hyundia-kia group did that on purpose. they need to differentiate the two cars. EV6 GT is more GT-orientated, and 5 N is more race track-orientated [also more expensive].
@@Howard_Z 5 N is for sure more expensive. that's true all over the world. in taiwan, EV6 GT is NT$208.9 萬. 5 N is NT$259.9 萬. 5 N is more expensive for sure.
대만은 지금 현재 전세계에서 가장 중요한 국가입니다. 이미 한국을 뛰어넘었습니다. TSMC, NVIDIA, AMD를 보세요. 대만은 아시아가 아니라 인류의 미래를 주도하고 있습니다. 인류 역사에서 가장 중요한 기업을 여러분이 만든거에요. 자부심을 가질 자격이 있습니다. 온 인류는 하루에 한번씩 대만사람들에게 감사인사를 할 의무가 있습니다. 고마워요.
정확히 말하자면 가격도 가격이지만 한국인들에게 가장 중요한 건 후속 서비스이다. 빠르고 편리하고 친절하고 관리하기 쉬운 차량이 합리적이라고 생각해서 한국인들에게 선택을 받고 지지를 받는다. 그래서 현대, 기아 차량이 최근들어서 많이 비싸졌지만 한국에서 잘 팔리는 이유이다.
![Quando Rondo - Grow Up [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/8zFnCg3BO4Q/mqdefault.jpg)
這模擬聲浪也太逼真了吧，聽了會熱血沸騰，想要開電車動力又想要有油車的排氣聲浪，Ioniq 5 N是蠻不錯的選擇
😂所以进地洞开窗口还可以听到声浪吗？
@@CharlesHD4846 可以有一顆對外喇叭
比大陸貴了整整80萬 不知道能不能從大陸批量進 畢竟車是韓國產的
呃 其實不會 這聲音還是太假了 而且引擎在高轉速 你是可以從車內感受它的震動的 燃油車擁有的可不只聽覺享受
这辆车的惊人之处在于它在赛道上令人惊叹,对于日常家庭汽车来说,它足够了,并为露营提供了足够的空间和电力。 如果你愿意,你可以把家里所有的电器都拿走,然后使用它们。 你为什么去露营时会受到冷热的折磨? 我只需要睡在这辆车里。 有足够的空间让两个成年人睡觉。 此外,这辆车有很好的驾驶辅助设备。 充电高达80%只需要18分钟。 如果你在休息区停下来,去洗手间,喝杯咖啡,你会被收费的。
Ioniq 5N車內空間表現也很不錯欸，後座也能前後滑移，感覺很適合有跑車夢的爸爸購買
現代真的越來越強了
這個模擬聲浪太銷魂了😮 可能是目前為止聽到最逼真跟熱血的車內模擬聲浪了..
認同！
看國外影片直接被圈粉，還有GT和F1聲浪
那模擬聲浪是有點好玩，但其實聲音假假的，開到最大聲(20級)，光在怠速就覺得蠻吵的
模擬聲浪應該可以改只要一超速就播大悲咒
連檔位切換都有視覺和聽覺的模擬，好逗😂😂😂
希望總代理南陽實業有誠意一點，盡量把多一點正N系列給引進來，例如Elantra N(Avante n)，這車在北美市場都賣翻了
以台市場要引進不切實際，不過看到貿易商正德有在廣告接單，含新車中古車都有，有興趣可以詢問
希望有機會也可以試駕看看Elantra N！
模擬聲浪也太有趣，Launch Control模式開賽道0-160好順暢，有N加持的懸吊感覺強很多，過彎看起來蠻穩的
嘉偉哥，石門水庫缺水了，可以麻煩您開著閃亮的新車去復興鄉試車試個三天三夜嗎？有很多很棒的露營區等著您。桃園人愛您+您帶來的大雨❤
看起質感真好，有蹲賽場地果然不一樣。
终於引進真的性能子品牌「N」，而且对台灣「N」的性能迷有福!
