На олх, на авторозборках по опелях може ще залишилися. Цю автівку повністю відновлював, після обриву ременя. Потім продав її (жалкую) і через деякий час вже бачив її розбитою в оголошеннях на авторіа. Ще думав викупити двигуна, але так і не взяв. Замість 1.6D можна взяти нетурбовий 1.7d.
@@vaspeto здравствуйте не заводится такой мотор. Что смотреть? Продул обратку и подачу ртом, дуется, клапан проверял, щелкает, только с толкача и то работает 2-4 секунды и глохнет, паралельно на газ плохо отвечает
Доброго. Якщо подача палива в форсунки є, то потрібно виставити точно мітки ременя ГРМ. Можна зняти клапанну кришку і ключем на 22 виставити вал по середині (між упорами клапанів в поршень, точно виставляється без всяких спецприладів) , перед цим маховик виставити по мітці, знявши бокову кришку з коробки передач.
Потрібно свічки накалу ще перевірити, викрутити одну, з підключенням до стандартної шини, включити запалення, має кінчик свічки світитися. Або просто до акумулятора підключити на пару секунд.
В даному випадку був несправний паливний насос, який було повернуто майстру. Після повторного ремонту, нормально працював. Регулювання робив, але після цього самостійний, значний, набір обертів після прогрівання, або двигун взагалі не запускався.
ну так то так, я не спец особо просто по симптомах похоже... у меня на скорпио стоял лукас, потом поставил бош, то так регулировал.а что вы можете сказать по опелевским дизелям? я просто хочу взять кадета 1.6, и не знаю что да как... форды знаю, было 4 шт.всяких разных...
Десь чув таку байку. Якби не було опеля, то найгіршою машиною був би форд :-). Кадет простіше і дешевше виходить в обслуговуванні. Проблема стандартна, кузов, ще й номер кузова знизу, корозія часто знищує номер, або окремі символи. Мав два дизельних, два бензинових. Так склалося, що з дизелями мав менше проблем. Форди частенько ремонтувались поряд, але схилялись, що кадет/астра доступніші в ремонті.
Короче продаю форда купую опеля! а на рахунок того, що згниває номер-це болячка така в усих, просто ще й експерти при знятті з обліку дуже люблять мазать якоюсь хернею от після неї якщо не обробить содним розчином капец номеру!!
Ну не знаю. Я вже брав би ланоса, трошки поновіше і покомфортніше за кадет. Різниця між нормальним кадетом і норм. ланосом біля 1k$. Хоча трохи жалкую, що свого кадета продав.
У тому варіанті не допоміг гвинт. То був насос після ремонту, вертав його назад на 'доремонт' :-) Потім вже норм працював, на іншому відео було. Норм автівка була, але новий власник давно розбив кадєт в тотал....
Забагато закручений вінт упора газульки мінімальних оборотів ,і вінт максимальної подачі палива
Кака насчёт подкачки топлива?
Хороший мотор?
Думаю на днях брать аскону 1.6д
Вообще ураган
Если закончиться?
Доброго дня! Підскажіть будь ласка де можна придбати такий мотор 1.6D
На олх, на авторозборках по опелях може ще залишилися. Цю автівку повністю відновлював, після обриву ременя. Потім продав її (жалкую) і через деякий час вже бачив її розбитою в оголошеннях на авторіа. Ще думав викупити двигуна, але так і не взяв. Замість 1.6D можна взяти нетурбовий 1.7d.
@@vaspeto есть кадет караван 1986 года 1.6д, требует ремонт коробки, с документами порядок
@@vaspeto цена 350, кузов весь целый с документами
@@vaspeto г. Сумы
@@vaspeto я не виноват что Украина держит такие территории (половину Польши, Одессу, Крым, Новороссию, и нашу Слобожанщину вдобавок)
Подскажите пожалуйста почему я немогу включить пятую ? Ето как-то регулируется?
На вход в КПП, хомут трошки відпустити і пробувати налаштувати. Або яублуко в кулісі під заміну.
@@vaspeto здравствуйте не заводится такой мотор. Что смотреть? Продул обратку и подачу ртом, дуется, клапан проверял, щелкает, только с толкача и то работает 2-4 секунды и глохнет, паралельно на газ плохо отвечает
@@user-rl1eg4zf7i Ремень ГРМ потрібно по мітках виставити.
@@vaspeto тоже грешу на метки, так купил с такой проблемой, до меня лазили меняли гбц вроде бы
@@user-rl1eg4zf7i Ну це якщо ТНВД норм. Якщо насос проблемний, щукати дєда олдскульного по насосам і хай перебирає.
Здравствуйте столкнулся с проблемой не могу зависти дизель не подскажите что может быть
Доброго. Якщо подача палива в форсунки є, то потрібно виставити точно мітки ременя ГРМ. Можна зняти клапанну кришку і ключем на 22 виставити вал по середині (між упорами клапанів в поршень, точно виставляється без всяких спецприладів) , перед цим маховик виставити по мітці, знявши бокову кришку з коробки передач.
@@vaspeto спасибо за совет попробую я днём ездил ночь постояла и не мог завести только АКБ посадил
Потрібно свічки накалу ще перевірити, викрутити одну, з підключенням до стандартної шини, включити запалення, має кінчик свічки світитися. Або просто до акумулятора підключити на пару секунд.
@@vaspeto выкритил они все засраные и чорные что это значит
Чорні мають бути, а от відкладення на свічках не бажані. При включенні запалення, або підключення напряму до батареї має світитися кінчик свічки.
Curi ti bosch pumpa
Давно поремонтував ruclips.net/video/49z-2lB8MOg/видео.html і нажаль продав.
много топлива, лечить регулировкой подконтрогаенного винта справа возле клапана стоп!
В даному випадку був несправний паливний насос, який було повернуто майстру. Після повторного ремонту, нормально працював. Регулювання робив, але після цього самостійний, значний, набір обертів після прогрівання, або двигун взагалі не запускався.
ну так то так, я не спец особо просто по симптомах похоже... у меня на скорпио стоял лукас, потом поставил бош, то так регулировал.а что вы можете сказать по опелевским дизелям? я просто хочу взять кадета 1.6, и не знаю что да как... форды знаю, было 4 шт.всяких разных...
Десь чув таку байку. Якби не було опеля, то найгіршою машиною був би форд :-). Кадет простіше і дешевше виходить в обслуговуванні. Проблема стандартна, кузов, ще й номер кузова знизу, корозія часто знищує номер, або окремі символи. Мав два дизельних, два бензинових. Так склалося, що з дизелями мав менше проблем. Форди частенько ремонтувались поряд, але схилялись, що кадет/астра доступніші в ремонті.
Короче продаю форда купую опеля! а на рахунок того, що згниває номер-це болячка така в усих, просто ще й експерти при знятті з обліку дуже люблять мазать якоюсь хернею от після неї якщо не обробить содним розчином капец номеру!!
Ну не знаю. Я вже брав би ланоса, трошки поновіше і покомфортніше за кадет. Різниця між нормальним кадетом і норм. ланосом біля 1k$. Хоча трохи жалкую, що свого кадета продав.
Л
Zavrni pumpu
Продав давно дизельного кадета. Зараз бензиновий, але мені більше дизельні подобаються :-)
Hehe
У тебе. Буде перерозхід. Соляри. Винт скурти.
У тому варіанті не допоміг гвинт. То був насос після ремонту, вертав його назад на 'доремонт' :-) Потім вже норм працював, на іншому відео було. Норм автівка була, але новий власник давно розбив кадєт в тотал....