Был у меня луаз. Продал его, тк руки не из того места ростут и времени им занисаться небыло, жалко смотреть как машина гниет. Пристроил его в хорошие руки.
Ну так они ничем не отличаются. Это всего лишь одинаковые гидравлические поршни. Которые можно использовать или для тормоза, или для сцепления. Два использовали. Чтобы были двух контурные тормоза. Один поршень назад. Один на передние колеса
Я два года назад воткугюл тормозной цилиндр от хюндай акцента😁, подошелькак родной с незначительными изменениями,, зато,, залил тормозухи, прокачал,, и забыл😁🤣🤣, а родные любят повыделываться🤗
То же самое работает и на главном тормозном цилиндре от Жигулей 2101-07, от зубил 2108-99-14-15, да и на всех машинах с двумя контурами тормозов. Даже если повредил любую трубку тормозов спереди или сзади, то второй контур остаётся в рабочем состоянии, да менее эффективен, но в любом случае лучше чем одно колесо и без вакуумного усилителя тормозов. А жидкость вся полностью никогда не вытечет при повреждении одного контура, бачок тормозной жидкости с перегородкой, минимально необходимый уровень тормозной жидкости всегда остается.
@@АлексейЧерепанов-с3ю контуры сделаны на случай поломки трубки,а это для боя,если например осколок прилетит,ну и можно по быстрой сцепление переставить,на старых БАЗах стоял тоже сдвоенный цилиндр,с той же целью
@@ГеннадийСеряков Что кто во время боя будет переставлять? Свалить по быстрому без тормозов и без сцепления можно на этой таратайке. Пока будешь что то откручивать точно замочат.
@@ГеннадийСеряков Такой же сдвоенный цилиндр стоял и на комбайнах "нива". Они тоже блин для боя? Просто не было нихрена другого, потому и лепили из того что есть.
@@АлексейЧерепанов-с3ю на комбайне совершенно другая причина,вы наверное видели,что там педали раздельные,изза большой ширины для облегчения поворота подтормаживают внутреннее колесо,тормоза там только на ведущих колесах
Ставил я как-то на ЛУАЗ вакуумник, от Форда, эффект незабываемый, при резком торможении задние колеса отрываются от асфальта на 20 см! Кстати и колесики от Форда тоже подошли на Луаза.
Супер, только по закону нельзя вмешиваться в установленную с завода конструкцию тормозной системы... То есть нельзя улучшать, а продолжать эксплуатацию с хреновыми тормозами ! ...
Очень хорошая доработка , НО : ПДД запрещают вмешательство в тормозную систему , в рулевое управление , в стандартную оптику и ещё многое !!! При перерегистрации будут большие проблемы !!!
По логике вещей , всё ,что делается в лучшую сторону , должно жить . Помнится было время , когда машины снятые с производства и детали на которые перестали выпускать , можно было переделывать, усовершенствовать. Так должно быть. А регулятором должен быть государственный технический осмотр , ну или фирма с лицензией на подобную деятельность. Кстати фирмы такие по моему ещё существуют.
Не то что будут, а машину просто не поставят на учёт. 🤷♂️ Сейчас, даже изменения с полным пакетом документации, Гайцы в ПТС не хотят вносить. Нет и всё тут! 🤦♂️
Если детали сняты с производства, то менять можно. Друг купил девятку, не смог поставить на учет- двигло 1300 было, стоит 1500,вопрос- где взять 1300,если их перестали выпускать в 1992 году?
Теперь пыль и грязь, летящие из-под передних колес будет портить дисковые тормоза. Именно поэтому по-хорошему стоило бы сзади оставить барабаны, а спереди дисковые) Но работа все равно очень хорошая проведена!
