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新型ヴォクシーとアルファードの再生リストをご覧ください↓ruclips.net/p/PLo9LLnhO8MgS6nWupefY7YHizNmK3i1Mj■アルファード30系の再生リストです。50本位まとまっていますのでご覧下さい↓↓ruclips.net/p/PLo9LLnhO8MgTzt6lWlLg5PaMP7N1IHFz8
点検パック、コーティング高いですよね
ヴォクシーとセレナで迷ってましたが、圧倒的に快適さと乗り心地でセレナに決めました。
まさに今嫁28セレナ、私90ヴォクシーでどちらか検討中
今ならリセールの良さで90ヴォクシーを買えるチャンスですよ😊
ルキシオンの最上級モデルを購入しようと考えております。ルキシオンとハイウェイスター比べていかがですか？
すみません。日産車の違いは分からないんですよね🥺
ぶっちゃけ日産はセレナが転けたら潰れるまであるからなんか他の車種より本気を感じるというか。
街ではあまり見ないですよね🤔
上級グレードはLUXIONルキシオンですよ
新型は三列目の収納時は重いのなんのってそんなに重いのでしょうか？少なくともC25〜C27まで乗ってる私としては大して苦にもなりませんし、固定する時は手で押さえてないといけないですが、跳ね上げる瞬間は片手で持ち上がるくらい軽いのですが...片方5秒もあれば完了もしますし...好みなのでしょうが、私は運転時の安心を優先したいので、跳ね上げた時に出来るだけ窓を塞がない作りに好感を持ってます。一長一短ですね！
女性の方などは跳ね上げて止めるのが大変だと思います🥹
ダンパーがダブルに増強されたので、跳ね上げは楽になりました。シートに厚みがあって、大人6.7人で旅行に行くのが楽しいです！
C27セレナの下取りが結構いい価格だったので新型ハイウェイスターに乗り換えました😊来月納車です😊
おめでとうございます🎉
デュアルバックドアは使うと便利ですよ。狭いスペースでも開閉出来るのは圧倒的な強みです。あと3列目は前後スライドできるのもセレナだけですね。3列目を普段使わず畳んでおくならステップ、使ったり畳んだりならノアヴォク、ガッツリ使うならセレナってとこでしょうか。
共有ありがとうございます😊
そのセレナの窓の淵はゴムヴィンドールと言います。窓の間の防止をします😊
ルノーと共同で開発したCMFは採用されず、C25から同じプラットフォームは流石に古いような気がしますね。
エルグランドと、セレナと、ヴェルファイアと、アルファードを持ってます。
どちらも一長一短ありますよね、悩みます。3列目は薄くなった分上げやすくなった、やっぱり悩みます。セレナは一番後発だしファミリーを考えて、とのことなんで手すりとかヴォクシーを見習うべきでしたね。
方向性が違いますから使用目的と頻度で決めた方が良いですね😊
セレナには、2列目のキャプテンシートにオットマンがないのである。愛しの妻に安らいで乗ってもらうには、そこが最大の弱点と思っております。
ノア 80ハイブリッドオーナーですが、何故トヨタは他社の同クラスの車と比べて、圧倒的に内装の質感が落ちるのでしょうか？やはり、それでもトヨタは売れる自信があるんですね？
この先、数年を見越して利益を投資に回してると思います。他メーカーは数年後、車が売れなくて経済的に厳しくなるはずです🥺
それでも実際圧倒的に売れてますよね。内装が酷評されたヤリスやヤリスクロスにしろハリアーにしろ。販売ランキングトップ20ほとんどトヨタ。
タイヤ幅が205ってのがちょっとね。最近の車は燃費ばっかり重視しやがって、こんなにでかくて重い車が205ってどういうこっちゃねん（怒）と苦言を呈させていただきたくもなるのですよ。225なんて贅沢は言わん。せめて215ぐらい履かせたらどうですか？メーカーさん！D型ハンドルもやめてほしかった。シフトレバーの廃止は二重丸。オートマにレバーいらんし。セミマニュアルあるならいいよ。
タイヤは年々変わってきてますよね😅
イーパワーハイウェイスター見積もりで510万って言われたんだが、、なんでだ笑
試乗して走った時の感想もお願いします。
まだ乗った事がないので撮影OKだったら行ってみようと思います😊
XVでも結構質感高いですね！
そうなんですよ！XVだとOPをうまく付ければ350万以下で買えるのでオススメですね😊その他のグレードは微妙な感じがします🫢
窓のサイド際のボッチ(ガイド)の件ですが、高速走行時にガラス乗降させる際、車内と車外の気圧の関係でガラスがブレる事(外側に膨らむ事)があるそうです。その時にガラス溝に正しく納まる様（ブレてもガイドに当り溝に収まる様）にする為のアイテムだと認識しています。
私はヴォクシーを買いました
上級グレードはハイウェイスターよりも、ルキシオンでレビューして欲しかったです🥺
Eパワーを売りたいんでしょうね😊
@@ToyotaLoveTV 今回はハイウェイスターが中間グレードで、ルキシオンが注目のプロパイロット2.0を装備した最上級グレードですもんね。
セレナのガソリンはシエンタのハイブリッドと同価格帯なんですね。ちょっとビックリ。
シエンタは高すぎますね🥺車格的に200万円台ですからね。
セレナe-powerへ5年乗ってきたので、プロパイ2装備のルキシオン一択です😊高いとは思いますが、こんなもんかな？と思います。C27セレナは下取りに出さず今後も乗りますよ😅
やはりE POWERからだとルキシオンじゃないと物足りないでしょうね😅
僕は家族居ないしたまに町内の人を乗せる意味でセレナ良いなと思いました内装未来的で外装もシンプルゴージャスでボクシーステップより良いステップワゴンの昔ぽい形どうにかならんのかな？ステップワゴンの関心したとこは3列目の床下収納だけ。セレナのepower体感したいです日産は趣味がセンス良いです!パワーゲート要らんしボタンシフトはこの先流行るでしょうみんな試したことないからあーだこ〜だ言うだけですトヨタ好きな人がボクシーにボタンシフト付いてれば使い勝手と格好良いなって言うんです。僕は日産のデザイン内装好きだからかなり検討します。故障は今の車、ほとんどないですよ機械だからトヨタでも故障はします日産良いな～
セレナも良い車ですよね😊
パドルシフトなんてあっても基本使わないと思いますよ。昔乗っていたトヨタのアルテッツァにも付いていましたが、使う場面なんかほぼ無いし、面倒くさいし、AUTOで十分でした。オプション設定にするか、その分コストダウンするか、その分ハンドルの質感（デザイン含む）を上げたほうが良いかなと思ました。ハンドルがちょっと安っぽいかな。
確かに使い時なんて数えるくらいですもんね😅
セレナ、圧倒的にかっこいい！未来感が素晴らしい。ステッチのデザインもいい。最大の違いは、やっぱりe-power、ハイブリッドとはいえ、もうこれはEV。このトルクは他を圧倒。エンジンはエクストレイルまではいかないが、遠くでエンジンが鳴ってる感じで、とにかく静か。車線変更も全くよれなく、安定感も凄い。もうe-powerセレナしかないな😊
あとはEパワーの価格次第ですかね😅
三列目に座る人の事まで考えて造られてるのが良いですねサンバイザーの鏡を見る時のライトが無い事、パワーバックドアではない所が残念な所です。
そうですね、、ノアヴォクシーは三列目に乗る人の事なんて考えてないかもしれないですね😅
メーカーオプションナビは運転席のメーターも12インチの液晶に変わるのと、内蔵型ドラレコ、ETC2.0が付いてるのが大きいかな？
