Шикарно ребята......я так ремонтировал поршни форд транзит дизель.... работает на ура ....а главное в Советские времена учёные утверждали что медь не даёт разрушать двигатель ....нет взаимодействия с водородом...
У тестя до сих пор в работе холодильник Бирюса! Куплен в 1960. В компрессоре все движняков.детали обмедняются за счет медных трубок, по которым прокач.фреон. Пока трубки есть он будет работ.вечно.
@@АлександрБулавин-ц6ж Пила работает сжег литра три бензина масло автол медь пока на месте. Пилу хотели сдать в металл забрал и так убрал задир на поршне. Насчёт штиля решать вам.
Вполне рабочий вариант, ничего там не шелушится и не слетает, в раствор можно ввести любые легирующие элементы, в раздолбанных парах трения это оооочень помогает, медь может выступать как промежуточный слой для последующего нанесения более износостойкого материала.
Раньше была книга. -"ремонт военной авто мото техник в полевых условиях" сейчас есть "ремонт военной авто техники в полевых условиях" в формате PDF можно найти. Вот там это всё и очень многое другое подробным образом описано. И с медным купоросом и с железным и всякого очень много полезного. Поищите - не пожалеете. Всем Рукастым - удачи👋✊
@@ALEXANDR-1973 Есть такая Ремонт военной автомобильной техники. Войсковые ремонтно-восстановительные органы автомобильной техники Авторы: Ухалин А.С., Яркин В.Р., Латыфов Х.Х. и др. По факту, сейчас таких книжек куча, но это все перепечатка той первой. С адаптацией под новые реалии и исключением двухтактных двигателей и мото техники
Перед обработкой лучше бы сначала слегка зашлифовать мелким (бархатным) напильником. С риской покрытие будет держаться намного лучше. Наждачной бумагой обрабатывать мягкие металлы не желательно, есть риск ,что абразивные зерна частично могут остаться в металле. И внутреннюю часть поршня надо было покрыть лаком смысла нет тратить реактивы .
@@СамоделкиниК Вам совет от химика. Вначале надо нарастить слой меди из аммиачного раствора медного купороса ( смешивается раствор медного купороса с раствором аммиака 25% до полного растворения осадка основной меди) , а только затем наращивать из кислого раствора медного купороса в воде. Если сразу использовать кислый раствор, то слой меди будет иметь плогое сцепление с алюминием основы.
Лайк тема ,спасибо,на счёт присадок сам скептичен,но попробовал молиген для масла ликви зеленый,и был удивлен ,работает,скутер китаец 150 не слышно кроме трубы.пробввал много долго молибден ликви ,не понял толку ,хадо не пробывал ,много слышал хорошо.делюсь опытом.
Так же поршень востановил на бензопилу Урал срочно нужно было 8 кбм напилить поршень обещали через 4 дня . По той же схеме только серную кислоту использовал . Думал что временно но два года отработал только в путь ! Потом штиль купил уже.
Привет, у нас дядя Серёжа омедняет не только поршень но и цилиндр. Говорит что будет супер. Можно посмотреть на ютубе. Как вы думаете будет работать или нет.
Ребят, Только посмотрел ваш ролик. Интересует вопрос: " А как же электрохимическая несовместимость, в данном случае коррозия, гальванической пары". Сдается мне, этот метод не рабочий. И через некоторое время медное покрытие облезет, даже без механического воздействия. Будет время проверим.
Как вариант, чтобы свести к минимуму работу наждачкой, можно все, не требующие "наращивания" элементы залепить пластилином, в том числе внутреннею полость и посадки под палец.
Молодцы ребята . А как вам такое предложение - те места на юбке поршня которые не подлежат наращиванию, которые вы снова обдираете наждачкой до алюминия , предварительно покрыть лаком оставив для наращивания только места задиров? Тоесть заполнять медью только ямы , царапины и т. д . Сэкономите время . А если надо всё таки немного компенсировать износ , тоесть чуть нарастить всю поверхность, провести предварительное наращивание , как вы показали в самом начале, довести до нужного диаметра юбку поршня и только после этого покрыть лаком всё кроме царапин , задиров . Мне кажется время восстановления поршня уменьшиться намного . Как вам такая идея?
Здравствуйте. У нас раньше в локомотивных депо были цеха гальваники. Поршня тепловозов 10Д100 восстанавливали. Головки хромировали, юбки оловом восстанавливали.
