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もう買っちゃたよー。コロナの時期だからこそ俺はバイクを買うのだ！
あー擦っちゃったお買い上げですね
T-の格言‼️ T-max本当に最高のバイクですね💨
どうやったらスクーターでこんなアグレッシブに走らせられるんだ!?
初代キャブに乗ってました。センタースタンドはバンクセンサー代わりですね 笑ガリガリ削れて三角形になってました。
排気ガス規制をクリアしつつ馬力維持するには排気量アップしないと燃焼温度が下げられない事情がある。あとは購買力のある特殊なＥＵ圏の免許事情かな。
Sモードでテストしなかったのはなんでなんだろう？530のTモードは特に低速からの加速が560より遅いんだよなぁ。タイヤの違いも大きいよね。560純正のブリヂストンはグリップ力がダンロップよりかなり高い。
楽しみです。
FJRやテネレに引けを取らないビッグツアラーですね
Why he compared them with T-mode on a circuit? That’s make no sense...
これにアッカーマンつけてくれたら、無敵なんだがなー
Arigato gozaimasu for the review!
Sモードなら更に速い？？
530乗ってます。身長192なんでひざ曲がるくらいなんで足つき全く問題ないです。ただハンドル切ると膝とぶつかる為少しアップしました。T-MAXはピンポイント185㌢用です。
なんでサーキット走るのにTモードかっていう話よね。そこ（Tモード）新旧の差が大きいからな。
TMAX530に乗ってます。新しいのが欲しくなります💦コース2000でもラップタイムお願いします(^^) タイム差はもっと付くのでしょうね
TMAX最高‼️
I love kawazaki T-max
俺の2型は足元にも及ばないな
サイドスタンドするのは仕方ないけど、ボディがするのは、ちょっとねぇ！😤
丸山さんノリノリ🕺
いいですね。欲しいけど買えない。(泣)
Iove yamaha tmax&xmax 😍😍😍
アクセル１つでMAX👍
お金あったら欲しいわん…
已经下單了..澳門要等2-3個月....
スーパースクーターですね^ ^
Tmax ❤ 💪 🔥 🇹🇳
Where is english subtitle!!!!!!!!
常時吸ってますけどw
ハイオク仕様と燃費悪いの何とかならんかね( ；∀；)もっぱらツーリングなのでお財布に困る…。
19年式SX乗りです。 燃費が悪いのはスクーターのスタイルで限りなくスポーツに振っているからでしょ♪ミッション車ならハイギヤで燃費稼げるがそれが出来ない。それハナからわかってるでしょう？ 利点はどんなシチュエーションでもスロットルとラインとり、体重移動に集中して自在にマシンコントロールが出来る事じゃないですか。
ノーマル安いスパークプラグで熱価をコールドでRプラグに交換して、プラグコードもR入りで性能を落とせばレギュラーガソリンを使えるかもしれません。
沒錢
Please ，how tall is rider?
His height is 168cm
運転うまいのかもしれないけど、でも車体底擦ったらダメでしよう！
530では手抜いてるのがバレバレで草
サスの違いも大きいからじゃないかと。レースしていて、やっぱり全日本選手権仕様の減衰のサスを入れるとブレーキポイント、アクセルの開け始め全てが変わります。今回のteckmax仕様のサスの減衰はR1に近く、レンガ等の凸凹路で快適な530だと減衰がソフトで映像ではコーナリング中ハンドルの上下運動がありすぎてタイムを出すには走りにくそうでした。長文、失礼しました。
コイツよりXｰADV
HONDA嫌い
ダサい
そかなー
Taiwan tmax 560 teach 550000$..............
Why not speak in english to be universal langiage
ハスクのte250i なんか買わずにコレ買えば良かった…
ハスクは具体的に何がダメでした？
sound yuri ハスクのバイクがダメという訳じゃなく、ハスクを買うお金でtーmaxを買えば良かったという話です。要は使用目的の違いですね。
멋지네요근데 왜 T모드로 달렸을까?