共有ありがとうございます😊ただ50万くらいするのは少し高いですかね。リセールも期待出来ないので、、
ヘッドランプ オートレベライザー+アダプティブLEDヘッドライトシステム+インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）+インテリジェント ルームミラー+アドバンスドドライブアシストディスプレイ（12.3インチカラーディスプレイ）+統合型インターフェースディスプレイ+ワイヤレス充電器+6スピーカー+NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）+車載通信ユニット（TCU［Telematics Control Unit］）+ETC2.0ユニット（ビルトインタイプ）+ドライブレコーダー（前後セット）+プロパイロット（ナビリンク機能付）+プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）+SOSコール のセットですね。これだけまとめれば50万くらいになるでしょう。安物じゃないよ。
NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）12.3インチワイドディスプレイは、外車の高級車並みの最先端システムです。旧態然としたトヨタとは全然違いますよ。
リセールが期待出来ない？日産の5年残価設定では30万円以上、残価設定に差がありますよ。なんかいい加減ですね。
興味がないからしょうがないかな。
トヨタが好きな人はセレナが良いと思ってもおおかた派手で目立つノア/ヴォクを選択します。セレナを選択される人は世はジェンダー中庸の時代。万人向けで派手は嫌だけど地味も嫌と言う方、適度に先進感があり走行性能も河口まなぶ氏の動画でクラス王者と絶賛されておりました。双方試乗されあとは好みですかね。
モータージャーナリストの方はそれが仕事ですのでマイナス評価はどうしても出来ないと思いますよ🤔大人の事情で新しくレビューした車種が良いようになってる気がします。あくまでも好み次第ですけどね。
ここで言われた、河口まなぶさんの記事は、未だ発売されていない、新型セレナe-powerの試乗レポートですよね。自分は、2010年まで20年間、ドイツ車、イギリス車、アメ車等、外車しか乗ってませんでした。トヨタを始めとする国産車は、車の剛性、サスペンション、走り、安全性、デザイン、シートの疲れにくさなど、あらゆる点で外車と大きな差があったのです。2010年、カミさんが使う車を、子供とキャンプや旅行に行く用途にしたいと思い、国産のミニバンに勝るものは外車になく、女性が主に使う車で評判が良いものを探して、C26セレナを新発売後すぐ購入。予想通りの使い勝手が良く、運転しやすい車でした。自分はその後もドイツ車、イタ車乗り継いでいました。2016年、ノートe-powerが出ました。試乗して、今まで乗ってきた、数々の外車以上の楽しさを感じました。現行ノートe-powerが出て、続いて4WDも発売され、河口まなぶさんの詳細な試乗レポートを色々見ました。このクラスの王者とのレポートでしたが、今回のノートは、トヨタやホンダ車とはクラスが違う車になったと思います。ルノーと共同開発のヨーロッパ基準の新型プラットフォーム。改良されたe-powerシステム。boseサウンドシステム。素晴らしい高性能の車で、時速120km以上の高速連続走行性能を求められない日本では、世界最高性能の車と理解出来ました。今まで乗ってきた、VWも、BMWも、もう必要がない。オーラで最高のドライビングプレジャーを楽しんでいます。安全性、コネクテッドシステムも最高です。アクアにも試乗しました。デザイン、走り、燃費それ以外も先代から大きく進歩した良い車ですが、既にノートとは車格が違うと思いました。トヨタのハイブリッドは燃費が良い。まさに正義ですね。革命ですね。でも、走りが全然楽しくない。初代プリウスから現在まで、全く価値を感じませんでした。日産リーフの素晴らしい電気自動車体験。それを、高価で重い、多くの電池無しで、今まで通りの給油で、ガソリン車より良い燃費で楽しめる。日産e-powerが多くの支持、人気を得たのは、そこにあると思います。
初代2代目ステップワゴンが現行だった時デザインが好きじゃなかったから現行ステップワゴンよりかはセレナ派かな…。まぁこの手のミニバン選ぶとしたらヴォクシー選びます。私は
本当に、三列目の収納だけが引っ掛かる。ステップワゴンが百点だけど、タンクの構造上無理なのは仕方ないとして、VOXYと比べても明らかに畳んだときに出っ張りすぎです。
三列目だけは一世代前の新車と変わらないですね。退化したイメージでしたね🥺
セレナは「大人6人でゆったり遠出」を大事にしてるんだと思います。三列目収納時の後方視界もね。
ガソリン等eパワー2台購入検討してます。色はリキュウが気に入ってるのですが、白黒に比べるとリセールはどのくらい下がりそうですか？
特殊な色ですので10万〜20万は下がると思います🥺
利休気に入ってます。リセールで色を気にする人は、色に関心や価値を感じられないか、白黒が大好きかでしょうね。イタ車やフランス車に乗ると色の素晴らしさに感激しましたが、まあ人それぞれですよね。日産の色への創造を楽しんでいます。
セレナとヴォクシーなら、どっちいいと思いますか？わたしの推しミニバンはセレナですね。
車を道具として使うんならセレナ、定期的に乗り換えるならヴォクシーですね😊
内装とeパワーの走りはかなり魅力ですね。ハイウェイスターＶのeパワーは総支払額450値引き無しなので、ほぼフルオプションつけると30〜40値引きできるノアヴォクと比べると高くなります。夏冬は大幅に燃費落ちる。燃費の良い走り方にコツがいる&モードに左右される。→トヨタホンダと比べるとハイブリッドの燃費性能出ない。ことも注意です。動画でもありましたがトヨタホンダと比べると装備の差と価格差から言うと一番中間グレードのコスパはいいと思います。ただせっかく５ナンバーにしたのに取り回しが5.7mなのはマイナス面ですね。ノアヴォク5.5ステップ5.4ステップpremium line5.7
共有ありがとうございます😊そうですね、、EパワーよりガソリンのXV方がコスパは良いと思います。
標準モデルのXVと、e-powerハイウェイスターXVでは新車価格は60万円差ですが、日産の5年残価設定では残価に70万円もの差があります。コスパが良いと言えません。セレナの標準モデルと、ハイウェイスターの下取りには大きな差があるので、損得ではハイウェイスターの圧勝です。標準モデルのXVを選ぶのは、それが分かった上で標準モデルの方が好みだからです。
三列目は収納は大変そうですね、ノアヴォクのパワーバックドアのボタンは僕は横がいいですね初めてのパワーバックドアなんで。（ノアS－Zです）
ですよね！アルファード並みに重かったです🤣パワーバックドアは好みですね。
セレナの3列目跳ね上げ、なんで動画あげる方そんな重そうにするんですか？未だ背もたれ倒してからベルト引っ張ってるしwまぁノアブォクに比べたらちょっと古臭いかもだけど実際乗るにはそれ程でも無いでしょ⁉️ あとミニバンを最大限使いこなしてる方なら絶対デュアルバックドアは便利と思うでしょ～ステップやノアブォクの電動で途中で止めれるから何⁉️て感じ(￣▽￣;)まぁ今回セレナのモデルチェンジが3社比べて1番とも思いませんけどね。それぞれ良いとこチョイスして1台の車を購入出来るシステムがあったら良いんですけどね～