Что насчёт абс? Может вопрос и нелепо звучит для скоростей луаза. НО! Абс чаще активно работает при "плохих" погодных условиях. Снег, лёд, дождь. Мало ли в какие условия попадём
Помню на четверке своей тормоза чинил и колдуна на простой тройник поменял... да вообще все там поменял своими руками, тогда и решил, что больше так не хочу
Поставил на ниву вакуумник от переднего привода, сказали они одинаковые, оказалось шток длиннее и он раньше схватывает, пока привык пару раз с дороги слетал
Машина изначально военная, а на войне очень важна логистика. Другое дело что потом, когда сделали гражданскую версию никто заморачиватся не пожелал. Тупой похуизм социализма.
@@АлександрСтрельников-э4г, в социализме практичность ставилась выше тупого буржуйского потреблядства. Это никак не отменяло прогресс. Просто он в разных областях имел разную динамику. Например, считалось что обеспечть всех жильём было приоритетней комфорта конверсионных машин. И это было правильо. Так-что не надо тут на социализм пиз...еть, не надо.
@@nonenone9167 ой, да хватит уже лозунгами тут кидаться, инструктором в райком партии все равно не возьмут. Официально чего только не ставилось, провозглашалось, а реально было по принципу «и так сойдет».
@@nonenone9167 Петрушка, ты когда внизу текста свою подпись ставишь, отступи немного, или с новой строки пиши. Насчет декларируемого сейчас, повышение уровня жизни, создание социального государства. Если учесть усилия запада по сдерживанию России, это выполняется более чем успешно. Если посмотреть как было и как стало и провести аналогию с СССР, это примерно прорыв блокады Ленинграда(написал и засомневался что такие как ты способны уловить мою мысль). Да ладно, бисера у меня много, покидаю перед вами.
Видимо он имеет ввиду так называемый колдун, который стоит над задней осью и, при полной загрузке машины подключает к торможению задние тормоза. В остальных случаях, при торможении, работает только передок.
Если и ставить вакуумник то сразу от калины, он заметнотилщнее 10шнего и 8шного, хотя луазу это заглаза, с другой стороны у вас ароде мотор должен быть помощнее оригинала, а шток наращивается элементарно, всяко легчем чем вы уже сделали с дырками под вакуумник
@@Данил-з9х в моем вопросе находится ответ на вопрос задумывался ли я: да задумывался: из экономии. и да их действительно ставят до сих пор из экономии, потому что ресурс выше, больше плюсов нет. даже если я не задумывался нахрен ты это высрал? в твоём манямирке все обязаны быть инженерами и знать все об устройстве автомобиля и как это работает? да уж, жаль, что не все могут понять, только избранные как ты. далее: в этом видео проект самодельный, а не заводской, сравнивать эти две вещи некорректно. можно было и дисковые поставить сзади, по цене комплекта вазовские одинаковые, другое дело, что там стояли раньше барабаны и автор решил не заморачиваться. и да, спрашивал именно автора, интересно было узнать о его причинах конкретно.
По регулировке ВК стопов педаль осталась на прежнем месте, просто газ и сцепление сейчас лежат на полу поэтому так кажется, Я же шток под педаль подгонял, а не наоборот.
Я правильно понимаю, что в паспорте, есть возможность штатно ездить без задних тормозов? Если не путаю, то ттх такой. Если модность двигателя до 80 л/с и вес до 900кг то езда только с передним контруор допкскаеься. Вроде так...
Когда ЛУАЗ конструировали не было ВАЗ 2108 и двухконтурной системы тормозов. Тогда о безопасности не думали , так как машин было мало , а в селах их было еще меньше.
@@АнварЖилкибаев о безопасности родители твои не думали, а конструкторы луаза сделали автомобиль из того что было с учетом экономической состовляющей, практичности и твоей безопасности тоже.
Что угодно, только не Тазовский колдун! Он с завода не может правильно работать! Жопа перетормаживает, поэтому столько аварий, что при резком торможении зад закидывает!
офигеть ...обожаю таких мастеров которые могут совместить несовместимое
Я не знаю ваш уровень но в любом случае руку пожму
Ляяяяяя... Запчасти от ваза подходят ко всему, только не к самому вазу😂😂😂
Жиза... Купил рескомплек для рулевой рейки оригинальный. Не подошёл...
