2sz полнейшее говно. Длинноходный двигатель на мелких поршнях. Юбка у поршней очень коротка. Перекладка поршня уже с завода. На небольших пробегах уже стук поршней и масложор. Ну и корпус воздушного фильтра очень неудачный. Плюс заветное дайте фильтр подешевле , принесло свои плоды.
И немного о феншуе: -перед отправкой клиента за новым топливным насосом обязательно проверяем питание насоса. Уж очень эти провода любят установщики сигнализаций и прочих секреток-блокировок. Рвут питание с интузазизмом и далеко не японским качеством соединений. -Очень полезно измерить ток исправного насоса и сочинить эквивалент нагрузки из лампочек. Ярко горят- ныряем в бак, тускло- проверяем цепь питания насоса. -После замены насоса (особенно руками клиента) нужен повторный замер давления. Не все насосы одинаково полезны, да и руки не у всех прямые. Иначе можно умчать в дебри, считая давление нормальным. P/S ушел смеяться над немецкими дедами. Удачи!
Вообще не понимаю, зачем столько манипуляций. Ставим манометр перед лобовым и ездим. Там все покажет. А так это равносильно разбортировать целое колесо и искать дырку.
У этих немцев компрессометр самый точный и стоит- как у вас автомобиль на диагностике😂, и они по правилуам измеряют компрессиию с открытой дроссельной заслонкой
Привет товарищи🖐️. Когда ДМРВ достовали, то видно было количество пыли в коробе, фильтра воздушные шляпные были, вот этот аброзив и сточил весь хон. 🤷♂️
Ребята кто знает , почему у меня на включенном зажигании, Мотор 2GR показывает долговременную коррекцию в блоке 1 -9.38%, и в блоке 2 -11.32. Когда прогрею на обеих датчиках примерно по -9%?
ПЫЛЬ это болячка этих моторов косяк производителя короб фильтра коробит от температуры и пыль проникает внутрь .нужно ставить фильтра с резинкой по контуру .бошовские такие есть.но и они иногда не спасают .коробит очень сильно . Поставят контракт или отремонтосят этот .если с коробом не разберутся будит тоже самое .износ и задиры ! Надо было подключить дымарь и посмотреть как лезет дым со всех щелей .!!!
Автомобиль - "УКАТЫШЬ", его просто "ездили" и не обслуживали, я во впускном боюсь пылиночку найти, а тут целая песочница, понятно что от ЦПГ осталось не много, да там если копнуть то и внутри всё наверное в нагаре... Насчёт "контрактного" мотора хз, я не знаю сколько стоит такой, но я лучше сделаю капитальный ремонт, так будет гарантия, ну если конечно собирается дальше эксплуатировать машину, а так может девахе какой продаст наивной и купит себе для дальнейшего "издевательства" другую машинку.
Андре вы забыли прокомментировать тот момент, от куда взялось столько грязи на датчике массового расхода воздуха. Судя по тому сколько грязи в корпусе воздушного фильтра, воздушный фильтр меняли очень редко. Возможно из-за этого цилиндры стали лысыми😊
Я думаю его не то что не меняли, а скорее всего ставили дешевые фильтра, которые либо пропускали пыль, либо неплотно прилегали. Кстати проблему бедной смеси они так и не решили. Хотя с таким железом это уже не важно.
Как многие тут уже писали, диагностика проста, если после фильтра во впускном земля где можно картошку сажать, то хон в цилиндрах можно не искать эндоскопом, его там не будет 😂
Как пользователь автомобиля с подобной силовой установкой могу сказать что у этого мотора зажимает впускные клапана до такой степени что мотор конаебить начинает очень сильно ,может даже глохнуть. ну и состояние цепи тоже немешало бы глянуть ( хотя если цепь то вылазит ошибка по фазам ). Пробег там явно скручен очень сильно, у меня подобные проблемы начались только на 240т.км. Отрегклировал клапана и все, работает равнеханько!
А если 6 или 8 цилиндров к вам приедит возмёш листочек и будеш компрессию записывать?Самые точные и удобные компрессометры с записью диаграмы. Цена такого от 1000€ и выше если что! И в след раз газ в пол при замере!
