I live in Taoyuan. Sorry I can only type in English. The deep worry here is too long a dark period up till 2025. All local business here might go bankruptcy as no tourists going to Taipei city due to covid 19, let alone the covid pandemic double strikes here. In short, speeding up the building period to 2023 or shorter is of utmost importance for the civilians here.
小勘誤：
5:09 現在已無3級古蹟的分類，桃園景福宮為桃園市定古蹟
如果等到大溪有捷運可以搭時，說不定我已經從學生票變成敬老票了
啊啊還有龜山⋯⋯
@@elf4rang 你說棕線嗎? 進度不同吧!大溪延伸還在最前面的內部可行性而已~棕線進度應該很前面了
人口太低，效益不足
加開快捷巴士還比較可行，像基隆往台北那些班次
就算蓋了也只會到崎頂
我一定可以搭到捷運,而且還享有敬老票....我要活下去!!XD
我也是敬老票
XDDD
我也是！本人現在國中！
我想我也是敬老票
那好吧...等你們享用到敬老票，請幫忙燒個紙通知我
感覺全台灣一堆線不是追溯到省府時期就是日治😂然後都現在才生出來
有點像是想破頭卻生不出來，只好找老日本留下的舊腦袋文抄公......ww
@@何信毅-f8h 畢竟台灣的現代化還是日本人打下基礎的。
其實日本時代就有幾千公里的鐵路了 只是當初幾乎都拆掉 很可惜 不然這些路留下來優化捷運早就成網了
2025是還好啦。。。。。。。不過要是1280也可以用。。。就好了哈哈哈哈哈
野生Lia哈哈
焦慮焦慮🤗
1280是什麼意思？
@@tt-hm2ms 北捷的月票🙂
@@tt-hm2ms 月票
身為從南崁搬到青埔的人 真心希望中壢延伸線能快點蓋好 中壢車站前的施工不知看了幾年 今年終於拆掉了 重現中壢前站 有種莫名的感動 不過中壢站快拆拆好嗎 還有旁邊那棟黑漆漆的大樓跟中壢轉運站 根本沒直轄市的樣子
你說那棟「財神大樓」嗎？
好像有要都更了
今年有報導
為因應胖虎市長堅持的超長地下化，連帶拖累了中壢延伸段的施工工程，所以才會搞的這麼久
三鶯線接大湳蠻重要的，鶯歌很多人會跑桃園逛，另外綠線沒到大溪老街的部分，難得桃園有個全國比較知名的景點風景區，沒到太可惜了。
埔頂到老街途中有大漢溪隔著，若是要蓋橋過去經費肯定會加倍奉還。老實說，與其蓋捷運過溪，不如開個觀光纜車還比較有搞頭XD
@@jimchiu6181 纜車比較著重觀光功能，疏運通勤需求難免不足了。
@@jimchiu6181 與其要搞纜車，，還不如直接開車過去
桃園捷運很多路線規劃不佳，專挑沒人車的路段蓋。
身為大溪人都知道不可能下去市區，下山+跨河沒那麼簡單，要是很簡單66快速道路延伸大溪市區那些早就蓋了，況且大溪延伸線本來就是打算搞觀光的，花太多錢沒意義，所以才搞轉運站靠公車接駁
其實捷運蓋了也是需要時間去習慣適應, 有些時候跟習慣搭公車的族群或習慣騎機車開車的族群講, 也不一定會去搭。
就像現在電動車和汽油車因為加油站和加電站的普及數量不同, 出行的模式跟想法, 也完全不同。拖到等這些人能夠去改習慣的時間都沒有才蓋好, 設計時的人口發展預想跟蓋完可以使用的時候真的差太多了, 除非引進更多移民或大量促進生育計畫, 按照目前各地的計畫, 蓋越慢以後缺口應該都是越大吧。看到留言區有人寫小學等到三十歲, 才認識到八年前大學時等到現在, 想有一天可以不用乘座台鐵回桃園母校返校是奢侈的。有沒有算過平均捷運計畫完成時間跟實際完成時間都差了幾年呢?
