【70スープラ】パワステ修理と聞いていたのだが･･･それだけでは済まなかった。。千葉県からレッカーで入庫車両。
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- Опубликовано: 23 ноя 2024
- パワステオイルがダダ洩れで全く効かなくなってしまい地元ディーラーでは部品が無いと断られたので遠距離運んで修理する！
しかし故障はパワステだけでは無かった。
車体裏側には左右でオイルがべっとり付着。
更にラジエターも破裂でクーラントも入ってない。
パワステ修理＋エンジンオイル漏れ修理＋水回りの修理に。
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私もディーラーでは到底お世話になれないネオクラを所有していますので、めんどうを見ていただける個人店とメカニックさんには感謝しかありません。本当にお疲れ様です！
私は気が付いたらこんな偏った個人店になってしまいました（苦笑）
準旧車乗りにとって、こちらのような車屋さんは最後の砦です！儲けは二の次で、オーナーさんの為に頑張ってくれています！本当にありがたい存在です🙏😭😁👍💪
いえいえ、儲けも考えてます（笑）そうじゃないと経営出来なくなりますので。。。
でも違う事やってた方が儲かりそうですね！
点検方法というか経験に基づいて探求していく能力、勉強になります。
アップありがとうございます😊
この車ばっかり見ていますのでトラブルシューティングが得意にになりました！
逆に他の車だと分からない事多いです（笑）
いつも拝見して凄いなと思ってます
気が短いとイライラして作業に支障が
出ますね
本当尊敬します
ご苦労様です。
ありがとうございます。
いえ、私もイライラしながら作業してる事多いです（笑）
オーナーさんには申し訳無いけど、こういう車を乗るのであればもう少し自分の愛車には気を配って欲しいなと思いますね。
購入時からなのか乗り始めてからの経年なのかは存じませんが、オイル汚れの形跡を見る限りソコソコ経っている感じがします。
水回り然り、高年式のノーマル車じゃないんだからオーナーさんには乗るだけの愛情ではなくメンテにも同じく愛情を注いで欲しく思いました。
色んな車やオーナーさんを見てきましたが、案外車の構造を知らない人が多く、
無頓着と言うか気にされず乗っている方多いですね。
何か不具合やトラブルを感じないと気が付かないと言うか。
こう言う動画で知られてくれれば･･･
@@supramai気がついてもまだ大丈夫！って言う謎理論も多いと思う
@@ルーシーモンキーD-c7c 気が付いたら即実行したいですよね！
こうゆう車カッコいいじゃん！って高くても勢いで買っちゃう。となれば技術とか知識とかある訳無いですよね。誰もが最初はビギナーだし、そうゆうのは長い付き合いで身につけて行くものだから😊
お疲れ様です。
シルビアでターボのオイルラインが割れて結構な勢いでオイル漏れた経験が有ります😊
部品の無い車を修理してくれるお店はユーザーにとってありがたいですね😊
私はソアラで苦労したけど若い頃やから出来たと思います。
オイルラインやウォーターラインは大事ですよね～
人間で言うと血管みたいなもので。（人間もそれが劣化しますが。。）
出来る事は出来るだけやりたいですよね！
昔はディーラーでも中古部品や他メーカーで使えそうなパーツを探してでも直してくれる職人気質なメカニックさんがおられました、今のディーラーでは営業サイドが利益や預りスペース等の効率を重視して修理を断る事が多くなっていますね、自分も経験がありますが今回の車輌もオーナー様がそんなディーラーに遠慮をしている内に故障箇所が増えてしまった悪いケースではないでしょうか、其れなりの修理金額は掛かると思いますがこの出会いを期に本当のスープラを楽しんで欲しいですね。
ディーラーさんの経営方針を批判する気は全くないのですが
企業経営は厳しくしないといけない面もありますからね。広く浅くって言う感じで。
私は逆にスープラ以外はほとんど経験値の無い偏った人間になってしまってます｡｡｡
生産元が純正汎用ホースと耐熱保護ホース、くの字、L字ジョイント等を少し出してくれるだけでも助かるんですがね〜と思い続けて早20年、、乗り換え促進する為にまだ乗れる車を潰しにかからないで欲しい(泣。
実はですね、純正の生産元と最初は製造に関して話したことがありまして。
大手自動車メーカー純正品のホースを製造している工場になるとロット数が
ゴムの材料をミキサー？に入れた分は全て製造するので凄い量になってしまう事が分かったり。
純正品だと品番が付くので汎用品が出し難いのかもしれないですね。
