidéo...✌
Loool
Très bel essai... Top
MERCI pour la vidéo 🤗💛
- Un autre "moins" ?
- La transmission par chaîne, peut-être...
Connaîtrais-tu son PTAC (Poids Total Autorisé en Charge), afin que nous puissions calculer la marge restante pour le pilote, son passager et leurs bagages ?
D'avance MERCI pour ton aimable réponse 🤗💛✌
Poignets chauffante manquante
Man je kiffe t est vidéo 👍, ça serait sympa de te voir avec ce supers Forza en road trip 😎
Tu t'es trompé, à la fin tu parles de la fin de cet honda forza 300, l'émotion sans doute !! très sympa cet essai, cool !!
Le baroudeur nous montre l'essentiel -c'est que que j'aime ----🤩
En parlant d essentiel prepare toi pour le prochain essai moto !
Je trouve que le forza est top. Il peut permettre aux vieux motards âgés de retrouver et de pouvoir rouler ce qu ils ne pouvaient plus faire...
J aurais aimé une bulle un peu plus typee sport ( un peu plus inclinée)
C'est pas faux après 70 ans pour continuer à rouler
@@lefantome7775 même plus jeune. Certains on stop à cause de douleurs des 50 ans. Je vous pas mal de gens dans ce cas avec le x adv ou le nc750 qui sont ravi de pouvoir rependre la bécane. 😁
Vieux motard que jamais comme on dit 🧓
Excellent review
super vive le forza l'essai motorl.. devrais revoir sa copie ! forcément ils sont comme bfm mais pour yamana mdr
Ils ont fait un essai rapide et sous la pluie, à venir l'essai plus long et précis ;-) Ensuite pas d'accord avec ça, depuis les débuts ils valorisent très bien le Forza 125 et même 300 et ce en face des Yam. La journaliste est plus Yam on le constate bien mais le rédac chef kiff les honda...
J ai rien compris à ton com
@@Fgando Ils parlent de la chaîne RUclips MOTOR LIVE dont la journalise Maya Camus a aussi fait un essai rapide de ce Forza 750 et sous la pluie.
ruclips.net/video/SNtseq7qh9A/видео.html
Merci à toute votre équipe pour cette vidéo. Merci au pilote Fgando pour ses appréciations. ✌️
Et merci a toi pour ce petit commentaire c est sympa !
merci pour votre essai😉✌
Excellente cette vidéo ! Juste petite suggestion, je te conseil de mettre une petite musique de fond juste pour tester. Allez la bise !
Sur d autre video on m as dit de l enlevé lol
@@Fgando Je vais looker les autres alors !
@@Fgando Essaye avec une musique de fond mais avec un son ultra bas, ça sera parfait !
bonne présentation du scooter
excellent reportage ; bravo !
Retour très dynamique, avis séduit et de bonnes informations. Je regrette cependant le manque d'analyses de conduite pure (précision du train, freinage, déclenchement de l'ABS, sensations en courbes, le passage des régimes, etc...) et l'évocation de ce qui pourrait être des défauts...
Alors il est pas evident de tout testé sur une seule journée.
Pour les defaults l absence de bulle réglable et la possibilité d adapté des repose pieds pilotes poignets chauffantes d origine auraient été egalement un plus .
@@Fgando Oui c'est clair, première approche qui me fut agréable perso. J'en veux plus juste... 😉
Merci, très bien observé et commenté ;-) sauf erreur, je pense que tu '...termines l'essai du Forza 300'?