Проще покрыть лаком места не требующим покрытия медью. Сунуть в раствор, подключить напряжение и периодически контролировать толщину слоя. В конце уже обработка .
хуле понту от вечного компрессора, если постоянный головняк с разморозкой совковой морозилки? Многие готовы мириться с тем, что лучше менять компрессоры, только лишь бы был удобство пользования современным холодосом, с ноу-фрост. Либо попросить мастера заменить трубки в радиаторе, на медь.
Проделал процедуру по омеднению поршня для газонокосилки Huskwarna ,но, по всей видимости, из-за ошибки в дозировке флюса для пайки алюминия образовалась легко снимаемая пленка медного цвета. После ее удаления на этом участке процесс омеднения не идёт, хотя на других - всё нормально. Подскажите что делать?
Сколько я не пробовал разные рецептуры и разные металы, медь ели держится на одних,к другим немного липнет но покрите всерез ни к чему не прилипает. И обезжиривал едким натром,и даже элекролилом выедал метал. Стойкого покрытия невозможно добится даже на самой меди нанося второй слой. Как то держится и пока работает у некоторых.
@@VideoErdve после едкого натра нужно в раствор азотной кислоты, она уберет серый слой с АЛ., промывка в воде и сразу в раствор. флюсы для Ал разные, ФНА точно не пойдет, что они наливали не понятно. Наверно кислотный флюс нужен или кислота, серная, соляная, азотная ... надо пробовать.
Михаил Морозов попробуй меднить и потом по меди наплавить припоем. Только не наплавляй вверху. Иначе припой расплавится когда поршень нагреется. Только юбку.
@@РоманизСССР Флюс для пайки алюминия здесь скорее всего применяется для облегчения нанесения слоя меди на алюминий путём устранения оксидной плёнки, обычная паяльная кислота тут что мёртвому припарка. Другой вопрос, действует ли этот флюс при температуре горячей воды?
@@СамоделкиниК 🤝 Читаешь мысли. У меня как раз д243 + турбик на нем уже лет 6 на 66м с кунгом. Собрался скоро поршневую менять, 10 лет нынче, пора уже. Наверняка есть прихваты, было дело кипятил. Сам знаешь, Совдеп убить,это надо постараться. Если что,буду твоим методом равнять. Как в работе тот поршень, живой?
Простое объяснение Плотность тока J - векторная физическая величина, характеризующая плотность потока электрического заряда в рассматриваемой точке. Высокая плотность электрического тока вызывает нагрев кабеля. Поэтому необходимо следить за тем, чтобы не превысить допустимую допустимую силу тока в линии или проводнике. Кроме того, эффективное сечение проводника может уменьшаться при воздействии высокочастотных сигналов (скин-эффект), что увеличивает плотность тока. Поэтому при выборе проводника необходимо учитывать не только фактический ток, но и частоту сигнала. Формулы Как уже упоминалось выше, плотность тока J описывает отношение электрического тока к площади, через которую он протекает, то есть: J = I / S . Здесь J - плотность тока, I - сила тока, S - площадь поперечного сечения. Единица измерения - соответственно амперы на квадратный метр, то есть [ J ] = А / м2 . Однако часто плотность тока также указывают в амперах на квадратный миллиметр ( А / мм2 ), поскольку сечения обычных проводников (проводов, кабелей) имеют такой порядок величины. Источник: www.asutpp.ru/plotnost-toka.html
@@СамоделкиниК аллюминий окисляется моментально на воздухе, но при электролизе, кислота удаляет этот окисел. Вообще желательно перед процедурой окунуть поршень в паяльную кислоту. Естественно предварительно обезжирив и зачистив напильником.
@@СамоделкиниК Не спорю про никасол. Хромированные цилиндры бензопил ДРУЖБА и тд ходят по 50 лет и еще столько отходят при нормальной эксплуатации. А вот как наносится хром на люминтий не знаю. Знаю , что хром бывает пористый, твердый, мягкий, наносится разной плотности. Применяется ультразвук при нанесении. Давно когда-то интересовался темой хромирования, и помню, что перед хромированием было меднение. Но это по стали. А меднят ли люминтий перед хромированием не знаю и сильно сомневаюсь. По Вашему если без тока, то гальванической пары нет. Лет 25 назад баловался с меднением железок, так все заржавело пипец как и без воды и без тока. Не сразу, первые несколько дней все ок. Но через месяц был пипец. У нас были германские ножницы для стрижки , они без покрытия и краски, просто сталь. Так я их покрыл, что бы красивые были. Выхватил я за них! Все были ржавые, как-будто не один месяц под забором провалялись, а не лежали в сухом ящике. Долго чистил нулевкой и точил. ))) Сойдет снег, найду старый поршень и поиздеваюсь. Поршня ведь разные по составу, старые тяжелее и темнее, может в них олово больше. Попробую на разных.