@@Greitenвас обманул продавец, это был неоригинал и тот не от лады😂😂😂😂
Как всегда все отлично🎉
Идея луаза гениальна. Просто нужно было его модернизировать, оставив лучшее и добавив лучшее.
лучшее и лучшее? лол
Был у меня луаз.
Продал его, тк руки не из того места ростут и времени им занисаться небыло, жалко смотреть как машина гниет. Пристроил его в хорошие руки.
Прекрасная работа , хороший мастер, увлечённый человек !
Как регистрировать-то - изменения тормозной системы, изменения рулевой ...
Никак. Тормоза и рулевое сейчас под пристальным вниманием при перерегистрации.
Эта машина на вечном учете
,,три главных цилиндра сцепления , два из которых отвечают за тормоза "...
мне тоже слух резануло
Ну так они ничем не отличаются. Это всего лишь одинаковые гидравлические поршни. Которые можно использовать или для тормоза, или для сцепления.
Два использовали. Чтобы были двух контурные тормоза. Один поршень назад. Один на передние колеса
@@Maestro1922 ну типо да, это гидроцилиндра, но он сказал что именно 3 цилиндра сцепления
Я два года назад воткугюл тормозной цилиндр от хюндай акцента😁, подошелькак родной с незначительными изменениями,, зато,, залил тормозухи, прокачал,, и забыл😁🤣🤣, а родные любят повыделываться🤗
Автомобиль делался для поля боя,поэтому такие тормоза,чтобы хоть один цилиндр работал
То же самое работает и на главном тормозном цилиндре от Жигулей 2101-07, от зубил 2108-99-14-15, да и на всех машинах с двумя контурами тормозов. Даже если повредил любую трубку тормозов спереди или сзади, то второй контур остаётся в рабочем состоянии, да менее эффективен, но в любом случае лучше чем одно колесо и без вакуумного усилителя тормозов. А жидкость вся полностью никогда не вытечет при повреждении одного контура, бачок тормозной жидкости с перегородкой, минимально необходимый уровень тормозной жидкости всегда остается.
@@АлексейЧерепанов-с3ю контуры сделаны на случай поломки трубки,а это для боя,если например осколок прилетит,ну и можно по быстрой сцепление переставить,на старых БАЗах стоял тоже сдвоенный цилиндр,с той же целью
@@ГеннадийСеряков Что кто во время боя будет переставлять? Свалить по быстрому без тормозов и без сцепления можно на этой таратайке. Пока будешь что то откручивать точно замочат.
@@ГеннадийСеряков Такой же сдвоенный цилиндр стоял и на комбайнах "нива". Они тоже блин для боя? Просто не было нихрена другого, потому и лепили из того что есть.
@@АлексейЧерепанов-с3ю на комбайне совершенно другая причина,вы наверное видели,что там педали раздельные,изза большой ширины для облегчения поворота подтормаживают внутреннее колесо,тормоза там только на ведущих колесах
Вакуумный тормоз от 2108 и диски тормозные от неё же хотя там пятидырые
Речь про суппорта, про диски в видео ни слова
Диски от Мазды...
Ставил я как-то на ЛУАЗ вакуумник, от Форда, эффект незабываемый, при резком торможении задние колеса отрываются от асфальта на 20 см! Кстати и колесики от Форда тоже подошли на Луаза.
Надо на задний контур ставить клапан-ограничитель тормозного усилия. Они есть несколько вариантов усилий,в процентах.
Получилось достаточно компактно.
В топ, в рек, куда угодно!
Удачи!
Супер, только по закону нельзя вмешиваться в установленную с завода конструкцию тормозной системы... То есть нельзя улучшать, а продолжать эксплуатацию с хреновыми тормозами ! ...
Ваши бы усилия да народные, качественные авто проектировать и собирать! Бог в помощь!
