Azt gondolom, hogy a DACIA mint márka egy ízlésesebb irányt vett mint “brand” . Nem gondolom , hogy a mai új autó piacon ez egy túlárazott autó lenne . Hiszen minden márka árat emelt / emel arányosan.
Romaniaban ennyi pénzért Tucsont, Kugát kapni - szintekkel magasabb minőségben - jobb motorokkal- tágasabb autók. Azt tegyük hozzá, hogy már visszahívás is van a full hibrid verzióra a váltó miatt…
@@P33T95 Szia! Erről a visszahívásról tudnál mesélni? Ilyen hibridet vettem, vásárláskor rákérdeztem, de ott azt mondták, hogy ezt már nem érinti, mert az új tömítés szettel van már szerelve, illetve ha valamelyik korai modellt még a hibás hajtással szerelték a gyárban, akkor az átadás előtt cserélik a szervizben. Köszi
@@rolandmiczki5037lényegében ez volt a gond - a garnitúra tomités kifolyt az olaj a az elektro motorhoz ami miatt túlhevült a váltó ami letiltotta az autót. És már néhány száz kilometertol jelentkezett a gond .
Nagyon jó bemutatás! Az auto nem mindenki ízlése az tuti, de ennél jobbat amit ti ki hozzatok a przentációval se lehet produkálni profi marketing szinten se. Személy szerint eddig egyáltalán nem bírtam az autót, és lásd majdnem véleményt váltok!
A kopogós műanyag annak fáj aki minden nap úgy ül be az autójába, hogy végigkopogtatja! Egyébként ki érdekel, hogy kopog vagy nem? De tényleg kit érdekel?
10 millába már bele kellene, hogy férjen némi szövetborítás, vagy vmi puhított műanyag, az ajtóbehúzót azért csak megfogja minden nap aki beül az autóba vagy éppen kiszáll.
Nem a hangja zavaró, hanem a minősége. Azért kopogtatják, mert videón különben nem érzed a különbséget. Élőben szemmel láthatóan olcsó, gagy anyag. Ezzel az a benyomásod, hogy egy olcsó gagyiságban ülsz. Persze, ha A-ból B-be akarsz elmenni, és téged nem zavar, vagy nem kell nőneműnek villantanod, akkor okés.
Új Nissan Qashqai közepesen felszerelt árában van, és attól nagyon messze áll. A Mercedes nem átvette a motort, hanem közösen fejlesztette a Nissan-nal, sőt, a hengerfej a Mercedes gyártása. És ehez az 1,33-as motorhoz még a BMW-nek is van köze.
Gabor szamomra az eletben egy vegtelenul szimpatikus, jofej, oszinte, kozvetlen ember. Taliztam vele tavaly Nyaron a Millenarison a Volvo EX30 es EX90 bemutatojan
Nagyon gondolkodom rajta, most állok újautó vásárlás előtt. Már teljesen leredukáltam a választást a két legviccesebbre, erre és a Toyota C-HR-re. Ez teljesen rokonszenves, a C-HR meg azért valódi autó. Ha a szívemre hallgatok, akkor Duster, ha az eszemre, akkor C-HR.
ülés ebbe is billeg mint az előzőbe?:D kiakasztó.. motor paletta nulla, kiváncsi leszek rá, amúgy ha lenne 1,33 simán vettem volna de így kihagyom. 3 henger meg ezek a fűnyirómotorok... 1.6os etech autopályán meghal
Többszörös árú verdákban is van kopogós elem. a haver T-betüs elemesében funérlemez díszcsík van csúnya, és kopog. Rolls-t kell venni, abban talán nem kopog, csak az állad miután kicsengetted az árát. Asszem már nem cserélem le erre az 1.33Tce dusteremet. A loganomhoz képest már ez is űrhajó!
3-4 éves Toyota RAV4 Hybrid kb 30-50 ezer km-el 10-11M között mozog... és azért az nagyon más kávéház :D (2.5 benzin, 178Le, és Toyota... és hybrid... ja és szép! xD
Ez már tényleg nagyon jól néz ki kívül-belül, de azért mi inkább maradtunk a Suzukinál. A többi autó pedig egész egyszerűen túlárazott, vagy mondhatnánk úgy is, hogy nem a magyar átlagember pénztárcájához van árazva.
