Ну, прочистил и продул я этот адсорбер и все трубки и шланги до клапана под капотом и обратно. Стало хорошо работать. А пистолет как отстреливал с новья так и отстреливает. Видел, когда разбирал, насколько длинный и тонкий шланг заливной в бак? Вот бенз под давлением колонки не успевает заливаться со скоростью и пистолет отстреливает. Хорошо на Жигулёнке было - считай обычная канистра. Горловина широкая короткая. Сразу в бак херачишь на любой колонке только в путь. Хоть туда .. хоть обратно. Уверен, что на любом авто с таким заливным шлангом отстреливает. Там ещё кончиком пистолета, когда глубоко суём мы перекрываем отверстие воздушное прямо тут вверху около горловины. Там врезка в заливной шланг есть воздушного... Он работает в паре с клапаном на самой пробке.
Эта чистка поможет только не создавать разрежение в баке при езде, но никак не поможет если отстреливает пистолет, там же с топливоподачей идет свой шланг стравливания воздуха, т.е. при заливки топлива воздух стравливается не через адсорбер, а своей трубкой, которая соединена с заливной горловиной. А отстреливает потому, что тупо перегнут на половину (от времени или косяк конструкции) сам толстый шланг с горловины под крылом, поэтому и заправить можно только очено малым давлением, самотеком через лейку с канистры.
@@yaalex9459 решение только два - заменить целиком этот гофрированный шланг на отеч.резиновый, есть подходящий диаметр на озоне., или просто призаправке поворачивать пистолет на 9 часов и с недожимом.
@@ДмитрийФилатов-д3в Спасибо за ответ. С пистолетом уже намаялся. Годы. Даже уже на 180 градусов переворачивал. Результат один - только цедить бензин. А ссылка на видео замены или хотя бы просто разборки этого узла ( от бака до горловины) есть? Нашёл одно видео, где клапан в баке показан, но там больше на рекламу мастера похоже, чем на порядок действий по разборке. Кстати, адсорбер у себя снял, всё продувается даже просто лёгкими, чуть-чуть пыли выдул и всё. У меня чистый адсорбер, рабочий, а пистолет на заправке отстреливает постоянно.
Как продувался? У меня с маленьких штуцеров отлично продувался, но если в один дуть второй закрыть то через атмосферный толстый воздух конечно выходил но корпус адсорбера надувался. Давление не знаю продувал на мойке
Адсорбер у всех сейчас. Это стандарт экологический. Так сказать пары бензина и газы через адсорбер возвращаются обратно в коллектор для догорания. Что бы сократить вредные выбросы в атмосферу. Евро - 2 . Евро - 3 и т.д. Показатель экологичности. И тем больше всяких обраток фильтров, резонаторов, сепараторов и приблуд ставятся.
Нет, конечно, но адсорбер и все трубки прочищать надо. Обязательно. Это не долго, легко и доступно (снять одно колесо). У некоторых авто под капотом стоят адсорберы - ещё проще. Заправляться будешь так же (почти) но машине дышать станет легче, нигде давление или вакуум не будет создаваться (неправильный), расход топлива нормализуется.
Ну, прочистил и продул я этот адсорбер и все трубки и шланги до клапана под капотом и обратно. Стало хорошо работать. А пистолет как отстреливал с новья так и отстреливает. Видел, когда разбирал, насколько длинный и тонкий шланг заливной в бак? Вот бенз под давлением колонки не успевает заливаться со скоростью и пистолет отстреливает. Хорошо на Жигулёнке было - считай обычная канистра. Горловина широкая короткая. Сразу в бак херачишь на любой колонке только в путь. Хоть туда .. хоть обратно. Уверен, что на любом авто с таким заливным шлангом отстреливает. Там ещё кончиком пистолета, когда глубоко суём мы перекрываем отверстие воздушное прямо тут вверху около горловины. Там врезка в заливной шланг есть воздушного... Он работает в паре с клапаном на самой пробке.
если не сделал, то посмотри выше
Эта чистка поможет только не создавать разрежение в баке при езде, но никак не поможет если отстреливает пистолет, там же с топливоподачей идет свой шланг стравливания воздуха, т.е. при заливки топлива воздух стравливается не через адсорбер, а своей трубкой, которая соединена с заливной горловиной. А отстреливает потому, что тупо перегнут на половину (от времени или косяк конструкции) сам толстый шланг с горловины под крылом, поэтому и заправить можно только очено малым давлением, самотеком через лейку с канистры.
Похоже на правду. И что делать? Лично у меня Авео Т200 и проблема с отсечкой даже при пустом баке уже очень давно и только усугубляется со временем.
@@yaalex9459 решение только два - заменить целиком этот гофрированный шланг на отеч.резиновый, есть подходящий диаметр на озоне., или просто призаправке поворачивать пистолет на 9 часов и с недожимом.
@@ДмитрийФилатов-д3в Спасибо за ответ. С пистолетом уже намаялся. Годы. Даже уже на 180 градусов переворачивал. Результат один - только цедить бензин. А ссылка на видео замены или хотя бы просто разборки этого узла ( от бака до горловины) есть? Нашёл одно видео, где клапан в баке показан, но там больше на рекламу мастера похоже, чем на порядок действий по разборке. Кстати, адсорбер у себя снял, всё продувается даже просто лёгкими, чуть-чуть пыли выдул и всё. У меня чистый адсорбер, рабочий, а пистолет на заправке отстреливает постоянно.
@@yaalex9459 у меня ланос, клапана в баке нет, а горловина - под лючком 2 винта и с ямы снять, все просто.
А какие еще проблемы от этого бывают?
Как продувался? У меня с маленьких штуцеров отлично продувался, но если в один дуть второй закрыть то через атмосферный толстый воздух конечно выходил но корпус адсорбера надувался. Давление не знаю продувал на мойке
А я решил эту проблему так. Если просто вставил пистолет в горловину, то отстреливает, если повернул его на 9 часов то топливо идёт нормально
Отлично👍, думаю на лачетти все аналогично?
И мне интересно!!!
Познавательное видео для любителей объезжать пробки по обочинам и по полям😂
Это на пустом баке нужно делать или без разницы?
Каким образом адсорбер связан с отстрелом при заправке??????? 😭
тем что воздух не поступает
правильно, никаким
машина при этом норм ехала？
У Нексия также адсордер
Адсорбер у всех сейчас. Это стандарт экологический. Так сказать пары бензина и газы через адсорбер возвращаются обратно в коллектор для догорания. Что бы сократить вредные выбросы в атмосферу. Евро - 2 . Евро - 3 и т.д. Показатель экологичности. И тем больше всяких обраток фильтров, резонаторов, сепараторов и приблуд ставятся.
Это вылиает на расход топлива
А что там внутри коробки?)
Фильтующий элемент...Уголь и сеточки... У кого бывают в либиринтах материал пористый негорючий.
@@Планета-щ1п все сделал. Прочистил. Запах Бензина исчезло. Спасибо.
И что после этого все нормализуется?)
Нет, конечно, но адсорбер и все трубки прочищать надо. Обязательно. Это не долго, легко и доступно (снять одно колесо). У некоторых авто под капотом стоят адсорберы - ещё проще. Заправляться будешь так же (почти) но машине дышать станет легче, нигде давление или вакуум не будет создаваться (неправильный), расход топлива нормализуется.
аДсорбер!
Несмеши людей
Я фигею гомна как в апендеците