Поставьте регулятора тормозное усилие д Опель Астра Ф, они два штк. и находятся у опеля на входе задние тормозные шланги.
Два тормозных цилиндра сцепления отвечают за тормоза. 😏
Ребята вы красавцы
Ты Красава. Были у нас два лунохода . Гусь 1978г. И Лунтик 1987г. Машина ОК. Нива 😢
Ок, а теперь вопрос, что осталось от Луаза, и почему это нива 😢?
Когда обзор турботаза?
Иномарку доработали тазовскими костями. Рассказать кому - засмеют😂 автору респект
Интересно в какой стране живут эти мастера? В России запрещены такие переделки
Надо бы попробовать!
Очень хорошая доработка , НО : ПДД запрещают вмешательство в тормозную систему , в рулевое управление , в стандартную оптику и ещё многое !!! При перерегистрации будут большие проблемы !!!
По логике вещей , всё ,что делается в лучшую сторону , должно жить . Помнится было время , когда машины снятые с производства и детали на которые перестали выпускать , можно было переделывать, усовершенствовать. Так должно быть. А регулятором должен быть государственный технический осмотр , ну или фирма с лицензией на подобную деятельность. Кстати фирмы такие по моему ещё существуют.
Не то что будут, а машину просто не поставят на учёт. 🤷♂️ Сейчас, даже изменения с полным пакетом документации, Гайцы в ПТС не хотят вносить. Нет и всё тут! 🤦♂️
да похер вообще. У нас никто на это не смотрит. Тормозит? Тормозит! Разница на оси меньше допуска? Меньше! Ну и ок. Ехай дальше
Если детали сняты с производства, то менять можно. Друг купил девятку, не смог поставить на учет- двигло 1300 было, стоит 1500,вопрос- где взять 1300,если их перестали выпускать в 1992 году?
Теперь пыль и грязь, летящие из-под передних колес будет портить дисковые тормоза. Именно поэтому по-хорошему стоило бы сзади оставить барабаны, а спереди дисковые) Но работа все равно очень хорошая проведена!
Керамогранит на полу норм в гараже? Ключ упал и раскололась
Бывает)
Если клея плиточного не жалеть , то всё нормально
Что насчёт абс? Может вопрос и нелепо звучит для скоростей луаза. НО! Абс чаще активно работает при "плохих" погодных условиях. Снег, лёд, дождь. Мало ли в какие условия попадём
Зачем?
Помню на четверке своей тормоза чинил и колдуна на простой тройник поменял... да вообще все там поменял своими руками, тогда и решил, что больше так не хочу
Есть полное видео восстановления луаз ?
Ты крут чувак 👆
раздельные цилиндры прекрасная штука при поломке одного контура остается рабочий второй
Огорчу, конечно... но в одноцилиндровом так же работает...😅😅 матчасть учить нужно было в автошколе.
Передние диски тормозные не отвосмерки , на восмерке под 4 болта , а здесь 5 , нива возможно
Я тоже это подметил....😅
Вы просто не умеете слушать. В супорте болты? Вы в своём уме? 😂😂😂. Про ступицу не слова. И про диск.
И не болты а шпильки😂😂😂
@@АнтонЛатюкнадо от мазды ставить. Разболтовка как на москвиче и луазе
Поставил на ниву вакуумник от переднего привода, сказали они одинаковые, оказалось шток длиннее и он раньше схватывает, пока привык пару раз с дороги слетал
Вас надо на автоваз
Зачем мне туда, ненадо, наездился на этом дерьме
И по цвету ничтяк 😊😊😂
Лучший👍💯
А где обзор на турботаз ?
Почему назад дисковые тормоза не поставил?
Я в акуе от первоначальной конструкции 😂
Машина изначально военная, а на войне очень важна логистика. Другое дело что потом, когда сделали гражданскую версию никто заморачиватся не пожелал. Тупой похуизм социализма.