Nemrég láttam egy fórumban Logan MCV taxit a régi 0,9-es 3 hengeressel, 310 ezerrel és motorikusan sosem volt baja (a Joggerben lévő 1 literesek is gond nélkül futnak ennyit a Nissan Jukeokban). Amúgy meg árban a Dacia nem az, mint régen volt, már nem a tizenéves Clio technikájára épülnek az Euro 6-7 és biztonsági szabályok miatt, hanem az aktuális Renault-Nissan platformra, így gyakorlatilag csak annyival olcsóbb előállítani egy Kadjarhoz vagy Jukehoz képest, mint amit kihagynak belőle (puhább kárpitok, zajszigetelés, csillingelő kütyük). Nem véletlen, hogy a kínai gumicsizma pozícionálás után már az egész elfogadható minőségű Decathlonos túracipőt szeretnék kihozni belőle, ami mér jól is néz ki, lehet benne nagyokat túrázni, de azért még kicsit fapados.
@@janoskosik3168 én 8. éve használok egy 0.9 tce motoros Sanderot, az égvilágon soha semmi baja nem volt 🙂 féken, olajokon/folyadékokon és hosszbordás szijon kívül semmit nem kellet rajta csinálni még 🤷 cserébe fogyasztani is alig fogyaszt
hátsó DRL: ha menet közben egy autót hátulról látsz, akkor nem fog kikanyarodni eléd, nem fog váratlanul szembejönni sem. a DRL-t az ilyen helyzetekre találták ki, főleg, hogy országúton könnyebb legyen észlelni a távolból érkezőket, már messziről is, akkor is, ha szürke időben, a szürke aszfalton egy szürke autó közeledik (ezeket utálom, akik ilyenkor nem kapcsolnak világítást) az olyan helyzetekben, amikor nappal esik az eső, köd van, vagy egyébb korlátozott látási viszony, az értelmesebb autók automatikusan felkapcsolják a tompítottat a DRL helyett, így már hátul is lesz helyzetjelző. skandináv országokban viszont a DRL hátul is kötelező, ha jól tudom. pl. a VW Golfban, meg biztos sok konszernttársában diagnosztikából át lehet állítani a DRL-t ilyen módba, hogy hátul is égjen a pilács. én télire át szoktam állítani. (nyáron nem, mert a halogén kis izzó azért hamarabb ki tud így égni, meg nyáron nem gyakran van köd :) ) nem tudom, hogy más gyártóknál is van-e ilyen, de nem lennék meglepve. akinek hiányzik ez a funkció, és nem túl régi autója van, az nézzen utána a neten.
3 месяца назад
és ha már a sok "vezetéstámogató" baromság mellett/helyett valamit igazán tényleg kötelezővé tehetett volna az EU, az az automatikusan felkapcsoló tompított fényszóró. még mindig rengeteg autóst látok, akár egész modern autókkal is járni, akik szürkületkor, amikor már mindenki más világít, egyszerűen elfelejtik felkapcsolni a lámpát, és észre sem veszik, mert a közvilágítás mellett látnak eleget. aztán meg nem értik, hogy minek villogok rájuk. nem, nem trafi van, és nem is a "takarodjelőlem" fajta villogás.
Autópályàn meg cserébe hátulról telibevernek egy kicsit szürkébb időben. Én is azt mondom, hogy a legnagyobb baromság, hogy nem világít hátul a helyzetjelző.
@@EdvinSchwarzkopf-wp6cnigen? 100% VW tulajdon és német igazgató tanács, ha a romàn Dacia ízig vérig rönyó a Skoda meg pláne VW .. nyugodtan nézz utána ki a fötervező és minden egyéb Bàr neked nyilván a magyarországi német autógyárak is magyarok 😂😂
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
5 és fél éve van egy Sandero Stepway-nk, imádja az egész család
Azt gondolom, hogy a DACIA mint márka egy ízlésesebb irányt vett mint “brand” . Nem gondolom , hogy a mai új autó piacon ez egy túlárazott autó lenne . Hiszen minden márka árat emelt / emel arányosan.