@@bobr8269 у меня механик с выс. Образ. По металлам. Всё объясняет:))) хром- сначала наносят медь, потом хром.. У нас уже давно всё закрыто, хром оч. Дорого.
Думаю есть два варианта. Первый (если всё плохо) пайка - перекрыть низкотемпиратурным припоем (олово-свинцем) либо высокотемпиратурным (медь/латунь), второй (если поражены не голубоко) намеднить..... .*В первом случае необходимо зачистить место выработки, обезжирить и нанести флюс (сернокислый цинк) а потом мощным паяльником залудить и напаять. Вместо специального флюса можно поражённый участок омеднить в растворе медного купороса с серной кислотой (аккумуляторный сернокислый электролит), затем напаять припоя (пос-40, например) и свести нождачкой вровень. Для увеличения износостлйкости участка с припоем можно его снова опустить в раствор и омеднить. (процесс меднения происходит сам собой) 2. Вариант, если нужно нарастить немножко, чисто по коррозии, то готовится электролит из медного купороса и сернокислого аккумуляторного электролита. Меднение происходит примерно как в этом видео, только напряжение и плотность тока меньше... Если требуется, то опишу процесс подробнее. В итоге, поверхность на валу желательно либо оставить шершавой после меднения, либо хонинговать мелкозернистой бумагой, при сборке, на вал, обязательно наносите смазку (лучше графитку, тефлоновую, можно медную или просто моторную. Не в коем случае не используйте ШРУС (дисульфид молибдена) или литол(литиевые) - первая при взаимодействии с водой выделяет серу, медь окислиться, вторая от времени превращается в абразив да и соединения лития вступают в реакцию с алюминием
@@doza8367 Вы в этом уверенны? Можете наглядно показать?До 5000тыщ оборотов-это 10000тыщ ходок в минуту. Не встречал ни одного поршня омедненного. Не все так красочно.
@@ВикторЕфимов-х5н с 1994 года уверен. Да и мера эта не для повального покрытия, а для восстановления редких поршней. Это гальваника и прилипает она намертво. А помните были такие метало- алюминиевые вкладыши с медной прослойкой по середине. По моему и сейчас такие встречаются.
Любители старины! Богатые знаниями! Технари! Приятно смотреть и учиться!
Шикарно ребята......я так ремонтировал поршни форд транзит дизель.... работает на ура ....а главное в Советские времена учёные утверждали что медь не даёт разрушать двигатель ....нет взаимодействия с водородом...
Вот он-человек из СССР :) !!!!!!
Я ещё тот ))))отец был механик и мне пришлось не отставать....спроси сейчас молодое поколение, что такое шабер...или дай в руки микрометр)))
@@robertwerter9830 в наше время-это убийство :))))))
Какой микрометр, про транспортир не слышали и не знают.
@@robertwerter9830 інструмент, для зняття фасок з металу(16років) ти краще скажи, що таке резонатор гельмгольца
Отличная идея из школьного курса физики и химии. Вам респект и огромное уважение за данный способ!
Вот бы все это в работе увидеть( повышение компрессии, скорость износа нарощеного слоя и тд).
У тестя до сих пор в работе холодильник Бирюса! Куплен в 1960. В компрессоре все движняков.детали обмедняются за счет медных трубок, по которым прокач.фреон.
Пока трубки есть он будет работ.вечно.
СУПЕР РЕБЯТА, ЗАЧЁТ 100%
Попробовал устранить задир на поршне бензопилы чемпион 142. Завелась нормально сжег один бак пока медь наместе буду пробовать в работе дальше.
Ну чего работает пила? Хочу на штиле 250 так попробовать вот разобрал.
@@АлександрБулавин-ц6ж Пила работает сжег литра три бензина масло автол медь пока на месте. Пилу хотели сдать в металл забрал и так убрал задир на поршне. Насчёт штиля решать вам.
