Předtímhle nevěděli co se stane o pár dnu(mesicu)... Každopádně dneska je to konečně Bezpečný a za to mám radost.. jednou jsem s MAXem letěl a bylo to krásný a rychlý let!
@Sehr lecker Maulwurfkuchen Máš pravdu ale tenhle problém celej začal když Airbus představil nový Airbus A320 NEO tak Američané samozřejmě nemohli zůstat pozadu a museli taky něco předvést a tak vzniknul MAX-největší odpad a humus který Boeing kdy stvořil nechápu proč prostě A320 NEO nemohli ignorovat a plně se soustředit na vývoj nového Boeing 777X
S tímhle letadla letět nechci už.Nevěřím bezpečnosti.To letadlo mám problémy od samotného začátku. a nějaký upgrade SW to nevyřeší.Problém je v konstrukci letadla. Je to vlastně taková ruská ruleta.Buď to poletí bez problému.a nebo se to zvrtne.Pilot to nezvládne a jde to dolu. Já si osobně myslím že i piloti s tím nebudou chtít už létat.Leda by je už nebavil život.
Zase bych to nepřeháněl. Než došlo k těm dvěma nehodám (shodou okolností u aerolinek zemí třetího světa), tak jich bez problému lítala víc než stovka a nikdo s tim neměl problém. Opraví se tam nějakej firmware (což bude chvíli trvat) a můžou vesele lítat. Žádný jiný problémy ty letadla nikdy neměly.
@@jirik777 celkem problém s MCASem byl zaznamenán za provozu s pasažéry asi 8x (včetně těch 2 nehod)... a zvládli to, protože se posádka držela správných postupů., ale divím se, že se MAXy neuzemnily už dřív. :)
@@Malkus1 ono pri probléme s MCASom stačí vysunúť klapky na 1°, nemusí sa ani deaktivovať STAB TRIM. Vypne sa Automatic Nose Down sekvencia a piloti môžu bez problémov pristáť, len musia udržovať rýchlosť pod 250 uzlov.
Piloti s tím budou chtít létat nadále. Jestli někdo zklamal moje očekávání, pak právě piloti. Boeing udělal chyby, jednak při vývoji letadla, pak po havárii LionAir a pak ještě po havárii AirSOmalia, kdy u Boeingu lhali a zapírali, jako Rusák za socíku. Tohle jim nikdy neprominu. Ale co nechápu, je postoj pilotů, kteří stojí za Boeingem a bagatelizují ty chyby. Ona to není chyba softwaru, je to chyba aerodynamiky a až následně softwarového řešení, které má potlačovat negativní důsledky té aerodynamické chyby. Ale ta aerodynamická chyba tam je a bude, i kdyby nakrásně u Boeingu celý software předělali tisíckrát, protože softwarem se neřeší příčina, ale následek. Příčinou jsou velké a těžké motory, které na to letadlo aerodynamicky ani rozměrově nepasují. Já jako pasažér mám jasno, pro mě Boeing skončil. Novější modely jako 787 nebo 737MAX, pokud ho vůbec někdy v budoucnu zprovozní, jsou pro mě červená. Starší 737 NG anebo 777 v pohodě. Jako do jisté míry stanovisko pilotů chápu. Kdyby má kariéra visela na tom, že jsem kapitán 737 a buď bude řada 737 pokračovat, anebo to Boeing ukončí a budu se muset přeškolovat na Airbus a dostanu se kariérně 10 let zpět, tak by mě to asi taky štvalo. Ale prachy fakt nejsou všecko. Piloti principiálně musí vědět, co se u Boeingu stalo a že to bylo velice vážné a že softwarové řešení rozhodně stačit nebude. Držet Boeing v jejich lhaní a podvádění mi přijde od pilotů silně krátkozraké. Pokud Boeingu projde 737MAX, jakou hrůzu vymyslí příště ?
Specifikuj pojem ,,aerodynamická chyba", myslím konkrétně v souvislosti s 737MAX. Ono ... systém MCAS, který ty havárie způsobil měl eliminovat odlišné chování od 737NG, ozvláště při skokovém zvýšení tahu motorů, ale generace NG , byť v menší míře má taky tendenci klopit nahoru. Mimochodem, MCAS chtěl poslat MAXe k zemi vícekrát, co mám info, tak minimálně 7x, bohudík pokaždé PIC správným postupem situaci zachránil... bohužel se to tutlalo do doby, než to 2 posádky nezvládly. Na 737 MAX se uvalila tak masivní celosvětová pozornost, že bych se opravdu nebál s ním letět, až bude zpátky airworthy.