想想其實捷運建成換來的, 還有一部分是在完全安全可行的車聯網完成以前, 出行的安全便利以及不同城市間的生活圈拉近。
希望以後桃園有敬老票！搭捷運可以免錢！因為我覺得蓋好的時候，我應該七老八十了！
免費票~到最後仍花掉人民稅金…補洞
桃園老人每個月都會給800元到市民卡-敬老卡阿....不管有沒有用完下個月會再補到800
施工期太久了 我60歲人看不到了
自信點！把“應該”拿掉！
南崁地區本來很期待桃林鐵路能變第一條自己的捷運，但是後來變成鐵馬道。但在桃園捷運2.0中又看到有機會成為桃園蘆竹竹圍線，只能說當初應該要先做這條的阿...還比較快有政績...。另外也希望貴頻道以後有機會可以介紹桃林鐵路
當初直接將桃林鐵路改捷運快用有用，沿線都是已發展地區人口密集區，又不用徵收什麼地，誰知....可能沒啥好處吧..
對呀。當大有、大業路地區的人都不是人嗎?!公園不多嗎?鐵馬道 = = 一堆人在三元街、會稽橋行人最大 無言
蓋好營運通車，2025年啊，那應該是理想的，通常台灣的捷運經常會拖個一年半載的，
2026年或許才有機會坐到，到那時再過個一兩年就要退休了，想當年買房子建商DM，
有捷運綠線、棕線，結果棕線變桃林鐵馬道了(^^)，多一個跑步的地方很不錯，綠線就等到快退休才會通車？也好啦!
很棒 不過平鎮人口也很多，怎麼總感覺很邊緣，不論重劃還是交通，都看不出要更新和提升便利的感覺。希望桃園會更好 加油💪
好像有 桃園捷運橘線 會一路從桃園到中壢平鎮 最後到龍潭
但是現在都沒有消息qwq 不知道什麼時候能搭到
平鎮要有火車站了
我桃園人 現在住南崁 之後要搬到桃園市
說實在我個人倒是挺懷疑綠線的路線能帶給桃園交通多少的幫助
桃園與南崁有不少人都是在台北市上班 沒辦法(或不想)負擔台北市的房價來居住的
這一點從每天早上北上往台北的公車載客率與交流道的車潮就可以略知一二
當然不是說桃園沒有橫向移動的工作人口 但是在工業區上班的人 有多少會真的搭捷運去上班 我個人倒是真的很好奇
而對在機場上班的人來說 有沒有cover到他們與眾不同的上下班時間也會是一個點
又加上綠線經過南崁的部分也沒經過人比較多的住宅或商業區 對不管上下南崁的大多數居民來說 要搭乘也不會太方便
假設要從南崁去桃園藝文那附近 走到中正北路去搭捷運 還不如搭uber去或騎Goshare 會快一點
大家都知道中正北 就只是一條開車騎車經過的路 過了桃園市區到工業區之間其實沒甚麼太多的商家與住宅
你要不要上下班課時間來走一趟捷運綠線的介壽路段看看~你再來說綠線能給桃園交通帶來多少幫助
說真的，台灣許多縣市都在建設捷運，但幾乎都一次開通一條，要等下一條開通都是8、9年後的事，應該多條路線同步施工，一旦完成就可以有所謂的路網。
捷運的營運速度雖然比不上台鐵，但是捷運的優勢是班次密集與錯綜複雜的路網。
每個縣市的捷運應該先有一定的路網之後，再跟隔壁縣市的捷運相連，而不是一開始就一直往外縣市延伸。
因為自從高雄捷運通車之後
那樣的低運量讓捷運嚴重虧損
政府興建捷運就態度越來越保守
很難再有當初台北捷運的六線齊發
全部一起動工
所以現在的方式
都是一條一條慢慢蓋
除了慢慢培養運量
也可以避免虧損
我是中年台北人 歷經臺北有捷運和沒捷運(總是騎車灰頭土臉)
真心希望其他縣市都有捷運
因為真的太方便~!
好期待桃園捷運趕快順利完工通車
9:52 閃字: 包括中壢人XDDD
中壢人 不是桃園人~~~
單戈 火暴！
@@kimosteven
中壢是桃園不可分割的一部分，
如果有人膽敢將其領土分裂出去，桃園人民絕不答應😢
開戰囉
據說中壢人永遠不會說自己是桃園人，我建議直接獨立！
桃園的建設從沒真的約定時間內完工過.....
看看就好....
要看下屆選到哪一個黨啊,民進黨比較有發展機會
我有朋友是桃園綠線的建設主管，他們說目前最大問題就是桃園電氣管線系統太亂，時常挖破管線，有時沒發現還需在發現後重新挖開去修復，因此很有可能延長
民進黨有什麼作為？A錢吧..肥燦也執政2屆了除了讓撒幣還有什麼作為？真是無腦護航無極限
2040能完工通車嗎？
家在忠勇西街站旁邊
因為施工 最近真的都沒勇氣走介壽路了XD
桃園 太棒了，快將有捷運通行，期待未來會方便多多⋯
我是桃園人，我超級期待這條捷運路線！
期待呀～開心
感覺桃鶯路的龜山工業區路段很需要捷運
結果綠線沒有經過
三鶯線直接轉去大湳...