乗り換え促進だとEV推しの最近の論調が怖いです･･･なんだかどんどん肩身が狭い思いを。。
@@supramai
可笑しなものでEV化を正義と謳っている政治家の方々は燃費の悪い大型車の後ろに一人で乗っていますね、自動車メーカーがEV車輌へ移行する過程で内燃機関主体のパーツメーカーさんが生き残るにはメーカー主体の開発に特化するだけでは難しいのではないでしょうか、自動車メーカーとして古い車のパーツ製造を禁止するのは今迄お世話になったユーザーやパーツメーカーを軽視しているとしか思えません。
でもロータリーエンジンのオーバーホールもディーラーでしてくれるよ☺️
自分の車は新車登録が18年ほど前で初回車検前に中古で買った車です。
既にホースや各種配線等がカチカチになってしまってるそうです。
ディーラーに基本修理等はしてもらってますが、遠回しに配線修理やホース交換が伴う作業は嫌な顔されます。あんたの会社で買ったんだから面倒みてくれや…って思いますが、経年劣化は仕方ない。自分も整備かじってた人間な故に言いたい事はすごくわかります。
いずれ近い将来このような技術を持った専門の方にお世話になる日が来るのでしょうね。
ディーラーさんも部品さえあれば･･･って思ったりする場合もあるでしょうね！
世の中いろんな事情がありますし。中には腕のあるメカさんもいますしね。
作業やトラブルシューティング、部品手配や経験値を総合的にまとめられれば
良いなぁと思ったり。
私が動画を始めた理由も、もし自分が事故とかで急に逝ってしまった場合に
誰かが掘り起こしてくれないかな？って考えたのがきっかけだったりしますので。
なので今、出来る事を頑張ろうかなって思った感じです（笑）
「24年間大事に乗られていた」とのことですが、本当に「大事に」乗られていたのでしょうか…。マイカー（他社製ですが）もそろそろ新車から21年で70,000Km程度しか乗ってませんが、電動パワステ、ラジエーター、ブレーキマスターシリンダー、ショックアブソーバーなどは新品に交換済み。エンジンマウントは3回も交換しています。定期点検も欠かさず実施していれば、ディーラーさんもさじを投げることはないと思いますがね…。
ま、そんな状態のクルマが舞い込んで来るお陰で主さんも潤うし、同じクルマに乗っている他のユーザーさんの「明日は我が身」として貴重な動画になるのでしょうね(^^;
70スープラにつながるセリカからXXに至る系譜は大好きな車種（ホントです）なので、今後も絶滅危惧種の最後の砦として頑張ってくださいませ。😄
この辺の意識の差は本当にさまざまで、知っている人知らない人、分かっている人そうじゃ無い人で
随分違ってくると思います。未だに指摘されても費用が掛かるからとそのままの人も少なく無かったり。
今回の内容も私自身は「知っている」案件なのでサクサク進めされてますが
それこそ１０年以上前から同じことしてるだけなんですよね（笑）
動画の内容も初めての修理内容ではないですし。
でもこう言う事を発信し続けないと更に部品が無くなって修理が困難になるので
これからも続けて行きますね！
ブログだと伝わらなかったことが動画だと伝わりやすいって言うのも最近実感致しました（笑）
オイル漏れからの発火炎上しなくてよかったですね が最初の感想
サーキットで下をガンとやって発火炎上した友人もいたのでホントにそう思います
私も思いました･･･いや～危ないなって。
燃える時ってあっさり広がりますからね。。
70スープラ良いな〜1Jってのがまた最高！ ゴム類の劣化やばいですね💦全て交換してもよいくらい… 古い車だからメンテナンスして大事に長く乗ってて欲しいお宝
本当は全てゴム関連は交換した方が良いですよね。
いつの間にか劣化しているのがゴム関連なのでこれからも注視していきたいです。
重課税になるという理由で手放した、また乗れたらいいなと漠然と思ってたクルマがありましたが現実を突きつけられますね。
まだ純正パーツが普通に手に入るうちに全部交換して乗り続けていたらと思う事もありますが、経済状況を鑑みると難しいです。
経年車の課税がーって言ってる人いるけど、そんな愛車を手放すほど高いですかね…
経済状況もそうですが気が付かない間に生産廃止になってる純正部品も多くて
私も発注後に「え～～無くなったの？？」と思う事も多々。。
個人だけの意見では無いかもしれませんよ～世の奥方からのご理解もなかなか難しい物が･･･
ディーラーは､新車を売ってナンボの店なので､古い車は乗り換えて欲しいので、修理には乗り気にはならないと思います。😅
実際ディーラーさんは新車の販売がメインのお仕事ですからね！
それまでに販売した車両の車検とか山のように入庫してくるガレージですし。。
「早めに買い換えた方がお得ですよ」って今時の車は壊れないしもう少し乗りたいね。