Romaniaban ennyi pénzért Tucsont, Kugát kapni - szintekkel magasabb minőségben - jobb motorokkal- tágasabb autók. Azt tegyük hozzá, hogy már visszahívás is van a full hibrid verzióra a váltó miatt…
@@P33T95 Szia! Erről a visszahívásról tudnál mesélni? Ilyen hibridet vettem, vásárláskor rákérdeztem, de ott azt mondták, hogy ezt már nem érinti, mert az új tömítés szettel van már szerelve, illetve ha valamelyik korai modellt még a hibás hajtással szerelték a gyárban, akkor az átadás előtt cserélik a szervizben. Köszi
@@rolandmiczki5037lényegében ez volt a gond - a garnitúra tomités kifolyt az olaj a az elektro motorhoz ami miatt túlhevült a váltó ami letiltotta az autót. És már néhány száz kilometertol jelentkezett a gond .
Kis kiegészítés, a tomított is LED-es viszont a távolsági fényszóró halogén
Nagyon jó bemutatás! Az auto nem mindenki ízlése az tuti, de ennél jobbat amit ti ki hozzatok a przentációval se lehet produkálni profi marketing szinten se. Személy szerint eddig egyáltalán nem bírtam az autót, és lásd majdnem véleményt váltok!
A kopogós műanyag annak fáj aki minden nap úgy ül be az autójába, hogy végigkopogtatja! Egyébként ki érdekel, hogy kopog vagy nem? De tényleg kit érdekel?
Azert nekem a muanyag feluletenek, minosegenek latvanya igenis szamit
10 millába már bele kellene, hogy férjen némi szövetborítás, vagy vmi puhított műanyag, az ajtóbehúzót azért csak megfogja minden nap aki beül az autóba vagy éppen kiszáll.
@@anemeth9281 neked lehet, de az csupán a te véleményed! Akkor tedd hozzá, ne pedig általánosságban beszélj róla mint ha lenne mérvadó!
Nem a hangja zavaró, hanem a minősége. Azért kopogtatják, mert videón különben nem érzed a különbséget. Élőben szemmel láthatóan olcsó, gagy anyag. Ezzel az a benyomásod, hogy egy olcsó gagyiságban ülsz. Persze, ha A-ból B-be akarsz elmenni, és téged nem zavar, vagy nem kell nőneműnek villantanod, akkor okés.
@@tsada2973 Azt irtam, h NEKEM... 😂 Hogyan irjam, h ertheto legyen szamodra?
A Yaris hibridem 10 mihaly volt...Annak is MINDENE kopog belul 😂 Akkor mirol beszelunk?? Minden auto szinte a duplajaba kerul mint 5-6 eve
Nagyon Jó videó lett gratulálok ! Amúgy komolyan mondom nekem tetszik ez az autó😂
Remek videó, köszönöm.
5:13 "egykettes háromliteres". Így is értjük.
Új Nissan Qashqai közepesen felszerelt árában van, és attól nagyon messze áll.
A Mercedes nem átvette a motort, hanem közösen fejlesztette a Nissan-nal, sőt, a hengerfej a Mercedes gyártása. És ehez az 1,33-as motorhoz még a BMW-nek is van köze.
Skociaban lakom es rengeteg Daciat latok, ugyh mar abszolut nem lesajnalt marka, sot, az egyik legkeresettebb!
Kopog ? Hagy kopogjon elvégre egyik kocsiba se dobolni mg kezzel kopoktatni ülünk be
Tetszik a kocsi,de az még jobban tetszik,ahogy bemutattad. :) Készíthetnéd az összes tesztet te a jövőben. Engem a Sámán stílusa irritál kissé.
Gabor szamomra az eletben egy vegtelenul szimpatikus, jofej, oszinte, kozvetlen ember. Taliztam vele tavaly Nyaron a Millenarison a Volvo EX30 es EX90 bemutatojan
Nagyon gondolkodom rajta, most állok újautó vásárlás előtt. Már teljesen leredukáltam a választást a két legviccesebbre, erre és a Toyota C-HR-re. Ez teljesen rokonszenves, a C-HR meg azért valódi autó. Ha a szívemre hallgatok, akkor Duster, ha az eszemre, akkor C-HR.
DUSTERT VÁLASZD !!! 🤔🤔🤔
Kicsit sok volt szerintem az ismétlés, az ár emlegetése, az 1.33-as motor, de összességében jó volt a teszt, köszi!