這段俗稱後站!! 真的很需要拓寬桃鶯路和捷運~~
就從旁邊繞過! 但後站的精華區都沒過!!
比較想知道票價到底如何。機捷票價桃園->台北真的讓人確步。客運只要半價。
桃園區中正路至中正北路的施工路段，是我開車上下班的惡夢......
但是為了桃園好，我還是騎摩托車上下班好了~~：）
我每天從桃園區到大溪區，我也覺得介壽路很惡夢~
還好暫時用大興路頂著....
相較於綠線來說,我更期待三鶯延伸線,要上台北會比搭統聯更方便些,畢竟統聯20分鐘一班,還有可能會人多搭不上
結果桃園到台北還是坐火車最快， 不過 捷運對於土地跟房屋的價格有相當的提升作用
政府就愛炒地皮啊
草爆
然後就等著當‘’可樂‘’（泡沫化）
所以（各縣市）花大💰做捷運系統，是炒地皮專用的啦😂😂
Yahoo，前排！其實桃園很大啦，再多搞幾條沒問題
問題在於桃園並不是全境都是都市區，所以目前捷運路線會先以的市區為主啦 ～
@@LLENN0420 認同
@@LLENN0420 對哦，忘了🤣
民進黨為什麼超喜歡輕軌呢？
@@yenmingchi5022 簡單，因為輕軌造價低，且路線短，因應城市「目前狀態」而設計
大溪有捷運 畫面太美麗 不敢想像 XD
下次能弄個 有生之年系列
2025年...以我30年中壢居民的猜測
這個時間跳票的可能性大約是95%左右XDDD
中壢大峽谷的陰影依舊深植在中壢人的心中
目前25歲,跳票得話,到我40歲應該看的到
我猜大概會到2028～2030年間才正式開通 不過桃園人都等幾十年了 也早就無感了😂
在中壢火車站那個施工有夠卡，每次經過也沒在看他們有在做事
能在统一前建好吗？
想看所長介紹中和新蘆線的請按讚。
我沒有騙讚，我是真的很想看。
中和新蘆線都通車那麼久了幹嘛介紹，資料自己查就好了
@@許知年 我想看所長的說明。
@@許知年 可以講這條路線的發展歷史(原縱貫鐵路路線)
北捷中和新蘆線蠻特別的，想看所長介紹~
@@user-p.s. 我也是。
綠線在南崁的部分完全避開了人口稠密區阿
怕抗議，交通黑暗，徵收土地，難兩全～
而且離超遠的
綠線選的位置，真心看不懂
南崁綠線選的真的87，有夠遠又鳥不生蛋
@@sdarkao9297 哪用收地 人口區在桃林沿線= =
等到大溪有捷運 我小孩都讀高中了🤔現在剛生 對桃園人來說還是開車和騎車最方便，公車比台中沒用、捷運比雙北沒用
包括中壢人XDDDDD 懂喔XDDD
桃園捷運真的很方便！
非常多人住在藝文特區附近，未來要轉搭臺鐵、高鐵、飛機實在方便！
如果能延伸到桃園市龍潭區，那從關西、龍潭區、大溪員樹林進台北市，假日到郊區旅遊更便捷，不用一直轉換車，是一大德政。
乾脆搞個桃園環狀線
若是有銜接龍潭線 太美好了
來！現在2022了！看來2025應該是保證跳票了，我們來看看什麼時候能搭到吧⋯
桃園捷運現行的計劃一直都缺少桃園市中心連結高鐵的規劃真的很可惜
g18轉乘就到了吧
桃園青埔線_二期路網
應該是桃園區龜山區及市府特區要去搭高鐵很不方便，規劃很不恰當。
桃園高鐵這東西除了少部分青埔人，跟這幾年可以搭捷運的中壢大園人之外，沒有人去是方便的吧？
當初高鐵為了炒地皮避開機場，再花千億蓋一個更慢的機場捷運真的不知為何
對呀，桃園自己的捷運卻無法直達桃園高鐵站，旅客還要打包小包行李在機場捷運轉車，等候機場捷運小站車班，單趟行車時間大概多了半小時。
謝謝您的用心 桃園人的我今天才知 原來我們捷運這麼走 但我們是南桃園所以重點在北桃這較無感覺 但目前環北站的延伸至中壢車站這比較有感
身為桃園人...很期待綠線完工
I live in Taoyuan. Sorry I can only type in English. The deep worry here is too long a dark period up till 2025. All local business here might go bankruptcy as no tourists going to Taipei city due to covid 19, let alone the covid pandemic double strikes here. In short, speeding up the building period to 2023 or shorter is of utmost importance for the civilians here.
