Бездорожье - Новый Renault Koleos (Рено Колеос) 2017. Лексус в Уме.
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Как ведёт себя Новый Рено Колеос на настоящем бездорожье? Первыми в Ютюбе испытываем данный паркетник на предмет покорения Off-road.
В нашем распоряжении Кроссовер с двигателем 2.5 литра , мощностью 171 л.с., полный привод и вариатор.
Для демонстрации сложности рельефа следом за Колеосом запускаем Лексус LS 570.
Автомобиль предоставлен официальным дилером Renault в Твери компанией "Норд - Авто". Сайт: renault.nordavt...
Конкурентами Калеусу выступают: Skoda Kodiaq, Kia Sorento Prime, Ford Explorer, Hyundai Santa Fe, NISSAN X-TRAIL, Mitsubishi Outlander.
Обязательно добавляйся к нам:
Не Тормози Light: / @do_not_brake_light
Вконтакте channel...
instagram / ne_torrrmozi
Алекс alex_tmr (Добавляйтесь в друзья)
Оффроуд испытание получилось жёстким.
Дата съёмки 08.2017
#нетормози #любимтачки #можновсё #жгёмпополной
ВНИМАНИЕ!
Битва Рено Калеос против Субару Форестер:
ruclips.net/video/MSvdr2O-C0s/видео.html
Jvzkchfi
На ниссан (рено) выкл есп отключает блокировки, можно бублики крутить на парковке или выгребать где тяга нужна. Если нужно чтобы колеса закусывало на диагоналке нужно врубать есп.
Вопрос не в том, что могут паркетники? А в том, как долго они могут это делать? И во что выльется последующий ремонт? А так какой-нибудь Туарег с пневмой будет круче всех 200-х
Туарег соснет в ТЛК200 не нагибаясь с проглотом, во всём.
No entendí ni madre bro pero esta perron el video saludos desde México
JAJJAJAJA somos dos
короче, колекос это вам не дастер
все знают как тестируют эти машины. Дается определенное бабло за то, чтобы ее весь тест хвалил
да хорошо хорошо, лада веста круче всех
вариатор и кроссоверы это самое бредовое сочетание. вариатор это городская езда, а на кроссе предполагается иногда буксы и выезд за город
Го машина т-98 комбат по грязи
Для паркетника Колеус огого ЛАЙК!
Отличная тачила вышла, а говорят французский автомобиль... Намного лучше некоторых, которые стоят в 2 раза дороже
Французского там только шильдик Рено , по факту это x-trail t32
французская эмблема, японская конструкция, корейская сборка.. кто говорит "французский автомобиль", тот ничего не понимает в автомобилях
0 offroad skills,on the Koleos driver
Нормально едет, не придерайтесь. Это вам не 80 ка с блокировками. Куда надо он заедет и проедет. Это не та машина ,чтобы уделывать её в грязи и говне. Покупая данную машину, я никогда бы не полез бы в лес по грязи и по колено в воде. Максимум это по песку на пляже, где без полного привода и просвета никак.А на дачу без нормальной дороги он по любому доедет.
Вот в том то и проблема,что на эти машины пересели те,кому она нафиг не нужна,по сути. Но,учитывая нытье пересевших, производитель порезал все нормальные кроссоверы.
Сдаётся мне если научиться чувствовать вариатор, не допускать буска и идти на моменте,то он ещё не так сможет.
Молодцы - хороший тест! Колеос очень достойно держится! Не ожидал от него!
8.43 переднее левое колесо спущено полностью....
Колёса полностью не спускались т.к. сразу разбортируется.
Давление было в районе 0.8 -1.0 атмосферы на протяжении всего теста.
Блокировки срабатывают не сразу, 1, 2 секунды нужно подождать. Диагонали ему не страшны. В некоторых случаях верчение рулем мешает срабатывать блокировкам.
Зря вы колеса спустили, ошибку борт.комп выдавал. Из за этого не работали блокировки..
Это не влияет на систему имитаций.
считывание оборотов колеса не просходило из за ошибки, возможно и не работала из за этого.Лишь утверждаю
А зачем выключали антипробуксовочную систему? Именно антипробуксовочная система эмулирует блокировку дифференциала. У меня на Honda Civic по крайней мере так. Без включенной VSA по двору зимой не проехать, а с включенной в сугробах как танк на месте разворачиваюсь.