Petite erreur oui
Mark offen
Enfin de beaux rétro
Comment se fixe les valises sur le côté. Y a t'il une pièce a ajouter sur le scooter pour fixer les valises dessus. Merci pour cette essai
De rien oui il y auras des adaptateurs
Psartek " félicitations "
Très joli maxi GT lorsqu' il est équipé de toute sa bagagerie, par contre bien trop chère face au autres cylindrées 300/350/400/500/550cc, si on ajoute la bagagerie ce Forza va frôler voir dépasser la barre 14.000 euros !, mon Forza 300 (2020) ma coûte moitié prix (promo fin d'année) avec de nombreux accessoires (tape case de 47L Givi avec dosseret, poignées chauffantes, gravage et la carte grise = 6000 euros), il atteint rapidement même en duo les 140 km/h compteur (130 chrono), consomme en moyenne moins de 4L/100 et sont entretien est ridicule (révision des 12.000 = 96 euros), 6.000 pour un 300 bien équipé >>>> 12.000 pour un 750 sans bagagerie..... sa fait qu'en même une sacré différence, c'est le cas de le dire deux pour le prix d'un !!!!!, maintenant je comprend que Honda n'as aucune raison d'affiché sont new maxi qui sur beaucoup de points est supérieur au N°1 des ventes de deux roues en France a s'avoir le Yamaha Tmax, le Forza 750 est qu'en même autrement mieux équipé, mieux fini, beaucoup plus classe et surtout garanti 5 ans (moteur moto plus puissant indestructible issu de l'automobile accompagné d'une boîte de vitesses magique robotisée, smart key, etc), conclusion je changerai peu être mon 300 (qui fonctionne parfaitement bien) pour un 350 fin 2021, mais pas pour ce 750 qui est certes + sportif mais de série - pratique.
Le 300 et le 750 ne s'adressent pas à la même utilisation !
J'ai fais 27000 kms en 28 mois avec mon 750 dont 50% d'autoroute 40% routes secondaires et donc très peu de ville...
Il correspond à mon utilisation.
Coucou, j'aimerais connaître par votre avis le meilleur maxi scooter entre le Forza 750 et Le XADV 750
Frerooo je kiff tes prestations continue marko.
merci beaucoup pour ta video. J'adore ce scooter.
Feras tu une video ou tu partiras qq part et feras plus de kms en donnant ton avis un peu plus en detail et en filmant une video plus longue? genre un voyage jusqu'a Bordeaux (exemple) tout en realisant une video de 30mns? j'adore tes videos car elles sont des mini documentaires et habitant en Asie depuis 20 ans, ca me fait rever de te voir voyager comme cela. merci encore et bonne continuation !!!
Cela me fait vraiment plaisir de te lire !
Je suis entrain de voir pour réalisé un roadtrip avec ce Forza justement !
@@Fgando genial, ca sera encore une super video a voir. Si tu veux une idee de destination, j'habite en Malaisie, viens nous rendre visite en Forza ahahahahah. prends bien soin de toi!
@@laurentkl yes carrement meme !
@@Fgando super !!! alors je t'attends. le sud de la thailande n'est qu'a 5 heures de route, Singapore a 4 heures. n'hesite pas !! tu pourras rester chez nous !
Its not scooter its motorcycle with scooters good protection
Dommage pas de bulle électrique,pas énormément de place sous la selle,tjs cette transmission par chaîne.C'est plus un restylage de l'integra qu'une vraie nouveauté.
Excellent scooter GT and test....!! I love the Forza 750....!!!!
Ce qui est insupportable chez Honda c’est d’avoir le meilleur équipement sur le 125 ( j’en ai eu trois ) le 300 et au final le 750, la bulle réglable monté en Puig c’est géant plus de 850 km d’un seul tenant avec le 300 sans la moindre fatigue.
Pour avoir eu un T max c’est le meilleur scooter du monde, mais trop cher pour la même qualité, et Yamaha sa consomme trop de carburant, avec mes Forza j’arrive à moins de trois litres aux cent et même avec le NC 750. D’abord le 350 le 750 plus tard peut-être?
En roulant pas mal sur voie rapide, mon forza 300 consomme 4l/100 et bien plus si je veux maintenir le 130 compteur.
cest un SCOOTER DE VOYOUS LE T MAX
Aqui no Brasil ao menos nos resta ver pelo RUclips, os vídeos destas belas motocicletas para o nosso console. 👊
Petit pouce bleu pour ton enthousiasme et ta bonne humeur malgré le temps pourri.
Après j'avoue ne pas être trop scooter, y a que le Xadv qui me plait un peu, mais après le reste ça me plait pas du tout.
A mon avis mieux vaut habité en campagne et pas à coter dune cité ou autre du genre il va pas faire long feu malheureusement niveau vol...
C'est clair campagne ou maison individuel avec garage .