@@Orda85 2sz полнейшее говно. Длинноходный двигатель на мелких поршнях. Юбка у поршней очень коротка. Перекладка поршня уже с завода. На небольших пробегах уже стук поршней и масложор.
Привет парни это на японцах реле стоит под капотом, а на немцах ну например на ауди стоит под ковром пассажира по этому проще ключем покрутить и компресометр у них не плохой, а так вы как всегда молодцы. Удачи!
Королла 120, реле стоит в салоне за бордачком. В таких случаях кнопку можно цеплять напрямую на стартер - на тот пин, к которому приходит плюс с реле стартера, я на своей королле так и делаю.
"....это не убьёт ваш мотор...." Ха-ха- ха!!! Именно это и убьет ваш мотор! Потому что если вам насыпали грязи через свечи, то грязища будет везде. А как говорили старые шофера - "машина любит ласку, ЧИСТОТУ и смазку". Прямо как женщина.))))
А от чего расход воздуха снизился, если чистка не помогла? Непонятно. У всех норма 1.3-1.4 грамма для такого объёма двигателя, или только у Тойоты? У меня тоже 1.3 литра, но дмрв показывает 1.8 г/с, только обороты 850. Никогда дмрв не чистил за 10 лет.
Привет подскажи пожалуйста, машина митсубиси лансер цедия двиг 4g93 gdi объем 1.8 по диагностике маф показывает 4.3 g\s а у вас gm\s это одна величина измерения или разная? Просто на нескольких таких авто смотрел и у всех больше 3 g\s на холостых, вот голову ломаю...
"при этом компьютер свято верит этому датчику; он же не знает, что датчик врёт"(с) - прямо контрреволюцией пахнуло😉 Либо моточег ездил без фильтра(но тогда бы износ был во всех горшках поимерно одинаков. Либо у него пробег раза в два выше А вообще - Слава Рукастым!✊
Привет Мужчины! 😎 Прям в конце видео, погруснели все. И у Станислав Сергееча такое лицо грусное, грусное от такого печального зрелища в цилиндрах... Что даже я загрустил под конец фильма...😢 Представляю, что творилось с владельцем авто.🙁
Как найти вас у меня проблема с двс троит на малых оборотах заменил всё что может быть причин но всё ровно троит то глохнет то не тянет и.т.д двс 1nz аллион 240кузов
Здравствуйте у меня ошибок нет, но бензин ест как не всебя, свечи белоссерый налёт долговременная коррекция - 20% а при нажатии на газ уходит в ноль%, а краткосрочнач коррекция падает в-20%. Может подскажите в чем причина?! Двигатель1azfse
Андрей. Так если дмрв показывает завышенные показания то ЭБУ должен богатить смесь. И попутно вопрос. На 2JZ-GE какой расход воздуха на холостых считается нормой? У меня в районе 2.9-3.1.
Мужики подскажите модель этого эндоскопа? Или может кто посоветует не дорогую модель, может даже с алишки чисто для себя, на один раз свою мою машину проверить и знакомых. Не для автосервиса. Денег больших не хочется тратить, а посмотреть двигатель изнутри очень хочется.
😁26:43 в германии всем известные авто доктора, они всегда делают видео немного с юмором😉 а на самом деле они профессиональные авто механики и у каждого есть своё (сто).
Андрей, доброго времени суток. Если не сложно подскажите пожалуйста. Тоже борюсь с топливными коррекциями на своем Alphard 1mz-fe. На холостом ходу прогретого двс, показания дмрв должны быть не более 3гр. я правильно понимаю? Спасибо большое
А почему диагностику до конца не довели? Покуда компрессия то уходит? Только тогда наверно можно сказать что причина найдена. Или то что хона нет это 100% кольца и износ цилиндров? Может быть что кольца залегли? И клапана сифонят. Может машина зимой стояла. И тогда можно раскоксовать кольца, клапана почистить и можно ещё чутка поездить, а не менять движок. Объясните господа мне темному.