嘉偉哥, 南陽今年也拔掉ioniq 5 EV600的天王椅不標配了唷,
這代理商總引進成減配版, 後面還繼續拔配備, 難怪銷量不好, 真的不能怪國人不支持
模擬燃油車引擎的聲音真的會讓人有非常熱血的感覺，而且模擬的聲音真的非常像，不管是換檔、降檔補油、或是放開油門的那個放炮聲都模擬的非常像，而且真正厲害的是對於電池溫度的控制做得非常好，這一點真的非常重要，而且還提供V2L雙向供電的功能在實用性也有很大的加分，而且充到80 %的電大概就半個小時內，這樣的速度也真的是非常快，真的是性能與實用兼具的好車！
其实跟南韩比起来中国电动车也是后来者，南韩先发展了动力电池和高压模组，而且电池因为NCM的专利都被松下和LG等日韩厂占据着中国只能另辟蹊径主推LFP，而LFP又因先天性缺陷，压降等问题难以用于高性能电动车，大陆还没有一台量产电动车能不衰减跑完一圈纽北，卖160万人民币的仰望U9也是用的LFP，上市好久了都不敢给媒体上赛道刷圈速。
👍👍👍
😂😂😂
이분 좀 아는 사람이군 👍 👍 👍
極氪 001 FR也撐不住賽道使用嗎？
中肯就給讚，不論哪裡都加油就是
當今世界上最好的電動車
平常開車喜歡小熱血Ioniq 5 N還蠻不錯的，但如果家庭用車還是選Ioniq 5會比較適合
Ioniq 5N設計非常厲害，性能電動車像是輪框、懸吊都要支撐得住這麼大的馬力，真的不容易
N賽道基因就是香啊~~這才是真正的性價比高，EV6 GT上市一推媒體還在那一批馬力多少錢很便宜怎樣怎樣，結果 IONIQ 5 N發表媒體都不敢算多少錢了，還迫使野馬Mach-E要降價對應，只能說 IONIQ 5 N真的有殺
50台的配額已經賣30幾台快40台賣的速度好快，以電動性能車來說Ioniq 5 N賣的算挺好的，看來電動性能車在台灣也是有市場的，
看了也好想試駕體驗一下Ioniq 5N的操控感，看這次嘉瑋介紹才知道原來N Performance板很多配件都輕量化
很有樂趣N版連日本人也驚豔
電車能造成這樣反而性能油車無感了
土屋圭市開了IONIQ 5 N都說讚....網路有影片，看來他老人家玩得很開心
現代車真的好開
不是像做手機的電動車 而是一台有料的電跑車
買平板附輪子😂
人家在挑戰BMW了
我們還在蓋商場 笑死
商場可以停1000台BMW
( X )
而且蓋得很醜，華國美學把原設計大改(有興趣去搜設計公司的裕隆城原始設計圖片吧)，巨嬰公司無誤...
錯了 是炒房
或是代理中國品牌?
BBA已經跑去跟對岸車廠合作了欸！
南韓汽車工業愈來愈強了
哈。已經是超強了。現在是世界第三大車廠。年銷七百五十萬輛車。一天賣出兩萬多台😂
我們有裕隆城更厲害，曾經笑別人現在車尾燈在哪
@@ashchen2857 而且各種國際級賽事都有他們的身影
對岸韓系車被打趴，所以中國車比韓系車更強。
強很久了
終於等到嘉偉哥試駕了，這台IONIQ5 N算是台灣現代第一款N品牌性能的車，性能迷的需求也有顧到這台買回去不用改直接下賽道也很猛
Ioniq 5 N紅色真的蠻好看的耶，搭配運動化的空力套件跟21寸鍛造圈帥度更加分
不錯喔 想了解一下2024年式的ioniq 5 謝謝😊
這種車型還配有半桶椅著實讓我驚艷
如果聲浪可以跟星戰合作模擬戰機的聲音就更棒了
韓國車真的越來越厲害了，看看台灣......
行送你去中國，更厲害。
@@LVAAA8
20:05
@@LVAAA8 確實是更厲害啊?怎麼了嗎?
대만이 왜 계속 한국과 무엇이든 비교하는지 모르겠다. 체급 자체가 다르지 않은가? 난양자동차? 진짜 살면서 처음 들어봤다.
@@kfx3907因為發展的時間一樣 韓國車很好 台灣車爛
不奢望台灣車廠揪加油了，韓國車廠進步很快
한국의 자동차회사는 현대 기아 제네시스를 합쳐 전세계 3위인데... 들어보지도 못한 대만 자동차 회사들과 비교당하는게 어이없습니다.
你哪來的自信認為台灣車廠有辦法跟這些國際一線大牌比較？
這台內裝質感在視覺上好像很強也！不知道實車內裝的質感摸起來如何呢？😮
這部片看起來像是在玩GT6的運鏡！👍
IONIQ 5 N真的太帥了😳
相較之下，EV6 GT就失色了，和GT-Line長太像，外觀僅有細節之處的改動，變化不若IONIQ 5 N大！
hyundia-kia group did that on purpose. they need to differentiate the two cars. EV6 GT is more GT-orientated, and 5 N is more race track-orientated [also more expensive].