Ребята , супер .Удачи вам вовсём , побольше полизных видео , ставлю лайк
Вполне рабочий вариант, ничего там не шелушится и не слетает, в раствор можно ввести любые легирующие элементы, в раздолбанных парах трения это оооочень помогает, медь может выступать как промежуточный слой для последующего нанесения более износостойкого материала.
Д87
Какие элементы?В каком виде вводить?У него алюминия для пайки раствор какой? Где продается?
Во даете! Хороший метод. Думаю, что медь будет лучше скользить чем алюминий - тоже плюс
Вот это реставрация старого поршня,смотрел с интересом,не знал что так поршня можно оживлять,а что такое ветерок
Ветерок - лодочный мотор.
Раньше была книга. -"ремонт военной авто мото техник в полевых условиях" сейчас есть "ремонт военной авто техники в полевых условиях" в формате PDF можно найти. Вот там это всё и очень многое другое подробным образом описано. И с медным купоросом и с железным и всякого очень много полезного. Поищите - не пожалеете.
Всем Рукастым - удачи👋✊
Огромное СПАСИБО!!!!!!
Что-то нет такой книги в интернете "Ремонт военной авто техники в полевых условиях"
Скинь пожалуйста ссылку где купить или скачать.
@@ALEXANDR-1973
Есть такая
Ремонт военной автомобильной техники. Войсковые ремонтно-восстановительные органы автомобильной техники
Авторы: Ухалин А.С., Яркин В.Р., Латыфов Х.Х. и др.
По факту, сейчас таких книжек куча, но это все перепечатка той первой. С адаптацией под новые реалии и исключением двухтактных двигателей и мото техники
Перед обработкой лучше бы сначала слегка зашлифовать мелким (бархатным) напильником. С риской покрытие будет держаться намного лучше.
Наждачной бумагой обрабатывать мягкие металлы не желательно, есть риск ,что абразивные зерна частично могут остаться в металле.
И внутреннюю часть поршня надо было покрыть лаком смысла нет тратить реактивы .
Спасибо. Именно лаком пользуемся.
@@СамоделкиниК А канавки для колец наверное есть смысл закрывать изолентой синей) по идее проще и быстрее чем лаком
@@СамоделкиниК Вам совет от химика. Вначале надо нарастить слой меди из аммиачного раствора медного купороса ( смешивается раствор медного купороса с раствором аммиака 25% до полного растворения осадка основной меди) , а только затем наращивать из кислого раствора медного купороса в воде. Если сразу использовать кислый раствор, то слой меди будет иметь плогое сцепление с алюминием основы.
На коленке восстановить поршневую ,огонь. По денгам особенно.
Спасибо, это не лишнее когда у товарища есть генератор с движком IFA 2VD. Ввод слабоват, варит от этого генератора и это же резерв.
Канавки колец можно закрыть резиновыми кольцами по размеру
Лайк тема ,спасибо,на счёт присадок сам скептичен,но попробовал молиген для масла ликви зеленый,и был удивлен ,работает,скутер китаец 150 не слышно кроме трубы.пробввал много долго молибден ликви ,не понял толку ,хадо не пробывал ,много слышал хорошо.делюсь опытом.
так же можно и цилиндры . покрыть . низ герметично закрыть налить раствор и подать ток. что б задиры убрать. допустим
Так же поршень востановил на бензопилу Урал срочно нужно было 8 кбм напилить поршень обещали через 4 дня . По той же схеме только серную кислоту использовал . Думал что временно но два года отработал только в путь ! Потом штиль купил уже.
А подойдёт ли данный способ для цилиндров, пройти потом хоном?
Спасибо мужики, попробую ветерок ожевить!!!
Привет, у нас дядя Серёжа омедняет не только поршень но и цилиндр. Говорит что будет супер. Можно посмотреть на ютубе. Как вы думаете будет работать или нет.
Он это делает не для того что бы зазоры уменьшить , а для притирки и обкатки
Молодцы! Реально метод работает. Хотелось бы узнать Ваше мнение про порошковое газодинамическое напыление.
добрый ден..вот не перый ролик посмотрел меднение поршня и возникла мысль...а если гильзу с хоном обмеднить....??? что думаете
Отличная работа. Как поршень после дальнейшей эксплуатации?
Ребят, Только посмотрел ваш ролик. Интересует вопрос: " А как же электрохимическая несовместимость, в данном случае коррозия, гальванической пары". Сдается мне, этот метод не рабочий. И через некоторое время медное покрытие облезет, даже без механического воздействия. Будет время проверим.