No já se do toho tolik nevyznám každopádně chybu udělali i Piloti LionAiru Protože když měli ty problémy s řízením a by to mohli zachránit ale oni nevyply autopilota takže se prali s autopilotem a nebylo to lehké. Kdyby vypnuly autopilota tak by možná to ještě zachranily.. takže nebyla chyba jen v systému MCAS.
@@comptelo-cz Reagovat na Rok starý komentář chce kuráž. A proč jsem napsal a to byl příklad pane chytrý? přidává sem debilní kecy. Toť můj názor nikomu ho necpu
@@vojta4045 QS je low-cost/charter, takže srovnávání s EK nebo SQ je naprosto mimo mísu. Neni to nic extra, ale po světě lítaj mnohem hnusnější kousky.
Ahoj, rád bych řekl že A350-900 či A350-1000 Není levná záležitost, A abych to upřesnil jedna A350-1000 stojí 366 milionů dolarů což je asi tak 8418000000 korun a B737 max 8 stojí kolem 117 milionů dolarů což je v korunách 2 691 000 000 takže se jim více vyplatí koupit B737 max 8. A místo jedné A350-1000 si můžou koupit asi tak 3 B737 max 8 :) jenom pro přehled
@@filipkubos3701 COVID-19... a hlavně by byly ve dluhách :( A nemuseli se s toho dostat! a s bank rotovat. A maxy jsou sice na zemi ale jsou 3 levnější
Letěl jsem s ním 4 zasebou!!! A ještě vonil po novotě!!! Krásný letoun!
Gratuluju k tomu, že jste stále naživu.
@@luborkloda8903 haha, moc vtipné
@@luborkloda8903 díky :D
Souhlasím!!
Kdo se na to kouká po katastrofách B737MAX
V
Dnes 27.srpna 2019 jsem letěl z Burgasu do Prahy a jsem velice spokojen. Děkuji za příjemný let
z MAXOM asi ťažko
Ako sa mu paci na parkovisku
🤣
Dobrej žertík
moc se mu nelibilo, ted si konecne zas uziva ve vzduchu
Předtímhle nevěděli co se stane o pár dnu(mesicu)... Každopádně dneska je to konečně Bezpečný a za to mám radost.. jednou jsem s MAXem letěl a bylo to krásný a rychlý let!
Je to velice tichý a krásný stroj, 2x jsem s ním letěl.. kéž by už se vrátí do vzduchu
@Sehr lecker Maulwurfkuchen to jo ale jako zhledove a zvuk motorů v poho,ale sere mě že Boeing to nemůže opravit, už sedí pomalu rok na zemi
@Sehr lecker Maulwurfkuchen přesně tak to je to samé jako problém S B777X který se jim povedl.
Aircrafts Aviation Aneb když po 4. revitalizuješ letadlo, jež bylo uvedeno do provozu před 50 lety.
@Sehr lecker Maulwurfkuchen Máš pravdu ale tenhle problém celej začal když Airbus představil nový Airbus A320 NEO tak Američané samozřejmě nemohli zůstat pozadu a museli taky něco předvést a tak vzniknul MAX-největší odpad a humus který Boeing kdy stvořil nechápu proč prostě A320 NEO nemohli ignorovat a plně se soustředit na vývoj nového Boeing 777X
The great SmartWings
@Sehr lecker Maulwurfkuchen and SmartWings saved ČSA
@@skyridersmaty3899 Yeah. Lol.
Kdo kouká 2019? Celkem RIP SmartWings a RIP 737Max
@@astulupus6146 Kvůli uzemnění maxů
To jsem netušil, že jim dávají kabat Aerolinek přímo v Boeingu.. Jsem myslel že se to dělá až doma 🙂
Dělá se to ale jen když má domov na to věci a hangary 🙂
Dneska letím s vami do Jordánska! 🤝🏻
Aká bola cesta?
perfect video I love it
Taky jsme s nim leteli a sedacky jsou naprd u u 737 -800 jsou sedacky pohodlnejsi hlavne za hlavou .
Tak hlavně že jste doletěli :D
Mě příjdou stejné!
Tak vidím, nyní raději nenasedat......
každý za barem super gramatika 😊👍🏻
@@comptelo-cz až na to že letadlo není živé :D
Rod mužský...
@@comptelo-cz i neživé věci mají jméno
S tímhle letadla letět nechci už.Nevěřím bezpečnosti.To letadlo mám problémy od samotného začátku. a nějaký upgrade SW to nevyřeší.Problém je v konstrukci letadla. Je to vlastně taková ruská ruleta.Buď to poletí bez problému.a nebo se to zvrtne.Pilot to nezvládne a jde to dolu. Já si osobně myslím že i piloti s tím nebudou chtít už létat.Leda by je už nebavil život.