Как водитель колеоса с 6ти летним стажем могу сказать, что для колеоса здесь вообще проблем нет. А в данном тесте вся проблема в водителе, который тестирует колеос. У него вообще нет понятия о внедорожном вождении. Еще и левое переднее спущено до 1 атмосферы минимум. Сидите дома, не засерайте интернет
Спасибо, хороший, красивый ролик, НО я вот дкмаю : машинка застряла в луже, колёса гребли, брызги летели, но машинка стояла- зацепа с грунтом у колёс не хватало, а если пару браслетов на колёса, на одной оси, надеть, то глядишь и сама машинка, как пробка из бутылки шампанского, смоглаб вылететь из лужи той! 👻✌️✌️ ну а Битлз- форева!
Колеса бы АТэшные. Автомобильчик бы преобразился.
Молодцы ребят. Скорее всего куплю его. Спасибо
Очень странно, у полноприводных Рено никогда не было проблем с диагональю! Первый Колеос вообще эту дисциплину люто едет. Вот здесь ruclips.net/video/Jvl8vuN-p5E/видео.html и второй тоже. Быть может тестовая машина немного подустала?
А на хера городские авто в болото садить?!)))
Производитель говорит, что можно на нем по грязи ездить, но не договаривают, что после 70 т км ему настанет полный пипец.
Молоток. Машина тоже неплохо себя показала. Так держать👍
В целом не плохо, но вот имитации как-то совсем плохо работают, на диагоналке даже попыток не делали
Это потому что ESP было выключено, видимо автор не очень разбирается в реношной системе иммитации блокировок
Ну так они и стоят в разы дороже)))
@Phenter mine ну и сколько твои ку5 и ку7 стоят?? ты на цену колеоса найди чтото с такой же проходимостью и комфортом салона, причём новое а не пропуканное г-но)
Владею колеосом 2019г, всёже стоит учесть, что это НЕ ВНЕДОРОЖНИК, это паркетник/кроссовер для города+деревни, месить грязь вместе с внедорожниками на вариаторе равноценно попаданию на огромный по цене ремонт. Тут полный привод это просто фишка для большей уверенности на асфальте, чтобы зимой не раскапывать машину да и в деревне (только не глухой) более менее нормально себя чувствовать.
Вот во франции продают колеос мкпп+дизель - вот на этом можно еще что-то пробовать особо не боясь, но в России их так и не завезли, и похоже, что не завезут никогда.
ну на кой хрен совать паркетник в песок? чтоб лишний раз все увидели, что они не фига не внедорожники?))
Имитации блокировок без курсовухи не работают. И система имитаций хреново работает если рулём крутить беспорядочно, еадо было руль прямо держать, надавить газ и ждать.
Спасибо за тест. Геометрия авто стала хуже а в остальном как в старом.
Авто на большие и по определению не способно.
Надо было икса взять и посмотреть. Они вроде одинаковые но Настройки разные почему то
Вариатору пиздец будет после двух таких покатушек это я вам гарантирую
Алекс, класс! Спасибо за интересный драйв вне дорог!
BEN DÜZ YOLDA BİLE BİNEBİLMEYİ HAYAL EDEMEZKEN SİZ NELER YAPIYORSUNUZ BU ARABALARLA. İMRENMEMEK ELDE DEĞİL.
Туризма таких внедорожных тестов, на данном автомобиле просто зашкаливает!!!
Спасибо за интересное видео! Вот бы еще добавить старый Колеос, первого поколения. Он вроде диагональ не так сильно боится. Посмотреть как изменились технологии за почти 10 лет.
А Дустер всё-таки проходимей !
В этом нет сомнений ;)
Дмитрий Гусев Дастер легче да и межколесные иммитации у него получше...
Дастер и менее комфортный .
Serg TV с точки зрения эргономики да, а вот по подвеске на ходу не соглашусь☺
Dmitriy Lesogorov имитации не лучше,просто легче! К слову в дастере их вообще нет в оф.прайсе,комплектациях в России. Там просто говорят что есть какой то алгоритм, но противобукусовной системы.нет,никто её не называет там так и кнопки откл.нет. короче разные авто на голову, по комфорту и цене. Бастер своих денег не стоит имхо.