если цинком ?неповрежденые места закрасить лаком , а задиры заполнить ?
@@Granado_a цинк слишком мягкий и неизносостойкий металл. Только на неподвижные, например для восстановления посадки шарикоподшипника на валу.
Он же в ролике сказал что 3 сезона отездил и медь не сошла
Здраствуйте прикольно эх бы знать когда занимался картингом .интиресно как рашитать на поршень от д 245 мтз .хотел бы попробывать.
Здравствуйте, как думаете на турбо двс это будет нормально работать?
Субару двс тепло нагруженные, интересно поможет или нет?
Как вариант, чтобы свести к минимуму работу наждачкой, можно все, не требующие "наращивания" элементы залепить пластилином, в том числе внутреннею полость и посадки под палец.
Пластилін в кип'ятку попливе.
круто,ещё бы видео сняли как разгильзовывать блок цилиндра 5-ки 2-х тактной и загильзовывать.лайк поставил.
Молодцы ребята . А как вам такое предложение - те места на юбке поршня которые не подлежат наращиванию, которые вы снова обдираете наждачкой до алюминия , предварительно покрыть лаком оставив для наращивания только места задиров? Тоесть заполнять медью только ямы , царапины и т. д . Сэкономите время . А если надо всё таки немного компенсировать износ , тоесть чуть нарастить всю поверхность, провести предварительное наращивание , как вы показали в самом начале, довести до нужного диаметра юбку поршня и только после этого покрыть лаком всё кроме царапин , задиров . Мне кажется время восстановления поршня уменьшиться намного . Как вам такая идея?
правильно на токарном под микрометр проточить
Здравствуйте. У нас раньше в локомотивных депо были цеха гальваники. Поршня тепловозов 10Д100 восстанавливали. Головки хромировали, юбки оловом восстанавливали.
Поршень внутри наверно тоже нужно лаком покрыть? Масса сильно может изменится.
Ничего себе!!!
Молодцы!!!!
Читаю вот все круто, молодцы! А палец влезет потом? Канавка под стопарь
Проще покрыть лаком места не требующим покрытия медью. Сунуть в раствор, подключить напряжение и периодически контролировать толщину слоя. В конце уже обработка .
Браво , Василий ! Только задиры предварительно расшить .
Молодцы. Хотелось бы про колено посмотреть.
Да! Молодцы!!! Старая школа!!!
По одной из теорий советские холодильники могут служить вечно так как ионы меди осаждаются на компресоре
хуле понту от вечного компрессора, если постоянный головняк с разморозкой совковой морозилки?
Многие готовы мириться с тем, что лучше менять компрессоры, только лишь бы был удобство пользования современным холодосом, с ноу-фрост.
Либо попросить мастера заменить трубки в радиаторе, на медь.
Проделал процедуру по омеднению поршня для газонокосилки Huskwarna ,но, по всей видимости, из-за ошибки в дозировке флюса для пайки алюминия образовалась легко снимаемая пленка медного цвета. После ее удаления на этом участке процесс омеднения не идёт, хотя на других - всё нормально. Подскажите что делать?
Сколько я не пробовал разные рецептуры и разные металы, медь ели держится на одних,к другим немного липнет но покрите всерез ни к чему не прилипает. И обезжиривал едким натром,и даже элекролилом выедал метал. Стойкого покрытия невозможно добится даже на самой меди нанося второй слой. Как то держится и пока работает у некоторых.
@@VideoErdve после едкого натра нужно в раствор азотной кислоты, она уберет серый слой с АЛ., промывка в воде и сразу в раствор.
флюсы для Ал разные, ФНА точно не пойдет, что они наливали не понятно.
Наверно кислотный флюс нужен или кислота, серная, соляная, азотная ... надо пробовать.
Браво, я в щоке , получилось очень даже, браво
если не будет влаги гальванической ванны не будет а в двигателе если двигатель эксплуатируется и плюс масло влаги не будет метод рабочий сам делал .
Очень интересный способ ну а как же окислы хочу восстановить вашим способом поршень бензопилы
Михаил Морозов попробуй меднить и потом по меди наплавить припоем. Только не наплавляй вверху. Иначе припой расплавится когда поршень нагреется. Только юбку.