Zase bych to nepřeháněl. Než došlo k těm dvěma nehodám (shodou okolností u aerolinek zemí třetího světa), tak jich bez problému lítala víc než stovka a nikdo s tim neměl problém. Opraví se tam nějakej firmware (což bude chvíli trvat) a můžou vesele lítat. Žádný jiný problémy ty letadla nikdy neměly.
@@jirik777 celkem problém s MCASem byl zaznamenán za provozu s pasažéry asi 8x (včetně těch 2 nehod)... a zvládli to, protože se posádka držela správných postupů., ale divím se, že se MAXy neuzemnily už dřív. :)
@@Malkus1 ono pri probléme s MCASom stačí vysunúť klapky na 1°, nemusí sa ani deaktivovať STAB TRIM. Vypne sa Automatic Nose Down sekvencia a piloti môžu bez problémov pristáť, len musia udržovať rýchlosť pod 250 uzlov.
@@adamsnop6357 samozrejme.
Boeing 787 dreamliner byl taky uzemněn a dnes už v klidu létá
Good video 👍
I like travel service
@Sehr lecker Maulwurfkuchen STFU with this
Přesně s touto 737 Max 8 registrasce OK-SWA jsem letěl
Piloti s tím budou chtít létat nadále. Jestli někdo zklamal moje očekávání, pak právě piloti. Boeing udělal chyby, jednak při vývoji letadla, pak po havárii LionAir a pak ještě po havárii AirSOmalia, kdy u Boeingu lhali a zapírali, jako Rusák za socíku. Tohle jim nikdy neprominu. Ale co nechápu, je postoj pilotů, kteří stojí za Boeingem a bagatelizují ty chyby. Ona to není chyba softwaru, je to chyba aerodynamiky a až následně softwarového řešení, které má potlačovat negativní důsledky té aerodynamické chyby. Ale ta aerodynamická chyba tam je a bude, i kdyby nakrásně u Boeingu celý software předělali tisíckrát, protože softwarem se neřeší příčina, ale následek. Příčinou jsou velké a těžké motory, které na to letadlo aerodynamicky ani rozměrově nepasují.
Já jako pasažér mám jasno, pro mě Boeing skončil. Novější modely jako 787 nebo 737MAX, pokud ho vůbec někdy v budoucnu zprovozní, jsou pro mě červená. Starší 737 NG anebo 777 v pohodě.
Jako do jisté míry stanovisko pilotů chápu. Kdyby má kariéra visela na tom, že jsem kapitán 737 a buď bude řada 737 pokračovat, anebo to Boeing ukončí a budu se muset přeškolovat na Airbus a dostanu se kariérně 10 let zpět, tak by mě to asi taky štvalo. Ale prachy fakt nejsou všecko. Piloti principiálně musí vědět, co se u Boeingu stalo a že to bylo velice vážné a že softwarové řešení rozhodně stačit nebude. Držet Boeing v jejich lhaní a podvádění mi přijde od pilotů silně krátkozraké. Pokud Boeingu projde 737MAX, jakou hrůzu vymyslí příště ?
Specifikuj pojem ,,aerodynamická chyba", myslím konkrétně v souvislosti s 737MAX. Ono ... systém MCAS, který ty havárie způsobil měl eliminovat odlišné chování od 737NG, ozvláště při skokovém zvýšení tahu motorů, ale generace NG , byť v menší míře má taky tendenci klopit nahoru. Mimochodem, MCAS chtěl poslat MAXe k zemi vícekrát, co mám info, tak minimálně 7x, bohudík pokaždé PIC správným postupem situaci zachránil... bohužel se to tutlalo do doby, než to 2 posádky nezvládly. Na 737 MAX se uvalila tak masivní celosvětová pozornost, že bych se opravdu nebál s ním letět, až bude zpátky airworthy.
No já se do toho tolik nevyznám každopádně chybu udělali i Piloti LionAiru Protože když měli ty problémy s řízením a by to mohli zachránit ale oni nevyply autopilota takže se prali s autopilotem a nebylo to lehké.
Kdyby vypnuly autopilota tak by možná to ještě zachranily.. takže nebyla chyba jen v systému MCAS.
krásnej stroj a barvy smartwings mu sluší. škoda systému MRCAS, který to zabil.
Snad ho odeberou a dají tam něco z např 777
@@timotejkrajcovic to byl příklad pane chytrý
Tim's original videos! Je té May crash any second
@@comptelo-cz Reagovat na Rok starý komentář chce kuráž. A proč jsem napsal a to byl příklad pane chytrý? přidává sem debilní kecy. Toť můj názor nikomu ho necpu
@@timotejkrajcovic kamo chytřejší než ja o letadel 🤯
(ja si nedělám srandu)
Nejhezčí je OK-SWA :)
Jop
Souhlas!