Зачем вы снимаете на бездорожье салон и рассказываете какие там прикольные дисплеи, для этого снимают обзоры , а не бездорожье
23:31 на лексусе как обычно дурачки, судя по наклейке на стекле. Надеюсь, все такие повторители уже уехали помогать в спецоперации...хотя вряд ли, это ж не языком трепать и не наклейки идиотские клеить.
Нельзя было дождаться когда песок высохнет после дождя??!! Всегда по сухому здесь тестируешь тачки. По сухому реношка бы прикурила сразу
в сотый раз повторю: По мокрому или сухому песку практически нет разницы в сложности. В мокром даже зачастую сложней т.к. быстро закапываешься.
Много раз проводили битвы в разных условиях, опыта хватает ;)
все наоборот
у джиперов все наоборот ))))
Первый раз такое слышу, что без разницы по сухому или мокрому песку:))) Мы наоборот иной раз когда врюхивались на сухом песке, специально поливали его водой чтобы выехать.
Короче вердикт: машина норм,если не лазить по го.ну. Спасибо за тест👍👍👍
Пробуйте БМВ Х3 или Х4. Вот где имитация блоков.
А рено то по круче многих внедорожников едет
Кузов мягкий только( На диагоналках сильно перекашивает, как и хитриллу
Михаил ИСЛАНОВ песок сырой, вот и едет
Не только в этом дело.
Специально для сравнения покатали Лексус.
Более полное видео с его участием есть на нашем втором канале:
ruclips.net/channel/UCj02FI0ZnaUIrPyqdbi2nbw
Так колеса еще спущены )))) только делает вид - жалко будет в нормальную грязь на нем лезть. С просветом 16 где там взяли 21 а точнее 27 как все говорят ?
Ну какая нормальная грязь для него с такими свесами? А как кроссовок вполне недурен.
После таких заездов вариатор не сразу , но накроется .
Какой смысл специально заезжать в болото? Тогда покупайте БТР или так!
Отличный внедорожный тест. Спасибо. Колеос вполне достойно проезжает для семейного кроссовера. А диагоналка и жесткость кузова вот тут хорошо показана m.ruclips.net/video/Jvl8vuN-p5E/видео.html
Чужая машина, сразу видно. А на своём вариатора тоже так будешь ездить???
Тачка просто огонь! Второй месяц мечтаю её купить
бывает
Anton Mars пошел да купил ,зачем мечтать
2.2М за такую комплектацию... Не для нашей жизни, тупо кататься на таком жалко.
Мой позывной ПИКАССО можно доехать до москвы и там всебудет на выбор
Лучше самому посмотреть вживую.был на тесте.мне так же нравится внешне дизайн но качество материалов внутри разочаровало.пластик жесткий,кожа на тестовом авто которому 2 месяца продавлена как на моем паджерике которому 9 лет.и это стоит около 40 тыс долл.?когда ехал на тест был уверен что хочу купить этот автомобиль а посмотрев внутри призадумался
авто для асфальта. зачем марать авто.
Чувааак,8:43 нет колеса!!!
колесо есть,воздуха нет
Кто заметил - шини маркетологи поспускали на половину 🤣
вот кому то повезет .купят ушатаный вариатор
Уважаемые ведущие, ну почему так трудно выполнить тест на диагональное вывешивание? Основной задачей данного теста является выяснение- может ли электронная система имитации блокировок перенести достаточный момент на вывешенные колеса. Начнем с того что проверять в песке это глупо. Во-вторых, не на всех машинах есть смысл отключать есп. В выключенном состоянии перекручивается двигатель и имитации не работают. А достаточно держать педаль в пол при включенной. И тигуан и х3 к примеру при этом держат 3000 об. и грамотно распределяют момент. В-третьих на многих машинах имитация не работает на вывернутых колесах.
Мы проводили диагональное вывешивание, пробовали и включать ESP и выключать, разницы нет.
Протестировал пол сотни паркетников, прекрасно понимаю всё, о чём вы пишите.
Kashkarov Dmitry i
Хорошо, что организм-владелец лексуса сразу обозначил себя наклейкой на заднем стекле. Увижу его перевёрнутым в овраге - спокойно проеду мимо. Молодец
А что там с наклейкой не так? Проясните суть, а то плохо видно, что там изображено.
да, наклейка идиотская, говорит о тупизне хозяина
+Alex Krut там стандартный идиотизм: "1941-1945. можем повторить", который решительно и бесповоротно подчёркивает недалёкость хозяина
Нормально Григорий! Отлично Константин!