感じ方は人それぞれですからね😅
セレナ期待してたけど正直弱いかな。e-powerをとるならC27でいい。総合性能ならVOXYか
そこまで進化を感じられないかもしれないですね😊
セレナ楽しみにしてたから試乗しに行ったらXVのダサさに引き返してしまった。 ハイウェスターなら違うかっただろうか
あらら、少し古臭い見た目になってますよね。無難なデザインといった所でしょうか、😊
新型セレナの窓枠についている「ゴムの出っ張り」ですが、高速走行時にサイドウィンドウを上げる時にきちんとウィンドウガラスが収まるようにする効果があったように記憶しています。クルマの速度が上がるほど車室内から外への負圧で、ウィンドウガラスも車外側に引っ張られるんじゃなかったかな🤔。「ゴムの出っ張り」の有無でどれくらい違いが発生するかは分かりませんが…😅。
そうなんですね😊共有ありがとうございます！
@@ToyotaLoveTV うん十年前の雑誌で読んだ知識ですが、お役に立ててよかったです！
外装は自分の好みですね。内装はセレナの圧勝ですね！
今回ははっきり分かれるかと思います😊方向性が全く違いますね。
ゴムの出っ張りはサンバザーを留めるビス穴だと思います。
日産はそんな下地が必要なんですかね🤔
1/21にHVのS-Zを注文して、やっと仮が付いたようです😭これまでの動画を見返して納車を待ちたいと思います！これまでモチベを維持できたのもトヨらぶさんのおかげです🥺
おっおめでとうございます🎉もう少しのシンボルですね！そう言っていただきありがとうございます😊
メーカー関係無く、贔屓目のない素直なコメントに好感を持てた❗😆これからも、贔屓目の無いコメントでお願いいたします🙇ちなみに先代セレナから乗り換えるか検討中
ありがとうございます😊ユーザーとして正直な感想をまとめました。
リセールバリューはヴォクシーだろなー
おはようございます。内装解説動画ありがとうます。NOAHハイブリッド納車待ちですがやはりSERENAより正解だったかと安心しました😃サードシートの薄さだけはSERENAが良かったーですが😅収納が❌でしたからね。そもそもSERENAは、いまだに車内にステップありの車体は旧モデルのままは❌ですかね😅 室内ステップ古いかと思います、いかがでしたか？
そこは動画が長くなってしまうので触れませんでしたが、車内ステップの方が乗り降りはし易いですね😊普通の大人なら感じないと思いますが、トヨタは床が上がってるので乗り降りしにくくなってます🥺
ガソリンエンジンが、100キロぐらい軽いみたいです。ガソリンエンジンのニスモ楽しみです。
ヴォクシーの方がいい
次世代感がありますよね😊
純正ナビの性能と、年間費用の理由と内訳を語らずに弱いと評価するのは如何なものかと。
率直な感想です😅
@@ToyotaLoveTV その感想に理由が欲しかった、ということです。
T-Connectスタンダードは、リモートスタート月220円、オペレーターサービス月330円はオプションで、利用する場合、初年度から年6600円必要。デジタルキーは4年目以後、有料で年6600円。コネクテッドナビが、6年目以後、有料で年10560円、基本サービスも年3960円の有料になる。セレナはこれら全てと他のサービスも付いて初年度から年7920円。T-Connectサービスがお得とは感じない。
NissanConnectをオーラで楽しんでいます。まず、スマホで車の位置が分かる。施錠状態が分かる。万一施錠してない時、施錠出来る。暑い、寒い時、乗る前にエアコンのスイッチを入れられる。目的地ルートをスマホから車のナビに送れる。他にも出来る事多数。まだまだだけど、楽しんでいます。
セレナ嫌いなんですよねトヨタラブさん
興味がないので分からないだけです😊
運転席や助手席の収納等の使い勝手はどちらのほうが良さそうでしたか？3列目の格納はヴォクシーはスッキリですよねナビの維持費はNISSANCONNECTに加入した場合ですよね？必須ではないので加入しなければ維持費は必要無かったかと思います。
収納に関しては相応なので、どちらも同じような感じですね、、日産コネクトは入らないとネット検索とかが出来ないようなのでトヨタのディスプレイオーディオの方がコスパ良いですね😊
トヨらぶさん、こんにちは(^^)新型セレナの『シフトボタン』と呼ぶのですかね？？慣れるまで時間掛かりそうだし違和感ありまくりです😅３列目が重いのも新型車なのにNGですよね🤭
こんばんは！そうですね、、あれはボタンですから😅
それじゃトヨタ買えばええやん 誰も止めん
走りや室内空間、シートの作りなど車としての完成度はステップワゴン>ノアヴォクシー>セレナという印象。ただし、色んな新しい装備に目を向け家電的に車を捉えるならノアヴォクシーが一番かも。不要な装備も多そうだけど。セレナはちょっとビックマイナーチェンジといったところで進化が見えないな。
仰る通りだと思います。セレナはビックマイナーでもおかしくないですもんね😅
そう？ただのアンチ
今、アルファード乗ってますけど。セレナの方がいいですね新型って感じかする、ノアヴォク実車みても何か古臭い
そうなんですかー🫢シートは厚みがあって昔のトヨタっぽくて良かったですけどね。
@@ToyotaLoveTV そうなんですよ。新型アルファード発表楽しみにしてて乗り換え予定なんですけど、内装は確実に良いと思うんですが、ヴォクシーみたいな外装くそダサいデザインみたくされたら困ります。
それはあり得ると思います🫢クラウンやプリウス顔にはならないで欲しいです。
NISSANはNISSANですよ～カッコいい
新型エルグランド見て、腰抜かして下さい
3:25 恐らく雨滴避けバイザー接続部かと思われます。
今までもあったんですかね🤔分かる方いらっしゃいますか？
@@ToyotaLoveTV 前作のニスモ乗ってますが、ありませんでした
私もセレナ見て来ましたがこれなら、ステップワゴンの方が良いかなって思いました
ちょっとフルモデルチェンジにしては？？って感じですよね😊
好きずきですがステップワゴン昔の型で中古車に見えるんだが。
LUXIONのみフロント3面遮音ガラスe-POWER フロント左右２面遮音4駆はガソリンのみで遮音ガラス無し
セレナは新型前から総合力高いですよね。これがいやというのが1番少ない中型ミニバンかなと。室内が1番広くて、内装がすわり心地含めて良いと考えたら売れる気がします。僕も内装白が良かったのですが、ハイウェイスターが割と良い内装でしたので、先行予約いれています。
買っちゃいますかー😊
トヨタと違って、今セレナe-power先行予約入れたら、納期半年以内ですよ。ご苦労様です
６０系ノアに乗ってますが、パドルシフトって本当に便利ですわ。セレナもなかなかですやん！でも９０ノア注文しちゃった。
あらら😅
好きずき。
やっぱインパクトの強いヴォクシーが好きかな😍❤️トヨタ丈夫やし…エルグランドフルモデルチェンジ期待です🤭
インパクトは流石のヴォクシーでした！ただシートは、かなり良かったですよ😊
@@ToyotaLoveTV そうだったんですね！シフトレバーないの怖いですね笑子供とかイタズラ感覚で押しちゃいそう…セレナ2列目オットマンないんですか？？
そうなんですよ、、あればマズいかと。オットマンもありませんね🤔
セレナにもオットマンはオプションでありますが、ヴォクシーの方が良さげですね。シフトに関しては子供はレバーもボタンも関係無いと思います。ブレーキや速度など状況に合わせてボタン操作の反映の有無があります。逆にヴォクシーは子供がレバー触って…
