Super!!!! Avem mult de învățat de la dvs. Foarte bine explicat fiecare mișcare fiecare detaliu. Felicitări și așteptăm și în viitor cât mai multe clipuri
Pe carburator ai 3 jiglere , H(reglajul in sarcina )..L (reglajul aer benzina la relanti )..Si T..(acesta are rolul de a regla fin clapeta de accelerație la relanti. Acum.daca nu ai limitatori pe jiglere (astea nu ti vor permite să umbli la reglaj decât maxim.jumătate de tura ). Dacă nu ai acei limitatori...strângi H si L maxim..apoi le desfaci 1 tura si jumatate ..apoi pornești utilajul..si in functie de cum.se tureaza ..reglezi L- ..dacă se tureaza prea tare..desfaci jiglerul cate puțin..pana se oprește lanțul...acum.daca da sa se oprească motorul.la relanti....strângi câte puțin .acelasi jigler L.. H la fel..în funcție de cum.se prezintă cand o bagi in sarcina....mai strângi mai desfaci....
Vă salut. Foarte interesant și util.Am o drujbă MS 270,demontată întrun sac,trbuie rulmenți, semeringuri, carburator, set motor. Pot săi pui set de ms280 și ce reglaj are carburator MS 270.
Salut , da se potriveste si set pt Ms 280..in ce priveste carburatorul .dacă nu are limitatori de reglaj..in principiu..1 tura si un sfert ...o tura jumate ...pornești drujba..si vezi de aici... în funcție de cum.functioneza ...
@@albertbogdan2364 Mulțumesc pentru răspuns, ma băgat în eroare reglajul pe husqvarna 236,azi am reparat drujba unui prieten și reglajul a fost ,2ture jumătate l,2 ture h ,merge ceas.Am și eu o 236 ,iam băgat aproape toate piesele noi inclusiv bobina,carburator nou dar scie ceva în rusă cred,merge cu l 1tură și un sfert, h aproape 1 tură,alt reglaj nu vrea.Asta nu ar fi problema,azi merge ceas,mîine îi vine bîzdîci se dereglează,probabil prinde aer fals,dar pe unde.Am demontato de nenumărate ori, schimbat carburatoare,nimic,mă las păgubaș deocamdată.Sănătate și toate cele bune.
Da, ceva nu e ok...in principiu reglajul.pt 236..este 2 ture un sfert pe L.si 2 ture pe H 1 ai pus carburator si bobina originale ? 2 ai verificat acel adaptor la galeria de admisie , între carburtor si cilindru ? (De multe ori acel adaptor poate fi crăpat..si cand strângi suruburile poate sa tragă aer fals pe acolo ). 3..verifica supapă de aerisire rezervor , filtrul de benzina si toba (poate avea depuneri ) 4 verifica ca suruburile de pe cilindru sa nu fie desfăcute ...
Salut , am un Stihl MS 270 si nu stiu de pe ce site sa iau cilindru + piston + segmenti.( am taiat multi anii cu ea din 2007 incoace, apoi fratele meu a consumat vreo 2 rezervoare fara ulei in benzina, si cu timpul a picat setul, tot) Cilindrul de pe drujba este original si are 44 mm, pe net gasesc cilindri de 46 mm cu decompresor, sau cum se numeste aceea gaura. Drujba mea e clasica, fara decompresor, etc. Am vrut sa comand un cilindru de 46mm, dar nu sunt convins sa merge pe drujba, ce parere ai, daca ai putea sa imi lasi si un site care stii tu ca e ok ca si pret/calitate/. mersi)
www.generalmotor.ro/cilindru-drujba/kit-cilindru-drujba-stihl-ms-270-280-028s-44mm Uite aici si de 44 mm dar nu au pe stoc(dar poti sa I suni si iti vor face rost )..
Crezi ca ala de 46 mm e in regula pentru drujba sau mai bine sa sun maine dimineata la generalmotor sa imi spuna ei despre ce este vorba. In mod normal fiind putin mai mare , creste si puterea.. (exact pe ala eram axat si eu pentru cumparat)@@albertbogdan2364
Daca ar fi dupa mine, as pune varianta de 46mm De la 3,5 hp cat are ala de 44mm, o sa ajunga la 3,8 hp cu ala de 46 (am citit ceva pe un site, nu stiu sigur daca am inteles bine) O sa ii sun maine sa vad ce informatii gasesc pe acel site. Mersi ! @@albertbogdan2364
Salut ,Schimbati bujia., verificați sa aveti scânteie. Apoi , fără bujia pusă , trageți de sfoară de aprox 10 ori sa se scuture pistonul.de benzina,.apoi ..puneti bujia noua..si vedeti daca asa porneste.
Super!!!! Avem mult de învățat de la dvs. Foarte bine explicat fiecare mișcare fiecare detaliu. Felicitări și așteptăm și în viitor cât mai multe clipuri
Mulțumesc!!
Mulțumesc!!
Am un stihl ms 026c cu incalzire in maner din 1995 si nu stiu ce reglaj aare carburatorul are carburator walbro
Pe carburator ai 3 jiglere , H(reglajul in sarcina )..L (reglajul aer benzina la relanti )..Si T..(acesta are rolul de a regla fin clapeta de accelerație la relanti.