@@АлександрСтрельников-э4г, в социализме практичность ставилась выше тупого буржуйского потреблядства. Это никак не отменяло прогресс. Просто он в разных областях имел разную динамику. Например, считалось что обеспечть всех жильём было приоритетней комфорта конверсионных машин. И это было правильо. Так-что не надо тут на социализм пиз...еть, не надо.
@@nonenone9167 ой, да хватит уже лозунгами тут кидаться, инструктором в райком партии все равно не возьмут. Официально чего только не ставилось, провозглашалось, а реально было по принципу «и так сойдет».
@@АлександрСтрельников-э4г, давай мне раскажи про "декларируемое и исполняемое" нынче, петрушка. 😏
@@nonenone9167 Петрушка, ты когда внизу текста свою подпись ставишь, отступи немного, или с новой строки пиши.
Насчет декларируемого сейчас, повышение уровня жизни, создание социального государства. Если учесть усилия запада по сдерживанию России, это выполняется более чем успешно. Если посмотреть как было и как стало и провести аналогию с СССР, это примерно прорыв блокады Ленинграда(написал и засомневался что такие как ты способны уловить мою мысль). Да ладно, бисера у меня много, покидаю перед вами.
Я бы посмотрел на то как потом машинка встанет на учёт)))
Никак. Или ездить там где нет ментов или для контента или ставишь старые номера и не проходишь техосмотр,что сейчас допускается
А привод сцепления как же?
А можно по подробнее про распределить тормозных усилий что это такое?? и где оно стоит??
Видимо он имеет ввиду так называемый колдун, который стоит над задней осью и, при полной загрузке машины подключает к торможению задние тормоза. В остальных случаях, при торможении, работает только передок.
Луаз с двигателем Ваз это классно
а как решил вопрос распределения усилий?
Всё круто ребята...вы молодцы! Много работу всё по уму...но почему луаз!!!))
Если и ставить вакуумник то сразу от калины, он заметнотилщнее 10шнего и 8шного, хотя луазу это заглаза, с другой стороны у вас ароде мотор должен быть помощнее оригинала, а шток наращивается элементарно, всяко легчем чем вы уже сделали с дырками под вакуумник
Надо было от нивы 21214 приделать
Он эффективнее
А на заднюю ось дисковые тормоза?))
Ну, а куда сцепление поставишь?
Чуть левее уйдет, добавлю усиление на моторный щит и переделаю кронштейн педали .
😮
Цилиндры от газ 3307?
Ты капитальный красава
Знаю ,что у Луаза одно из слабых мест - полуоси. Интересно - какие полуоси вы планируете ставить?
Идеальную конструкцию😂
почему на задние не поставить дисковые тормоза? экономия?
Почему на многих авто до сих пор стоят барабаны сзади…?! Не задумывались…?
Почему на многих авто до сих пор стоят барабаны сзади…?! Не задумывались…?
@@Данил-з9х в моем вопросе находится ответ на вопрос задумывался ли я: да задумывался: из экономии. и да их действительно ставят до сих пор из экономии, потому что ресурс выше, больше плюсов нет. даже если я не задумывался нахрен ты это высрал? в твоём манямирке все обязаны быть инженерами и знать все об устройстве автомобиля и как это работает? да уж, жаль, что не все могут понять, только избранные как ты. далее: в этом видео проект самодельный, а не заводской, сравнивать эти две вещи некорректно. можно было и дисковые поставить сзади, по цене комплекта вазовские одинаковые, другое дело, что там стояли раньше барабаны и автор решил не заморачиваться. и да, спрашивал именно автора, интересно было узнать о его причинах конкретно.
Мы в своё время просто ездили (дел было много), а ремонтом занимались только по необходимости
👍💯
А почему педаль так торчит или мне кажется?
Ведь неудобно нажимать будет.
По регулировке ВК стопов педаль осталась на прежнем месте, просто газ и сцепление сейчас лежат на полу поэтому так кажется, Я же шток под педаль подгонял, а не наоборот.
Вместо колдуна по ставь с нексии два клапана,или один на задок,а вместо главного 9 ставь приору,он гораздо эфективней
Это на какой 8ке 5 болтов на ступице?