TOTAL ERORR LAG HYPER SUPER NICE Souhlasím!
Já jsem byla v tom letadle poprví letěla jsem do egypta na Mars Alam je to tam nádnera ale nepodlní
Tak nelítej smartem
ty vole chci lítat kam chci ne?... jsou to moje prázdniny, v každém letadle jsou nepohodlní sedadla!...
Jana Fousová Pravda že dobytčáky razí pomalu každá společnost, i když u Low-cost carriers to bude asi trochu více cítit.
xd nechápu :DD okorát turbulence :DDD
Pěkné, ale preferuju jednomotorovou verzi.
Nejdřív jsem nechápal, pak mi to došlo 😂😂😂
Prvni komentar na tomhle videu kteremu jsem se zasmal.
Počkej 1 motor Co!
👍
Dobré letadlo letěl jsem už 3 ale už ho zakázali velká škoda
To len dobre že ho zakázali
Letěl jsem sním už 9x a byly to bazvadný lety,ale naštvala mě ta chyba v Soft....
Vaclav nebo Mattus ? Ja s ním už letěl 25x na pracovní cesty.
@@vaporcz4446 Na pracovní cesty? 😂
Captain Vojta Ano. Na pracovní respektive služební cesty. A jestli tomu nerozumíte tak jste nejspíš nějaké dítě.
proč tak malo subs zasloužite si jich víc
No
Nechapi
U
Jo
No.... moc slavně to nedopadlo.. , že...? :/
A mohl to snad někdo předvídat?
@@DarrianCZE_YT No, teoreticky ano, Boeing věděl o problému s MCAS 1 rok před Lion Air Flight 610
@@nekdocizi5445 Formuluji to jinak. Mohla to nějaká aerolinka předvídat? :-)
za tohle smartwings nemůže...
@@adamsnop6357 Ano, toho jsem si vědom když o tom nikdo z crew nevěděl
Řikám si jak je těm letadlům odstaveným u letiště, když mohli ještě aspoň takových 20 let ještě létat. Škoda
Určitě zas budou létat :)
@Sehr lecker Maulwurfkuchen Opraví...
Tak snad příští měsíc
my jsme snim asi letěli oni prostě říkaly novým boeingem 737 typ max
Martix Určite to bol on
My určitě z Prahy do Pařiže...měli jsme štěstí
Pohoda, ma dva motory.
To má ale ve vzduchu to bude jiný :D
Jeden z největších důvodů proč miluju Airbus-chci žít
To je boing🤦🏾♂️🤦🏾♂️
@@comptelo-cz nepros
Potom odkial vieš že čo je airbus
Lebo boing je výrobca lietadiel
Proste toto lietadlo je boing 737
Líbí se mi, jak se nad tím návrhem usmívali když viděli, jaká hrůza z toho bude
SmartWings livery je celkem v pohodě. Klasickej TVS je hrůza, od který už naštěstí upouštěj.
Jirka Čumpelík tak nízkonákladovka, co čekat
@@jirik777 Smartwings livery je děs, koukni na nejlepší společnost světa: Emirates, Singapore atd.
@@vojta4045 QS je low-cost/charter, takže srovnávání s EK nebo SQ je naprosto mimo mísu. Neni to nic extra, ale po světě lítaj mnohem hnusnější kousky.
B737 MAX 8 není hrůza!
Já bych se za něj teda spíš styděl no.. 🤔
Ted pronajali 18 let stary Airbus.
Moc neverim maxum
Věř jim až to zpraví
Měli se vysrat na celý boeing... Pěkně nakoupit nějaké A 350 tky a mohly být za vodou a hlavně ve vzduchu!!
Ahoj, rád bych řekl že A350-900 či A350-1000 Není levná záležitost, A abych to upřesnil jedna A350-1000 stojí 366 milionů dolarů což je asi tak 8418000000 korun a B737 max 8 stojí kolem 117 milionů dolarů což je v korunách 2 691 000 000 takže se jim více vyplatí koupit B737 max 8. A místo jedné A350-1000 si můžou koupit asi tak 3 B737 max 8 :) jenom pro přehled
@@dvkrystoff jo ale za tu dobu co maxy byly na zemi jim by se ta část peněz za A 350 provozem vrátila 😉
@@filipkubos3701 COVID-19... a hlavně by byly ve dluhách :( A nemuseli se s toho dostat! a s bank rotovat. A maxy jsou sice na zemi ale jsou 3 levnější
S takovou je stejně bankrot nemine... Zákazníky jim přebírá Ryan
@@filipkubos3701 úplně jsme od odbočili od téma ale dobře schrnu to tak někomu se líbí to a to konec.