Wow every piece for a purpose ! You must be pleased with the effect of those slats, it's looking ace ! You're good in front of the camera and behind it; I feel like I'm right there with you, and learning a lot ! Thank You !
amazing build, but for wat u have beind the knards on the ving tahat sendpaper strip, I study as aircraf mechanic and I never see that kind of turbulator acualy I guess its a turbulator or someting to increase boudleri laer. thanx.
About the turbulence induced by the canards, what if you angled them down from the root to the tips? Then change the taper, more chord near the tip and less at the root. Or, move their root position lower alongside the intakes, if possible ?
What about fpv inside cockpit? And let me ask you another question: how did u calculated wings parameters such like dimensions and control surface so the plane can fly correctly and stable? Could you recommend how can I learn that? Any materials or courses? Thanks!
Cockpit fpv is a big thing that will be integrated for flight testing. For the dimensions there will be an extra video when the next harrier is bild from the molds. Stay tuned👍👍
@@renerosentraeger thanks, however, is it going to cover topics connected with how to exactly build a plane and how to calculate not only wings but also which wing profile choose and where the center of mass and aerodynamic center should be located? That's why I asked for materials that you used for learning. There is a lot of stuff to learn and I wuold like to build own plane from my idea. While I graduated Robotics I can do electronic stuff but not aerodynamics unfortunately and dont know where to start getting knowledge ☹ I would appreciate your advice.
Hallo Rene, wieder ein tolles Video von Dir! Die SU-47. habe ich vor ca. 10 Jahren in Depron/Pappe/Balsa Ausführung gebaut, als einfaches Silhouetten Modell. Etwas hat mich allerdings an der Konstruktion von Anfang gestört: die extrem kurz gekoppelte Position der Canards. Ich habe deshalb die Canards viel weiter nach vorne gesetzt und brauchte nur geringen "Angel of Attack" für die Canards ( soweit ich mich erinnere!). Du hast ja versucht, das mit Straaken vor den Canards auszugleichen - und dein Modell fliegt ja auch erstaunlich gut! (Falls du mal im Raum Hessen/Fulda bist, wäre ich an einem Treffen interessiert). - Ich habe mich jahrelang für die Verteilung von Flächen interessiert (wo ist die Tragfläche und wie weit vorne ist idealerweise der Canard, bei Entenmodellen). Oder beim Starfighter: ich habe die Tragfläche weiter nach vorne gesetzt, alles Andere blieb scale. Grüße aus Hessen, Jochen Schott
Hi Joachim, dann hast du ja kurz vor mir der Su angefangen..lange ist´s her :) Ja das stimmt mit dem Hebelarm, bei der Su-X ist er noch kürzer geworden, bei solch extremen Fliegern ist alles ein Kompromiss. Würde der Rumpf länger werden für den Hebelarm, wäre er wesentlich schwerer...worin ich das größere Übel sehe. Dank moderner Gyros hat man bei Hebelarmen mehr Freiheit...dann muß halt die Ruderfläche und Ausschlag größer werden.
Telltails heißen die Wollfäden auf english. Mega cool, dass du das gemacht hast, ich habe meinen Cat neulich auch kurz fliegen lassen, du motiviert mich!
Like all produtcts of the models creators because i like tecnology for it
Wow, I’ve learned so much from your video. I will incorporate some of your systems into my STOL planes. Looking forward to more content. 😊
Cool😁👍 is there also a channel for your projects?
Wow every piece for a purpose ! You must be pleased with the effect of those slats, it's looking ace !
You're good in front of the camera and behind it; I feel like I'm right there with you, and learning a lot !
Thank You !
You are welcome mate 👍🛩️
amazing build, but for wat u have beind the knards on the ving tahat sendpaper strip, I study as aircraf mechanic and I never see that kind of turbulator acualy I guess its a turbulator or someting to increase boudleri laer.
thanx.
That's just for good finger grip while handling 😅👍👍
Great project.
...What was the ideal gap size from the leading edge of he wing to the slats, in terms percentage of the wing chord?
About the turbulence induced by the canards, what if you angled them down from the root to the tips? Then change the taper, more chord near the tip and less at the root. Or, move their root position lower alongside the intakes, if possible ?
Ich hätte gern den Flugzustand mit eingezogenen Slats gesehen !
Wieder mal echt perfekt ! Ein super Jet. Bist Du auch mal Gatow wenn dort Flug Tag ist?
Mal schauen, war grad auf zwei Flugtagen😁👍
Perfect!!!
Nice work and great explanations. Wing fences are a very Russian design approach.
You are welcome man 😁✌️
Why don't you fly from a paved runway?
What about fpv inside cockpit?
And let me ask you another question: how did u calculated wings parameters such like dimensions and control surface so the plane can fly correctly and stable? Could you recommend how can I learn that? Any materials or courses? Thanks!
Cockpit fpv is a big thing that will be integrated for flight testing. For the dimensions there will be an extra video when the next harrier is bild from the molds. Stay tuned👍👍
@@renerosentraeger thanks, however, is it going to cover topics connected with how to exactly build a plane and how to calculate not only wings but also which wing profile choose and where the center of mass and aerodynamic center should be located?
That's why I asked for materials that you used for learning. There is a lot of stuff to learn and I wuold like to build own plane from my idea. While I graduated Robotics I can do electronic stuff but not aerodynamics unfortunately and dont know where to start getting knowledge ☹
I would appreciate your advice.
Hallo Rene, wieder ein tolles Video von Dir! Die SU-47. habe ich vor ca. 10 Jahren in Depron/Pappe/Balsa Ausführung gebaut, als einfaches Silhouetten Modell. Etwas hat mich allerdings an der Konstruktion von Anfang gestört: die extrem kurz gekoppelte Position der Canards. Ich habe deshalb die Canards viel weiter nach vorne gesetzt und brauchte nur geringen "Angel of Attack" für die Canards ( soweit ich mich erinnere!). Du hast ja versucht, das mit Straaken vor den Canards auszugleichen - und dein Modell fliegt ja auch erstaunlich gut! (Falls du mal im Raum Hessen/Fulda bist, wäre ich an einem Treffen interessiert). - Ich habe mich jahrelang für die Verteilung von Flächen interessiert (wo ist die Tragfläche und wie weit vorne ist idealerweise der Canard, bei Entenmodellen). Oder beim Starfighter: ich habe die Tragfläche weiter nach vorne gesetzt, alles Andere blieb scale.
Grüße aus Hessen, Jochen Schott
Hi Joachim, dann hast du ja kurz vor mir der Su angefangen..lange ist´s her :) Ja das stimmt mit dem Hebelarm, bei der Su-X ist er noch kürzer geworden, bei solch extremen Fliegern ist alles ein Kompromiss. Würde der Rumpf länger werden für den Hebelarm, wäre er wesentlich schwerer...worin ich das größere Übel sehe. Dank moderner Gyros hat man bei Hebelarmen mehr Freiheit...dann muß halt die Ruderfläche und Ausschlag größer werden.
Telltails heißen die Wollfäden auf english. Mega cool, dass du das gemacht hast, ich habe meinen Cat neulich auch kurz fliegen lassen, du motiviert mich!
Immer wieder gerne Arne 🍻😁👍
Help me now my Project is simples but is big Project you help me?
Im in construction of house im no space because it i no Money now but concluded projet Call me?