@@neihomai8 I agree that Hyundai KIA Group are trying to make a contrast with two vehicles. But IONIQ 5 N is less expensive than EV6 GT in Taiwan.
@@Howard_Z 5 N is for sure more expensive. that's true all over the world. in taiwan, EV6 GT is NT$208.9 萬. 5 N is NT$259.9 萬. 5 N is more expensive for sure.
@@neihomai8 lol u got misinformation. KIA EV6 GT in Taiwan, not GT-Line, is $NT2.739 million
@@Howard_Z wow, you are right. then 5 N in taiwan is SUCH a bargin! you should buy it! 5 N is more expensive than EV6 GT in north america!
從接單數來看，"好想贏韓國"的夢想越來越渺茫了😂
대만은 지금 현재 전세계에서 가장 중요한 국가입니다.
이미 한국을 뛰어넘었습니다. TSMC, NVIDIA, AMD를 보세요.
대만은 아시아가 아니라 인류의 미래를 주도하고 있습니다.
인류 역사에서 가장 중요한 기업을 여러분이 만든거에요.
자부심을 가질 자격이 있습니다. 온 인류는 하루에 한번씩 대만사람들에게 감사인사를 할 의무가 있습니다.
고마워요.
@@BondiBeache Please the sentence tell to Morris Chang☺️
@@BondiBeache조선족인거 같은데
니엄마 데리고 병원을 가보든
니 고향 중국으로 가라
@@BondiBeache😂😂😂
我對 Elantra N 較有興趣，對岸去年底開賣了(26W人民幣)，南陽也引進一下吧
不會進，南陽有說過不進四門房車了，現在高雄有Elantra n的水貨可以買，售價198萬
@@alber2640 南部那家我知道，要是Elantra N賣198，那還是260的5N划算，3.6萬鎂 vs 6.6萬鎂
大陸已經降了2-3萬，你還不知道？聽說還要繼續降
韩国车在大陆基本已经挂了，无论外观性能配置价格，几乎全面拉垮！
差不多一半價錢，相差這麼多呀？
嘉偉哥和小蘭姊當天分配在同一台車試駕的，我兩邊都看了；
嘉偉哥這邊比較著重在實用功能介紹，至於性能部份我覺得可以去看看小蘭姊那邊，後半段講的操駕感受比較多。
好帥喔
這台好玩
國外稱全球最有樂趣的電車
真帥
很遗憾嘉伟哥与Go车志好像没有做大陆电车（BYD等之类）的计划，以前是非常爱看Go车志，车评的水平异常之高。细致，专业，洒脱。个人感觉是有一些针对大陆的电车，既然Go车志是车类媒体那这种坚持（Ignore CHN EV）是没有必要的。当然可能当中有很多的因素，比如无法进口等等，但嘉伟哥尽管可以来大陆做节目，据我所知嘉伟哥在大陆的知名度不低，Ok希望嘉伟哥节目越做越好！
因為台灣政府卡住中國的整車進口,中國車只能透過第三地進口零件組裝成成車(比如MG)，你看civic 11代2.0 hev日製原價賣到140萬台幣，東豐本田大約85萬多的台幣就有了，我是不相信二者品質會差到哪去，希望大陸車可以早日進軍台灣，不要讓台灣的消費者當盤子。 中國車很香阿，老鐵。
我也是嘉伟哥的大陆忠实粉丝，也比较遗憾没有见过他点评大陆汽车，这两年大陆从U9、U8、问界、小米，各种电车比较多，也希望看到嘉伟哥的评价。
这车折合人民币57万！别说这车，整个韩国品牌在中国大陆都垮了，这车要是敢引进大陆，估计也能被打出粑粑来！别的不说，莲花suv，也卖50多万，里里外外比这帅多了！
我們的關稅保護傘台廠繼續爛!不久大家寧願貴一點買進口的，因為差距實在大得離譜
還是嘉偉哥專業👍
這台帥 嘉偉哥也帥 現代真強
那個引擎聲浪模擬真是87分像 但電車為何還是堅持做這樣的雞勒設備
電車跟油車還有另一個重要差異 電池通常8年16萬公里保固 衰退問題無解 油車還可以回春
但是電車屆時只能報廢或是換大電池或是用僅存的蓄電量去使用
行驶里程200万公里的电车你见过吗？
特斯拉 第一代 model S 電動車, 有車主 做到了。
上網搜尋一吓便知道。
@@ulysseskh
新聞稿裡面"已經更換過 13 顆馬達與 4 顆電池" 是這個嗎
@@tkcn-maru
我看到的消息是換了 兩組 電池，13組電機。由於有保養計劃，車主也很滿意吧。
大陆早一批比亚迪纯电出租车，50万公里以上的非常多。😅
從遊樂角度看
此車唯二欠缺的就是
手排排檔杆和離合器踏板
看看現代，想想裕隆。哎⋯
十年都追不上車尾燈
@@rnan00011 靠關稅薛台灣人就好 不用進步
裕隆靠著情緒勒索跟鴻海繼續騙華國人買單，反正便宜也沒毛病，現在一堆人就是靠便宜買單....電車有這麼好發展?以後就知道了....