Буду ждать очень познавательно.спасибо
У меня поршень восход 3м01 и поршень целый но гнездо для бобышки чтобы кольца не проворачивались разбило, и что мне делать
Век живи век учись респект я уже на пенсии, но вижу первой
Поясните, добавляли паяльную кислату или АЛЛЮМИНИЙ для пайки. Первый раз такое слышу. Как правильно называется
флюс для пайки алюм.есть в магазине Чипи Дип.
Паяльная кислота подойдёт вместо флюса
@@РоманизСССР Флюс для пайки алюминия здесь скорее всего применяется для облегчения нанесения слоя меди на алюминий путём устранения оксидной плёнки, обычная паяльная кислота тут что мёртвому припарка.
Другой вопрос, действует ли этот флюс при температуре горячей воды?
Кислота, алюминий.
а зачем всё время стирать слои? можно же сразу нарастить с запасом а потом стереть
Класс! А хром наращивать не пробовали на целиндры
Хорошая формула раствора . ❤
Лайк , Респект и Уважение. Мужики подскажите можно таким способом убрать задир в цилиндре ( блок чугунный )?
Ответьте пожалуйста 👍
нет не возможно. в сов времена на тракторах бабит наплавляли
@@СамоделкиниК спасибо
@@ДмитрийЯрмош-ц9ы Холодной сваркой можно.
Ребята надо применять
, AWS это уникальная керамика и на сто тыщ км😜💫
Люди-знатоки, вопрос. От чего подойдёт поршневая группа для моего старенького японского триммера Митсубиши тм33? Хочу купить на всякий случай..)
К стати канавки поршня тоже изнашиваються и их тоже можно немного нарастить , а затем прекратить наращивание уменьшив уровень электролита .
Молодцы шарят ,секреты смикалки раскрыли!☝️
Актуальная тема в Феврале 2024г .Цены на запчасти сумашедшие.
медь наоборот трение снижает скольжение отличное
Только как теперь палец вставлять?
Я подшипники иногда так обрабатываю , если посадочное раздолбано
какой ток В, А, ставить надо ?
@@Granado_a начинай с минимального. Я точно не знаю.
Если не ошибаюсь алюминий при соединении с медью при влаге разрушается,да?
у товарища маховик так покрыт, лет пять так держится
@@СамоделкиниК маховик медный?
а если так на авто на поршнях юбки медью нарастить надолго хватит? ато постукивают на холодную
Кто-нибудь сами цилиндры или гильзы меднил? Какой результат в работе?
Суппер у меня тоже задиры думал купить новый
Помогло?
Очень круто!
Что за пайка алюминия? Какая кислота и сколько процентная?
флюс для пайки алюминия, спрашивайте где для пайки всякое продают
@@Integral2128 А если цинковый флюс ?
И...с такой технологией можно поршни второго ремонта не покупать ?
Спасибо
Молодцы! Завтра попробую нарастить 😉
Ну вООбще нормально. Большие поршня по ходу тоже можно реставрировать.
👍. 🤝 из Магадана.
в мтз так в 60-70 г. на трактора и т.д. так делали.
@@СамоделкиниК 🤝 Читаешь мысли. У меня как раз д243 + турбик на нем уже лет 6 на 66м с кунгом.
Собрался скоро поршневую менять, 10 лет нынче, пора уже. Наверняка есть прихваты, было дело кипятил.
Сам знаешь, Совдеп убить,это надо постараться. Если что,буду твоим методом равнять. Как в работе тот поршень, живой?
@@LOBAN64 трактора работали в совхозе
Отлично,спасибо!!!
Есть более простой способ. Покраска поршня Маликотом или МС 2000. Результат отличный. Проверено.
МС 2000 очень долго держится , сам видел
А гильзу можно так ожевить?
КЛАСС Вышый пилотаж.СПОСИБО !!! 🤓👍🏻🥂
Ну и как он работает на данный момент?
Кстати, медь даёт снижение трения на молекулярном уровне.
Аргоном восстанавливали. Не ходит долго. Быстро стирается.
Круто! Спасибо
Наконец то на 17м году карьеры электрика узнал что такое плотность тока😜
Простое объяснение
Плотность тока J - векторная физическая величина, характеризующая плотность потока электрического заряда в рассматриваемой точке.
Высокая плотность электрического тока вызывает нагрев кабеля. Поэтому необходимо следить за тем, чтобы не превысить допустимую допустимую силу тока в линии или проводнике. Кроме того, эффективное сечение проводника может уменьшаться при воздействии высокочастотных сигналов (скин-эффект), что увеличивает плотность тока. Поэтому при выборе проводника необходимо учитывать не только фактический ток, но и частоту сигнала.