Самые уважающие россияне вешают не в салон, а на задний дворник или выхлопную трубу.
Сделайте также только на мазде сх5 . Чтобы было хоть какое-то сравнение
лайк)))
Давайте рав4. 2017 года очень интересно
В России люди странные ,не как понять не могут что для такого офроуда не подходят такие авто они для города зачем эти бессмысленные тест др айвы
В конце он сам почти вылез! На этих машинах нужно с включенной стабилизацией держать в полу и ждать!
Я это отлично знаю, поэтому так и делал, как видите это не помогло.
У лексуса резина шоссейная видимо
Очень достойно сделали модель! А дизель будет ещё проходимее.
То,как эта машина цепляет песок передним бампером, нужно каждый день показывать человеку,который его таким спроектировал.
Не могу понять... Дастер с диагоналками имитацией борется... Неужели флагман Рено лишён етой палочки выручалочки?
Водитель - гений!
Тест отличный!
вы нашли девятку на полном приводе я хотел бы увидеть как она на писке и в лужах
На писке пишется с мягким знаком😜
Дизайн даже поинтереснее икстрейла. Рено видимо задвигает ниссан немного. Ведь владеет же им.
Пищит как диалап модем)))
Я не понял - для чего ЕСП выключили при штурме горки на 11ой минуте? Вся интеллектуальность полного привода от Х-трейла как раз в режиме Авто и без отключения ЕСП. В первый раз вы на неё заезжали как раз с включенным ЕСП.
11-50-радуга😊😊😊
В целом вроде аппарат без серьезных изъянов, кроме короткоходной подвески и постоянного писка по поводу и без. Там парктроники неотключаемые разве?
Колеос легко преодолевает полное диагональное вывешивание. Доказательство тут: ruclips.net/video/8kB16hgzAas/видео.html автор просто не теме
надо было ещё на дисках голых попробовать " поймать диагоналочку"))))))))).
"резину" ставь, чтоб приспускать, а протом "калечь" аппарат.
Ребят ну поставьте ат резину хотя бы от нокиан и будет гораздо лучшей результат😁
ХС 70-равных в клиренсе нет. Едет там, где грязь задний бампер обрывает. А это всё -х...я
Норд-Авто в Твери дал тебе этот авто для рекламы? Мягенькая приятная машина с автоматом для города.А там где ты её тестировал не кто не будет на ней ездить.
а кузов то слабенький у него! При диагоналке даже пятая дверь не закрывается. А в целом, для паркетника не плохая машина.
RESPECT!👍
Всегда интересно было. Про отключение ЕСП говорят всегда, а вот ни разу не слышал чтобы кто то включал систему ПП в режим блокировки? Вы его включаете или на авто так и рулите? Как бы я всегда в песочке его врубал на прошлом колеосе.
Крутая машина!!!! Но дорого... странно что имитации не работают.... С катакомбы интересно сравнить лицом к лицу....
They are all 4 wheels wht mke difference is the weight of car
нужно было парктроник отключить!невозможно слушать в наушниках,постоянно он ноет!
ДЛЯ ТОГО ЧТОБ ЄТА МАШИНА ЕХАЛА НАДО ЕЩО ВОДИТЕЛЯ И КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ РУЧНУЮ
Колеос впринцепе неплохая машина но система еесп особого эффекта не даёт
Когда Субару Аутбэк загляните на ВАРИАТОРЕ?)))
Неплохо и достойно для Колеоса... Спасибо за обзор!!!
8.28 - муфта перегрелась, работает передний привод
на спущеных колесах, если на лешем спустить он и не в такие горы заедет
вариатор говно.
Хе хе хе 3-х тонный Лексус на 20 дисках не заезжает на песочную горку
Надо избавиться от паразитного "так.." и машинка поедет:)
Эффектнее бывают только девочки, а все остальное эффективнее!
Сильно ли пострадала на переднем бампере снизу серебряная накладка?
....а Коляны , есть на механике ? Я бы купил !
Че у Лексуса не спустили? Побоялись разгрома?
🤔 Маленькие ходы подвески, так было нормально.
Чем больше джип тем дальше идти за Трактором
ЕСП включать надо на диагоналках...господи..
Очень сильно огорчила имитация блокировок
CR-V 2013 года, только со значком рено