1:38 В полете жидкость не защищает), ее сдувает с крыльев в процессе разбега самолета по взлетной полосе. Нужна она для защиты ВС от обледенения на земле непосредственно перед вылетом.
Какие полтора часа? Срок действия - 10 минут. Именно поэтому в крупных городах и портах эту процедуру проводят в непосредственной близости от полосы, чтоб облиться и тут же взлететь.
Не совсем так.) Если сильный мороз и нет осадков, то HOT может быть и несколько часов. Если есть осадки, то время уменьшается с увеличением их интенсивности. Например при замерзающем дожде HOT может быть минуту-две, а то и совсем 0. Естественно, время зависит и от типа жидкости.
Такая обработка производится по требованию капитана. И капитан принимает решение исходя из своих собственных аргументов. И частенько бывает что капитан понимает, сделаю обработку, компания не скажет спасибо- надо экономить. И вот тут, кроется подвох: состояние авиакомпаний на сегодня в рф плачевное. Так что ездите на своих машинах, а не самолетами. Целее будете.
1:38 В полете жидкость не защищает), ее сдувает с крыльев в процессе разбега самолета по взлетной полосе. Нужна она для защиты ВС от обледенения на земле непосредственно перед вылетом.
Какие молодцы! Дай бог Вам здоровья мои дорогие, наша родненькая Мама Люда всю жизнь отлетала в ютэир , всегда о вас всегда хорошего мнения
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
Какие полтора часа? Срок действия - 10 минут. Именно поэтому в крупных городах и портах эту процедуру проводят в непосредственной близости от полосы, чтоб облиться и тут же взлететь.
Не совсем так.) Если сильный мороз и нет осадков, то HOT может быть и несколько часов. Если есть осадки, то время уменьшается с увеличением их интенсивности. Например при замерзающем дожде HOT может быть минуту-две, а то и совсем 0. Естественно, время зависит и от типа жидкости.
Раньше в "шарике" можно было и час простоять после "облива". Очередь на взлет.
одна из худших АК в РФ за последнее время
Кстати, очень вкусная
Такая обработка производится по требованию капитана. И капитан принимает решение исходя из своих собственных аргументов. И частенько бывает что капитан понимает, сделаю обработку, компания не скажет спасибо- надо экономить. И вот тут, кроется подвох: состояние авиакомпаний на сегодня в рф плачевное. Так что ездите на своих машинах, а не самолетами. Целее будете.
Командир!
Не только командир, но и наземные службы!!!!
Зачем, зачем? Чтобы не падать 😂
Лысый шапку одень
Привет, псина
От такой работы не только облысеешь...
Ютэир одна из худших а.к !!!!💩
Утаир 😮
Нее.
Они скурвились за последнее время. Да, если не "вахтовик" - нужно избегать это г...
Почему?
5 кг.
Самолёты Ютейр падают! Без обработки,от обледенения!
Есть ошибки КВС!
Любые самолеты падают от необработки)) s7тоже был случай, здесь КВС должен быть грамотным!!!!