私の車は今日リヤブレーキの不具合でディーラーに修理に持って行きます、センサーの誤作動であろうと言う事でブレーキキャリパー丸ごとの交換をしますとの事ですが、センサーだけ替えれば良いんじゃないと思ったり本当に作動不良が起きているとするなら交換して見る部品は有ると思います、手は掛かりますが最小の部品交換で済むならソレが良いと思います。
最近の車は色んなセンサーが付いていてそれはそれで大変だと思います。。
誤作動とか制御系まで入られるとメカニックの仕事の範囲を超えてますよね（笑）
あらかじめ、次は何処が怪しい。。って思うようになれば良いですね。この車、ここが弱点。エンジンにはこんなの癖が出る。。とかね。仲間が居るとホント助かりました。感謝してます🙇
幾つか故障の前兆とか見て分かる部分とかもあるんですけどね！
時々現車を見せて頂けると助かります☆
乗り手の愛が試されてるな😅
これをきっかけに復活が楽しみですね！
やはり古い車ですからホース等のゴム関係はガチガチになり、オイル等漏れますよね。
私が昔乗っていたスープラも、友人に譲った後オイル漏れして修理してました。
最後はターボからのオイル漏れで、諦めて車乗り換えてましたね…。
古い車はとにかく部品が製廃で手に入らなくなる事で、修理を断られて乗り続ける事を諦めるバターン多いですかねえ。
まあコストの問題で修理を諦める場合もありますが…。
気が付いたら古い車になってましたって言う例ですね！やっぱり長年乗っていると
なかなか本人は気が付かないかなぁ～。
この辺は本当に「部品」があるかないかの世界なんですよね。
コストは最近上がり続けているので私自身でも葛藤が多いです（苦笑）
70スープラに乗りたいと思いつつ、タイミングを逃して今に至ります。今は他の旧車に乗ってますが、やはり部品の確保は大きな悩みです。
それでも、愛しちゃってるから手放せないんですよねぇ。
なかなか手放せないですよね～
昨今の家電製品みたいに部品が無い→買い替えた方が安い（早い）→性能が良い
なんて割り切れるものではないのが自動車と言う存在ですね！
この際、金掛けて悪いとこ全取っ替えですな😅
そうしないといつまでも不安を抱えながら乗り続ける事になる。
そうですね！悪い所は今直さないと当店でも部品が無くなって
どうにも出来ない事になってしまいますので。
ほんとに部品があるうちに。。
100万掛けても安い位か、でもその価値はあるんじゃないか
それだけ頂ければハッスルしてしまいます☆
希少なリトラスープラがこんなに、ここは楽園ですか？
コメントありがとうございます。
でもほぼすべての車両が何かしら壊れているので入ってくるんですよね。。
自分は機械物は疎くてわからないんですが、普通の工場でもここまで深く点検してくれるものなのですか？
初めて拝聴しましたが、とても丁寧な点検で車好きなんどなぁ、と思いました
儲ける動画と注意喚起の動画と趣味の動画があるけど、こちらの動画は、注意喚起とメカニックの心意気が合わさったとても見てて感心させられる動画でした
楽しく見る事が出来ました、有難うございます🙇
え～とですね、このお店は何故かスープラばっかり入庫してくるようになってしまって、
点検内容とかが逆にスープラで壊れやすい部分とかに偏っていると言った方が正解かもしれません。
こちらこそ動画を褒めて下さってありがとうございます。
youtube始めた理由はコロナ渦の時に緊急事態宣言とかで来客が減ってしまって
私が辞めた後でも動画を参考に誰か修理してくれるようになれば良いなぁって感じで
始めました。
メンテと掃除が好きなだけだったりします･･･
ターボオイルホースってことは、タービンの軸受けに行くオイルのホースだと思うんですが、そうなると軸受けにオイルの圧かかりづらくなるから、損傷度合いによってはタービンブローの可能性もある・・・って事で合ってますでしょうか？
軸受けから出て行く側のホースなので（入る方は金属パイプ）ブローの可能性は低いかもしれないですね。
でも流石に放置は出来ない部分です。
@@supramai ありがとうございます！どのみちこのままだと、オイルは減っていくわけですしね。
オススメされて見てます。70スープラ！ セリカ・シルビア・ＧＴＲと並ぶ昔の走り屋ご用達の車だ！ 懐かしい。
しかし街乗り用ボロクソ大衆車だってセルフメンテがいるのに、これは部品の供給すら怪しいビンテージカーなんだしオーナーさんもう少し手をかけて欲しいですな。
長年乗られていると詳しくないオーナーさんはどうしたら良いか
分からない人が多いですね。壊れて初めて気が付く事も多いですし。
気が付いたらあっという間に時間は過ぎてて、アチコチ老化しちゃってるので
毎回大変です（笑）