どちらも間違って覚えてたら同じですかね😅
やっぱりヴォクシー買ってよかったです😊
私も同じです😊
ステップワゴン一択3列目シートは床下収納なので4人乗りミニバンに変身
ステップワゴンは完成度が高かったですね😊
セレナってc25からプラットフォーム変わってなのが残念な気するのとトヨタのTNGAが優秀すぎるんだよな、
ビッグマイナーでええやんってなりそうですね😅
2005年からだから、VWゴルフI の17年超えた。売れ続けて17年越え、素晴らしい。
最近のトヨタはプラスチック感が凄くてダメです。特に顔。ザ・プラスチックー！ですよねどうだプラスチックだぞ〜じゃなくてプラスチックだと思わなかったでしょ〜的なのがいいかな😁
他も同じだと思います🫢全体的にリーマンショック前の方が質感は高かったですね。
トヨタが大好きです。ヴォクシーカッコイイです。
買っちゃいましょう😊
家族いないのでヤリスハイブリッドZ買っちゃいました。
ヤリスも良いですね！
顔はセレナハイウェイスターが良いけど、後はヴォクシーの圧勝と思います。来年も動画楽しみにしてます。良いお歳を。
ありがとうございます😊良いお年をお迎えください🙇♂️
TOYOTAもNISSANも乗りますがTOYOTA圧勝は無いです。
ヴォクシー、横一文字のイルミネーションがあるとクラウンとかプリウスみたいに見えなくもないのかも…すげえデザイン。
真一文字は今のトヨタのトレンドですからね😊
セレナには期待をしていたけど、ノアを買ってよかった。
あらまぁ😊
どこが？？
@@パッカーバック 低床設計でないプラットフォームを使いまわし。3列目の収納方法。横並びのボタン式シフト。オットマンとパワーバックドアない。
ノアの良さが分かってない
@@bpanda7354 ノアの良さを具体的にいってみてくれよ。俺はまだノアの良さは一言も言っていないけど、それでもノアの良さがわかってないと言える理由も一緒にな。
新型ヴォクシー2022年12月初めに､注文決定しましたょ(エアロ無しのフル装備)納期は､2024年4月予定でした｡現在新型も走っていますが同じ車が一年半後です(◎_◎;)私もトヨらぶさんと同じくトヨLoveなので､全て視聴してヴォクシーに決めました｡特に高齢に足を踏み入れてますので安全装備の面からの決断です｡
ありがとうございます😊それにしても納期が長過ぎますね、、車検が来ない内に納車できるといいですね。
トヨタ完敗ですね😅流石は技術の日産だと感じます。三列目まで乗る人の事を考えて作られてるって感じです。
その代わりヴォクシーはトランクルームのスペースを最大限に利用できるようになってます😊三列目は補助的扱いに変わった感じですね。
バスの補助席便利でしたから、使い方だと思います。長時間は辛いかも。ただ、バスの補助席は安全性低いから、日本では今はもう無いのかな？
セレナカッコいいけど見た目だけで選んだら痛い目に遭う車だと思われるぞそもそもシャシーが２代前のまま！10年以上前のプラットフォーム小手先の改良しても限界もセレナのHPに車酔いしにくいバナーが有るのも驚きトヨタもホンダも低重心化できてる中でニッサンはスルー運転席はまだ良いけど２列目以降の乗り心地は要注意
やっぱりそうですよね、、ビックマイナーチェンジでも良かったって思いました🫢さすがにそこまでは言えなかったです🥺
@@ToyotaLoveTV ほぼ国内専売ミニバンなのでプラットフォーム流用は致し方ないかと。ステップワゴンもセレナ同様2005年から使い回しですし。車酔い防止については、酔いの原因である揺れ等を数値化しそれを押さえ込んだそうです。新設計のサスやステアリング取り付け等も寄与していると思います。
そうですよね〜新しいシャシーにしたトヨタは凄いなぁと前のモデルと乗り味全然違いますもんねでもそっちにコスト行った分内装はかなりプラスチッキーになったかなぁとも思います初代ポルテを彷彿させるどちらもトヨタ車体開発なんですよね〜使い勝手の工夫は見えるのですが品質的には前の型の方がよく見える
セレナはプラットフォームや基本設計の出来が良いから長く売れ続け、長く使える。そう言う事。
@@bpanda7354 え？３台乗り比べて言ってます？
トヨタ古くさw
え！日産じゃなくてですか🫢
@@ToyotaLoveTV ハイそうでです！
トヨタはインパネがかなり見劣りするし、燃費より、走りが気持ち良いハイブリッドが新しい。
セレナ買うんだたらアルファードのSCパッケージ買った方がいいと思う
アルファードは、もうその値段じゃ買えないので中型ミニバンを買うならどっち？の比較でした😊
セレナは5ナンバー、アルファードとは比べ物にならないミニバンのなかでの取り回しの良さ。アルファードなんてゴミという人も、絶対にいる。そこに目がいかないあなたは素人。
セレナ買うなら、ノワボクかった方がいいと思います。
買ったはいいが すぐには乗れんし
確かに🫢
セレナ、ガッカリ😵⤵️シフトボタン最悪、新型NOAHにします。
デザインを良くしてしまいましたね🫢
ボクシー買うくらいなら牧師と一緒に乗るフィットを買うな
面白いで賞🤣
トヨタはエンジン10キロで壊れるので駄目です
何を根拠に🫢
@@ToyotaLoveTV 私の友達壊れました
主語がデカい。貴方の友人の購入した1台のトヨタ車は、では？全ての生産されたトヨタ車に乗った人しかその主語は使えないでしょう。
故障なんか日産ずば抜けてんぞw
@@japanize77さ
セレナのシフト･･･これはダメでしょこれだけでヴォクシーだわ
ちょっと年配の方は迷うと思います🥺
アバルト595のパクリなんだが、もう少しデザインして欲しかった
ちなみに、アバルト595は年配に人気だ
ノアヴォク・セレナ・ステップワゴンの３車種とも十分高いレベルに達しているので、もう購入者の好みで判断されるでしょうね。個人的にはセレナのスタイリッシュなデザインが好きですが（特にハイウェイスター）、ヴォクシーの良い意味で迷いを捨てたオラオラ顔も好きですね。内装はデザインや質感ではセレナに軍配が上がりますが、３列目の収納方法や２列目オットマンなど装備の面ではノアヴォクに軍配が上がりますね。
私も好みの問題って思いました😅
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■アルファード30系の再生リストです。50本位まとまっていますのでご覧下さい↓↓
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点検パック、コーティング高いですよね
ヴォクシーとセレナで迷ってましたが、圧倒的に快適さと乗り心地でセレナに決めました。
まさに今
嫁28セレナ、私90ヴォクシーで
どちらか検討中
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すみません。
日産車の違いは分からないんですよね🥺
ぶっちゃけ日産はセレナが転けたら潰れるまであるからなんか他の車種より本気を感じるというか。
街ではあまり見ないですよね🤔
上級グレードはLUXIONルキシオンですよ
新型は三列目の収納時は重いのなんのってそんなに重いのでしょうか？少なくともC25〜C27まで乗ってる私としては大して苦にもなりませんし、固定する時は手で押さえてないといけないですが、跳ね上げる瞬間は片手で持ち上がるくらい軽いのですが...片方5秒もあれば完了もしますし...
