Видео

Când omul nu are alta soluție., poate fi utilizata și acesta metoda..care nu necesita scule speciale.

Riști să rupi oala sau altele !

Prima data ,trebuie sa desfaci țeava și tija apoi ai un șurub de desfăcut din oala de ambreiaj (șurubul se găsește în interior..unde se potriveste tija in oala de ambreiaj). Saboții de ambreiaj se desfac prin desfiletare de pe axul utilajului.

@@RaduGabrielMoldovan ziceți că are carburator nou? Supapele le-ați verificat ? Desfaceți acel capac unde scrie OHV..și verificați supapele ( am un clip pe canal unde reglez supapele la acest tip de motor )

Apropo ,încă o chestie desfaceți carburatorul și verificați garnitura acea între carburator și plasticul acela de la galeria de admisie..dacă acea garnitura e pusă greșit nu va funcționa

Mulțumesc

O sa verific

​@@albertbogdan2364vreau sa va mai zic că la rece merge bine motoru când se încălzește se oprește 😊

Păi trebuie sa scrieti modelul motosapei pe net si va va trimite pe diferite site uri care comercializează aceste piese ( in principiu " bobina inducție Motosapa Ruris 752 start).

Încearcă să golești rezervorul de toată benzina și pune din nou benzina proaspătă. A doua chestie ar putea să fie bobina de inducție ( totuși destul de rar aceasta problema)

O sa pun benzina proaspete dar în caz că ar fi bobina de inducție de bai teas ruga frumos să-mi spui ce model de bobina săi cumpăr

Mulțumesc

Ar fi de preferat NGK ..si luati dimensiunile de pe Bujia care se afla acum.pe motosapa

Salut, incercati o bujie noua , verificati toate firele de la bobina , de la butonul de pornire sa nu fie cumva dezizolate in vreun loc si sa faca masa si sa opreasca astfel motorul.

Vreau sa întreb ce săi mai fac

Da ,poti sa-l schimbi . Iti trebuie carburator pentru acest model de motosapa .( este carburator care se potriveste de pe modelele Honda GX 270..Copie).

Și cu carburatororu nou se oprește în mers

Salut , ar trebui desfăcut carburatorul și curățat ,cel mai probabil nu se alimentează cu benzina in parametrii normali. Ar trebui să-i puneți și o bujie noua(asta daca nu ați făcut deja ).

Salut, Desigur 👍 Mulțumesc, spor la treburi și tie

@@albertbogdan2364Mulțumesc stimă și respect !

Da, nu asta e problema clar, fie cele cu șurubul la interior fie acestea...la fel sunt defectuoase. Problema le ele nu e din reglaj..reglajul se poate face foarte simplu chiar de s-ar deregla . Problema este că pur și simplu unele din aceste carburatoare nu mai alimentează , mai ales după o perioadă în care stau neutilizate. ( Presupunerea mea este o membrana foarte fina de silicon care se găsește în interiorul acestor carburatoare cu rol de "supapa" ..la un moment dat pur și simplu devine nefuncțională.)

Salut, mă gândesc că te referi la amestecul benzina ulei ? Amestecul.se face in felul următor ..la 1 litru benzina se adaugă 20 ml ulei amestec Stihl. Daca te referi la rezervoare.?. rezervorul ulei este cel dinspre lama, iar cel de benzina este cel din spate .. Sper că am răspuns la întrebarea ta.

Adevărat și asta , totuși în acest caz e vorba de consum de ulei..deoarece omul de la o vreme mereu trebuia să completeze uleiul că rămânea fara..și oprea motorul senzorul din baia de ulei.

@@albertbogdan2364 Exact, motorul nu a funcționat niciodata fara ulei datorită acelui senzor. Mai degraba segmentii s-au uzat datorita mediului abraziv creat de praful din aer. Normal ca trebuie sa completezi uleiul.

Salutare , da cred că nu sa făcut schimbul de ulei cum ar fi trebuit , și probabil și calitatea ft slabă a uleiul folosit a dus la uzură destul de rapida a segmenților . Utilajul are in jur de 2 ani ..și a fost , ce-i drept utilizat extrem de mult, mai ales la carat. La schimbător și la ambreiaj de obicei aceste utilaje au oringuri ,nu au simeringuri..și sunt oarecum ușor de schimbat.

Salut, da.. după cum ziceam si in video e important sa se utilizeze un ulei foarte bun, pana la urma un astfel de utilaj este o mica investitie si cred ca merita sa fie întreținut cat se poate de bine. În ce privește suruburile , puteți să folosiți ambele variante in acelasi timp, si saibe si pasta ..

@@albertbogdan2364 Mulțumesc frumoas pt răspuns.

Asta e codul de pe carburatorul original

@@zoltanlaazy3134 carburatorul original are următorul cod 4140 120062

Nu as putea sa va zic exact cat pompeaza pe minut, dar Important este sa aiba ungere ..Dacă drujba are reglaj al pompei de ulei, atunci puteți regla după cerințe. Dacă drujba nu are reglaj..atunci pompa va baga un debit de ulei functie de mai multi parametri, precum densitatea uleiului de ungere.., temperatura din exterior.( uleiul își mai pierde din vascozitate)..etc..