Формулы
Как уже упоминалось выше, плотность тока J описывает отношение электрического тока к площади, через которую он протекает, то есть: J = I / S . Здесь J - плотность тока, I - сила тока, S - площадь поперечного сечения.
Единица измерения - соответственно амперы на квадратный метр, то есть [ J ] = А / м2 .
Однако часто плотность тока также указывают в амперах на квадратный миллиметр ( А / мм2 ), поскольку сечения обычных проводников (проводов, кабелей) имеют такой порядок величины.
Источник: www.asutpp.ru/plotnost-toka.html
@@СамоделкиниК вона как, а я уж подумал что лабораторный источник питания прям так и показывает плотность тока м2, мм2 и тд
Мужики чего ж я так поздно ваше видео нашел. 😢
У меня тоже проблема пицдец,,не могу найти поршень на Honda pantheon 2 t
чем этот флюс люминевый заменить?
купорос растворить в серной кислоте
Прикольно ) Лайк.
Я в шоке, купил недавно веломотор MAW обязательно попробую! А с гильзой что делать?
также, только воском ил парафином смазать те места, которые не нужно наращивать.
Подскажите пожалуйста где купить поршни yamaha 20А
25 А поршень в размере как на современном. Покупали китай на Али. Сравните в Мегазипе номера на 20А с современным.
25a 67mm 20a 65mm negde nemagu naiti na 65mm
Вроде у меня есть один новы скольчами и палец.
Супер!!!👍💪😀
С задранным цилиндром что делать? Заменить на новый?
гильзовать
Ну поршень вы сделали а цилиндр он же тоже с задирами
А где то есть у вас видео про присадку АФК? Если нет опишите что делали и какой Эффект
Круто 👍
Сделал по вашему методу коса стала взлетать как вертолет
Надо плавать в медной среде деталям так медь сотрется и будет то же
также можно и цилинд хромом ?
В старом журнале ЗР была показана выставка самоделок, там были мотоциклы с мотором ЗАЗ, также с хромированным цилиндром Тула вроде двухколесная.
Здравствуйте. Вопрос к автору, почему отслаивается пленка меди от поршня? Повторял как с электричеством так и без. Заранее спасибо.
поверхность не обезжирена, спиртом. Растворитель может оставлять пленку. После Зачистки поршня сразу же покрывать, иначе окисел на алюминии будет.
@@СамоделкиниК аллюминий окисляется моментально на воздухе, но при электролизе, кислота удаляет этот окисел. Вообще желательно перед процедурой окунуть поршень в паяльную кислоту. Естественно предварительно обезжирив и зачистив напильником.
Электрохимическая несовместимость.первый раствор с нашатырем делать.
класс!!!!!
А про гальваническую пару слышали? Медные провода с алюминиевыми скручивать можно?
Если проходит ток -нет. Про никосил. покрытие цилиндров слышали? А как наносится хром?
Слышал конечно! НикОсил - моющее средство для полов. А никАсил неудачное покрытие цилиндров, которое и гарантию не отхаживает, как было с БМВ.
@@bobr8269 все двигатели Вольво Пента уже лет 50 с покрытием
@@СамоделкиниК Не спорю про никасол. Хромированные цилиндры бензопил ДРУЖБА и тд ходят по 50 лет и еще столько отходят при нормальной эксплуатации. А вот как наносится хром на люминтий не знаю. Знаю , что хром бывает пористый, твердый, мягкий, наносится разной плотности. Применяется ультразвук при нанесении. Давно когда-то интересовался темой хромирования, и помню, что перед хромированием было меднение. Но это по стали. А меднят ли люминтий перед хромированием не знаю и сильно сомневаюсь. По Вашему если без тока, то гальванической пары нет. Лет 25 назад баловался с меднением железок, так все заржавело пипец как и без воды и без тока. Не сразу, первые несколько дней все ок. Но через месяц был пипец. У нас были германские ножницы для стрижки , они без покрытия и краски, просто сталь. Так я их покрыл, что бы красивые были. Выхватил я за них! Все были ржавые, как-будто не один месяц под забором провалялись, а не лежали в сухом ящике. Долго чистил нулевкой и точил. ))) Сойдет снег, найду старый поршень и поиздеваюсь. Поршня ведь разные по составу, старые тяжелее и темнее, может в них олово больше. Попробую на разных.