住在埔頂 ,有捷運跟轉運站,能夠延伸樂觀其成,不過有的等了
桃園捷運中... 整個流量最大的應該還是原本與台一線重疊的桃園中壢往來那段, 改成台鐵捷運化後, 又改成地下施工, 完工日期應該跟大溪延伸線差不多...
我是蠻希望綠線有蓋在南崁路上，因為有台茂和好市多
已經在蓋了
沒調整可能
雖然不能調整，但可以蓋個支線
效益應該很大。
而且南崁路中正路都有可以設站的土地
可以靠公車幹線轉乘
超級期待
桃園人每天上下班一定會走中正路，當然期待哈哈哈
謝謝這樣就太方便了❤❤❤❤❤❤
桃園人口逐年增加，如果航空城順利完工，再加上捷運綠線棕線，我相信桃園的將來非常可期
機場這種國家單一重大建設都能搞成這樣（我13年前在機場工作就已經說要蓋了），航空城這種超大開發面積的先別期待太早
現在還有徵收的問題，有很居民一直反對徵收…
@@tsai-yingli4455 那就是台灣太自由，，要是像對岸的話，不配合就被抓了
@@優忘 哈哈哈，还好啦
航空城的住宅區比產業用地還多 呵呵
Oh Dear。。。那個時候我已經到國外定居了。但是希望捷運可以幫助減緩桃園那沒救的高運量交通和窄得要命的道路。八德經大湳到桃園火車站那段。
8:48 如果真的直通運行一定很屌
期待期待！以前中正路都只能搭公車🤤
桃園捷運加油 加強桃園與雙北的連結
綠捷就只有兩節車箱，搭乘率採用多班次中運量模式，月台長度也不長，所以各站月台不大，省成本建設。
身為台南人，等台南的捷運或輕軌建設，真的已死心~
我也台南人,再給他們一點時間吧XD
說好的去年下旬動工...但一點動作都沒有XDD
臺南要蓋太難了，光一個台鐵地下化就抗議成那樣，要是捷運進到老城區要拆房子徵收土地就一堆人不願意了，臺南人會抗議到爆
我是大溪人..就如同影片所說.延申段沒有直接到大溪月眉,很多外地人還是會選擇開車來,對假日塞到爆的車潮,改善不大,設在埔頂,還得坐接駁車或是搭小黃,一樣塞在路上。
2025做夢嗎？
很鳥啊！
最熱鬧的南崁市區都沒有經過
沒地方放吧
桃園交通的問題在於都市計畫...東一塊西一塊的很多沒有相連，然後相鄰的都計區竟然沒有道路連通...
例如南崁地區都計竟然沒有和大竹都計相連、
中壢平鎮都計和縱貫公路桃園內壢都計相連，但兩都計自成一格，主要連結道路竟然只有台1線
各種光怪陸離的規劃
不知道有沒有人能做一集好好理清桃園的都計問題...
你內行的 桃園就是南北市區發展太破碎 格局上很難跟台中 新北 高雄相比 更別論臺北
只要活的夠久，就一定能等到全線完工的那天
敲碗台南捷運
這種連IKEA都不想去的地方 別浪費納稅人的錢了
連運量需求最大的雙北捷運若不靠廣告收益的話也是虧損連年，更不要說其他地區了，桃捷的一條機場捷運都可以搞那到天荒地老，其他的線路真的看看就好，畢竟有夢最美...