TMAX530に乗ってます。新しいのが欲しくなります💦コース2000でもラップタイムお願いします(^^) タイム差はもっと付くのでしょうね〜
もう買っちゃたよー。コロナの時期だからこそ俺はバイクを買うのだ！
あー擦っちゃった
お買い上げですね
T-の格言‼️ T-max本当に最高のバイクですね💨
どうやったらスクーターでこんなアグレッシブに走らせられるんだ!?
初代キャブに乗ってました。センタースタンドはバンクセンサー代わりですね 笑
ガリガリ削れて三角形になってました。
排気ガス規制をクリアしつつ馬力維持するには排気量アップしないと燃焼温度が下げられない事情がある。あとは購買力のある特殊なＥＵ圏の免許事情かな。
Sモードでテストしなかったのはなんでなんだろう？530のTモードは特に低速からの加速が560より遅いんだよなぁ。
タイヤの違いも大きいよね。560純正のブリヂストンはグリップ力がダンロップよりかなり高い。
楽しみです。
FJRやテネレに引けを取らない
ビッグツアラーですね
Why he compared them with T-mode on a circuit? That’s make no sense...
これにアッカーマンつけてくれたら、無敵なんだがなー
Arigato gozaimasu for the review!
Sモードなら更に速い？？
530乗ってます。身長192なんでひざ曲がるくらいなんで足つき全く問題ないです。ただハンドル切ると膝とぶつかる為少しアップしました。T-MAXはピンポイント185㌢用です。
なんでサーキット走るのにTモードかっていう話よね。
そこ（Tモード）新旧の差が大きいからな。
TMAX530に乗ってます。新しいのが欲しくなります💦コース2000でもラップタイムお願いします(^^) タイム差はもっと付くのでしょうね
TMAX最高‼️
I love kawazaki T-max
俺の2型は足元にも及ばないな
サイドスタンドするのは仕方ないけど、ボディがするのは、ちょっとねぇ！😤
丸山さんノリノリ🕺
いいですね。欲しいけど買えない。(泣)
Iove yamaha tmax&xmax 😍😍😍
アクセル１つでMAX👍
お金あったら欲しいわん…
已经下單了..澳門要等2-3個月....
スーパースクーターですね^ ^
Tmax ❤ 💪 🔥 🇹🇳
Where is english subtitle!!!!!!!!
常時吸ってますけどw
ハイオク仕様と燃費悪いの何とかならんかね( ；∀；)
もっぱらツーリングなのでお財布に困る…。
19年式SX乗りです。 燃費が悪いのはスクーターのスタイルで限りなくスポーツに振っているからでしょ♪ミッション車ならハイギヤで燃費稼げるがそれが出来ない。それハナからわかってるでしょう？ 利点はどんなシチュエーションでもスロットルとラインとり、体重移動に集中して自在にマシンコントロールが出来る事じゃないですか。
ノーマル安いスパークプラグで熱価をコールドでRプラグに交換して、プラグコードもR入りで性能を落とせばレギュラーガソリンを使えるかもしれません。
沒錢
Please ，how tall is rider?
His height is 168cm
運転うまいのかもしれないけど、でも車体底擦ったらダメでしよう！
530では手抜いてるのがバレバレで草
サスの違いも大きいからじゃないかと。
レースしていて、やっぱり全日本選手権仕様の減衰のサスを入れるとブレーキポイント、アクセルの開け始め全てが変わります。
今回のteckmax仕様のサスの減衰はR1に近く、レンガ等の凸凹路で快適な530だと減衰がソフトで映像ではコーナリング中ハンドルの上下運動がありすぎてタイムを出すには走りにくそうでした。
長文、失礼しました。
コイツよりXｰADV
HONDA嫌い
ダサい
そかなー
Taiwan tmax 560 teach 550000$..............
Why not speak in english to be universal langiage
ハスクのte250i なんか買わずにコレ買えば良かった…
ハスクは具体的に何がダメでした？
sound yuri
ハスクのバイクがダメという訳じゃなく、ハスクを買うお金でtーmaxを買えば良かったという話です。
要は使用目的の違いですね。
멋지네요
근데 왜 T모드로 달렸을까?
TMAX530に乗ってます。新しいのが欲しくなります💦コース2000でもラップタイムお願いします(^^) タイム差はもっと付くのでしょうね〜