Объясняем по полочкам: 1 - Вы не темный. У Вас с причинно следственной связью все не очень хорошо. 2 -Покуда компрессия то уходит? Утечки идут судя по увиденному в эндоскоп по кольцам, т.к износ ЦПГ огромный (нет хона, ступенька в верхней части гильзы). 3 - Или то что хона нет это 100% кольца и износ цилиндров? Безусловно.. Если на 2SZ - FE мы не видим хона = цилиндры изношены выше всяких заводских допусков. 4 - Может быть что кольца залегли? И клапана сифонят. Может машина зимой стояла. И тогда можно раскоксовать кольца, клапана почистить и можно ещё чутка поездить, а не менять движок. Нет. Тут применять химию опасно. Она может только ухудшить ситуацию т.к.в этом случае мы видим огромнейший износ цилиндров.
@@АндрейТоскин а как доказать износ цпг ? Возможно ваш авторитет для клиентов непререкаем , а как простому смертному слесарю доказать что это износ цпг без каких либо замеров? Через эндоскоп невозможно провести замеры, это только ваш опыт. По старинке залить маслица после замера давления и сделать повторный замер с сравнением показаний. И тогда будет понятно через клапана или кольца. Как то так наверно. Или в каком то букваре от завода есть заметка что отсутствие хона говорит о тотальном износе цпг?
В смысле раскрутили? Теперь его авто более менее какое то время сможет сносно передвигаться, пока он контрактный мотор не воткнет. Или по вашему старый насос нужно было оставить?
Ка по мне, так я теперь вообще не предпочитаю брать подержанное авто с рук. Только аукционное, если это правый руль. У нас русские хозяева совсем экономят на обслуживании, плюс могут залить паленое масло. У меня как то был крузак с 12 ти хозяевами, так там внутри мотора кокса на деталях было по 1 сантиметру, мотор еще работал, но масло подъедал немного. С тех пор я решил больше не брать пробежные по России.
@@АндрейТоскин да с вашим опытом ошибки можно систематизировать и с закрытыми глазами с первого раза находить проблему тем более что вы работаете не с электроникой современных авто где сан линии и кучи блоков электроники
2sz полнейшее говно. Длинноходный двигатель на мелких поршнях. Юбка у поршней очень коротка. Перекладка поршня уже с завода. На небольших пробегах уже стук поршней и масложор.
Ну и корпус воздушного фильтра очень неудачный. Плюс заветное дайте фильтр подешевле , принесло свои плоды.
Лайк! После увиденного на дмрв я бы посмотрел в каком году меняли фильтр . А это пыль и сожрала двигатель. А зачем менять воздушный фильтр???
Мало его просто менять, там либо деформация короба, либо ставят китайские фильтры, которые по периметру через плохое уплотнение пропускают песок
И немного о феншуе:
-перед отправкой клиента за новым топливным насосом обязательно проверяем питание насоса. Уж очень эти провода любят установщики сигнализаций и прочих секреток-блокировок. Рвут питание с интузазизмом и далеко не японским качеством соединений.
-Очень полезно измерить ток исправного насоса и сочинить эквивалент нагрузки из лампочек. Ярко горят- ныряем в бак, тускло- проверяем цепь питания насоса.
-После замены насоса (особенно руками клиента) нужен повторный замер давления. Не все насосы одинаково полезны, да и руки не у всех прямые. Иначе можно умчать в дебри, считая давление нормальным.
P/S ушел смеяться над немецкими дедами. Удачи!
не все деды одинаково полезны =)
Вообще не понимаю, зачем столько манипуляций. Ставим манометр перед лобовым и ездим. Там все покажет. А так это равносильно разбортировать целое колесо и искать дырку.
У этих немцев компрессометр самый точный и стоит- как у вас автомобиль на диагностике😂, и они по правилуам измеряют компрессиию с открытой дроссельной заслонкой
Молодец подстригся,а кто как адуван ходил 😅😅😅
Зима закончивается в Якутске, пора стричься.
😂
Снег сходит ))
Что бы проверить поможет замена насоса или нет, можно подключить промывку (колбу) залить в нее бензин и выставить давление 3 очка
Спасибо, мужики, за развёрнутый анализ. Все-таки эндоскоп - сила.