初手事故らなくてヨカタ😅
バック妨害はなかなかのもんだyo🥺
ほんとにそうでした！
次回からしっかり車止めようと思います。
私が免許取り立ての頃にずっと70スープラ2.5リッターの新車を買いたかったのですが、ユーノスコスモ13Bを選んで失敗でした。なので今でも70スープラに未練が残っています。スープラの中で一番カッコ良いと今でも思っています。オーナーさんの修理されている方も大変ですが頑張ってください。ここが70スープラの最後の外科手術できるドクターはここしか無いと思います
(ノ*＞□＜）ノ｛ガンバレ～～〕
ありがとうございます！コスモは当時凄い高値でしたよね！それを購入出来るのが凄い。
20Bだと到底手が出る価格ではありませんでした。
私もあとは部品と体力との闘いだと思ってます（笑）
出来り限り頑張りますね☆
このスープラはたまに見かけるけどこれの次の形のスープラはまったく見ないね？もうないのかな。アリストなんかと同じエンジンのやつ😢
80スープラは生産＆販売台数が実は凄く少ないので超希少車なんです。
価格上昇は激しくて1000万超えもざらになってきました。
そこが影響していると思います。
@@supramai 70はバブル 80は経済が冷えてきてからですし台数に影響しますよね
懐かしい∈( ・´◡｀・ )∋
同じ2段ウイング付けてたなぁ(๑╹◡╹๑)
Hiroの2段ウイングですね！Hiroさんの製品だと後ろ側に付けるサイドスカートもありましたね！
しかしどうしてこうなるまで放置するかな？旧車乗りの心得として、機械に関するある程度の知識と点検技能くらいは身につけてほしいものですね。
30年近く乗っているオーナーさんだとどうしてもその辺が麻痺しちゃうかもしれないですね！
普通にいつも手元にあるので旧車と言う意識が無い方が多いかなぁ。
修理代凄い金額になりそう((( ；ﾟДﾟ)))
一気に全てをやろうとすると金額は嵩みますよね！
常連さんみたいに徐々にやっておけば忘れてしまうような金額でもあります（笑）
よく車検取れてたな？
ほんとそうですよね。。
ナンバーにモザイク入れた方がいいのでは？
そのまま出して欲しいと言う人も多いですよ！
ヒロコーポレーションの
ダブルウイング
懐かしいですよね！
パワステ修理ですか？どう考えても、手に負えなくて依頼して来たのでは？と思って見てしまった(；´Д｀)
手に負えないのがパワステの部品事情。。
ラックのO/Hもリフトから降ろせないのでその間作業が止まってしまう
悩みもあったりします。
古いナンバープレートがないのが悲しみ
逆にオイルまみれで錆がないな
そこは逆に良い所ですね☆
古い車なんだからブレーキ、ホイールに金掛けるなら先ず不安ある部品交換が先にするべきなんじゃないか？と思ってしまう。
このくらいの年式ならまだまだ旧車じゃないな
2012年に初めて某社からノスタルジックのショーに誘われた時は私もそう思ってました（笑）
ネオクラシックって言うようですね！
@@supramai 平成の車まで旧車と言われるようになりましたもんね笑
@@オーレティンコスモール-z 旧車の定義は何なんでしょうね？70は昭和61年～ですが。
@@supramai もう個人的な感覚になってしまうのではないかなと思います。個人的には70年代以前くらいのを旧車の感覚でいましたが最近はどうも違うようで笑
駄目よ。エンジンは、下ろして補機類全交換、制動系もやり直し、良かったら、ミッション、デフも開けたほうがいい!大きな車なのだから、エンジンルームは、よく磨かないと駄目。今の軽車すらエンジン降ろさないと、手が届かないのに、これをいい機会として、動かす前に、エンジンルームを眺めるクセをつけたほうが、いいです。
そうですね！出来れば全部やりたいのが本音です。
今回、パワステ修理依頼だったので見始めただけで「あれあれ、、それだけじゃ済まないぞ、、」
って流れは私も怖い（笑）
句読点が多過ぎるし、何が言いたいのかさっぱりわからん。
人にちゃんと伝わるように書くクセをつけた方がいいですよ。
いやいやバックするとき、車停めてあげなさいよ
ほんとにそうですね、すいません！
初めて拝見しました。
が、画面を見てたら目が回りそうでした。あまりにも至近距離での移動が多く酔ってしまいそうになりました。
途中途中でぶつ切りにして撮影するべきだと思います。
内容は素晴らしいのでもったいないと思いました。
ありがとうございます。
編集技術が足りなさすぎですね、すいません。。
こりゃだめだ 売却かな 😢
売却しないために今直しています！
客のナンバー映して大丈夫なんですか
当たり前ですが許可取ってますよ。ダメな人は隠してあります。
ここまで色々壊れてるとちょっと放置しすぎ感はありますね。