蘆竹區這邊沒經過南崁路 台4線 蘆竹區要搭車 要騎20分才能到山鼻站
蘆竹段根本是一條廢線 最塞的路段跟本沒經過 南崁交流道一樣塞車塞到爆
政府表示：你們南崁人通通去搭公車啦，休想要有捷運跟桃林輕軌
很期待！
離蘆竹南崁的人口稠密區還是遠的不得了啊😭😭😭 南崁人真的是很難成為捷運的受益者😥😥😥
離下南崁很近
@@lookatpin 嗯...奉化路附近那邊過去好像是就不太遠 不過走路還是有點吃力
但是上南崁才是真正需要捷運阿😅😅 上班時間那個客運多難搭😥😥😥
桃林段原本也是有輕軌 甚至捷運 但計畫已死 不太可能重啟 不然也拓寬油管路 那裡尖峰超級會塞
蘆竹段根本是一條廢線 最塞的路段跟本沒經過 南崁交流道一樣塞車塞到爆
@@l.bislands7543 真的 只因為不想工程浩大搞地下化 中正路不走 讓上南崁下南崁都有機會搭 走一個遠不拉基的中正北路🙄
好期待阿 因為民光路站離我家好近 最近站的土地徵收完成 已經房子都清空了！
桃園捷運真的太貴了，希望未來有機會出月票
雖然桃園捷運真的貴，但是以機場到北車的客運票價來看，好像又還好…。如果不是特別要去機場，我應該是不會坐桃捷，寧願坐火車然後再轉戰其他交通工具。
桃園捷運完工我真的可以使用敬老票了...
說不定市長看到高架化又爆氣決定重蓋XD
市長:我們不要高架化，不能把桃園人當二等公民，地下化才能縫合都市傷口。
其實我比較喜歡鐵路高架化 不然減少太多看到火車或捷運的身影了 高架化不但美觀也可以在火車上看風景 不然都黑黑一片
@@帶炎人 不過當地居民可能就沒那麼喜歡高架化了，尤其是如果離民宅很近的話。（看向環狀線）
@@帶炎人 會占用道路耶
@@funnyface8029 可是挖隧道比高架化還要貴而且就我平常搭車的經驗路上還有些土地尚未開發其實蓋高架也不是不行
大溪延伸線比較期待，只能等等等
桃園捷運綠線正式站名：
G01 建德興豐（八德國小）
G02 仁德公園
G03 巧克力
G04 大湳
G05 小大湳
G06 陽明運動公園（陽明高中）
G07 桃園車站
G08 景福宮
G09 中正力行（桃園夜市）
G10 中正大興
G11 藝文特區（展演中心）
G12 蘆興埤
G13 南竹中正北（河底）
G14 蘆竹中正北
G15 水尾
菓林坑線：
G15a 菓林
G15b 坑口
航空城線：
G16
G17
G18
G19 橫山
中壢延伸線：
G31
G30
G29
G28
G27
G26 中壢車站
大溪延伸線：
GA01
GA02
GA03
維基百科是寫這樣，但不知道會不會在改
台中捷運蓋十年，不太相信桃園不用十年XD
現在住在丹鳳，但老家在南崁，搭客運回去，至少要1.5小時，桃捷綠線通車後，搭機捷轉桃捷，會省掉一半的時間！
中壢工業區附近到內壢家樂褔之間有很多住宅大樓，完全沒受惠到。
從桃園縣時代.中壢一直都不是政府的目標.他們只在意桃園八德蘆竹.就跟新北一樣.五股八里三峽從來都不被放眼裡
超期待綠線！
感覺龍潭跟平鎮的公共交通都只有毛毛雨，家裡沒車的話就不用出門了
那偏僻的觀音、新屋誰照顧到？工業重地？及新都市規劃地都沒有交通。
很正常啊 假設花100億 蓋市區能一次服務到20萬人 跟蓋在郊區只能服務到1~3萬人 都是100億 一定優先蓋在市區
高鐵設的站點也是先從人口多的縣市 再慢慢擴建到人口較少的縣市
那為什麼基隆沒捷運 宜蘭沒捷運 花蓮沒捷運
@@traverse7066 因為騎機車比較方便。而且人又那麼少，票價壓不下來，誰會去搭。
@@traverse7066 基隆捷運在規劃了喔
從小在永和市場一帶長大的，那個市場大樓有夠像鬼屋，捷運建成後，應該能改善那邊的市容。很期待捷運，以前從來沒想過家裡那邊會有捷運，或許也能讓景福宮多點人氣。
我也住永和市場附近
小時候有聽說以後可能有捷運會經過那邊甚至設站
現在知道果然不是夢！！
真的很不敢相信
請問永和市場等綠線蓋好有可能搬回去嗎？還是就留在小檜溪？
永和市長已經拆了，你可以回去看，差很多
綠線離南崁市中心有點距離
希望能跟北投站新北投站支線一樣接一條出來
我也一樣希望有支線可以到南崁市區，不然綠線對南崁市區的民眾沒甚麼很大的實質作用
桃園！！！期待！！！
看完我要等豆豆
期待 支持
龜山人的棕線啊T_T
Another burden is the construction quality and durability in use. It's worrisome if the houses near the line are affected.