Sinon c'est dead en banlieue.
non les rétros ne passent pas au dessus des voitures, essentiellement au dessus des citadine ou voiture basses. En revanche il est possible d'adapter les rétros du XADV sur le FORZA
Super vidéo, tu sais valoriser et promouvoir les machines. Petit point négatif : je trouve un peu dommage que tu coupes les séquences alors que tu es encore en train de parler, ça donne la sensation désagréable qu'on a quand on écoute quelqu'un et qu'il se fait couper la parole... V
J essai de faire au mieux c est pas evident au montage et tu ne vois pas les gens qui passent discute le mec qui t interpelle l autre qui demarre à côté c est pas evident defois de faire une video parfaite .
Ça compare beaucoup avec le Tmax mais 56nm à 5400trs contre 69nm à 4700trs pour le Forza y a pas photo, Le Honda est un vrai tracteur
What is better buy? X-Adv or Forza? Give us your opinion.
And, you should put english subtitles... under videos.
X Adv ,beaucoup plus polyvalent,
Depend how you use it
Honda propose un scooter 750, belle idée, mais avec un emport (coffre) ridicule ... dommage.
@Youssef Youssef Un Burgman 650 propose 50L, on peut également mettre 2 casques dans le coffre d'un bon vieux Honda SWT 600.. . Autre détail : pas de réglage de bulle, pas de poignées chauffantes de série, etc. Ce n'est pas ce qu'on peut appeler un GT.
@Youssef Youssef sauf que généralement chez un constructeur les valises c'est casi 1000€ le top case 400 et les poignées chauffantes 300. Après ça reste moins cher mais quand tu achètes se genre de véhicule as tu vraiment envie d'avoir des valises et un top case ? À mon avis non ! 😉
@Youssef Youssef oui je suis de ton avis moi j'ai une moto et effectivement je me dirigerais plus vers se genre de scooter. Maintenant les gars qui achètent des Tmax je suis moins sûr. Ça comble peut être l'absence du Burgman 600. 😉 ✌️
@Youssef Youssef ont a dis un scooter (un coffre) pas un break ou un monospace ou encore plus a la mode un SUV
Tres bellie video.
Exactement, pourqoi Honda n a pas pris le chassis et moteur des SWT400 et SWT600 et mis le "nez" full Led et bulle electric du Forza300. Les moteur sont deja excellent et l emport sous la selles sont meilleur. Un scooteriste veux une machine pratique pour balade en weekend et voyage maison-boulot. Le Forza750 est en fait une evolution du Integra.
Capacité d emport géniale! Euh faut pas abuser ... C est son point noir comme le xadv...je sais de quoi je parle j ai le xadv 2021 depuis 1 semaine.
Essai pas très objectif. Que des qualités. Je confirme que le nettoyage/ graissage de chaîne semble être galère ! Je l'est pas encore fait mais moins accessible que mon ancienne (Nida 900r). Je fais 1,70 donc j avais que les pointes des pieds par terre sur la Nuda. la selle du xadv est plus basse mais aussi plus large ( paraît il, moins que le modèle précédent ). Mais les 45 kg de plus font que lors des manœuvres lente la Nuda me mettait plus en confiance. Sinon super Design, très belle en gris perle, super confort et super la boîte dct! Même en rodage consomation sous les 4,5 litres aux 100.
Je sais on parle du Forza 750. Que j ai essayer mais j ai craque sur son cousin. Le Forza est légèrement plus accessible au petit comme moi niveau contacts au sol...
Ma préférence va au X ADV 750 sans aucune hésitation.👌
Oui peut-être sur le plan esthétique pour certains.
Mais le forza est une vraie routière par rapport à l'xadv
Peut-être mais pourquoi !?
Le X ADV a une excellente position de conduite, et super suspendu !😊
@@chrisdor5785 oui je regrette les suspensions de l'xadv (débattement) donc bien plus confortable que le forza...
Mais pour le reste je roule beaucoup 28000kms en 24 mois (route autoroute en majorité)
Donc placement des pieds, protection au vent très supérieur à l'xadv.....
Donc pour moi pas d'hésitation et pas de regrets d'avoir acheté le forza 👍
J'ai 66 ans des handicaps bras jambes dû à l'âge et divers chutes sur piste....
Obligé d'abandonner la moto pour un 2 roues plus confortable à la conduite pour moi
@@brunopierric4751 J ai piloté que des grosse cylindrées dans ma vie pour raisons professionnelles, j ai 63 ans et cette machine le convient à merveille.