Привет товарищи🖐️.
Когда ДМРВ достовали, то видно было количество пыли в коробе, фильтра воздушные шляпные были, вот этот аброзив и сточил весь хон. 🤷♂️
Ребята кто знает , почему у меня на включенном зажигании, Мотор 2GR показывает долговременную коррекцию в блоке 1 -9.38%, и в блоке 2 -11.32. Когда прогрею на обеих датчиках примерно по -9%?
@@Скорпион-6689 патсос воздуха тормозной вакум провер
Да неее! Это масло плохое было))) БГГГ
@@auto2439 а тормоза здесь причем ?
@@Скорпион-6689 дмрв помер, лябда видит, что смесь богаче чем надо и убавляет топливо, потому что дмрв врет по воздуху.
ПЫЛЬ это болячка этих моторов косяк производителя короб фильтра коробит от температуры и пыль проникает внутрь .нужно ставить фильтра с резинкой по контуру .бошовские такие есть.но и они иногда не спасают .коробит очень сильно . Поставят контракт или отремонтосят этот .если с коробом не разберутся будит тоже самое .износ и задиры ! Надо было подключить дымарь и посмотреть как лезет дым со всех щелей .!!!
Автомобиль - "УКАТЫШЬ", его просто "ездили" и не обслуживали, я во впускном боюсь пылиночку найти, а тут целая песочница, понятно что от ЦПГ осталось не много, да там если копнуть то и внутри всё наверное в нагаре... Насчёт "контрактного" мотора хз, я не знаю сколько стоит такой, но я лучше сделаю капитальный ремонт, так будет гарантия, ну если конечно собирается дальше эксплуатировать машину, а так может девахе какой продаст наивной и купит себе для дальнейшего "издевательства" другую машинку.
Эти очистители стоят каких-то немыслимых денег. А там всего-то копеечный изопропиловый спирт (С3Н8ОН) под давлением.
Реклама - двигатель торговли.
Кери недорогой очиститель
@@денисовчинников-п5ж, в одном из предыдущих роликов Андрей "рекламировал" Liqui Moly...
@@henrybaskerville3893 пользуюсь кери,нормально работает можете взять аксиом-фирма по всем направлением делает отличную химию
@@денисовчинников-п5ж Спасибо за информацию.
Андрюха, береги руки, бляха-муха...
Ну в лом перчатки надевать, обычный пакет на руку (с рулончика) и вперёд
Что то собакена давно не видно с вами.
Это больной вопрос....
Умерла ХОНДА...
Владельцы этого авто сэкономили на воздушных фильтрах. Итог:не только засраный дмрв, а сточеные в хлам цилиндры. Кроилово, приводит к попадалову.
А причина исчезновения хона в целиндре фильтр воздушный на нем не нужен экономить
Мотор говно слава богу я от нее избавился ьуу😊😅
Андре вы забыли прокомментировать тот момент, от куда взялось столько грязи на датчике массового расхода воздуха. Судя по тому сколько грязи в корпусе воздушного фильтра, воздушный фильтр меняли очень редко. Возможно из-за этого цилиндры стали лысыми😊
Я думаю его не то что не меняли, а скорее всего ставили дешевые фильтра, которые либо пропускали пыль, либо неплотно прилегали.
Кстати проблему бедной смеси они так и не решили. Хотя с таким железом это уже не важно.
Был такой витек,отдимексидел и ещё 3года катались до контракта
Откуда столько грязи в колодцах свечных. Хозяин же только свечи менял.
Как многие тут уже писали, диагностика проста, если после фильтра во впускном земля где можно картошку сажать, то хон в цилиндрах можно не искать эндоскопом, его там не будет 😂
Учитывая что смотали примерно 150к, то состояние ЦПГ соответствует пробегу, плюс наш бензин и масло.
У нас в Пятигорске только ошибки могут читать😂
И руками разводить
Как пользователь автомобиля с подобной силовой установкой могу сказать что у этого мотора зажимает впускные клапана до такой степени что мотор конаебить начинает очень сильно ,может даже глохнуть. ну и состояние цепи тоже немешало бы глянуть ( хотя если цепь то вылазит ошибка по фазам ). Пробег там явно скручен очень сильно, у меня подобные проблемы начались только на 240т.км. Отрегклировал клапана и все, работает равнеханько!