@@albertbogdan2364 mersi de informare nu stiu cit de des o voi folosi (fiind electrica) cu lantu deja pot spune ca nu am facut treaba prea buna tremura in mine cind o pun in lemn (limitatorii si stinga dreapta lungimea dintilor)

Raspuns

Nu prea inteleg , este intrebare sau o afirmație ?

@@AurelArdelean-r6x salut, roco piese

Si eu sunt foarte multumit de ea.

Salut , care ar fi problema , daca poti da ceva detalii?

@@albertbogdan2364 salut, problema cu motocoasa mea este ca abia mi-a pornit recent, asa ca am luat o bujie noua si-am reusit sa o pornesc si sa mai cosesc approx 1h, dar dupa asta iar in timpul mersului pur si simplu moare motorul si apoi n-o mai pot porni deloc. Ce am mai observat ii ca la amorsajul cu benzina, nu se mai umple la loc butonul cu benzina dupa ce il apas , oare sa fie ceva de la carburator?

​@@mariusreddogsalut ai rezolvat problema?

@@crysty158 salut, n-am avut timp sa ma ocup de ea, asa ca am dus-o la service stihl, doar ca deja de 1 saptamana nu am niciun raspuns, dar ca prima impresie mi-au zis ca este problema de alimentare.

Salut , ar putea fi carburatorul, schimba sorbul din rezervor, verifica furtune le..sa aibe compresie.o Bujie noua.

@@albertbogdan2364 am dus-o și la mecanic dar nu mia rezolvat problema îmi bat eu capul cu ea

​@@albertbogdan2364 am sai schimb și filtru de benzina și acea supapa de rezervor dacă nu-și revine nu știu alt ceva ce sa aiba nu îmi zicea mecanicul dacă era carburatorul de vina

​@@albertbogdan2364am schimbat și aprinderea ca am zis ca e de la eprindere prima data

@@branetsoriniulian cand e aprinderea de vina , ori nu porneste deloc adică nu ai scânteie..ori da rateuri.. Din ce spui ..eu zic ca e o problema din carburator..sau pur și simplu nu are compresie ( segmentul ft uzat)..astfel nu reușește să tragă benzina..la parametrii necesari..

It is Romanian language, part of the Latin languages ( Portuguese, Italian, French, Spanish, ). Now , because Romania is located in the eastern region of Europe..it also have some slavonic , Greek , Turkish influences..

Salut , este destul.de simplu, principiul de montaj este asemănător cu acele carburatoare pentru moped...( sufa de la accelerație vine prinsă de "butoiasul " clapeta de accelerație ...se trece sufa prin acel arc ,tii arcul cu mana si cuplezi sufa de butoias.

Salut. Și la mine la fel ... porneste și pe urmă se oprește și nu o mai pot porni...

Salut , trebuie facuta o verificare la carburator, Bujie noua

Salut, verifica bujia dacă ai scânteie, vezi sa nu fie "înecată ".. verifica filtru de aer, sorbul din rezervor...

@@albertbogdan2364 bn și de merge și se oprește imediat după pornire

Roco Piese

Nu prea ai cum., pt ca nu ai acces din exterior..la toate acele diuze, pe care trebuie sa le defaci efectiv pt a le curăța😂 spor..👍🏻

Salut, e o problema prin carburator , ar trebui să-l cureti , c

Cum ai rezolvat problema? Am și eu o problema , nu sta besica plină , pornește greu dar după aceea se oprește.

@@raducodrean8912 cel mai probabil e o problema de alimentare cu benzina, filtru benzina , verificat furtunele , curățat carburatorul..Bujie noua

Salut , nu cred ca e bobina..după cum.spui..e posibil sa tragă aer fals pe la galeria de admisie (între carburator si cilindru)..sau pe la semeringuri. Totusi ai putea sa verifici filtrul de benzina din rezervor si sa i pui o Bujie noua . ( în general dacă e o problema de la bobina..merge cumva întrerupt , da rateuri de aprindere ).

@@albertbogdan2364 iam pus bujie noua și tot asa face nu merge bine în parametri am dus-o la mecanic a reglator puțin și mia dat-o asa nu a ascultat-o sa vadă cum face eu cred ca e de la aprindere da sa se oprească nu tine mult timp relantiu când este rece când se încălzește merge dar nu normal te salut numai bine

Ar trebui verificat si curatat carburatorul, verifica si furtunele din rezervor inclusiv filtrul de benzina sa nu fie infundat , schimba bujia ..

Cand ati montat aprinderea noua.., ati pus distanță standard între bobina si volanta ? Aprox 0,25 cu lera?

@@albertbogdan2364 Am reglat cu un carton care îl țin ca etalon la reglat aprinderea. Distanta e mică cat sa nu atingă de volanta și distante egale. Aceleași simptome le făcea și cu aprinderea veche ,care era montată de fabrică. Pornește f ușor, merge la ralanti bine ,iar când o turezi zici că nu-i dă scânteie când trebuie . Am incercat inclusiv cu firele scoase de la aprindere( am zis sa nu de-a la masă pe carcasa până la contactul de oprire).