Comme beaucoup de vrai scootéristes, ce Forza est attaché à la gamme 125/350 alors que ce n'est pas un scooter. Comme le X-Adv et l'Integra il est issu d'un châssis de moto que l'on a transformé tant bien que mal en un véhicule hybride qui reprend de la moto son moteur et son châssis. Par contre pour ce qui est du scooter, il n'en reprend que la protection mais aucun des avantages que l'on peut retrouver sur un vrai scooter. Le coffre est minuscule et pas génial (pour un motard, peut-être, car sur une moto il n'y a rien pour ranger son casque, sauf sur les NC justement !), même Yamaha a revu celui de son T-Max pour le rendre plus spacieux !. La boite à... gants de1,2 litre (sic) on ne pourra y mettre que son bip de garage mais rien de plus. Honda l'a appelé Forza parce que les 125 et 300 ont la cote. C'est marketing ! Les 125 et 300/350 sont eux de vrais scooters avec les qualités et les défauts du genre: un coffre immense et une vraie boite à gants, en plus ils proposent une bulle électrique que n'a pas ce soit disant Forza 750. Contrairement à ce que vous dites dans cette essai, ce pseudo Forza est bien issu du X-ADV (avec pas mal de modifs que l'on retrouvera sans doute sur le X-ADV), et les Forza 125/300/350 ne sont pas du tout issu du même moule. Honda ne semble plus vouloir investir dans un vrai maxi scooter de grosse cylindrée, et c'est bien dommage. J'espère qu'un autre constructeur ne fera pas cette impasse, je pense particulièrement à Kymco qui avait présenté il y a maintenant 2 ans un superbe CV2 vraiment GT avec valises et top-case ! Affaire à suivre !
J'ai essayé le Forza 350, très bien !!👍 Un vrai scooter !
J'ai aussi essayé le Forza 750, ❤👍👍, un hybride scooter-moto, petit coffre oui,et il manque le pare brise réglable, le régulateur.
Mais peu importe, il est top !
Vautrage en règle de la part de Honda, et pas qu'a moitié. Lors de sa présentation officielle, Honda ne s'est pas caché et a reconnu à demi mot vouloir titiller les parts de marchés du Tmax, mais en dehors de l'écran TFT, la seule chose qu'il a en plus le Forza, c'est des kilos (15 en l'occurence).
Plus de couple que le Tmax, 2l/100 en moins et 150 à 200e d'assurance annuelle en moins que le Yam c'est pas rien 😉
Alors Fgando, petite question, si tu n'étais pas un baroudeur, que prendrais tu XADV 2021 ou FORZA 750 ?
Le moteur fait un bruit comme d'admission, on dirait un autre moteur que l'ex XADV qu'en penses tu niveau performances ?
Merci
Je prendrais quand meme le Xadv pour son originalité et sa robustesse . Bien sur c est le même moteur mais amélioré 5% plus puissant avec une conso reduite .
bonjour,
il roule à combien au maxi. Pas de regulateur de vitesse ni de poignets chauffantes d'origine, c'est dommage.
190 avec mon Xadv
Essai intéressant mais manque de neutralité. Il ne parle pas beaucoup des défauts : bulle fixe, écran trop petit et surtout transmission secondaire à chaîne. Honnêtement, qui veut acheter un scooter s’il faut retendre et graisser la chaîne comme sur une Moto.
Des vraies motard qui aime les road trip, les routes sinueuses traverser des villes aisément bref pas des kéké des plages qui achète des tmax pour faire des roues arrières a bon entendeur salut
Essai tonique mais quelles consommations selon les usages. Reste à en connaître le prix. Il va piquer c'est sûr.
Bonjour Denis. J'ai le x-adv 2019. La conso est en moyenne de 3,5 l/100 sur route. 4,5l/100 sur autoroute à 130. Tu peux compter sur 6l/100 si tu essores la poignée.
"Alors qu'est qu'un Forza (...) Alors qu'est qu'un Forza..."
t'es sponso honda non ?
Merci
Donc si j'ai bien compris, le seul point négatif c'est qu'il ne peut pas faire de tout Terrain. J'en connais un autre, Il ne peut pas tracter de caravane. J'ai un doute sur l'objectivité de la vidéo.
Est-il aussi confortable que l ‘XADV ? Thanks .
Un peu plus oui
@@Fgando merci , je prépare la tirelire, je suis en Intégra actuellement ça devrait me changer .