我比較好奇馬達怎麼模擬變速檔位？
電腦控制都好說，不像變速箱是實體機械的
在28:30 台灣永遠不會有的導航圖資???? 這不是超級重要的軟體嗎???
嘉偉哥 外套好好看 台灣官網找不到.想買
这个车在大陆卖38w，不知道实际续航有多少，如果满电续航能到400左右的话还蛮有吸引力的
ioniq5 n這開價不算貴，對比KIA的EV6 GT就知道，ioniq5 n馬力更大 電池更大 價格更便宜
去年12月才剛牽喜美，好想吧喜美賣掉換5N，不過錢不夠，哈哈
反觀 玉龍 還在蓋百貨公司XD
現代在大陸開始賣厂了。今年年底估計就會剩下2家了，轉型太慢，大陸很少看到新能源現代的😂
不是轉型太慢，新能源車現代算很早經營市場，那是中國不愛韓國車(台灣也是但是沒以前嚴重)，相對現代也不重視中國市場。只有這兩年才比較積極引進新車像是最近的elantra n、sonata等，而且換個方向想，現代不靠中國市場衝到世界第三大廠也頗屌的啊~
超讚的
越來越期待 改款後的原版IONIQ 5
好熱血的電車 😊😊
大陆现在开始预售了 388800rmb，台币176.3万左右
最後的幾句話加上配樂！
讓我雞皮疙瘩了！😮😮😮
看完只有覺得南陽推電動車策略真的很莫名啊 一般的 ioniq 5/6東拔西拔 也沒有ota 到底要怎麼增加電車市占率…..
確實
爛車才需要強調OTA
手機全是OTA，全都是爛手機
特粉永遠搞不懂手機跟車子的差別
沒OTA的說有OTA是爛車？
沒本事的說有本事是爛人？
特黑真是無極限
又帥又猛
期待N LINE 進來
台湾倒是真该进一下Elantra N或者i30N
這模擬聲浪真銷魂跟真的一樣，ioniq5 n 這價格換算馬力一匹馬力才4000左右對比油車根本不可能買到這馬力
你忘了還要算650p油車的養車成本，會嚇死你
嘉伟哥好巧，我就住在巴塞罗那平时也会看你的视频，一开头就看到W酒店❤哈哈哈
電車裝喇叭好吸引人😂😂
模擬聲可關閉嗎 ?
可以喔
sure
有0~20級調整
我不想買電動車理由有三
1. 充電站要找
2. 充電要等
3. 沒錢
敲碗嘉偉哥想看看您去試駕小米su7！只想聽真實的評價而不是商業互捧
請問請問接近油車的操控意思是指？
底盤懸吊的設定，目前電動車開起來因為電池在底盤的關係 所以開起來會不像油車 重心、底盤設計關係所影響，但這台N 看得出來下了很大的功夫調整底盤設定，所以嘉偉哥才會說接近油車的操控
電動車電池中心低 所以要比油車操作更細膩專注
20:33 不是這樣吧XD 他的檔煞也是煞車模擬出來的阿...國外車評都測過了 用手排模式會慢個幾秒
7:56 Moto sport部門
模擬換檔是只有聲音模擬 還是動力會切斷0.幾秒達到換檔的感覺🤣
會
전원이 차단되는게 아니라 순간적으로 가속을 해서 변속하는 느낌을 들게 만든 원리이다.