Дядь Андрей, давай этот мотор в димексид и хон дрелью нарезать =))) Эх бы такое шоу увидеть, как народ иногда делает. Умора!
А если 6 или 8 цилиндров к вам приедит возмёш листочек и будеш компрессию записывать?Самые точные и удобные компрессометры с записью диаграмы. Цена такого от 1000€ и выше если что! И в след раз газ в пол при замере!
Очередной говно sz приехал. Отвратительный двигатель (хотя казалось бы чугунный блок!), хоть я и люблю Тойоту. Точнее это Дайхатсу.
А чем он гавно? Ничем не хуже. Zz и nz,на мой взгляд
@@Orda85 2sz полнейшее говно. Длинноходный двигатель на мелких поршнях. Юбка у поршней очень коротка. Перекладка поршня уже с завода. На небольших пробегах уже стук поршней и масложор.
AUTEL подогнали новый сканер MAXISYS MS 906 PRO.
Привет парни это на японцах реле стоит под капотом, а на немцах ну например на ауди стоит под ковром пассажира по этому проще ключем покрутить и компресометр у них не плохой, а так вы как всегда молодцы. Удачи!
@@NoN_666 100%,но не минимальная а по ниже и на прогретом правильней.
Королла 120, реле стоит в салоне за бордачком. В таких случаях кнопку можно цеплять напрямую на стартер - на тот пин, к которому приходит плюс с реле стартера, я на своей королле так и делаю.
@@Ilya_Loktev у меня до стартера не добраться преды от насосов вынимаю и кручу ключом, а так да.
"....это не убьёт ваш мотор...." Ха-ха- ха!!! Именно это и убьет ваш мотор! Потому что если вам насыпали грязи через свечи, то грязища будет везде. А как говорили старые шофера - "машина любит ласку, ЧИСТОТУ и смазку". Прямо как женщина.))))
Нет.. Немного пыли не убьет двигатель. Немного царапин добавит в самом неблагоприятном исходе, но мотор точно не убьет.
@@АндрейТоскин Смотря что считать смертью...
Брависссимо!!!!!
По-фен-шую!!!!❤😂❤😊❤
с начало покушать надо было))
немец : " ёптуматер компресьён"
А от чего расход воздуха снизился, если чистка не помогла? Непонятно.
У всех норма 1.3-1.4 грамма для такого объёма двигателя, или только у Тойоты?
У меня тоже 1.3 литра, но дмрв показывает 1.8 г/с, только обороты 850. Никогда дмрв не чистил за 10 лет.
А я 20 лет не чистил. И суппорта не мазал.
Да там скорее всего компьютер сопоставляет показания со всех датчиков и сам делает коррекцию воздуха.
@@amateurxxx3798 какие датчики могут влиять? Разве что датчик кислорода что-то видит, мало-много воздуха.
Хотя ещё от температуры воздуха зависит.
У кого там живот урчит😂
Привет подскажи пожалуйста, машина митсубиси лансер цедия двиг 4g93 gdi объем 1.8 по диагностике маф показывает 4.3 g\s а у вас gm\s это одна величина измерения или разная? Просто на нескольких таких авто смотрел и у всех больше 3 g\s на холостых, вот голову ломаю...
"при этом компьютер свято верит этому датчику; он же не знает, что датчик врёт"(с) - прямо контрреволюцией пахнуло😉
Либо моточег ездил без фильтра(но тогда бы износ был во всех горшках поимерно одинаков. Либо у него пробег раза в два выше
А вообще - Слава Рукастым!✊
Для порядка при бедной смеси дымить не будем что-ли?
Привет Мужчины! 😎
Прям в конце видео, погруснели все. И у Станислав Сергееча такое лицо грусное, грусное от такого печального зрелища в цилиндрах... Что даже я загрустил под конец фильма...😢 Представляю, что творилось с владельцем авто.🙁
Здравствуйте. Андрей, подскажите где найти эталонные показания датчиков. Двигатель 2zr-fae.Спасибо.