สวยงามเลยครับผม แก๋วววววววววววววววววววว
Pas de consommation réelle annoncée...je suis curieux de savoir ! 😉
Bonjour Cédric. J'ai le x-adv 2019. La conso est de l'ordre de 3,5 l/100km sur route en respectant en gros les limitations. 4,5 l/100km sur autoroute.
Cote design la 300 est meilleure: bulle électrique . rétroviseurs .coffre
La bulle électrique ne sert à rien. J'en ai une depuis 8 ans sur ma BM, j'y touche jamais.
@@GBO76 tout simplement elle sert a régler la hauteur de la bulle pour plus de protection du vent en roulant
@@aminemrimi2105 Je sais à quoi elle sert. Je dis juste que, d'expérience, après avoir fait mumuse avec quand on découvre ça, on la règle et on y touche plus.
Finalement le 350cc sera plus intéressant...
I've been waiting for a long time for this scooter. I'm a Honda Forza 300cc rider but this 750 looks like it doesn't have an electric screen. If that's correct, it ridiculous for a scooter costing £10k.
Once you have an electric screen, you realise how useless it is. I mean, you do play with it the first week, then you stick to "the right position", and that's it.
I have the 300 Forza, I was so disappointed to see the 750 has no electric screen & less storage under the seat, I will get the 350.
@@frankstocker5475 Absolutely agree with you comment. The TMAX looks like an interesting scooter and I would consider that against a Forza 750.
Bref, que des qualités !! Zéro défaut ?
Il y a quand même quelques défauts (je suis motard depuis 20 ans, je roule actuellement en R1200RT, j'ai pu rouler avec ce Forza pendant un WE). D'abord, transmission par chaine, donc graissages réguliers à prévoir, sachant qu'en plus, l'accès à la chaine est compliqué (Sur T-Max, la chaine est dans un bain d'huile, pas d'entretien...). Ensuite, et c'est valable pour la plupart des gros scooters, il est lourd et peu maniable en ville. Le coffre est aussi relativement petit, et l'équipement valise + Top case coûte 3000€ !!! Si l'on compare au Forza 350, le 750 est deux fois plus cher (et je parle même pas de l'assurance), 50kg plus lourd, consomme beaucoup plus, est beaucoup moins maniable, est plus bruyant. Bien sûr, il est deux fois plus puissant, mais comme aujourd'hui on risque son permis à chaque accélération, si on est rationnel et qu'on ne fait pas d'autoroute, il faut prendre le 350. Je ne parle même pas des risques de vols, maximum avec ce type de machine. Perso, je compte passer sur un scoot car l'arsouille à moto est devenu trop risquée pour mon permis (j'ai tous mes points, mais je connais des motards qui l'on perdu d'un seul coup). Et ce 750, qui est un bon compromis, est en fait ni le meilleur en ville, ni le meilleur pour l'arsouille .
la video de Moto Station est bien plus utile et objective
Il faut l'avis de tout le monde afin de déceler certaines choses...
Φοβερό εργαλείο.
Xadv ou forza
สวยจัด
Essai très intéressant ; une question : y a-t-il moyen d'y fixer un gps ?
Pas besoin tu replique ton ecran sur le tableau de bord
@@Fgando le Forza 750 ne permet pas de répliquer l’écran du smartphone sur le tableau de bord
@@mehdiask bien sure que si et meme de commander ton telephone grace a la voix mais pour le moment peu en on parlé c justement une grande nouveauté de ce modèle.
@@Fgando Bien sur que non ! répliquer l'écran du smartphone sur l'écran il faudrait passer par Apple CarPlay ou Android Auto et le Forza 750 ne le permet pas,. Tu n'auras jamais la possibilité d'afficher la navigation Waze ou ta playlist musicale Spotify sur l'écran du Forza. Tu dois confondre avec le Honda Smartphone Voice Control System mais celui ci ne permet pas de répliquer l'écran du smartphone.
Je voulais juste indiquer que sur internet, je ne trouve pour l'instant aucun support spécifique "forza 750" pour y fixer 1 gps.
Le forza a pas commencé en 125
Il y avait un 400 de base
Non 250
Conso ? Prix ?