看着桃園市的進步很開心，但最終南桃園的楊梅龍潭新屋都沒有看到捷運的規劃
You won't feel it this way when you live along the transit railway lines
有可能是用輕軌的
住中正路邊的我超期待的～讚啦！
桃園八德人 家就住在八德站附近 很期待！
鐵道事務所我是桃園人，我對這條捷運很有興趣
從桃園市區往南路幅多半都很狹窄，不大適合高架化吧！？（加上現在這個市長的個人偏好，搞不好到時又找個理由拆掉重蓋）
你知道地下化跟高價差額多少嗎? 要方便也要考慮到地下化的成本跟以後有的經濟效益....台灣人口已經負成長了, 所以以後城市人口不要掉就已經很好了, 根本沒必要考慮以後桃園會有多大的發展....那些錢拿去做都是更新讓大家買得起房住得舒服還比較實際
內壢人覺得完全用不到
內壢人也很多好嗎qq
棕線嗎？
幫忙勘誤一下
5:10 現行的文化資產保存法第17條，已經取消古蹟三級分類，改依主管機關而區分為「國定」、「直轄市定」、「縣(市)定」三類。桃園景福宮是直轄市定古蹟。
南桃園人瞬間成孤兒
蓋好了，棕線卻沒有跟上，請問你會搭綠線再轉乘機捷去北車或台北嗎？
綠線蓋好時，鐵路地下化或者說紅線後續都會陸續完工通車，結果一樣搭著台鐵到北車？
棕線目標要8年後才會通車，看來2030年應該都不一定看得到!
真的要有效果就是綠線蓋好加棕線、紅線、山鶯線、機捷，
棕線能串連捷運中和新蘆線迴龍站!
中壢段真衰，變成延伸線不知道我孫子搭得到嗎
等蓋好～捷運站出口就能看到許多農田及鐵皮屋囉～
中壢人表示:.........
燦阿哥 不住中壢啊！住八德當然要從家門先過
5:00 棕線桃園車站改在復興中正路口了
市政新聞：桃園捷運棕線市區段改採地下化，積極爭取中央核定綜合規劃，提升都市發展效益
發布日期：110-01-06
鄭市長說明，在綜合規劃階段，捷運棕線除了部分路段修改為地下化，市府考量萬壽路3段路寬僅14公尺，設站空間不足，且原BHR01站的設站地址規劃於萬壽路，鄰近台鐵桃園站臨時出入口及歷史建物，加上未來捷運棕線向西延伸規劃的需求，因此將BHR01站移設復興路（中正路口），讓未來第二階段路網可延伸至桃園市政府、國際路、文中路至內壢地區，妥善預留未來發展空間。
終於要照顧到內壢地區了？
0:20台北市新北市桃園市我都行
令我想起了那首恐怖的《China》MV
@@請填寫用戶名稱 主席好
住在哪裡～我都願意～（除了苗栗王國、花蓮公國）
老梗了
一直覺得，以桃園本身來說，綠線比較重要。反而對桃園本體不重要的藍線/機場線比較早通車。
7:02 這是悲劇的開始。想想中和新蘆線，標準Y型分岔(班距是硬傷)。想想新莊三重蘆洲大迴龍有多少人，但卻因為Y型分岔，未重疊段班距最密也只能這樣(8~12分)…
8:15 -我之前看某本書，他說只要捷運一條路線主線外有包含『支線、分岔、區間、直達』那就是［完全鐵路］，通常是因為『政治因素而成』。- 我現在找不到書，就當我隨便說。
9:06 如果中壢延伸完成，我覺得機場捷運桃園段可以調整行駛區間。機場線截斷成台北車站←→桃園機場& 桃園機場←→中壢延伸。這樣會比較合理，否則台北車站←→中壢再直通延伸，過長了沒意義。
沒到南崁真的爛
蘆竹段根本是一條廢線 最塞的路段跟本沒經過 南崁交流道一樣塞車塞到爆
奉化路最靠近站，，要發了
@@l.bislands7543 中正北路要吵地價啊，政府才不管你南崁市民，不給你桃林輕軌就算了，連綠線也沒經過，擺明看不起南崁人
還算期待，但依照敝人的生活範圍更期待棕線A_A+
棕線哪…
我現在都跟孩子們說
看10年後會不會「動土」吧
哈哈
只能苦笑
龜山土生土長
從大學起每天搭公車
往返龜山台北近30年的人表示...