Wie VW PASSAT B6 Radlager vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]
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- Опубликовано: 6 окт 2024
- Wie VW PASSAT B6 Radlager / Radlagersatz vorne wechseln [AUTODOC TUTORIAL]
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Dieses Video dient nur zu Informationszwecken und garantiert nicht die Erzielung eines bestimmten Ergebnisses. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten, wird der Einbau durch qualifiziertes Fachpersonal empfohlen.
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![How to change front wheel bearing on VW PASSAT B7 Saloon [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/ba7iTfboUYk/mqdefault.jpg)
![Chicken P - People's Favorite (Remix) [Feat. 42 Dugg] (Official Video)](http://i.ytimg.com/vi/a6Bn8FEtxmY/mqdefault.jpg)
Hallo, das Video finde ich sehr gut um die Arbeit vollständig auszuführen. Würdet ihr bitte noch die Drehmomente für Achsschraube, Bremsanlage und co. mit dazuschreiben. Ich denke das brauch man um sicher zu fahren.
Danke!
Vielen Dank für Ihr Feedback. Sie haben ganz Recht, in der Praxis ist es wichtig einen Drehmomentschlüssel und die entsprechenden Anzugsmomente zu verwenden, jedoch trägt das gegebene Video den einführenden Charakter und einige technische Nuancen sind verpasst. Die Momente des Zuges verschiedener Knoten Ihres Autos sind in den technischen Service nach der Bedienung angegeben auch als die Regel dem gewöhnlichen Benutzer nicht zugänglich ist, und wird nur auf spezialisierten Service-Stationen verwendet.
autodoc.de
Und doch sind die Drehmomente doch elementar für eine Selbstschrauberanleitung, oder ist das ganze nur dazu da, um zu sehen, wie es die Werkstatt macht? Wäre wirklich schade.
200NM + 180• grad 😉
@@autodocde.autoparts Die Antwort soll wohl ein Witz sein. Und ist die aus dem Google Translator?
Vielen Dank für dieses Anleitungsvideo! Das hift mir sehr beim wechseln.
Ich verstehe die Leute hier nicht die sich alle beschweren wegen fehlendes Drehmoment.
Lasst das mal in Freien Werkstatt wechseln. Da benutzt niemand einen Drehmoment Schlüssel! Alleine schon aus Zeittechnischen Gründen.
Das stimmt nicht. Also einfach überhaupt nicht.
Kein anständiger Mechaniker macht die 3 Muttern bei 2:14 min auf, da die Spur und der Sturz im Nachhinein nicht mehr zu 100% passen!!! Sowas machen nur komplette Anfänger! Hier muss die obere zentrale Mutter des Traggelenkes entfernt werden...
Vielen Dank für Ihren Kommentar! In den neuen Videos berücksichtigen wir alle vorherige Fehler. Folgen Sie bitte den Updates auf unserem Kanal! Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
Es ist ein polnischer Mechaniker, was hast du erwartet?
sehr schönes Video gut gemacht. Nur das da der nächste Radlagerschaden vorprogrammiert ist. Leider wie schon vielerlei erwähnt fehlende Drehmomente. Da die Zentralschraube und die Radlagereinheit nur mit schlagschrauber oder nach gefühl angezogen wurden.....? Zum Darstellen natürlich super aber etwas fern der Realität
Vielen Dank für Ihren Kommentar.
Alle Komponenten des Fahrzeugs sollten unter Beachtung des in der technischen Dokumentation Ihres Fahrzeugs angegebenen Anzugsmoments festgezogen werden. Verwenden Sie dazu einen Drehmomentschlüssel. Der Lagerblock zum Achsschenkel wird mit einem Drehmoment von 70 Nm + 90 Umdrehungen angezogen.
Die zentrale Schraube wird mit 200 Nm + 180 ° Umdrehung festgezogen.
Mit freundlichen Grüssen, Autodoc Team
Wär schön wen ihr noch dahin schreiben würdet welche Schraube wieviel NM (newtonmeter) festziehen!
Vielen Dank für die wertvolle Klarstellung, wir verstehen, dass dies ein Fehler ist. In neuen Videos werden wir definitiv einen Drehmomentschlüssel verwenden und Anzugsmomente anzeigen. Mit greundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team
muss man danach die Spur neu einstellen lassen ?!
Vielen Dank für Ihren Kommentar! Ja, nach dem Wechsel muss man die Achsvermessung durchführen
Es wäre echt noch geiler wenn er reden könnte :P
Danke für Ihren Kommentar, wir werden es bei der Aufzeichnung der folgenden Videofilmen berücksichtigen.
Wie butterweich das bei ihm alles aufgeht :D
In der Realität sieht das bei nem 3C Passat mittlerweile etwas anders aus..
Bei meinem ist jetzt nach 15 Jahren und 370tkm das erste Radlager vorn Schrott. Kannst dir vorstellen wie gut das rausgeht.
Die Antriebswellenschraube bekommt 210NM und 180grad.
Vielen Dank für Deine wertvolle Klarstellung. Diese Informationen werden für unsere Zuschauer und für uns sehr nützlich sein. Wir arbeiten ständig daran, unsere Videos zu verbessern.
Immer die gleiche Music dabei
so lockt man unbedarfte selberschrauber.
ich liebe diese 'leer'videos XD- alles picobello sauber, alle schrauben neu und unverrostet, drehmomente? braucht man nicht...
die realität: festgerostet oder schraube reißt ab; irgendwo klemmts immer und man sieht nachher aus, als ob man in öl und dreck gebadet hat...
Wir entschuldigen uns für die Fehler. Sie haben absolut Recht, dass es Fehler gibt. Aber wir lernen und Ihre wertvollen Empfehlungen ermöglichen es uns, Fehler zu vermeiden und alles qualitativ und korrekt zu machen. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
Ja so ist das leider...
Fehler..Fehler.. Fehler...
Eh, Torx M12??? Das ist eine Viehlzahnnuss !!!!
Totaler Mist, es kann doch nicht sein dass man die Antriebswellenschraube die mehrere hundert Newtonmeter bekommt mit diesem Spielzeug Schlagschrauber festzieht
"Das Video ist informativ und oft werden vor dem Shooting einige Details etwas geschwächt, um das Video nicht so lang zu machen. Nun, mit einer Farbspritzpistole können Sie die Mutter abschrauben, da sie die Aufprallkraft reguliert. Mit freundlichen Grüßen, Ihr Autodoc Team!
"
Es ist ein polnischer Mechaniker, was hast du erwartet?