11600 €, et 4,5l en moyenne je crois
Where is this background? 2:32
Montpellier - France
Question que le monde entier se pose : tu préfères le forza 750 ou le x-adv ?
ont te le dira pas, il est passé du coté obscure, vendeur de mobylette chez Honda
Pourquoi il est plus puissant de 5%que le x-adv alors que c est le même moteur ?? 😳😳😳😳
Je ne partage pas le même avis.... Un forza c'est statutaire.... Ce n'est pas un forza.... Un forza à un grand coffre.... Un forza est pratique.... Un forza ne nécessite pas l'entretien de la chaîne après chaque pluie... Car tout les forza ont une courroie de transmission... Un forza à un pare brise électrique.... Bref ce n'est pas un forza.... C'est un xadv avec un look de forza histoire de remplacer l'integra.... Tout les scooter à chaîne ont été un échec comme celui de la marque SYM..... Après de comparé un forza 350 alors qu'aucun n'a été fourni à la presse.... Qu'il n'est pas vendu en France.... Mdr.... Je l'utilise depuis trois mois ici en Asie.... C'est pour cela qu'il sorte le 750 en premier car le 350 est un pur vrai forza....et il se ferais concurrence à eux même....
C est un argument qui peut se defendre cependant nous avons le Forza 300 en France . Au contraire la chaine peut etre un plus par exemple voyager avec un Tmax c est impossible le vario demande a etre entretenus tout les 4000 km et comparé Sym à Honda ...
@@Fgando oui c'est évident mais on peut voyager avec tout véhicule.... Sym est un très grand motoriste en Asie tout comme kymco qui équipe les scooter BMW.... J'ai fait 29000 kilomètres avec mon forza 300.... J'en suis à 4500 en forza 350.... Vu les restrictions de vitesse en France il est peu aisé de se positionner.... D'un point de vue totalement personnel je pense qu'on entre dans un amalgame en catégorie qui ne correspond à aucune demande.... Avoir un véhicule à chaîne dans cette gamme de prix.... Je préfère conduire ma mt-09 ou ma mt-10... C'est pour cela que ce nouveau véhicule hybride aura du mal à faire sa place car l'erreur commerciale de l'avoir appelé forza risque de coûter cher à la marque.
Je te rejoins et excellent commentaire comme d'hab ca fait du bien a entendre! :-) Pour moi le 750: sans grand coffre, pas de bulle elect pas de sieges chauffant etc etc bah oui ca commence a faire.. surtout que faut lui coller de l'access pour que ca commence a etre pas mal.. faite vos calculs..
@@tawansuprani2910 En fait réduire ce modèle à sa chaine limite le débat. Il est bien plus et offre bien plus, et déjà un agrément de conduite unique, des modes de conduite uniques (comme le précédent Intégra et actuel Xadv) et un moteur revu plus performant encore. Cela donne une sorte de scooter hybride, plus seulement dans la lignée ou les habitudes des acheteurs de scooter. Le Xadv a déjà jeté un pavé dans la marre des maxi-scooter proposant une alternative originale et qualitative (et il marche bien), là on a sa version routière, davantage "scooter". Est-ce que le XADV et le Forza vont se télescoper et se concurrencer nous verrons effectivement. Enduite l'appellation Forza est ce qu'elle est, je ne retrouve effectivement pas grand chose des Forza, c'est purement marketing... je ne miserais pas sur son échec par contre à cause de sa simple chaine en tout cas...
@@charlieldc17 oui je vous comprends mais pour ma part et pour la plupart de la clientèle scooter la chaîne est rédhibitoire.... J'achète 7 véhicules par an il est clair que ce véhicule ne correspond à aucun besoin du fait de cette chaîne et de l'absence de pare brise électrique.... Surtout à l'heure où le schifter est présent sur beaucoup de moto.... La clientèle sera je pense des anciens intégra.... Des clients possédant le xadv qui veulent la version routière... Mais je ne vois pas une clientèle de cadres se faire l'entretien de la chaîne surtout quand celle ci nécessite la dépose du protége chaîne... Cela sort de l'aspect pratique qui est la définition du scooter.... Pour deux fois moins cher avec les grande capacité routier du nouveau forza 350cc.... Les clients choisiront le 350...moins chers en assurance.... Pratique.... Grand coffre... Pare brise électrique..... Il font bien de ne pas sortir le 350cc que j'utilise depuis plus de deux mois.... Honda se tirerais une balle dans les jambes
Bsartek la moto 🤣🤣🤣
Il a le régulateurs de vitesse ?
la video est sponso c'est pas possible
محمد رسول الله
prix ??