好みなのでしょうが、私は運転時の安心を優先したいので、跳ね上げた時に出来るだけ窓を塞がない作りに好感を持ってます。
一長一短ですね！
女性の方などは跳ね上げて止めるのが大変だと思います🥹
ダンパーがダブルに増強されたので、跳ね上げは楽になりました。シートに厚みがあって、大人6.7人で旅行に行くのが楽しいです！
C27セレナの下取りが結構いい価格だったので新型ハイウェイスターに乗り換えました😊来月納車です😊
おめでとうございます🎉
デュアルバックドアは使うと便利ですよ。狭いスペースでも開閉出来るのは圧倒的な強みです。
あと3列目は前後スライドできるのもセレナだけですね。
3列目を普段使わず畳んでおくならステップ、使ったり畳んだりならノアヴォク、ガッツリ使うならセレナってとこでしょうか。
共有ありがとうございます😊
そのセレナの窓の淵は
ゴムヴィンドールと言います。窓の間の防止をします😊
ルノーと共同で開発したCMFは採用されず、C25から同じプラットフォームは流石に古いような気がしますね。
エルグランドと、セレナと、ヴェルファイアと、アルファードを持ってます。
どちらも一長一短ありますよね、悩みます。3列目は薄くなった分上げやすくなった、やっぱり悩みます。セレナは一番後発だしファミリーを考えて、とのことなんで手すりとかヴォクシーを見習うべきでしたね。
方向性が違いますから使用目的と頻度で決めた方が良いですね😊
セレナには、2列目のキャプテンシートにオットマンがないのである。
愛しの妻に安らいで乗ってもらうには、そこが最大の弱点と思っております。
ノア 80ハイブリッドオーナーですが、何故トヨタは他社の同クラスの車と比べて、圧倒的に内装の質感が落ちるのでしょうか？
やはり、それでもトヨタは売れる自信があるんですね？
この先、数年を見越して利益を投資に回してると思います。他メーカーは数年後、車が売れなくて経済的に厳しくなるはずです🥺
それでも実際圧倒的に売れてますよね。内装が酷評されたヤリスやヤリスクロスにしろハリアーにしろ。販売ランキングトップ20ほとんどトヨタ。
タイヤ幅が205ってのがちょっとね。最近の車は燃費ばっかり重視しやがって、こんなにでかくて重い車が205って
どういうこっちゃねん（怒）と苦言を呈させていただきたくもなるのですよ。
225なんて贅沢は言わん。せめて215ぐらい履かせたらどうですか？メーカーさん！
D型ハンドルもやめてほしかった。
シフトレバーの廃止は二重丸。オートマにレバーいらんし。セミマニュアルあるならいいよ。
タイヤは年々変わってきてますよね😅
イーパワーハイウェイスター見積もりで510万って言われたんだが、、なんでだ笑
試乗して走った時の感想もお願いします。
まだ乗った事がないので撮影OKだったら行ってみようと思います😊
XVでも結構質感高いですね！
そうなんですよ！
XVだとOPをうまく付ければ350万以下で買えるのでオススメですね😊
その他のグレードは微妙な感じがします🫢
窓のサイド際のボッチ(ガイド)の件ですが、高速走行時にガラス乗降させる際、車内と車外の気圧の関係でガラスがブレる事(外側に膨らむ事)があるそうです。
その時にガラス溝に正しく納まる様（ブレてもガイドに当り溝に収まる様）にする為のアイテムだと認識しています。
共有ありがとうございます😊
私はヴォクシーを買いました
おめでとうございます🎉
上級グレードはハイウェイスターよりも、ルキシオンでレビューして欲しかったです🥺
Eパワーを売りたいんでしょうね😊
@@ToyotaLoveTV 今回はハイウェイスターが中間グレードで、ルキシオンが注目のプロパイロット2.0を装備した最上級グレードですもんね。
セレナのガソリンはシエンタのハイブリッドと同価格帯なんですね。
ちょっとビックリ。
シエンタは高すぎますね🥺
車格的に200万円台ですからね。
セレナe-powerへ5年乗ってきたので、プロパイ2装備のルキシオン一択です😊高いとは思いますが、こんなもんかな？と思います。C27セレナは下取りに出さず今後も乗りますよ😅
やはりE POWERからだとルキシオンじゃないと物足りないでしょうね😅
僕は家族居ないし
たまに町内の人を乗せる意味でセレナ良いなと思いました
内装未来的で外装もシンプルゴージャスでボクシーステップより良い
ステップワゴンの昔ぽい形どうにかならんのかな？
ステップワゴンの関心したとこは3列目の床下収納だけ。
セレナのepower体感したいです
日産は趣味がセンス良いです!