Как найти вас у меня проблема с двс троит на малых оборотах заменил всё что может быть причин но всё ровно троит то глохнет то не тянет и.т.д двс 1nz аллион 240кузов
Здравствуйте у меня ошибок нет, но бензин ест как не всебя, свечи белоссерый налёт долговременная коррекция - 20% а при нажатии на газ уходит в ноль%, а краткосрочнач коррекция падает в-20%. Может подскажите в чем причина?! Двигатель1azfse
Андрей. Так если дмрв показывает завышенные показания то ЭБУ должен богатить смесь.
И попутно вопрос. На 2JZ-GE какой расход воздуха на холостых считается нормой? У меня в районе 2.9-3.1.
Здравствуйте. Хотелось бы больше выпусков про бедную смесь. Что на это влияет и способы диагностики. Спасибо вам из Казахстана
Да на этом вице подсос воздуха идёт через фильтр пыли капец много.
Просто хозяин предыдущий ставил китайские дубликаты дешевые самые, где уплотнитель совсем не прилегает к корпусу воздушного фильтра.
Мужики ЗДАРОВА. Скажите к вам реально на диагностику попасть или вы так для контента снимаете?
Мужики подскажите модель этого эндоскопа? Или может кто посоветует не дорогую модель, может даже с алишки чисто для себя, на один раз свою мою машину проверить и знакомых. Не для автосервиса. Денег больших не хочется тратить, а посмотреть двигатель изнутри очень хочется.
Мне вот интересно , а как длинная коррекция изменится сразу?!)))На то она и длинная(долгая),что нкапливается в прцессе езды.
Я куею,столька пылище в коробе после фильтра.По ходу фильтр не фильтрирует.Из-за этого и датчику будет писец раньше.
Да унас в Бурятии таких деогностов новерное нет хоть к вам езжай лайк всегда.позновательно.видио .С приветом земляки
да там и по звуку слышно, что перекладка была, а это значит износ.
200 тысяч пробега ещё тысяч 100 проедет интересно сколько скрутили?
Новый фильтр если снять 2 раза то уже начинает пропускать, какой то очиститель взял, вот он после чистки начинает покрыватся инием, это норм?
я когда меряю то вихожу с машини когда надо переставлять в другой цилиндр,вижу компресию с салона авто.Переходник с датчика РХ рулит.
Андрей, привет.
Подскажи пожалуйста модель своего эндоскопа?
О я первый привет из Тынды. Где купить такой перихадник на свечу для посталовского.
😁26:43 в германии всем известные авто доктора, они всегда делают видео немного с юмором😉 а на самом деле они профессиональные авто механики и у каждого есть своё (сто).
Подскажите пожалуйста есть видео как сделали кнопку при проверке компрессии или описание???
Может быть вы ответите на вопрос , который задают вам очень много людей в прошлом видео?
Этот учитель новый.
Всё с книги рассказывает.😊
Требую продолжение темы про удивлённых воробьёв =)
Здравствуйте! Вы находитесь в Якутске?
😂
В тех авто, где реле стартера нет под капотом, кнопку можно подключать к стартеру, куда приходит + от реле стартера.
Стало быть, моторчик в топку....
Vozdushnii filtr samii dishovii, stolko pili v karzine…
👋🏻 адрес или контактный номер?
👌👍в какой именно контакт релле кнопку подключаете?
Андрей, как попасть к вам на диагностику?
Жабо маленькое места мало для инструмента
Дмрв срабатывает после 15 мин работы
Спасибо за видео!!! Ждём новых видео!!!
Андрей, доброго времени суток. Если не сложно подскажите пожалуйста. Тоже борюсь с топливными коррекциями на своем Alphard 1mz-fe. На холостом ходу прогретого двс, показания дмрв должны быть не более 3гр. я правильно понимаю? Спасибо большое
Платишь денег блохэру получаешь ответ,за спасибо блохэры не работают 😄😄😄
Двигатель троит 3 цилиндра 😂
что за эндоскоп подскажите?