11650e
Tmax>Forza, X-adv..etc
Honda power bro 😉💪
L'avant du scoot est moche, et pas moderne un vieux intégra, le coffre est encore trop petit comme le X adv, il lui manque encore 10 à 20 ch
pour un 750cm3 ,il se sont pas foulé chez Honda, un bout de X adv, un bout du vieux Intégra ,il y avait pas de quoi ne faire poiroter pour un truc, vraiment pas à la hauteur d un vrai maxi scooter. A quand un scooter de 80 Ch ? avec un vrai coffre.
Comment avoir de la place avec un moteur plus gros ?
@@Fgando Qui cherche trouve !
surtout chez Honda s'ils ne le font pas c'est voulut, ils ont, un des plus gros service R et D, tout cela n'est que du Bizness, faut arrêter de prendre les motards, que pour des cons. Changer de truc à chaque petites évolutions, stratégie de vente, ont se croiraient chez Apple sortir le truc que tu à pas besoin...Honda n'écoute pas ses clients, et pourtant il y a de quoi faire, qu'un pauvre Integra avec un bout de X adv ,en attendant d'ici quelques mois,une petite nouvelle évolution de l Xadv.
wech lolo sort de ce corps
T-max 750 . 😉
trop consensuel, tu es trop Honda :) au quotidien...aucune objectivité... la chaine est un reel probleme pour un scooter , pas de pare brise reglable, pas de pris usb au guidon....Mais ta video est qualitative .
non il n'est pas plus Honda qu'autre choses .. voir les autres essais sur d'autres essayeurs qui eux sans concessions favorise une autre marque japonaise au travers de le comptes rendues!
Je comprends ta sensation, effectivement il semble très "emballé" et ne parle presque d'aucun points négatifs. J'aurai aimé pour ma part plus d'analyses de conduite, de sensations...
Alors merci beaucoup de ta remarque .
En effet j ai pus rouler sur differentes machine avec lesquels j ai trouvé beaucoup de defaults cependant sur des Honda la qualités est la .
Pour les defaults de ce Forza
Pas de bulle reglable
Pas de repose additionnel
Pour le petit coffre le moteur prend une grosse place aussi .
Il faut prendre en compte tous les paramètres.
De plus si tu rajoute des options tu te retrouve avec un scoot a 15 000 euros egalement.
Je l'ai essayé, il est très bien !😂 c'est plus une 🏍 moto à boîte automatique qu'un scooter. Le chaîne n'est pas un problème (plus solide qu'une courroie).
Et moins d'entretien qu'un T.Max qui est plus pour la ville.
@@charlieldc17 ..peu de points négatifs ! Et je n'ai pas d'actions chez Honda
Pourquoi faire 750cm3 pour un scooter ? Moto booster vélo mais un" molo" quelle daube!
간지좃쩌네
Désolé mais le premier Forza (250) date de 2006….
Ecoute bien je parle des gammes NC
너무비싸!!그냥300cc에 만족하는걸로...
Mirrors position are very ugly....
Un X-adv 2.0 donc rien d'intéressant !!!!
No Cruise control?No front glove box USB?No Auto windscreen?Bye bye Forza750,TMAX is better.
Glove box 1 l 2 usb type c
@@Fgando I mean front glove box.
@@Fgando Did HONDA know we need recharge GPS or phone navigation?
@@Fgando Did they know it very inconvenient?
...and the chain.
Sarquoi ?? Pas compris !!
Parlez français Mrs primo
Secondo le FORZA est née au début des années 2000 « 2001 » d’abord en 250 déjà avec une boîte séquentielle
Il faut revoir votre culture moto
Oui merci j ai fait un roadtrip avec un 300 et ce n etait pas des NC je le precise à l epoque ...
@@Fgando ?????
En 2005 le premier Forza (le 250) pour la France en tout cas. J'ai eu le 300, ancien modèle, en 2013. Puis le 125 est arrivé, et n'a aucun rapport avec le concept Forza de base. Ni le 300 d'après (et le 350 à venir). Et Le 750, aucun rapport. Visiblement il ne connait pas super bien son sujet.
@@mrfredboutier sauf que j ai fait des roadtrip en Forza 300 je parle des NC chez Honda ou le 1 er est un 125 .
Honda Forza 750=Honda Integra.🤷🏻♂️