パワーゲート要らんし
ボタンシフトはこの先流行るでしょう
みんな試したことないから
あーだこ〜だ言うだけです
トヨタ好きな人がボクシーにボタンシフト付いてれば
使い勝手と格好良いなって言うんです。
僕は日産のデザイン内装
好きだから
かなり検討します。
故障は今の車、ほとんどないですよ
機械だからトヨタでも故障はします
日産良いな～
セレナも良い車ですよね😊
パドルシフトなんてあっても基本使わないと思いますよ。昔乗っていたトヨタのアルテッツァにも付いていましたが、使う場面なんかほぼ無いし、面倒くさいし、AUTOで十分でした。オプション設定にするか、その分コストダウンするか、その分ハンドルの質感（デザイン含む）を上げたほうが良いかなと思ました。ハンドルがちょっと安っぽいかな。
確かに使い時なんて数えるくらいですもんね😅
セレナ、圧倒的にかっこいい！
未来感が素晴らしい。ステッチのデザインもいい。
最大の違いは、やっぱりe-power、
ハイブリッドとはいえ、もうこれはEV。
このトルクは他を圧倒。
エンジンはエクストレイルまではいかないが、遠くでエンジンが鳴ってる感じで、
とにかく静か。
車線変更も全くよれなく、安定感も凄い。
もうe-powerセレナしかないな😊
あとはEパワーの価格次第ですかね😅
三列目に座る人の事まで考えて造られてるのが良いですね
サンバイザーの鏡を見る時のライトが無い事、パワーバックドアではない所が残念な所です。
そうですね、、
ノアヴォクシーは三列目に乗る人の事なんて考えてないかもしれないですね😅
メーカーオプションナビは運転席のメーターも12インチの液晶に変わるのと、内蔵型ドラレコ、ETC2.0が付いてるのが大きいかな？
共有ありがとうございます😊
ただ50万くらいするのは少し高いですかね。リセールも期待出来ないので、、
ヘッドランプ オートレベライザー+アダプティブLEDヘッドライトシステム+インテリジェント アラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）+インテリジェント ルームミラー+アドバンスドドライブアシストディスプレイ（12.3インチカラーディスプレイ）+統合型インターフェースディスプレイ+ワイヤレス充電器+6スピーカー+NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）+車載通信ユニット（TCU［Telematics Control Unit］）+ETC2.0ユニット（ビルトインタイプ）+ドライブレコーダー（前後セット）+プロパイロット（ナビリンク機能付）+プロパイロット緊急停止支援システム（SOSコール機能付）+SOSコール
のセットですね。
これだけまとめれば50万くらいになるでしょう。
安物じゃないよ。
NissanConnectナビゲーションシステム（地デジ内蔵）
12.3インチワイドディスプレイは、外車の高級車並みの最先端システムです。旧態然としたトヨタとは全然違いますよ。
リセールが期待出来ない？日産の5年残価設定では30万円以上、残価設定に差がありますよ。なんかいい加減ですね。
興味がないからしょうがないかな。
トヨタが好きな人はセレナが良いと思ってもおおかた派手で目立つノア/ヴォクを選択します。セレナを選択される人は世はジェンダー中庸の時代。万人向けで派手は嫌だけど地味も嫌と言う方、適度に先進感があり走行性能も河口まなぶ氏の動画でクラス王者と絶賛されておりました。双方試乗されあとは好みですかね。
モータージャーナリストの方はそれが仕事ですのでマイナス評価はどうしても出来ないと思いますよ🤔大人の事情で新しくレビューした車種が良いようになってる気がします。
あくまでも好み次第ですけどね。
ここで言われた、河口まなぶさんの記事は、未だ発売されていない、新型セレナe-powerの試乗レポートですよね。
自分は、2010年まで20年間、ドイツ車、イギリス車、アメ車等、外車しか乗ってませんでした。トヨタを始めとする国産車は、車の剛性、サスペンション、走り、安全性、デザイン、シートの疲れにくさなど、あらゆる点で外車と大きな差があったのです。2010年、カミさんが使う車を、子供とキャンプや旅行に行く用途にしたいと思い、国産のミニバンに勝るものは外車になく、女性が主に使う車で評判が良いものを探して、C26セレナを新発売後すぐ購入。予想通りの使い勝手が良く、運転しやすい車でした。自分はその後もドイツ車、イタ車乗り継いでいました。2016年、ノートe-powerが出ました。試乗して、今まで乗ってきた、数々の外車以上の楽しさを感じました。
現行ノートe-powerが出て、続いて4WDも発売され、河口まなぶさんの詳細な試乗レポートを色々見ました。このクラスの王者とのレポートでしたが、今回のノートは、トヨタやホンダ車とはクラスが違う車になったと思います。ルノーと共同開発のヨーロッパ基準の新型プラットフォーム。改良されたe-powerシステム。boseサウンドシステム。
素晴らしい高性能の車で、時速120km以上の高速連続走行性能を求められない日本では、世界最高性能の車と理解出来ました。今まで乗ってきた、VWも、BMWも、もう必要がない。オーラで最高のドライビングプレジャーを楽しんでいます。安全性、コネクテッドシステムも最高です。アクアにも試乗しました。デザイン、走り、燃費それ以外も先代から大きく進歩した良い車ですが、既にノートとは車格が違うと思いました。
トヨタのハイブリッドは燃費が良い。まさに正義ですね。革命ですね。
でも、走りが全然楽しくない。
初代プリウスから現在まで、全く価値を感じませんでした。日産リーフの素晴らしい電気自動車体験。それを、高価で重い、多くの電池無しで、今まで通りの給油で、ガソリン車より良い燃費で楽しめる。
日産e-powerが多くの支持、人気を得たのは、そこにあると思います。
初代2代目ステップワゴンが現行だった時デザインが好きじゃなかったから現行ステップワゴンよりかはセレナ派かな…。まぁこの手のミニバン選ぶとしたらヴォクシー選びます。私は
本当に、三列目の収納だけが引っ掛かる。
ステップワゴンが百点だけど、タンクの構造上無理なのは仕方ないとして、VOXYと比べても明らかに畳んだときに出っ張りすぎです。
三列目だけは一世代前の新車と変わらないですね。退化したイメージでしたね🥺
セレナは「大人6人でゆったり遠出」を大事にしてるんだと思います。三列目収納時の後方視界もね。
ガソリン等eパワー2台購入検討してます。色はリキュウが気に入ってるのですが、白黒に比べるとリセールはどのくらい下がりそうですか？
特殊な色ですので10万〜20万は下がると思います🥺
利休気に入ってます。リセールで色を気にする人は、色に関心や価値を感じられないか、白黒が大好きかでしょうね。イタ車やフランス車に乗ると色の素晴らしさに感激しましたが、まあ人それぞれですよね。
日産の色への創造を楽しんでいます。
セレナとヴォクシーなら、どっちいいと思いますか？わたしの推しミニバンはセレナですね。
車を道具として使うんならセレナ、定期的に乗り換えるならヴォクシーですね😊
内装とeパワーの走りはかなり魅力ですね。
ハイウェイスターＶのeパワーは総支払額450値引き無しなので、ほぼフルオプションつけると30〜40値引きできるノアヴォクと比べると高くなります。
夏冬は大幅に燃費落ちる。燃費の良い走り方にコツがいる&モードに左右される。→トヨタホンダと比べるとハイブリッドの燃費性能出ない。ことも注意です。
動画でもありましたがトヨタホンダと比べると装備の差と価格差から言うと一番中間グレードのコスパはいいと思います。
ただせっかく５ナンバーにしたのに取り回しが5.7mなのはマイナス面ですね。