@@bobr8269 у меня механик с выс. Образ. По металлам. Всё объясняет:))) хром- сначала наносят медь, потом хром.. У нас уже давно всё закрыто, хром оч. Дорого.
Ничего то что напайка изнутри поршня ложиться?
Если замазать пластилином отв. под палец, то там не будет покрытия
@@СамоделкиниК еще вопрос можно совет, коленвал от мотоцикла на цапфе где сальник ходит коррозия, таким методом если сделать получится что то?
@@НиколайМансуров-ю6м медь мягкая, быламысль цинкарем обработать
@@СамоделкиниК шлифонуть думал много снимать
@@НиколайМансуров-ю6м на крайслере делал втулку из нержавейки под сальник
Класс 👍
А как устранить следы коррозии стали на валу в районе работы сальника???
Думаю есть два варианта. Первый (если всё плохо) пайка - перекрыть низкотемпиратурным припоем (олово-свинцем) либо высокотемпиратурным (медь/латунь), второй (если поражены не голубоко) намеднить.....
.*В первом случае необходимо зачистить место выработки, обезжирить и нанести флюс (сернокислый цинк) а потом мощным паяльником залудить и напаять. Вместо специального флюса можно поражённый участок омеднить в растворе медного купороса с серной кислотой (аккумуляторный сернокислый электролит), затем напаять припоя (пос-40, например) и свести нождачкой вровень. Для увеличения износостлйкости участка с припоем можно его снова опустить в раствор и омеднить. (процесс меднения происходит сам собой)
2. Вариант, если нужно нарастить немножко, чисто по коррозии, то готовится электролит из медного купороса и сернокислого аккумуляторного электролита. Меднение происходит примерно как в этом видео, только напряжение и плотность тока меньше... Если требуется, то опишу процесс подробнее.
В итоге, поверхность на валу желательно либо оставить шершавой после меднения, либо хонинговать мелкозернистой бумагой, при сборке, на вал, обязательно наносите смазку (лучше графитку, тефлоновую, можно медную или просто моторную. Не в коем случае не используйте ШРУС (дисульфид молибдена) или литол(литиевые) - первая при взаимодействии с водой выделяет серу, медь окислиться, вторая от времени превращается в абразив да и соединения лития вступают в реакцию с алюминием
@@pavel1142x2745 Добрый ..есть ли у Вас вариант восстановить шток амортизатора подвергшегося коррозии ?
У меня тек сальник полуоси,по гарантии меняли,не помогло.Подошел к слесарю,сделай по человечи.Поставил две пружинки сальника,уже 10 лет езжу.
@@pavel1142x2745❤
Есть краска для поршней с молибденом
А как медь себя в цылиндре поведет , не будет ли шилушиться , можно же и хромом было покрыть или цынком
Не шелушится и не отваливается. Пристает на мертво. Хромом ни в коем случае, очень жесткий метал, задерет все цилиндры к херам собачим.
@@doza8367 Вы в этом уверенны? Можете наглядно показать?До 5000тыщ оборотов-это 10000тыщ ходок в минуту. Не встречал ни одного поршня омедненного. Не все так красочно.
@@ВикторЕфимов-х5н с 1994 года уверен. Да и мера эта не для повального покрытия, а для восстановления редких поршней. Это гальваника и прилипает она намертво. А помните были такие метало- алюминиевые вкладыши с медной прослойкой по середине. По моему и сейчас такие встречаются.
Неужели сложно писать без ошибок, пк же показывает ошибки!!! Цилиндр, шелушиться, цинк.
Видео три года!в каком состояний поршень интерестно
А гильзу чугунную шахту можно блока двс так медью исправить? :) будет автомобиль ездить?
Может полуавтоматом заварить предварительно блок разогреть как индусы делают. Потом расточить
Можно, только наращмвать лучше из аммиачного раствора медного купороса, чтобы сцепление с чугуном было сильнее.
А железо не проще нарастить? Берёшь вместо медного купороса железный купорос и железную проволоку.
А как такие же щадиры убрать в цилиндре?
они не знают таких умных слов как ГИДРОЛИЗ, как и я ))) я знаю что этот метод называется ЭЛЕКТРОЛИЗ)))
Они используют в начале гидролиз, просто раствор, а затем подключают ток и это электролиз.