Acum.daca nu ai limitatori pe jiglere (astea nu ti vor permite să umbli la reglaj decât maxim.jumătate de tura ).
Dacă nu ai acei limitatori...strângi H si L maxim..apoi le desfaci 1 tura si jumatate ..apoi pornești utilajul..si in functie de cum.se tureaza ..reglezi
L- ..dacă se tureaza prea tare..desfaci jiglerul cate puțin..pana se oprește lanțul...acum.daca da sa se oprească motorul.la relanti....strângi câte puțin .acelasi jigler L..
H la fel..în funcție de cum.se prezintă cand o bagi in sarcina....mai strângi mai desfaci....
Vă salut. Foarte interesant și util.Am o drujbă MS 270,demontată întrun sac,trbuie rulmenți, semeringuri, carburator, set motor. Pot săi pui set de ms280 și ce reglaj are carburator MS 270.
Salut , da se potriveste si set pt Ms 280..in ce priveste carburatorul .dacă nu are limitatori de reglaj..in principiu..1 tura si un sfert ...o tura jumate ...pornești drujba..si vezi de aici... în funcție de cum.functioneza ...
@@albertbogdan2364 Mulțumesc pentru răspuns, ma băgat în eroare reglajul pe husqvarna 236,azi am reparat drujba unui prieten și reglajul a fost ,2ture jumătate l,2 ture h ,merge ceas.Am și eu o 236 ,iam băgat aproape toate piesele noi inclusiv bobina,carburator nou dar scie ceva în rusă cred,merge cu l 1tură și un sfert, h aproape 1 tură,alt reglaj nu vrea.Asta nu ar fi problema,azi merge ceas,mîine îi vine bîzdîci se dereglează,probabil prinde aer fals,dar pe unde.Am demontato de nenumărate ori, schimbat carburatoare,nimic,mă las păgubaș deocamdată.Sănătate și toate cele bune.
Da, ceva nu e ok...in principiu reglajul.pt 236..este 2 ture un sfert pe L.si 2 ture pe H
1 ai pus carburator si bobina originale ?
2 ai verificat acel adaptor la galeria de admisie , între carburtor si cilindru ? (De multe ori acel adaptor poate fi crăpat..si cand strângi suruburile poate sa tragă aer fals pe acolo ).
3..verifica supapă de aerisire rezervor , filtrul de benzina si toba (poate avea depuneri )
4 verifica ca suruburile de pe cilindru sa nu fie desfăcute ...
O lucrare de nota zece. Te salut 👍👍👍
Salutare ,Mulțumesc..ft mult !😂👍
Sal!piese la 024AV mai se gasesc sau mai bine cumpar ms250 ??
Salut,
Se mai găsesc, în principiu..
Dar dacă,v-ați decis spre ms 250 este o alegere buna
Salut , am un Stihl MS 270 si nu stiu de pe ce site sa iau cilindru + piston + segmenti.( am taiat multi anii cu ea din 2007 incoace, apoi fratele meu a consumat vreo 2 rezervoare fara ulei in benzina, si cu timpul a picat setul, tot)
Cilindrul de pe drujba este original si are 44 mm, pe net gasesc cilindri de 46 mm cu decompresor, sau cum se numeste aceea gaura.
Drujba mea e clasica, fara decompresor, etc.
Am vrut sa comand un cilindru de 46mm, dar nu sunt convins sa merge pe drujba, ce parere ai, daca ai putea sa imi lasi si un site care stii tu ca e ok ca si pret/calitate/.
mersi)
www.generalmotor.ro/cilindru-drujba/kit-cilindru-drujba-compatibil-stihl-ms-270-280-028s-46mm-cal-i
Uite aici setul.motor pt utilajul tau.
www.generalmotor.ro/cilindru-drujba/kit-cilindru-drujba-stihl-ms-270-280-028s-44mm
Uite aici si de 44 mm dar nu au pe stoc(dar poti sa I suni si iti vor face rost )..
Crezi ca ala de 46 mm e in regula pentru drujba sau mai bine sa sun maine dimineata la generalmotor sa imi spuna ei despre ce este vorba.
In mod normal fiind putin mai mare , creste si puterea..
(exact pe ala eram axat si eu pentru cumparat)@@albertbogdan2364
@@skynet.23 da , ar trebui sa fie perfect ok..dar recomandarea mea ar fi sa suni la ei daca vrei sa mergi pe varianta de 44mm
Daca ar fi dupa mine, as pune varianta de 46mm
De la 3,5 hp cat are ala de 44mm, o sa ajunga la 3,8 hp cu ala de 46 (am citit ceva pe un site, nu stiu sigur daca am inteles bine)
O sa ii sun maine sa vad ce informatii gasesc pe acel site.
Mersi !
@@albertbogdan2364
Va salut la micul padurar gasesc uda bujia si si nu porneste
Salut ,Schimbati bujia., verificați sa aveti scânteie.
Apoi , fără bujia pusă , trageți de sfoară de aprox 10 ori sa se scuture pistonul.de benzina,.apoi ..puneti bujia noua..si vedeti daca asa porneste.