ノアヴォク5.5
ステップ5.4
ステップpremium line5.7
共有ありがとうございます😊
そうですね、、EパワーよりガソリンのXV方がコスパは良いと思います。
標準モデルのXVと、e-powerハイウェイスターXVでは新車価格は60万円差ですが、日産の5年残価設定では残価に70万円もの差があります。コスパが良いと言えません。セレナの標準モデルと、ハイウェイスターの下取りには大きな差があるので、損得ではハイウェイスターの圧勝です。標準モデルのXVを選ぶのは、それが分かった上で標準モデルの方が好みだからです。
三列目は収納は大変そうですね、ノアヴォクのパワーバックドアのボタンは僕は横がいいですね初めてのパワーバックドアなんで。（ノアS－Zです）
ですよね！
アルファード並みに重かったです🤣
パワーバックドアは好みですね。
セレナの3列目跳ね上げ、なんで動画あげる方そんな重そうにするんですか？未だ背もたれ倒してからベルト引っ張ってるしw
まぁノアブォクに比べたらちょっと古臭いかもだけど実際乗るにはそれ程でも無いでしょ⁉️
あとミニバンを最大限使いこなしてる方なら絶対デュアルバックドアは便利と思うでしょ～
ステップやノアブォクの電動で途中で止めれるから何⁉️て感じ(￣▽￣;)
まぁ今回セレナのモデルチェンジが3社比べて1番とも思いませんけどね。
それぞれ良いとこチョイスして1台の車を購入出来るシステムがあったら良いんですけどね～
感じ方は人それぞれですからね😅
セレナ期待してたけど正直弱いかな。e-powerをとるならC27でいい。総合性能ならVOXYか
そこまで進化を感じられないかもしれないですね😊
セレナ楽しみにしてたから試乗しに行ったらXVのダサさに引き返してしまった。 ハイウェスターなら違うかっただろうか
あらら、
少し古臭い見た目になってますよね。
無難なデザインといった所でしょうか、😊
新型セレナの窓枠についている「ゴムの出っ張り」ですが、高速走行時にサイドウィンドウを上げる時にきちんとウィンドウガラスが収まるようにする効果があったように記憶しています。
クルマの速度が上がるほど車室内から外への負圧で、ウィンドウガラスも車外側に引っ張られるんじゃなかったかな🤔。
「ゴムの出っ張り」の有無でどれくらい違いが発生するかは分かりませんが…😅。
そうなんですね😊
共有ありがとうございます！
@@ToyotaLoveTV うん十年前の雑誌で読んだ知識ですが、お役に立ててよかったです！
外装は自分の好みですね。内装はセレナの圧勝ですね！
今回ははっきり分かれるかと思います😊
方向性が全く違いますね。
ゴムの出っ張りはサンバザーを留めるビス穴だと思います。
日産はそんな下地が必要なんですかね🤔
1/21にHVのS-Zを注文して、やっと仮が付いたようです😭
これまでの動画を見返して納車を待ちたいと思います！
これまでモチベを維持できたのもトヨらぶさんのおかげです🥺
おっおめでとうございます🎉
もう少しのシンボルですね！
そう言っていただきありがとうございます😊
メーカー関係無く、贔屓目のない
素直なコメントに好感を持てた❗😆
これからも、贔屓目の無いコメントでお願いいたします🙇
ちなみに先代セレナから乗り換えるか検討中
ありがとうございます😊
ユーザーとして正直な感想をまとめました。
リセールバリューはヴォクシーだろなー
おはようございます。
内装解説動画ありがとうます。
NOAHハイブリッド納車待ちですが
やはりSERENAより正解だったかと
安心しました😃
サードシートの薄さだけはSERENAが
良かったーですが😅
収納が❌でしたからね。
そもそもSERENAは、いまだに車内に
ステップありの車体は旧モデルのままは
❌ですかね😅
室内ステップ古いかと思います、いかがでしたか？
そこは動画が長くなってしまうので触れませんでしたが、車内ステップの方が乗り降りはし易いですね😊普通の大人なら感じないと思いますが、トヨタは床が上がってるので乗り降りしにくくなってます🥺
ガソリンエンジンが、100キロぐらい軽いみたいです。ガソリンエンジンのニスモ楽しみです。
そうなんですね😊
共有ありがとうございます！
ヴォクシーの方がいい
次世代感がありますよね😊
純正ナビの性能と、年間費用の理由と内訳を語らずに弱いと評価するのは如何なものかと。
率直な感想です😅
@@ToyotaLoveTV その感想に理由が欲しかった、ということです。
T-Connectスタンダードは、リモートスタート月220円、オペレーターサービス月330円はオプションで、利用する場合、初年度から年6600円必要。デジタルキーは4年目以後、有料で年6600円。コネクテッドナビが、6年目以後、有料で年10560円、基本サービスも年3960円の有料になる。セレナはこれら全てと他のサービスも付いて初年度から年7920円。T-Connectサービスがお得とは感じない。
NissanConnectをオーラで楽しんでいます。
まず、スマホで車の位置が分かる。施錠状態が分かる。
万一施錠してない時、施錠出来る。暑い、寒い時、乗る前にエアコンのスイッチを入れられる。目的地ルートをスマホから車のナビに送れる。他にも出来る事多数。まだまだだけど、楽しんでいます。
セレナ嫌いなんですよね
トヨタラブさん
興味がないので分からないだけです😊
運転席や助手席の収納等の使い勝手はどちらのほうが良さそうでしたか？
3列目の格納はヴォクシーはスッキリですよね
ナビの維持費はNISSANCONNECTに加入した場合ですよね？
必須ではないので加入しなければ維持費は必要無かったかと思います。
収納に関しては相応なので、どちらも同じような感じですね、、
日産コネクトは入らないとネット検索とかが出来ないようなのでトヨタのディスプレイオーディオの方がコスパ良いですね😊
トヨらぶさん、こんにちは(^^)
新型セレナの『シフトボタン』と呼ぶのですかね？？
慣れるまで時間掛かりそうだし違和感ありまくりです😅
３列目が重いのも新型車なのにNGですよね🤭
こんばんは！
そうですね、、あれはボタンですから😅
それじゃトヨタ買えばええやん 誰も止めん
走りや室内空間、シートの作りなど車としての完成度は
ステップワゴン>ノアヴォクシー>セレナ
という印象。
ただし、色んな新しい装備に目を向け家電的に車を捉えるならノアヴォクシーが一番かも。不要な装備も多そうだけど。
セレナはちょっとビックマイナーチェンジといったところで進化が見えないな。
仰る通りだと思います。
セレナはビックマイナーでもおかしくないですもんね😅
そう？
ただのアンチ
今、アルファード乗ってますけど。セレナの方がいいですね新型って感じかする、ノアヴォク実車みても何か古臭い
そうなんですかー🫢
シートは厚みがあって昔のトヨタっぽくて良かったですけどね。
@@ToyotaLoveTV そうなんですよ。新型アルファード発表楽しみにしてて乗り換え予定なんですけど、内装は確実に良いと思うんですが、ヴォクシーみたいな外装くそダサいデザインみたくされたら困ります。
それはあり得ると思います🫢
クラウンやプリウス顔にはならないで欲しいです。
NISSANはNISSANですよ～カッコいい
新型エルグランド見て、腰抜かして下さい
3:25 恐らく雨滴避けバイザー接続部かと思われます。
今までもあったんですかね🤔
分かる方いらっしゃいますか？
@@ToyotaLoveTV 前作のニスモ乗ってますが、ありませんでした
私もセレナ見て来ましたがこれなら、ステップワゴンの方が良いかなって思いました
ちょっとフルモデルチェンジにしては？？って感じですよね😊
好きずきですが
ステップワゴン昔の型で中古車に見えるんだが。
LUXIONのみフロント3面遮音ガラス