Jó videó! Egyet értek a hátsó menetfénnyel kapcsolatban is, az én utólagosom hátul is világít.
ülés ebbe is billeg mint az előzőbe?:D kiakasztó.. motor paletta nulla, kiváncsi leszek rá, amúgy ha lenne 1,33 simán vettem volna de így kihagyom. 3 henger meg ezek a fűnyirómotorok... 1.6os etech autopályán meghal
Többszörös árú verdákban is van kopogós elem. a haver T-betüs elemesében funérlemez díszcsík van csúnya, és kopog. Rolls-t kell venni, abban talán nem kopog, csak az állad miután kicsengetted az árát. Asszem már nem cserélem le erre az 1.33Tce dusteremet. A loganomhoz képest már ez is űrhajó!
A tompított az led-es, a távolsági ez halogén égős. A 2-es 2022-es Dusternál az automata állásban a nappali menetfénnyel a hátsó is világít.
5:14 milyen az az "egykettes 3 literes" ?
186cm-mel kicsit esetlen a beszállás, magas a küszöb, fejemet le kell jobban húznom, egyébiránt tetszik
Ez a galamb szín most a menő? Inkább egy acélkék. 😊😊 Ja, ezekre az utakra ez való, nem kell sajnálni, szereti a gödröket.
4 éves Sandereo Stepwayt cserélek éppen most egy új 😀full hybrid Dusterre
3-4 éves Toyota RAV4 Hybrid kb 30-50 ezer km-el 10-11M között mozog... és azért az nagyon más kávéház :D (2.5 benzin, 178Le, és Toyota... és hybrid... ja és szép! xD
De az 3-4 éves!
@ És!? Tudom vannak akik inkább újonnan vesznek egy ilyet, mint egy 3 éves rav4et de azokkal az emberekkel sajnos nem tudok beszélgetni😅
Rengeteget fejlődött kívül-belül a logo is sokkal igényesebb Bro🙇🤲
Ez már tényleg nagyon jól néz ki kívül-belül, de azért mi inkább maradtunk a Suzukinál. A többi autó pedig egész egyszerűen túlárazott, vagy mondhatnánk úgy is, hogy nem a magyar átlagember pénztárcájához van árazva.
7,2 sok érte 5M környékén, viselhető, de ezek a kis motorok idő elött megkotlanak.
Gondolom alattad is már több ilyen motor megkotlott... 😅 egyébként azbarat én is sokallom picit, de olcsóbb már semmi nem lesz sajnos
Öreg elvagy tévedve!
Nemrég láttam egy fórumban Logan MCV taxit a régi 0,9-es 3 hengeressel, 310 ezerrel és motorikusan sosem volt baja (a Joggerben lévő 1 literesek is gond nélkül futnak ennyit a Nissan Jukeokban). Amúgy meg árban a Dacia nem az, mint régen volt, már nem a tizenéves Clio technikájára épülnek az Euro 6-7 és biztonsági szabályok miatt, hanem az aktuális Renault-Nissan platformra, így gyakorlatilag csak annyival olcsóbb előállítani egy Kadjarhoz vagy Jukehoz képest, mint amit kihagynak belőle (puhább kárpitok, zajszigetelés, csillingelő kütyük). Nem véletlen, hogy a kínai gumicsizma pozícionálás után már az egész elfogadható minőségű Decathlonos túracipőt szeretnék kihozni belőle, ami mér jól is néz ki, lehet benne nagyokat túrázni, de azért még kicsit fapados.
@@janoskosik3168 én 8. éve használok egy 0.9 tce motoros Sanderot, az égvilágon soha semmi baja nem volt 🙂 féken, olajokon/folyadékokon és hosszbordás szijon kívül semmit nem kellet rajta csinálni még 🤷 cserébe fogyasztani is alig fogyaszt
Igaz hogy drága, de mondj egy olcsóbbat
1333 cm3 gázzal, automata váltóval venném. Jelenlegi kínálatból a 3 hengeres konstrukciókból nem kéne.
Ez az egy automata váltós. Kifejezetten ez miatt érdekelne. Kicsit kitérhettél volna a váltó működésére...városban, terepen, autópályán stb.
