VW Passat: Bytte registerreim og vannpumpe 2.0 TDI (Common rail) - 2005 til 2011 mod. (3C)

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 25 дек 2024

Комментарии •

  • @rolfarn3
    @rolfarn3 8 лет назад +2

    Dette var jaggu en super video. Tror ikke jeg hadde begitt meg ut på et register reim bytte uten denne.
    Da tenker jeg det blir registerreim bytte selv :) Skal bli nydelig med sikkerhet for noen kilometer til :D

  • @pontusbirkedal9689
    @pontusbirkedal9689 4 года назад

    Hei!
    Er det samme fremgangsmåte på en Polo 6r? (1,4 90 hk TDI 2015 modell)

  • @stighaugen1415
    @stighaugen1415 6 лет назад

    Flott video! Har byttet alt nå og vurderer å bytte denne "flersporsreimen" i samme slengen, men finner ingen som fører den. Finner heller ikke riktig navn på den, noen kaller det "serpentinerbelte" etc.. Fører dere flersporreim til vw passat 2.0tdi 2013 modell?

    • @BildelerNo1
      @BildelerNo1  6 лет назад

      Hei Stig! Takker for hyggelig tilbakemelding. Denne Flersporsreimen/Multireimen/Serptinerbelte (kjært barn med mange navn) har vi mest sannsynlig til din bil under kategorien "Servicedeler" og videre til underkategorien "Viftereim". Tast inn ditt reg.nr. så skal du se hvilke deler vi lagerfører til akkurat din bil. Mvh Studio - Bildeler.no

  • @espenandersen5959
    @espenandersen5959 8 лет назад

    hva er grunnen til at man skal ha boltene til drevet til kamaksel og høytrykkspumpe midstilt under installasjon?

    • @BildelerNo1
      @BildelerNo1  8 лет назад +2

      Hei Espen!
      Drevene til kamakslene og høytrykkspumpen har avlange hull slik at de har mulighet til å vandre noen få grader uten at akslene blir "tvunget" til å endre posisjon i det man foretar strammeprosedyren av registerreimen. Hvis kamdrevene og høytrykksdrevet hadde stått til "maks" mot en av sidene (i de avlange hullene) så vil ikke stramming av registerreimen bli korrekt. Sagt på en annen måte så vil de vandrende drevene ta opp eventuell slakk mellom drevene og registerreimen. Håper dette svaret var forståelig.
      Mvh Studio - Bildeler.no

  • @Vodl123
    @Vodl123 7 лет назад

    Hallo,
    Supre videoar og eg har brukt fleire av desse før. Eg vil tru det er likt, men eg spør for å vera sikker. Eg har ein Skoda Octavia Scout 2007 mod med 2.0 tdi motoren. Er det prosedyren for regreim skifte likt?

    • @Vodl123
      @Vodl123 7 лет назад

      Motor type BMM

    • @BildelerNo1
      @BildelerNo1  7 лет назад +1

      Hei!
      Skoda med 2.0 TDI (BMM motor) har ikke identisk prosedyre som common rail motorene.
      Mvh Studio - Bildeler.no

    • @Vodl123
      @Vodl123 7 лет назад

      Takk for svar, ser at de har lagt ut til 16v pumpedyse motor og so då har eg den videoen eg treng

    • @BildelerNo1
      @BildelerNo1  7 лет назад

      Så bra :-)
      Studio - Bildeler.no

  • @Arkadienfridtjof
    @Arkadienfridtjof 9 лет назад

    Snakk om komplisert rakkelverk.Heldigvis kjører jeg gammel Mercedes!!

    • @BildelerNo1
      @BildelerNo1  9 лет назад +3

      +Arkadienfridtjof
      Hei Arkadienfridtjof!
      Det helt klart forskjell på de tekniske konstruksjonene hver enkelt bilprodusent velger å ha på sine drivlinjer.
      Vår intensjon med instruksjonsfilmene vi produserer er å vise hva en hjemme-mekaniker kan klare selv* i sin egen garasje.
      Vi har ingen ønsker om å skape debatt om hvilke bilmerker som har de beste tekniske løsningene.
      Klikk på «spillelister» i vår RUclips kanal og se oversikten på alle våre filmer vi har laget så langt. Håper de faller i smak :-)
      Mvh Studio - Bildeler.no
      (*Avhengig av kunnskapsnivået til hver enkelt person)