Да, пыль там летела на прямую
Когда 1 kr примите
Скажите пожалуйста, в каком гораде вы находитесь?
Якутск
Пробегу тыщ 500
А почему диагностику до конца не довели?
Покуда компрессия то уходит? Только тогда наверно можно сказать что причина найдена. Или то что хона нет это 100% кольца и износ цилиндров?
Может быть что кольца залегли? И клапана сифонят. Может машина зимой стояла. И тогда можно раскоксовать кольца, клапана почистить и можно ещё чутка поездить, а не менять движок.
Объясните господа мне темному.
Объясняем по полочкам:
1 - Вы не темный. У Вас с причинно следственной связью все не очень хорошо.
2 -Покуда компрессия то уходит?
Утечки идут судя по увиденному в эндоскоп по кольцам, т.к износ ЦПГ огромный (нет хона, ступенька в верхней части гильзы).
3 - Или то что хона нет это 100% кольца и износ цилиндров?
Безусловно.. Если на 2SZ - FE мы не видим хона = цилиндры изношены выше всяких заводских допусков.
4 - Может быть что кольца залегли? И клапана сифонят. Может машина зимой стояла. И тогда можно раскоксовать кольца, клапана почистить и можно ещё чутка поездить, а не менять движок.
Нет. Тут применять химию опасно. Она может только ухудшить ситуацию т.к.в этом случае мы видим огромнейший износ цилиндров.
@@АндрейТоскин а как доказать износ цпг ? Возможно ваш авторитет для клиентов непререкаем , а как простому смертному слесарю доказать что это износ цпг без каких либо замеров? Через эндоскоп невозможно провести замеры, это только ваш опыт.
По старинке залить маслица после замера давления и сделать повторный замер с сравнением показаний. И тогда будет понятно через клапана или кольца. Как то так наверно.
Или в каком то букваре от завода есть заметка что отсутствие хона говорит о тотальном износе цпг?
Походу летом без фильтра хозяин гонзал))
Так мощность больше. Без фильтра😂
а сами что не слелали
Укатал движок🫣
Колхозный 🔥
Доброй ночи 🖐️😎
Здравствуйте Андрей! Подскажите пожалуйста двигатель 2ZRFAE, Toyota 1.8 модно димексидить?
Привет. Можно.
@@АндрейТоскин Вот свечи хорошие, сделайте как нибудь обзор о свечах зажигания😅
Отлично.
Это вы нормально парня на насос раскрутили, как истинные диагносты.
В смысле раскрутили?
Теперь его авто более менее какое то время сможет сносно передвигаться, пока он контрактный мотор не воткнет.
Или по вашему старый насос нужно было оставить?
@@АндрейТоскин вы видели его свечи, видели как набирается давление на насосе. Уверен, что дело было не в насосе.
2
Пробег двс какой?
600 тыс
350
Товарищи если поменяют двигатель то возьмите на опыты, и сделайте ручной хон дрелью и на новых поршнях с колечками, посмотрим что с этого будет😅
При загрязненном дмрв такого типа, показания расхода воздуха занижаются.
Как вас найти? Подскажите адрес или номер телефона пожалуйста
Гараж сталинистов?хотят чтоб сталин к власти пришёл?
Ка по мне, так я теперь вообще не предпочитаю брать подержанное авто с рук. Только аукционное, если это правый руль. У нас русские хозяева совсем экономят на обслуживании, плюс могут залить паленое масло.
У меня как то был крузак с 12 ти хозяевами, так там внутри мотора кокса на деталях было по 1 сантиметру, мотор еще работал, но масло подъедал немного.
С тех пор я решил больше не брать пробежные по России.
Качественные фильтра использовались.
Ремонт пальцем в небо
Тут не было ремонта уважаемый.. Наша задача была найти причину ошибок и плохой работы двигателя...
Мы с этим справились. Или Вы так не считаете?
@@АндрейТоскин да с вашим опытом ошибки можно систематизировать и с закрытыми глазами с первого раза находить проблему тем более что вы работаете не с электроникой современных авто где сан линии и кучи блоков электроники