Диск от 626 мазды, суппорта и колодки от 2108
Когда обзор на турбо таз?
Я правильно понимаю, что в паспорте, есть возможность штатно ездить без задних тормозов? Если не путаю, то ттх такой. Если модность двигателя до 80 л/с и вес до 900кг то езда только с передним контруор допкскаеься. Вроде так...
Как по твоему работает распределитель тормозных усилий? Не будет он правильно работать, на Луазе
Чем выше нагрузка на ось тем больше усилие на тормозах, если я его завяжу через тягу на рычаг то будет работать.
От Нексии, ограничитель давления, вместо распределителя
Три главных цилиндра сцепления два из которых отвечают за тормоза😂
А чем хуже был класический какумник и гтц
Когда видос по турботазу?
Наверное надо было взять восьмерку)))
Распределитель то зачем ?
3 и все главные😅
До сих пор барабанные тормоза сзади..
AFN ставить хотите ?
AFN будет рвать сцепление и кпп. Я на свой ставил форд 1.6 D - за глаза хватает.
педаль высотой в небесах уфф как комфортно будет тормозить))
Педаль осталась на прежней высоте судя по регулировке ВК стопов
давай-давай!
Дружище, я хочу калину на полный привод поставить, могешь?😅
Надо было барабаны ставить от ГАЗели
Автор про 2.0 говорит?
Надо было брать от шнивы. Было бы лучше
Вазовский дизель? Барнаул на расслабоне, лет так 30.
Взяли бы vw t 2
Пытаться поченить то что не сломано!
Гениальный слоган нашего поколения. Ченить то что придумывали конструкторские бюро блять...
Когда ЛУАЗ конструировали не было ВАЗ 2108 и двухконтурной системы тормозов. Тогда о безопасности не думали , так как машин было мало , а в селах их было еще меньше.
@@АнварЖилкибаев о безопасности родители твои не думали, а конструкторы луаза сделали автомобиль из того что было с учетом экономической состовляющей, практичности и твоей безопасности тоже.
Три цилиндра сцепления два из которых тормоза 😂😂😂
спасибо, что плазморез закрыл, мог глаза обжечь
Нахера там дизель ?
Не твоё дело
@@АлексМерсер-б7з очень даже мое ,,,,,
@@nester31 нет, не твое
В простонародии колдун 😊
Все верно)
Я бы по минимуму взял бы т2
заменим одно устаревшее на другое устаревшее))))
3 сцепления и два из них тормоз😂😂😂😂😂
Не у ж то будет 1.9 TDI, если да то буду очень ждать серии по установке ДВС; если 1.6 или 1.9 TD то это полная шляпа, самый лучший это 1.9 TDI
М-да, на восьмёрке шесть шпилек на ступице а не пять 😂
Суппорт от 8ки , а диски от 626 мазды, кто в ЛуАЗах шарит тот понял.
Запчасти ваз и идеальная конструкция разные вещи 😂
Почему три цилиндра сцепления, если один сцепление, а два тормоза
Потому что по факту сам цилиндр который стоит на тормоз это рабочий цилиндр сцепления от ГАЗ
@@autoshaturaи не только газ..
12.5.1
Не хватает производительности у этого гтц от ваз на рабочии цилиндры хоть с регулятором, хоть без только со второго раза начинает тормозить
Я тоже ставил дизель от Ф,Через год подумал-Нахуя?Расход:бенз 10,дизель 6!Год ебли за 4л!
Ещё чуть-чуть и получится УАЗ
Что угодно, только не Тазовский колдун! Он с завода не может правильно работать! Жопа перетормаживает, поэтому столько аварий, что при резком торможении зад закидывает!
Зачем от ваза? Есть же куча нормальных автомобилей с вечными узлами
Есп не хватает😊
Ваговский дизель??? Гдеже вы его найдете?? Их уже нет ,как и динозавров
Абс ставь