e-POWER フロント左右２面遮音
4駆はガソリンのみで遮音ガラス無し
共有ありがとうございます😊
セレナは新型前から総合力高いですよね。これがいやというのが1番少ない中型ミニバンかなと。
室内が1番広くて、内装がすわり心地含めて良いと考えたら売れる気がします。
僕も内装白が良かったのですが、ハイウェイスターが割と良い内装でしたので、先行予約いれています。
買っちゃいますかー😊
トヨタと違って、今セレナe-power先行予約入れたら、納期半年以内ですよ。ご苦労様です
６０系ノアに乗ってますが、パドルシフトって本当に便利ですわ。
セレナもなかなかですやん！でも９０ノア注文しちゃった。
あらら😅
好きずき。
やっぱインパクトの強いヴォクシーが好きかな😍❤️
トヨタ丈夫やし…
エルグランドフルモデルチェンジ期待です🤭
インパクトは流石のヴォクシーでした！
ただシートは、かなり良かったですよ😊
@@ToyotaLoveTV
そうだったんですね！
シフトレバーないの怖いですね笑
子供とかイタズラ感覚で押しちゃいそう…
セレナ2列目オットマンないんですか？？
そうなんですよ、、
あればマズいかと。
オットマンもありませんね🤔
セレナにもオットマンはオプションでありますが、ヴォクシーの方が良さげですね。
シフトに関しては子供はレバーもボタンも関係無いと思います。
ブレーキや速度など状況に合わせてボタン操作の反映の有無があります。逆にヴォクシーは子供がレバー触って…
どちらも間違って覚えてたら同じですかね😅
やっぱりヴォクシー買ってよかったです😊
私も同じです😊
ステップワゴン一択
3列目シートは床下収納なので4人乗りミニバンに変身
ステップワゴンは完成度が高かったですね😊
セレナってc25からプラットフォーム変わってなのが残念な気するのとトヨタのTNGAが優秀すぎるんだよな、
ビッグマイナーでええやんってなりそうですね😅
2005年からだから、VWゴルフI の17年超えた。売れ続けて17年越え、素晴らしい。
最近のトヨタはプラスチック感が凄くてダメです。
特に顔。
ザ・プラスチックー！ですよね
どうだプラスチックだぞ〜じゃなくてプラスチックだと思わなかったでしょ〜的なのがいいかな😁
他も同じだと思います🫢
全体的にリーマンショック前の方が質感は高かったですね。
トヨタが大好きです。ヴォクシーカッコイイです。
買っちゃいましょう😊
家族いないのでヤリスハイブリッドZ買っちゃいました。
ヤリスも良いですね！
顔はセレナハイウェイスターが良いけど、後はヴォクシーの圧勝と思います。来年も動画楽しみにしてます。良いお歳を。
ありがとうございます😊
良いお年をお迎えください🙇♂️
TOYOTAもNISSANも乗りますがTOYOTA圧勝は無いです。
ヴォクシー、横一文字のイルミネーションがあるとクラウンとかプリウスみたいに見えなくもないのかも…
すげえデザイン。
真一文字は今のトヨタのトレンドですからね😊
セレナには期待をしていたけど、ノアを買ってよかった。
あらまぁ😊
どこが？？
@@パッカーバック 低床設計でないプラットフォームを使いまわし。3列目の収納方法。横並びのボタン式シフト。オットマンとパワーバックドアない。
ノアの良さが分かってない
@@bpanda7354 ノアの良さを具体的にいってみてくれよ。
俺はまだノアの良さは一言も言っていないけど、それでもノアの良さがわかってないと言える理由も一緒にな。
新型ヴォクシー2022年12月初めに､注文決定しましたょ(エアロ無しのフル装備)
納期は､2024年4月予定でした｡現在新型も走っていますが同じ車が一年半後です(◎_◎;)
私もトヨらぶさんと同じくトヨLoveなので､全て視聴してヴォクシーに決めました｡
特に高齢に足を踏み入れてますので安全装備の面からの決断です｡
ありがとうございます😊
それにしても納期が長過ぎますね、、
車検が来ない内に納車できるといいですね。
トヨタ完敗ですね😅
流石は技術の日産だと感じます。
三列目まで乗る人の事を考えて作られてるって感じです。
その代わりヴォクシーはトランクルームのスペースを最大限に利用できるようになってます😊三列目は補助的扱いに変わった感じですね。
バスの補助席便利でしたから、使い方だと思います。長時間は辛いかも。
ただ、バスの補助席は安全性低いから、日本では今はもう無いのかな？
セレナカッコいいけど
見た目だけで選んだら痛い目に遭う車だと思われる
ぞそもそもシャシーが２代前のまま！
10年以上前のプラットフォーム
小手先の改良しても限界も
セレナのHPに車酔いしにくいバナーが有るのも驚き
トヨタもホンダも低重心化できてる中でニッサンはスルー
運転席はまだ良いけど２列目以降の乗り心地は要注意
やっぱりそうですよね、、
ビックマイナーチェンジでも良かったって思いました🫢さすがにそこまでは言えなかったです🥺
@@ToyotaLoveTV
ほぼ国内専売ミニバンなのでプラットフォーム流用は致し方ないかと。
ステップワゴンもセレナ同様2005年から使い回しですし。
車酔い防止については、酔いの原因である揺れ等を数値化しそれを押さえ込んだそうです。新設計のサスやステアリング取り付け等も寄与していると思います。
そうですよね〜
新しいシャシーにしたトヨタは凄いなぁと
前のモデルと乗り味全然違いますもんね
でもそっちにコスト行った分内装はかなりプラスチッキーになったかなぁとも思います
初代ポルテを彷彿させる
どちらもトヨタ車体開発なんですよね〜
使い勝手の工夫は見えるのですが品質的には前の型の方がよく見える
セレナはプラットフォームや基本設計の出来が良いから長く売れ続け、長く使える。そう言う事。
@@bpanda7354 え？３台乗り比べて言ってます？
トヨタ古くさw
え！日産じゃなくてですか🫢
@@ToyotaLoveTV ハイそうでです！
トヨタはインパネがかなり見劣りするし、燃費より、走りが気持ち良いハイブリッドが新しい。
セレナ買うんだたらアルファードのSCパッケージ買った方がいいと思う
アルファードは、もうその値段じゃ買えないので中型ミニバンを買うならどっち？の比較でした😊
セレナは5ナンバー、アルファードとは比べ物にならないミニバンのなかでの取り回しの良さ。アルファードなんてゴミという人も、絶対にいる。そこに目がいかないあなたは素人。
セレナ買うなら、ノワボクかった方がいいと思います。
買ったはいいが すぐには乗れんし
確かに🫢
セレナ、ガッカリ😵⤵️
シフトボタン最悪、
新型NOAHにします。
デザインを良くしてしまいましたね🫢
ボクシー買うくらいなら
牧師と一緒に乗るフィットを買うな
面白いで賞🤣
トヨタはエンジン10キロで壊れるので駄目です
何を根拠に🫢
@@ToyotaLoveTV 私の友達壊れました
主語がデカい。貴方の友人の購入した1台のトヨタ車は、では？
全ての生産されたトヨタ車に乗った人しかその主語は使えないでしょう。
故障なんか日産ずば抜けてんぞw
@@japanize77さ
セレナのシフト･･･これはダメでしょ
これだけでヴォクシーだわ
ちょっと年配の方は迷うと思います🥺
アバルト595のパクリなんだが、もう少しデザインして欲しかった
ちなみに、アバルト595は年配に人気だ
ノアヴォク・セレナ・ステップワゴンの３車種とも十分高いレベルに達しているので、もう購入者の好みで判断されるでしょうね。個人的にはセレナのスタイリッシュなデザインが好きですが（特にハイウェイスター）、ヴォクシーの良い意味で迷いを捨てたオラオラ顔も好きですね。内装はデザインや質感ではセレナに軍配が上がりますが、３列目の収納方法や２列目オットマンなど装備の面ではノアヴォクに軍配が上がりますね。
私も好みの問題って思いました😅