Nekem tetszik
hátsó DRL: ha menet közben egy autót hátulról látsz, akkor nem fog kikanyarodni eléd, nem fog váratlanul szembejönni sem. a DRL-t az ilyen helyzetekre találták ki, főleg, hogy országúton könnyebb legyen észlelni a távolból érkezőket, már messziről is, akkor is, ha szürke időben, a szürke aszfalton egy szürke autó közeledik (ezeket utálom, akik ilyenkor nem kapcsolnak világítást)
az olyan helyzetekben, amikor nappal esik az eső, köd van, vagy egyébb korlátozott látási viszony, az értelmesebb autók automatikusan felkapcsolják a tompítottat a DRL helyett, így már hátul is lesz helyzetjelző. skandináv országokban viszont a DRL hátul is kötelező, ha jól tudom. pl. a VW Golfban, meg biztos sok konszernttársában diagnosztikából át lehet állítani a DRL-t ilyen módba, hogy hátul is égjen a pilács. én télire át szoktam állítani. (nyáron nem, mert a halogén kis izzó azért hamarabb ki tud így égni, meg nyáron nem gyakran van köd :) )
nem tudom, hogy más gyártóknál is van-e ilyen, de nem lennék meglepve. akinek hiányzik ez a funkció, és nem túl régi autója van, az nézzen utána a neten.
és ha már a sok "vezetéstámogató" baromság mellett/helyett valamit igazán tényleg kötelezővé tehetett volna az EU, az az automatikusan felkapcsoló tompított fényszóró. még mindig rengeteg autóst látok, akár egész modern autókkal is járni, akik szürkületkor, amikor már mindenki más világít, egyszerűen elfelejtik felkapcsolni a lámpát, és észre sem veszik, mert a közvilágítás mellett látnak eleget. aztán meg nem értik, hogy minek villogok rájuk. nem, nem trafi van, és nem is a "takarodjelőlem" fajta villogás.
Érdemes rákeresni hogy egy német autósterelő miért rakott a tetőkárpit és az ajtók mögé szigetelést.
A nappali menetfény a szembe jövő forgalom jobb láthatóságának érdekében került bevezetésre
De semmibe nem kerül ha hátul is világit és akkor mindig van világítás, mindenhol.
Autópályàn meg cserébe hátulról telibevernek egy kicsit szürkébb időben. Én is azt mondom, hogy a legnagyobb baromság, hogy nem világít hátul a helyzetjelző.
Én úgy vagyok beállítva, hogy ha SUV, akkor legyen összkerékhajtás.
0:59 és ha románokat és a franciákat is utáljuk?
Ők is bennünket. Joggal.
mivel nincs diesel soha
A kocsi jó✌️
Sámán!!!Miért nézed le a Dacia-t?Sok ember sajnos ezt sem tudja megvenni.A többi is ugyan ilyen műanyag csak 4x annyiba kerül.
Reméljük egyik önjelölt rendőr sem jelent fel, hogy turista úton autókáztok...
A SsangYong 3:00 tudja. :)
Jöhet a LPG-s.
👌
Ez már nem az a svájcibicska, praktikus mindenes mint az elődje.
Többnek akar látszani, de terepen szerintem gyengébb.
Kis motor nagy baj kesobb.....😂
Fostalicska
A romànozást tegyük félre .. ok
A skodánál mit mondasz?
Ott végképp semmi köze sincs mar a csehekhez
A vasarlok nem igy gondoljak. A Dacia marka elokelo helyet foglal el az eladasi rangsorban
A Skodának továbbra is sok köze van a Csehekhez!:)
@@EdvinSchwarzkopf-wp6cn
Azon kivul hogy sok modellt Csehorszagban gyartanak valoban nincs, mivel a VW csoport resze
😂😂😂@@anemeth9281nyilván nem azért mert olcsóbb mint a többi
@@EdvinSchwarzkopf-wp6cnigen? 100% VW tulajdon és német igazgató tanács, ha a romàn Dacia ízig vérig rönyó a Skoda meg pláne VW .. nyugodtan nézz utána ki a fötervező és minden egyéb
Bàr neked nyilván a magyarországi német autógyárak is magyarok 😂😂
Ha ingyen adnák sem kéne román budi.