最後一段感想講得真實在 (我心裏一片認同感)
我在雅加達看過5,價格也沒這麼貴,台灣還是要加油，連人家都快超越我們，除了gdp
南韓人支持國產車，有個重點原因，賣韓國人便宜啊，納智捷剛上市時，並沒有因品牌新，賣特別便宜，MG現在不就便宜又大碗，銷量見真章
정확히 말하자면 가격도 가격이지만 한국인들에게 가장 중요한 건 후속 서비스이다. 빠르고 편리하고 친절하고 관리하기 쉬운 차량이 합리적이라고 생각해서 한국인들에게 선택을 받고 지지를 받는다. 그래서 현대, 기아 차량이 최근들어서 많이 비싸졌지만 한국에서 잘 팔리는 이유이다.
台灣的掛牌數是亞洲成長最多
原廠還不是拔配備、給半套
怎么奥里奥气的 这么像TT
看到後面好多台prius 計程車開過去
這個模擬聲浪是目前為止聽到做的最逼真的,雖然對我來說還是難免有點脫褲子放屁的感覺
比較想看嘉偉哥試elantra n或kona n,雖然台灣都不會進
Elantra n 有進，不過是外匯
@@dq9br 不是南陽那就叫沒進。
現代本來就很強
真香🤤🤤🤤
日本好像在電車方面已經落後韓國了
電動車時代：Tesla=iPhone 日系=Nokia 韓系=Samsung 歐系=Vertu 中係=Mi、Huawei
來台灣就是太貴XD 如果能賣175-180左右賣爆.
電動車現階段免牌照稅，電動車主4月好輕鬆
這車有檔位？
no
有模擬檔位
有這個錢，買 Model 3 或是 Ｍodel Y Performance 版本不是更好？應該比較保值。有性能還有 OTA 跟 EAP/FSD。而且現在看到的配備功能很多應該進來會被拔掉。
嗨，我問了近百位電動車主（打工遇到）不買特斯拉車主不是因為錢的關係，而是有些因為組裝品質、內裝設計、外觀造型、充電kW值、特斯拉紅綠燈車聚等，我也覺得青菜蘿蔔各有特色，目前我個人喜歡E-tron 斜背（買不起）
@@lumalo1745 E-tron 應該對標 Model-S。不過以品牌來說，現代在台灣是被次於 Tesla 一級的，不應該賣這個價格。不過有些人喜歡就是喜歡，個人自由。
部分特斯拉車主真討人厭！自以為是！
特斯拉適合家庭出門跟日常代步用，週末晚上開這台跑山完美！那個模擬聲浪真的好讚 可以有跟性能油車一樣的爽度然後外面又不會吵到別人晚上跑山很適合啊😂
@@harry5248 的確。我也不是車主。
油車還刻意要做聲浪就像素食還做素肉一樣假掰
但這車看起來可真好玩
上一秒我才在想~如果內裝有可移動式的中央扶手
搭配上N的外觀跟局部結構，那該有多香阿～
結果下一秒嘉偉哥就提到～
不愧是嘉偉哥，真懂台灣人喜好！哈哈
😆😆
韓國已經開賣ioniq5 N-Line了
@@otakugamingrjlive7462 🥲台灣咧~~🥲🥲
現代如果再多出幾款平價車款就好了
他們的車都蠻便宜的，像N系列比較旗艦的性能車當然比較貴。貴的反而是萬萬稅加上臺灣代理也要賺
@@RyanChen_aviation 他們現在都在推電動車，Elantra 沒進、Kona汽油也沒進，小車族也需要一些選擇😩
最後那句好感傷….油車末日😢
聽聽就好，油車有油車的優勢
光要把充電時間壓縮到一分鐘所須要的功率
充電接口估計要造到如自走砲的尾栓那麼巨型才能承受
SU7 什麼時候??
漏水，氣壓懸吊漏氣，後門夾手
價格會不會沒競爭力
你去哪找650匹，250左右的
台灣審美觀比較特別啊
雖然很不錯 但含貨買不下去
30:33這車牌位置到台灣會不會被抓翹牌
跑三圈火热 这不是小米么 哈哈哈😂😂
小米就不是一个做车的，在大陆也是到处偷别人技术，名声不太好。要说行驶品质和质量，大陆也就吉利和奇瑞稍微好点儿。
台灣電車阻礙絕對不是裕隆，是中油
都不是，而是卡著老房不都更的人民自己...每個都在想一坪換一坪不肯退縮那就是隨便一件都更案一拖就是20年
在全台灣主流的住宅型態就是完全沒車位的老公寓(雙北佔比破七成)的環境裡想要推電車?20年後再來看吧